Qué bien me cae este señor, da gusto escucharlo.

Señores de Bosch, hagan de partner de este gran canal! :D

Jode Máximo ,has conseguido ser uno de casa ,se más de ti que de la mayor parte de los vecinos de mi urbanización .Eres como ese vecino que sabe un “huevo “de coches con el que te lías horas muertas hablando de coches.Haces un “programa “ honesto sencillo y popular (sin estridencias )..Con tus programas he aprendido un montón de cosas que desconocía .Eso sí ,eres la última persona del mundo a la que le pediría consejo sobre el color de carrocería y tapicería de un coche .Un fuerte abrazo de un vecino .

Hola Max el Panda Raid que hizo un amigo este año me ha servido de inspiración para organizar en los desiertos del Perú (donde se realizó el Dakar) un Raid con el espíritu del Panda Raid un coche económico pero con prestaciones para todo terreno que en el caso de Sudamérica sería un Vocho o escarabajo muy popular en Perú México y Brasil . Por lo tanto ya nació el VOCHO RAID pronto tendrás más noticias . Tu programa me encanta y te felicito y a tu equipo también. Un cálido saludo desde las arenas de Paracas Perú

Máximo me acaba de llegar la revista 0a100. Dios parece un libro más que una revista . Si que tiene una calidad excepcional. Ahora toca disfrutarla leyendo 👌

Más que solo el coche, un Fiat Panda, son los concejos de como no equiparlo, ya sea cualquier coche que tengas. Me ha encantado el vídeo.

Curiosamente empecé en el todoterreno con un panda 35, y salía al campo con toda la familia, 2 críos, perro... Con ese coche cruzaba ríos, pasaba barrancos, subía cortafuegos, incluso subía a esquiar y me encontré en una ocasión y tras una gran nevada a 18 bajo cero, solo, en el aparcamiento de Beret. Tras adelantar a coches caros que estaban tirados en las cunetas. Tras esa experiencia, cambié a un Suzuki SJ-413, al que le puse una suspensión Suspenmix de muelles con lo que el pequeño Suzuki era una bestia en campo y muy rápido en carretera de curvas. Pero con este para salir de los aprietos, me vi obligado a instalar un cabrestante. Más tarde entré en el mundo Land Rover con un Disco 200, con el que hacía pasos mucho mas técnicos. Pero el peso me obligó a instalar bloqueos de diferencial, cabrestante, llevar eslingas, planchas y demás artilugios. En la actualidad llevo un Defender Td5 con equipación completa, para poder seguir metiéndome en líos sin necesitar ayuda externa. Pero nunca olvidaré la cantidad de diversión que me proporcionó el Panda, la fácil que era sacarlo de apuros y lo económico que resultó. Grandísimo Panda 35.

Motor 1300 de polo gt,caja de terra.Llanta 14". Radiador de terra. Otra lámina más en las ballestas y gemelas más largas (puente por arriba para no dejarlo en un pedrolo). Atras amortiguadores selex azules tarados al máximo y cables para limitar extensión. Puente reforzado para que no doble. Delante amortiguador a medida de cartuchos para cambiar fácil cuando te lo cargues, dirección limitada para no cargarse palieres y recortar tirantes para darle un poco de avance. Los asientos los del Smart que van de lujo para el calor. Arneses y semiarco trasero por lo que pueda pasar...😂. Ha sido la chatarrilla que más he disfrutado y menos cuidado he tenido. Muy chulo el video Maximo

Nose Maximo, todos los videos de garaje hermético son muy buenos e informativos pero este... Este sin dudas es uno de mis favoritos, maravilloso video.

Muy interesante el tema de las i.t.v y homologaciones. Estaría bien un vídeo

Me encanta este canal, no hay forma que no me quede una sonrisa al terminar. Bravo chicos y como decía mi tío, Well Done.

Tu consejo es no preparar. Pero creo que tú lo volverías a hacer . Se nota la pasión. Buen video Max

Me he vuelto un fan de su canal, sin duda uno de los mejores canales de coches en KZfaq. Felicidades !!!

Totalmente de acuerdo con Maximo, yo tengo preparado un peugeot 205 para una carrera similar, que es la Dust Race y el dinero que inviertes en el coche, jamas lo recuperas. Cambias todo lo que puedas y mas y por si acaso se rompe. Eso si, son experiencias que hay que hacer 1 vez en la vida al 100%. Gran video!!

este canal es una de las maravillas que nos ha regalado la vida

Solo puedo decir que es un aúténtico placer para mí escucharte en cada vídeo, con toda esa experiencia que transmites y el modo tan didáctico de explicar las cosas. Sigue así.

