El Escarabajo es un coche bonito, simpático, robusto y muy fiable. Tengo uno desde hace más de 35 años y va perfecto. Es mi primer coche y no lo vendería. Es del año 1973. Un abrazo Max, no me pierdo tus vídeos.

escucharia a este hombre todo el dia ..... muy buenos datos y anecdotas ....

Se olvidó él amigo fiel de los colombianos, el Renault 4! Toda una leyenda en Los Andes, saludos desde valledupar

Me encanta este canal. Menudo descubrimiento. Echo en falta el Fiat/Seat 600 que motorizó Italia y sobre todo España.

De acuerdo con la lista. Estaría bien un vídeo sobre la carrera de Michèle Mouton. Creo que es una mujer muy valiente que hizo algo extraordinario.

Por fin algo que discrepo con usted, el escarabajo es un vehículo hermoso y de forma "respetablemente" cercana a Porsche, tuvo la receta del diseño que prevalece en el tiempo, o ¿será un encanto que se percibió en Latinoamérica?... Porqué verlo, hasta ahora, da una sensación de diversión y romanticismo. Personalmente bajaba el quattro a 5to y subía el escarabajo al 3ro. !Un gran saludo!

Que nadie se olvide de Mr. Bean con su Mini color pistacho y negro :D Pos yo tengo un Citroën GS (un Palas del 78) y es una gozada; una sensación de disfrute al volante y de ir en coche en general que no he sentido con ningún otro coche, clásico o moderno (aunque tampoco conduce muchos otros...)

Que crack, con este canal es que no echo en falta la TV, ni las páginas tradicionales de motor...

😉se te va acumulando eso de oslocuento en otro momento . 😊un abrazo

Vivo en Argentina y tube varios ford t, no estoy para nada de acuerdo con eso de fácil manejo, era un auto muy barato y por eso se vendió mucho, pero era una de las peores porquerías que había, la transmisión era complicada, frenaba con el chancho (caja) y si lo hacías de golpe cortaba los palieres y ya no te frenaba nadie, no tenía caja de dirección, tenía solo tres satélites en la base del volante, si doblabas apurado se cruzaban las ruedas delanteras y había que bajarse a patearlas para que vuelvan a su posisión, y si tenías que darle manija para el arranque en frío tenías que levantar un rueda trasera para que no te pise, sin mencionar que no tenía bomba de agua y se convertía en un volcán ademas de otras cosas que se harían muy largas, he tenido auto de esa misma época que se manejan como un auto de hoy (ej: Wippet, Chevrolet, Dodge,etc)perdón por discentir, pero nadie me lo contó, LO VIVÍ. Saludos.

Cuanta razón con lo del Jeep. Eres un grande Max

Un saludo desde Colombia. Máximo, pensé que los coches con tracción integral fueron inventados por subaru, años antes que el audi quattro, es verdad eso?, nos puedes decir mas sobre subaru y su motor boxer?. muchas gracias

Siempre será difícil encontrar " el automóvil" pero tu video se acerca demasiado a lo mejor que hemos visto. Abrazos.

Maximo ! Es un gusto escucharte saludos !

Como coche N° 6 tiene que estar el Tucker Torpedo, totalmente adelantado a su época, tantas que fueron esas mismas innovaciones que llevaron la fabrica su cierre. Los conceptos de seguridad como tablero acolchonado y vidrios inastillables nacieron con el Torpedo, también la inyección directa de combustible, los faros móviles (los que usaba Citroen), frenos a disco... era tecnología bastante futurista para después de la 2WW

Máximo ,disfruto y aprendo mucho con sus videos,los europeos que vinieron a Argentina después de las guerras nos enseñaron el valor del sacrificio y el trabajo, valla a los españoles mí reconocimiento,un abrazo enorme desde Buenos Aires Argentina

Genial vídeo ya soy fan.

Excelente video. A agregar: el 1er Mercedes y el Ford 32. Abrazo maestro!

Muy buen análisis, histórico e ilustrativo

Excelente video Máximo...

Me gustaría que hicieras un video de la marca Tatra...no de los camiones , sino de los autos de los años 30s , V8´s refrigerados por aire...aerodinámica increíble...y la amistad entre Hans Ledwinka y Ferdinand Porsche...que terminó en un juicio perdido por Porsche en 1961, por plagio del Tatra T97...del cual el bueno de Ferdinand se copió para hacer el escarabajo. Pocos conocen esta historia.

