어머니 차로 GV60 선택한 이유

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Motline

2 жыл бұрын

Пікірлер: 472

@Motline 2 жыл бұрын

마약왁스 슬릭 출시!! 딱 일주일만 할인!! bit.ly/3K4S0sY

@manjagi2241 2 жыл бұрын

애Mi나E 차량으로 쓸만한 흉기의 느그실수 고장나도 느그실수 사고나도 느그실수 Kia~

@kck4285 2 жыл бұрын

용기도 테스트해서 개선 좀 하셨을까요? 제품이 좋아도 용기가 (정확히는 건 부분) 너무 안좋아서 반 정도 쓰다 버렸습니다... 제께 불량인진 몰라도 ㅠ

@nurungiiii 2 жыл бұрын

들어가보니 파이어볼회사가 제조네??? 파쇼카왁스 개만족하고 이용했는데 이건못참지ㅋㅋㅋ

@bluetree0704 2 жыл бұрын

@@kck4285 건 불량으로 업그레이드 예정입니다 ㅜㅠ 스프레이건 부셔졌으면 꼭 연락주세요! ㅜㅜ 새거 보내드립니다

@moooji121 2 жыл бұрын

어머니도 거르는 성로형의 디자인 취향 ㅋㅋ

@hapapa1718 2 жыл бұрын

어머니가 차잘알...

@bpbp233 2 жыл бұрын

어머니를 진행자로....

@sunflaur 2 жыл бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@Goopyeeee 2 жыл бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@user-ky3tr3qs7m 2 жыл бұрын

윤성로님이 어머님차(gv60) 2열에 카씨트를 잠깐이라도 설치해보면 과연 …..

@smithgold5107 2 жыл бұрын

맞아요 정확하게 분석하셨어요 말씀하신 "일반인의 눈높이" 이게 참 중요한거 같아요 사실 일반 실생활 오너에겐 제로백이 3초대냐 4초대냐는 그리 큰 의미는 없거든요. 이번 리뷰 참 좋습니다. 감사합니다.

@Rayguns 2 жыл бұрын

모카가 떡상한 이유..

@kfx3907 2 жыл бұрын

@ㅇㅇ 크흠...

@user-uo6xt6nr2b 2 жыл бұрын

@ㅇㅇ ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@user-xn9bq4pv1i 2 жыл бұрын

성로형은 "일반인"이 아니잖아?

@gsy8385 2 жыл бұрын

@footballcoreano 재벌은 치킨을 먹지않는다는 말이랑 일맥상통해보임. 의미없는 말을 길게도 써두셨네..;

@agatho876 2 жыл бұрын

사실 자동차 리뷰를 보면 재밌기는 한데 성로님 뿐만 아니라 다른 리뷰어들 리뷰를 볼 때도 "왜 이렇게 지엽적인 부분(기어나 엔진이 어떻고 터보가 이렇고) 만 길게 이야기하지?" , "내가 이 차를 사는데 이 리뷰가 실질적으로 얼마나 도움이 되지?" 라는 생각을 안 할 수가 없더라고요. 솔직히 일반인 입장에서는 터보엔진이 어떻고 제로백이 4초고 이거보다는 승차감은 어떤지 연비는 잘 나오는지 뒷자리는 넓은지 트렁크 공간은 충분한지 네비는 길 잘 알려주고 카플래이는 들어있는지 이런게 궁금하단 말이에요. 그런 의미에서 진짜 '일반 소비자'에 촛점을 맞춘 이번 리뷰는 너무 좋은것 같아요

@user-kv7wt7fj4e Жыл бұрын

대부분의 리뷰가 좀 투머치인 경우가 있음

@BOILERMANWOOK 2 жыл бұрын

어머니께서 평가를 더잘하시네요.실제 차를 운용할때 중요한 포인트를 더 잘잡으시네요.

@minsukkim8390 2 жыл бұрын

ㅋㅋ 갑자기 모 유튜버로 인해 만들다가 만 위험한 차를 어머님께 사드린 불효자가 됨

@user-mv8uq7cc1z 5 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋ

@xwarp7 2 жыл бұрын

역시 윤성로의 디자인 취향은 혼자 독특한게 확실해졌음 ㅋㅋㅋ 어머니가 대중적이예요 >.