Mi primer coche, un seat Marbella celeste afuera como adentro !!! Lindos recuerdos 🥰

En este episodio me has recordado al mítico Rodríguez de la Fuente. El Seat /Fiat Panda o el rebautizado Marbella, forma parte de la fauna automovilística ibérica. Esperemos que no esté en peligro de extinción 😉

Buenooo, con esto no contaba yo,un vídeo en lunes y de un coche que me encanta!! 👏 👏 👏 👏. Gracias Máximo!!

El mejor coche que he tenido. Era un chaval y me lo pasé bomba. Lo tenía para todo, viajar, ir al instituto, hacer todo terreno e ir de fiesta😀 Después de ver estemaravillo reportaje, me han surgido unas enormes ganas de volver a comprarme otro, e incluso hacerle alguna cosilla. ¡Que alegría! ¡Gracias!

Hace tiempo, cuando iba a mi pueblo, mis amigos, conocidos cazadores y otros muchos me preguntaban (era una época que quien no tenía un todo terreno, era tonto) : ¿José, que todo terreno me compró? ¿Un Nissan , Mitsubishi, Sanyong....? Yo siempre respondía lo mismo: un Panda o un 4L. Los que me preguntaban se reían de mí. Gracias Máx por darme la razón. Una "asignatura" pendiente participar, yo, en ese rally.

En 1989 yo seguí toda la Baja Aragón en un Panda sin preparar, pero igualito que el tuyo en el color. En 1990 corrí la Baja Aragón como participante en un Seat Marbella perfectamente preparado que me costó un pastón. De 800 km me aguantó solo 80. Tocaba por debajo y al final nos quedamos tirados. Conclusión: El Panda es una maravilla de coche para ir por el campo. El Marbella no. Al añadirle la 5ª marcha toca al suelo y se queda bloqueada. Yo corrí el campeonato de España de Rallies de Tierra y me quedé sin terminar muchas veces por eso... Te felicito por sacar el tema en tu canal. Chapeau!

Deberían hacer un video con el Golf MK2 y el Mx 5 de Max. 👍🏼👍🏼👍🏼 Que cuente lo que le ha hecho, sus pros + contras y consejos.

Magnífico!!! Yo he tenido dos una seat Terra que le dimos bastante caña y un seat Marbella turquesa con el que disfrute de lo lindo dando bandazos por el campo Al final se lo regale a un familiar que le quemó el motor y murió. Antes lo había cambiado por un terrano el cual también me está dando muchas alegrías

Máximo.Tengo la gran suerte de poseer un panda montaña que estrenamos en el año 1982 y espero seguir disfrutando muchos años de el,pues aparte de que siempre se comporta como un jabato es la envidia de muchísimas personas en la isla de Menorca que es donde lo disfrutamos en verano.Es una pasada y te lo dice uno qué ya cumplió 64 años. Porciento me encanta Garaje Hermetic

Viva el Panda y vida Maxi jaja 🚙, parece increíble que Giugiaro, el diseñador del Delorean, Golf mk1, BMW M1 y demás mitos también diseñó el Panda

El Panda que aquí parece, tan bonito, y con tan buena pinta es, efectivamente un Seat Panda 45 (no es un Seat Panda Marbella, ni un Bavaria, ni...). El anagrama trasero es correcto por tanto. Y así lo pone en los papeles. En esa época, Seat, no lo olvidemos, se fabricaba bajo licencia Fiat y era más Fiat que otra cosa. Efectivamente, los muelles delanteros para subir la altura con tres espirales más, corresponden a los traseros de un Skoda Felicia. Es una forma barata y sencilla de subirlo. Hay otras, pero esta, como digo, es una de las baratas y sencillas. Luego hay que lidiar con al caída positiva que ocasionan, y para ello hay varios métodos (desde hacer el agujero el abajo de abajo de la McPherson para conseguir "caída neutra", a otras más costosas...). Pero lo principal que hay que controlar es no tener problemas con los palieres. Subirlo más de 2 o 2,5 centímetros ya puede acarrear estos problemas que conviene subsanar para que no dé problemas de verdad. El Snorkel, efectivamente, es tubo de PVC de 50 mm. de diámetro que se usa en fontanería principalmente (usando el de 40 mm. se pueden tener problemas de falta de aire que le llegue al carburador). Es también una solución barata (mucho) y fácil de hacer. Para llegar a niveles de efectividad grandes haciéndolo así, habría que currarselo mucho, pero con esta solución se evita, sobre todo, no captar tanto polvo en el desierto para el carburador y, en caso de pasar por agua, asegurarse de que no entre en la admisión. Por cierto, en los gasolina también se usan los snorkel. Otra cosa luego es sellar bien el encendido y demás. Efectivamente, los Panda, a diferencia de los Marbella, son un poco más robustos de carrocería (y con todo hay que decir que son gran cantidad de Seat Marbella lo que hacen la PandaRaid y similares con excelentes resultados). Detrás, otra forma barata, sencilla y efectiva de conseguir la altura es darle la vuelta al eje, como mostraba Máximo en el video y que tan bien se ve en la imágenes. Aquí también se puede hacer de otras maneras (con suplementos en los apoyos de las ballestas, por ejemplo) y es recomendable "meterse" con las hojas de las ballestas; por ejemplo, poniéndole esa doble hoja que llevan las Seat Trans, la furgoneta del Panda. En los Marbella, además, si vais a hacer el PandaRaid o similares, conviene, y mucho reforzar el anclaje del amortiguador trasero al chasis porque suelen cascar. Bastaría con soldar una pletina haciéndole el agujero para que pase el amortiguador, o una buena arandela grande soldada también. Seguro que más de uno lo ha hecho de otra forma y funciona también. Excelente decisión la de cambiar los asientos por los del Smart así como los cinturones enrollables. Y otra más que excelentes elección, y recomendable, lo de homologar los cambios (asientos, snorkel, subida de altura, etc.). Excelente video el de Máximo no solo por el tema, también por reconocer lo que hacemos muchos muchas veces y no lo solemos decir. Hacer la PandaRaid, recomendable 100%, y no me meto en presupuestos ni nada de eso. Como dice Máximo, lo primero debe ser hacer un coche fiable lo máximo posible, y después lo que se quiere o pueda.

