Bravissimo ai spiegato in modo molto chiaro tutto quello che ce da sapere per elaborare un vespino, ho 51 anni e quando ne avevo 15 16 mi divertivo un sacco ad elaborare il mio vespino. Complimenti tutto corretto quello che ai spiegato

caspita, mi hai fatto ritornare indietro nel tempo di 35 anni quando elaboravo i motorini e le vespe degli amici.

Complimenti non tutti regalerebbero queste perle di saggezza👍🔝meglio del manuale.

Finalmente ho capito come funziona il 2 tempi. Bravissimo!!!

Non ho parole....di una semplicità assoluta questo tutorial!!

complimenti, è un video semplice ma molto chiaro.

Ho scoperto oggi il tuo canale. Bravissimo. Hai spiegato in modo semplice. È un vero piacere ascoltarti per chi è appassionato di motori vespa. Complimenti

È davvero un piacere vedere i tuoi video

molto bravo e si vede che ci metti passione e spieghi molto bene! grazie mille mi hai tolto dei dubbi!

Spiegato benissimo. Bravo

grazie tante per le tue chiarissime spiegazioni!!! finalmente uno che ci capisce qualcosa di motori!!

Maestro. Bel lavoro 👍

Sto guardando un po' tutti i tuoi video e sono compiaciuto al massimo a vedere una persona con la tua competenza e la tua passione che tra l'altro è anche la mia, tra poco avró la mia seconda vespa, dopo un px 125 tra poco avrò a che fare con una 50 special con 75 spero mi darai ispirazione

mai sentito spiegare così elementare. bravo. sicuramente sei un ottimo meccanico

ottima spiegazione e molto chiara

Molto semplice e spiegato molto bene

Sei un grande. Ti ringrazio da morire.

Complimenti bravissimo

mi hai fatto tornare adolescente grazie :)

spettacolo di spiegazione

Ciao fai davvero dei bei video, sono chiari e intuitivi complimenti

Come faremo senza di te!!!! sei un mito

ciao, bellissimo canale e bellissimi video, merita davvero!

Grandi!

davvero bravo essendo un principiante ho capito tutto, bravo like:)

Davvero bravo complimenti tutto chiaro e preciso ;)

bel video interessante

Complimenti, e' davvero un piacere ascoltare le sue lezioni, spero che lo faccia anche di professione. Io mi iscrivo al volo! .. e nel mentre aqcuisto una Vespa... :)

Bravo 👍

formidabile spiegazione ottima

Non c’è nulla da dire spiegato benissimo

buongiorno, molto bravo nelle spiegazioni.... io ho un ape 115 polini però mi si incollano sempre le fasce uso olio miscela castrol al 2,5%

Ciao Vespe e Motori, ti ringrazio per i magnifici video, sai spiegare bene e sei molto chiaro. Allora.. io ho un 102 polini, carburatore 19 dell'orto oppure avrei anche un SHBC 24 sempre dell'orto, sono abbastanza pratico nel raccordare i travasi del cilindro al Carter, anche nell'anticipo dell'albero, grazie sempre ai tuoi video.. mi piacerebbe molto che tu facessi un video dove insegneresti a me e forse ad altri utenti come allargare lo scarico, la luce del pistone e lavorare un po' i travasi bassi del cilindro.. perché leggendo qua e là sui forum capisco poco.. premetto che non ho fretta, vorrei solo ringraziarti per tutto il tempo che ci dedichi.

Sei il numero uno

sei un maestro..

Chiarissimo, molto bien spiegato. Grazie!!

complimenti, video molto chiari...magari ci insegnassi tu a scuola!!

Complimenti per il video come sempre molto utile cosa sono i largeframe?

grazzie ai tuoi consigli o risolto i problemi della mia ape 50 nn riuscivo a regolare la carburazzione perche aspirava aria da sotto la testata

Ottimo va bene anche per ape 50

Sempre complimenti per i video molto chiari senza tanti giri di parole, volevo chiederle un consiglio io ho un px 125 e del 1983 completamente originale volevo sapere se consiglia in termini di affidabilita legata ad eventuali possibilita di grippaggio di montare su un polini 177 o semplicemente gruppo.termico del px 150. Grazie

Ciao Mauro, Grazie della risposta,la vespa è una pk 50s, farò un classico 102...non mi sento pronto a raccordare i Carter..per il momento non dispongo nemmeno di tanta attrezzatura.. Mi viene più facile togli il vecchio e metti il nuovo.hahaha...

ciao, montando un collettore lammellare al carter posso lasciare l albero anticipato? grazie!

