Днепр-11: Ремонт агрегатов, настройка, тест-драйв.

Рет қаралды 9,153

2 ай бұрын

Пікірлер: 124

@user-pf6fr9ne9s 2 ай бұрын

Молодец Дима. Золотые у тебя руки и светлая голова. Как всегда все сделано по уму и от души. Приятно смотреть на твою работу.

@Oppozit_Moto_Belarus 2 ай бұрын

Спасибо)

@user-ek6vj9bk5f 2 ай бұрын

А я смотрел Левшу, он в одном из своих видео толковал, почему днепры сопливят маслом. Он сделал вывод что проблема в выходе картерных газов, в двигле создаётся излишнее давление прежде чем они выйдут. Вообщем он расточил окна на золотнике сапуна формой капли. Я, ради эксперимента, сделал так и себе. И или так звёзды сошлись или это и правда помогло, но мой мотор перестал выдавливать масло из под прокладок и сальников. Р.S. не судите строго, не ошибается тот, хто ничего не делает!

@user-ns7ic8og1l 2 ай бұрын

Левша сейчас живёт под обстрелами рос. артиллерии в г.Покровск.Донецкая обл.Видео естественно не снимает,может и гаража его уже нет и самого Левши.Освободили короче.

@hd1940 2 ай бұрын

Dniepr jak to Dniepr - ile byś nie naprawiał to i tak coś wyjdzie do poprawki. Ale efekt końcowy super 👍🎖🏆👍.

@DiKo-1966 2 ай бұрын

На слух интересный, приятный звук у этих двигателей.

@dmitriykiselnikov6313 2 ай бұрын

Дмитрий Александрович,привет с Екб;позновательное видео, респект!!!😁😁😁😎😎😎

@user-wv4ym7gw6g 2 ай бұрын

двигатель шепчет отличная работа дмитрий

@user-hz6go8fu8q 2 ай бұрын

Спасибо большое. Ты настоящий волшебник!!!

@artehf7258 2 ай бұрын

Привет ! Приятно работает ! Осталось шноркель поставить ! Удачи

@user-xj2lx1ms9s 2 ай бұрын

Дмитрий Александрович, привет из Тульской губернии. Подписан на твой канал, смотрю все видео. Как всегда, всё очень интересно. Был у меня урал м 63, пришлось продать в лихие 90-е. Жалею до сих пор, мечтаю прикупить что нибудь. Тебе желаю удачи во всех твоих начинаниях. Здоровья и благополучия. 🤝✊

@Oppozit_Moto_Belarus 2 ай бұрын

Привет! Спасибо большое)

@user-ro4cc5ci8d 2 ай бұрын

Класс, удачи и привет с Брянской области

@user-cv4ee6mk6o 2 ай бұрын

Один раз столкнулся с "фишечкой". Масло изпод цилиндров текло хорошо после сборки. Оказались углубления на цилиндрах, где проходят штанги. И ,видимо, они разной глубины бывают. Где то стоят прокладочки из войлока. В итоге сделал из бензошланга на 8 мм. Правда с размером не сразу угадал

@user-dv4bc8hu9g 2 ай бұрын

мы на одном целиндре ездили ,едет да и ладно ))) это было детство

@user-im1py1ip5x 2 ай бұрын

Привет.интересно,хоть и одно и тоже.но мотор каждый разный по своему.про Голодание подшипника прикол)))про секту сильно где без герметика

@user-df6yi7df6m 2 ай бұрын

Мне один раз на Урал классный редуктор попался, смотрю на крышке просто гигантский шлепок герметика, начал ковырять, а там кусок картона на дыру приклеен)

@jagudin74 2 ай бұрын

Я думал, у меня была самая жесть... Ведомая шестерня работала только на 207-ом подшибнике. Втулку игольчатого подшибника почему-то достали из корпуса редуктора, но ступицу собирали с иголками. В итоге, при вскрытии редуктора, увидел среди мазуты иголки. Некоторые переломаны главная пара на выброс. Корпус редуктора вместе с крышкой на выброс. Из живого осталась ступица ведомой шестерни.

