【EP7-2】おい！買うのか？買わないのか？地獄の商人が待ち受ける！S13シルビア復活計画エピソード７後編
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2 жыл бұрын【EP7-1】OS技研へGo!!25年前のクラッチはまだ使えるのか？前編
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@ee54103 2 жыл бұрын
ご自身のチャンネルなのに主役になりきれないところが本当に最高ですね
@リバースさっきー 2 жыл бұрын
今回は完全にKZfaqをやってない地獄商人が主役でした！
@user-jk4vq1bt5f 2 ай бұрын
@@リバースさっきー 何森行治 TC24-B1Zの動画 KZfaqをやってる 投稿6本
@hk773 2 жыл бұрын
『ほなまた〜』を横取りした時のたぬぐつサンの嬉しそうな顔よww
@リバースさっきー 2 жыл бұрын
きっと初めから乗っ取り計画してたはずです（笑）
@starbuck_thrace 2 жыл бұрын
OS技研編見る度に地獄の商人っていう別名がぴったり過ぎて笑ってしまう
@リバースさっきー 2 жыл бұрын
何森社長は完全に自分のものにしてますよね（笑）
@Osamuraisan2023 2 жыл бұрын
いや～色々と勉強なりました！何森社長も富松さんも改めてめっちゃ良いキャラされてますね^^ この様な心から車好きの方々がこの業界支えていると思うと心強いですねw
@リバースさっきー 2 жыл бұрын
ほんと、楽しいタッグです（笑）
@yuu1tv 2 жыл бұрын
何言っているんすか～ シーケンシャルに決まってるじゃないですか～ そう言えば何森さんに売り込まれたことないな～ という事は 地獄の商人側、、 そうか地獄の営業マンだったわ～（笑）
@リバースさっきー 2 жыл бұрын
シーケンシャルは無しでｗ
@yuu1tv 2 жыл бұрын
@@リバースさっきー えー じゃあ TC24買って～（笑） 大丈夫シーケンシャルは逃げないから 三速クロス壊れたら 請求書着けて送るから 地獄の営業（笑） 来週TC24の話を、、 公開予定
@kotesaki_shokunin 2 жыл бұрын
序盤の解説動画で爆笑させて頂き、中盤の商いトークでも笑い、真面目トークで聞き入り、動画見終わる頃には感動すら覚えました🥺応援し続けます😁
@リバースさっきー 2 жыл бұрын
全部見て頂き有難うございます^^
@hiroshiaoi8144 2 жыл бұрын
さっきーさんと同じように聞きましたよ😙わかった風🎵
@user-uz1nb2tn5h 2 жыл бұрын
待ちに待った後編！最高でした（笑）
@リバースさっきー 2 жыл бұрын
お待たせいたしました！
@benly-up1re 2 жыл бұрын
いいまとめでした！めっちゃ、共感。
@リバースさっきー 2 жыл бұрын
有難うございます^^
@dekirukogames 2 жыл бұрын
何時間でも聴いていられる話ですねー！
@リバースさっきー 2 жыл бұрын
動画は実際この倍以上ありました（笑）
@GAO-1 2 жыл бұрын
編集が上手すぎて地獄の商人の味が良く出てましたね(笑) さっきーシルビア楽しみです
@リバースさっきー 2 жыл бұрын
編集しだすと楽しくなってきてどんどん地獄度をアップしてしまいました（笑）
@user-cf9vu5kp4d 2 жыл бұрын
今回も、楽しい動画ありがとうございます さっきーさんのシルビア作りがまた楽しみになりました‼️
@リバースさっきー 2 жыл бұрын
コチラこそご視聴ありがとうございます^^
@user-jg5xz5uk9p 2 жыл бұрын
面白く車のお勉強ができる楽しい動画でした😁
@リバースさっきー 2 жыл бұрын
有難うございます^^
@jamesloc9928 2 жыл бұрын
リバースが自動車界のヨシムラになる宣言、たしかに承りました。 応援します！！ がんばってください！！！
@リバースさっきー 2 жыл бұрын
目標が雲の上ｗｗｗ
@TTa-448 2 жыл бұрын