@chowonspapa 2 жыл бұрын

앞으로 1부 2부로 나눠서 일반인 시각 소프트 윤대표모드 리뷰랑 차쟁이 시각 엥그리 윤성로모드 리뷰를 나누면 재미지겠네요!!

@gellumy 2 жыл бұрын

성로형 나 형 친동생 시켜줘.

@jaeyoung5572 2 жыл бұрын

동생하고싶으면 무릎밑으로 잘라야할텐데.....

@911ss 2 жыл бұрын

나두 ㅠ

@DER_REITER. 2 жыл бұрын

@@jaeyoung5572 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@user-rm5pj3ir7s 2 жыл бұрын

나도할래

@user-ix6ue6kq6p 2 жыл бұрын

나도 그러면 좋겠는데... 키가 188... 큼

@seoulbird38 2 жыл бұрын

이분 리뷰를 보시면 차에대해서 정말 진심이구나 이렇게 생각이 됩니다 정말 소비자 입장에서 항상 좋은 리뷰 너무 잘 보고 있습니다

@user-cz1kg1sd3e 2 жыл бұрын

솔직히 개인적으로 제로백 8초 아래로만 내려와도 충분히 빠르게 느껴집니다 전기차는 출력보단 효율을 중시해줬으면 하는 그런게 있어요

@user-ww4ct5zx1r 2 жыл бұрын

오... 성로형 깨달앗구나.... 형 리뷰 진짜 좋아하는데 딱 하나 아쉬운게 그거엿는데..... 기대하겟습니다 !!

@jaykevinjung4853 2 жыл бұрын

판교에 살고 있어서 항상 동네 모습을 잘 보고 있는데 30년 살았던 "효령로"까지 나와서 깜놀했네요.. 항상 잘 보고 있습니다. -G80 오너 애청자

@user_bongbong118 2 жыл бұрын

오토기어 선생님도 gv60 4륜보다 2륜이 더 승차감 좋다라고 했지요

@JJK99BEST 2 жыл бұрын

차량 설명하난 대한민국 탑급이네👍

@zinedinezidane4975 2 жыл бұрын

어머님분들은 한 모드로만 그냥 주행 쭉 하시죠… 크루즈 컨트롤조차 쓰시는 분들 본 적이 없네요 그냥 예쁘고 괜찮게 나가고 승차감 괜찮고 안전하고 추가하자면 브랜드 가치도 있으면 될 듯합니다. 아 정비하기도 편해야함

@user-jz7em2fw3n 2 жыл бұрын

턴시그널을 작동했을때만 가이드라인이 나오게 한 건 잘한거 같은데요. 상시 가이드라인이 보이면 그거보고 그냥 차선변경하지 깜빡이를 킬까요? 깜빡이 제대로 안키고 차선변경하는 사람들이 많은 우리나라에서는 필요한 설정이네요. 다만 가이드라인 표시 개선은 필요해 보여요

@catpoor 2 жыл бұрын

차량리뷰는 이제 성로형 리뷰 어머니 리뷰 이렇게 두가지가 나오면 좋겠습니다 ㅋㅋ

@myeng88 2 жыл бұрын

솔직히 차 살때 내장 네비게이션 안본다, 안쓴다 하지만, 자체적으로 구려서 못쓰는거랑은 좀 차이가있음..

@TUNA_oi 2 жыл бұрын

저는 요즘 현대, 기아 순정 네비게이션이 오히려 카카오네비나 티맵보다 훨씬 좋은거 같아요. 제네시스 타면서 순정 네비쓰다가 가끔 예전 네비 달고있는 다른 차량 타서 휴내폰 네비쓰면 경로안내도 개판이고 너무 답답해서 역체감이 심합니다...