Jacopo del Monte:Se vuoi una cosa soft per un 75,ti consiglio almeno un carburatore 16/16,oppure un 19,rapporti,dovresti dirmi se è a 3 o 4 marce, Un marmittino e sei a posto. Ciao e grazie

Grazie sempre

Comunque sei bravissimo

quindi dovrei cambiare eventualmente albero ?

Devi fare un video su come si misurano le fasi :scarico aspirazione evritardo e anticipo albero

una domanda che mi faccio sempre: lamellare o valvola? devo montarlo sul 130 polini in ghisa lavorato. grazie

secondo te ogni quanto devo cambiare i cuscinetti di banco? Ho una pk s con 102 malossi, marmitta gianelli albero anticipato, 19 allargato a 21 e 22/63

ci stiamo organizzando per i largeframe comunque si quel video è in progetto e grazie mille :)

Bravo ottimo video.👍👍👍 ma ti volevo chiedere una cosa anticipando l.albero per abere efficacia devi fare altri lavori tipo carburatore più grosso ...marmitta lucidare l.albero la biella o si và a tentativi.....grazie sempre..👍👍👍

👌👍

Ottimo

Ciao volevo chiederti:ma se la vespa ha la frizione rotta è da aggiustare immediatamente??

ciao Mauro! se sulla mia et3 ci mettessi un carburatore da 24 e un marmittino giusto può già bastare senza anticipare alberi o fare altre modifiche "drastiche"?

Salve vorrei sapere qual'è la differenza fra il collettore base del carburatore e quello lamellare,parlando di potenza e funzionalità,grazie in anticipo.

Ciao ma per una volta non puoi fare un video e farci vedere come si monta un motore tipo della pk cmq sei un grande i tuoi video ci sono stati utilissimi

Ciao Mauro prima di tutto BRAVO E COMPLIMENTI.. pian piano grazie ai tuoi video ho revisionato i motori delle mie tre pk 50, due pk 50 s e una pk50 xl rush con cambio 4 marce.. Rimesse tutte a nuovo anche di carrozzeria..siccome mi sono avanzati 2 motori volevo potenziarne uno senza però lavorare Carter ecc ecc.. Mi potresti consigliare cosa montare?cilindro, rapporti, carburatore,albero.. Grazie mille in anticipo!

Mauro ma se io monto sulla mia vespa 50 un cilindro credo rms 70 devo cambiare carburatore e rifare la carburazione non so?

Ciao, è da poco che ho acquistato una vespa pk50s ed ho iniziato così la mia avventura in un restauro completo.. (grazie ai tuoi video naturalmente!!) adesso però guardando questo video ho visto che parlavi di quella finestrella dove l’albero motore con la sua spalla dovrebbe chiudere ermeticamente che non deve essere danneggiata... ecco il mio problema, la mia mia purtroppo ha una riga abbastanza profonda però ho sentito che potrei ovviare il problema installando un pacco lamellare?? Senza fare ulteriori modifiche?? Non so se sarò fortunato a ricevere un tuo consiglio, comunque ti ringrazio e ti faccio tanti complimenti per i tuoi video!!!!

Turiu 50cc motoroleris. Patiko Keisti savo degalų baką ir dar 12 ar 14 litrų, ji gali būti Serse

Tutorial davvero chiaro e utilissimo !! Avrei solo una domanda: Ho una vespa pk 50 ad accensione elettrica , è possibile convertirla con accensione a pedivella e se si cosa bisogna fare?

