[EV9] #8 전기차 시기상조?? 한 달 2700km 주행 후 솔직한 소감

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Күн бұрын

#기아 #EV9 #장단점
EV9을 출고한 지 벌써 한 달이 지났습니다.
주행거리는 이제 2700km를 넘겼는데요.
한 달 동안 느낀 EV9의 솔직한 소감, 들어보시죠
출연: 이다일
홈페이지: www.autocast.kr
페이스북: / autocast.kr
인스타그램: / autocast.kr

Пікірлер: 384

@Jack-wh7ze 10 ай бұрын

실사용 후에 알게 된 경험을 공유해주셔서, 잘 봤습니다. 감사합니다.

@user-wj4qo2cj4n 10 ай бұрын

설명이 세분화되고 요목조목 잘집어 주셔서 쉽게 이해가 되요 차분하고 정돈된 목소리 좋읍니다 담 리뷰도 기다려 짐니다

@user-vn5rm7wx6z 10 ай бұрын

정말 객관적인 입장에서 이야기 해주셔서 너무 좋네요. 좋은 영상 감사합니다.

@00XXXXXX00 10 ай бұрын

간접적으로 많은걸 느끼게되는 내용이네요.

@user-tz2mt2yk5u 10 ай бұрын

정말 설명 잘 하십니다

@user-lg1mg8zv8f 10 ай бұрын

맨 마지막은 역시나 현기라는 말 나오게 하네요 뭐든 감추고 숨기고 몰래 진행하고 품질도 좋아지고 전기차에서는 앞서가려하고 다 좋은데 꼼수 부리지말고 정직하게 제대로 걸어갔으면 하네요 이다일 기자님 잘 봤습니다

@user-ch3wl3zz9t 10 ай бұрын

반대로 생각하면 왜 앞서가겠어요? 다른 나라는 저런꼼수부리면 바로 징벌적 벌금이 회사에 주어지지않나요? 우리나라는? 내연기관도 중간에서 비비던 회사가 갑자기 전기차시장에서 앞장선다?

@v3ronica743 10 ай бұрын

⁠⁠⁠@@user-ch3wl3zz9t 내연기관에서 엔진만 들어내고 모터 배터리 넣으면 끝인 줄 아나봐요 말 참 쉽네 ㅋ 판매량이나 차량 품질은 몰라도 발열제어랑 모터제어 기술력은 아이오닉 5N으로 증명해내는것 같은데

@leifeiamuro6387 10 ай бұрын

누가 보면 현기만 그러는줄 알겠네 수입차도 마찬가지임 독삼사 최고 이지랄 떠는 애들 종특이지

@user-zg1hj8jf3k 10 ай бұрын

@@leifeiamuro6387물타기 좀 하지마라…!!

@leifeiamuro6387 10 ай бұрын

@@user-zg1hj8jf3k 너나 물타기 하지마라ㅋ 현기면 무조건 까고 십은 종특들 수입차좀 까봐 영상도 좀 만들고ㅋㅋ

@TUBE567_official 10 ай бұрын

차분한 설명 좋아요~👍

@ahmid6 10 ай бұрын

좋은 내용 잘 봤습니다. 앞으로 장기운행 후기도 기대하겠습니다~

@turbosquid200 10 ай бұрын

구독 따봉 했어요~~~ 좋은 영상 많이 부탁드려요!

@user-wm2no6kz3t 10 ай бұрын

자동차에서 협력업체한테 클레임 받을래 수리해놓을래 고르라고 했다고 볼 수 밖에 없네요. 실제로 출고센터가면 협력사 직원들 와서 이것저것 고치고 있습니다..

@user-ht6ru3xl7h 10 ай бұрын

C100이라고 차량출시 100일간 협력업체가 대응하기도 합니다

@user-wm2no6kz3t 10 ай бұрын

@@user-ht6ru3xl7h ev9은 100일작전내 불량 발생시 해당 업체 퇴출시키니마니 공문 뿌리기도 했죠.