@user-vk2se6jc7g 2 жыл бұрын

그죠 센터페시아에 손뻗어서 한자씩 입력하는게 느리고 불편하죠 스마트폰은 빨간불사이에 충분히 입력하는데

@dlscos 2 жыл бұрын

@@user-vk2se6jc7g 차핸들에 보이스버튼 눌러서 입력한지 한 5년은된듯

@user-vk2se6jc7g 2 жыл бұрын

@@dlscos 허허 습관이 되다보니깐ㅋㅋㅋ

@for.my.dignity 2 жыл бұрын

제네시스 순정네비+hud 조합은 진짜 개꿀

@notice150 2 жыл бұрын

대부분의 자동차 유튜버들이 잘못 생각하는 이유가 이거죠. "일반인의 기준"에서 생각하지 못한다는 것. 디자인이 어떻고, 출력이 어떻고, 이런거 다 필요없음. 그런거 따져봐야 판매량은 별개임. 일반인의 기준에서 생각하지 못해서 그렇다는 것. 그냥 내 눈에 이쁘면 되고, 빨라봐야 120~130km까지 적당히 잘 나가면 되는거. 이런 보편적인 관점의 리뷰가 오히려 가장 객관적이란 생각이 들었음.

@user-penchok 2 жыл бұрын

저도 국산차 suv와 수입 스포츠세단을 같이 몰고 있는데 둘다 에코모드로 주행을 합니다. 국산차는 에코모드로 놓아야 변속이 빠르고 쓸데없이 알피엠을 높이는걸 방지해서 마치 대형6기통 차량처럼 운전할수 있어 편하더군요. 수입세단 역시 에코모드로 놓는 이유는 출발시 너무 툭툭 튀어나가는 바람에 에코모드로 운행하고 있답니다.

@user-jm7uy2xt8m 2 жыл бұрын

안녕하세요. 대부분이 GV60 스탠다드 후륜, GV60 퍼포먼스 AWD 기준으로 설명하고 있는데. GV60 스탠다드 AWD는 어떤지, ECS와 eLsd 체감 리뷰도 궁금합니다. 아이오닉5와 비교가 많은 편인데요. 레이더 센서 전후 12개(각 6개) 라이다 센서 5개(전방 3개 후방 2개), 카메라 1개 로 알고 있는데요. 아이오닉5와 어떻게 다른지 알 수 없을까요?

@special-named 2 жыл бұрын

전부터 느끼던건뎅.ㅋㅋ 역시 어머님의힘은 다르구나. 성로도 더더욱 발전할듯~

@user-yy6ev3gh1p 2 жыл бұрын

오늘 리뷰가 일반인 리뷰에 가장 적합한거 같아요ㅎㅎㅎ

@DBON82 2 жыл бұрын

사이드 미러 공감합니다. 그런데 제가 진짜 우려하는 부분은요 저 사이드미러 모니터에 햇빛이 반사되면 과연 보일까? 라는 것입니다. 컴퓨터 모니터도 빛이 강하게 반사되면 아예 안 보이죠. GV60에서도 그런지 궁금합니다. 큐레이터 분들은 답을 안 주시더라구요.

@lizzykim_ 2 жыл бұрын

일반인 그것도 여성의 관점 리뷰 .. 좋습니다 ㅋㅋ 또한 오늘의 리뷰를 보며 느낀 점은 전면 자동화 전면 전자기기 편리성이 강조되는 시절에 꼭 자동과 전자가 다 좋은 것만은 아니다라는걸 느끼네요 ㅋㅋ 전자식 사이드미러 반대자인 한명으로써 ㅋㅋ

@shinhee_l 2 жыл бұрын

2:57 그래서 약간 잡스 패션으로 입으셨군요 화내는 리뷰도 재밌는데 부드러운 마무리, 리뷰도 재밌네요!

@user-nb8wy1gu5w 2 жыл бұрын

역시 디자인은 개취! 어머님좋은차 계약하셨네요.

@js0321066 2 жыл бұрын

전기차에 스탠다드 트림이면 후륜이잖아요 근데 후륜 내연기관차면 눈길을 잘 못간다던데 전기차 후륜 구동으로 구매하면 눈오는 날에 운행하기 어렵지 않나요??