@user-df6yi7df6m 2 ай бұрын

@@jagudin74 такой тоже попался, но втулка была на месте, а иголок не было, а внутри килограмм солидола. Даже мыть не стал закрутил, и в чермет отнес.

@user-vb8vo4id9r 2 ай бұрын

Хорошо работает

@Alex-tt8iq 2 ай бұрын

Хорошее кино, интересно

@user-ef8zb7jf4j 2 ай бұрын

Про секту против герметика отдельный лайк !!!!!!

@Kozachuk_T 2 ай бұрын

Там все непросто, часто можно без герметика. Главное чтоб плоскости были ровные. Но такое случается не часто.

@Oppozit_Moto_Belarus 2 ай бұрын

@@Kozachuk_Tвот вот. Главное плоскости, а это не про оппозит)

@user-oi5wg6xs9p 2 ай бұрын

Классный мотоцикл!

@maksgarage 2 ай бұрын

Всегда водружаю двигатель без цилиндров. Цилиндры устанавливаю уже на мотоцикле.

@Oppozit_Moto_Belarus 2 ай бұрын

Ну я тоже так иногда делаю. Но в основном первоначальный запуск мотора на стенде. Поэтому только в сборе

@user-vz4gy4ck4e 2 ай бұрын

Значит я не один такой. Я когда устанавливаю на мотоцикл двигатель я цпг и коробку и фильтр отдельно ставлю. Карбы Заранее на головки устанавливаю.

@user-vk1ef2js5r 2 ай бұрын

👍😉

@bogdanavtomototema6376 2 ай бұрын

В мене на дніпрі11 91року таж ситуація з рамой переднє колесо влєво заваляне і каляски рама тож перекошана😅

@user-wc5uf2xp6t 2 ай бұрын

Приветствую, чтотза грипсы на руле? Взял какие то- за сезон все потрескались, посоветуйте что нибудь более качественное

@user-cu9wk4zu1b 2 ай бұрын

Дима, подскажи может есть кто-то знакомый в Витебске, кто поможет подрегулировать днепр до ездового состояния?

@bikonrolton3152 2 ай бұрын

Как сделать хороший выхлоп для водички?

@user-uz1nm3gs2m 2 ай бұрын

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста размеры сальников в гитару

@katzilla4786 2 ай бұрын

Привет, а какие карты стоят? Скажите пожалуйста

@Bonanzameter 2 ай бұрын

Дима, что скажете по поводу фильтров нулевиков на пз30 kelkong( только фильтры нормального качества, не за 40грн)? Просто в планах установить стартер с ВАЗ 2110 и оставить штатную систему фильтрации воздуха невозможно. Можно ли оставить нулевики на постоянную основу или придумывать бокс под фильтрацию?

@Oppozit_Moto_Belarus 2 ай бұрын

У меня опыт был только с дешёвым вариантом, он фильтрует только от попадания камней в мотор). А дорогие не знаю, говорят их надо переодически пропитывать. А любом случае я думаю будет хуже бумажного фильтра

@shuratrusov5391 2 ай бұрын

Все супер! Но у меня 2 урала на к 68 карбах и пз 30. На к68 на много резвее во всех диапазонах, говорю как есть

@Oppozit_Moto_Belarus 2 ай бұрын

Ну каждому свое.

@user-np8wx3bl4q 2 ай бұрын

Дима приветсвую!Скажи своё мнение о поршневых кольцах мотус,ты такие не ставил?

@SashaGoloborodko-br8oe 2 ай бұрын

Какие кольца не ставь ,етому сырцу покуй ,у поршней от 200 градусов летом ,баньки от розшырения вылазят без водянки . На этом чермете кривожопом не одной детали ровной нет .И да если уходят зазоры коромысло клапан ,посмотри толкателя центр ,куда штанга упирается ,ети падлы сверлят от руки гнездо ,и выход ставить толкатели Урала ,ибо оно не крутится ,и толкатель не весит килограм .