Buenas créame que si tuviera tiempo hiba a ver todos estos vídeos uno detrás de otro,muchas gracias por su trabajo. Saludos,Salud y Suerte

Hola Máximo, felicitaciones por este y otros videos (aunque no he visto muchos), es muy agradable la pasión que le pones al contar anécdotas y dar detalles y la claridad con que lo haces. Respecto a éste no pude evitar sentirme orgulloso al ver al escarabajo en la lista ya que soy el felíz poseedor de una de sus variantes, una kombi t1.5 (de fabricación brasileña). No estoy plenamente seguro, pero si la t1 no fue el primer monovolúmen esta MUY cerca. Un abrazo desde Uruguay 🇺🇾

Gracias por tu trabajo estupendo trabajo como siempre

Me encanto mucho este video, Exelente super interesante

Hola Max,yo tuve cuatreo versiones de mini,el coche más divertido de mi vida desde el 850 hasta el cooper 1300 pasando por el 1275,pero eso si,no me llegaba el sueldo para reparciones,incluso algo que seguro mucha gete no debe saber es que los polos de batería iban invertidos:positivo en negativo ynegativo en positivo.Sasudos.

Muy buen video.. creo que le vendria bien una parte 2 ya que faltaron algunos otros autos, saludos desde Argentina.

Mi primer coche fue un mini de echo lo conduje sin carnet durante todo un año de mi servicio militar, fue mi transporte y el de otros tres compañeros de filas durante todo un año servi dos , eran otros tiempos, en los que tenias prohibido hasta vestir con ropa civil durante tu servicio militar, entre al ejercito con 17 añitos, recien cumplidos los 18 me saque por fin el carnet de conducir y cambie el mini por un 127 el cambio en fiabilidad mecanica fue brutal el 127 jamas me dejo tirado, y con el mini me aficione a la mecanica pero el cariño que le guardo al mini , no lo ha superado ninguno de los que ni recuerdo coches que he tenido. un saludo.

Gracias, siempre tienes excelentes videos, procura algun momento hablar de las El Camino, De Soto, Fargo y me gustaria hables del Peugeot 305 "La Fiera". Gracias y muchos exitos siempre.

Hablando de los Jeep, deberías investigar sobre los Jipaos en el eje cafetero Colombia (hacen competencias de todo tipo). Ése automóvil es icónico en mi patria. Saludos

En lugar del Audi 4 yo hubiera puesto el Renault 4 (fue mi primer carro hace 40 años... el motor tragaba aceite como si fuera gasolina... mi papa me lo compró de 5a mano). Es un coche icónico de los años 70s y 80s.

Desde niño que amaba el mini, y solo hace tres meses que me pude comprar uno. Yo sin saber mucho de coches, si sabía que era el número 1

Muy buen video, interesantísimo. Pero para mí, el número 1 sin duda es el VW Käfer, en español Escarabajo; ¿por qué? Sencillo, el Ford T consiguió que el automóvil pasara a ser un artículo de masas, cierto, pero el Escarabajo fundó una marca que hoy día se ha convertido en el el fabricante número 1 del mundo en ventas, un argumento inapelable. Por otro lado, el Mini me encanta, diría que me chifla, de hecho mi madre tuvo un Mini 850, lo compró seminuevo - tenía 1 año de uso - en 1970, pero como tú muy bien has dicho, no era un buen coche. El de mi madre acabó en el desguace en su séptimo cumpleaños, se rompió el cigüeñal, la pieza más cara del motor, y como la reparación tenía un coste estratosférico - 150.000 ptas -, pese a la pena que le daba a mi madre, lo mandó achatarrar. Un saludo.

Genial el vídeo ,👏👏👏

Genial Max! un video de la historia del MX5

Me encanta volver a ver este vídeo. Y siempre pienso que no sé por qué no habrás metido en la lista ni nombrado entre los finalistas al Multipla. Felices fiestas.

Buen video podría sacar un video o una serie de ellos sobre los coches que movieron a los países lo distinto que fueron en Europa Asia y América un saludo desde navojoa sonora mexico

Jeep son las siglas del proyecto: just enough essential parts. Con esta frase se hizo el concurso para su diseño.

