Essai Porsche Macan Turbo 2024 - Le thermique, c’est TERMINÉ !

Рет қаралды 152,034

Күн бұрын

Si vous êtes intéressés par l’offre sur le nouveau Porsche Macan 4 Electric, ou sur le nouveau Porsche Macan Turbo Electric présenté dans la vidéo, cliquez sur le lien et remplissez entièrement le formulaire : www.levendeurautomobiles.com/..., vous serez très rapidement contacté par un expert de chez PCA Services !
Le nouveau Porsche Macan Turbo 100% électrique est doté d'une autonomie de 591 km en cycle WLTP. Ses 2 moteurs développent une puissance combinée de 639 chevaux, ce qui lui permet d’effectuer le 0 à 100 KM/H en seulement 3,3 SECONDES ! Grâce à sa puissance de recharge maximale de 270kW notamment liée à sa plateforme et son architecture 800V, il est l’un des meilleurs dans sa catégorie et permet donc d’effectuer de longs trajets en toute sérénité, car vous passerez de 10 à 80% de la batterie en seulement 21 minutes ! Nombreuses sont les fonctionnalités innovantes dans ce nouveau Macan : écran passager, suspension pneumatique adaptative, roues arrière directrices... Toutes ses technologies le rendent agile et sportif, presque comme une 911 ! La grande question reste cependant : aura-t-il une chance de s’imposer avec une motorisation uniquement 100% électrique et pourra-t-il prendre la première place du podium sur le segment des SUV premium 100% électrique ? Réponse dans cette vidéo !
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Sommaire :
00:00 - Introduction
03:12 - Offre LLD : PCA Services
05:59 - Face avant
07:45 - Partie latérale
10:14 - Recharge
11:08 - Partie arrière
12:24 - Coffre
13:27 - Dimensions & Poids
13:53 - Motorisation
15:27 - Prix
15:49 - Places arrière
18:21 - Contreportes avant & Sièges
20:16 - Volant & Instrumentation
21:35 - Console centrale & Info-divertissement
23:15 - Essai routier : Suspensions
24:25 - Essai routier : Direction
25:28 - Essai routier : PTV+
26:08 - Essai routier : Roues arrière directrices
27:06 - Essai routier : Agilité
27:57 - Essai routier : Modes de conduite
28:35 - Essai routier : Freinage
29:17 - Essai routier : Insonorisation
29:42 - Essai routier : e-PTM
30:28 - Essai routier : Performances
31:42 - Essai routier : Bilan
32:54 - Conclusion
Pour les demandes de SPONSORING ou de CREATION DE CONTENU DIGITAL, merci de m’envoyer directement un e-mail sur : nicolas@levendeurautomobiles.com
Instagram : / levendeurautomobiles
Tiktok : / levendeurautomobiles
Facebook : / le-vendeur-automobiles...
La Page Linkedin de Nicolas : / nicolas-rolland-privat...

Пікірлер: 455

@typinet861 3 ай бұрын

La vraie bonne question, va-t-il se vendre aussi bien que son aîné thermique ? Quid de sa valeur résiduelle pour qui ne l’achète pas en leasing. Pour ma part j’ai abandonné la réservation que je traînais depuis 2022. Pas convaincu par le design arrière notamment mais surtout parce qu’à mon sens , il ne présente aucune avancée technologique par rapport à la concurrence. Le châssis c’est bien mais honnêtement combien de fois roule-t-on à ces allures qui permettront de s’en rendre compte avec un véhicule qui n’est absolument pas destiné à ca ? Porschiste depuis plusieurs années je finis par être las de toutes ces options aberrantes sur un véhicule de cette gamme en 2024. Leurs prix de base n’ont aucun sens tant le nombre d’options indispensables (surtout à la revente) est longue comme un jour sans pain. D’ailleurs je me disais qu’il faisait exprès de dessiner les jantes les plus moches possibles pour nous les coller de série et nous contraindre à cocher leurs jantes optionnelles. Beaucoup trop de mesquineries, c’est vraiment dommage.

@zangdas666 3 ай бұрын

Bravo, tu as découvert le marqueting

@typinet861 3 ай бұрын

Tu confonds les notions de marketing et de stratégie commerciale…

@ga8hp70z 3 ай бұрын

Moi aussi, je commence à réfléchir sur au final qu’est ce qu’une voiture. Pourtant très passionné depuis plus de 30 ans. Mais au final c’est beaucoup d’argent perdu pour rien. C’est un peu se moquer des clients d’afficher des tarifs aussi haut. Ce n’est pas parce que je ne peux pas mais plutôt une histoire de réflexion

@rodolphefontaine6750 2 ай бұрын

Je suis curieux de savoir vers quel véhicule vous allez vous orienter.

