Поиски универсального давления, чтобы можно было уверенно съезжать с дороги.
Пікірлер: 287
@KOCMOHABT_HA_MAPCE4 жыл бұрын
счастливый человек!просто ездит в своё удовольствие и не трясётся над каждой царапиной!правильно!машина должна работать))
@1891ALEXey3 жыл бұрын
Особенно этим могут грешить владельцы дорогих, именитых и навороченных рамных внедорожеиков и паркетников :-)
@user-sp2cd7tt7g3 жыл бұрын
@@1891ALEXey все эти недоджипы, с дорог не съезжают, и говорят что любят пешком ходить по лесу.
@San4oPan4o33rus Жыл бұрын
В чем проблема купить УАЗ уж явно лучше и дальше едит калины
@user-vovagraviton Жыл бұрын
@@San4oPan4o33rus или трактор
@user-rd2ue5wf4e9 ай бұрын
@@user-vovagravitonили КамАЗ
@user-sz4ps2kk6o4 жыл бұрын
Спасибо за интересные исследования. Отдельно даю высокую оценку водительским навыкам, давно не видел такого управления!
@FunkyFresh4 жыл бұрын
Спасибо
@skazochniki4364 жыл бұрын
Поддержу.
@user-qk2nv8nh1n4 жыл бұрын
Согласен
@abrahammaslow3652 жыл бұрын
Да красавчик 👍 вне всякого сомнения
@user-cl1kd5ie7fКүн бұрын
Молодец!Пока не попробуешь,не узнаешь.Я так понял на самоблоке ?
@JamperBus4 жыл бұрын
Иными словами ты нашел компромисс между пятном контакта и клиренсом, очень полезное видео, спасибо!
@Bobmy Жыл бұрын
Чел ты реально крут! Почему у этого видоса еще не миллион просмотров. Накиньте лайков человеку, столько труда
@andreyartamonov9998 ай бұрын
Знаешь Вовка, не нужна тебе такая машина! Поверь мне не слово брат!
@Turist_723 жыл бұрын
Блин, дружище, надеюсь она у тебя обклеена, а так красава...думаю на джимник тебя нельзя сажать, заблудишься в тайге..)) Есть анекдот на эту тему: Купил чукча бензопилу, чтоб лес валить. Через неделю приносит, чтоб возвратить в магазин. Его спрашивают: "Что случилось". Он отвечает: " В паспорте написано за смену валит 200 деревьев. У нас самый сильный, валит только 100. Обман однако" . Те говорят: " Давайте посмотрим, может что не так делаете". Приезжают в лес и смотрят. Здоровенный чукча берёт бензопилу и как ручной начинает пилить туда сюда. Те между собой шепчутся: " Не показывайте как она заводится, а то всю тайгу спилят..."...)))
@abrahammaslow3652 жыл бұрын
😂😂😂🤙
@vykobzar4 жыл бұрын
Охренеть, глазам не верю, что калина так может! Было познавательно.
@user-dt2nu4zw7w4 жыл бұрын
Парень к успеху идёт! Продолжай в том же духе ! С меня подписка и лайкос) у меня гранта 8кл я бы не смог , боль смотреть когда скребешь кузов ветками, но оно того стоило !
@TESTOSTERONE777Ай бұрын
Лучшая реклама автоВАЗа)
@user-cx5mr7gn8o4 жыл бұрын
Отличный видос. Весьма наглядно и информативно. Спасибо.
@maratag48734 жыл бұрын
Очень полезная инфа. Спасибо автор👍👍👍
@mitiaimitiai60144 жыл бұрын
Спасибулище за ваш канал! Много полезной информации черпают у вас. Теперь я тоже катаю на винтовом самоблоке 6кг преднатяг👍
@user-df1jt9dn5k4 жыл бұрын
Как же ты офигеешь, когда сядешь за руль нивы😁😁😁
@user-yx1ow2bc3v4 жыл бұрын
Не, офигеет он потом, когда с нивы пересядет на машину.
@Filaretovich55Ай бұрын
Нива отстой. По затратам на неё. Я на своей позотерке не застряну там где нива сядет!
