Ford FIESTA ST 2021: ¿el mejor GTI pequeño? | Prueba / Test / Review en español |
Рет қаралды 31,627
3 жыл бұрынEl Ford Fiesta ST es una especie en peligro de extinción. Hace apenas 3 años había varios rivales para él, pero ahora ya sólo queda el GR Yaris, muy alejado por precio y prestaciones, o el Polo GTi.
¡SUSCRÍBETE A NUESTRO CANAL!
bit.ly/2OCYftY
La verdad es que es una pena que desaparezcan modelos como el 208 GTi de Peugeot o los Clio RS, pero el mercado va por otros derroteros y deja huérfanos a los aficionados a los verdaderos GTi. Sí, ya sé que hay muchos GTi si subimos de segmento y nos vamos a modelos compactos como el Golf GTi, el i30 N, el Civic Type R… pero son coches claramente más grandes y pesados, también más potentes, pero menos divertidos de conducir que este ligero Ford Fiesta ST.
En esta nueva generación hemos perdido la carrocería de 3 puertas y hemos ganado un interior más cuidado, unas llantas más grandes y la posibilidad de equipar como opción un diferencial autoblocante LSD Quaife que marca una clara diferencia y que echábamos mucho en falta en la anterior generación.
Para ver hasta dónde ha podido mejorar este coche, hemos metido en el circuito de PTC Escuela en A Pastoriza al Ford Fiesta ST, donde hemos podido sacarle todo su potencial con seguridad y comprobar hasta dónde mejora el comportamiento el diferencial de deslizamiento limitado.
Ágil y divertidísimo de conducir, el Fiesta ST sigue siendo todo un regalo para los aficionados a los auténticos GTi, coches ágiles y que transmiten sensaciones muy gratificantes a sus mandos. Repleto de virtudes, su mayor defecto es el gran salto de precio que ha padecido esta versión, que supera los 30.000 euros, a cambio de los cuales obtenemos un equipamiento completo con elementos como los sensacionales asientos Recaro, pero que no dejan de ser más de 30.000 euros por un coche del segmento B y de una marca generalista, aunque sea excepcional.
Vídeo presentado y grabado por: Rubén Fidalgo
Vídeo editado por: Manuel Sanchico
__
Lee la prueba completa, aquí: www.autocasion.com/actualidad...
Todo sobre Ford en Autocasión: www.autocasion.com/marcas/ford
Todo sobre el Ford Fiesta en Autocasión: www.autocasion.com/marcas/for...
__
Todos los Ford Fiesta de ocasión en España, aquí: www.autocasion.com/coches-seg...
Las mejores ofertas de Ford Fiesta nuevos, aquí: www.autocasion.com/coches-nue...
__
Síguenos en redes sociales:
Facebook: / autocasion
Twitter: autocasion?lang=es
Instagram: / . .
Web: www.autocasion.com/
@albertoclasico68 Жыл бұрын
Impresionante. Siempre disfrutando con tus vídeos y experiencias. Un 10!!.
@rubenfidalgo Жыл бұрын
;-) Gracias
@celsogrande 3 жыл бұрын
Muy buen video como de costumbre.
@rubenfidalgo 3 жыл бұрын
Muchas gracias Celso!
@vicsurname4948 3 жыл бұрын
Para quién pueda permitirselo, es una joyita....además 200 cv ahora...tal como está el panorama, jejeje..no estamos para tirar cohetes. Salarios de mil euristas, con precios de coches para gente rica...
@gandalf3290 3 жыл бұрын
Muy buen vídeo
@rubenfidalgo 3 жыл бұрын
Muchas gracias
@Chema7657 2 жыл бұрын
Buena rewien 👍
@rubenfidalgo 2 жыл бұрын
Muchas gracias, un saludo.
@franciscodeassissousaandra6359 Жыл бұрын
Lindo demais este Ford fiesta uma relíquia de sucesso
@rubenfidalgo Жыл бұрын
Apura porque le quedan pocos meses de vida al modelo en el mercado. UN saludo!.
@dainco08 2 жыл бұрын
Es precioso.
@rubenfidalgo 2 жыл бұрын
No está nada mal, la verdad. Un saludo.
@eduardorivaslaporta3349 Жыл бұрын
Los full led me han causado un ataque de epilepsia. Buenos vídeos.
@rubenfidalgo Жыл бұрын
jajajaja, es que los fabrica el mismo que hace los dibujos de picachu. Muchas gracias por el comentario, un saludo.
@arnoldvargasroque8710 2 жыл бұрын
Seguro que nadie se ha fijado en el minuto 14:38 el perfil de la goma esta como se debe🔥🔥. Buen video Rubén, a darle gas.
@rubenfidalgo 2 жыл бұрын
Muchas gracias, un saludo.
