Группа в ВК club142219959 , Инстаграмм: Amstel_31 ,Второй канал: / @autoportlive2651
Пікірлер: 266
@user-bh2mb1vd4t4 жыл бұрын
12:50 ставишь крепление тормозного шланга на место. Так на нем следы что ты его до этого снял.
@AutoPort2214 жыл бұрын
Есть такое понятие как неудачный кадр,который переснимается...kzfaq.info/get/bejne/aa-Pe9Zn3NPTcZ8.html Думаю никому не будет интересно как 2 минуты шланг ставится в кронштейн...Жму руку за наблюдательность🤝
@user-bh2mb1vd4t4 жыл бұрын
Auto Port мне вот интересно все твои видео смотреть. Я не пожалею ни минуты жизни. Много нового узнаю.
@user-lb3hs4fx7x4 жыл бұрын
Ильнур, полностью с тобой согласен, отличное видео,👍!!!!
@user-tv6yh5wu9s4 жыл бұрын
Всем привет. Auto Port единственный канал по ремонту который очень интересен. Я всегда смотрю его. А сегодня только подписался!)))
@user-pp2zh7fx1d4 жыл бұрын
Про Матиз:"Машинка маленькая, но без боя не сдаётся..." , а по интонации:"машинка маленькая, а уже весь мозг вые......ла!" :)
@tilekseitkamzin4 жыл бұрын
С первой секунды лайк, ведь я знаю, что у Алексея самый интересный контент. С выходом каждого видео буду оставлять хвалебный отзыв о твоих стараниях. Жги, коллега
@user-pc5bp6te1h4 жыл бұрын
Это просто дикие мыши!!!Они у всех ищут хорошие подрамники и грызут цуки!Видили бы вы что они с 15 летними жигулями желаю 😆
@user-hl2do4kh3l4 жыл бұрын
Мегасто, все бы так работали, безмерное уважение, тебе, брат!
@Dalnoboy14 жыл бұрын
Работаем не хуже
@user-hl2do4kh3l4 жыл бұрын
@@Dalnoboy1 отлично, очень большая редкость толковый механик. Практически, как хороший токарь.
@roetherunner61044 жыл бұрын
Газель димексидом мыли паходу))) краска вся отошла с поддона и по всюду сидит
@lexo19804 жыл бұрын
Я считаю клиентов с проблемными тормозами автосервисы должны обязать привести в порядок, потому что от них зависит жизнь водителей, пассажиров и пешеходов.
@hd-vy3gn4 жыл бұрын
В Германии этот уаз уехал бы с СТО на эвакуаторе. И был бы аннулирован учёт пока машину не предоставил бы на ТО.
@user-xi3pu3jy5r4 жыл бұрын
Хороший парень, молодец красиво рассказывает, без мата.
@63rvd4 жыл бұрын
Колодки вовремя отпали.
@Anigso854 жыл бұрын
Мха хаха, про тросик смешно...
@user-gg7bs1jc5k4 жыл бұрын
Auto Port Как же приятно слушать сдержанного и грамотного мастера! С меня всегда палец вверхЪ) Матиз конешн подустал))
@user-ye8jg8ep8r4 жыл бұрын
Мотор с такими отложениями по хорошему надо снимать и разбирать до последней гайки. Во всех масляных каналах такие же наросты, ни одна промывка их разом не возьмёт, а это грозит закупоркой каналов.
@user-my5uw2zn5v3 жыл бұрын
Тссс! Зачем палить "контору"😯😉... В каналах все забито им же... Он не растворяется, а отваливается, только, вот не падает в поддон, а прет по каналам. Царапая при этом к.вал р.вал, убивая гидрокомпенсаторы и т.д. В автосервисе потом скажут, с песком собирали!
@user-fz7xx1uu3r4 жыл бұрын
Владелец матиза: да отличная машина, ни чего не делаю, ездит!!! :-(
@Alexeyy_Kuznetsov4 жыл бұрын
Игорь. Это надо произносить так !! Одын маленький но гордый матизик ...(далее по тосту).... сказал лично я полечу прямо в СТО . Дак выпьем же за то , что бы матиз , как бы он лихо не летал иногда проверял своё здоровье
@artempetrof4 жыл бұрын
Надо признать по секрету...у ВСЕХ кто говорит, "машина без проблемная и надежная, езжу годами, только масло меняю", по итогу на подъемнике спустя годы, такая же картина как на матизе..