@user-wo2ow8mz5j24 күн бұрын
@@Filaretovich55 потому что не доедешь?)
@Filaretovich5524 күн бұрын
@@user-wo2ow8mz5j потому как проедешь там где не мечтал на летней.
@Filaretovich5524 күн бұрын
@@user-wo2ow8mz5j не застряну потому как не поеду туда где нива встряла. 😁
@archy_life3466 Жыл бұрын
страшно смотреть даже на эту дорогу, мне кажется у меня и на ниве были бы сложности, а вы на калине и проезжаете, респект)
@user-qd6vq3gx7w3 жыл бұрын
Почему тебя в комментариях постоянно называют психом? Я с ними в корне не согласен! Ты - реальный маньяк))) Уважаю! Продолжаю смотреть! ;)
@user-jl7by1pc2e2 жыл бұрын
Не псих и не маньяк ! Уметь проехать - куда хочу - это Практика и помощь Неба ! Простого желания - мало.
@user-fq5qj1bi3p5 ай бұрын
Спасибо за труд! Ну у вас и терпение! Представляю сколько времени потрачено что бы снять ролик🤝👍
@nazarbaev50528 ай бұрын
спасибо за труды
@user-yp6ps3jn4o4 жыл бұрын
Очень хороший тест, также надо сделать зимой на зимних шинах по льду, чисто на льду. Удачи!👍
@FunkyFresh4 жыл бұрын
Спасибо. Постараюсь найти правильный лёд.
@sasha.a622 жыл бұрын
Единственный адекватный видос. Спасибо
@user-zc8is5rv8b4 жыл бұрын
Видос, просто шикарный!
@user-hu5sj6mx3b4 жыл бұрын
Спасибо и тебе за ролик
@denisandreev211311 ай бұрын
Калина прям джип 👍 Хотя будучи на Урале, доехав по ухабам, через брод, в подьем с диагоналями и через лес по сухим колеям от шишиги на своем дастере чувствовал себя жутким проходимцем. А на конечной точке мне сказали что к ним передо мной доехал ларгус и калина 😂
@user-eh6kd2xj6e4 жыл бұрын
Прекрасные выкладки!
@Tornado61rus4 жыл бұрын
Полезная информация! Спасибо!
@onetouchman2 ай бұрын
очень интересные видео! с научным подходом!
@user-ms9dv9dv7p4 жыл бұрын
Андрей привет! Лайкос из Пензы 😀. Зачётный газ51 на заднем плане!
@FunkyFresh4 жыл бұрын
Привет. Специально ждал вечернего солнца, чтобы отсняться на его фоне, ибо он реально притягивает взгляд
@ostindevil51934 жыл бұрын
вроде не увидел в основных комментариях, но по паспорту у кросса идёт давление спереди/сзади - 2,0/2,0 при частичной нагрузке и 2,0/2,2 при полной нагрузке. соррян за занудство
@user-vd9qj5fd7w3 жыл бұрын
На камерных колёсах, резина "нишпралли 2"( кто помнит такую резину). травил ее, до минимума на 0.8 атмосферы, по грязи в лес по грибы ездил, отлично на переднем приводе, таз -14ка.))
@user-sl2uf1cg9h4 жыл бұрын
Я на всех своих машинах перед заездом в лес травлю колёса до 1,5. По просвету разницы никакой визуально практически. Но машина уже как другая совершенно и едет плавно как на пневмоподвеске. Особенно полезно по убитым карельским дорогам самое то для езды на стандартной машине в глуш далеко по 100-200 км за раз. Ни подвеску не салон не долбит дорожными вибрациями. И нет особого риска разбортировать шину в колее. Если совсем зароешься в песке или поле то травим до 1,0. Ниже не делал. Выезжаю уверенно обычно. Иногда чуть вперёд назад качнёшь и поехал.
@user-mn8sj2gy5y4 жыл бұрын
Хороший обзор.
@andreykolakov88132 жыл бұрын
Лайк за демонстрацията и отличното шофиране!