@kimkyy1 10 ай бұрын

감사합니다 잘봤습니다

@gongjung70 10 ай бұрын

차에대한 설명도 좋습니다. 게다가.재규어 캐디백. . 친근해보이네요

@shawnkim38248 10 ай бұрын

차분하고 실질적인 담담한 후기보고 구독하고 갑니다.^^

@jpproa 10 ай бұрын

후기 너무 잘보았습니다. 뒷좌석 키즈 안전벨트 클립 정보 부탁드립니다

@user-nh6fu8xu1w 10 ай бұрын

차량을 초기 생산분의 경우 오류가 있음을 감안해서 특정기간 오류가 생기더라도 충분한 수리를 보장하는 조건으로 가격을 할인해 준다던가 그런 뭔가 특별한 플러스가 필요한 듯....

@supermelongify 10 ай бұрын

실 사용자의 현실적인 리뷰 좋았습니다. 우리 현기차 관계자분들도 모델에 미처 생각하지 못 한 부분을 다음에 잘 적용하셔서 더욱 건승하길 바라겠습니다.

@zerowaterkr 10 ай бұрын

제조일과 라인에 따라서 범퍼 부품 불량이 있었나봅니다. 그날 작업자가 실수했거나 등등.

@hopehope7503 10 ай бұрын

8천만원 차의 조잡한 싼티 .아쉽네요. 리뷰는 정말 훌륭합니다 .

@shower38 10 ай бұрын

11:06 무선 주차 잘 만들어 놓고 스마트폰으로는 할 수 없으니 어쩔수 없이 키를 들고 다니게 되더라고요. 이렇게 꼭 하나식 빼먹어요. (한달에 한두번 사용하는 기능이지만 정말 유용한 기능이기에 실물 키를 꼭 들고 다니게 되더라고요)

@Mobility_motor 10 ай бұрын

출퇴근이나 수도권 여행엔 아주좋지만 장거리지방여행땐 충전불편한건 감수해야합니다. 다만 이핏이 지방에 많아진다면 지방여행때도 퇘적해질듯요

@gorhf9 10 ай бұрын

연동부분기능을 아직 실사용자 랑 개발자랑 차이가 잇네요 언능 개발되길... 연동 키같은거 키 주고 받고 외부인 링크로 연동 하고 그런것도 해주지 상용화기술인데..

@yzr-m1102 10 ай бұрын

시트는 bm컴포트시트처럼 등판 위아래 따로조절이나 헤드레스트 미세전동조절 안되죠?

@tjink8763 10 ай бұрын

핸드폰 디지털키 같은경우 같이주는 카드키 없나요? 저는 NFC 카드키 하나를 NFC자리에 그냥 상시 냅두고 다녀요 차문은 핸드폰으로 잠그고 그럼 발렛 맡길때도 그냥 문만 안잠그면 따로 핸드폰 안줘도 돼요

@Andy5678ad 10 ай бұрын

좋은영상 감사합니디 ㅎㅎ

@user-sf6ec4ko7e 5 ай бұрын

실사용내용 유익하네요

@ojhdunk 10 ай бұрын

08:18 두 공주님 안전벨트 연결선 어떤제품인지 문의드려요~~! 저도 두 아이가 컸는데 둘째가 카시트 빼기엔 애매한 사이즈여서요...

@AUTOCAST 10 ай бұрын

폴레드라는 현대차그룹 직원들이 만든 회사에요. 그런데 가능한 카시트는 오래 하는 것이 좋다고합니다.

@haruworld0331 10 ай бұрын

시기상조 딱 어울리는 말인 것 같습니다

@pongdee742 10 ай бұрын

테슬라한테는 혁신이라고 하면서 현기차가 하면 시기상조 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@TopToBottom-yq5vh 7 ай бұрын

100년 후에나 전기차 타슈.

@user-rm7ps3zp7k 10 ай бұрын

차두대 굴리는데...휘발유승용치는 한달에 한두번만 운전하게돼요... 약간 불편한점도 있지만...나머지 만족도는 내연기관이 따라올수 없어요.