@user-jq3hz6uq3s 2 жыл бұрын

아이폰 사용자인데 항상 모트라인 채널을 볼땐 화면이 많이 안짤려서 보기좋아요 리뷰도 잘하시고요 화이팅 입니다

@hoonkim5456 2 жыл бұрын

성로씨 차분이 이야기할때 핵 좋음 흥분하면 너무 쏘아대서 내가 심장이 벌렁거림

@won6513 9 ай бұрын

해설 듣는데 제가 다 숨이 차네요 ㅎㅎ 듣는 사람 편하게 차분히 조분조분 말씀하시는게 훨씬 더 좋을듯 합니다 지금의 분위기는 수능 열흘 압둔 입시학원 강사 분위기가 아닐런지? ㅋㅋ 인물 훤하신데 거기에 해설까지 차분히 하신다면 듣는 사람이 참 편할 것 같습니다

@user-fs5oc1tp5m 2 жыл бұрын

누군가의 어머니의 선호라는 말 만큼 강력한 까방권은 또 어디 없지...

@user-vo5ur8pw9o 2 жыл бұрын

결국 대한민국에선 현대차가 타기 제일편함

@user-ft3rf8ur6q 2 жыл бұрын

@footballcoreano 뭔소리를 이렇게 장황하게 노잼으로 적어놓으셨어요

@AVAVTETURBO 2 жыл бұрын

@footballcoreano 고급차 부류에 마세라티가 언제 끼어들었나요? 잔고장 이빠이 많은 차 랜드로버같은 존재를 럭셔리라고 칭하시는거 보니 그쪽의 럭셔리 기준도 썩...

@hhhgggddd 2 жыл бұрын

@footballcoreano 개소리를 왜이리 길게도 써놧어 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 마세라티가 고급차냐 ㅋㅋㅋㅋㅋ

@user-vo5ur8pw9o 2 жыл бұрын

@footballcoreano 저기요 마세라티 독삼사에 안끼워줘요 ㅋㅋ 이탈리아 잔고장차를 누가 ㅋㅋ

@user-pb1wj5fp4o 2 жыл бұрын

@footballcoreano 냉정하게 위삼사도 럭셔리라 보기엔 좀 ㅋㅋ.. 럭셔리 브랜드면 애초에 윗급인 마이바흐, 롤스로이스, 벤틀리, 에스턴마틴 급으로 올라가야죠... 그냥 고급브랜드라고 보는게 맞죠 독4, 마세라티, 재규어, 랜드로버 등등... 마세라티가 럭셔리카는 애기는 좀 신기하네요 ㅋㅋ 요새 잔고장 많이 잡고, 센터페시아 개선 됬다고 해도 솔직히 실내 디자인은 벤츠, 포르쉐에 압도적으로 밀리고.. 옛날엔 페라리 엔진 가져다 쓴다하면서 감성드립이라도 되는데 요샌 ㅋㅋ... 오직 차값이 1억이면 7000이 로고값인 브랜드죠 ㅋㅋ 이미지 마케팅 잘한 브랜드로밖에 생각이 안드네요 마세라티는 ㅋㅋ..

@user-pv8ub3yy3x 2 жыл бұрын

사이드미러 거울로 못바꾸나요 ? 사이드미러 옵션이죠?

@user-uk6yq2ds6n 2 жыл бұрын

0.1%만의 리뷰 보다는 99.9% 일반 사람들을 위한 리뷰 부탁 드립니다

@jhong4825 2 жыл бұрын

오늘 근무중에 뵙고 팬 입니다 라고 하고 싶었지만 장소가 장소인지라 식당 안내만 도와 드렸네요.. 앞으로 좋은 일 있도록 기도하고 기원 하겠습니다. 항상 영상 잘 보고 있습니다! 실물이 더 잘생기셨더군요...

@TJMA11 11 ай бұрын

어머님 구매 하신 사양과 옵션 여쭈어봐도 될까요?

@user-ww9ge4xc9g 2 жыл бұрын

g90 g80 g70 gv80 gv70 얘내들은 달리는것도 정차한것도 칼치기하는것도 과속하는거 마저도 너무 차가 이쁜데 어딜봐도 진짜 이쁜거같은데 왜 gv60은 아무리봐도 안이쁜거같지.....??