@user-po9wm4yw3yАй бұрын
Даже на весте оба передних колеса крутятся! Вот бы ниве так же)))
@demetre79083 жыл бұрын
Ууух очень интересный канал!!!
@vladimirmer80274 жыл бұрын
Да, опыт полезен.
@krakodiller19974 жыл бұрын
Давно тебя не смотрел, около года, думал уже на FL ездишь. А нет, всё старую добиваешь))
@Abvgd_abvgd4 жыл бұрын
На калине на зимней липучке 175 70 14 зимой соответственно держал давление между 1.7 и 1.8(перед) и 1.5-1.6(зад) на этом давлении ее перестаёт сносить и заносить на накатанных скользких поворотах и трогается лучше, а на эту зиму поставил 195 65 14 на стандартный диск 5,5J тоже липучку но другого производителя резина немного буликом стала на стандартном давлении в 2.0 на задних колеса края протектора не касаются асфальта пришлось спустить до 1.5 нормально стало, а перед оставил пока 2.0 пока снега нет,а то при 1.8 спереди расход увеличивается примерно на 1литр, хотя на старых узких шинах расход если и увеличивался то незаметно было.
@goodgame15092 жыл бұрын
Посоветуйте лебёдку ручную?)) фирмы крафт хочу купить для своей 2114, и какой трос ещё нужен? что бы на дерево вязать, наверное тяговитый чтоб был а не буксировочный
@romank29303 жыл бұрын
спасибо, 1,8-записано(для машинки полегче 1,6-1,7 возможно..), а что за самоблок установлен, резина??
@user-wm4lt4te3j4 жыл бұрын
Круто однозначно!
@RaDMiRRuS4 жыл бұрын
Очень информативный видео контент! Благодарю, автор! Подписка и лайк! Раз уж потратил время на ответ по одному комменту, то дублирую его: Текущая нива - это автомобиль узконаправленный! Была у меня и шевинива, и калина, и гранта сейчас. Плюсы нивы - фантастическая проходимость! Минусы - расход топлива, вибрации и шумы, более дорогое содержание по запчастям, слабый двигатель! Как видишь, минусов для повседневного использования больше чем плюсов! А на бездорожье человек попадает не так часто как ездит по трассе! После была у меня калина на которую была поставлена блокировка и я удивился проходимости! Не нива конечно... Там и полный привод и межосевая блокировка и понижайка, которая и является самым эффективным офроад инструментом! Из текущей гранты лифтбек решил сделать универсальное семейное-рабочее авто. Кузов лифтбек по вместимости больше калиновского универсала. На природе спали с женой в машине сложив заднее сидение, получилась полноценная двухместная кровать. Я со своим ростом 190 чувствовал себя комфортно в полный рост! Когда подошла замена стоек и сцепления - поставил самоблок и лифтованные на 2см стойки с Тольятти у ребят Мустанг63. Получил дорожный просвет больше чем у калины кросс и повышенную проходимость. Дальше резина, резину выбирал долго, чтоб была именно универсальной. Выбор был сделан в пользу Гудиер 4 сезона размером 175/70/14, после этой попробую 185/70/14 больше уже точно не влезет. Плюс на машину было установлено ГБО. Итого получилась универсальная, экономичная, в меру проходимая легковая машина, которая имеет низкую стоимость содержания и повышенный по сравнению с нивой комфорт. Но скажу честно, когда выйдет в продажу новая нива 2020, на базе шевика, но с вестовским 1.8 мотором, вероятнее всего куплю её. Так как после использования шевика и успешных поездок в жесткое бездорожье, все что менее проходимо уже ощущается менее надёжным и уверенным. Этой зимой, в снегу за городом резина и блокировка показали себя очень хорошо, как для легковушки! Цель достигнута, большего городить из гранты смысла нет, но привести обычную гранту/калину к такому состоянию однозначно - да! ;)
@RaDMiRRuS2 жыл бұрын
@@zhenek16313 да без проблем, пользуйтесь во благо! Гранта о которой писал была продана, вместо нее куплена гранта на работе, с кондеем. Робот прошил, поставил круиз контроль, поставил снова самоблок, колеса 185/70/14 и получил комфортный, проходимый, высокий и экономичный автомобиль на автомате. ;)
@Max_N. Жыл бұрын
На 70м профиле она же не едет.. или это в новых грантах, где главная пара выше
@RaDMiRRuS Жыл бұрын
@@Max_N. что значит не едет? Ты в гонках участвуешь? Я нет! 70 профиль делает машину выше и мягче! Да, динамика чуток падает, но ездить от этого машина не перестает! С ГП 3.7 что на старых грантах, есть просадка, если заменить ГП на 3.9, то едет отлично! На грантах рестайл с завода 3.9, там ничего менять не надо.
