Yo como fanático que soy de los autos y sobre todo de Renault , sintiendo una debilidad especial por el modelo Fuego que es mi coche de diario , siempre disfruto mucho aprendiendo y reviviendo anécdotas de este maravillo mundo del automovilismo, muchas gracias por este maravillo material. Un saludo grande desde Argentina para ti @EVO MASTER y todo esta maravillosa comunidad.

Para mí las carreras de esa época eran más puras, más libres y más abiertas a todo tipo de ingenios. Y en referencia a Renault Sport, es una pena que hayan cerrado la división, todo un referente en la competición y en la calle. Un saludo Master

Renault y Alpine siempre han hecho coches muy efectivos, y en aquellos años meter el turbo en los motores recuerdo lo que dieron de hablar . Buena información . Lo de la burbuja no lo conocía .

Por aquí un Fan de Renault. Súper. 👍👍👍

El renault alpine mas bonito de todos y con un sonido exquisito 👌🏻.

Me encanta este coche!!! Lo conocía por fotos. Los 70 fue una época increible de la competición!!! Excelente el Alpine!!! Y que desafío tuvo Renault tener que desbancar a Porsche en Le Mans.Te pasaste con el video Master! 💪😁🏁.

No hay duda que hablar de la historia del turbo ya sean coches de carreras,F1 o coches de calle es hablar de Renault., auténtico precursor de esta tecnología que todos usamos. Otro gran video!!!!

Renault siempre en el competición (motorsport como lo dice vd) fue un gran contrincante, pero es impresionante su cantidad de premios o su poderío en gral en las carreras. Mucho más que varios que ostentan "pedigree" de carreras. Saludos desde Argentina.

Para mí la resistencia son las carreras top del automovilismo por encima de la F1. Me diste muy buenos recuerdos con este video con las imágenes de las fichas las q yo también poseo y las horas que me pasaba releyendolas

Auténtica maravilla de monográfico y como siempre impecablemente editado y con una calidad sublime. Efectivamente se habla muy poco del que fuera el padre o el conejillo de indias del modelo RS01 de fórmula 1 que tanto se ha publicado. La verdad es que es una idea realmente inteligente utilizar algún banco de pruebas antes de poner a disposición en la competición de más nivel y exigencia, y como es la fórmula 1. Y como no podía ser de otra forma, del mago Bernard Dudot salió un motor top, de la misma forma que salió el motor v10 de 3500cc de la época atmosférica 14 años después en el que suguió siendo el motor referente (los Williams FW 14, 15, 16) también con enorme Bernard Dudot a la cabeza Respecto a la motorización turbo en las versiones más deportivas de las unidades de competición, efectivamente se llevó a cabo poniendolo en los Renault 5, 18 o fuego, y se fue poniendo gradualmente cuando se fueron lanzando nuevos modelos como el Renault 9 u 11, el alpine Gt turbo, el Renault 25, de la misma forma que tuvieron continuidad con los sucesores como el renault supercinco, el Renault 21, el safrane y el Alpine A610

Fui uno de los que sugirio el RS01 pero con éste video estoy mas que satisfecho y admirado ante tanto poder turbo que ya no se oyen a lo lejos. Saludos desde Paraguay.

Una leyenda!!

Matra sinca lo dieron hoy en forza pase de caches uvo una época que era fanático de todo lo que llevara motor renault

Podrías hacer uno de lo que, para mí, ha sido el arma definitiva en carreteras, el Peugeot 208 Turbo16 Piles Peak que llevó Seb Loeb a la Victoria en el Piles Peak, un bicharraco increíble

Sigue haciendo videos de estas épocas, para mi son una pasada!!!

Tetera amarilla , inesperado 🤣(videazo)

Grande Master. Un reportaje con mucho detalle y gusto. Técnicamente impecable con la historia y evolución del prototipo. Un cochazo impresionante y muy evolucionado para la época. Es muy de agradecer tu trabajo para hacernos llegar un trozo más de historia de las carreras con un icono como este Alpine. Gracias Master. Mucho ánimo con el canal. 😊❤

Creo que es el reportage que estaba esperando 😍 desde hacía tiempo. En casa recibíamos la revista Motor Joven, editada por Fasa-Renault, y de los primerísimos números (que aún los conservo), estaba ese fantástico Renault Alpine y su victoria en Le Mans. Uno de los coches fundadores de mi pasión por este mundillo. Muchas gracias por el vídeo, y sigue así 👍

Esta es la mejor realidad , la que tiene esta calidad de videos , muchas gracias!