@user-bj4ph4dh2y4 жыл бұрын
А потом жалуются что бенз жрёт, не тянет и вообще плохая машинка!
@tatarin25324 жыл бұрын
@@artempetrof Это точно сказал)))
@user-hu5hy8nx1d4 жыл бұрын
Диски спереди надо срочно менять с колодками.Что за экономия на тормозах?Бьет при торможении руль уж точно
@user-qh1rh9jp8p4 жыл бұрын
По газели, мне кажется двигатель мыли демиксидом, внутри поддона краски не осталось, вся в масло приемнике. всем известно что железные поддоны отражены внутри чтобы не ржавели.
@user-gc6mt5sg3y4 жыл бұрын
ну либо заливали отработку как самый дешман.
@user-ie4pv9vv5e3 жыл бұрын
@@user-gc6mt5sg3y точно лили дишман да ещё и в 40 тысяч раз.
@user-lb9fb8ft3g3 жыл бұрын
Демиксид 100 процентов всех демиксидчеков пересмотрел
@user-xj7te1lo2x4 жыл бұрын
Лайк, Матиз починить что купить стоимость одинакова...
@user-yu8bm4sp8u4 жыл бұрын
Алексей, добрый совет тебе, как в случае с "Газелькой"-мой из пульверизатора сольвентом!! Быстро, дёшево и сердито! Отмывает такие отложения на раз!! За видео спасибо, так держать))
@Mrakoris4 жыл бұрын
Побольше бы таких добросовестных мастеров.Сейчас таких мало.
@ALEKSANDR9984 жыл бұрын
На простых двигателях некоторые экземпляры свечи вкручивают не по резьбе а на Субару наверно вообще беда)))
@Dalnoboy14 жыл бұрын
На субару двигатель целиком меняют чаще, чем свечи. Выходит дешево и практично
@RealBYLife4 жыл бұрын
Приятно смотреть твои видео, спасибо.
@spiritussanctum16614 жыл бұрын
Круто как всегда! Главное показывай до, работу и итог, а то многие грешат - вот приехал, будем делать. Что, как, нафига!
@Konstantin1972_4 жыл бұрын
С ручником нормально, а когда не работает ножник,тормозим пятками .Логично. 😁
@user-qb9qk8yv2l4 жыл бұрын
Топ вобще интересно смотреть
@user-ti1bq2pm5y4 жыл бұрын
👍всегда интересно смотреть Ваши видео!
@nagradnagradow56234 жыл бұрын
Блин мужик!Ты видимо один во вселенной на это всё без мата смотришь!😄 Лайк конечно!Супер!
@user-rq6pi6cs2h4 жыл бұрын
На 6:05 смотрю я и такой "нихера себе! Распредвал!" я уже начал забывать, что когда-то были нижневальные моторы, а тут машина 2015го года
@user-xb4vk6ux5v4 жыл бұрын
Хорошие познавательные видосы спасибо!!
@Watariaruku4 жыл бұрын
Реально приятно смотреть. Спасибо большое, очень годно.
@tatarin25324 жыл бұрын
Спасибо за видео! Ну с подрамником это жесть)))) немного в шоке от увиденного
@user-uo7lv1je7t4 жыл бұрын
Вот ничего себе подрамник так сгнил 😳жесть. Спасибо очень интересные у вас видео 👍👍👍👍👍
@user-ev1nf8nm8o6 ай бұрын
Алексей,промыть движок газели поможет солярка,раньше так промывали.Понимаю,что начнут кидать камни,но 5 минут на холостых оборотах,и движок внутри будет чистый.