@francoluna7546 7 ай бұрын
Saludos desde Colombia. En Colombia solo llego la generación mk7 la de motor 1.6 de 200 caballos, cuatro cilindros. Es buena opción a comprarlo ?. Es 2017 con 35.000 kilómetros. Para uso en ciudad y carretera revirada los fines de semana.
@caarnalito 2 жыл бұрын
¿Pregunta? El botón de los diferentes modos, no está el volante desde los models 20/21 en adelante? Gracias por un excelente vídeo.
@rubenfidalgo 2 жыл бұрын
Hola, la unidad de pruebas era MY 21 y la tenía en la base de la palanca de cambios. El que sí la llevaba en el volante era el Puma ST que probé la semana siguiente a este Fiesta.
@rexmaris4640 2 жыл бұрын
Por añadir alguna pega diría que tiene un ángulo muerto de visión mayor que en otros vehículos, que la luna delantera refleja bastante el salpicadero aunque te acostumbras, que el velocímetro es demasiado pequeño y al final acabas poniendo el digital todo el rato. Yo no noto ningún ruido raro cuando va a dos cilindros o por lo menos no es algo que se haga evidente. de hecho el motor tiene un sonido delicioso. Es un coche super divertido pero hay que ser muy consciente de sus limites o te puedes llevar un susto. He visto unos cuantos circulando por ciudad y este es un coche para carreteras secundarias. Con unas pastillas de freno buenas mejora mucho el frenado. Estoy buscando comprar un pomo un poco mas alto porque es muy pequeño y se queda muy bajo aun con el asiento a ras de suelo. Lo que mas destacaria después casi un año conduciéndolo a diario seria su motor, su dirección ultra ágil y como va en curvas el autoblocante. Gran video, muchas gracias.
@rubenfidalgo 2 жыл бұрын
Hola, muchas gracias por aportar el punto de vista de un usuario de diario. Un saludo
@Jimmyace1 2 жыл бұрын
Has tenido algun sustito supongo. Que tal en curvas rápidas? Se le nota aplomo? Yo tengo el de la generación anterior. Y la verdad... Creo que si me salgo de Ford en el siguiente me puedo llevar una desilusión. Sobretodo con el tacto de dirección al que nos hemos acostumbrado.
@rubenfidalgo 2 жыл бұрын
@@Jimmyace1 Hola, susto llevé con el Puma la semana siguiente en la pista, a punto de volcar... cosas que pasan por subir el centro de gravedad a un chasis y encima meterle más rueda. El Fiesta ST va muy bien en curva rápida también, dinámicamente va genial. Respecto al tuyo, la ventaja principal está en el autoblocante.
@Jimmyace1 2 жыл бұрын
@@rubenfidalgo anda que alegría en el cuerpo te daría Rubén! Gracias por la respuesta
@rubenfidalgo 2 жыл бұрын
Pues sí... menos mal que acostumbrado al 4x4 tengo bastante automatizado lo de girar hacia el lado de vuelco para pararlo... si no habría hecho la cucaracha fijo
@gato73 3 жыл бұрын
Creo que es un modelo más completo que el PolonGTI.
@rubenfidalgo 3 жыл бұрын
Hola, sí, y por precio está mejor equipado.
@toniserrano8 2 жыл бұрын
Comparable al 208 GTI by sport?. Tuve uno y estoy pensando en repetir 208 aunque de segunda mano, Fiesta st o Hyundai i20n.
@rubenfidalgo 2 жыл бұрын
Hola, sí, comparable al 208 GTi by PS, gracias al autoblocante y la potencia que alcanza. También el i20, de hecho me han gustado más el ST y el i20 que en su día el by PS, que me pareció muy bueno y a años luz del GTi normal. U nsaludo.
@formiguera4182 2 жыл бұрын
Gran video socio. Es un fantástico coche,pero muy caro. Te falta probar el nuevo Renault Clio RSLINE tce 140cv manual de 260Nm de par. No es un GTI a la altura del ST o Polo GTI pero gracias a su caja manual y su subida de par a 260Nm se defiende muy bien. No sé desde donde grabas,pero si fuera en Barcelona o cerca te dejaba probar el mío. Saludos
@rubenfidalgo 2 жыл бұрын
Hola, gracias por la oferta, estoy en la otra esquina.. en Galicia. Tomo nota de ese Clio para futuros vídeos, muchas gracias. UN saludo.
@sibaritagourmet2343 2 жыл бұрын
El polo gti no tiene nada que hacer con el st...ni en prestaciones ni en nada en general. Solo se sabe que es un polo gti por las siglas y unas llantas mas grandes
@jek230 2 жыл бұрын
Hasta cuando estará en producción esta generación del fiesta st con esta configuración?