@Max_N. Жыл бұрын
@@RaDMiRRuS ну я ставил 175/70, мучался на обгонах(езжу на дальняки). И эти покрышки тяжелее, соответственно бьют подвеску, это слышно было. Сейчас 185/60 - имхо лучшее, не валится на бок, чётче управление. К тому же после прошивки ЭБУ просто выстреливает и на обгонах уже меньше стресса.
@RaDMiRRuS Жыл бұрын
@@Max_N. у меня уже на второй гранте стоит резина 185/70/14. Плюсы для любителей кроссоверов очевидны и перевешивают минусы! Что касается подвески, с моим джиперским стилем езды, где я её вообще не жалею, мне на 100-150к км хватает. Тут момент какой, вес прибавился, но зато и амортизация за счёт профиля высокого прибавилась, потому быстрее ничего не убивается, то же самое выходит. Что касается динамики, возможно, если просто поставить эту резину на стоковую гранту/калину, то будет просадка по динамие... У меня на любой ново купленной вазовской машине тюнинг начинается с удаления катализатора, прошивке мозгов, установки ГП 3.9 и установки в коробку самоблока! Именно эти незначительные доработки - значительно добавляют динамики гранте/калине! Поэтому дальше, когда я ставлю резину 185/70/14, я не ощущаю никакой потери динамики относительно стока! На обгоны, что 8кл, что 16кл идёт отлично и без проблем! При этом всё машины сразу переводятся на ГБО Пропан. И если такую резину не ставить, с учётом прошивки, блоки и ГП 3.9 - динамика относительно стока увеличивается существенно! Но так как я не езжу более 110 и мне за глаза по трассе хватает динамики гранты/калины, а езжу я на дальняк много, по 100к км в год, я всегда ставлю резину 185/70/14! Ямы и стыки становятся малозаметны, машина становится выше и проходимее, что для меня, любителя вылазок на природу, намного важнее динамики! Поэтому тут каждому своё! ;) Я, например, на резине 60 профиля ездить вообще не могу, каждую яму, каждый стык асфальта, все чувствуется на руле, кузове авто и своей жопе, меня это сильно раздражает. А на профиле 70 машина мягкая, тихая, комфортная.
@user-he7cc4fm8u3 жыл бұрын
Катался везде по рыбалкам и охотам на жучке. Взял потом спринтёра переднеприводного,так как на ведовой катался. Джипы некотрые боялись ехать туда,так как я в весе выигрывал. Теперь эскудик,а те времена вспоминаю. Мы больше расценивали,как там ехать.
@user-xu7hp5fx4lАй бұрын
Здравствуйте! Какой фирмы у вас лебёдка???? У меня тоже калина, но без самоблока.
@edwardbyromson6 ай бұрын
Молодец!Смотрится как учебный фильм. Вот бы "застрял на пляже-как выехать?")
@user-pj1ql4vm3o4 жыл бұрын
Если город то можно для комфорта скинуть 0.2 от нормы. Если грунтовки или вообще нет дорог, то ставлю 1,5. Но я паркетник. :) На 1,5 удобно ездить по плохим дорогам - комфортней и не трясет так.
@user-lu1if8ef1f4 сағат бұрын
Прикиньте чтобы творил этот чел если автоваз освоил полный привод на калине!
@Po6om_Bepmep Жыл бұрын
Всё же Калина-Кросс - это реальный кросс :)
@user-em3xh1wz9f3 ай бұрын
Высота профиля резины и диск имеют очень важное значение. Высокий профиль и узкий диск дают отличный зацеп. Я на переднем, зимой езжу там где ездит только полный привод. Все гоняются за низким профилем. А я наоборот 70 профиль ищу. Мягко ямы не страшны и ставится пожно смокойно.