@keeweon Ай бұрын

후기 중에 최고예요. 아주 상세하게 알려주시니 미처 생각 못한 것들도 많아서 아주 큰 도움이 되었어요. 저는 아이오닉 7으로 가려고 해요. 말씀을 조리 있게 또 적확한 표현등... 참 잘하시네요. 감사드려요.

@user-px7dl2kr6t 10 ай бұрын

아요닉5를 타고 있는데 덜렁거리는 충전 단자 마개와 내연기관처럼 열어야 하는 본넷, 외부 손잡이가 뒷쪽만 들리는 구조라 손톱이나 반지 기스가 많이 생기는 탓에 넥쏘처럼 튀어나왔으면 했던 개인적인 아쉬움까지.. 타면서 명확히 불편했던 부분들이 한방에 싹 개선된 것 같아 부럽기도 하고 그렇네요 ㅠㅠ

@user-dy1cs6zk3k 4 ай бұрын

아이오닉5탈바에 테슬라y

@syl6614 10 ай бұрын

요즘 신차들은 테스트 기간이 매우 짧은것 같음. 년식변경으로 해결하려고 하는건지..

@user-kc6ed5jp1r 9 ай бұрын

기간이 얼마나 된다고 생각하시길래? 요즘차들 테스트만 최소 1년이상인데요

@user-re4ty1zq4f 10 ай бұрын

자동차에 제일 중요한 것 잘 가고, 잘 서고, 잘 돌려지나요?

@user-cx7cl5vs6b 10 ай бұрын

다들 돈많아 좋겠다 몇년만 타면 반값되는 차에 돈질 잘하네 시내도로 30 50 신호마다 서야되고 전기차가 맞는거같은데 급격한 금리인상에도 모든물가가 오르니 앞으로 금리가 더 급격하게 오를거같은데 합리적인소비 해야할거같음

@Pericles74 10 ай бұрын

테슬라 슈퍼차저처럼 충전소 관리를 하지 않으면 불편한 점이 많을 것 같아요.

@mocar_official 10 ай бұрын

아주 유용한 정보 감사합니다

@AUTOCAST 10 ай бұрын

오오 별말씀을요 자주 놀러오십쇼

@pengdori1004 8 ай бұрын

와! 찐이다!!

@tv-cx8mm 7 ай бұрын

이형이 왜 여기서 나와

@user-xu2rs1gh7l 10 ай бұрын

역시 베타테스트 기간을 지나고 사는게 맞아요

@J.K.Straightforward 10 ай бұрын

그래도 중국산 테슬라에 열광하는 것 보다는 낫다고 봅니다. 지금 경제와 시기가 이런데 중국발 테슬라 싸게 나왔다고 무상 급식 시간에 그지떼처럼 몰려가는 꼴이란.. 이게 한국인인지 짱꿰인지..

@bluekitsune3008 10 ай бұрын

@@J.K.Straightforward그렇게 따지면 아이폰도 메이딘 차이나이다

@user-hb8fo9zu8d 10 ай бұрын

⁠@@J.K.Straightforward배터리깨문이면 레이도 같은거달고 나옵니다 그리고 조립품질이 미국보다 좋은거 설마 모르는거?

@user-bc9wq1qr4g 10 ай бұрын

휠베이스는 실내 공관과 연관이,... 후륜조향을 구현 한다면 편리헤섺네요.

@user-ve1db9vh9n 10 ай бұрын

현재의 충전 인프라에서 그렇게 생각 해 주시는 분들은 고맙죠. 우리 전기차 카페 머릿글이 "전기차는 시기상조" 일 지경입니다. 전기차 구입 굳이 권하지 않지요.

@user-ge3qe1pb8k 10 ай бұрын

이거죠ㅋㅋㅋ전기차 타는사람들 내연차 절대 못돌아간다고하는데 다들 없는사람만 시기상조 이러고있음ㅋㅋㅋㅋㅋ굳이 저도 안권하고 다닙니다

@subinkids 10 ай бұрын

앞으로 전기트럭 배로 늘어나서 충전 하려면 한세월 기다리는게 일상이 되어도 아닥하는건가?????