Hola Máximo... La verdad es que nunca imaginé que pondrías al Mini en primer lugar... Te escribo desde Chile donde soy el orgulloso propietario de un Austin Mini 850 del año 80... Aunque me tomé la libertad de colocar un motor 1.3 de su primo- hermano, el MG de idéntica configuración de motor... Acá en Chile Hay una enorme fanaticada de Mini.. Como sabrás en los 70 en Chile se fabricaron Minis... Con carrocería de Fibra de Vidrio..!!! Tengo entendido que son una curiosidad entre muchos de los fanáticos de Mini en el mundo y sé de algunos que se han restaurado y exportado para coleccionistas... Bueno, felicitaciones por tus interesantes y entretenidos videos...!!! Saludos y Un abrazo desde el Sur del mundo.

Creo que el coche que usaron los astronautas de las Apollo para rodar por la luna (el Lunar Rover Vehicle L.R.V) merece mención también. 🤩

Excelente video

Máximo el diseño del Volkswagen Escarabajo de primera generación me encanta, mucho más que el de segunda generación. La forma tan redondeada del capo delantero y trasero me llama muchísimo la atención. El Citroën DS tienen un diseño increíble para su época.

Pues esperaba yo que en la lista estuviera el Porsche 911.... 😥 Por lo mítico, más que porque realmente cambiara la historia de la automoción. Me queda el consuelo de que aparece el escarabajo, su precursor.

Gran video.

Gran video. Saludos Español

MAX POR FAVOR UN VIDEO DE LAS MAYORES TRAMPAS EN CAMPEONATOS Y/O CARRERAS GRACIAS!!!!

Saludos desdeColombia, por favor hablar sobre la evolucion de volkswagen gol o pointer. Gracias

Ford T pero la mecánica era de los hermanos Dodge a los cuales Henry Ford nunca dio crédito y ahí nació Dodge...

Del mini tienes toda la razon mi sobrina tenia uno y salio malo malo con todos esos problemas que mensionas que tengas buen dia saludos🇵🇷

Los Vochos son casi legendarios en México.. hace 10 años me dijo un maestro algo casi cierto.. tu cuando creces primero tienes carreola, luego patín o bicicletas,. Luego un vocho y entonces ya te consigues un coche.. es decir es tan común y es lo básico que tienes que manejar para que vayas dándote una idea de lo que es tener un vehículo... En mi caso si me gusta se ve coqueto e igual la Combi.. es uno de esos gustos por la nostalgia.

Yo tuve un escarabajo , los adoro . Gracias por el video.

Estimado Max, los automóviles ingleses de antaño, siempre presentaban problemas eléctricos, tan es así que se decia que los ingleses toman la cerveza al tiempo, porque sus refrigeradores son Lucas

buenos dias , excelente video se aprende mucho por ejemplo no sabia que no fue ford quien inicio la produccion en serie de todas maneras hubiera colocado el ford t en primer lugar creo que fue el automovil que desperto el interes general por su precio

1.- Benz paten motorwagen 2.-Ford Model T 3.-VW tipo 1(Beetle) 4.- Jeep 5.- Mini o Ford F.

Maestro !!!

He visto tarde este programa. Dejar fuera el Citroën 11 ligero, primer " todo delante efectivo" parece imperdonable. ¿Cuántos coches con este sistema se han fabricado desde entonces ? Cientos de millones. ¿ No es suficiente ?

El Beetle estéticamente me parece precioso , al margen de su interesante historia .

muy bueno, me encantó y entiendo que on solo 5, pero que te parece el Renault5?

Hola Max, al hilo de este video me gustaria tu opinion sobre la mejor configuración de motor y traccion para coche normal y deportivo. Motor delantero, central delantero, central, trasero, traccion delantera, transaxle, trasera, intgral etc. ¿La combinación de motor delantero y traccion 4 y transaxle es la mejor? Un saludo

Excelente video y canal , e descubierto el vídeo hace un par de horas y e mirado muchos videos . Has escuchado de la anécdota de los 3 torinos argentinos en las 84 horas de Nurburgring?

El mini es injusto dejarle un puesto en el podium. Sólo aporta el diseño de aprovechar el espacio. Es ruidoso con sus tacos de goma en los palieres que confieren una raro tacto. Del motor te ha faltado apuntar que llevaba culata de hierro con lo que conlleva. La electricidad Femsa era mejor que la Lucas. Pero sobre todo se trabaja muy mal en general para labores sencillas: cambio de bomba de freno, regular encendido.... El 4º puesto debería haber sido compartido Audi Quattro y R4. Todos cuatro pero con distintos conceptos. Creo que el primer puesto debería ser para aquel que demostró que la automoción tenia cabida en la vida diaria: El primer Benz.