@rubenfidalgo 2 жыл бұрын
La configuración y equipamiento puede cambiar en cualquier momento en función de las demandas del mercado. En cuanto a la generación del Fiesta, ésta lleva apenas 3 años en el mercado, así que es de suponer que en breve reciba un ligero lavado de cara para alargar su vida comercial otros dos o tres años más.
@nachogarcia1497 2 жыл бұрын
Creo q el fallo no es tanto lo bajo q esta la palanca sino tambienq almenos en esta situación el asiento esta demasiado alto para un hot hatch
@rubenfidalgo 2 жыл бұрын
Hola, los hay más altos todavía ;-). Un saludo.
@Pixavi 3 жыл бұрын
Ya no se comercializa con 3 puertas? Yo me lo compré en noviembre del 19 ese mismo modelo y con 3 puertas queda de lujo! Estoy enamorado de mi coche
@perealiaga 3 жыл бұрын
Si que se vende. Se ha equivocado
@rubenfidalgo 3 жыл бұрын
Efectivamente, patinazo por mi parte. Un saludo y gracias por la corrección.
@rubenfidalgo 3 жыл бұрын
Hola, es un error mío, disculpa, y tienes razón, le sienta mejor a este perfil de coche la silueta de 3 puertas
@Pixavi 3 жыл бұрын
Un vídeo genial, todo lo que has comentado tanto bueno como malo del coche lo comparto. Pero sin duda es un coche con carácter propio, un unicornio en tiempos de SUVs llanos
@rubenfidalgo 3 жыл бұрын
@@Pixavi Totalmente, siempre es agradable ver algo que se sale de lo uniformado. Un saludo y a disfrutarlo mucho.
@franciscodeassissousaandra6359 Жыл бұрын
Vou comprar um igual
@lostinthejungle3577 2 жыл бұрын
7 años de garantía. Segunda mano. Lo pide a gritos.
@DoviAlien 3 жыл бұрын
Vale lo mismo que un Puma ST?
@rubenfidalgo 3 жыл бұрын
No, el puma cuesta casi 4 mil más
@ricigri1242 3 жыл бұрын
He venido mas rapido que un ST Line... Un Saludo!
@rubenfidalgo 3 жыл бұрын
jajajaja, muchas gracias
@ricigri1242 3 жыл бұрын
@@rubenfidalgo De nada. Boa continuação destes excelentes videos. São muito informativos e muito completos!
@AramFTora 2 жыл бұрын
Siguen haciendo version 3 puertas. El mio es 3 puertas.
@rubenfidalgo 2 жыл бұрын
Buenos días, tienes razón. UN saludo y disculpas por el error.
@domingosanchez35 6 ай бұрын
No me justa las llantatiene que ser normales pero radiales
@David-rv6cx 3 жыл бұрын
Igual aunque sea algo más caro el gr Yaris pueda que sea algo mejor que esté 🤔🤔
@rubenfidalgo 3 жыл бұрын
Hay más diferencia en prestaciones y eficacia a favor del Yaris que en precio.
@uzielbeckham6890 Жыл бұрын
No me gusta ese sistema de desconexion de cilindros😖😖 a largo plazo puede que falle!!! Fuera de eso se me hace buen carro!!
@rm6654 Жыл бұрын
Este motor ¿tiene algunos problemas del 1.0 ?
@ElChasco_official 2 жыл бұрын
Ojo. Aún hay 3 puertas. Se puede configurar y comprar
@rubenfidalgo 2 жыл бұрын
Hola, tienes toda la razón. Disculpas. Un saludo.
@ElChasco_official 2 жыл бұрын
@@rubenfidalgo no hay de que, buen hombre! Por cierto, dices que las suspensiones son secas. Me estoy planteando su compra, y vengo de un C2 VTS, que me parece muy incómodo. El ST, comparado con el, como es? Un saludo!
@rubenfidalgo 2 жыл бұрын
@@ElChasco_official es mas comodo que el c2, pero mas por los aisentos que por las suspensiones
@jordiros3536 2 жыл бұрын
Es más cañero el i20n
@rubenfidalgo 2 жыл бұрын
Lo probaremos en breve
@arnoldvargasroque8710 2 жыл бұрын
Ya lo vi el video del Hyundai i20 N performance y me gusta mucho más que el Ford fiesta st
@VitL-fg3sk 2 жыл бұрын
E capaz de ser o melhor
@rubenfidalgo 2 жыл бұрын
Gracias por tu comentario
@VitL-fg3sk 2 жыл бұрын
@@rubenfidalgo e só pena não poder meter os bancos da Recaro nas versões st line ecoboost
@rubenfidalgo 2 жыл бұрын
@@VitL-fg3sk Sí, pero es lógico... hay que diferenciar más al tope de gama...