@a.b.57994 жыл бұрын
Иногда прям не хочется отпускать эти ржавые ведра из цеха пока ВСЕ не исправим, но клиенты всегда найдут отмазку, то времени нет, то денег, то запчасти ещё не привезли, при этом эти люди передвигается со мной по одним дорогам и нет уверенности в собственной безопасности 😪
@user-lb3hs4fx7x4 жыл бұрын
Алексей привет!!! Ну наконец-то я дождался Субару))))))) молоточек разобрался вместе с "матерью"😂😂😂
@alexandersamakov53284 жыл бұрын
Лёша привет!!! Все как всегда огонь удачки тебе!!!!!
@alexeimozolew21304 жыл бұрын
👍👍👍Класс ждём продолжение
@user-tv6yh5wu9s4 жыл бұрын
Здравствуйте подписчики этого прекрасного канала!!!! Давно смотрю контент Алексея. Красава. Все четко объясняет.
@user-wp2fi5ei8s4 жыл бұрын
Как говорил Ильдар авто подбор Ты маленькая Я татарин идеально !
@user-zi5ii7kw7g3 жыл бұрын
Приятно смотреть и слушать, когда у обладателя золотых рук четкая правльная речь, крауууучик👍
@rebrizer2004 жыл бұрын
Классное видео, спасибо очень познавательно!
@user-eh5vx3xy4p4 жыл бұрын
Привет, Алексей. Очень похожая ситуация произошла и у меня. Купили на пазик новый движ, первой комплекции. Масло дали лукойл минерал 15/40. Через 3 месяца движок внутри покрылся налетом, как скорлупа, темно-коричневый налет. Поддон не вскрывали, хз что там. Перешли на полусинь зик 10/40.
@strike_st78504 жыл бұрын
8:20 не вздумай лить Димексид... Его очень трудно смыть, промывочное масло не поможет
@tygramobile4 жыл бұрын
Что за бред , в металл он не вьедается , а вот шламу станет плохо и если агрессивно отмывать то забьет все к чертям ... После промывается промывкой , потом ранней заменой масла, а с дуру и не подумав можно и кулак дружбы словить ...
@MrPierrce3 жыл бұрын
Димексид злая, но эффективная штука. Два раза свою промывал
@user-gw3du7mg7e4 жыл бұрын
Переезжай в Ставропольский край!!! Нам не хватает таких мастеров!!!
@user-nl6lq6cx1j4 жыл бұрын
Очень понравилось, видно что спец.
@user-xw1fy8qn8p4 жыл бұрын
Спасибо🤗💪
@user-ow6fv1lg7p3 жыл бұрын
Нужно чаще менять масло. 8-9 тысяч. 🤝
@dimikassvs55584 жыл бұрын
Дело мастера боится!! респект!
@Lexenor4 жыл бұрын
На сколько я понял это Suburu Forester с движком EJ20T , соответственно дроссель там с электроприводом. Посему мерить компрессию без снятие данного узла(либо открытия) не совсем корректно. К слову, нижний порог степени сжатия для данного двигателя 8.5. И как мы смогли убедиться по показателям утечек, состояние двигателя весьма неплохое.
@user-vz1yq9zv1j4 жыл бұрын
Azelit ( азелит) хорошо масляные какахи отмывает, стоит 100-120р., продаётся в магните.
@oriolun4 жыл бұрын
А как смывать его потом? Кислота в составе и щелочь.
@user-vz1yq9zv1j4 жыл бұрын
@@oriolun водой со шланга или керхером.
@user-vz1yq9zv1j4 жыл бұрын
@@oriolun Ну а если не жалко денег покупайте очиститель тормозов.
@user-ud2mb4fs2j4 жыл бұрын
Только надо иметь ввиду что он алюминий и хром разъедает.
@user-kr3wr9vh1d3 жыл бұрын
самые глушащие глушители это глушители ВАЗ ))) а самые непротянутые машины из завода это ГАЗ
@user-pc5bp6te1h4 жыл бұрын
Интересно что у меня в движке тварится... 3000назад за лил новое масло,цвет был чуть желтоватый ,вчера решил уровень проверить,на щупе каричниво-черная жижа.3000назд я ее купил,из под девушки.По ходу надо все разберись и чистить.