お疲れっすー。 地獄の商人とその取り巻きのみなさんの中で本当にお疲れだったと思います。 さっきーさんの四面楚歌状態笑えました。 改めてOS技研さんの素晴らしさが分かる動画でした。
@リバースさっきー 2 жыл бұрын
お疲れっすー OS技研さんは素晴らしい会社ですね^^
@user-ex8br7vm8q 2 жыл бұрын
さっきーさん好きやわ〜😁 親近感が湧くね～(笑) シルビア復活楽しみです!頑張って下さい☺️
@リバースさっきー 2 жыл бұрын
有難うございます～ 僕と同じ表情で見てくれました？（笑）
@tomkato6400 2 жыл бұрын
最高の動画でしたよ〜。😄😄😄👍👍👍 クラッチとデフの勉強にもなったし、とにかく面白い。グッさん、たにぐちさん、トミマツさんのチャンネルも見ていますが、このメンバーのコラボシリーズが1番好きです。
@リバースさっきー 2 жыл бұрын
有難うございます^^ 編集めちゃ大変でしたｗ
@Omuwanko 2 жыл бұрын
何森さんのトーク力で商品説明されたら自然と買いたくなるマジック‼️👀
@リバースさっきー 2 жыл бұрын
気が付くとはんこ押さされそうです（笑）
@user-tp2ob6iq7n 2 жыл бұрын
めちゃくちゃ面白く、熱意ある話ばかりでしたよ！
@リバースさっきー 2 жыл бұрын
有難うございます！
@user-tp2ob6iq7n Жыл бұрын
少なくとも5回は見てますが、何度見ても面白いですね！ 皆さま本物のエンジニアで有ることをヒシヒシと感じますよ🎵 大人達ですわ！
@blackgate1332 2 жыл бұрын
地獄の商人流石です製品のこだわりが半端ない。
@リバースさっきー 2 жыл бұрын
スゴイ色々感がえられてます^^
@takamori 2 жыл бұрын
Good Speedさんの「買える時に買わないと!」って所でいいね♪しちゃいました。
@リバースさっきー 2 жыл бұрын
（笑）
@Taguchi109 2 жыл бұрын
OS技研は旧車乗りの味方であり本当に日本の宝ですね、 いつまでも頑張って欲しいです👍
@リバースさっきー 2 жыл бұрын
旧車のみならず新しい車にも積極的に開発されているので今の車業界には絶対必要な会社だと思います^^
@mx3019 2 жыл бұрын
ダンパースプリングのしくみと役目がよくわかりました。会話の内容もとても勉強になりますね。
@リバースさっきー 2 жыл бұрын
僕も調べながらの動画なんで間違ってる部分もあると思いますので全部鵜呑みにしないでくださいね（笑）
@user-ts1ho1tf7y 2 жыл бұрын
皆で楽しそうにやってますね！ シルビアがどんな風になって行くのか楽しみにしてますよ！
@リバースさっきー 2 жыл бұрын
楽しそうですが心の中ではお金の計算がぐるぐるしてます（笑）
@user-vy2sw3us2x 2 жыл бұрын
毎回とても勉強になる内容で、へぇ〜って言いながら見てます！
@リバースさっきー 2 жыл бұрын
僕も日々勉強です^^
@Satou-hirokI 2 жыл бұрын
クラッチプレートにつているバネの意味、やっと理解できました（笑） 地獄の商人面白すぎますね。
@リバースさっきー 2 жыл бұрын
僕も今回初めて理解しました（笑）
@user-ht6xg1zg8v 2 жыл бұрын
ダンパーの解説判りやすいです。 こういう解説好きです。
@リバースさっきー 2 жыл бұрын
アニメっぽいの初めやりましたが結構大変でした^^;
@masapisunny5022 2 жыл бұрын
お疲れっす〜。聞いてるうちに自分も欲しくなるほど、商人トーク面白かったです。クラッチもLSDもほしい。ほなまたー！
@リバースさっきー 2 жыл бұрын
お疲れっすー 地獄の商人、編集やりがいありました（笑）
@miyochan555 2 жыл бұрын
お疲れ様です！クラッチ、ミッション、デフと駆動系ほとんど変わるんですね！！楽しみが増えてきましたね！ペラシャとかシャフト系も変えることになるのかな？それにしてもさっきーさんのシルビアのミッションがノーマルで壊したことがないのには驚きました！！クラッチのことデフのことなど勉強になりました！動画良かったです！ありがとうございました。
@リバースさっきー 2 жыл бұрын
お疲れっすー 変わる予定ですがお財布が続くかどうか。。。