Ciao mi piacono tanto i video fatti da te. Und domanda se la finestra e dannegiata nel la parte giu fa anche problemi? Nel mia et3 e dammegiata nel la parte di giu. Saluti da la germania

Ciao, ormai i tuoi video mi creano dipendenza! Hai mai lavorato su una VNA? Ha un motore piston port e difficile da elaborare quindi finora è rimasta originale. Viaggiando però in coppia sta diventando una sofferenza soprattutto in salita. Cosa consiglieresti?

bello, molto utile ;D spero che un giorno facciate anche filmati per le LargeFrame. Ps. potreste fare dei video sulla sostituzione e regolazione dei cavi cambio/Frizione/freno? Grazie mille

Salve, bel video. Lucidare i travasi, luci e volendo avere un erogazione più cattiva ai bassi per un migliore spunto e accelerazione, senza toccare niente che possa far perdere ripresa, a vantaggio della velocità, su di un cilindro 175 gilardoni del gilera runner, come mi consiglierebbe di agire fresino e carta vera alla mano, o anche lima tonda e piatta e tanta pazienza !?

ciao mago! ho una domanda, cos'è quel buco nel carter sinistro che si vede perfettamente al minuto 7:09? a cosa serve? grazie

Ciao e complimenti per la spiegazione! MOlto precisa ed esplicativa! Senti, avrei una domanda.. oggi le vespe non richiedono rodaggio, so che fin dal primo Km si può andare al 2%. Però quando il metallo è nuovissimo, per preciso e robusto che sia il motore, una miscela al 3/4% per il primo pieno è utile immagino no? O veramente oggi non serve? Grazie!!!

Miscieela :)

vespe e motori Vorrei mettere il gruppo termico pollici da 115 ho già un 19 vorrei sapere che campana mi conviene montare

Volevo chiedere ,meglio gruppo trmico in ghisa o aluminio?

ciao Mauro una domanda per te : se la valvola sul carter fosse danneggiata o consumata, sarebbe in qualche modo possibile recuperarla senza dover utilizzare un collettore lamellare? ad esempio un riporto di saldatura in alluminio con barenatura al tornio per riportarlo in condizioni di origine? inoltre per capire se effettivamente quella feritoia fa tenuta, quanto gioco ci dovrebbe essere al massimo tra spalla albero e feritoia? Grazie in anticipo per la risposta saluti

ciao video stupendi, sto restaurando la vespa di mio nonno ed mi hai aiutato moltissimo grazie veramente! ti volevo chiedere, ho montato un 75cc olympia a 6 travasi, cosa posso modificare (carburatore, rapporti...) per farla andare ancora di più? grazie ancora

Una domanda : ma un quad 125cc si può elaborare e portarlo a 200cc

Salve, mi hanno regalato una 102 cc DR vorrei chiederti visto che sei in gamba se devo cambiare la campana della frizione visto che ora o quella della 50 cc e se con la 102 posso montare il filtro della 125 et3, Grazie continua sempre così 😉

......la misciela...... LOL

I tuoi video sono sempre fatti benissimo e molto chiari. Volevo chiederti ma se monto un aspirato a cilindro o un doppia aspirazione devo cmq anticipare l albero? se si perché? Grazie Mario

Ciao e complimenti per la chiarezza e la semplicità delle tue spiegazioni. Una domanda veloce: se sulla mia px 125 monto semplicamente un gruppo termico 177cc, senza fare altre modifiche, otterrò quel poco di sprint e ripresa in più di cui ho bisogno senza creare problemi al motore? Grazie

Ciao Mauro, come sempre video utilissimo. Avrei una domanda in merito alle piccole elaborazioni: per montare una marmitta Polini Original su un PX125 che tipo di variazione conviene fare su carburatore/carburazione? Io normalmente aumento semplicemente il getto del massimo di 2 punti. Cosa ne pensi? Consiglieresti altro?

bravissimo spighi veramente molto bene. ti faccio una domanda, ho una vespa 50 special con motore V5A4M. Posso montare un 75 cc con carburatore 19/19 e marmitta padellino vuoto, senza effettuare altre modifiche inreversibili? quali sono i contro? la vespa pensi possa rendere un po di piu' senza avere problemi ? grazie

Ciao, ancora complimenti per questi video e per l'impegno che ci metti :) Volevo chiederti una cosa. In questo video hai detto che se uno ha la finestra dove entra la miscela che va sull'albero rovinata deve mettere un collettore lamellare. La mia si è rovinata veramente molto a causa di una grippatura fortissima, non c'è quasi più.. dici che montando questo collettore ( che costa anche molto) potrebbe funzionare?

lo stesso procedimento vale anche per scooter 50 con blocco piaggio e minarelli?Grazie

Bellissimi video. Ma volevo chiedere..sui px vanno raccordati tutti e tre travasi?anche quello centrale? (O si compromette l' affidabilità)

salve mauro che carburatore e marmitta posso montare sotto il mio special? ,ho sotto un 102 polini

Salve Possiedo un PX 125, e vorrei mettere un 177 polini ed un 24/24... cosa mi consiglia per migliorare ?