@어시스트 2 жыл бұрын

G90,G80,G70,GV80,GV70보다 아래급 차량이어서 그렇지 않을까요..?

@wherewe 2 жыл бұрын

감전되서 그럼

@inwooseok1934 2 жыл бұрын

전기차라서 배터리 냉각을 위해 그릴을 아래로 내린 것 때문에 디자인이 다른 제네시스 라인보다는 못 한 것 같아요ㅠ

@user-ri3be4ki8z 2 жыл бұрын

@@어시스트 따른건 모르겠는데 g70 gv70보다는 윗등급 같네요

@user-zo5ro3kl5e 2 жыл бұрын

@@user-ri3be4ki8z 저도 g70 gv70 너무 못생긴거 같음..특히 뒤가...구형 g70 디자인보다 너무 떨어지는듯

@user-in5il6tx9z 2 жыл бұрын

리뷰 잘 봤습니다! 어머니가 사신 옵션 좀 공개 해주실수 있을까요~?

@user-bp9yf4pn2k 2 жыл бұрын

i-pedal 모드 때문에 앞차 박을 뻔 했어요. 이게 상황마다 작동 로직이 좀 다른듯 합니다. 분명히 평소 시속 30km때 악셀에서 발 때면 오는 느낌과 제동거리가 있는데 가끔은 그냥 쭈욱 밀려 버리는 느낌으로 쳐 박으러 갑니다. 정말 몇번 깜짝 놀래서 급 브레이크를 밟았는데 이거 한번 테스트 좀 해줘보세요.. 원페달 드라이빙이 워낙 편해서 쓰긴 하는데 불안해요.

@YJKim-ys 2 жыл бұрын

i pedal 8000키로째 사용중입니다. 로직이 다른건 아닌거 같아요. 도로의 경사에 따라 다릅니다. 감속도 기준이 아니라 역토크력자체가 기준인듯합니다. 경사가 같으면 언제나 일정해요

@user-lp9oh1dr7w 4 ай бұрын

고객님 브레이크 밟지말아볼게요~

@user-px4hh6uy7z 2 жыл бұрын

크게 리뷰하는게 장점이긴하지만 목소리가 크기만 좀 조절해서 리뷰를 해주면 듣는이들도 더 편안하게들을것같네요.^^

@user-yr8mk5zy1q 8 ай бұрын

지금 부모님 차 보고 있었는데요~ 스탠다드 리뷰라 넘 맘에 들어요~ 후측방카메아 부모님 차에 있음 넘 좋을 것 같고~ 네비게이선에 대한 얘기 넘 감사합니다 👍

@ddakppul 2 жыл бұрын

증강현실 네비 진짜 제대로 말씀해주셨네요..... 저도 시승하다가 사용해보았는데 오히려 불편? 내가 제대로 가고있다고 착각할때가 많더라구요 :(

@hsj3573 2 жыл бұрын

현대기아 순정내비 겁나좋아요 오히려 세밀한 길안내는 현대기아 내비가 더 잘해줘요

@hanlee1891 2 жыл бұрын

어머님 눈 정확 하시네 ㅋㅋ

@hyenanet 2 жыл бұрын

사이드 미러는 유료로 파는게 맞습니다. 유로로 팔아야 그 돈으로 열심히 더 좋은 미러를 100년 후에 만들죠.

@user-ry7wd7jt3y 2 жыл бұрын

근데 .... 차선을 구분하는 기술은 정말 어려운 기술이긴합니다

@user-rd2zz8yg5j 2 жыл бұрын

아이오닉 후륜 에코모드에서 회생제동 1단 놓고 다니면 딱 2.0 소나타더라구요. 소나타 보다 추월 재가속은 조금 잘된다 정도?

@factfactcom 7 ай бұрын

고급스러운 승차감 실제로 타보니 차가 정말 좋았음

@pdrse 2 жыл бұрын

서스펜션 옵션 없는 스탠다드 승차감 궁금했는데 도움이 많이 됐네요.