@Ay49Mihas114 жыл бұрын
Пару раз смени масло с небольшими интервалами, и двигатель сам отмоется (если масло с нормальными моющими свойствами).
@BLIZARK57S4 жыл бұрын
На моём акценте тоже были такие же тормозные трубки передних тормозов. Не стал ждать пока пропадут тормоза и заменил их за пару часов
@fanponchic4 жыл бұрын
Сразу лайк братааан
@user-xo4lo2bm4i4 жыл бұрын
Последнее видео шокирующее😂
@user-yj3ib1fk8w4 жыл бұрын
Братан, при проверке цилиндров на относительную негерметичность (утечки) можно услышать не только по коллекторам выход воздуха, но и в маслозаливную горловину. Нормальное значение ОНЦ для большинства моторов не выше 5%. По твоему прибору утечка до 40% в зелёной зоне - у нас это был повод взять движок на контроль, если один горшок до 40%, ну а если 4 горшка от 25% до 40% - повод лезть и копать. Когда мне довелось работать с проверкой ОНЦ, то после установки поршня по ВМТ в цилиндр давали сжатый воздух в 5-7 кгс\см2, если поршень выставлен точно и люфта по соединению поршня с шатуном нет, поршень остается в ВМТ и тогда превосходно слышно куда и где уходит воздух, при утечке в систему охлаждения начинало давить в расширительный бачок. Ну на проверку на перегрев и прогар прокладки ГБЦ продували горячий движок. Для современных движков компрессия в 10 кгс - это уже криминал. Слишком мало. Успехов в делах!
@AutoPort2214 жыл бұрын
Про воздух и картер(соответственно маслозаливную горловину) написал в сноске...На этом турбированном даигателе компрессия должна быть 10-12 по мануалу...В не турбированном двигателе компрессия должна быть больше,возможно из-за уменьшенной камеры сгорания...Спасибо за здравый коментарий🤝
@user-yj3ib1fk8w4 жыл бұрын
@@AutoPort221 всегда пожалуйста, это из моего опыта.
@user-ip8hz5bg5o4 жыл бұрын
Приветствую! Хорошего дня!
@Dimas-re7cd3wr6k4 жыл бұрын
Хорошая станция
@ArtemLokhovitskiy4 жыл бұрын
2:20 Так и запишем. Глушитель состоит из... Ржавчины :)
@artpro22774 жыл бұрын
Красава 130к!!!!А у меня сегодня 50))))
@user-ie4pv9vv5e3 жыл бұрын
Такой забитый мазутой двигатель не в коем случае заводить нельзя, за бьёт масляную магистраль и всё стукнет,нужно поставить поддон и литра 4-5 Димиксида и крутить двигатель только не заводить крутить сливать, сново Димиксид или жёсткая химия,максимально растворить лак и мазут,потом промывочное масло и крутить но не заводить,потом скинуть поддон и сняв масло насос продувать сжатым воздухом периодически закрывать некоторые масло отверстия, смотреть что бы где-то в магистрали не остался тромб. Хотя Димиксид он жёстко растворяет мазут и лак,а когда второй раз залить Демиксид нужно дать ночь постоять, чтобы в коленвале и в блоке все протоки и каналы растворить мазут. Вот сколько проблем от того люди слушают таких мастеров как Ivanov канал где он говорит и материт жёстко всех кто призывает менять масло в 6-7т км. Он таких людей называет пид@рами и говорит что масло нужно менять минимум 15 тысяч км. А то и в 30тысяч км. А ультра современное сказал Иванов 50тысяч км. Вот после таких деятелей творится такая жесть у вас в моторе,а поймите масло омывает соревнования топливо (сажу) и какое крутое масло бы не было концентрация сажи будет приведена масло превратится в мазут и кокс, а после 6-7т км. От постоянной бешеной болванки нагрева и давления все присадки теряют свои свойства,лучше лить масло не сильно дорогое но чаще,чем дорогое но раз в 20-30тысяч км.