@user-fb2jn1gb6h4 жыл бұрын
В снегу очень помогает стравиться
@user-uw9jp2uz4l4 жыл бұрын
А мы сегодня пытались вытащить из говномеса киа риа. Не додумался ставить резину. Спасибо друг.
@osi57144 жыл бұрын
Это не калина, это танк какой-то
@user-pe1gy8wy5c3 жыл бұрын
Какой фирмы установлен самоблок?
@garipilot3 жыл бұрын
А как часто меняете масло?
@oleglov9504 жыл бұрын
Спасибо большое за труды. Серьезно заморочился, результат стоил того. Очень полезно для владельцев недоприводов. Ещё бы сравнить твою калину на блокировке и зимн резине и какой нибудь полноприводный городской кроссовер на шоссейке. Стоит ли вообще заморачиваться -покупать полный привод или же просто поставить на монопривод блокировку,завышки и позлей резину.)))
@abrahammaslow3652 жыл бұрын
А так у него таки стоит самоблок? Я так и думал, в чудеса не верю)) 🤓
@gnechto2 жыл бұрын
А тут есть хотя бы электронный полнопривод? Чот вообще не заметил работу задней оси... Резина мало поможет, если блокировок нет. A/T такая же фигня по сути.
@user-qk2nv8nh1n4 жыл бұрын
Ещё на давление 1.8 если нет насоса, можно доехать до шино монтажа или заправки .
@sssr1987sssr10 ай бұрын
Интересно.
@user-yk7vy9cq5v4 жыл бұрын
Хороший водитель по бездорожью,каких сечас мало👍
@Podsekairu2 жыл бұрын
Дружище , самоблок как себя ведёт ? Сколько проехал уже на нём ?
@user-pp8or1gd1vАй бұрын
А какой самоблок стоит у вас?
@user-gg2ke7kb7p4 жыл бұрын
А как она поедет если установить зубастую резину!?
@kmikeru4 жыл бұрын
1.8 это прям очень много, почти как не травился. В основном, выигрыш от снижения давления до 1.0 и ниже в плане улучшения площади контакта + облегчения заезда на препятствие перекрывает небольшое уменьшение клиренса.
@FunkyFresh4 жыл бұрын
согласен - такое давление кардинально ничего не меняет - но барахтаться в слякоти становится полегче. а травиться до единицы - эффективно, но когда машина в колее итак передвигается на пузе как на ледянках - то терять 2 см в просвете - рискованно.
@gnechto2 жыл бұрын
Обычная легковушка с обычной резиной на таком давлении рискует разуться.
@user-qo1yk6xd5s4 жыл бұрын
Я тоже себе три недели назад поставил контрактную коробку с блокировкой дифференциала и с левым LSD приводом на Ниссан Примеру P12 правый руль от Ниссан Либерти!Теперь по другому едет!Тоже грязь успел помесить за городом...Как на танке себя чувствую))А вообще для зимы поставил так как живу в Красноярске и он весь горный,зимой в скольскую горочку выехать на главную дорогу по быстрому что бы влиться в поток очень сложно!Но теперь всё по другому!Вчера выпал снег и подтаял,а я уверенно стартовал в горку по льду без пробуксовки двумя колёсами с шипованной зимней резиной!
@FunkyFresh4 жыл бұрын
главное теперь не забывать, что при трогании с пробуксовкой на скользкой поверхности передок может сносить в сторону!
@user-qo1yk6xd5s4 жыл бұрын
@@FunkyFresh Да лучше пусть будет так!Чем на одном месте шлифовать одним колесом пока все шипы не вылетят))
@FunkyFresh4 жыл бұрын
Согласен!
@kozi2763 жыл бұрын
Спасибо большое! вам за такое приятное видео. Захватывает, и все время приговаривала давай, давай выбирай я ты можешь! Вопрос а коробка механика у вас?