@Cassiopeia221 2 жыл бұрын

오토기어 쇠형님고ㅏ 같은 리뷰 쏠꺼아니면 후륜사라 승차감이나 주행질감 좋다 ㅎㅎㅎㅎ

@peaceminusone. 2 жыл бұрын

근데 후륜은 겨울 빙판길에 취약하지않나요??

@royi5650 2 жыл бұрын

얼마전 시승했을때 반자율하고 어라운드뷰는 실망이긴 했는데 충전문제하고 반자율만 개선되면 국산전기차로 갈아탈 생각입니다.

@user-wm6sj3zl9h 2 жыл бұрын

볼보...T맵이랑 NUGU 연동되서 음성인식은 잘되지 않아요??

@user-ry7wd7jt3y 2 жыл бұрын

그리고 3D 어라운드뷰는..... 계속해서 클레임 해주세요!!!! 벤츠에 있은 카메라 성능 & 가격 & 갯수랑 저기 있는거랑은 달라요... 더 많은 카메라로 편하게 일하고 싶습니다............. 비율이 그렇게 되는거는.... 기술력의 차이보다는 카메라 수의 차이가 조금 더 절대적인 원인입니다...ㅜ 왜냐면... 실제로 저건 엄청난 기술 자체가 아니에요... 그냥 좌표변환일뿐...

@inwooseok1934 2 жыл бұрын

벤츠는 어라운드뷰 카메라가 더 많나요?

@user-wq4fi1eo1d 2 жыл бұрын

@@inwooseok1934 네

@user-oq5zu7gv7u 2 жыл бұрын

느낌이 현대에서 어라운드뷰 개발하시는 분 같으신데 맞나요?

@user-tj3ty5ty3q 2 жыл бұрын

혹시 시트관리 어케 하시나요?

@guest_18 2 жыл бұрын

차 옵션좀 알수있을까요…?

@jkj3403 2 жыл бұрын

이런 멋진 인트로보다, 잇섭버전의 인트로가 더 좋은거 같아요. 이번에는 어떤 개소리로 나의 손가락을 클릭하게 만들까 싶어서, 잇섭영상은 꼭 눌러보거든요.

@Andy-hf2tw 2 жыл бұрын

사전계약날 계약해서 대기중인데 보조금 50프로에 갈등하면서 그돈씨 하고 i4 q4다 계약했어요ㅋ근데 성로씨 리뷰를 보고나니 다시또gv60하자 라는 맘이ㅋㅋㅋ

@user-ob2nl1qq1c 2 жыл бұрын

형님?^^ 어머님 차 옵션 어떻게 하셨는지 답변좀 부탁드립니다.

@user-cb7kz2bw5t 2 жыл бұрын

형님 일반인의 눈높이로 보시려면 키가 좀 더 커서 오셔야 하지 않을까...요?

@doodykim1246 2 жыл бұрын

2륜으로도 충분하다못해 과분합니다만 달리는능력만큼 서는능력이 못따라오니 달리는퍼포먼스를 50프로만 쓴다는 느낌으로 두달째타고있습니다.

@SI27_ 2 жыл бұрын

3:03 번호판 64로 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@user-kd2vm9gn8y 2 жыл бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@chkim7861 2 жыл бұрын

Ix50 계약하고 대기중인데 시승기 가능하면 부탁드려요~

@hyun3217 2 жыл бұрын

스텐다드가 휠이 작아서 더 편한건 아닐까요?

@jungsoojang 2 жыл бұрын

혹시 카 블랙박스는 없어요?

@user-zu3dw1ys1u 2 жыл бұрын

이정도면 차리뷰할때 일반인버전 하드버전 두개씩 만들어줘ㅎㅎ

@shin-rz7ye 2 жыл бұрын

풍부한 어휘력과 전문성 있는 리뷰 최고네요!!👍

@user-wh5hk8do1l 2 жыл бұрын

전기차에 고성능을 바란다고는 하지만.. 아마 대부분은 내연차보다 체감될정도만 좋아도 만족할거 같습니다 엔진소음이 없고 제로백이 유리하다는거 이 둘만으로도 넘사벽이라 생각합니다

@user-mn7xo8iq3e 2 жыл бұрын

어머니 취향에 관점을 두고 리뷰를 하니 좋습니다. ㅎㅎ

@user-gs3vf4vs7p 2 жыл бұрын

전기차는 급발진 없나요? 내연기관에 한정된 이슈인가요?