@pc16gb1 2 жыл бұрын
OS技研って良いですね✨ 自分はB型VTEC乗っててクロスミッション考えてますけどOSさんって信頼出来るなぁって思っちゃいました笑
@リバースさっきー 2 жыл бұрын
もうこれからはOS一択で行きます！
@user-mw9oj2on5v 9 ай бұрын
メーカーの方の話を聞けて最高です‼️ トリプルクラッチの話は『そうなんですか⁉️⁉️』って感じです😮
@リバースさっきー 9 ай бұрын
僕はちんぷんかんぷんでした（笑）
@kunix1116 2 жыл бұрын
お疲れ様です。 シルビア楽しみにしてます(^^) 編集もいい！(^^) お疲れ様です(^^)
@リバースさっきー 2 жыл бұрын
お疲れっすー 今日編集してたアレです（笑）
@poinsetia1008 Жыл бұрын
最後のＯＳ技研さんへのコメント最高でした。サッキーさんの実は優しさが伝わってきます。応援します。
@リバースさっきー Жыл бұрын
有難うございます^^
@motorcyclejunkie7047 Жыл бұрын
実は一番常識人！ですよね。
@user-mo2tu6qf2i 2 жыл бұрын
お疲れっす〜 まだまだ大変ですね、何処かをレベルアップしたら他が弱くなっちゃうからね、全体最適が難しいですね 楽しみに見ています😎
@リバースさっきー 2 жыл бұрын
お疲れっすー まだ先は長そうです。。。
@user-bo7dc4uu6v 2 жыл бұрын
この動画の卓に座ってる皆さんが車好きにとっての宝たる方達です。
@リバースさっきー 2 жыл бұрын
僕が底に座ってる不思議^^;
@YukinoYasuhiko-Shirokuma3901 2 жыл бұрын
何森シャチョーから、流石に『TC24エンジンにしましょう！』と言われなかったのが、せめてもの救いかなw (それでもクラッチ・ミッション・デフで結構な額飛びそう)
@リバースさっきー 2 жыл бұрын
早く走るにはお金がかかりますよね～
@tsadojima2866 2 жыл бұрын
今回の何森社長おもしろすぎ👍
@リバースさっきー 2 жыл бұрын
何森社長登場動画で一番キャラがたってたでしょ～ 編集してたらドンドンいじりたくなってきました（笑） って言うか地獄の商人をもう自分のキャラにしておられるｗ
@user-in5rw8fj3y 2 жыл бұрын
頑張ってね👍
@リバースさっきー 2 жыл бұрын
がんばります👍
@tamolishful 2 жыл бұрын
いや～サイコー！
@リバースさっきー 2 жыл бұрын
あざっす！
@cityriver1472 2 жыл бұрын
トリプルクラッチ+シーケンシャルミッション+デフのバリューセット♪ やはりセットで入れときましょう！ 多分、めちゃくちゃ気持ちいいですよ！
@リバースさっきー 2 жыл бұрын
シーケンシャルはやめときます^^;
@lexusluxy9206 2 жыл бұрын
こんにちは さっきーさんのチャンネルはさっきーさんの人の良さがでてますね！ 本当に優しい人柄が分かります✨ 頑張ってください！ さっきーさんが1番やりたいことができるよう応援してます😆
@リバースさっきー 2 жыл бұрын
お疲れっすー 僕の知識の薄さも解る動画となっております（笑）
@user-nc4cq8wi5s 2 жыл бұрын
この包囲網感
@リバースさっきー 2 жыл бұрын
借りてきた猫状態でした^^;
@yuuji5590 2 жыл бұрын
お疲れ様です😃さっきーさん 色々勉強になる動画ですね、社長と従業員がブレンドリーなのが凄い会社です 先々が楽しみです😊こだわり満載のシルビアの完成が待ちどうしい
@リバースさっきー 2 жыл бұрын
お疲れっすー スタッフの中でもトミマツさんはずば抜けて凄い人なんですよ^^
@kobapstbsti 2 жыл бұрын
面白かったです❗ 昭和のストリートゼロヨン楽しかったなぁw
@リバースさっきー 2 жыл бұрын
平成のストリートゼロヨンです^^
@cowcow-rider 2 жыл бұрын
興味深い内容で大変勉強になりました♪ しかもめっちゃ笑わせて頂き、ありがとうございました(o^^o)
@リバースさっきー 2 жыл бұрын
