A térkép: maps.arcanum.com/hu/map/budapest-1878/?layers=95&bbox=2128774.4460871555%2C6019039.780312407%2C2131047.2533500725%2C6019879.393294976

Szia Bence! Többször említed, hogy valami ott volt az előző videóidba, ami ma már nincs meg, viszont a videó sincs, mert törölted, ilyenkor jó lenne ha belevágnád, akár hang nélkül pár másodperces részletet, hogy hogy nézett ki az első videóidban a környék, szerintem sokakat érdekelne!

Nekem van egy videóm Kőbánya Hízlalóról 1989-ből. Egy külföldi család(?) vette fel, és egy Bobó indul ki az állomásról. Látható benne az akkor még mukikkal teli Horog utcai telephely is.

Tartalmilag ezek a felfedezős videók a legjobbak! A közelmúlt nagy ipari létesítményeinek kiszolgálása egy érdekes témakör számomra, és mindig oda képzelem magam abba az időbe, amikor aktív volt, és ez nagyon király! Ha az energia helyzetet figyelembe vesszük és nézzük hogy merre megy a világ, én látom magam előtt, amikor a zöldítés jegyében felélednek a nem használt vágányok, és újak fognak épülni, az olcsóbb szállítás jegyében! Majd meglátjuk mi lesz a jövőben az irány, de valamiért ezt érzem, hogy sokkal gazdaságosabb lesz a vasút, mint a közúti szállítás! Magyarországon videózz, sosem fogy el a téma! A nyugat már akkor nyugat volt, amikor mi itt nyomultunk a vasfüggöny mögött, nem összehasonlítható Ausztria Magyarországgal! Az itt élő Magyar embereket szerintem ez jobban érdekli, mondom ezt úgy, hogy magamból indulok ki! Minden elismerésem a részletes téma feldolgozásért!

Folytasd ezt a kőbányai sorozatot! Van még bőven látnivaló a kökin kívül a sörgyár 2-es telep iparvágány az Előd köznél, a Fefe vastelep, meg Maglódi Konzervgyár, Gyömrői út, Keresztúri út Egis, Vasló felé. Bár tudom a sörgyár meg Maglódi felé is voltál nem egyszer videózni, de jó lenne ott is látni, mi változott. Ha esetleg segítség kell, nem tudsz, nem mersz bemenni körülnézni ilyen zárt telephelyekre, akkor beviszlek bárhová Kőbányán, a céges autómmal szabad bejárásom van mindenhová.

Kőér utcán jártam dolgozni 2004-2005 körül még benne volt a vágány az aszfaltba, de arra nem emlékszem mikor vették ki.

20:00-nál pont a munkahelyem közelénél voltál, 20:03-nál bevágott régiképen nem is gondoltam volna hogy ott volt kiágazása a villamos vágányából. Köszi hogy lefilmezted. 👍

A 28-as villamos Kozma utcai végén is felszedték a hurokvágányt pár hónapja.

Szia Bence! Sok nosztalgiát felhoztál bennem a Hízlalóval kapcsolatban. Még emlékszem a 4 iparvágányra, ami keresztezte a 13-as villanost, a szakállas sorompót, volt, hogy teherforgalom is volt azon a részen... S emlékszem a 13-as villamos Fertő utcai iparvágány becsatlakozására is, mennyit zötyögtünk át rajta az UV-val... Ezek már csak emlékek maradnak. Köszönöm neked, szuper videó lett!

Ment a lájk, Bence! Ez ismét hatalmas videó volt! Grat! Mostantól egészen más szemmel fogok közlekedni a környéken!

Pongrácz úton a Hős utcához közelebbi iparvágányt pedig épp most szedig föl.

Szia. Jó videó lett. Van még e-egy nyom. Bár most nem akarok hülyeséget mondani, majd megírom. Az tuti h. vasgyár részen van vágány.

5:44 Fent lehetne az "Üdv a vezérnek" nevű FB csoportban is ez a jelenet :D

Folytatodik a kornyek atnezese es valtozasainak frissitese. Mindig jol jon az ilyesmi. Most sokkal bolcsebb es informativabb vagybmint regen, de ez termeszetes. Idovel mindnyajan tobbet tanulunk. Alig varom a kovetkezo videot. Szevasz, Patrick

Yessss!!! Ezek hiányoztak már!!!! 🙏🤘💪💪

Ismerősöm a Horog utcában lakott a Bihari utcánál és emlékszem, 90-es évek végén, hogy mesélték, hogy éjszaka még tologattak ott vagonokat, nem tudtak aludni, a sok csikorgástól.

Szia Bence! Nagyon jó volt mindkét kőbányai videó. Volt mikor napi szinten jártam arra,de semmit sem tudtam ezekről,soha senki nem mesélt róla. Jó volt hallgatni,köszönöm..Sok sikert továbbra is.🚉😀

Én mondtam neked jó régen, hogy Horog utca felől csatlakozott eredetileg a vaspálya utcával

Sziasztok! Azért a régi telepeken lévő belső tér (köz) világítási lámpatestek is megérnek egy misét. Azok is sokat tudnának mesélni.

