G80 4기통이 벤츠 4기통보다 조용한 거 실화냐 [드디어 G80 2.5T 엔진룸 공개, E클래스와 비교]
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4 жыл бұрын#구독 #좋아요 #G80
@HEONsLIFE 4 жыл бұрын
에픽사장님 리뷰를 즐겨보는 이유가 사람이 오바가 없음 가식도 없고 굉장히 마일드하게 정보습득이 가능해서 좋음
@Motline 4 жыл бұрын
ㅇㅈ
@steveciyang 4 жыл бұрын
인정
@limjemune 4 жыл бұрын
인정
@user-ye8ws9ks8n 4 жыл бұрын
맞아요 진짜 진솔 담백 한느낌 배우고싶어요
@ung_Oh 4 жыл бұрын
쌉인정
@bombom4170 4 жыл бұрын
언제나 자연스럽고 편안한 리뷰 좋습니다!
@user-jr2bd2by5b 4 жыл бұрын
G80 엔진커버에 붙어있는건 재생고무가 아니고 PUR...즉 폴리우레탄 발포폼이고, E클에 붙어있는건 부직포 입니다. 폴리우레탄이 더 소음차단에 유리한 고급사양입니다.
@daejin1586 4 жыл бұрын
벤츠라ㅋㅋ비싸보인다는ㅋㅋㅋㅋㅋ사회자분ㅋㅋ
@mamallpp6071 4 жыл бұрын
역시.아마추어..?
@jijung1 4 жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ가만히있으면 중간은가죠 ㅋㅋㅋㅋ
@johnmaier3264 4 жыл бұрын
계속해서 보고있지만 얕게 아는 몇 개 지식가지고 아는 척 많이하는 것 같습니다.. 물론 주어 없어요
@moonjimin9102 4 жыл бұрын
독일3사는 빨고본다??
@yougomego84 4 жыл бұрын
차분하고 쉬운설명 늘 감사드립니다^^
@stryderlee4991 4 жыл бұрын
에픽사장님 입에서 잘만들었다는 말이 나올줄이야 ㄷㄷㄷㄷ
@NA-cs7gx 4 жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋ사장님 귀여우시다 역시 너무좋아요
@ea8882 4 жыл бұрын
너무 재미있게 잘봤습니다
@brot4242 4 жыл бұрын
여러 산업에서 타 브랜드를 뜯어 분석하는 이유 설명드립니다. 연구개발비용이 천문학적이기에 역엔지니어링이 비용측면에서 상당한 메리트가 있습니다. 그래서 대부분의 브랜드는 벤치마킹을 하지요. 특히나 자동차 산업은 소재/기계/전기전자/인간공학 등 다양한 학문이 존재하기때문에 더 효율적입니다.
@flyflyfly7049 4 жыл бұрын
경쟁사 차량 다해체 하여 분석하는것 맞아요 현대 토요타 폭스 비엠 벤츠 다 합니다 자동차갖고 기술 얘기는 현제 맞는얘기 아님,
@user-vf1tj3vg6s 2 жыл бұрын
@@flyflyfly7049 현제->현재
@byeonjaehyeon 4 жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋ 쿠키영상 귀여우시네요 모하~~
@user-vr5de4yo2w 4 жыл бұрын
영상 잘 봤습니다 ㅋ G80 시승해보고 싶내여
@Haimin100 4 жыл бұрын
디테일하네 ㅋㅋ한번도 그 생각을 안해봤는데
@user-kd7ry3hu5c 4 жыл бұрын
범스x 에픽 컨텐츠도 있었으면 좋겠어요 항상응원합니다!!
@jardin287 4 жыл бұрын
에픽사장님 방송잘하시네요. 혼자하셔도 재미있을듯
@cheesy4878 4 жыл бұрын
에픽 사장님 너무 귀여우심 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@HumpWhale3 4 жыл бұрын
설명 정말 이해 잘 되게 말씀해주시네요! 잘 봤습니다!