Ciao! Volevo innanzitutto complimentarmi per i video sempre stupendi e di grande aiuto! Due cose. Sostituendo l'aspirazione a valvola con quella a lamelle bisogna fare variazioni all'albero? Spalle piene o una spalla intendo, o basta tenere quello che si ha? grazie. Seconda cosa. Se fosse possibile un giorno avere una guida per smontare e rimontare i rivetti di targa e listelli. Saluti e ancora complimenti!

con un 102 dr che campana mi consigli?

Buonasera e complimenti x il video...vorrei fare una domanda che ingloba 2 informazioni tecniche. Ho appena acquistato un 102 polini da installare su una 50 pks ...chiaramente le modifiche nel video sono indicate..allo stesso tempo la mia intenzione è di creare una modifica non quanto esasperata al massimo ma un giusto compromesso prestazioni affidabilità...premesso che installerò un 19 come carburatore cosa succederebbe se non praticassi le modifiche di raccordare travasi e anticipo albero? E quale delle 2 sarebbe più consigliata rispetto all'altra? Fermo restando che l'albero lo acquisterei già anticipato. Grazie

Ciao ho una vespa vnb 125 del 64.... Vorrei elaborarla cosa mi consigli di fare? Cambiando soltanto il gruppo termico diventa un problema?

ciao a tutti io ho dei carter et3 normali ,posso montare biella anticipata polini ?o devo fare qualche modifica nn vorrei.

Salve, volevo chiederle un suggerimento /consiglio. Ho una vna 2t del 58 125 cc. Ha il suo vecchio carburatore ua 16 s1 dell'orto, vorrei mettere un nuovo carburatore quale dovrei mettere? 20/20 va bene? Se si, devo apportare delle modifiche o basta comprarlo e inserto sopra ? Ringrazio dell'attenzione

Buon giorno sing. Mauro. Volevo un consiglio. Il mio px 125E in salita non è il massimo . E volevo aumentare le prestazioni.. mi hanno consigliato un gruppo termico 177 ,e gruppo frizione a 8 molle rinforzato con pignone z21 . Secondo lei può andare bene lo x 21 con i 177?? Logicamente mettendo marmitta, e cambia da getti e filtro aria..?? Grazie mille in anticipo

Ciao Mauro. Ho una vespa 90, corsa 43. Se monto albero 51 e gt 130 avro problemi di vibrazione, rischi di rottura?

Ottimo grazie mille, volevo fare una domanda un motore 130 DR Carburo 24 e proma Carter lavorati che rapporti consigli?

Ciao Mauro,grazie come sempre.. volevo fare qualcosa di più, del tipo cilindro 100,carb 19/19 o meglio 21?,primaria 24/72 o 22/63? albero posso mettere anticipato? E come scarico dispongo o di polini 200.2055 o una proma tipo banana con silenziatore ( nuova un fondo di magazzino ma devo rinunciare alla ruota di scorta).grazie ancora!

Sign Mauro mi accingo a cambiare il carburo visto che il 19 mi sembra davero piccolo per un 130 polini quale sarebbe uno giusto?? Le prestazioni miglioreranno??.. iop avevo pesato ad un 24 o 26

Complimenti per la spiegazione, volevo chiedere una cosa, dove si stacca la marmitta c'è una guarnizione o no... Dove c'è il dado da 13?

vespe e motori Salve vedendo i tuoi video vorrei chiederti una domanda da profano. Ho una 50 special del 76 data da mio nonno la quale non ha mai aperto il motore e ancora 50 originale vorrei elaborata ma giusto per darle un pizzico di brio

Buongiorno, sei grande! Grazie ai tuoi consigli sto restaurando la mia cara e vecchia vespa. Vorrei chiederti alcune cose riguardante i ricambi della mia vespa, se è possibile, come posso contattarti in privato? Grazie in anticipo.