@maximum.p 2 ай бұрын

Cela va pas se vendre... Au Luxembourg, des Taycan , y'en a 12 , des Audit E-tron y'en a 4, des BM iX, y'en a 2... Pourtant des Macan et Cayenne thermiques on en voit tout le temps. Par contre quantités de Tesla 3 et Y. Les prix sont délirants et la périodes des leasings sociétés est un peu révolue, surtout avec les bonus qui disparaissent peu à peu. Au Luxembourg le bonus électrique ne sera peut-être pas reconduit au delà du 30 juin.

@titouanjn8409 3 ай бұрын

Faut vraiment arrêter cette mode de l'appellation "Turbo" pour des véhicules électriques 😂

@cypalgrouphelphuman9216 3 ай бұрын

C'est du turbo plastique a air comprimé 🤣🤣🤣🤣🤣

@alexandre1104 3 ай бұрын

Chez Porsche ça a son sens, alors bien sûr il n’y a pas de turbo mais ça représente une finition à part entière, plus puissante et avec un look spécifique, tel qu’on en a l’habitude depuis des dizaines d’années

@S4mBe 3 ай бұрын

Ils pourraient quand meme lui donner une autre appellation.

@SuperCars508 3 ай бұрын

@@cypalgrouphelphuman9216 C claire.

@ClubPorschedelOuest 3 ай бұрын

absolument d’accord

@ericklerouge2287 3 ай бұрын

Ça c'est une machine t'as intérêt d'avoir des actions chez Michelin ! 2,5 tonnes, 3.3 sec 0 à 100 kms... Voilà le budget pneus hey boy !

@Thedjack17 2 ай бұрын

Ca tombe bien ca....faudra peut-etre que je renforce ma ligne!!!!!

@Jackolivierbo Ай бұрын

Pas du tout. C’est une ânerie de plus contre l’électrique. Une porsche 911 Turbo S grille les pneus arrières en moins de 8’000 km alors qu’une Tesla Plaid de 1020 cv a encore du profile après 12’000 km. Avec le même type de conduite. Toute voiture à combustion puissante va cisailler les pneus arrières, à acceleration similaire, alors que l’électrique arrive a parfaitement passer la puissance au sol, sans patiner. Raison pour laquelle une Tesla Plaid est plus rapide au démarrage qu’une Bugatti Chiron, bien plus puissante. L’esp d une voiture à combustion doit laisser patiner brièvement le pneu car le temps de réaction du système à combustion n’est pas instantané. Il faut juste connaître, réfléchir et comparer. 😊

@ericklerouge2287 Ай бұрын

@@Jackolivierbo bonjour, vous oubliez quelques petites choses : 1) on parle d'un Porsche Macan , un suv quoi pas d'une turbo S . 2) les pneumatiques qui équipent les véhicules électriques ne sont pas les mêmes que ceux qui équipent les thermiques. La gomme des pneumatiques pour électriques est beaucoup plus dure, leurs sculptures sont désignées de sortes à minimiser les frottements et à augmenter l'autonomie globale, et tenir plus de kms que des pneumatiques pour thermiques, car ces derniers ne sont pas prévus pour encaisser le couple maxi du moteur à vitesse de rotation quasi nulle (ce qu'un moteur électrique délivre), et surtout la masse excessive des véhicules électriques. 3)C.est tellement le cas que les véhicules électriques bouffent du gommard, que l'UE, dans son immense sagesse, prévoit d'imposer des normes quant à l'émission de particules fines des véhicules, qui sont d'après un rapport officiel, plus importantes. On ne peut plus mettre de liens sur YT alors tapez dans la barre de recherches : Voiture& ingénierie (nom de la chaîne) la voiture électrique est une sombre arnaque. Voiture & ingénierie : Le gouvernement l'admet enfin la voiture électrique est nocive. Bon dimanche

@Jackolivierbo Ай бұрын

@@ericklerouge2287. Merci pour la réponse détaillée. Je compare le même type de gomme soit le Michelin PS4. Et autres Pirelli P Zero, sans le badge Électrique. Mais je comprends que quand on a jamais essayé une Tesla Model 3 Performance ou une Model S Plaid, ni roulé plus de 100’000 km dans trois différentes Tesla, (pas pour autant que je n’apprécie pas une jolie 296 GTB, ) on parle sans expérience. La voiture électrique est le futur et va sauver la planète d’une pollution inacceptable des voitures à combustion : Qui coûtent une fortune à l’entretien et sont en phase de devenir des fossiles inutiles. Les batteries électriques se recyclent et l’émission de votre chaîne est une grande farce d’incompétence et de mensonges. La réalité est toute autre. Let’s just agree to disagree. 😅🎉