@sergiopitillasegozcuezabal3677 2 жыл бұрын
lo peor son los frenos
@rubenfidalgo 2 жыл бұрын
Hola, a mí durante la prueba no me parecieron malos, se pueden mejorar, pero no van nada mal y aguantaron bien el trabajo en pista, incluso a la hora de hacer las mediciones de frenadas de emergencias en varias pasadas no llegaron a un fadding demasiado acusado, dentro de lo razonable. Se dosifican bien, tienen buen tacto... en esta unidad al menos no me parecieron lo peor del coche.
@sergiopitillasegozcuezabal3677 2 жыл бұрын
te doy 100000 mil euros si consigues adivinar cuando pasas de tres a dos cilindros. Tengo uno y todavia no he conseguido diferenciarlo. Nada de vivraciones
@rubenfidalgo 2 жыл бұрын
Hola, te paso el número de cuenta si quieres porque yo lo he notado perfectamente. Cambia el sonido del motor y también se notan las vibraciones. Un saludo.
@rubenfidalgo 3 жыл бұрын
Auténtico GTi...
@lacuerda10 3 жыл бұрын
Ya tengo el GR yaris CIRCUIT es un autentico MISIL.no hay un coche igual.el fiesta ST es una tartana a su lado
@rubenfidalgo 3 жыл бұрын
@@lacuerda10 jajajaja, sí, por eso digo qje por la diferencia de precio es muchisimo mas coche. Enhorabuena por el juguete, disfrutalo mucho!
@lacuerda10 3 жыл бұрын
@@rubenfidalgo ES ACOJONANTE.en un puerto de montaña no hay otro ni parecido,cuanto mas revirado mejor. UN ABRAZO GIGANTE por cierto,muy bueno el video👏🏻
@rubenfidalgo 3 жыл бұрын
@@lacuerda10 sí, ese aparato le pondría las cosas muy complicadas a cacharros con muchas campanillas en una zona ratonera
@lacuerda10 3 жыл бұрын
@@rubenfidalgo este coche en zona ratonera anda a la par de un GTR R35(he tenido uno con 630CV)y en montaña pura y revirada,no creo q pudiera con el GR CIRCUIT PACK... Y OJO q el GTR es mi coche favorito.aunq este GR CIRCUIT me tiene ENAMORADO
@sergiopitillasegozcuezabal3677 2 жыл бұрын
en el 2019 me costo 22900 euros, por cierto un 3 puertas
@rubenfidalgo 2 жыл бұрын
Hola, no suelo ser muy amigo de decir los precios en las vídeo pruebas precisamente porque una cosa es el precio de tarifa y otra el precio que puedes conseguir con ofertas y promociones que surgen, coches de stock etc. Efectivamente me equivoqué y sí se sigue ofreciendo la carrocería de 3 puertas.
@jesusdelafuentefernandez403 3 жыл бұрын
Lo fue, de 2018 a 2021, ahora el i20N le acaba de quitar la corona y el título de mejor GTI del segmento B (GR Yaris aparte) el nuevo i20N es superior al ST. Veremos si Ford Performance se esconde un as bajo la manga en el próximo restyling del Ford Fiesta en 2022, con más potencia, par, calidad y tecnología. Ojalá 🙏🏻
@rubenfidalgo 3 жыл бұрын
Eso parece, todavía no he exprimido el i20N, pero tiene muy buena pinta. Un saludo.
@rexmaris4640 2 жыл бұрын
En que te basas para decir que el i20N es mejor. Yo las comparativas que he visto dejan mejor al ST. Sin hablar de la estética que para mi es mucho mas bonita la del ST.
@rubenfidalgo 2 жыл бұрын
@@rexmaris4640 Como decía, yo todavía no lo he probado, pero algunos compañeros dicen que va muy bien.
@jesusdelafuentefernandez403 2 жыл бұрын
@@rexmaris4640 Por desgracia es más rápido, ágil y eficaz que el Fiesta. Yo también prefiero el ST y espero una contestación de Ford Performance en 2022 con un coche más potente y prestacional que el i20N.
@Jimmyace1 2 жыл бұрын
@@rexmaris4640 Me sumo a tu comentario. Parece que ya ha probado los dos en circuito
@mariomonteromontano1920 Жыл бұрын
Es un coche de manos
@switchlaserflip1995 2 жыл бұрын
25k y te lo pillas
Ford Fiesta ST vs Volkswagen Polo GTI | Comparativa / Prueba / Test / Review en español | coches.net
coches.net
Рет қаралды 303 М.
carwow
Рет қаралды 1,4 МЛН
Autocasión
Рет қаралды 39 М.
Misha Charoudin
Рет қаралды 104 М.
CARFORYOU
Рет қаралды 109
coches.com
Рет қаралды 13 М.
SuperMotor.Online
Рет қаралды 10 М.
Electrifying
Рет қаралды 2,7 М.
Autocasión
Рет қаралды 17 М.
coches.net
Рет қаралды 111 М.
КИНОТАЧ
Рет қаралды 880 М.