진짜 Gv70 전자 서스 엄청 좋음 친한형님 gv70 타다가 내 쏘나타 타면 역체감말도 안됨... 다음 차구매는 무조건 전자서스 넣을생각
@cocobaek2 жыл бұрын
ㅜㅜ 수리할때눈물콧뮬남
@user-zt4vn3cn3o2 жыл бұрын
@@cocobaek 독3이나 비주류 수입차에 비하면 싸고 빠름
@krclever222 жыл бұрын
@@cocobaek 그런거 무서우면 아반떼나 타야지
@cocobaek2 жыл бұрын
@@krclever22 난쏘렌토하브탐 ㅜㅠ
@opelkorea96322 жыл бұрын
7:45 윤성로식 LSD 설명하기 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@Bobbydonothing2 жыл бұрын
야 몇대몇 중국ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@sz44592 жыл бұрын
중국이 되는거지~
@filuma84582 жыл бұрын
ㅋㅎㅋㅎㅋㅎㅋㅎㅎㅋㅎㅋㅎㅋㅎ
@GOPgorani2 жыл бұрын
LSD는... 공산당... 메모...
@user-mz9cb1gp6z2 жыл бұрын
윤성로님은 자동차 지식이 참 많아보여서 많이 배웁니다. 장진택과 윤성로에 비하면 노사장은 야매...저질...
@user-oj6ue4vw8j2 жыл бұрын
결론 뱅앤울룹슨은 전설이다 ㅋㅋ
@user-vf1tj3vg6s2 жыл бұрын
울->올
@moneypitkkc2 жыл бұрын
B&w에 비비려고...?
@user-ki7ne4ws2f2 жыл бұрын
@@user-vf1tj3vg6s no dab byeon sin
@user-vf1tj3vg6s2 жыл бұрын
@@user-wt6zr8orhd 안 이->안이
@opelkorea96322 жыл бұрын
@@user-ki7ne4ws2f fdzz
@user-ug1ge5hy1v2 жыл бұрын
아침에 츨근해서 담배피면서 보기 딱 좋게 업로드했네 형 굿
@MrBazsi8882 жыл бұрын
this is a better audio system than in the Kia EV6 meridian ? THanks a lot! .
@user-et5nw5ur2c2 жыл бұрын
GV90 리뷰 잘봤습니다.
@crazyVroom2 жыл бұрын
어쩐지 차가 커보이더라니....
@SW-pq1mq2 жыл бұрын
ㅋ 아 미치미치ㅋㅋ
@danh27092 жыл бұрын
초대형 전기차 리뷰 잘봤습니다.
@g_hoo2 жыл бұрын
7:57 설명 찢었다
@user-nv5fk2yf4n2 жыл бұрын
중국이 우리 비꼬는 건 싫고 우리가 중국 비꼬는 건 되고?
@how7682 жыл бұрын
뭔 개같은 소리를 쓴 사람이 있노 중국인이냐? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-nm5vf6xy7n2 жыл бұрын
@@user-nv5fk2yf4n 조선족 왔는가 ㅋㅋ
@frchopin12 жыл бұрын
@@user-nv5fk2yf4n 좀 씻어라 중국냄새난다
@ygking6942 жыл бұрын
조선족아웃!
@Ljubljanaqqq2 жыл бұрын
제네시스 초대형 suv 리뷰 잘 봤습니다
@lysbhome95712 жыл бұрын
14:20 DJ가 된 윤성로 ㅋㅋㅋ
@user-ry9du6xw8m2 жыл бұрын
김대중
@user-gr4if7pf3y2 жыл бұрын
혹시 브금 제목아시나요
@noopen82822 жыл бұрын
@@user-ry9du6xw8m hip joint
@shape72462 жыл бұрын
BGM Never Lost - Nick Kingswell 입니다.
@cyclonpark2 жыл бұрын
이번 시승회가 아쉬운게, 2wd 모델을 예약한 구매자가 대다수인데 시승차량은 전부 4wd 퍼포먼스.... 좀 아쉽네요. 많이 강조하신 e-LSD도 사실 2wd에서는 빠진 상태라 크게 와닿지는 않네요. ㅠㅜ 또, 프리뷰 서스펜션... 이또한 2wd에는 없는 기능... 참... 빨리 2륜 모델을 받으셔서 리뷰를 해 주시면 좋을듯 합니다. 엄청 기다려지네요.
@nurungiiii2 жыл бұрын
요약 : 아이오닉5+크리스탈스피어+LSD+뱅엔 스피커
@kimyeonwoo52 жыл бұрын
LSD, 전자제어서스펜션이 좀 크긴하다..
@realpkj2 жыл бұрын
@@Anti-FreedomD.P.R.ofSouthKorea 돈에 맞춰서 사면 됨
@castlep75702 жыл бұрын
@@Anti-FreedomD.P.R.ofSouthKorea 이 논리면 내연기관 시절도 독3사 살 이유가 없음.
고급 꼬마자동차 붕붕이가 나왔네요 흙먼지속에서 나오는 모습이 코나급 소형SUV이미지가 느껴지는데요 첨과 달리 외관디자인이 보면볼수록 이뻐보이네요 제네시스급이니 아이오닉5보다 더 조용하고 안락하겠죠?
@jasonh14962 жыл бұрын
민주주의 공산당 드립에 빵터졌넼ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@for.my.dignity2 жыл бұрын
좀 아쉬운 부분이 많긴하네요. 특히 아이오닉 느낌 나는건요. 그래도 제네시스가 브랜드밸류가 낮고 역사는 짧을지언정 렉서스/도요타처럼 차 껍데기만 바꿔서 파는건 안해서 참 좋은점이라고 생각했는데...전기차야 플랫폼이 같으면 뭐 껍데기만 바꾸는거지만 실내가 좀 아쉬운듯요.