@ericklerouge2287 Ай бұрын

@@Jackolivierbo bonjour, l'important c'est d'y croire... Le véhicule électrique a plus de 100 ans, s'il n'a pas percé jusqu'à maintenant ce n'est pas juste à cause de lobbies..., il n'existe pour l'heure, malheureusement pas de moyens de transports rapides propres, les batteries se recyclent oui, mais elles utilisent des matériaux finis, càd que nous savons déjà que les ressources ne sont pas illimitées et qu'il y aura pénurie. Sans parler des enfants du Congo qui creusent pour récolter le coltant nécessaire ainsi que les 400kg de cuivre en moyenne/véhicule, donc penser que la voiture électrique est l'avenir... Peut-être, mais certainement pas pour tout le monde... Dire que l'émission de la chaîne est une farce : allez dire cela à l'EPY, l'organisme qui a fait l'étude comparative. Enfin, renseignez-vous aussi sur la résiliation massive des contrats d'assurance de véhicules électriques par le plus grand assureur du UK du fait des réparations beaucoup trop onéreuses à son goût ainsi que les pannes massives de véhicules électriques abandonnés sur les autoroutes l'hiver dernier aux US notamment proche de santé Francisco... Quant à la pollution, vous verrez qu'avec le développement du parc automobile électrique nous allons voir de plus en plus de pics de pollution aux particules fines normal avec près de 2t à mouvoir et à arrêter... D'ailleurs saviez-vous qu'en plein confinement paris a enregistré un pic de plusieurs jours ? Alors celui-ci est certainement dû aux industries allemandes de Bavière qui avec le vent nous ont tout renvoyé.

@Jinkangoo123 3 ай бұрын

Je n’ai jamais compris leur sigle turbo sur les modèles électriques

@tartacitrouille1111 3 ай бұрын

Marketing 😂

@Kabodanki 3 ай бұрын

Le département marketing est pas confiant. C’est le CEO de porsche qui disait qu’il ne croyait pas a la fin du thermique en 2035

@Jinkangoo123 3 ай бұрын

@@Kabodanki c’est un peu mensonger quand même 😅

@CLSTRN911 3 ай бұрын

@@Jinkangoo123 c’est pareil pour presque toutes les voitures de toutes les marques de toute façon. Perso je trouve ça mieux car ça permet de garder les dénominations historiques, de pouvoir positionner la voiture par rapport à toute la gamme et de ne pas tout changer pour cette mode de la voiture électrique

@ugobassi3216 3 ай бұрын

Le tunnel central c est chiant quand on baise 😅

@mejdi7755 3 ай бұрын

J’attends avec impatience le rétropédalage. Il y a fort à parier que l’ancienne génération reste longtemps en production.

@ClubPorschedelOuest 3 ай бұрын

pas certain qu’ils fassent retour arrière sur le macan et le Boxster

@OlivierJALICOT 3 ай бұрын

Ce sont les raisons fiscales qui poussent PORSCHE à ce genre de choix... Qui accepte de payer une taxe carbone de 60.000€ comme indiqué sur un X3M...?

@kevinmalaika8870 3 ай бұрын

😅😂. Ba oui c’est ça

@beverridge 3 ай бұрын

Pourquoi ?

@ramnath_rama 3 ай бұрын

Le thermique ! ce n'est pas terminé....regardez les ventes en Allemagne. sauf pour le Macan sans doute.

@alexandreryffen6983 3 ай бұрын

cest juste un titre je confirme la concession nantes ne vend pas ou peu d'electrique et c'est une grosse ville. ce sont des passionnés des puristes donc comme en electrique il n'y a aucun plaisir ca se vend pas: au dela des progres les gens n'en veulent pas car ce n'est pas le meme ressenti sur la route. on verra sur les routes un peu de tout mais le thermique a de beaux jours à vivre encore. rassurez vous. plein de projets en cours;)

@marcnaorisaakwunschmann353 3 ай бұрын

Les allemands sont pas le nombril du monde !

@ramnath_rama 3 ай бұрын

@@marcnaorisaakwunschmann353 Non c'est juste un constat....l'Euro a été crée pour eux..la Deutch qualitat !

@marcnaorisaakwunschmann353 3 ай бұрын

Deutsch qualitat en quoi ? Tu paies très cher pour quelques chose de bien finie mais absolument pas fiables et qui te coûte un bras . Sois lucide

@ramnath_rama 3 ай бұрын

@@marcnaorisaakwunschmann353 J'ai 2 Mercedes et une Porsche...ceci explique cela.

@johnzo9586 3 ай бұрын

On dirais les phares avant de la super5 électrique.

@petitmanu5127 3 ай бұрын

Je ne suis pas le seul a avoir remarqué 😂

@johnzo9586 3 ай бұрын

@@petitmanu5127 ouf je suis pas le seul. 🤣. J’aime bien la Renault macan

@walidGSXR 3 ай бұрын

C'est vrai ! Effectivement 😮

@ga8hp70z 3 ай бұрын

Non pas supercinq mais Renault cinq

@antoinevardon6137 3 ай бұрын

Exactement ce que j’ai pensé

@philippec5529 3 ай бұрын

encore une fois des compliments pour la qualité des essais réalisés, La diction parfaite qui nous change des Des rigolos qui se prennent pour des journalistes Encore bravo

@johnshoemaker450 3 ай бұрын

On ne le répétera jamais assez, mais tes présentations de nouveaux modèles sont toujours "TOP" ; ce Porsche Macan turbo séduit par ses performances, mais plus aucun plaisir d'entendre rugir un V8(ou V6) ; restons pour l'instant "aux thermiques"😋

@pierreallary2002 3 ай бұрын

Sponsorisé

@guymarcher5420 3 ай бұрын

Bel présentation, complète et bien construite, seul le son du micro pâti d'un équipement pas trop performant et pas très bien placé. . . sous le menton. Continuez à nous faire rêver.