@user-ge3qe1pb8k 10 ай бұрын

@@subinkids 아이고 답답아 트럭만늘어나니?? 충전기 충전기술 배터리기술 다 발전될텐데 지금보다 좋아지면 좋아지지 나빠질까?

@user-md5oq5wi5h 10 ай бұрын

시기상조는 맞죠 어딜가나 충전신경쓰일텐데 강원도나 맘편히 다녀오겠어요? 가서도 충전해놔야지 없으면 안절부절못하지 ㅋㅋ 그냥 여러분들의 베타테스트가 끝나는 2030년부터 사면됩니다. 그동안 테스터 역할 잘 해주시면될듯해요!!ㅋㅋ

@bagirockcarlguksoo1786 10 ай бұрын

@@user-md5oq5wi5h 전혀 아닌데 ..ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 맘편히 아주 잘다녀옴 강원도 속초.. 그냥 제발 전기차 사지마세요 .. 우리만 실컷 누리게 ^^;;

@heartafire82 10 ай бұрын

현실 구매 가능한 차는 레이 전기차 ㅠㅠ 레이 전기차 나오면 리뷰 잘 부탁드리겠습니다 ㅠㅠ

@micael2005 5 ай бұрын

썬팅을 밝게 하는 건 좋은데 후면 유리만큼은 조금 어두운걸로..트렁크 짐이 다 보이면 진짜 좀 안좋겠네요.

@silverstone2208 10 ай бұрын

전기차가 확실히 타보면 내연기관차보다 주행할 때 장점이 있긴한데 아직은 전기차 과도기라 이것저것 시도해보는 하드웨어 기술적인면 소프트웨어적인면이 계속 생기다보니 문제점이 안나올 수가 없음 그냥 유료베타테스터 업체 데이터수집 대상꼴임

@user-ik6qx8rr8i 10 ай бұрын

전기차는 시기상조네요. 지인들끼리 우스갯소리로 요즘 시대에는 출근용으로 전기차1대, 나들이용으로 내연차1대 이렇게 있는게 가장 이상적이라고 얘기하죠. ㅎㅎ

@korean-bul.bbatda 10 ай бұрын

하브한대로 합의봅시다

@user-jo4rc4ur6r 10 ай бұрын

전시차 타보시면, 절대 그렇게 말하지 않을겁니다. 순수 가성비만 따지면, 하브가 나을거라고 말은 할 수 있는데...출퇴근용...나들이용 구분은 개개인의 쓰임새에 따라 달라요.

@user-ik6qx8rr8i 10 ай бұрын

@@user-jo4rc4ur6r 전기차 많이 타봤습니다.

@airwater4309 10 ай бұрын

그렇게두대살돈으로 하브한대를사지 능지가 병걸린게아닌이상..

@300f6 10 ай бұрын

전기차 한대 3년째인데, 다신 내연기관 안삽니다. 집밥있으면 그걸로 끝이고, 인프라도 널널합니다. 대신 테슬라사세요

@jhkim6373 10 ай бұрын

아파트 주차하기가 카니발과 비교하면 어떨까요?

@user-fo8gp2fh1o 10 ай бұрын

차량이 주행중 뭠출까바 액션캠을 켜고 다녀야 아는차를 외사아요!

@Sfor4869 10 ай бұрын

프렁크 만석닭강정 폼 미쳤다

@user-ik3qq3vi3s 10 ай бұрын

틴팅 농도 몇으로 했나요??

@guseongwoo 10 ай бұрын

EV9은 카드키 안주나요? 발렛 맡길 땐 카드키 활용하면 좋은데요.

@ted_noh9582 10 ай бұрын

차는 정말 괜찮아 보이는데, ICCU 문제인지 멈추는거 그건 정말 무섭습니다. 심각한 결함이라 여겨지는데 차를 그대로 팔아도 되는건지 국토부에서 조치를 해야 하는건 아닌지 싶습니다. 그리고 가격 생각하면 플라스틱 투성이인 센터 콘솔의 마감은 많이 아쉽군요.