@Romanv824 жыл бұрын
ну что начал-то, свечи на субару)) на Н6 еще бы к примеру показал)
@KGB23CIA3 жыл бұрын
а мы двиг снимаем,моем...потом ивсе под рукой...японцы говорили сами -)
@user-xb6li8ld8x4 жыл бұрын
Демиксид тема, только без фанатизма.
@user-ie4pv9vv5e3 жыл бұрын
На газеле нужно было вовремя и нормальное масло лить,что бы не было столько шмурдяка,а когда меняют один раз в 30-40тысяч ещё и хотят что бы отложений масляной сажи не было.
@ahacpatb87362 жыл бұрын
Не понял по субару. Давление на минималках. А утечка в норме. Выходит утечка между ВМТ и НМТ ? Надо менять гильзы ?
@user-ot3ng1xi5w4 жыл бұрын
Приветствую! Рад вашему видео на канале... Приморский край г Лесозаводск
@user-ii6ui8tr3g3 жыл бұрын
Это кабзда,зашёл твои видюху посмотреть а смотрю одну рекламу,пока началось видео включилось пять роликов рекламы
@user-qb1jt4ie3q4 жыл бұрын
Подрамник сгнил из за реакции солей с дороги с маслом,масло быстрее окисляет железо за счет присадок,наверняка не один год масло текло с гидрача,а люди просто доливали и дальше ездили..Масло еще очень хорошо убивает резиновые трубки и уплотнители ...так что дешевле быстро устранить чем ездить вот так
@user-xw1fy8qn8p4 жыл бұрын
Месяц всего владелец ездил, и то, что бы он забрал машину, пришлось 3 дня вызванивать)))))
@user-xm3xg4ri5j4 жыл бұрын
Соответственно
@weles87794 жыл бұрын
Да в принципе все део ломаются не очень часто разумеется без учёта замены расходников простые как топор 😄 p.s.. правда у нексий распространена проблема такого типа ломает коленвал не знаю почему либо качество плохое либо что-то ещё
@user-vj5nu1tl4y4 жыл бұрын
Поставь мне сердечко(())
@user-ce8pb4zl2q4 жыл бұрын
Не понял с субару. Утечка воздуха в норме а компрессия мин допуситмая? как так то?
@user-jk4tj6fh2g4 жыл бұрын
Мое мнение что компресию нагнетает поршень когда идет через весь цилиндр где есть выработка, а когда на утечку то поршень стоит фиксированный( вверху внизу) ну и там будто плотней ему
@xgorgonax4 жыл бұрын
Возможна нижняя часть пропускает, поэтому не весь воздух сжимается и часть воздуха тупо в картер уходит.
@user-hg1qk7hg9t4 жыл бұрын
Как на классике, только еще пружинки срезали раньше)
@user-gz6uf1ii8i4 жыл бұрын
👍
@user-kq4br4ek1n4 жыл бұрын
Не так сложно менять свечи на субару! Я видел экземпляры на много хуже!
@ANDREI-hs5jt4 жыл бұрын
Сухой горячий пар под небольшим давлением с температурой 400 градусов отмывает любой мазут даже на морозе,мы на заводе так чистили насосы которые мазут качали,и они становились как новые.
@user-fg5oi2wu7d4 жыл бұрын
Про промывочное масло только хотел написать и ты озвучил.
@neveelandnickbeetz93294 жыл бұрын
Демексид?🤣
@user-fg5oi2wu7d4 жыл бұрын
@@neveelandnickbeetz9329 димексид не всегда полезен. Есть видео где испытывали на тойоте и димексид съел звёздочки распредвалов и люди попали на хороший ремонт.
@ysnvts4 жыл бұрын
У Газели не "некачественное масло", а банальный перекат. Масло насытилось продуктами горения и начало вываливать из себя эти самые продукты по всему двигателю.
@user-de6lg5qd9h4 жыл бұрын
Такой. проволоку выдернул и машина развалилась :D
@Rodion_D.4 жыл бұрын
Алексей, приветствую! Скажите, можно с Вами связаться и пригнать тачку на комплексную диагностику?))) Смотрю видосы уже больше года - вызываете доверие и уважение)))
@user-nw1be9jy9n4 жыл бұрын
Про Газель согласен с Николай Перепечин.