@hafidattouche 3 ай бұрын

Meilleurs essais de Macan électronique ❤ très détaillé 😊merci 🎉❤

@geralddubreucq1883 3 ай бұрын

On allait chez Porsche pour leurs moteurs , pour l’électrique on peut trouver ailleurs pour bien moins cher , ça sera sans moi 🙂

@CLSTRN911 3 ай бұрын

On allait pas chez Porsche que pour les moteurs non, on y allait aussi ( voire surtout ) pour leur réputation en châssis et freinage, ce qui reste présent sur leurs voitures électriques et n’est pas présent sur les autres électriques :)

@geralddubreucq1883 3 ай бұрын

@@CLSTRN911 il y a bien d’autres marques au moins aussi efficace que Porsche au niveau châssis , à commencer par Peugeot pour ne citer qu’eux

@attackchopper2582 3 ай бұрын

@@geralddubreucq1883 Peugeot ? quelle absurdité, c’est efficace mais incomparable

@geralddubreucq1883 3 ай бұрын

@@attackchopper2582 comme si tu y connaissais quelque chose 🙄

@CLSTRN911 3 ай бұрын

⁠⁠⁠@@geralddubreucq1883justement c’est tout le contraire. On peut trouver d’autres marques proposant des moteurs tout autant émotionnels voire + qu’eux, par contre il y a exactement 2 domaines où les concurrents ont toujours été largué par Porsche et c’est bien le châssis et le freinage. Niveau freinage il y a aucun débat, Porsche font les freins les + mordants et surtout les + endurants, prouvé par tous les tests sur KZfaq et les classements des meilleures systèmes de freinage Niveau châssis il y a d’excellents concurrents (tu parles de Peugeot mais ça serait plutôt Renault Sport qui sont très bons et méritent d’être cité, on a aussi McLaren grâce à leur châssis carbone ou Lotus) mais encore une fois ils restent un cran derrière. Raison pour laquelle on voit chaque fois les 911 GT3 faire de meilleurs chronos que des concurrents qui ont 200 à 300ch de plus, ou encore vu qu’on parle d’électrique, la taycan qui a explosé la plaid de 18 secondes sur le nurb tout en étant moins puissante et n’est qu’à 2 secondes du temps d’une rimac qui fait 2000ch …

@nicolasmolli 3 ай бұрын

Le style est massif mais à part, c'est plutôt un beau SUV. C'est juste dommage qu'il ne soit disponible qu'en électrique.

@johnm7112 3 ай бұрын

Esthétiquement très jolie, avec un bon thermique et 4 grosses sorties d’échappement , il serait parfait.

@pimousse45_27 3 ай бұрын

Bien ça, le Macan thermiques vont prendre en valeurs

@romaingriveau2083 3 ай бұрын

J'adore cette voiture ! L'exterieur est dingue et l'intérieur tellement bien fini. Bravo Porsche, bravo Nico pour cet essai.

@axlo6965 3 ай бұрын

Un aspirateur sur 4 roues. Quelle tristesse.

@guymarcher5420 3 ай бұрын

@@axlo6965 Il faut sans doute évoluer sur les préjugés, on peut prendre du plaisir sans avoir le bruit qui finit parfois a être fatigant sur la distance

@Helene-io3cm Ай бұрын

@@axlo6965vous n'êtes pas dans leur viseur 😂😂restez comme vous êtes c'est mieux.

@KallouWhatElse 2 ай бұрын

Quand on lit les commentaires sous toutes les vídeos ou articles parlant d'un VE: on a l'impression que le monde entier roule en v6, v8, v10 ou v12 alors que 95% se trimballe en 3 ou 4 cylindres. C'est risible, ou pitoyable au choix ! Je n'ai jamais été fan de la marque mais j'avoue que je trouve ce macan très sympa.

@hdchabacucpotiermuhandafup275 3 ай бұрын

Je suis connecté monsieur ❤😊

@nono-is1gv 3 ай бұрын

512k d abonnés c est largement mérité en vue de la qualité des reportages un grand merci pour tout

@littleside6361 3 ай бұрын

Enfin la vidéo que j'attendais depuis des années ❤

@Olivier-ur4jg 3 ай бұрын

Tres bonne video, mai ne remet plus jamai tes godasse bleu 😂😂😂. On dirai un x3m tes basquette

@LeVendeurAutomobiles 2 ай бұрын

🤣

@JoseGomes-pq7gx 3 ай бұрын

Bravo pour l´essai, très complet et surtout très belle voiture. C´est une couleur blanche ou un gris glacé metallisé?