@dogpigk2206 10 ай бұрын

멜론 진짜 공감 많이 되네요 수천만원짜리 차를 사는데 블루링크, 기아 커넥트는 5년 무료라면서 스트리밍 비용이 왜 별도인지 모르겠습니다 이걸 이중 과금으로 또 내야하는게 이해가 안되네요

@supyoo 10 ай бұрын

차에서 넷플을 보던 웨이브를 보던 별도 요금을 내야 하는거고 멜론같은것도 음악듣는 요금을 따로 내는건 당연한거 아닌가요? 통신비용만 무료면 앞뒤가 맞는거 같은데??

@supyoo 10 ай бұрын

영상을 보니 스트리밍 통신비용을 따로 내는걸로 되어 있는데 이상합니다. 현대 아이오닉5 몰고 있는데 멜론 듣는 비용 처음에 월 3300원 받았다가 지금은 폐지되서 블루링크 유료라면 저것도 무료로 서비스 포함됩니다. 기아 EV6 는 지금까지도 유료로 내고 있었나요? 저는 멜론/지니 구독료 (8천원가량 지니에 내고 있음) 내면 차에서 핸드폰이 없어도 음악 바로 듣는 비용 따로 드는게 없습니다.

@Yang.President.Family 10 ай бұрын

차를 뭐같이 만들었네 창문 떨림 기가찬다 영상 잘 봤어요. 추천

@jongcheolyang4541 10 ай бұрын

본넷이 상당히 높네요. 좁은 골목 지나갈때나 주차할때 여간 신경쓰일듯..

@MsLeeminsu 10 ай бұрын

애기들 밸트 잡아주는거(?) 이름이 뭔가요?

@NO-ch7uq 10 ай бұрын

리뷰 지렸습니다.

@snow-mc6fo 10 ай бұрын

잘보고 있습니다...관심가는 차종인데..ㅎㅎㅎ

@Enjoyisman 10 ай бұрын

인도 개구리주차시네용 실 차주 후기는 정말 좋네용! 잘봤습니다

@AUTOCAST 10 ай бұрын

인도 아니고 건물 주차장이에요

@user-ih7fd3tz5h 10 ай бұрын

EV9 치명적인 결함으로 전량 회수 입니다. 어여 서비스센타 들어가세요

@aasda5028 10 ай бұрын

에어컨 결로있나요..?

@whoh3222 10 ай бұрын

딸딸이 아빠시네요. 저도요 😊

@user-xz4gv1li9y 10 ай бұрын

휴대폰을 키로 사용할 때, 차에 가까이 가면 문이 자동으로 열리지만, 시동 끄고 차에서 멀어질 때 자동으로 문이 닫힌다고 하셨는데 정말 그런가요? 저는 안 되던데...콜센터에 물어봐도 기아차는 자동으로 닫히는 기능이 없다고 하는데 다시 한번 확인해 주세요.

@AUTOCAST 10 ай бұрын

점심 먹으러 주차장을 지나가면 잠깐 열렸다가 멀어지면 잠기더라고요. 시동끄고 내려서 잠기는지는 확인해봐야겠네요. 감사합니다.

@SueJungDJ 10 ай бұрын

뭐가 문제인지 공식적으로 알리지도 않고 따로 연락 와서 수리해준다?? 현기 무섭네요 ㄷㄷ

@SIKKISJ 10 ай бұрын

아따 주둥이 다물랑께

@user-fk6nx1bx9c 10 ай бұрын

와그라노 우리가 남이가?