よく解ってない僕が編集してるんでちゃんと伝わるか心配でした^^;
@akiraScorpion 2 жыл бұрын
地獄の商人の言うがままがになったシルビアが見て見たいですwww
@リバースさっきー 2 жыл бұрын
破産しちゃいますｗ
@user-rs7lo4bm4e Жыл бұрын
リスペクトが感じられる良い動画です。タヌぐっさん86計画からの流れですが、どの動画もOSコンビは真剣に自社の製品を制作しており、メリットデメリットをしっかり把握し、売り込んでおりまよね！面白おかしくw 自分も、いつか、OS製、トミタク作の車に乗りたいです。もちろんマフラーはw
@リバースさっきー Жыл бұрын
有難うございます^^
@sazentange9335 2 жыл бұрын
おそらく草レース的な物を目指しておられるのでなにか線を引きたいのですよね。 初めはふわっと公道で走れるくらいの縛りでのスタートなのでしょうが、 徐々に厳密な定義をしないとたちまち跳梁跋扈状態になりそう。
@リバースさっきー 2 жыл бұрын
線引きが難しいんですよね～
@user-fr5hx8xf3j 2 жыл бұрын
最後のナレーションが好きです(^_^)
@リバースさっきー 2 жыл бұрын
有難うございます^^
@yumichan0200 2 жыл бұрын
さっきーさん お疲れっすぅ～ こんにちわです。 中々、内部の部品の説明は 聞けば聞くほど、奥が深いですね。 車の仕様で、部品を組み合わせ方が難しいですね。 もう、部品もお買い上げですね。
@リバースさっきー 2 жыл бұрын
お疲れっすー 難しいこと言われて買わされるパターン（笑）
@user-uc3ih9lc4r 2 жыл бұрын
キュインキュイン鳴いてますね！ 激熱やん！ 会長！トリプルシーケンシャル
@リバースさっきー 2 жыл бұрын
激アツ連荘モード突入です！
@user-uc3ih9lc4r 2 жыл бұрын
@@リバースさっきー ガッポガッポで 笑いが止まらりませんね 5000円突っ込んで、キュインキュイン鳴いて閉店まで居て20万稼いだ事ありました 関係ない話やけど
@user-wn1ii3gl9o 2 жыл бұрын
さすが岡山の地獄の商人w商談が上手い
@リバースさっきー 2 жыл бұрын
地獄の商談力！
@ALTO-FR 2 жыл бұрын
アルトワークスのクラッチは乗りにくいと言われてますので、いつか乗りやすいクラッチに変えたいです😃 トリプルが一番乗りやすいんですね😃 勉強になりました⤴️
@リバースさっきー 2 жыл бұрын
トリプルのなんちゃらのＢタイプ？って言ったかな？ 地獄の商人に相談してください（笑）
@nemuminami4798 2 жыл бұрын
初見です～私も以前乗っていた１８０にOSの３速クロス入れてました！！ ノーマルとは、違い回転落ちないので、良かったですよ＾＾ 私は峠でしたけど、乗りやすかったです。
@リバースさっきー 2 жыл бұрын
コメントありがとうございます！ それ聞いたら楽しみ～
@ukzailc8649 2 жыл бұрын
地獄の商人具合が半端ないですね^ ^
@リバースさっきー 2 жыл бұрын
もう完全に自分のキャラにしちゃってますよね（笑）
@DAMEDOURAKU-05 2 жыл бұрын
さっきーさんのシルビアにデフが入って無いのは意外でした。ビスカスで500馬力の状態でまっすぐ走れるのは相当アクセルワークとソーイングが上手いのですね。ビスカスの良い所は強い入力が入ると空転するのでそれがミッションを保護してたのかも知れないですね。
@リバースさっきー 2 жыл бұрын
ずっとそれが普通だと思って走ってました（笑）
@DAMEDOURAKU-05 2 жыл бұрын
@@リバースさっきー あの当時、周りにはそれが解っていてもお金が無いので単純に駆動よりもパワーの方に全額つぎ込む人の方が多数派でした。そしてほとんどの人が廃車にするかそれを目の当たりにしてあわてて直進性能にお金を掛けるかの二択でした。その状態で生き残ったのは本当に凄い度胸とテクニックだと思います。😳
@user-ln5uz6kf2n Жыл бұрын
改めて見直してホントに車が好きなんだなぁって 社長にタメ口聞いても笑って答える社長 本当にいい会社だと思いました
@リバースさっきー Жыл бұрын
僕だけ知識が乏しかったです。。。