❤pasada de video como siempre,a todo esto tengo una maqueta de este coche que compré en reims cuando estaba trabajando en Francia😊siempre me flipó la aventura turbo de Renault y sus coches/prototipos de carreras o deportivos de calle

Estoy almorzando y este será mi postre 🍨 excelente !

Gran video! Se nota la calidad! Y una gran historia bien contada.

Me encantan tus videos!!😁 Podrías hacer un vídeo del turismo carretera argentino?? Es una de las categorías más antiguas y con una continuidad hasta la actualidad. Tiene muchísima historia junto con Fangio en sus comienzos es una categoría que ha evolucionado muchísimo en el tiempo. Soy argentino y me encantaría oír la historia por parte una persona con tanta pasión por el automovilismo como usted. Un saludos enorme!

Te lo has currado, mi enhorabuena. Te haré una confesion personal, en aquellos años yo tenia unos 12 años, y lo que pasaba en Le mans me enteraba cuando compraba "autopista" , con lo que la informacion era muy reducida. Renault "c'est le turbo" fué el lema de marketing. Tambien curioso que regresen a la resistencia esta año 2024. Felicidades una vez mas.

Como siempre, espectacular, un honor aprender de ti :) conocía este coche , de primeras no me gustaba pero fue creciendo en mi. Como sugerencia, hoy voy con rallies , con una categoría muy infravalorada como son los s2000, que si no recuerdo mal, su sucesor espiritual fueron los R5 , ya con más fama. Pero esos chasis 4x4 ligeros y con motores atmosféricos de 2 litros revolucionando a tope… para mi tienen todo el encanto de los kit car pero sin su subviraje.

Siempre me pareció precioso , además de ser de los primeros coches de scalextric ( slot ) que todavía conservo … muy buen vídeo , como todos

Maravilloso video, de una verdadera bestia que supo imponerse en Le Mans con semejante autoridad. TODO lo de esa Era, es impresionante, así que se agradecerá la secuencia de videos de esa ventana del tiempo. Como siempre Master, un placer disfrutar de tan refinado material. ¡Abrazo enorme!

Fantàstico como siempre. Y cómo transmites ese desarrollo y evolución de una tecnología novedosa en aquel entonces y que no se consigue de la noche a la mañana.👍👏👏

Me gusto mucho gran vídeo y gran época la turbo ! Más vídeos de la época

Increíble video😉, estaria muy bien un video de los Iresa-Torralba

Excelente trabajo...... Apartándome del tema central. El uso de los dibujos es genial...... de joven me preguntaba, porque nunca existió una historieta o comic con una categoría o piloto como héroes. Pero en sentido serio...( no como "Meteoro - Speed Racer".. o luego "Initial D.) que tenían los autos como tema. Pero lejos de la realidad........... Gracias por compartirlo.

Creo que parte del éxito del turbo se le puede atribuir a Jean Pierre Jabouille muy buen piloto y con sus conocimientos de ingeniero seguro ayudaron a poner a punto los autos tanto en Le Mans como en la F1

Buenas master, y un video con los motores mas raros de la competicion?

Increíble historia Renault y sus turbos, este coche tengo una unidad en 1/43 y otro 442 en scalextric , el mirage gulf para mi otro coche precioso , que decir del porsche 936 , es una época maravillosa del automovilismo as puesto imágenes del duelo.de de Villenue y arnous un DIGON uffff rueda a rueda un video mítico. Un saludo gracias por tu trabajo 1 like 👍

Mi papá tuvo un Renault fuego y dice q fué el mejor coche q tuvo en su vida, se arrepintió de haberlo vendido años después... Renault a442, su carrocería es muy fluida y aerodinámicamente eficiente pensado para altísimas velocidades, debió ser todo un desafío para llevarlo al límite con tan poca visibilidad en el habitaculo. Gracias Master, como siempre dando cátedra sobre el motorsport, enhorabuena!!

