F1 ハンドル機能の全てスイッチをシミュレータで走りながら解説！

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ピカーチャンネル / picar3

4 жыл бұрын

Пікірлер: 47

@sugarmoon21 4 жыл бұрын

対応しているハンコンメーカーは限定的だよねｗ高額だけど着脱式のハンドルをいっぱい飾るってのもまた男のロマン。

@ChariEL-JP 4 жыл бұрын

17:44からの立て直し圧巻でした！沢山の解説ありがとうございました！

@user-mz1kc8rn6p 4 жыл бұрын

ハイテク化でどんどんスピード域上がって、デジタル的な戦略でバトルしていくのはそれはそれで面白いけど、やっぱり昔の「自分でクルマをねじ伏せる」感じのバトルの方が好きだなぁ

@sugarmoon21 4 жыл бұрын

僕もそう思う。

@user-qb6fz3te5h 4 жыл бұрын

それな

@sugarmoon21 4 жыл бұрын

僕も旧来式が好きですね。このまま行くとそもそもAI同士でよくね？って領域になる気がする。

@gisu8297 4 жыл бұрын

自分は今のほうが良いな。マシンもカッコいいし、内燃機関と電気エネルギーの混ざった感じが良い！

@oka5983 4 жыл бұрын

どんなにハイテク化してスピード・テクノロジー技術が向上してもあの頃のセナの走りに魅せられた熱いものには勝らないいい

@user-tako8aki-3 4 жыл бұрын

すごく勉強になります。いつも楽しく観てます。クルマ好きですし長年色々なクルマゲーやってきましたが、ゲームの時代からシュミレートの時代になって、難しいですw💦 eSportsなどもあり、そっちのリアルな方向・設定で楽しみたい・試したい・目指したいですからねぇ。 ERS位なら触れますが、ブレーキバイアスとかムリですw まず、追突しない様にw 後コーナー出口のアクセル踏み込み恐怖症。グリップが無いのではと思い中々踏めません。滑った時にカウンターをあてるなんて出来たら攻めてるなと思いますが、まずフロントウイング失いますね😭 走り込むしかないですね。

@user-kz8io8kp1i 4 жыл бұрын

F1風ステアリングかーいw でもクラッチまでついてるとは凄いな〜

@nakajimato2011 4 жыл бұрын

F1のハンコンかっこいい！ｗ

@led6629 4 жыл бұрын

ペナルティの話が聞きたいです。例えば、こういうことをすればこういうペナルティを喰らう的な感じでお願いします。

@i-sh_3091 4 жыл бұрын

たまにピカーさんもやりますが、ピットの出口の白線を横切ると違反とか、予選など自分がピットから出た周回で他者のアタックラップを妨害したら違反とか、他者に幅寄せとか、ストレートで他者の前走ってる時、前走ってる自分は順位を守るための進路変更は1回までとか、色々複雑ですね

@led6629 4 жыл бұрын

i-sh_ 中々知る機会ってないと思うのでこの機会に知りたいんですよね

@user-fr1vm1bl8k 4 жыл бұрын

一度はこんなハンコンでやってみたいな...

@fish-ud9tj 4 жыл бұрын

ハンドルやペダルはどこで買われましたか？自分もハンドルとペダル買いたいのですがどれを買えばいいのかが分かりません

@user-yf4uh5pm1v 2 жыл бұрын

アクセルとブレーキで制御してるのかと思った。もっと細かく、あのGに耐えながら周りの状況にも気を配りながらやってるのねー。知らなかった。ありがとうございます。今のレーサーはゲーマーからリクルートすると聞いたことあるけど、納得。☆彡

@user-fr1vm1bl8k 3 жыл бұрын

実際にレースしながらの解説も聞いてみたい

@tomeco7 Жыл бұрын

f1ってハイブリッドカーだったんですね！？めっちゃびっくり。

@tabitabi5848 4 жыл бұрын

fanatecのハンコンどこで買ったんですか？

@tunekichi2006 4 жыл бұрын

曲がりすぎぃ～がIKKOっぽかったｗ

@masa-zp7jm 4 жыл бұрын

たくさんは出ないとおもうけど、世界で１個ぐらいはW11のDASに対応したステアリングが出たりするのかなー？

@niini1029 4 жыл бұрын

批判って訳じゃ無いんやろけど昔の方が良かったって意見あるけど今のも男のロマンって感じで良いな

@ucboys 4 жыл бұрын

子供の頃F1ドライバーになりたいなんて思ったけど、俺には無理だな😅F12012でオートマで遊んでます💧

@pe1049 3 жыл бұрын

u.c. boys 別にF1じゃ無くたって良いんじゃないですか？普通の安いスポーツカーくらいだったらサーキットで走れるし、レーシングカートって手段もありますし。

@12C_Can-Am 4 жыл бұрын

ERSデプロイメントはKERSの代わりみたいな感じですか？？

@i-sh_3091 4 жыл бұрын

理屈は同じですが構造がより複雑に

@12C_Can-Am 4 жыл бұрын

そうなんですね！ありがとうございます。

@user-hz2ct9tf7e 4 жыл бұрын

ピカーさんその知識はどこから得ているんですか？とても面白くてあっと言う前に終わった感じです！

@picar3 4 жыл бұрын

海外のF1の技術者が書いてる本とかインタビューとか海外の本屋で買いあさって読んでるからかなり確かな情報です

@user-hz2ct9tf7e 4 жыл бұрын

戦闘機のコックピットのスイッチ解説とかもすごく面白かったです！楽しみにしてますのでたまにこう言うのお願いします^_^

@DrKSK63 4 жыл бұрын

Fanaticのハンコン類なんか高すぎて手が出ない。良い環境をって求めていくと無限に金がかかる。実際にサーキットで車を走らせるよりは安く済むのだろうけど...

@akirasousui 4 жыл бұрын

オーバーテイクのほうがホットラップより+2キロぐらい最高速は高いみたいです(*'▽') なぜなのか。

@picar3 4 жыл бұрын

一周と瞬間の違いでしょ

@user-vm4oy9mg9v 4 жыл бұрын

オーバーテイクはその瞬間の最高出力を使うためのモード。ホットラップは一周につかえる電気量(4MJだったかな？)を一周でフルに使いきるモード。だからオーバーテイクのまま一周走りきろうとしてもバッテリーの残量に関係なく途中でERSのパワーは断ち切られちゃう。そんな感じだったと思います！

@yi_2006 4 жыл бұрын

アキラ総帥_F1&競馬女子アキラさんだ！

@2009hidet 4 жыл бұрын

最近のF1は　ハンドルで多くの制御できるのはすごいね　　昔のF1みたいに何も制御がついてないハンドルのがいいと思うけどね

@ped02744 4 жыл бұрын

F1すごいっていうより、シミュとハンコンがすごい。

@user-ep5ye7iy3i 4 жыл бұрын

アイルトンセナが生きていたらどう扱うか？⁉️

@i-sh_3091 4 жыл бұрын

その前に引退してる

@user-hq1tx5xz3x 4 жыл бұрын

このハンコンいくらするんだろ高いんだろうなぁ

@led6629 4 жыл бұрын

ひで。 40万って言ってなかったっけ？

@pcvw500 2 жыл бұрын

ボタン多いですね。飛行機のようだ

@itigopanty 2 жыл бұрын

便乗感すごいな。車酔いしそう。