@user-jq7zi1ij7z2 жыл бұрын
아무리 새로출시된다는 전기차 출시되고 있는 전기차 출시된 전기차...개인적으로 국산차중 제네시스짱 테슬라와 비교해도 제네시스짱 가격대비 품질 거리 옵션 제네시스짱!!!
@f15_k2 жыл бұрын
1:47 스타리아 구급차도 있네요
@RZ-ui3oc2 жыл бұрын
계속 바꿀예정입니다.
@user-mh7ph1kt1d2 жыл бұрын
실제로 봤는데 이쁘더라구용
@user-xe2sg1fc5p2 жыл бұрын
아이오닉5 회생제동 시 뚜둑 소리 좀 다뤄주세요. 현대측 왈 그냥 타래여 마루타로 뜯지말고 이슈화까지 기다리라네요
@user-rv3sy1rj9e2 жыл бұрын
드리프트끄고 운전하는게 좋다는건가요?
@happykh3700 Жыл бұрын
gv60 23my 리뷰 다시 해주세요!
@hoonkim54562 жыл бұрын
차분해진설명.팩트있는설명.정확한비교 리뷰 잘봤습니다
@user-nu4fc2dj7o2 жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 제목부터 졸라웃기넼ㅋㅋ
@Andy-hf2tw2 жыл бұрын
와 다른 리뷰어들 보면 드래프트 모드 시현 안해주던데.. 역시👍
@user-ph4kk3um7l2 жыл бұрын
초장부터 기선제압 ㅇㅈㅋㅋㅋ gv60이 g80을 넘을 수가없지ㅋㅋ
@user-it9rm6wp8e2 жыл бұрын
lsd 설명죽이네요 한번에 이해됨ㅋㅋㅋㅋ
@JIN-blue2 жыл бұрын
진짜 이젠 노보다 리뷰잘함 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@chicagobulls6782 жыл бұрын
노가 리뷰를 잘한때가 있었나요?
@JIN-blue2 жыл бұрын
@@chicagobulls678 지오매트리가 느껴질 때? 그 때가 최고의 리뷰 아니였나요?
@pocochoco85042 жыл бұрын
@@JIN-blue 야부리턴거지 그게 잘한건 아ㄴ..
@hanest17192 жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 갑자기 중국이 돼 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 지렸닼ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-yk4og4wh5y2 жыл бұрын
계기판뽑아서 eG80에 장착하시죠 ㅋㅋㅋ
@J0R_2 жыл бұрын
초반 인트로 노래 뭔가요오
@Comododragoni Жыл бұрын
GV60 리뷰 다봤는데 여기가 제대로다
@K_D-song2 жыл бұрын
결론 역시 현대는 광고회사다
@huc11111112 жыл бұрын
한가지 이해가 안가는 부분이 있는데 LSD 설명을 하실때 "오른쪽으로 코너를 돌면 차체의 하중은 왼쪽 바퀴쪽으로 쏠리게 된다"고 말씀 하셨는데......이게 어떻게 그렇게 되는건가요 ? 저는 아무리 생각해도 오른쪽으로 코너를 돌면 차체의 하중은 조수석 앞뒤바퀴에 더 쏠리게 된다고 생각하는데요 ...흠 제가 정말 이해를 못해서 질문 드립니다. 혹시나 아시는 분 계시면 설명 좀 부탁드려도 될까요 ?
@huc11111112 жыл бұрын
5:50 에 설명 나옵니다
@user-tw5rx4jb3d2 жыл бұрын
와 오른쪽으로 도는데 왼쪽 바퀴에 무게가 씰리는건 초딩도 이해하것다 아무리 생각해도 이해 안가면 동영상 설명 들어도 이해못함 그냥 그렇게 생각하며 살아야할듯
@huc11111112 жыл бұрын
@@user-tw5rx4jb3d 그러니까 왜 그런지를 아는분에 한하여 정중하게 설명 부탁드린거지, 당신처럼 비아냥 거리라고 쓴 글이 아닙니다. 들어가세요 :)
@user-tw5rx4jb3d2 жыл бұрын
현상을 유지하려는 힘 즉 관성~ 과학시간에 뭐했음? 이말도 모르고 운전하면 차끌지 마셔야죠 오른쪽으로 핸들꺾는데 차가 오른쪽으로 쏠립니까? 혹시 급식충?
@user-sj1pb9so5y2 жыл бұрын
솔직히 이건 설명보다 직접 느끼는게 확실합니다.. 버스나 택시 타면서 코너 돌때 어느쪽으로 몸이 쏠리는지 느껴보시는게 좋을거같습니다.
@amgmrsgtn2 жыл бұрын
디퍼런셜 공산주의화 비유 쩔었다ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 웃긴데 ㅈㄴ정확한거같아ㅋㅋㅋㅋ
@Heizecity2 жыл бұрын
드리프트 모드 개복잡하네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-nj7xb5zy8r2 жыл бұрын
아이오닉5에 뱅엔울룹슨을 얹은차다
@WAZA06102 жыл бұрын
우리나라 사람들 특징 : 출력안나오면 테슬라랑 비교하면서 제로백 개느리다고 깜. 출력나오게 만들어놓으면 제네시스가 승차감이 중요하지 출력이 왜 중요하냐고 깜. 결국 뭘해도 까임 ㅋㅋ 인장받기 제일어려움
@pocochoco85042 жыл бұрын
형님 이제 블록체인킹의 자리도 넘보시는 겁니까 난 모르겠다~
@TheGeneralkim2 жыл бұрын
일반 판매 차량에 드리프트 모드 자체를 절대 넣어서는 안된다고 생각 합니다. 제대로 작동 되든 어쩃든 절대로 네버.