Excelente el video de hoy Evo! Aquí en Argentina Renault fabricó el famoso Renault Gordini, con motor trasero, fue de lo primero que empezó a fabricar, no nos olvidemos que Renault entró en Argentina comprando la IKA (industrias Káiser Argentina) y heredaron el mítico Torino (IKA Torino) que pasaron a colocar el Rombo... Saludos y éxitos 👍👋

Impresionante!!

Un sueño de vídeo, hecho realidad. Muchas gracias como siempre, Máster. Gran material, resultado increíble.

Interesante como siempre saludos desde RD💪💪💪💪💪💪💪💪💪🐐🇩🇴🇩🇴🇩🇴🇩🇴🇩🇴🇩🇴🇩🇴🐐🐐🐐🐐😎😎😎😎😎

Hermoso coche! Muy, pero muy bien programa!

Increíble la historia tan extensa de renault en competición. Un saludo evo gran documental como siempre eres un fenómeno, hay te lanzó una idea sobre la historia del cerdo rosa de porsche un abrazo.

Me encantan tus videos, ya me he vuelto un fanático del canal, la única pega que le podria encontrar es que falta algun clip donde se pudiera escuchar el sonido de cada coche que se habla en el canal! Por favor sigue asi!

Excelente video Master, cada vez mejor calidad pero conservando siempre el aura retro y los detalles técnicos que nos encantan. Que bueno sería un video de Marcus Gronholm, sus éxitos con el 206 y su lucha diaria con el problematico 307. Saludos desde Colombia Master!

vaya pasada de video. mejoras con cada video, es impresionante. me molaria que hablases algun dia de los motores tag de porche en la formula 1. muchisimas gracias por el trabajo que haces

Este Renault es una bestia. Como tiraba.😮

Espectacular video. Renault siempre fue una buena automotriz tanto para calle como competición. Ojalá algún día hagas el video de Oreste Berta y su paso por el Sport Prototipo. Saludos!!!

Alucinante todo un Master

Excelente video👍👍

tremendo el video enhorabuena

Gran Video, gran epoca ! Saludos

Harías un vídeo sobre el Golden Submarine de 1917, que fue el primer coche de carreras cerrado?

Muchisimisimas gracias! Excelente trabajo

Enhorabuena por el trabajo

Bravo Master!! Un video increíble!!👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏

Fantástico video Master! La temática de Le Mans es de mis preferidas, así que todos los vídeos que quieras de esta carrera

Gracias por tus videos eres el mejor buen trabajo ....

Otro fantástico recital de datos chapo!!!

Un vídeo genial como siempre❤

Como siempre, grandísimo vídeo🎉🎉🎉 Ahora te toca hacer el del Matra😊😊

Excelente Master! Un video esencial para conocer los 44X. Saludos!

😮👍👍👍👍🤝👀 bine masss vedeo le mans

buenísimo video, haz más sobre la trans am de los 70s por favorrr

Bellissimo periodo del Campionato Sport Prototipi. Ciao EvoM, grazie 🍀🏁❤️

Muy buen informe. Me suscribo por más! Saludos desde Argentina.

Gran vídeo! Me gustaría comentar tres cosas. En primer lugar, entre los 441, 442 y RS01, hubo una mula de pruebas en forma de monoplaza Alpine negro (no recuerdo su nombre) con el que hicieron muchos test en el Jarama. Segundo, Renault consultó a Ken Tyrrell para un motor de F1, la idea inicial era hacer un motor W9 y fue el bueno de Ken quien sugirió que probase algo diferente, como un turbo. En tercer lugar, Alpine había hecho un A110 de grupo 5 con turbo para el francés de rallyes, con el que Therier ganó alguna prueba "peleándose" con el coche. No es que no lo hayas hecho bien, sería imposible, pero me pareció interesante añadir estos datos. Un saludo!

Excelente video! Muchas gracias! Espero algún día un video sobre el Chaparral!

Renault siempre ha sido buena marca. Un saludo Master.