@vsop_quintet 2 жыл бұрын
目が回りましたｗ
@リバースさっきー 2 жыл бұрын
クラッチで？？
@toshi_rs 2 жыл бұрын
勉強になりました👍 とくにクラッチなんか本格化すればするほど重くなって耐久性がなくなってしまうって何十年も勘違いしてました💦
@リバースさっきー 2 жыл бұрын
僕もそう思ってました！
@HM51256 2 жыл бұрын
いやぁクラッチディスク一枚とはいえ、車って隅々まで物理に支配されるシロモノだって実感しますねぇ。 ダンパースプリングひとつとってもそんなトレードオフがあるなんて、知れば知る程面白いっす！
@リバースさっきー 2 жыл бұрын
理屈しればもっと楽しくなりますね^^
@sabatongou 2 жыл бұрын
ゼロヨンチャンプ会長、お疲れ様です。 １１月の大会、必ず応援、必要ならボランティアしますんで、優勝して下さいね。 今回は勉強になる動画、ありがとうございます。
@リバースさっきー 2 жыл бұрын
有難うございます^^
@ohgurotako 2 жыл бұрын
やっぱりクロスミッションは憧れですよ⤴ストリートゼロヨンを名乗るならＨパターン、ノーマルで壊れなければノーマルでしょうwww
@リバースさっきー 2 жыл бұрын
クロスミッション僕もいまだに乗ったことないので憧れです♪
@shirokuma012 2 жыл бұрын
車好きの高齢化分かるわ～w もう重ステ嫌になってきたので、電動パワステ付けたいですね～ 旧車に乗り続けたいけど、楽チンも欲しい。
@リバースさっきー 2 жыл бұрын
おじさんトリプル好評発売中！
@wikiwanuwanu 2 жыл бұрын
商売上手ですね！この商人！（泡を吹く
@リバースさっきー 2 жыл бұрын
地獄の商人なんで（笑）
@jimnyplayer 2 жыл бұрын
ｵﾂｶﾚｯｽｰ リミテッド(limited)スリップデフなw カバー圧着力下げた(踏力弱くて良い)トリプルええやんwめっちゃ興味あるわ。 …て、今はもうスポーツカー系は縁が無いけどな(´・ω・｀)
@リバースさっきー 2 жыл бұрын
ほんまや！リミテッドや！ オジサントリプル、年より携帯みたいで親切ですよね（笑）
@kbu2480 2 жыл бұрын
いっそ溶接デフで直結ってのもｗ クロカン4駆用ではロックライトというアクセルオンの時だけデフが完全ロックされるのが昔からあります 交差点で左折などで小回りに曲がる時はアクセルオフで曲がらないと曲がり切れないという事が起きますがｗ
@リバースさっきー 2 жыл бұрын
セントラルゴールしてから曲がれないｗ
@user-zm7sj1tj2b 2 жыл бұрын
昔OS技研のクラッチを検討した時、フライホイール迄セットだった理由が判ったと思います。
@リバースさっきー 2 жыл бұрын
すべてまとめてクラッチなんですよね^^
@user-dx1li3iw2n 2 жыл бұрын
自分のジムニー、Os技研さんのOEM品で、オフロードサービスタニグチさんの、LSD入ってますが、かなり良いです☺️ シルビアに付いたら、かなり良いと、思いました👍❗
@リバースさっきー 2 жыл бұрын
ＬＳＤ楽しみです^^
@user-um6sl4oy2p 2 жыл бұрын
マフラー屋って書いてあったけど走り屋のさっきーさん、おつかれっすー！ さっきーさんと同じ表情で聞いてました（笑） あ、でも分からないなりに面白かったです。
@リバースさっきー 2 жыл бұрын
お疲れっすー 後から動画で見て、あーそうい事言ってたんだーって思いました（笑）
@user-oi9fy9in4s 2 жыл бұрын
ナイス 説明👍 さすが さっき〜さん🤭
@リバースさっきー 2 жыл бұрын
有難うございます^^
@wanawana547 2 жыл бұрын
何森さんと富松さんの雰囲気と営業トークでついついハンコを押してしまいそうですね~ ましてやGood Speedさんの援護射撃もありましたしｗ 自分も某社のツインプレート ダンパー付きを乗っていますが、普通にシャラシャラ音しますね。シャラシャラ音は自分も好きですｗ 交換してもらった競技系ショップさん曰く「シャラシャラ音を鳴らすために長時間クラッチを切っているとバックプレートに負担がかかってクラッチの圧着が下がるからほどほどに」と言われたことがあり、長くクラッチを切りそうな信号待ちとかでは、ニュートラルに入れてクラッチを戻すようにしていますｗ クラッチは最初の慣らしに失敗するとジャダーが出て乗りづらくて本当につらいので、クラッチの慣らし頑張ってください！