@FunkyFresh3 жыл бұрын
=)) Механика
@ZukoYupi4 жыл бұрын
Лайкос. Я свою гранту лифта поднял, +2 см перед, под стаканы проставками, +4зад домиками, по бездорожью езжу на 1.7 давлении, асфальт 2.1
@user-zc8is5rv8b4 жыл бұрын
Хоть немного управляется в таком виде, или всегда чувство, что сдаёш экзамен на корочку камикадзе?
@ZukoYupi4 жыл бұрын
@@user-zc8is5rv8b слушай, да нормально в принципе, сотку бежит вобще без нареканий, увеличилась чувствительность к боковому ветру, но я лодку с мотором вожу, без лифта совсем плохо было, теперь норм. единственное, сейчас выкинул задние домики, поставил увеличенные бублики, теперь морда и корма +2. По зиме были косяки с вибрацией от домиков, но как оказалось я их неправильно устанавливал, там есть нюанс, после того как выставил правильно, все стало четко.
@velij01084 жыл бұрын
Поддержу лайком и кликом)))
@user-fv7rv4xr4q4 жыл бұрын
Даа, интересно!))
@user-nm9pg1hd5b Жыл бұрын
Как подвеска и трансмиссия относиться к таким поездочкам?
@timurzarifov4 жыл бұрын
По моему вопрос ставиться не корректно. Не важно какая машина, значение имеет только какие колёса, т.е. какая резина на каком диске, именно же от колёс зависит разбортируется резина при низком давлении, или нет.
@novembar7 Жыл бұрын
Есть видео про установку блокировки?-что за и по чём .
@theworldOK3 жыл бұрын
Думал уже никогда не увижу сравнения разного давления на одинаковых препятствиях. В общем вывод таков: Если дорога без крутого подъёма, то можно проехать без травления, но с травлением всё же может быть легче, нужно только учитывать, что уменьшится клиренс
@vladimirkovalev19784 жыл бұрын
не проще ли взять ниву?
@oleglov9504 жыл бұрын
Площадь контакта шины при понижении давления увеличивается- это понятно. Но ты сказал что сопротивление камушкам и веткам тоже уменьшается? получается и задние колеса травить надо или нестоит?
@FunkyFresh4 жыл бұрын
Надо! Чтобы они не упирались в препятствия, а подминали их под себя и машина не теряла хода
@DenisDenis-mf6wc Жыл бұрын
К слову, автор - отличный водитель. Рядовой водятел и пяти метров по такой дороге на таком авто не проедет
@user-lx3ny5iy3y3 жыл бұрын
Доброй ночи. Как самоблок влияет на управляемость в поворотах, на трассе?
@abrahammaslow3652 жыл бұрын
Наверное стремно на тапку давить чтоб визжало аж на вираже!
@user-zf6ld7ms9c4 жыл бұрын
зимой ат . до 1.8 травлю и норм себя чувствую даже на заднем приводе когда совсе уж тогда подрубаю полный
@user-nw1sh5tv1m4 жыл бұрын
На песке не пробывал?
@garis1161 Жыл бұрын
Не знал, что калина так может. А если бы ещё имитации были, то вообще огонь. А резину надо профиль повыше. Тогда она плющится лучше. Интересно, а зубастая резина бывает в таком размере?
@ilflatyp4794 жыл бұрын
Машинку не жалко ?
@user-jj9wr8uy8w4 жыл бұрын
Лайк
@user-yp6ps3jn4o4 жыл бұрын
Забываю спросить,как сейчас ведёт себя блокировка, не щелкает, или по прежнему? Какие есть изменения, как сейчас по ощущениям после эксплуатации?
@FunkyFresh4 жыл бұрын
Спустя примерно 5 тыс км обкатки она стала работать как-то мягче. Иногода даже кажется, что она не срабатывает, но прокручиваешь видеозапись и там всё работает как часы)
@user-yp6ps3jn4o4 жыл бұрын
@@FunkyFresh это хорошо, но на дисковых преднатяг уходит быстрее
@San4oPan4o33rus Жыл бұрын
А зачем заднии травить если у тебя перед велущий?)