Me gustó el video, sobretodo la parte en la que aconsejas coches 4x2 para pistas (todo terreno ligero, salir de la carretera...), casi nadie necesita un 4x4. Me recordó la C15 de mi tío, maquinón para pistas de tierra,

Viva el panda de Máximo!! Y vivan los escarabajos!!! Un vídeo de la historia del Escarabajo me haría tanta ilusión!!😍 Abrazo desde Pedraza 😉

Pocos de los que tenemos clásicos acabamos confesando lo que nos hemos gastado a no ser que lo vayamos a vender y sirva para inflar el precio jajaja...pero hacer un video dando como consejo principal que hay que tener la cabeza fría y confesando los errores que has cometido en la restauración/preparacion te honran la verdad.A mi este coche siempre me ha parecido fantástico ,y pienso que solamente reforzando suspensiones y con ruedas de tierra ya tienes un aparato cojonudo para divertirte! Por cierto,nos has despistado con el día de emisión jejeje ;-)

Juro que me gustaría tener una charla de café con una persona que hace éstas cosas; preparar (y ponerle un montón de dinero) a un auto de trés o ,más décadas atrás. Buen video. ¡Saludos!

En el panda aprendí a conducir me trae muy buenos recuerdos, me enseñó un piloto de rallyes y disfrute muchísimo. Muchas gracias por el vídeo Máximo

Que consejos tan sinceros y honestos de una persona con Experiencia y un verdadero amigo que le muestra lo facil que las emociones lo ponen a uno a perder dinero lo felicito por su programa gracias Dios lo bendiga

Me ha encantado el video porque tengo un Panda Movida del 87, Panda Panda, y es la joya de mi garaje hermético. Me costó 750€ y otros tantos ponerlo a punto. Lo compré para el campo y acabó en la ciudad!!

Que tantas maravillas podría hacer con todo ese equipo de producción... Explotenlo por favor!!

Yo tenia un Seat Panda Marbella de 1982 ... M-XXXX-ET, y ha sido posiblemente el mejor coche de todos los que he tenido. Me a servido para todo, lo he cargado con cemento, gasoil, escombros ... he rodado por nieve, por caminos, por barro ... una autentica pasada. Y luego estaba equipado con cuentarrevoluciones digital, antinieblas delanteros, reloj digital, mechero, limpialuneta trasero, colín de escape doble ... etc. Lo tuve 17 años, y desgraciadamente y por motivos económicos tuve que venderlo. Me arrepiento un montón, y si algún día puedo nuevamente, volveré a comprarme otro similar.

Que buen vídeo Máximo!! Felicitaciones desde Montevideo Uruguay. Tuve oportunidad hace unos 3 años de tener un Fiat Panda 4x2 con caja de cinco velocidades, del año 95 me asombró la robustez del chasis, no tenía ni una picadura. Muy económico en los consumos de combustible en ruta hacías 20km con un litro de combustible. Si se me presenta la oportunidad vuelvo a tener otro.

Muy currado que lo metáis en es estudio y muy instructivo. Os va a tocar hacer más de clásicos pequeños e interesantes.

Mi primer coche!, Lo compré de segunda mano. Me permitió de todo, ir a la playa, a la montaña, a buscar a mi novia, con calor,frio, lluvia, etc. Andaba incluso con una junta de culata. Lo arreglé y lo volví a vender. Perfecto coche para iniciados. Aún me gusta hoy.