@user-vw9yx4wg1n 4 жыл бұрын
에픽은 사랑입니다^^
@user-ii5qs1zz2y 4 жыл бұрын
아니요 사장입니다
@jsk6628 4 жыл бұрын
듀얼포트 인젝션.. 신기술은 아니고 렉서스가 10년도 더 전부터 쓰던...
@180sec_hs8 4 жыл бұрын
윤디렉님이 에픽사장님 설명 중 틀린 답을 할때마다 한 문제를 다각도로 보는것같아, 같이 배우는 느낌이 나네요. 정확한 의도를 모르는 기술적인 내용을 접근할때는 이런 방식 좋은 것 같아요. ㅎ
@endiop3248 4 жыл бұрын
또치감독 잘한다~~!
@user-qk3jx8yf5m 4 жыл бұрын
항상 모토라인 시청잘하고 있습니다. 인지도가 있어 모토라인 제품도 몇개 구매했습니다.
@user-le3fd3xk2z 4 жыл бұрын
잘봤습니다!!!!!!!
@user-lm7ul5te2z 4 жыл бұрын
에픽 사장님 후륜차에 4륜구동 꼭필요 한가요?
@user-kx4ef7nu6z 4 жыл бұрын
한가지 궁금한게 엔진 레이아웃이 벤츠가 중앙에 모여있어서 훨씬 좋은것처럼 말씀하셨는데, 그리고 보닛이 더 많이 열리는것도 있고.....그럼 실제로 전체적인 엔진룸 정비시 벤츠가 더 정비성이 좋은가요? 오밀조밀 모여있으면 그만큼 공간이 좁아서 정비성이 나쁠것 같은데요
@suminlee5396 4 жыл бұрын
오밀조밀 모여있는게 성능엔 도움이 되겠지만 정비성은 꽝이죠 정비성만큼은 현대가 최강 독일이 지옥입니다(특히 폭바 아우디요)
@user-gr5rd4cj6h 4 жыл бұрын
완전 잘봤어여...2.5사려구 하구 있었거든여..ㅋ
@germanjijinhee 4 жыл бұрын
E-Class 격벽 구조가 사고시 좀 더 운전석을 보호해 줄 것 같네요?
@yyangjangpi 4 жыл бұрын
2.5 하체 3.5랑 비교도 해주세용
@user-fe9nk7kf8q 4 жыл бұрын
외제차랑 비교하고 있다는 자체가 대단하네요.
@red820614 4 жыл бұрын
잘보구갔니다👍👍
@jintv2202 4 жыл бұрын
모트라인 너무좋아요~! 앞으로도 좋은 컨텐츠 부탁드려요!
@WAKWAKKIM 4 жыл бұрын
자동차공학 전공중인 학생인데 기초지식에 아주아주아아아아주 유익합니다 ㅎㅎ
@user-bo3ed8qz4v 4 жыл бұрын
에픽사장님은 차머타시지...??궁금궁금
@user-zd4bt2ci3g 4 жыл бұрын
하체 리뷰는 에픽 ㅎㅎㅎ
@user-hq4px1ip1x 4 жыл бұрын
주행영상 보고 싶어요^^
@user-vz3yg8in9b 4 жыл бұрын
윤성로대표님 리뷰를 보면 마음이 편안해 집니다 ㅋ
@juwonp5930 4 жыл бұрын
이실장님은 호두 농사때문에 이제 못나오시나요?
@jaykim9117 4 жыл бұрын
솔직히 이제는 벤츠 S클래스, AMG 모델 혹은 bmw의 M시리즈 가지 않는 이상 수입차 가야 하나 싶기도 함.