Gracias por el video !!!! A modo de continuación se podría hacer algo parecido con coches que sacaron a la marca de la ruina. Me vienen casos como Peugeot 205, fiat uno, vw golf mk1, audi 100, porsche cayenne,...

Estoy de acuerdo.: me gustaría un video del Tatra, automóvil, V8 enfriado por aire. Y del Tucker 48. Una revolución mecánica para la época. Saludos, desde Kissimmee, Florida. U. S. A.

Coincido todo menos el primer puesto, no creo que haya cambiado la historia para ser número 1, excelente video

Totalmente de acuerdo con el podio. Mi padre tuvo dos minis, el primero nunca dio un problema, el 850, y creo que fue el primer coche que conduje solo. Tendría 10 años o menos. El segundo fue otra historia, de segunda mano y maltratado, no andaba nada.

Maximo, no eran los americanos era los estadounidenses. Los colombianos, mexicanos, uruguayo, venezolanos, canadienses, jamaiquinos son americanos también.

El 2cv. Tiene que estar por mil razones

Acá en Uruguay se fabricó el Mini con carrocería de fibra de vidrio, con trompa " cuadrada " y motor 1275 en los años 70. Y en 1982 el 1000 HL con trompa redonda y carrocería de chapa ( acero ).

13:50 es que se puede resumir en: era ingles!

Un auténtico crack

El mini el número 1 ? Bueno, para gustos los colores. Y efectivamente, cuando van bien la mayoría de coches son una delicia. Eso si, el vídeo está muy bien y he aprendido muchas cosas de la historia del automóvil. 👍👍👍👍

7:30. Por delante del eje trasero? En todo caso el motor. Iría por. Delante del eje delantero

HOLA MAX!! GRACIAS POR ESTE VIDEO. Del Escarabajo no tenes que decir que es feo, decí que es simpático; como hacen las amistades cuando estás soltero/a y te quieren presentar a alguien feo/a. ABRAZO DESDE PARANÁ, ARGENTINA

Buen vídeo aca de Argentina yo agrego el Renault 12.

Soy fanático de Mercedes Benz. Te sería posible un video y explicación técnica de una de las maravillas mecánicas de Mercedes Benz.? Me refiero al 300 SLR. El motor es una maravilla de la ingeniería alemana. Todo en ese carro fué único, sin competencia. Saludos desde Kissimmee, Florida. U. S. A.

Me alegra ver varios modelos de citroën en la intro, aunque confieso que me duele no ver el ds en el ranking final. Me da cierto miedo preguntarle su opinión acerca de los citroën con suspensión hidroneumática, porque tengo entendido que no acostumbra a ser del gusto de los pilotos, que prefieren un tacto más directo de todo lo que ocurre bajo las ruedas

El mayor problema del Mini era sus silemblock de goma en las crucetas de los palieres. Y en la actualidad hay unos palieres con juntas homocinéticas en ambos extremos que llevan incorporados las platos de salida de diferencial a la mangueta de las ruedas motrices. Ah y se me olvidaba el estrambótico y difícil de ajustar de su carburador sobretodo el del Cooper de doble cuerpo Pues sin un par de vacuómetros no se podía dejar el motor redondo. Y tambien has olvidado el R-8 TS y el Seat 1430. Aparte del mítico y glorioso Seat 600. Que graciosamente llamado M.S. (mierda de seiscientos) por aquellos que lo odiaban

Me da igual si se ha dejado o no algún coche, pero me gustan los vídeos y los contenidos que aportan.

Máximo, muy buena lista sin dudas pero depende de lo que en cada país hayamos visto y tenido. Si le preguntas a un italiano te dirá Cómo no has puesto al Cinquechento? La más discutida por varios es la del Mini. Yo mismo deje una respuesta, te recuerdo el DKW. de los 30' con la misma configuración que el Mini. Saludos.

Haga un vídeo del Renault 12

no debería haber figurado también aquel triciclo Benz, el que comenzó todo? Saludos Máximo, muy buenos tus videos.