@Oppozit_Moto_Belarus 2 ай бұрын

Если это те которыми комплектуются поршни Алмот то отличные кольца , если сравнивать с другими производителями той же конструкции

@user-vb8vo4id9r 2 ай бұрын

Тоже ставил их отличные кольца у них есть два вида с верхним хромированным кольцом и без я брал с хромированным чуть по дороже

@Kozachuk_T 2 ай бұрын

Я еще шпильки и шайбы герметиком на головке мажу, чтоб по шпилькам не текло. ЗЫЖ колпачки подходят от москвич 408-407 и всяких таких.

@Oppozit_Moto_Belarus 2 ай бұрын

Правильно делаешь, я тоже У нас наверное проще от Днепра найти чем от москвича

@Kozachuk_T 2 ай бұрын

@@Oppozit_Moto_Belarus искал от днепра, присылали одну сыромятину. Нашел на сайте космичистов, у них из старых запасов правильные. Главное на выпускной найти, на впускной эт такое. Вот на космиче только на выпуск стояли.

@Kozachuk_T 2 ай бұрын

А вот мотосанчо писал много раз что головы не ссались нужен герметик и специальные шайобочки на головы, а не медяха, а он меня так и не послушал.

@Oppozit_Moto_Belarus 2 ай бұрын

@@Kozachuk_TСанчо уралист, поэтому Днепр для него было что то новое . А все приходит с опытом.

@uralmoto777igor 2 ай бұрын

@@Oppozit_Moto_Belarus😂 Я себе купил Днепров штук 8 и моторов 4 отдельно и теперь можно искать по дому любые гайки, шпильки и не только, но долго иногда ищу 😂 зато точно дома есть!

@MarkRUSSIA100 2 ай бұрын

здарова, подскажи, нужны ли вообще подпятники на клапана? изначально на моем 10-36 не было их, нашел, вот поставил. думаю, пади зря

@Oppozit_Moto_Belarus 2 ай бұрын

Лишним не будет. С ними не так расклепываются торцы клапанов

@user-tw4qu2ly6j 2 ай бұрын

Спину береги.

@Oppozit_Moto_Belarus 2 ай бұрын

Это да согласен

@Alexey_Feoktistoff 2 ай бұрын

Никогда не понимал, как может голодать только один шатун? Это ж невозможно, ну по крайней мере пока закон Паскаля не отменят)). Давление во всей системе всегда одинаково, по крайней мере, если там редуктор не установлен).

@Oppozit_Moto_Belarus 2 ай бұрын

А центробежную силу ты не учитываешь? Масло к заднему шатуну идёт по прямому каналу преодолевая центробежную силу которая растет в квадрате от оборотов, поэтому чтобы продавить давление к задней шейке на больших оборотах нужно в системе 3-4 атм.

@Oppozit_Moto_Belarus 2 ай бұрын

@Alexey_Feoktistoff а так и есть. На заводе проводили экперименты. Канал Кл второму вкладышу сверлили тремя сверлениями, то есть он проходил по дуге окружности. Это позволяло снизить рабочее давление до 1.5-2 АТМ и голодания заднего шатуна не наблюдалось. В серию как обычно не пошло.

@Alexey_Feoktistoff 2 ай бұрын

@@Oppozit_Moto_Belarus все же не могу согласиться. То масло, которому "легче" двигаться по масляной магистрали, оно ведь также и "толкает вперед" масло которое движется по более "труднопроходимой" части магистрали. И для его проталкивания необходимо точно такое же давление, как и для для любого дальнейшего участка. "Давление, оказываемое на жидкость, или газ передаётся без изменений в каждую точку его объема". Единственный закон физики, который я запомнил в школе)).

