f.a.p. , SCR , EGR NEI VEICOLI DA LAVORO, LIVELLO BASICO.
Пікірлер: 12
@giorgiotorre41383 ай бұрын
Buona sera ingegnere. Molto interessante e piacevole come sempre guardare i suoi video
@Nuvoladc22 ай бұрын
Questi sistemi purtroppo sono dei "trituratori" di particolato il quale viene ridotto da pm10 a pm1 e che a sua volta non può essere analizzato dalle centraline poste nelle città perché "leggono' il pm2,5. In sostanza abbiamo molte più polveri sottili di quando non c'erano dpf fap ecc. con tutto quello che ne consegue
@francescom68703 ай бұрын
Buonasera ingegnere
@francescom68702 ай бұрын
Ingegnere anche le auto hanno tre tipi di rigenerazione? Quando le auto sono in fase di rigenerazione si puo' fermare l'auto ? Quante volte si puo' fermare in fase di rigenerazione? Grazie
@robertoilpistone2 ай бұрын
si certo.
@francescom68702 ай бұрын
@@robertoilpistone buongiorno ingegnere quante volte l'auto si puo' fermare in fase di rigenerazione ? Grazie
@user-el1jq9uc1f3 ай бұрын
Ingegnere mi perdoni la mia ignoranza, vorrei sapere dove si trova la frizione e il cambio in un'auto. Mi sembra che è collegata con il volano dell'albero motore o mi sbaglio?
@robertoilpistone2 ай бұрын
dipende d che auto e da come e' posizionato il motore, ma in genere e' collegata all'albero motore.
@user-el1jq9uc1f2 ай бұрын
Grazie
@lorenzolongano95393 ай бұрын
Si un motore che non ha il fap si può mettere un olio con basso contenuto di ceneri?
@robertoilpistone2 ай бұрын
olio non contiene ceneri , le agglomera durante la lubrificazione il contenuto dipende dal motore.
@lorenzolongano95392 ай бұрын
Ok ma il mio motore riporta una specifica Acea A1B1 senza FAP per veicoli leggeri ad alto contenuto di ceneri solfatate, la domanda è se si può utilizzare un olio con specifica C2/C3 con basso contenuto di ceneri che è compatibile con FAP/DPF.