@リバースさっきー 2 жыл бұрын
今でこそシャラシャラいうクラッチ色々ありますけど昔はOSサウンドと呼ばれるほどカッコよかったんですよね～ 憧れのサウンドでした（笑）
@2727yosihiro 2 жыл бұрын
何森商事は昔々のやり方ですね🎵 シーケンシャルは夏、痩せますよエアコンあってもシフトダウンも１速ずつなんで。３速クロスが扱いやすいですよ😁デフは1.5wayが安心安全ですよ終速240キロからアクセルオフするとウイングないから接地感がなく最悪スピンで廃車になるのでオフでもデフを効かせた方が安心ですよ。 編集大変でしたね。 ㊗️7万人おめでとうございます。
@リバースさっきー 2 жыл бұрын
実はアクセルオフで吹っ飛んでいく部分の下りが僕的にまだ意味がわかってなくて^^;
@2727yosihiro 2 жыл бұрын
@@リバースさっきー ドリフトみたいにリアが左右どちらかに滑り出しますので少しデフを効かせるなら1.5wayがオススメです。 2wayは常に効いてますので駐車場に入れるのは慣れが必要ですし常にバキバキです。タイヤも直ぐになくなりますから😁
@gori2039 2 жыл бұрын
オトナの座談会😄 豪華メンバー👍
@リバースさっきー 2 жыл бұрын
僕だけ蚊帳の外でしたｗ
@maihayami5821 2 жыл бұрын
感動した！！！、弄りに耐えてよく頑張った！！！！！！(^^)
@リバースさっきー 2 жыл бұрын
現場では色々難しい話でわからなかったですが後から動画見てだいぶ理解しました笑
@endosmile 2 жыл бұрын
ファミレスで…なんか買わされている感が素敵でしたよw
@リバースさっきー 2 жыл бұрын
ははは、そんな感じで軽いノリで攻めてきます（笑）
@user-zs9np6lg6r 2 жыл бұрын
ドリフトだと変換クラッチハウジング付けてSRにECR33（普通のスカイライン）用ミッション付けてる人もいますよ
@リバースさっきー 2 жыл бұрын
Zのミッションも使えるとか使えないとか？
@user-me3kt4cd1p 2 жыл бұрын
OS技研の地獄の商人のお話しでした(笑) え？(笑)
@リバースさっきー 2 жыл бұрын
地獄の商人物語です（笑）
@sunsunsun9019 2 жыл бұрын
お疲れ様です。 英語は、得意ではないのですが、L.S.D（Limited Slip Defferential）《リミテッド？ スリップ デフェレンシャルギア》 OS技研さんのデフ、自分の車にもカタログには無いですが、動画見させてもらうと、よく考えられて造ってる事が間近にいるように聞けて、良い時代になったとありがたく思ってます。
@リバースさっきー 2 жыл бұрын
おつかれっすー そうです、リミテッドでした^^;
@kuma31 2 жыл бұрын
予備みっちょん購入おめでとうございます。
@リバースさっきー 2 жыл бұрын
予備と言うかメインですけどね（笑）
@Tomtomg3 2 жыл бұрын
岡山恐るべし‼️ でしょう〜💖 どんなに凄腕のドライバーでも、エンジンやミッション、クラッチにデフ、ブレーキにサスペンション…そしてタイヤを見ればそのドライバーのレベルが判ります🙊 OS技研さんのお二人にとって、サッキーさんは全裸も同然でしたね🔞 あとは隣の有名KZfaqrに支払いを任せて全部オーダーして下さい🤑笑笑
@リバースさっきー 2 жыл бұрын
岡山おそるべしです！
@user-rr8cp3cb8g 2 жыл бұрын
バイクも乗っている身からすると、シーケンシャルが楽でタイムも上がると思います。
@リバースさっきー 2 жыл бұрын
シーケンシャルにするとストリートカー感がなくなって嫌なんですよね～
@user-rr8cp3cb8g 2 жыл бұрын
.....φ(･∀･*)なるほどぉ.…
@Una-Guine 2 жыл бұрын
燃料ポンプのウィーン！！ クラッチのシャラララー！！ 良い音でしたね〜！ ミッションのガコン！(ドグ？) ステアリング切った時のウィンウィン！ (パワステオイル切れ？) マフラー？から「パァン！」 (ミスファイアリングシステム？) 昔は何か色々な音してたイメージ