@bricemasse67 3 ай бұрын

Excellent essai! Le 10-80 en 21 min est top; mais ça reste une Porsche! Hors de prix, mais ça semble en valoir la peine!

@user-fg6yk6ov1k 3 ай бұрын

Il est magnifique

@ashraf4926 3 ай бұрын

J’aime beaucoup, les jantes stylé étoilé, lui donne un look sublime 👌

@fareselias 2 ай бұрын

Oh la la la la le design!!!😍👌

@SL-xj9km 3 ай бұрын

Le 1er youtubeur auto qui parle un bon français, en effet beaucoup disent "fenêtres" au lieu de "vitres", bravo les novices auront au moins les bonnes appellations 👍

@amiga5006 3 ай бұрын

Ce qui m'irrite le plus, c'est ceux qui disent digital au lieu de numérique.

@aureliendeschamps3548 Ай бұрын

Bravo pour cette analyse! 😊

@real_kensou 3 ай бұрын

Comme d’hab, vidéo de qualité Cette macan je la trouve très belle, beaucoup + belle que l’ancienne génération. Elle s’est X6 fiée lol Comme je l’ai toujours dit , le moteur électrique est dans la mécanique ce qu’est la montre digitale dans l’horlogerie , + efficace et + simple à produire mais moins de noblesse et de plaisir

@amiga5006 3 ай бұрын

Superbe essai encore mais tu en fais tellement trop sur les launch 😅

@KarimX01 2 ай бұрын

Oui c'est abusé, arrête de forcer... 😂

@sylvies6119 3 ай бұрын

Pour mémoire il roule en Porsche thermique 😂

@sylvainsylvain3338 3 ай бұрын

Juste une enclume avec une litanie d'options...

@paullebraud2312 3 ай бұрын

Essayez le nouveau Ford Puma s'il vous plaît Nicolas !

@dardardmikael 2 ай бұрын

Une présentation à la hauteur du véhicule : PARFAITE 😊

@jeanhasdenteufel3818 3 ай бұрын

Yes les gorges de daluis dans les alpes maritimes.

@philippelastrayoli7832 3 ай бұрын

"Ca commence à faire pas mal d'options". De fait. C'est certes une rengaine connue certes chez Porsche et cela ne doit plus spécialement étonner grand monde, mais à écouter, il est quand même fascinant d'entendre cette litanie d'options dont la somme totale doit dépasser le prix de pas mal de voitures du marché, avec un équipement identiques compris d'origine. A tel point d'ailleurs que quand un truc en série est évoqué, c'est presque surprenant, on se dit "ah oui tiens y a un volant compris d'origine". Sinon rien à voir, mais je me demandais si la gestuelle à un moment décrivant le fait pour le tank d'être "assis au sol" venait de chez Yann Le Jossec, on le voit souvent faire ça dans ses vidéos. Edit: c'est intéressant aussi d'enchaîner sur l'essai de la Ionic 5 N, de quasi même puissance (650ch) et performances (3.4 au 100, 260 km/h): certes c'est pas aussi joli dedans mais 78 K. Sans option. Admettons qu'elle ne fasse pas partie de la même catégorie ...

@EdgardDavid-cf6rp 3 ай бұрын

Amortissent sur une société non soumises à la tva ça marche aussi ou pas ?

@user-ui7eo6ce5c 3 ай бұрын

perso il a beau être performant mais le chant d'un V8 ou V6 lui irais bien je pense!

@chrisstefanopolis7201 3 ай бұрын

En Belgique c'est déjà le cas, les nouvelles immatriculations de véhicules neufs électriques ont dépassé le thermique pour la première fois cette année

@emsbzrr8024 3 ай бұрын

Chiffres artificiels. 100% (oui, 100%) des ventes de voitures électriques se font via des entreprises, obligées de franchir le pas de par les lourdes pressions fiscales exercées par le gouvernement. Personne n'achète de véhicule électrique de son plein gré. Moi aussi je peux te forcer à acheter n'importe quoi avec un Glock 9mm sous le nez, mais ce ne sera pas représentatif de la demande.

@poney3839 3 ай бұрын

@@emsbzrr8024Bon, je dois être le seul à avoir acheté un VE de mon propre chef alors (Q4 SB). Mon prochain sera le Q6 frère jumeau de ce Macan.

@Atanasoff72 2 ай бұрын

Oui mais les chiffres sont biaisés par le fait qu'il y a énormément de voitures de société en Belgique. Il va de toute façon y avoir un rétropédalage car la voiture de société est dans le viseur pour les prochaines élections.

@adrienkoch5302 3 ай бұрын

Pendant l'essai j'entendais que - options - options - options! 100K la caisse je le rappelle quand même, une aberration!