@sanghwilee5525 4 жыл бұрын
제가 하고 싶은말을 그냥 똑같이 쓰셨네요 ㅎ
@user-py1bh5qt4l 4 жыл бұрын
베타테스터 사느냐 아님 기술을 인정 받은 차를 사느냐 차이라고 생각함
@user-xl3kt3bx4o 4 жыл бұрын
에르메스,샤넬을 사는이유가 그 답이죠 그 브랜드를 산다는 거죠
@user-py1bh5qt4l 4 жыл бұрын
@@user-xl3kt3bx4o 공감하네요
@고쿠 4 жыл бұрын
외제차는 카푸어,성공한 사람,허세 국산차는 검소한 사람들
@user-sv8fh5uj5p 4 жыл бұрын
영상보면서 벤츠후드 왤케 커보이지 했는데 나중에 설명다해주심ㅋㅋㅋ
@user-nz9ku5ik9z 4 жыл бұрын
잘 보고갑니당 ㅎㅎ
@xijinpooh7951 4 жыл бұрын
17:42 여윽시 담그기 전문 성로형 ㅋㅋㅋㅋ
@korkwak 4 жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 에픽사장님 깜찍하네여
@_YouOnlyLiveOnce_ 4 жыл бұрын
구독 좋아요 알람설정까지 모하!
@user-ip8ep5kd6s 4 жыл бұрын
볼보도 거의 90도로 열리지 않나요??
@user-xj2ed3dx1j 4 жыл бұрын
G80 2.5와3.5 하체는 동일한가요?
@giseong1006 4 жыл бұрын
리뷰를 보믄 칭찬을 할수밖에 없을정도로 보면 볼수록 볼매입니다ㅎㅎ
@noodoubt3115 4 жыл бұрын
🖖기다렸네요
@first6418 4 жыл бұрын
정말 대한민국 많이 컷다.뿌듯하네. 벤츠.... 정말 보기에도 벅찬 존재였는데 .
@user-wp8ub6ez7h 4 жыл бұрын
캬굿
@user-wq5tm6kq1o 4 жыл бұрын
잘보고있습니다 정비하는 사람은 현대차 선택하겠는데요 봐도 좀 비어 있다고 할까요 엔진룸이요
@woosbn 4 жыл бұрын
손호야 정비하시는 분 이야기로는 “손이 들어갈 자리가 있다”고 하시더군요. 독일차는 너무 꽉 채워놔서 아래쪽 만지려면 위에 부품 다 들어내야 한다고....
@gpgp2529 4 жыл бұрын
싱가폴 친구가 나한테 이런말을 했음. 니네는 너네 나라 말로 나온 자동차가 나오잖아. 자동차 엔진부터 히터까지 완성차 기업이 있는 나라는 별로 없움
@maximum11245 4 жыл бұрын
어느나라가 독자적으로 차를 만드나요? 10개나라는 넘겠죠?
@joongmaze 4 жыл бұрын
50대 아재인데요. 30년전 호주에서 영어 공부할 때 당시 영어샘이 울 나라 자동차 제조사 숫자 듣고 엄청 부러워 했던 기억이 나네요. 현대,대우,기아,쌍용ㅋㅋ
@user-vb2oe8vq4u 4 жыл бұрын
그 나라중에는 중국도 있네요
@흐르는대로 4 жыл бұрын
한 20년전에 선생님이 말씀하신듯 완성차 만드는게 쉬운일은 아니죠 벤츠랑 비교를 할정도라니 뿌듯하긴합니다만 요즘 g80 빨아도 너무 빨아서 반감이 생길정도네요
@gpgp2529 4 жыл бұрын
@@흐르는대로 공감됩니다. 겸손하게 꾸준히 꼼수부리지말고 더 올라갔으면 좋겠습니다
@user-ud2bx2gf3e 4 жыл бұрын
성로형 오랜만입니다~!
@user-hm8vn9pi9n 4 жыл бұрын
E300 4메틱 타다 저번주에 gv80으로 넘어왔습니다. 정말만족합니다. 소음 진짜 e클 가솔린 장난 아닙니다.디젤차마냥 승차감도 제네시스가 훨씬부드럽고 좋고 디자인 옵션 편의사양은 말할것도없고요 E클, 5시리즈 가지고 이제는 제네시스를 까고 무시할순 없다고 봅니다. 저역시 2년전 e클 살때 이전 제네시스 많이 무시했었습니다 지금은 e클, 5시리즈, g80 사라면 g80삽니다 무조건.
@user-jr3tm4ym1s 4 жыл бұрын
저도 좋은차 계약서에 싸인하는날 오겠져 ㅎㅎ 안운하세요 ㅎㅎ
@user-vn8in9cv3v 4 жыл бұрын
오~ 인정합니다.