@Ivan-vik4 жыл бұрын
Приветствую! Поинтересовался бы у водителя Газели, какое масло лил. Уж очень интересно для себя знать на будущее.
@user-bj2ro4us6s3 жыл бұрын
Для Газели Димексид. На 4 цикла. Убить день, потратить 10тыс и получить чистый движок
@nikbond29224 жыл бұрын
Есть химия, Грасс, называется мотор клинер, загружает в пеногенератор, наносить, ждёшь минут 10 смываешь водой, а потом бензином. Будет как новое все. С алюминием по аккуратнее только, быстрее смывать водой. Мою моторы им уже очень давно.
@user-un7hl5uw1k4 жыл бұрын
Газель походу жареная! Раз такой масляный нагар.
@ser_trind66034 жыл бұрын
Я раз в жигули свои залил хреновое масло,купил масло Лукойл на заправке Лукойл)) Через 2 тысячи пропало давление на холостых и движок изнутри такой же был.Отмылся только через 3 замены масла и 5 замененных фильтров за 20000 км.
@ysnvts4 жыл бұрын
@@ser_trind6603 Бред. У меня 1.6т 220 сил, Лукойл Супер 15в40. Отличное масло.
@olegisupov92223 жыл бұрын
Болты не затянуты это ж норма так всегда было . Чё нет ? С приветом из Израиля.
@user-rt8mu8qe8d4 жыл бұрын
МОЛОДЕц
@user-pv1vm9tx7j4 жыл бұрын
очень интересный канал, но было-бы неплохо озвучивать цену ремонта, что бы люди понимали стоит ли им покупать такое авто, и готовы ли они финансово к ремонту.
@ekaterinaekaterina69492 жыл бұрын
А у вас что Волги не ремонтируются вообще!? Было бы не плохо если были видео выпуски про газ 3110 402змз шкворневая подвеска.
@ALTAY6524 жыл бұрын
👍✌
@user-ws4tc7xu1u4 жыл бұрын
Автор скажи пожалуйста промывка соляркой двигателя делают и какие последствия
@user-km3wf7mk2k4 жыл бұрын
На УМЗ 4216 и их модификации частенько текет заглушка распределяется.вала со стороны маховика. Я как то раз очень долго искал эту проблему.
@user-vo2sw6ro6f4 жыл бұрын
по матизу,скорее лопнула накладка и половина,которая отвалилась,залезла на оставшуюся половину,затем клин. Видел такое наглядно.
@user-yk7bu8tu1j4 жыл бұрын
у меня вопрос по матизу, при запуске на холодную плавают обороты может заглохнуть, после прогрева проблема пропадает
@Dezman524 жыл бұрын
Демексид🤘
@user-pe2oh1lb7q4 жыл бұрын
У жены на матизе такая херня была дважды. Первый раз задолбался баорабан снимать. Походу качество колодок такое.
@Andrey0584 жыл бұрын
Ну да, ну да. Качество колодок ужасное. А может их ниразу не меняли?🤔
@tommymorton49393 жыл бұрын
Меняли на Легаси свечи. Не самое приятное дело, водка лучше, но как-то справились.... Если на машине только свечи делать, то наверное снять кожух и акк - геморр. А если стандартное ТО, то нормально. Там столько всего на 30к делать, что это покажется мелочью.
@user-ds9yp5fz4b3 жыл бұрын
Я фигею... эти остатки железа и машинами не назовешь, как на них ездят???? Как самим не страшно??? Спасибо умным головам отменившим нормальный тех осмотр, дальше ещё "веселее" будет!!! P.S. а были времена когда нам тех осмотр не подписывали зимой, из-за отсутствия знака "шипы"😄😄😄😄
@ObOJLTYC4 жыл бұрын
просто рассказать где нибудь в Германии или в Америке, что у нас надо протягивать болты после завода, вот они офигеют
@user-ch9we1sv9i4 жыл бұрын
каким давлением проверяли поршневую?
@GlebVelikiy3 жыл бұрын
Мой слесарь говорил про матиз: мал клоп, да вонюч.