@Oppozit_Moto_Belarus 2 ай бұрын

@@Alexey_Feoktistoff ты опять не учитываешь центробежную силу, представь маслу навстречу давит воздух скажем так с каким то встречным давлением, поэтому проходить ему туда тяжелее. вот даже привожу выдержку из статьи конструктора кмз ".... При вращении коленчатого вала возникает центробежная сила, противодействующая движению масла в радиальных каналах и поступление его к заднему шатунному подшипнику, так и в коленчатый вал вообще. При работе двигателя на высоких частотах преодолеть эту центробежную силу (увеличивается она пропорционально квадрату частоты вращения) можно только существенным повышением давление в системе смазки, что, как уже сказано, связано з увеличением затрат мощности на привод масляного насоса, снижением механического к.п.д. и надежности мотора...."

@Alexey_Feoktistoff 2 ай бұрын

@@Oppozit_Moto_Belarus так с тем, что общее давление в системе от центробежной силы зависит я и не спорю. Это тоже физике противоречило бы. Тут вопросов нет, что из-за этого нужно такое давление масла. Я пытаюсь сказать только то, что невозможно чтобы было на переднем шатуне давление, скажем 3, а на заднем- 2.

@MarkRUSSIA100 Ай бұрын

Подскажи по китайской главной паре 9ке, вот поставил несколько дней назад, зазоры выставил, поменял подшипники при переборке, двухрядный и 207 который на крышке на SKF France. Едет отлично, но только когда едешь просто вперёд внатяг, когда начинаешь тормозить двигателем от редуктора прямо вой слышно. Масло в редукторе лукойл полусинтетика ТМ-5 75-90. С этим надо что-то делать, или прикатается со временем и выть перестанет? Сейчас катаюсь на одиночке, думаю, это оптимальный режим обкатки мотора и редуктора. Сори если надоел вопросами, на оппозит просто совсем недавно с иномарки пересел. А форумы по большей части мёртвые, ни прочитать, ни написать уже там чисто технически невозможно, даже если бы там ещё были люди.

@Oppozit_Moto_Belarus Ай бұрын

Это частый эффект на китайских парах. Зуб нарезан не совсем симметрично поэтому при выставлении пятна контакта при прямом вращении пятно контакта при обратном вращении не правильное. Забей, либо прикатается либо уменьшится со временем этот эффект

@MarkRUSSIA100 Ай бұрын

@@Oppozit_Moto_Belarus Тем не менее, других особо то и нет. Едет, вроде нормально. Сегодня подкинул коляску, на первой передаче минимальная скорость для сильно пересеченной местности высоковата получилась, но по городу в основных режимах 20-40-60 ездить стало комфортнее даже с коляской.

@necrodaily9789 2 ай бұрын

Тестировал бсз и мпсз-углы опережения выдает практически одинаковые. Но все равно есть ощущение, что мпсз мягче работает. По ПЗ вопрос. у меня на мт16 стоят с ускорителями, выбито на них кейхин, упаковки были бело-оранжевые. на "заводских" настройках по трассе дико беднил, медленно скидывал газ. поднял иглы на 1 деление-на трассе смесь хорошая, газ скидывает. Но при езде на малых скоростях стало дико богатить, свечи черные. Реально ли смесь на малых скоростях винтом качества победить?

@SashaGoloborodko-br8oe 2 ай бұрын

Поставь два Пако ,на минск шли карбы ,и будет тебе щастье ,они едентичны Микуни иж планета японец . Просто игла заслонки в трубке болтается как в шлюхе ,брак заводской

@Oppozit_Moto_Belarus 2 ай бұрын

я стробоскопом смотрел. Там по маховику метка сдвигалась на сантиметра 2. Это где то градусов 15. Поэтому начальное опережение для нормальной езды нужно задавать градусов 10 а то и 15. МПСЗ имеет на хх опрежение градусов 5 и увеличивается до 40градусов на больших оборотах. То есть диапазон намного шире. По обогащению. ХХ и работа на малых дросселях-влияет система хх, попробуйте обеднить смесь закрутив винт качества хх

@user-px4ck2qd6v 2 ай бұрын

Что за фара на мото

@user-cv4ee6mk6o 2 ай бұрын

Подскажите, пожалуйста. Гннератор 12 в обычный урал/днепр. Зарядка только на высоких оборотах. Реле автомобильное. В чем причина может быть?