@inyagin4 жыл бұрын
На песке помогает не закапываться. Я когда в поход на велосипеде ездил, на озеро, в лес, по пескам, так на накаченых колёсах вообще невозможно было ехать. А когда спустил сразу поехал как ни в чем не бывало. Электо лебёдку не думал поставить? Наверное много уже кто об этом спрашивал. Ну вот если нет места то можно сделать Съёмную лебёдку. Или установить её в багажник.
@FunkyFresh4 жыл бұрын
Устанавливать лебёдку нет желания - по деньгам выйдет не мало, ухудшит геометрическую проходимость, добавит веса..
@inyagin4 жыл бұрын
@@FunkyFresh понятно.
@Andy-Jeon4 жыл бұрын
Да автор скажи пожалуйста, почему свестит ГРМ при попадания воды? Я про калину кросс. И как можно избавиться от этого? А то больно. Мне больно, а не машине )
@FunkyFresh4 жыл бұрын
я не спец по технической части, но, как я понимаю, ремень генератора свистит если он уже "устал", ну либо просто подтянуть надо..
@abrahammaslow3652 жыл бұрын
@@FunkyFresh не надо подтягивать, хана подшипникам настанет очень быстро... Он просыхает за минуту и все гуд! Свистеть в воде он может 10 лет 🤓
@user-nm9pg1hd5b Жыл бұрын
Совет: может пружины пожоще тебе поставить чтоб повыше стала или проставки
@Sergei474743 жыл бұрын
На 7:55 такая собака улыбчивая
@user-nw1sh5tv1m4 жыл бұрын
Это обычная калина?? Или на крос лутше комплектацыя?
@FunkyFresh4 жыл бұрын
Это Калина Кросс
@TheSqueezer723 жыл бұрын
Ровно также использую Калину уже 10 лет, и кстати, тоже кузов универсал (не кросс). Резина 14. Водители Нив-шевроле изумляются, я проезжаю там где они не проезжают. А секрет прост - она лёгкая, пустая 1050 кг, ну и перед тем как залезть в какие-нибудь особо ядрёные говнА, я останавливаюсь, выхожу и смотрю стоит ли туда лезть, и если стоит, то как по ним проехать.
@user-lm2ck2xq6uАй бұрын
Задние колеса, на переднем приводе спускать ненадо. Иначе увеличится сопротивление качению.
@sergeysurkov47444 ай бұрын
Езжу на Гранте всю зиму давление 1,8. В лесу и плохих грунтовках 1,6. Меньше ударных нагрузок на подвеску. По трассе тоже 1,8 , а с пассажирами делаю 2,0. Без блокировок. 185/65 r14 . встала отлично. Спидометр врать перестал, в отличие от штатной резины показания совпадают с GPS. Износа нет. Тормозит , разгоняется и входит в повороты лучше. Одни плюсы. Тоже хочу блокировку, как она на трассе и в городском потоке?
@user-fj5ew1kn8g2 жыл бұрын
😮😱👍👍
@user-vg8qm6zr3w4 жыл бұрын
Идеальное давление в колёсах для езды по бездорожью на легковушке С САМОБЛОКОМ?
@FunkyFresh4 жыл бұрын
в данном случае - да, но мне кажется разницы нет. Джиперы одинаково травят колёса, вне зависимости от того, есть у них блокировки или нет)
@nomars4827 Жыл бұрын
А в ней самоблокируюшийся диф? А то я думал как такое вообще возможно... Обычная легковушка бы зарылась одним колесом сразу же как газом навалишь
@user-ff7so2ji4g4 жыл бұрын
И всё таки, почему без цепей? Можно сравнить цепи лесенка и сотовые. Будет полезно для Ваших подписчиков. Спасибо.
@FunkyFresh4 жыл бұрын
Цепи - вещь интересная, но на них нельзя раскручивать колёса, а переднему приводу в большинстве случаев надо прорываться ходом. А а для езды малым ходом не хватает понижайки - сцеплению долго не жить. Поэтому для себя не покупаю. А для действительно информативного видео необходимо несколько видов цепей и браслетов и т.д. - тут необходим спонсор. Поэтому пока отложу эту тему.