@user-jr3tm4ym1s 4 жыл бұрын
@@joonyang2 알버트 비어만이 대빵으로 있으니 어쩔수 없나봄 ㅎㅎ
@koreainseoul2303 4 жыл бұрын
벤츠 비엠 등등에서 한국 suv 엄첨 배꼈죠.
@user-mu9mu2dk9o Жыл бұрын
듣던 ㄱ 소리중에 참신한 국뽕 좀비네요
@user-bl4jg2lg9g 4 жыл бұрын
근데 요즘 국산차 그랜져 신형만타도 실내 진동 엔진소음이 하나도 안들리고 국산차도 좋은거같은데 e클이 더 좋은 이유나 그런게 있을까요??
@user-bl4jg2lg9g 4 жыл бұрын
@@user-vl5ou9gx4w 그건 본인이 벤츠를 좋아하시는거고 기계적으로 좋은 부분이요;;
@98hynn 4 жыл бұрын
독일차가 하체강성이 뛰어나요.
@고쿠 4 жыл бұрын
@@user-vl5ou9gx4w e클 그랜저 값에 팔수있다고 빠시는거 같은데 e클 감가 겁나 쎕니다 ㅋㅋ e클이 비싸니 감가가 커도 그랜저만큼 되는거지
@user-bl4jg2lg9g 4 жыл бұрын
@@user-vl5ou9gx4w 내말은 그랜져 급만 타도 소음이나 진동이 없는데 g80신형정도면 좋은차같은데 e클이랑 g80 이랑 비교하면 e클이 더좋은게 뭐냐고 물어본거에요
@user-bl4jg2lg9g 4 жыл бұрын
@@user-vl5ou9gx4w 그냥 벤츠가 좋으신이유 말구여... 요즘 내구성 안나오는 차가 어디있고 고속 주행감은 현대도 잘나온다 생각합니다...
@user-ip8ep5kd6s 4 жыл бұрын
국산차가 외제차옆에서 꿀리지 않는정도까지 왔네요..신기
@ti6278 2 жыл бұрын
@@user-jo1ks6gr5c 실제로 견적 내보면 여전히 독3사가 많이 비쌉니다..;
@user-jy4bh6px6e 4 жыл бұрын
알람 뺐는데 에픽사장님 때문에다시 합니다 ㅋㅋ
@malcomx7382 4 жыл бұрын
올라온지 1분만에 보네요 ㅎ
@dun859 4 жыл бұрын
짧은 자동차역사에 여기까지 온것도 대단함
@user-ki7up5eu7q 4 жыл бұрын
예전에 근무 했을때 독일업체랑 미팅했을때 했던말이 생각나네요. "벤츠하고 비엠에서 니네 차들 뜯어본다" 그때가 BH 나왔을때 부터 입니다.
@jiwonjeong9294 4 жыл бұрын
완성차 테스트를 5천만 국민들이 함께한 결과죠. 더른국가에서는 불가능한 불가사리한 현상 임.
@user-gp3qk5cp2n 4 жыл бұрын
자국민들 빨아먹고 여기까지왔죠...
@dun859 4 жыл бұрын
진짜 마인드만 똑띠하면....
@user-uz2xd1ns7h 4 жыл бұрын
Jiwon Jeong 불가사리 x. 불가사의 o
@user-ts5en5jk9r 4 жыл бұрын
적자생존 약육강식 내힘으로말고 자기힘으로.
@Kim_Los 4 жыл бұрын
이치프님이랑 에픽 노사장님이랑 윤대표님이랑 셋이서 같이 얘기하는 컨텐츠 나오면 시간 가는줄 모르고 볼거같다
@user-jc9eb5zm4r 4 жыл бұрын
벤츠는 토크때매 아무래도 소음이 크지 않나요?
@lee-ld6ii 4 жыл бұрын
ㅋㅋ 마지막 멘트... 등돌린 성로씨 ㅎㅎ
@user-fm3sn9so9p 4 жыл бұрын
사장님 귀여웤ㅋㅋㅋ
@01Rating 4 жыл бұрын
E250 끝물 구매고민하면서 살고있는데 잘 보겠습니다..