@リバースさっきー 2 жыл бұрын
音が楽しめる時代でしたね（笑）
@shinjik.5826 2 жыл бұрын
３０年くらい前にドリフトしてる友達のS13 改、ツインプレート仕様を運転した時のクラッチの重さを久しぶりに思い出しました。もう多分扱えないです。足つらないように、鍛えないと駄目ですかね。でもまた乗りたくなりました。
@リバースさっきー 2 жыл бұрын
いまならおじさん用トリプルあります（笑）
@nnk_osn 2 жыл бұрын
自分も歳食って強化クラッチが辛くなったのでノーマル仕様の車に買い替えたんですが、その車はノーマルでも重かった…。
@リバースさっきー 2 жыл бұрын
もう左足を鍛えるしかないですね（笑）
@jboy117 2 жыл бұрын
さっきーさん。おもしろい動画ありがとうございます🎉✨😆✨🎊 OS技研の製品は、素晴らしい品質だと思っているので、買って損しないと思います。スーパーロックLSDも購入してください(笑) 専用オイル必要だけど！ ぐっさんへもミッションのオーバーホール依頼しておきましたので、手伝ってくれると思います(笑) ぐっさん。私がやるんですか？ってコメありましたが(笑)
@リバースさっきー 2 жыл бұрын
ご視聴ありがとうございます^^ ぐっさんにミッション送ればいいってことですね（笑）
@nichijo7745 2 жыл бұрын
シルビアできあがったらボンネットに大きく「OS技研」て塗装ですね。 んでお二人のシルエットフィルムをガラス窓に貼ると。完璧じゃん。( ﾟДﾟ)
@リバースさっきー 2 жыл бұрын
Ｔシャツだけにしときます（笑）
@omochin 2 жыл бұрын
岡山の会社を贔屓してくれてありがたいです。
@リバースさっきー 2 жыл бұрын
岡山は有名会社が多いですよね～
@user-kw7oh2fi3c 2 жыл бұрын
会長お疲れっすー、視聴者を飽きさせない長編動画編集凄いですね✨あっという間の30分でした、映像クリエイターとして バイト出来ますよ(知らんけど) カット無しをサブチャンネル？で上げて下さい、話しの内容はちんぷんかんぷん😢ですけど着いていこうとして脳の活性化に良いです🙆レギュレーションを早く決めないともう作っちゃっている人居るんじゃないですか(知らんけど)
@リバースさっきー 2 жыл бұрын
お疲れっすー 過去３ぐらい編集に時間かけました（笑） レギュレーション決めに埼玉まで行く予定だったんですが、オミクロンさんのせいでなかなか動けなくて。。。
@user-gt9fh4lo4x 2 жыл бұрын
いや〜楽しいっスねぇ^_^ 自分もさっきーさんと同じ顔になってました。難しい話の時は、分かってるフリしてますけど周りにはバレてますよきっと。
@リバースさっきー 2 жыл бұрын
知ったかするのも嫌なんで始めからわかりませんって言っちゃう派です（笑）
@user-nq1ob5yw2l 2 жыл бұрын
昔々、ビートに乗ってた頃にOS技研製のダンパー無しを使ってました。そして、ジムカーナ競技においてクラッチを蹴り倒した結果、ミッションブローしてしまいました🤣予備のミッションに積み替える際に他社製のダンパー付きにしてからはミッションブローすることは無くなりましたが、フィーリング的にはOS技研製のクラッチが良かったかな。半クラがちょっと難しくなるくらいでしたし、競技でのスタートはそこそこ回してから繋いでるので、走り出してしまえば気持ちよくギヤチェンジできました。当時何が1番ビックリしたかというと、ミッションブローするほどの事をやってるのにクラッチ盤自体にほとんどダメージがなかった事ですね🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
@リバースさっきー 2 жыл бұрын
一長一短ですね（笑）
@peco7775 2 жыл бұрын
昔os技研さんのフォースプレートのクラッチの車乗ったけど意外と扱いやすいなと思ったんですが間違ってなかったんだな
@リバースさっきー 2 жыл бұрын
プレートいっぱいある方がいいみたいです（笑）
@46nogizaka33 2 жыл бұрын