@user-xi7zo7iu9r 10 ай бұрын

암흑기사단인가 ㅋㅋㅋㅋ 자수인가

@hyun870 10 ай бұрын

3일후 다시 연락와 어머 고호갱님은 이번 대상이 아니네요~ 했단게 더 경악

@bonbonjovi 10 ай бұрын

왔능가

@whoo- 10 ай бұрын

7:25 글로브박스 저거밖에 안열리는게 실화인가요 ㄷㄷ

@user-ql5im1fc5y 4 ай бұрын

기아는 카드키 없나요? 카드키는 무선충전 하는 곳에서 인식되는데요, 카드키를 차에 놓고다니면 핸드폰 가지고가시고 카드키 발렛하시는 분께 주시면 됩니다. 키는 나두고 다니기 조금 그래서 카드키 놓고 다니는데요. 차량 정비맡길때나 발렛맡길때 언제든지 줄 수 있어서 좋아요.

@Hoon_Pak 10 ай бұрын

다음에는 후륜조향 넣어야 할듯

@user-ss5bp4tv5b 10 ай бұрын

내연 10년만 더 타겠습니다. 그때까지 현재 전기차주들 몸소 빅데이타 많이 쌓아 더욱 안전한 차량에 이바지해주세요😅

@user-wv2ol1xk4d 10 ай бұрын

아직까지는 휘발유 차가 최고 인 것 같습니다. 수고하셨습니다.

@user-sh5im7wx6o 10 ай бұрын

가스차 좋습니다 가성비 최고

@mascot7282 10 ай бұрын

하이브리드 가솔린이 최고죠.

@user-iz1ql1pq5w 10 ай бұрын

제목은 전기차에 대한 내용인줄 알았는데 실제 내용은 ev 차량에 대한 내용이네요

@bagirockcarlguksoo1786 10 ай бұрын

ev9은 전기차 아닌가?? 그리고 썸네일에 떡하니 ev9이 똬~!! 있고 .. 영상시작 첫마디가 1달간 탄 후기 라고 말하고 시작하는데..... ㄷㄷㄷ

@jjinillee102 10 ай бұрын

ㅜㅠ..다음주에 차 나오는데 불안..

@user-bc1ro3lc9x 10 ай бұрын

ev6도 러기지스크린 안줘요 ㅜㅜ전체적으로 ev6랑 불편한게 같네요

@user-pv1qk4hl3e 10 ай бұрын

지난주 시승했습니다. 주행느낌 노면 가리지 않고 굉장히 조용하면서 고급스럽고 적당히 출렁거리기도 하면서 때로는 단단한 세련된 느낌이 좋았습니다. 무게대비 384마력의 출력이 그리 높은 마력은 아니지만 325마력 사륜보다 일상주행시 조금 가뿐한 가속감이 100키로 이상에서는 더딘감이 있었습니다. 전기차에다가 주행거리 2300키로여서 제동성능은 쭉 밀릴 것으로 예상했지만 의외로 괜찮았고 실내품질은 국산전기차 중에서는 가장 나았고 선루프 가림막이 수동인 것 말고는 훌륭했습니다. 100키로 위에서 더디고 200키로 이상 내기는 어렵겠지만 차크기만 좀 적당히 작다면 540i에서 바꿀 생각있습니다.

@asmlssamyhynx 10 ай бұрын

03:00 현기차 스크린 엄청 야박합니다 소렌토는 출시 1년 정도만 순정품 팔았고 그마저도 이후엔 단종시켜버려서 조악한 사제품 사서 겨우겨우 달고 다녀요. 선팅진하게하는 문화라 필요없다고 보는건지 참...

@user-zx6qf3ov7l 8 күн бұрын

전기차는 시기상조 아닙니다. 모든 분들이 보조금 중단되기 전에 빨리 전기차 사셨으면 좋겠어요. 전기차가 어서 30% 이상 점유율을 기록했으면 좋겠어용. 그래야 전기 충전요금도 더 비싸지고 고속도로 톨비도 제값 받을테니까. 전 너무 늦어서 그냥 내연차 계속 타려합니다. 시기를 놓쳤네요.