@user-bj4rb5bf2g 4 жыл бұрын
...저같으면 무족건 g80살듯..물론 돈은 없지만 ㅠㅠ
@Inflight01 4 жыл бұрын
사실 페리전 e클래스는 진짜 이쁘긴 해요 ㅋㅋㅋㅋ 끝물이라 그렇긴 한데 어차피 g80 곧 길에서 흔하게 굴러다닐거 생각하면 비슷할듯..
@user-ki7up5eu7q 4 жыл бұрын
벤츠가 좀 보수적으로 개발프로세스가 진행되서 에러가 적긴한데 어느 메이커든 신차는 나와서 6개월에서 1년사이 차량 사시는게 좋습니다. 1년 이후부턴 보통 CR 들어가게 되어서요.
@stiawe925 4 жыл бұрын
벌써 쪼끔 흔해진느낌ㅋㅋㅋㅋ
@01Rating 4 жыл бұрын
이상민 실제로 G80보러 제네시스 강남도 다녀왔습니다. 이제 20살이라 조금 어려서 다들 지금 g80보단 다른 차 추천 많이하시더라고요. 물론 제 데일리카 취향이 극 컴포트지향 차량을 좋아해서 G80도 보러간거에요..
@user-jb7wm5xr3t 4 жыл бұрын
예전에 엔진 옆에 전자제어장치 붙여놨다가 열때문에 오작동같은거 많이 생기지 않았었나. 급출발 같은것들 벤츠도 그런거 있는걸로 아는데
@jws87810 2 жыл бұрын
용진이형인줄
@user-rd6re5cc9i 4 жыл бұрын
배선이 한곳에 모여있으면 정비가 힘들고 그들 사이에 이물질이 많이 끼이는 요인이 돼죠. 즉 고장이 많다는 것!.?!?
@user-hu3uw1pv7g 4 жыл бұрын
이번에 마눌님 차바꾸러 견적받으니 비엠5,아우디a6할인해서 6천 초반 사실 g80파란색이 예쁜데 집사람이 큰차 싫어해서 결국 두브랜드중 하나 선택 g80이 가격이 조금만 더 내리고 자국민 위하는 정책 편다면 더 경쟁력 생길듯요
@SS_JT 4 жыл бұрын
벤츠 가솔린엔진 의외로 소음 심하던데 4기통 짜리는 제가 격어본차량은 달구진줄알았음 cla250 amg line
@lambor172 4 жыл бұрын
멕시코산 벤츠ㅋ 한성은 뭔생각으로 그가격으 들고 오는지 모르겠음
@kkuljja 4 жыл бұрын
저도 e300 지나가는거 앞에서 디젤인가 했는데 뒤에 엠블럼보고 깜짝 놀랬음.
@aramis229 4 жыл бұрын
원래 벤츠엔진 소음 심함 체어맨도 소음 큼
@yhj6418 4 жыл бұрын
벤츠 엔진이 원래그런다..무조건 소음 없는 엔진이 좋은거냐? 부품강성때문에 ㄷ그래 바부색기야 옵션.많고 소음 없음 존차냐??특히 쿠페형이나 스포츠세단이 하드하고 엔진음 나오게한다.
@SS_JT 4 жыл бұрын
@@yhj6418 차에대한 정보는 알겠는데 반말을 ㅎㅎ 위아래도없이 자판이라고 반말합니까? 하나를 보면 열을 안다고 ㅎㅎ ㅆㄹㄱ
@stupa1104 4 жыл бұрын
베라크루즈는 진짜죠 아시는분중 58만km타신분 계신데 아직도 엔진소리 짱짱해요
@Tachyon003 4 жыл бұрын
s엔진은 나름 명기죠...
@user-se1if2fm8t 4 жыл бұрын
현재 32만km 주행중입니다. 아주 쌩쌩합니다. S 엔진은 정말 좋은 엔진임에 틀림없죠
@jacobshermes5418 4 жыл бұрын
엔진 단종인가요?