@user-ce7uq2df4j 2 жыл бұрын

이거 반성문인가요?

@jyreact 2 жыл бұрын

최신기술도 좋지만 완성도를 높이는게 현기의 임무겠네요!

@young-gilchoi7414 2 жыл бұрын

좋은 리뷰 잘 보고 가염. 업앤다운은 정말 개인차(?)가 있어서 알아서 걸러 듣지만 ㅋㅋ

@2h49m9 2 жыл бұрын

그래서 할인은 얼마나 받으셨나요?

@josephcho4469 2 жыл бұрын

그리고 전자식 사이드미러 비 엄청올때 야외에서 후방파킹하려고 하거나 하면.. 물이 흘러서 화면 1도 안보입니다.

@user-gv4mw1fw1d 2 жыл бұрын

어느 브랜드나 전자식 사이드미러는 심각하군요~~!!!개선점이 가장 필요한 시점~ㅠㅠ

@hgfu7871 2 жыл бұрын

이정도면 어머님 출연료 드려야할듯요 ㅎㅎ

@zhpmgw 2 жыл бұрын

어머니가 느낌을 아시네

@STKim92 2 жыл бұрын

효자인데 불속성인 성로형 사랑해

@shindong8 2 жыл бұрын

어머님 눈이 정확하시네요 종종 어머님 리뷰 컨텐츠 가즈아!

@cocozaq 2 жыл бұрын

bmw ix에도 회생제동 오토모드 있더라고여 앞차 없으면 타력주행으로 주욱감

@user-ox4dg5js9j 2 жыл бұрын

성로형님 안경 어디꺼에요. 너무 이뻐서 현기증나요 ㅜㅜ 좀 알려주세요

@kggkd12 9 ай бұрын

형님 인제 1년 지났는데 어머니 1년 후기 좀 들려주세용 ㅎㅎ

@supoon. 2 жыл бұрын

맨첨 3시리즈를 탔을때 에코모드 한번 써보니까 이건 뭐 궁벵이가 따로 없어서 평생 쓸일 없겠다 싶었는데, 일반모드에서 얘가 가끔 너무 튀어 나가니까 막히는 도로에선 에코모드를 쓰게 되더라 ㅋㅋㅋ 답답한게 오히려 득이 됨

@nryong 2 жыл бұрын

주변을 보더라도 3,4년 전까지만 해도 돈 좀 있는 거래처 사장님들 대부분 벤츠끌고 다녔는데 요즘들어 제네시스들 많이 뽑던데 국산차 품질이 진짜 많이 좋아졌다는걸 확실히 느낍니다.

@tvarena7081 2 жыл бұрын

진짜 ㅇㅈ 그리고 만족도 엄청 높음... 10프로 차쟁이를 제외한 나머지 90프로 일반인들에게 집중한듯.