@jeanhemmer2507 17 күн бұрын

Merci pour l’essai toujours au top ! Petite remarque, pourquoi ne pas avoir intégré le modèle lotus életre à tes comparaisons, j’aurai bien aimé avoir ton avis vis à vis de ce véhicule. A bientôt

@erwannnoirot2997 3 ай бұрын

On veut un essaie de la ioniq 5 N !! 😮

@mercutio8869 3 ай бұрын

Va comprendre pourquoi Porsche n’a pas joué le coup de la boite de vitesses factice…

@herveluxo9522 3 ай бұрын

C 'est une vraie Porsche et un superbe suv mais je préfère de loin un macan thermique pour le son du V6 Biturbo.

@guymarcher5420 3 ай бұрын

Il faut sans doute évoluer sur les préjugés, on peut prendre du plaisir sans avoir le bruit qui finit parfois a être fatigant sur la distance

@georgesgrouyet5668 Ай бұрын

Mais le budget essence est divisé par 3 au moins, à la fin de l'année, surtout avec une borne de recharge programmée aux heures creuses à domicile.

@EdgardDavid-cf6rp 3 ай бұрын

Le même en v6 hybride avec 500 cv et du bruit svp j achete toute suite j ai eu il y a qq années Macan gts 😢😢😢

@damsrem 3 ай бұрын

Il manques la Lotus pour la comparaison je pense !

@Ducati297 3 ай бұрын

Super essai. Véhicule trop cher à mon humble avis compte tenu de la valeur résiduelle.

@Grizzlyahwai3168 3 ай бұрын

Jolie Ambush au pied 👌🏾

@Jackolivierbo Ай бұрын

Excellente revue de ce magnifique véhicule. Il faut l’essayer pour se rendre compte 😅. Kudos à Porsche ! Mais bon je reste avec notre Model y performance et la Model S Plaid, à cause du prix.

@OOo17o 3 ай бұрын

Le design aussi... omg

@julienreisen7051 2 ай бұрын

Quand on regarde les Taycan en occasion chez Porsche ils en ont pleins mails ils n’arrivent pas à les vendre … Je suis très sceptique

@rietschthierry7847 3 ай бұрын

Champion du monde des options 😅😅😂la fête au village

@cyrilpersechini8200 3 ай бұрын

bel essai toujours aussi complet mais pas de comparaison avec le Lotus cela aurait été intéressant.

@darkseidapokolips7191 3 ай бұрын

J'ai hâte de voir l'Audi électrique Sq6. Sinon reportage magnifique ,et Porsche Macan électrique j'adore 😅 . Une question date de sortie de la Porsche Cayenne électrique ??

@arnaudalfa4x4 3 ай бұрын

Le nouveau Macan me plais. Je n'aime pas le cuir animal dans un véhicule. Je ne suis pas non plus fan de otit panoramique ou ouvrant. J'aime beaucoup les jantes de 21 pouces offroad. J'hésite entrel e pack offroad et le pack offroad insert oculeur carrosserie. Comme système audio j'ai toujours été avec Bose. Je préfère les sièges confort aux sièges sport. Je me demande bien ce qu'il vaut en tout-chemin ?

@emmanuelmillot1314 2 ай бұрын

Bonjour, quelle est la couleur du modèle présenté svp ? Merci !

@raph20869 3 ай бұрын

Ils auraient pu installer un écran plus grand !

@oliviermagnific4102 3 ай бұрын

De prime abord, on est un peu surpris par le design de ce modèle. On a quelque chose d'assez sobre. Sans le capot et les phares, on a une forme "galet" consensuel, bizarrement moins "agressive" que les modèles antérieurs ou certaines BMW par exemple. Merci à l'aérodynamique ! Avec la nouvelle couleur pervenche, on a un look de premium chic. En contradiction avec ces accélérations de dragster sur la version Turbo !

@Djaaf15 3 ай бұрын

J'imagine le TURBO GT c'est vraiment la follet 🔥🔥🚀🚀🚀

@MsAlan972 2 ай бұрын

super bagnole, superbe vidéo, mais ... il faut combien d'options chez porsche pour avoir un truc correcte ? car au fil de la vidéo on se dit c'est cool, mais la liste des options pour arrivé à ce niveau de comfort / perf, est hallucinant. si j'ai 100K à mettre ca va aller dans une aston DB9

@akirasan7737 3 ай бұрын

Quasi 2500kg le macan, le Cayenne va faire 3000kg ? 😂

@arthurvallette1438 3 ай бұрын

Sympa les nike 😎

@poussiereproductions9269 3 ай бұрын

Top ❤

@philippecoibion7803 3 ай бұрын

un essai super détaillé bravo pour ton savoir et ta précision des détails techniques ,je possède un taycan 4s et j'ai déjà commandé mon macan turbo EV .Je suis conquis !

@patricebecquerelle53 3 ай бұрын

A 38000€/u la Xiaomi SU7 Max si prochainement vendue en France va faire très très mal à la concurrence électrique...

@Killergame9393 3 ай бұрын

Imaginez un bon v8 dedans 🫣

@soda66 3 ай бұрын

En attendant et selon Bruxelles ,les voyants passent au rouge pour la voiture électrique . Donc on verra bien.....