@user-wp2nm7sk8i 4 жыл бұрын
차는좋은데 그차 동호회사람들은 별로인듯
@user-bu8tu1vn3u 4 жыл бұрын
@이경준 저도 14년식 10만도 안되었는데 엔진 뻗어버림ㅋㅋ
@user-ys7xn5xs2x 4 жыл бұрын
2분전 크 이맛에 휴일 아침에 일어나는거지 ㅋ
@user-vf3re4nm4d 4 жыл бұрын
저 에픽? 대표 소신있어보이네
@user-ig5jo1hl1n 4 жыл бұрын
리뷰어가 뻔히알텐데 부직포보고 더 좋아보인다네.... ㅋㅋ 제대로된 정보좀 주세요 제발 ㅎㅎ
@Motline 4 жыл бұрын
마감상태를 보고 드린 말씀이었어요ㅎㅎ
@user-uw3oh1rt5b 4 жыл бұрын
체어맨도 후드90도로 열립니다 ㅋㅋㅋ
@Aircooled911 4 жыл бұрын
그 싱글 와이퍼도 90년대 벤츠랑 같은 방식이었죠 ㅎㅎ...
@user-ce6px1jc3l 4 жыл бұрын
E300..도해주시지 2년탄디젤차보다 시끄럽던데.
@user-rt2bk6mi9x 4 жыл бұрын
지금 g80 동호회에서 엔진 진동문제때문에 시끄럽던데요 ㅋ
@yfgbuhgv 4 жыл бұрын
이 짧은 기간에 백년넘는 기술의 역사를 가진 독일차를 흉내내고 있다는건 암튼 엄청난 발전..
@user-tf6vx6kf9d 4 жыл бұрын
그쵸 참 대단한 발전이죠 근데말이죠.... 그렇게 발전 할 수 있었던 이유가 자국 소비자를 개돼지 노예 베타테스터 취급해서 이루어낸거죠. 차량 판매 중 결함으로 인한 사고와 사망으로 희생된 자국민들의 피와 언론, 여론 조작으로 이루어낸 더러운 영광이죠 ㅋ
@dgk1226 4 жыл бұрын
@@user-tf6vx6kf9d ㅋㅋㅋ 사고방식 참 ㅋㅋ 라면은 어떻게 드세요? 다들 자국민상대로 마루타테스트해서 맛없으면 없애고 맛있으면 우려먹는데?
@user-dr1gr1ib2e 4 жыл бұрын
그냥 맘에 안들면 안사면 되지 돈없어서 억지로 타고다니나보네 ㅋㅋㅋ
@nicedoli8162 4 жыл бұрын
그 알 수 없는 피해망상 ~~ 이해불가임.
@user-tf6vx6kf9d 4 жыл бұрын
@@dgk1226 라면먹고 죽지는 않죠. 라면이 수천만원 하나요?
@user-gg3qt3uz7s 4 жыл бұрын
잘 나온거같은데 내돈주고 사는건 좀 고민해볼듯
@user-ij6cw3gr2f 4 жыл бұрын
디젤인젝터들은 굵고길음 마치...
@jh2197 Жыл бұрын
진행하시는 분은 좀 어설픈데 게스트 분이 더 잘하시네요
@user-bu2qu5fn6h 4 жыл бұрын
첨에 성로형 나왔을땐 자극적인 언어에 익숙해져서 재미 없다고 생각했는데 요즘은 진행이랑 리뷰 개꿀잼이라 성로형 나오는거 맨날 챙겨봄ㄹㅇ 공부 엄청 많이 한 티가 줄줄 남
@kimsh9414 4 жыл бұрын
모하!!!
@user-rd9cu3px8i 4 жыл бұрын
모하!!모빠~~
@user-sy3qk5xy8y 4 жыл бұрын
벤츠 가솔린은 원래 조용하진않죠 ㅎ 5시리즈 4기통 엔진이랑 비교도 보고싶네요~~
@jws87810 2 жыл бұрын
신세계회장님아니져?