@user-yc6qz9us6p 2 жыл бұрын

이거레알임 ㅋㅋ 포람페급 1억이상 고가의 차 아니고서 1억미만 벤비아 사이에서는 제네시스타는 사장님들 정말많이보임

@penguinkim9999 2 жыл бұрын

인지도 자체도 많이 올라왔다고 생각됩니다

@mehehehs 2 жыл бұрын

확실히 gv80부터 나온모델들은 벤비아에 그렇게안밀림

@skymars2069 2 жыл бұрын

제가 조그마한 구멍 가게를 하다보니 이 말씀이 너무 공감 갑니다. 외제차를 서비스센터 외에도 수리하는곳이 늘어 났지만 국산차와는 접근성이 비교가 안되죠. 말씀 하시는분 중엔 "그깟 차가 고장이 얼마나 자주 난다고" 말씀 하시는 분들 계시지만 뭘 하다보니 구입하기 전에 "만약"이라는것을 생각 하게 됩니다(기간이 길어지면 외제차 대차 해주는데? 네 맞습니다....) 하지만 뭐던지 하는일 외적인 부분에 시간을 뺏앗길 가능성이 1이라도 있으면 극도로 피하게 되죠.. 아울러 차량은 물론 복장도 신경 씁니다(급이 있다는것 현실에서 부정 못합니다.값비싼 명품을 즐기라는 의미는 아닙니다만 시장표 입고 거래처 가기는...)그런면에선 제네시스는 여러가지를 따지는 분들에겐 최상의 선택이라고 저도 강력 주장 합니다.(오해 마시길 저 제네스시 아닙니다.저 k9 중고 19년식 입니다.) 저도 한때는 매니아라 튜닝샵에서 5시간씩 죽치고 1주일씩 리프트에 올라가도 즐거운 때가 있었지만 지금 그런일이 벌어 진다면.... 아울러 옵션에 대한 시각이 완전히 변했는데 7~8년전만 해도 열선시트 통풍시트 이런게 왜? 필요? 오디오음질? 이런것도 따지나? 관점 이었다면 지금은 성능보다는 편의성 주거성 공간확보를 튀지안음을 따집니다. 성능? 조용히 굴러 가기만 한다면... 쿠페 이외는 차가 아니다 에서 현재는 세단외엔 더우기 검은색 회색외엔 차가 아니다 라고 바꿨죠.ㅋ 사실 suv도 저의 주관적 생각엔 양복과는 어울리지 않고 언제한번 모하비 빌려서 거래처 갔다가 거래처 사장님이 아무생각 없이 지나가던 말로 "어디 놀러가?"이러시는 바람에 거들떠 보지는 않게됬다는 슬픈 전설이 있습니다. gv60도 초록색?노란색?을 한번 본적이 있었는데... 제 주관적 생각은 "소녀들이나 타는 차 같다"ㅋㅋㅋ 죄송 합니다.

@user-yf4vm4db8l 2 жыл бұрын

그렇죠 아무래도 성로형과 일반인이 "눈높이"가 다르긴하죠

@joojinni_ 2 жыл бұрын

휠 타이어의 차이로 승차감이 달라졋던거 같습니다 ㅎㅎㅎ 역시 휠이 커지면 승차감은 그만큼 포기해야겟죠

@skymars2069 2 жыл бұрын

저도 한때는 매니아가그깟 승차감? 잡소리? ㄴㄴㄴㄴ 사나이는 자세에 살고 자세에 죽는다.ㅋㅋㅋㅋ 지금 생각해 보면 손발이 오그라 듭니다.

@user-dr9dp4cm5z 2 жыл бұрын

역시 큰휠은 짜세빼면 시체네요

@user-zq7sp7xc7t 2 жыл бұрын

전리뷰보고 gv60첫날계약한거 취소했는데 뭡니까 이게! ix3도 리뷰 해주세요.

@user-jd9iq8sm3v 2 жыл бұрын

거짓말안하고 첨부터 끝까지 스킵안하고 본 리뷰는 이게 처음인듯 다른 유툽 리뷰포함 그만큼 쉽고 와닿았음 나는 일반인이기에

@frchopin1 2 жыл бұрын

새로나온 gv90 리뷰 잘봤습니다^^

@Del_san 2 жыл бұрын

이번 기회에 화를 좀 삭히시는것도 고려해 보시죠ㅋㅋㅋ

@user-st1es9vh7f 2 жыл бұрын

차량에 대한 취향, 개인의 성향으로 인한 리뷰인데 다른 사람의 입장으로 생각하면 다를 수 밖에 없다고 생각합니다. 굳이 다 짚어주려면 리뷰가 엄청 길어질듯 합니다. 시청자들도 자기가 원하는 관점의 리뷰를 잘 찾아갈 겁니다. 굳이 다른길로 돌아가지 않으셔도 됩니다. 가끔 특집처럼이라면 괜찮을지도?