@user-zu3zm7qj7f 10 ай бұрын

질문 : 집밥 환경이 너무 좋은데 그래도 전기차는 시기상조 일까요? (전기차 심각하게 고민중요)

@user-oj2zf3hl8h 10 ай бұрын

전 집밥없는데도 솔직히 좋습니다. 집밥있으면 고민할이유가없는듯요

@v3ronica743 10 ай бұрын

집밥 있으면 이미 최적의 조건이죠

@bagirockcarlguksoo1786 10 ай бұрын

그냥 .... 온라인에 전기차 시기상조다 ..라고 하는 분들 99 퍼센트가 .. 실제로 자기가 전기차 타는 사람도 아닌데 하는 말입니다.. 아이오닉5 6월초에 뽑아서 타고 다니는데.. 그냥 내연기관 그동안 괜히 힘들게 탓구나 하는 생각 듭니다.. 일단 모터라 진동이 없어서.. 피로도가.. 훨씬~~~ 적습니다.. 밟는데로 쭉쭉 잘나가고.. 솔찍히 충전.. 크게 걱정할게 없어요.. 오히려 초반에 조금만 충전 동선만 알아놓으면 ... 그리고 집밥환경이 잘되있다면.... 운행 중간에 .. 기름넣으러 찾아다닐 필요가 아예 없어요....오히려 더 편합니다..ㅎㅎ 오히려 내연차가 .. 회사 갔다 오는길에 기름 넣으러 굳이 주유소 들러야하고.. 동선이 바뀌게 되고.. 귀찮은데.. 그냥 집밥있음.. 집에와서 ..그냥 꽃아놓으면 끝입니다.. 맨날 해야하는것도 아니고.. 생각보다 .. 불편한거 전혀 모르죠.. 꼭 타보지도 않은 사람들이.. 시기상조니.. 뭐.. 배타테스트니 어쩌니 이러는데..솔찍히 그냥 그분들 계속 전기차 안구입 해서.. 산사람들만 누리면 좋겠습니다... 그정도에요 ㅋㅋ

@user-pu5vr7ef3p 10 ай бұрын

전기차인기가 사그러 드는건 점점 실체가 밝혀지고 있기때문입니다. 그 많은 돈주고 충전 스트레스까지 같이 사는겁니다. ㅋㅋ 장거리 가보세요. 고속도로 충전 대기 난리입니다. 명절때는 욕이 나오지요. 시간은 금입니다. 충전다 할때까지 기다려야하는 시간도 짜증이지요. 나중에 주행중 자동충전 시스템이 나오기 전까지는 절대 전기차 비추입니다. 꼭 사고싶으시면 전기차 렌트로 2달정도만 운행해보세요. 그럼 답 나옵니다. 요금 메리트는 차 가격이 뻥튀기 되서 별 못느끼겠고 전기차, 수소차 중고차는 중고차 내연기관차에비해 거의 똥차입니다. 친구 전기차 보조금 빼고 실 금액 4500정도 들었는데 4년타고 짜증나서 팔았는데 1500받았음. 하이브리드가 대세임.

@user-ve1db9vh9n 8 ай бұрын

이렇게 생각 해 주면 고맙지.

@user-sb1nv6ln8s 10 ай бұрын

가운데 음료수 놓는 수납공간이 주행중 떨림때문에 소음나는거 진짜 짜증납니다. 차라리 음료수 고정하는 스프링핀 없는게 나을지도...

@guseongwoo 10 ай бұрын

거기 음식물 보관하면 나중에 음식물 냄새 계속 차안으로 들어오고 오히려 잘 안빠집니다.

@user-di7wk7jm1g 8 ай бұрын

스마트키로 차량 빼기가 안되는 건 스마트폰으로 차량의 원격제어가 국내법에 접촉되기 때문이라고 들었음 그래서 외국에서 파는 현기차는 그기능이 있다고 들움

@jjj8997 10 ай бұрын

야간 장거리 주행후 세차장 들려서 고압수로 사이드 미러, 앞범퍼만 세척해줘도 벌레 깨끗이 제거 되도라구요

@vendettav6656 10 ай бұрын

이게 진짜 리뷰

@JooGaJoJak 10 ай бұрын

이다정 기자가 보고 싶어지는 영상이네요. 이다일 기자님하고 ev9 아주 잘 어울립니다!