@user-wy7lm8bh2i 4 жыл бұрын
실내 소음이 중요하지 외부 소음이 무슨 소용있나요
@user-cx6it5wj3o 4 жыл бұрын
독삼사도물론 좋지만 한국에 이런브랜드가 성장하고있다는게 대단한거같음
@user-tf6vx6kf9d 4 жыл бұрын
자국민을 개돼지 호갱 노예 베타테스터 취급하며 결함으로 인한 사고와 희생의 피해자들의 피로 이루어낸 더러운 영광이죠
@heetskorea4772 4 жыл бұрын
@@user-tf6vx6kf9d 너 타라고 만드는건 아니니까 안심해라
@고쿠 4 жыл бұрын
@@user-tf6vx6kf9d ㅋㅋ전범기업 기술로 이루어낸 독일차의 영광보단 낫지 아니다 또이또이다
@wernerschlager2813 4 жыл бұрын
국내에서 타기에 최적화된 고급차.. 인포테인먼트시스템 덕분에 수입차가 따라갈수없다..
@dramg_thunder 4 жыл бұрын
기름값만 미국같았으면 다들 제네를 타고다니지 않을까...싶네요
@jangseok0912 4 жыл бұрын
@@dramg_thunder 그건 아닌듯
@dramg_thunder 4 жыл бұрын
@@jangseok0912 그런가? ㅎ...
@user-py1bh5qt4l 4 жыл бұрын
미국에서도 비엠이 인기 많은걸로 암
@user-wh6js9yd1p 4 жыл бұрын
한국에선 제네시스 사는게 낫지 않나 절대 뒤떨어지진 않는다고봐요
@Happy_together_04 Жыл бұрын
아니요 s클래스 살 거 아니면 벤츠는 안사야함 울 아빠차 s560이고 작은아빠차 e300인데 진짜 e클 쏘나타보다 못 함
@be0msik 4 жыл бұрын
모하~
@bandalpooh 4 жыл бұрын
E250은 진짜 타보고 옵션 빠진것에 놀라고 도어캐치 플라스틱에 놀라고 하차하고 가솔린이라고 믿기 어려울 정도의 엔진 소음에 놀랐음 진짜 존나 놀라운차임 ㅎㅎ
@mugima22 4 жыл бұрын
그래서 지금 차 뭐타세요?
@mbm3974 4 жыл бұрын
옵션 좋은등급을 사요 깡통차에 뭘그렇게 바래요 ㅋㅋㅋ
@dooeung 4 жыл бұрын
근데 카푸어아니고 자산의 5%정도의 차를 사는게 맞다는 가정하에 e250 평생 못사는사람 널렸음
@user-td1lj5xs8w 2 жыл бұрын
당신은 진짜 모 타시나~?ㅎㅎ
@user-nx8dq8if2n 4 жыл бұрын
3월말에 더뉴그랜저 캘리3.3 풀옵(4760만) 샀는데 좀만더 기다릴껄 그랬나봐요ㅠㅠ자꾸 제네시스가 눈에 아른거리는게 하....
@user-qu3bi2vp4o 4 жыл бұрын
감가 더 커지기전에 팔구 G80 추천!
@koreainseoul2303 4 жыл бұрын
12분 7초 발포고무 아닌가요. 전문용어로 뷰틸고무
@user-vx8xq3vd3g 4 жыл бұрын
2.5조용한가요??? 3.5로 계약을 해야 할까요???
@user-ep6om3dn9b 4 жыл бұрын
여유되면 3.5 실속있게 타려고 하면 2.5
@QkrQkrajfl 4 жыл бұрын
여유되고 밟으면 치고나가는걸 느끼고싶으시면 3.5 여유 안되고 돈좀아끼고싶으시면 2.5
@Cute_KwuiYom 4 жыл бұрын
설명이 느리셔서 1.25배가 적당하네용..ㅋㅋㅋㅋ
@patton534 4 жыл бұрын
g80은 우레탄고무인데요 이클래스 부직포보다 훨씬 좋은 소재입니다
@user-ss9yn9uj1v 4 жыл бұрын
용감하게 단정하는 근거가 뭔가요? PUR도 가격과 성능이 천차만별입니다.
