셀 - 모듈 - 팩이지요. 전기차 1대에 보통 배터리 1팩이 장착되고, EV6는 모듈 32개로 1팩이 구성됩됩니다.
Пікірлер: 59
@user-lp4vr9hn7s Жыл бұрын
관심을 가지고 잘 봣습니다
@user-ye5hc1nn5s Жыл бұрын
선반에 올리고 작업자는 서서 하면 훨씬 편안하고 안정되 보이겠네요...
@SunilNair2 жыл бұрын
I loved the milk bottle idea
@PowerBASTRO2 жыл бұрын
Me, too. Easier to replace damaged or malfunctioned modules.
@killerkhan2 жыл бұрын
I love it, always wanted to see the EV6 battery setup, thank you
@PowerBASTRO2 жыл бұрын
You're welcome!
@user-vv5ch4pj5i Жыл бұрын
투자자나 시청자 관점에서 보면 매우 중요한 영상인데, 전기차 배터리 구조와 기능에 대해서 배울 수 있어서 좋았습니다. 부탁하고 싶은 것은 조금만 더 세분해서 설명이 있었으면 좋겠습니다. 예를 들어 구조적인 측면과, 기능적인 측면, 안전적인 측면 등등 구매자가 제품을 신뢰할 수 있는지에 대해서 영상 제작자가 소신 있게 평가를 해주시면 더욱 좋겠습니다
@youngpark9640 Жыл бұрын
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@winx4351 Жыл бұрын
ㅔㅐ
@user-vg8fs4sm9w Жыл бұрын
지게차 배터리랑 동일한 방식인데 파우치10장을 병렬로 묶어서 한 섹터씩 구성했네요 안정성 추가위해 방열판 및 충격보호 회로 열감지센서등등을 묶어놨네요
@PowerBASTRO Жыл бұрын
질 보셨습니다.^^ 현대기아의 E-GMP는 모듈 하나가 2P6S로 구성되고 30개 또는 32개(EV6) 모델이 직렬 연결되어 있습니다.
@user-hi8ew9kx5l2 жыл бұрын
잘 봤어요~ 배터리팩 탐나네요~
@PowerBASTRO2 жыл бұрын
잘 만든 배터리팩 맞지요. ㅎㅎ
@user-nx6eo5fj3g Жыл бұрын
배터리 케이스는 플라스틱인가요..플라스틱 안쪽 팩은 알루미늄인가요 ?
@user-qt5mz7wf1g Жыл бұрын
배터리알루미늄 측면 하우징 두께좀 알수 있을까요?
@killerkhan2 жыл бұрын
where is the temperature management system?
@PowerBASTRO2 жыл бұрын
It is included in BMS. CMU checks the temparature and send its sensoring result to BMS (in other words, BMU).
@user-jm3bj5em9b2 жыл бұрын
확인부탁드립니다~ 제가 봤을때는 얇은 주황색선 (-)은끼리 묶여있는곳은 '병렬'이고 굵은 주황색선은 (+)에서 다음 섹션 베터리 (-)로 가는 직렬연결 같은데 맞나요~?
@user-jm3bj5em9b2 жыл бұрын
어떤 업무를 하는 회사인지 소개도 부탁드립니다~! 영상하나하나 모두 대단하시네요!
@PowerBASTRO2 жыл бұрын
@@user-jm3bj5em9b 굿바이카(주)입니다. 폐차장(자동차해체재활용업)을 하며 전기차 사용후 배터리의 해체, 평가, 재사용 등을 연구 개발합니다. 관심에 고맙습니다^^
@user-gk8pb2he3i Жыл бұрын
가로 세로 사이즈 알수 있을까요?
@user-vj1su3xl4c2 жыл бұрын
배터리는 재활용 되나요? 영상 잘봤습니다.
@PowerBASTRO2 жыл бұрын
파워뱅크용으로 재사용하기 위해 E-GMP 모듈 재사용 개발사업을 하반기에 하고자 합니다.
@user-kj9vb5lt7o2 жыл бұрын
아마 밧데리 셀은 병렬로 연결되어 있는 거 같은데..????아닌가요?
@PowerBASTRO2 жыл бұрын
697볼트 고전압 배터리팩으로서 모듈은 직렬 연결합니다.
@MOMO-tm Жыл бұрын
@@PowerBASTRO 모터의 적정전압은 얼마인가요??
@user-bu7fb6nn9k2 жыл бұрын
리튬이온배터리 원통혀안쓰고 각형 리튬폴리머로 쓰나봐요
@PowerBASTRO2 жыл бұрын
21700 원통형 아니고 각형도 아니고 파우치형 배터리입니다^^
@rutin9113 ай бұрын
제발 절연장갑 보호구와 절연공구 사용하세요 사고는 순간입니다 버스바가 연결되어 있는상태에서 메인유리관휴즈가 빠져있다고해도 반쪽이 16개모듈 직렬 350v 이상입니다 리튬은 공기중에서도 발화위험이있는 위험한 소재입니다
@FeisarX2 жыл бұрын
2 missing packs in the Ioniq 5? Uh oh!
@PowerBASTRO2 жыл бұрын
According to Hyundai and Kia's origianl design, 30 modules for Ionic 5 EV and 32 modules for EV6 EV.