@gerardvautier4311 3 ай бұрын

Comment peut-on appeler un véhicule électrique "Turbo" puisque c'est un élément thermique. On interdit bien les appellations qui portent à confusion pour les aliments

@Science-sans-conscience 3 ай бұрын

Appellation commerciale et marketing of course

@hafidattouche 3 ай бұрын

C'est quoi la marque de t'a smart watch stp❤😊

@julienreisen7051 2 ай бұрын

Franchement , quand on compare la version thermique et l’électrique d’un point de vue design, on a vraiment perdu : La calandre avant est horrible, les feux à Led qui font 2 rectangles sur le capot, non merci ils étaient si beau avant avec leurs rondeurs! La joie du bruit du 3.6 bi-turbo de 400 voir 440CV, c’est autre chose!On avait une vraie mécanique. Et conserver les anciennes appellations du thermique montre bien que Porsche a peur de se renouveler et de perdre ces clients en route avec ce passage au tout electrique… Pourtant c’est vraiment ridicule de mettre une appellation Turbo sur un véhicule electique . Pour ma part, je garde ma version thermique. Vu les vente d’électrique en Allemagne + l’évolution sur les carburants de synthèse et l’arrivée de l’hydrogène, il y a fort à parier que le tout électrique que Bruxelles essaye d’imposer ne vera pas le jour de si tôt. De toutes façon. Techniquement c’est impossible avec les infrastructures actuelles en Europe.

@aloevera3083 3 ай бұрын

Combien elle vaut ?

@benjoarnaud 3 ай бұрын

Très bonne video, très bon essai, je crois que je vais l'acheter cette voiture ❤❤❤❤ l'électrique c'est l'avenir🎉🎉🎉🎉

@fredm2512 3 ай бұрын

Essuie glace arrière en option 😂😂😂 c'te blague

@mclaren7335 3 ай бұрын

A ces tarifs c'est fou d'en arriver là

@maverickjingle5432 2 ай бұрын

L'arrière est vraiment clivant. J'adhère pas. Son homologue thermique erst bien plus beau.

@tahamed5379 3 ай бұрын

J’ai dis exactement la même phrase après avoir fait 3 tours de circuit avec le taycan cross turismo ! « La fin du therique » C’est un autre monde ces nouvelles porsches électriques…

@trainwreckTentacle 2 ай бұрын

Super test! Par contre, tant sur le prix que sur la fiche technique on est plus sur un model X que sur un model Y. Et a ce niv, en terme de puissance elle se fais laver. Niv dynamisme je ne sais pas mais niveau puissance....ya pas photo.

@rollandfournie8622 3 ай бұрын

Porsche ne vendra plus de thermiques en Europe mais dans le reste du monde il vendront toujours du thermiques et on pourra acheter d’occasion !!!

@alexandrechef4058 2 ай бұрын

Pourquoi tu compares avec le model Y performance qui fait la moitié du prix....

@jumpingjackflash8796 2 ай бұрын

Quoiqu’il arrive 2,5t ça reste une petite grosse minable en montagne et sur petites routes. Donc aucun plaisir de conduite et c’est pas avec les 4 gadgets que les passagers vont oublier la longueur des recharges

@liammondou3540 3 ай бұрын

Quelqu'un sait dans quelle région il a tourné cette vidéo?

@nikaus 3 ай бұрын

À ce tarif là (options comprises) on peut acheter 2 hyundai ioniq 5 n qui a une boîte 8 rapport simulée, un son de moteur, la même puissance et 200kg de moins ...

@SuperCars508 3 ай бұрын

Moi j'ai déjà essayé une C40 électrique le nez se lève aussi en fait c juste un problème de chassie.

@guymarcher5420 3 ай бұрын

Je confirme

@JohnDoe-lg8zt 3 ай бұрын

Soutien

@P-HUGHES5co1ji2k 2 ай бұрын

Vivement Ly Hills .

@alaintocqueville8574 3 ай бұрын

Macan oui mais pas électrique ⚡️ que les allemands nous ré fourguer car ils ne les vendent plus en électricité ⚡️

@johannpp20 2 ай бұрын

Belle voiture ! Vraiment réussi mais quelle idée de passer au 100% électrique ?! Un gâchis, quelque soit ses performances. Et sinon, un « SUV », avec un coffre de 450 litres et pas d’espace pour les passagers arrière ? Pour pas loin de 150k, ils auraient pu faire un effort !!

@pierre-andreliagre1762 3 ай бұрын

J'ai pas les mots,

@Thuggy_Les_Bons_Tuyaux 2 ай бұрын

Va dire ça a ma 930 3,6L turbo 😂😂😂

@sebastien4640 Күн бұрын

Pourquoi l'avoir comparé au model y...!!!?? Pour le coup j'ai pas compris... il est clair qu'il fallait le comparer au model x

@georgesgrouyet5668 Ай бұрын

J'aimerais que l'on m'explique comment faire plus de 500 km d'autonomie en consommant 23-25 KW par 100 km (en conduite économique, sinon c'est plutôt 28 KW) avec des batteries qui stockent moins de 100 KW ? J'ai l'impression que comme sur TAYCAN, on est plus prêt des 400 km que des 600 km ?