Se me queda corta la lista con 5 solamente. Tal vez hubiera sido más justo un top 10 en el que hubieras incluido y comentado el 2cv(por razones obvias), el Space(el primer monovolumen popular), el DS(como bien has dicho, un coche con 20 años de adelanto), el Fiat Tipo D (primer diesel common rail, corrigeme si me equivoco de modelo), y un largo etcétera. Saludos

Hola Max, lamento disentir, el Mini, NO fué el primer motor transversal, al menos hasta ahora he encontrado otro, poco famoso, fíjáos en el DKW, por ejemplo de 1939, con motor de 2 Cilindros Transversal, mejor construído que el Mini, para la época y con casi toda la carrocería de madera, y lo más notable, se puede ver que guarda un estilo de diseño muy similar al Citróen Tracción Avant, alias el 11 Ligero, pareciendo un modelo más pequeño derivado del francés aunque con motor de 2 tiempos, todo un chiche, uno de mis primos tuvo uno en Córdeba Argentina por finales de los ´60. Saludos desde S.L. Argentina!!!

Pensé que mencionarías a la Dodge Caravan , que es la precursora de los SUV

El Volkswagen es un superauto, y el escarabajo aún hoy es un icono en belleza y muestra irrefutable de calidad.

Yo hice un buggy con chasis tubular y motor/transmisión de escarabajo y aún en día van de lujo, no tienen radiador de agua y eso va genial para estos diseños

creo que hay otros coches que merecen más aparecer en la lista que algunos que has puesto.

Bastante de acuerdo con la lista. Creo que todos estos fueron coches que marcaron el standard en muchas de las soluciones técnicas clave de los coches. Quizá dentro de 50 años cuando los coches sean todos eléctricos, el Prius será el número 1 jejeje, pero de momento, me gustó la lista.

En el desarrollo del Audi Quattro tuvo mucho que ver el VW Iltis y su participación en el Dakar en la edicion de 1980 y hay recordar que los hermanos Marreau ganaron dicha prueba en la edición anterior con un Renault 4 Simpar (tracción total). Para mi, los más inportantes: 1. Ford T (primer coche asequible) 2. VW escarabajo (coche del pueblo) 3. Willys MB (primer todo terreno) 4. Citroen Traction Avant (primer traccion delantera exitoso) 5. Mercedes 170D (primer diesel exitoso) 6. Mini (motor transversal y maximo aprobechamiento del espacio) 7. Renault 4 (primer 5 puertas) 8. Citroen DS (adelantado a su tiempo)

Buenos días maximo y equipo nosabria deciros si este modelo cambio algo la historia pero fue tambien una revolución en los años 50 en ee. Uu. Os suena el tucker.. Un saludo

Estupendo!! Ya que estamos cin primigenios......que vehiculos inauguraron nichos de mercado? Aqui nombrais como el primer todo terreno el Jeep....de monovolumenes siempre hay la duda entre el Espace y la Dodge Caravan....los el SUV se le atribuye al Rav4......pero para mi esta el Simca Matra Rancho....como los recuerdo en la Barcelona de principios de los 80

Hola a todo el Garage, lamento no estuviera el Citroën 2 CV tengo un gran cariño con ese auto.

Uno digno de mención, porque la historia no ha cambiado aún, pero sin duda lo va a hacer y estamos justo en ese proceso, es el Tesla model 3, en unos cuantos años cuando se hagan estas listas, será imprescindible incluirlo, como el que realmente hizo la transición a la movilidad eléctrica y precursor de la conducción autónoma, sin embargo yo lo incluiría desde ya, de pronto ocupando el lugar de audi quattro, que a pesar de su importancia no figura en el imaginario colectivo de la gente del común (No aficionados a los coches o a las carreras), no es un ícono popular, en parte por eso autos realmente innovadores como el Lancia Dilambda están en ese lugar de mención de honor.

El escarabajo es hermosooooo🎉

Lo que dices del Mini se aplica igualmente a la(s) versión(es) modernas. Es un coche con muchas averías, tanto de mecánica como y electrónica. Y lo que es peor, es muy caro para su categoría. Y coste que a mi estéticamente me encanta.

Escarabajo es muy bonito

Me agrada saber qhe incluiste 2 vehículos Gringos .. no es común que reconozcas la Ingeniería Estadounidense 👍🏻

aqui en Republica Dominicana al escarabajo le decimos "cepillo" por el sonido de su motor que es parecido al sonido cuando nos cepillamos los dientes

Falto el benz patent wagon

En mí opinión el trabant debe estar en esta lista