@Oppozit_Moto_Belarus 2 ай бұрын

Износ щёток, или токосьемных колец а также потери в проводке

@user-cv4ee6mk6o 2 ай бұрын

@@Oppozit_Moto_Belarus проводку новую кинул. Буду смотреть щетки, спасибо

@user-wo8vz1ee4n 2 ай бұрын

Совек микропроцессор норм зажигание?

@Oppozit_Moto_Belarus 2 ай бұрын

Да нормально

@user-tw4qu2ly6j 2 ай бұрын

Подскажи пожалуйста сколько смазки шрус нужно набивать.в редуктор?

@Oppozit_Moto_Belarus 2 ай бұрын

Пару тюбиков загоняйте

@user-tw4qu2ly6j 2 ай бұрын

@@Oppozit_Moto_Belarus спасибо.

@user-ns7ic8og1l 2 ай бұрын

@@user-tw4qu2ly6j 400 гр.всё что больше выдавливает.

@car2448 2 ай бұрын

К301с увеличенным дифузором на них днепр едет а пз30 нето теряется моща зато топлива экономят

@maksgarage 2 ай бұрын

А почему у меня разгоняется на пз 30 до 120кмч с боковым прицепом?

@car2448 2 ай бұрын

@@maksgarage за какает время)?

@user-dg1xt5fz3c 2 ай бұрын

на сколько гильзы подрезаешь?

@Oppozit_Moto_Belarus 2 ай бұрын

До 106.5мм

@user-dg1xt5fz3c 2 ай бұрын

@@Oppozit_Moto_Belarus они у меня в стоке такие же .подрезал на 2мм сильно не заметил повышение компрессии

@user-wo8vz1ee4n 2 ай бұрын

Раскажи за гольф5

@user-wo8vz1ee4n 2 ай бұрын

Карбы рz 30?

@Oppozit_Moto_Belarus 2 ай бұрын

Да

@user-xs8so9eg5h 2 ай бұрын

Китайская фара смотрится инородно, да светит она хорошо, но как то не вяжется с мотоциклом

@Oppozit_Moto_Belarus 2 ай бұрын

Согласен. И не сильно хорошо она светит, единственное потребляет мало.Но многим нравится.

@user-ns7ic8og1l 2 ай бұрын

Китайские фары разные,есть такие что мощно светят,но цена у них кусается.

@user-xs8so9eg5h 2 ай бұрын

@@Oppozit_Moto_Belarusбрал племяннику на восход 3м, после родной светит хорошо 😊

@user-hz6go8fu8q 2 ай бұрын

Эта фара, в сравнении, светит неплохо. И, конечно, генератору намного легче.

@user-ec5ef7yi3z 2 ай бұрын

Откуда там взяться избыточному давлению,если у тебя крышки клапанов сняты?!

@user-ig4yr2pb4p 2 ай бұрын

😂😂😂😂

@SashaGoloborodko-br8oe 2 ай бұрын

Ты хоть понял что ляпнул? Две банки на 76 закрыты в вакууме ,ипутся со скоростью кроля ,причем здесь крышки????

@Oppozit_Moto_Belarus 2 ай бұрын

И что? Через пару отверстий в 3мм что сообщают голову с картером все выходит?

@user-ec5ef7yi3z 2 ай бұрын

@@SashaGoloborodko-br8oe ты сам то понял что написал?Там сообщение через толкатели с головкой и отверствие под масло!Какой нах вакуум???как по твоему масло попадает под клапаные крышки?

@user-ec5ef7yi3z 2 ай бұрын

@@SashaGoloborodko-br8oe по-твоему если давит через резинки масло(то это избыточное давление?А откуда ему взяться там при открытых крышках?Резинки сообщены с трубками штанг толкателей,трубки и толкатели имеют открытый доступ в помещении под клапанной крышкой головки!Ты не путай со степенью сжатия!