@user-ox2wh1qt4z 10 ай бұрын

겨울에 타봐야지 ㅋ

@user-sw2xc6xk4r 8 ай бұрын

러기지스크린은 쏘렌토도 그랬습니다

@user-zf1jg6tb4q 10 ай бұрын

늘 느끼지만 신차는 2~3세대 모델을 구입해야 정말 안정적이다로... 그냥 지금 구입하면 베타 테스터 느낌.

@CloverRF 10 ай бұрын

디자인은 진짜 취저네요

@user-cl2ur2fr9w 10 ай бұрын

전기차는, 개인적으로는 아직 선호하지 않지만, 차후에는 대중화 된다길래 쪼끔 관심만 있음, 퇴근해서 지하주차장에 간혹 전기차 충전을 보게됨, 출퇴근 하는 사람이야 퇴근후에 케이블 걸어놓고 올라가면 되지만,장거리 운행할때에는, 남들 고속도로 왕복시간에다😂가 + 충전시간, 결국 운행 소요시간이 겁나게 길어진다는? (그 불펀함을 상쉐시키는 것이 값싼 전기여야 하는데) 차값 비싸, 충전시간 많이 들어, 고속도로 충전소도 어려워, 딱 근거리 마실용은 좋은 차라고 비춰지지만, 실용성은 아직, 그래서 개인적으로는 택시를 제외하고는 메니아들의 차량이라고 봄

@leedooyoung1 10 ай бұрын

요즘은 전기차 보다 하이브리드가 더 인기최고임!

@user-sr1jd9ni6g 10 ай бұрын

아직 전기차 자체가 시기상조임 2030년까지는 하이브리드 그 이후엔 1회완충시 1,000km는 가야하는 전기차가 출시되면 오케이

@user-jc5bw9ve6t 10 ай бұрын

시기상조 해주셔서 ㄱㅅ 잘타고 다님.일반 휘발유 차도 500 전후로 다니는 차들이 대부분인데 천키로 웃고 갑니다.

@user-jc5bw9ve6t 10 ай бұрын

@@ibbaihandle 주행거리는 어차피 배터리 크기랑 관련이 있어요.지금도 600 이상 가는 전기차는 있음 비싸서 못살뿐.2년뒤라고 달라질건 없어요

@user-pt6lu8nu8b 10 ай бұрын

이 댓글만 봐도 무지성 빠들이 보이네 수치나 영상속 근거 있는 것은 반박 못하고 좀 추상적인 것에만 ㅂㄷㅂㄷ 저도 현기 주식 꽤 넣었고 다음 차도 전기 아5엔 생각하고 있지만 아닌 건 아니라고 해야 개선되지 않나요?

@v3ronica743 10 ай бұрын

와 현기 주식을 사다니..대단하신데

@highereven8592 10 ай бұрын

창문 떨림 너무 웃김 개선되었음 좋겠네요

@sunnypapa5946 8 ай бұрын

본넷이 높이지면 주차 불편을 떠나서, 보행자 사고가 증가합니다. 특히 어린아이들은 보이지도 않습니다. 요즘 신차들 디자인이 자꾸 이런쪽으로 바뀌다 보니 보행자 사고도 증가하는 듯 합니다.

@user-yn9nw6pq7u 10 ай бұрын

범퍼쪽의 배선이 소음이 날수있다니 변명참 궁색하네

@love-hv6hl 10 ай бұрын

카니발 전기차 버젼아닌가요? 전기차라서 배터리가격만큼 비싸진거 아닌가? 하는 생각이 드네요. 카니발 크기가 크니까 모터도 더 필요하고, 동력도 더 필요하고, 배터리 양도 더 필요하고 하다보니 비싸진 차량 사실 전기차를 만든 목적이 친환경이라면, 최대한 콤팩트하게 만들어 가야 하는게 맞는거 같은데 전기차 목적에는 부합하지 않는 전기차 같아요.