December végén Budapesten leszek pár napot, és a Kőbánya HÍzlalós videóid után már elégé régóta vágyom ellátogatni arra a területre.(míg elnem nyeli a föld) Csak ritkán vagyok a fővárosban. Gondoltam télen a mínuszokban egyszerűbb lesz ott járkánli mint nyáron amikor dögmeleg van meg sok gaz. Ha nem veszed tolakodásnak Bence akkor csatlakozhatsz hozzám (te mint helyi legény). Úgysem találkoztam még életemben soha semmilyen KZfaqrrel. (26 éves vagyok szóval nem valami 16-17 éves kölökkel kell lógnod, bár szerintem nálas azzal sem lenne probléma)

majd ha jossz megint Nagyvaradla ott is tudok regi ipalvanysos dolgokat mutatni ahol ipar villamos meg gozos vonatott es meg vannak nyomok 1882 tol 2000 ig volt forgalom

Elvileg azt a vágányt, amit a videó végén mutattál, egy kis helyen lehet még látni. CYD Virtual Stúdiónál lehet látni a Google térképen. Árpa utcából nyílik az az utca, amit még keresztez. Elvileg.

4:05 nél ahol a kapuban eltűnt egy darabon a vágány és csak az úttestben van meg ott a nyár elején volt egy hatalmas csőtörés a főnyomó csövön, ez miatt szedték fel azon a rövidke szakaszon a síneket.

Nagyon jó lett a videó sok infók is

Véletlenül December végére nem tervezel egy Kuhár találkozót?

Szevasz Bence !! Már többször bej Az állomást 1877-ben adták át. Abban az időben a magyar sertéskereskedelem az aranykorát élte. A XIX. század elején a mostani Fradi-pálya környékét jelölte ki a pesti tanács sertéstelep céljára, s ez mintegy harminc évig megfelelő volt a feladatra. De mivel az első vasúti beruházások elkerülték a városrészt, a kereskedők továbbálltak, egy olyan területet kerestek, ahol belátható közelségben volt az új technikai csoda, a vasút. Így esett a választásuk Kőbányára, ahol a ceglédi vonal átadásával (1847) közvetlen kapcsolat létesült Pesttel. 1877-ben, amikor átadták a déli összekötő vasúti hidat, s ezzel létrejött a közvetlen vasúti kapcsolat budai és a pesti oldal között, ekkor fektették le a Ferencvárosról a sertésszállásokhoz vezető szárnyvonalat is, melynek centruma lett a Kőbánya-Hizlalónak nevezett állomás, ami azután keleti irányban rácsatlakozott a szolnoki vasútvonalra is. Eredetileg kizárólag csak teher-pályaudvari funkciót látott el, 1895-ig oly mértékű forgalmat bonyolított, hogy az itt dolgozók méltán gondolhatták, ez a világ közepe: az 1880-as években átlagosan már napi 1500 sertést vagoníroztak be itt. Az 1895-ös sertésvész is nagyban hozzájárult az állomás és a környék visszafejlődéséhez. Később az 1910-es években a környező területeken ipartelepeket hoztak létre, ami továbbéltette a vasutat. Az állomás akkoriban átrakó funkciót látott el. 1955-ben indult meg villamos képében a személyforgalom (a mai 3-as villamos). A kőbányai erőmű átadásával ismét fénykorát élte az állomás. Akkoriban négy vágány is keresztezte a Bihari utat, hosszú perceket kellett várni a villamosnak és az autósoknak, hogy a szakállas sorompó felemelkedjen. A rendszerváltást követően, a forgalom teljesen visszaesett, a négy vágányú útkereszteződésből csak a mai ismert egy vágányt hagyták meg. Több mint tíz éve tervezik a terület rendezését. Ismételten felröppent a hír, hogy a meglévő vágányokat felszedik. Az épület sorsa megpecsételődni látszik.ártad és mindig tudsz érdekességet mutatni a vágány múltjáról . Találtam egy kis történetet róla .Bence ez a videó egy hatalmas like .🙂

Lett volna megoldás arra is ,hogy ne lassítsa feleslegesen a kereszt a villamost, létezik forgatható átszelés is, ha netán mégis vonat járna arra fordítanak rajta 90 fokot és máris folytonos vágány lesz a a nagyvasúton. De itt tuti nem fog már vonat járni, és ahogy az 50-es vonalból ki lehetett venn ia Burma keresztet félredobva mellé itt is ki lehetne, ez csak arra jó, ami most van ,hogy feleslegesen lassítson a villamos. Mikor spórolni kell az árammal, ezért pl. fogaskerekű is leáll, erre nme godnol senki, hogy itt meg nap mint nap mennyi áram megy pocsékba ,hogy a villamos feleslegesen lassítson le 10-re?

Szia Bence! 🙂 Én is megnyitott térképpel - Google - követlek nyomon a videóban, és rendkívül érdekesnek találom ezeket a "felfedezős" videóidat. Ott a Fertő utca elején, a deltavágánynál, van a térképen egy "Elhagyatott vasúti épület" jelzésű rom. Mit lehet tudni róla?

olyan helyeket talalsz mar az orszagba ahol halal lazan lehetne horror filmeket forgatni 😁

Bence basszus én is rég követlek, de ezek a szemek nagyon fáradtak hallod..:))) aludj majd ha lehet én holnap megyek Kőbányára.. Ja és ha találkozok veled, kapsz egy sört.. ! már nem tegnap óta vagyok a rajongód...:) Üdv Andras szolnokról.