社長が言うように やっぱりシーケン解禁にしましょう～❗ ドッグミッションの カン❗ ゴッゴゴゴゴゴ～🎵 の大きな音がして シャラシャラ音より目立ちますよ～♥️ 大幅なタイムアップ間違いないですし この先２.２literフルチューンにするなら クロスなら壊れます～😭 ドッグミッションのＨパターンも良いですが やっぱシーケンでしょう～♥️ レギュレーション変更するなら 早めに教えて下さい～🎵 それにしても ビスカスで良く１１秒台出しましたね～ ビックリですよ❗ 本当に上手なんですね～🎵
@リバースさっきー 2 жыл бұрын
シーケンシャルはもうストリート感なくてちょっと寂しいんですよね～
@user-wg8je8cs5c 2 жыл бұрын
お疲れ様です‼️ 品物を 買う人は サッキーさんで 代金を支払う人 谷口さんでいかがでしょうか？
@リバースさっきー 2 жыл бұрын
それいいかも！
@amateur-tweets-a-car 2 жыл бұрын
お疲れさまです。 そもそも25年前のクラッチを持参して、コレはこのまま使えますか？の 確認だけして帰れるわけないだろうなとは思っていましたが、 案の定でしたね。ｗ OS技研さんも商売っ気が出るでしょう。(*´艸`)ﾌﾌ 何森社長さんの「ゼロヨンやるなら（ミッションは）シーケンシャルでしょ」には 笑えました。さっき―さんに買わせる気満々。ｗ LSDは私も詳しくはわかりませんが、ビスカLSD（純正）で サーキットを走っても、あまり役に立たないので機械式LSDの方がいいです。と 雑誌とかに載っていた記憶を思い出しました。
@リバースさっきー 2 жыл бұрын
お疲れ様です。 僕はＬＳＤ無しからビスカスに変わったんでスゴイいいと思ってたんですけどね（笑）
@user-cw5ly8ih8i 2 жыл бұрын
さっきーの、オモロー映像
@リバースさっきー 2 жыл бұрын
僕は借りてきた猫状態でした（笑）
@stathamjason7048 2 жыл бұрын
さっきーさんは、シャラシャラおぢさんなんですね（笑） バイクも乾式クラッチ人気あったから気持ちは分かります😁 車離れの進む中、作ったそばから売れているなんて今でも需要は絶えないんですね
@リバースさっきー 2 жыл бұрын
シャラ男番長です笑
@TachRR765 2 жыл бұрын
ゼロヨンじゃないですが、OSのデフは2機使わせて貰ってます 街乗りも全然音出ないし良いですよ～
@リバースさっきー 2 жыл бұрын
そうなんですね^^ たまにお客様の車でめっちゃバキバキ言う車あってアレは怖い！
@ct9a9mr 2 жыл бұрын
何をするにもお金たくさんかかりますねぇ(泣)
@リバースさっきー 2 жыл бұрын
ホントに大変ですｗ
@naskal55 2 жыл бұрын
あーあー、そういうことね。なるほどね（実はまったくわかっていない
@リバースさっきー 2 жыл бұрын
僕と同じ顔して見てください（笑）
@user-im5kk5pf1t 2 жыл бұрын
お疲れ様です 慣れるしかないんですよ…笑っ どうせ全部やるんですよね…笑っ 満足感が違うと思いますよ…笑っ
@リバースさっきー 2 жыл бұрын
お疲れっすー クラッチミッションデフはセットですよね～ シーケンシャルはやりませんけど（笑）
@user-im5kk5pf1t 2 жыл бұрын
@@リバースさっきー さっき―さんの個別に 返信には正直感服しています そういうスタイルとか 性格とか社風とか… 言うほど楽なことでは 無いことだと思っていますよ いつも返信 ありがとうございます
@リバースさっきー 2 жыл бұрын
コチラこそいつもコメントありがとうございます^^
@NoranecoAniki 2 жыл бұрын
多板クラッチほど半クラが楽というのは目からウロコでした！ また、同じトルク同士なら多板クラッチほど寿命が長いというのも理解できたのですが、クラッチカバーの寿命って今と昔でどうなんでしょうね？すごく気になります。 ちなみにLSDはリミテッド・スリップ・デフの略ですよ😄
@リバースさっきー 2 жыл бұрын
僕も板が増えれば増えるほど乗りにくいと思ってました^^; リミテッドですよね～
@user-fc3vz8dp8o 2 жыл бұрын
ルーズ ソックス ダイスキ ですよ〜👍🏻
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