Renault siempre peleo batallas y termino con muy buenos autos. El Renault F1 turbo vs el Ferrari de Gilles es algo que quedo para siempre en la historia. En la actualidad esta muy maltratado por que hace varios años que no tiene un buen motor en la F1, debe ser desde el ultimo campeonato de Alonso que no tienen buen motor, los campeonatos con RedBull el auto era de otro nivel y no ganaba en ningun circuto de motor. Muy buen video como siempre, abrazo.-

Yo soy fan de este coche y los tengo en Scalextric

8:30 Tyrrell, en verdad, fue el último que abandonó los F1 atmosféricos, en 1985, pasando de los DFV a los Renault Turbo. Ironías de la vida

Un coche de Le Mans olvidado por muchos aficionados. El ultimo campeón de La Sarthe con 2 pilotos con Jaussaud y Pironi. Luego el año siguiente (1979), también tiene una historia curiosa en la victoria

A mi me encanta el Alpine a220 de Le Mans

Excelente video solo una pregunta, pueden sacar más videos sobre Renault ? Gracias

Me encanta la música que pones; De donde la sacas...?

Podrías hablar del manta Mirage?

Con este prototipo me pasa igual que con el Sauber c9. Si buscas lista de fabricantes que han ganado le mans, en éste caso figura como Alpine, es decir, que Renault, en teoría, nunca ha ganado Le Mans. Y no se si eso es lo más correcto.

Yo tenía dos De Scalextric

Vaya coches que hacía Renault .

El culmen de Renault fue esos años los 80 y como no el gran rey para cuando un evodocumental del supercinco copa Turbo. Y como no el Clio Williams.. el cuerpo pide una serie de esos grandes cuyos genes pertenecen a estos precursores de turbo

Era el 441 bueno hasta en Scalextric.... La versión blanca era la más fea... Y el anaranjado con librea de banco occidental el más buscado (y carísimo)

🏎️👍🏻

Te has referido a la recta de Mulsanne en Le Mans. Mulsanne es una curva cerrada a derechas. Supongo que te querías referir a la mítica recta de Les Hunadières.

yo despues de ver este video me siento un estupido ya que creia que el mirage Gr8 que gano en el 75 lo habia hecho con motor Ford y la verdad lejos de la realidad quede, y las carrocerias numero 7, 8 y 9 del 77 del A442 me casi me desmayo al ver semejantes leyendas de la F1 que lo manejaron y con el privado, dios mio

Mi primer coche en el 99 fue un r5 65 cv me duro una semana 8 vueltas de campana y asta los ejes partidos quedo destrozado literalmente no nos paso nada a mi amigo y a mi le tengo un cariño especial al r5

👍🏻

Un tío mío tuvo un Renault Gordini.

Mucha gente piensa que el primer uso que Renault le dio al turbo fue en la Fórmula 1, pero aquí se presenta la evidencia definitiva, el Grupo 6 fue el origen definitivo del turbo, de esta forma, Renault pudo ganarle a Porsche en su "propia" casa. Sí, Porsche, el fabricante alemán que se conoce el circuito francés como la palma de su mano, el turbo fue sorprendentemente útil para Renault y Alpine, de ahí se agarro la suficiente confianza para que dicha tecnología de inducción forzada luego dominara en la Fórmula 1

La cúpula esa hacia efecto lupa 🔎 y se cocinaban vivos

Tengo uno a escala tomica de gitanes

Siento que nací en el país equivocado

Páralo Paul! EVO? Cómo q "ruidoso" Matra? Propongo una comisión de investigación. Matra "ruidoso" o "placer auditivo"? Entiéndeme. He visto F1 con los V10 con cascos para el rompedor y he acabado con dolor de cabeza. Bueno, igual el trasnoche influyó!

A equipo Renault/Alpine de los años 70s le daría verguenza el Alpine F1 2024. La clave es simple, apoyo político y una buena dirección para ganar (Alpine hoy es solo un ejercicio de marketing hace años que quieren invertir el mínimo necesario para vender el equipo).

Renault siempre ha Sido una marca poco confiable hasta en sus carros de calle, pero eso no quiere decir que sea una marca fracasada, nadie es perfecto.