@user-ff7so2ji4g4 жыл бұрын
@@FunkyFresh У меня 2141 приподнятый, но без блокировок, поэтому приходиться вешать цепи и прёт москвич именно ходом, тока давай! Только цепи надо одевать грамотно и перед серьёзным бездорожьем ещё раз подтянуть и будет тебе счастье!))
@skazochniki4364 жыл бұрын
Ну и будешь подбирать себе цепи, ищи самые тонкие, с квадратным сечением звена. Меньше цепляют, меньше весят, лучше едут... А еще не лесенку, а соты или типа того.... Чтобы осевая строчка тоже была.
@nomars4827 Жыл бұрын
Да наверное если нет блокировки дифференциала, то с цепями будет лучше иначе если газом прорываться, зароется колесо с плохим сцеплением с дорогой. Единственное по песку всё-таки лучше травить. Цепи зарываются сразу.
@namesurname82004 жыл бұрын
Гениально!
@user-ii8kf3rh1s4 жыл бұрын
А каких колёсах( грязевых?)
@FunkyFresh4 жыл бұрын
Тут у меня стоит зимняя резина. Я использовал её в качестве грязевой
@Igor-zr3to3 жыл бұрын
А шины с мягкими боковинами или с жесткими?
@FunkyFresh3 жыл бұрын
Обычные.. они все вроде мягкие
@Igor-zr3to3 жыл бұрын
@@FunkyFresh Не, бывают с жесткими чуть ли не как ранфлет, чтоб вроде прочнее были. Толстые такие знаете может.
@Andy-Jeon4 жыл бұрын
11:31 - На какой именно передаче ты был в этот момент?
@FunkyFresh4 жыл бұрын
на первой
@aaaxeee3 Жыл бұрын
@@FunkyFresh Как вы боретесь(боролись) с температурой, у меня 2111 после пары штурмов из кипения с вентилятором не выходит. Это тоже плохо, и каждый раз останавливаться.
@VladimirKorsun4 жыл бұрын
Калина красива! Зря заменили на Х-подобное. :((
@Po6om_Bepmep4 жыл бұрын
Однозначно зря. И Оптика на Калине-2 лучше была, и внешний вид солиднее.
@TBouPapasha4 жыл бұрын
А есть ссылка на такую лебедку?
@FunkyFresh4 жыл бұрын
Сейчас вот такую использую m.220-volt.ru/catalog-190220/ А вообще любая в районе 3000 подойдёт, главное, чтобы тянула 4 тонны
@ilflatyp4794 жыл бұрын
Спускал только передние?
@FunkyFresh4 жыл бұрын
Тут только передние
@skazochniki4364 жыл бұрын
Я весной гоняю по непросохшим полям... По делу. Так вот если задние не стравить, то идет хуже. Задние рекомендую даже больше травить, ибо там клиренсу не мешает ничего, а якорят они накачанные очень сильно. Вплоть до того, что я вокруг заднего моста мог развернутся, когда горку не одолел...
@user-kd1yc9pz7q4 жыл бұрын
Дак этож г.Никольское!)
@FunkyFresh4 жыл бұрын
Надино, рядом с карьерами в Шапках)
@user-nk3ru3jm1x3 жыл бұрын
@@FunkyFresh о почти земляк !
@Abvgd_abvgd4 жыл бұрын
Еще бы видос про давление в песке какое должно быть и сможет ли калина ехать по рыхлому сухому песку
@FunkyFresh4 жыл бұрын
После установки самоблока въеэзд на песок для меня закрылся)) оказалось, что теперь я зарываюсь там, где до этого проезжал даже не задумываясь..
@Abvgd_abvgd4 жыл бұрын
Странно я думал сним лучше в песке будет, я травился до 1.3 на холодную и ехал по песчаной дороге на 3 передаче в натяг километров 30 в час, а вот с поворотами засада из песчаной колеи выезжал тока спомощью лопаты.
@vladis9993 Жыл бұрын
0,5, вторая, газ. Наслаждаемся полётом по песчаному пляжу!