@herveluxo9522 3 ай бұрын

Désolé mais le thermique n'est pas encore terminé chez Porsche puis le V8 Biturbo 4.0 vas mis aux normes euros 7 pour perdurer après 2030. Ce moteur est utilisé aussi chez Audi et Lamborghini.

@maximum.p 2 ай бұрын

Tu claques 130k aujourd'hui et dans 3 ans tu peines à la revendre 50k. Je me rappelle que le prix de base d'un Macan de base il y a qq années c'était 55kEUR.

@patrickgourbille3799 3 ай бұрын

Une Porsche sans le son d'une Porsche n'est plus une Porsche et personnellement je préfère l'ancienne version que sa soit extérieure comme intérieur...mais ce n'est que mon avis...

@alexisbrodowsky8468 2 ай бұрын

merci pour ce chouette test. Je me demande quand même ce qu'il vaut par rapport à un tesla x plaid.

@T.e.292 Ай бұрын

Pour ne rien enlever à Tesla, la conduite et tenue de route d'une Porsche est à des années lumière de celle d'une Tesla...

@alexandreryffen6983 3 ай бұрын

bonjour mon voisin patron boucher vient d'acheter un thermique cest nettement mieux en sensation . jai testé cest top en thermique!

@stephmanto 3 ай бұрын

Ah bon, et vous avez essayé le macan turbo en électrique aussi du coup !? Quelle motorisation celui que vous avez essayé ?

@rodolphlaurent-executivemb4141 3 ай бұрын

l'EQE et le iXM60 sont bien plus gros. Le IX est plus un Cayenne Electrique, l'EQE est entre les deux

@laurentquesnel7195 3 ай бұрын

Pour voyager à 4 adultes la panamera 4s hybride semble plus logique dans se macan impossible de voyager sur 800kms avec 4 adultes ou alors dans un confort qui n est pas à la hauteur des 130000 e une panamera s hybrid coûte 140 de base 3,7 0.100 (comme le Cayenne turbo s hybrid 2024 170000e) 50kms en électrique 544 ch 290 kmh 20cms de plus et tu conserves un v6 2.9 là il reste de l ADN Porsche, le meilleur des 2 mondes avec une autonomie de 941kms d après le constructeur , idem pour le dernier Cayenne turbo s que je trouve sidérant de puissance d efficacité poir un suv avec ses 739ch combiné ... pour cette version tout électrique du macan je suis sceptique aussi parcequ un un model x plaid c est 15000 de moins pour 1000ch 30000 pour le moins puissant ... le look du macan ses perfs l'image Porsche va faire qu' il se vendra et puis il est seul en tout électrique suv mais je pense moins que les anciennes versions la clientèle Porsche ira plus sur le Cayenne hybrid en v6 ou v8 trop tôt pour qu un client Porsche passe au 100%E alors qu' il reste du v6 du v8 hybrid long de 4.93 au lieu de 4.80 la différence est pas si enorme ...

@scorpioncubain 3 ай бұрын

Mdr 😂 Qu’est-ce qu’il me fait rire avec toutes ses accélérations ,il amplifie le truc en partant avant comme un forcené 😂

@LeVendeurAutomobiles 3 ай бұрын

lol 3,3 sec je crois que tu vois pas vraiment ce que ça fait ;-) ahahahhaha

@scorpioncubain 3 ай бұрын

@@LeVendeurAutomobiles si si hihi 🤪 Sacré Nico 😉

@ugosausset286 3 ай бұрын

@@LeVendeurAutomobiles sans bruit tes 3.3s sans âme ,ça sert à QUOI sur 1 Porsche à piles 😂🤔!?

@ugosausset286 3 ай бұрын

@@LeVendeurAutomobiles elle est belle ton écologie avec 2t5 😂🙄sur cette pile NON Porsche !!

@ugosausset286 3 ай бұрын

@@LeVendeurAutomobiles Merci de ta communication🤐,BRAVO 😂le sans réponse

@emmanuelkempf 3 ай бұрын

Je n'arrive pas à comprendre cette mode des projecteurs en deux parties. Ca fait cheap je trouve. Mais bon ça doit plaire visiblement, vu que la majorité des constructeurs le font maintenant.

@Fumze 3 ай бұрын

Ou est le becquet de coffre

@axlo6965 3 ай бұрын

L'industrie automobile allemande se saborde. C'est triste 😥. Ils produisaient des voitures tellement magiques.

@PeterPapaya-qz3ce Ай бұрын

Malgré le fais que je ne me sens pas attiré par des moteurs électriques, j’aurais DIRECTEMENT acheté cette Porsche si j’avais l’argent 😅. Là je conduis une Peugeot 208 électrique et la qualité laisse énormément à désirer 😢