@jehoohan9047 4 жыл бұрын
갠 생각으로 지금 G80을 꼭 사야만하는 상황이 아니라면 2~3년 뒤에 페리나 연식변경을 통해 보다 잘 세팅된,잔고장이 개선된 차를 사는게 합리적이지 않을까 생각됨. 난 여건상 4세대 G80이 나오면 지금 3세대 G80 2.5모델을 중고로 3천5백선에서 사고 은퇴전까지 몰고 싶다.^^
@user-of7bc6xg2y 4 жыл бұрын
그때되면 전기차나오것다ㅋㅋㅋ
@user-bt6os8ty5t 4 жыл бұрын
그렇게 살다보면 뒤지기전에 차산다 그지같이살지말고 사고싶은거 사는게 답입니다
@hyun8316 4 жыл бұрын
저도 개인적으론 이게 맞다고봐요 페리까진 못 기다리더라도 연식변경은 되고서 사는게! G80 너무 잘나왔지만 아직 실주행이 많지 않은차라서 불안한게 있네요 ECU위치도 그렇고....잠재적 위험요인이 좀 있네요.
@gts-vn4ov 2 жыл бұрын
결국 중고냐. 후 ㅋㅋ
@bibibicc 4 жыл бұрын
빨리 G80 하이브리드 나왔으면 좋겠다ㅠㅜㅠ
@jini8642 4 жыл бұрын
제네시스 하브 안나옵니다.
@bibibicc 4 жыл бұрын
@@jini8642 네 그래서 슬퍼요ㅠㅠ
@bluehawai 4 жыл бұрын
S클래스가 아니면 또 63amg가 아니면 앞으로 벤츠 살 이유가 또 하나 늘었네요. 현기빠고 현기까도 아니지만 솔직히 국내기술이 이렇게 좋아질 줄 몰랐습니다. 벤츠는 이제 솔직히 디자인이 산으로 가고 자동차가 예전과 달리 엔진출력 마력 높으면 장땡으로 가는 시대도 아니고 이젠 첨단테크와 옵션 그리고 실내디자인과 외장디자인으로 가는 시대죠. 이런걸 참 현대에서는 전략기획을 잘 한 것 같아요. 솔직히 국내내수가 중요한 이유가 국내 소비자들이 까다로울 뿐만 아니라 수준 또한 높은 편인데 우리나라에서 인정받으면 세계에서 인정 받거든요. 그 만큼 이제 자동차 제조사 랭커순위에 드는 사실이 자랑스럽네요. G80 경기가 좋아지면 사고 싶은 차량이네요.
@NiKiKuDerMan 4 жыл бұрын
제네시스가 잘나왔네요 그런게 노조놈들 얄미워서 사고 싶진 않아요
@user-qu5mm7kl4j 4 жыл бұрын
제가 소나타뉴라이즈 2.0 터보 몰아보고 거북한 엔진소음과 터보렉 한번도 경험해보지 못한 변속충격으로 멘붕이 왔썼는데 G80 2.5 나 3.5 터보의 소음과 변속충격은 어느정도 되는지요? 물론 차급 차이가 있지만 같은 현대라서 현대 터보엔진에 선입견이 있는 지라 좀 걱정되서요 G80 계약하려 하는데 고민 입니다
@user-of7bc6xg2y 4 жыл бұрын
소나타 걍타라 먼 멘붕정도냐 싼맛에타는거지
@bluetree0704 4 жыл бұрын
최승열 쉬프팅 핵 부드러움 2.5 3.5 둘다 랙 거의없어요. - 뚱
@user-vr5de4yo2w 4 жыл бұрын
@@bluetree0704 오 뚱님이다 ㅋㅋㅋ
@kjh6469 Жыл бұрын
그런 차랑 비교하는 건 차주들에 대한 실례인듯. g80타는 사람들 개흑우 아닙니드
@user-xm2tl8en8g 4 жыл бұрын
같이서있는데 전혀안꿀리는 국산차를 볼 줄이야..
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