Maximo:*sale vestido de aventurero.* Rodrigo:*aguantando la risa*

querido max colutorio es un enjuague bucal medicinal. bravo por tu programa al que espero siempre con avidez

Un saludo para Rodrigo, le hace muy bien a este programa.

Sii maximo,un suzuki son muy buenos.yo tengo uno un Vitara 2.000 H.D i.comon raic..tiene 17 años.y le engancho un remolque.con 600 k.y me lo sube por pendientes de tierra muy fuerte,que mi otro coche no me sube ni de vacío,mira si me va bien wue me dio pena desprenderme de el y lo conservo solo para cogerlo cuando hay tormentas y rieradas .porque vivo en el campo y el camino de mi casa se convierte en un río.y mientras el coche no quede empamzado.me saca de todos sitios..y además gasta muy poquito..enhorabuena por tus buenos videos qué aprendemos mucho. GRACIAS

Hola Máximo. Pues opino como tu es más bonito el Panda que el Marbella. Muy chulo tu coche con chimenea de PVC fontaneril. Nosotros tenemos, mi amigo Luís Miguel y yo un Panda 4x4 que costó 3000€ y entre inscripciones y preparación se puso la broma en más de los 6000. Pero mereció la pena la aventura del Panda Raid. Una de las mejores de mi vida y eso que he corrido en Kart ( con amigos en comun) en ralis y en enduro. Pero se nota que no has hecho el Panda Raid. Nosotros, dos viejetes de 66 años lo hicimos en el 2019 y entre 400 quedamos en el 69. Y nada de cambio de motor ni gaitas. El coche de serie todo revisado eso si. No rompimos nada y fue una semana inolvidable para dos viejos rokeros. Hay gente que se cree que esta corriendo el Paris Dakar... bueno, luego les escuchabas toda la noche enredando para poder salir al día siguiente y nosotros durmiendo. Como dice mi buen amigo Luis Iglesias de Tenerife nosotros ya no tenemos edad para ir con un 4x2 y estar tirando de pala todo el día. Por eso te digo sin ánimo de molestarte que no recomiendes mucho el 4x2 sobre todo para gente ya madurita. Un cordial saludo.

Me encanta escucharte que grato es! En cada vídeo aprendo y me divierto mucho. Gracias Máximo un abrazo Rodrigo

Ya me voy tarde a la cama por vuestra culpa, jajaja. Anda que no hice kms con uno como ese de un amigo, viajes, camping, fiestas..., qué recuerdos de juventud!! El sonido del coche, espectacular!!

Un deleite escucharle Max...transmite conocimiento con humor y optimismo...dan ganas de ser garajista

Sólo decir que me he suscrito a la revista CERO A CIEN y es increíble el trabajo que hay detrás!!! Gracias a todos los que la componéis, Enhorabuena y seguid así!!!!!

Excelente comunicador Máximo! dan ganas de buscarse un Panda a prepararlo!

Debido al anterior video me suscribí a cero a cien, solo comentaba para felicitar a la página por patrocinar a Máximo, sin duda han dado en el clavo

Lo que si debió ser otra aventura, fue pasar la ITV; éso daría para otro programa. Enhorabuena por el trabajo.

Tengo un Panda "Bavaria" estrictamente de serie. Y es de lo más divertido e incluso práctico que he conducido.

Hola Lo acabo de ver parece que ya tiene su tiempo Pero no he podido resistirme Yo tuve uno igual ya con 5 velocidades y Fiat, lo que hice con ese coche me da vergüenza decirlo, en todo el tiempo que lo tuve nunca le cambié el aceite solo le añadía cuando estaba bajo, me costó nada y menos, y lo que me pude divertir con el, hice un viaje Madrid - Barcelona y vuelta tracticamente sin parar y con un solo faro delantero, un inconsciente, yo, por aquel entonces, nunca tuve un coche tan divertido y con la tranquilidad que me daba el panda Efectivamente el Marbella lo cogí posteriormente y no era lo mismo Me hizo usted pasar un magnífico rato mientras visualizaba el vídeo Muchas gracias Un saludo

¿Pero como quieres que tenga la cabeza fría y luego me calientas con estos juguetes tan divertidos y caprichosos? Ahora ya estoy en wallapop buscando pandas. Gracias por vuestros videos tan currados. Un placer seguirte.

Que ganas de ver el Panda por aquí!!, y sin duda una locura lo que piden por los 4X4, lo estuve mirando y al final acabé con un Ignis 4X4, ojo al cochecito, se ha defendido de diez incluso con nieve y neumáticos "normalitos".

Buen video máximo curioso lo de los muelles del Skoda felicia y el motor Fire y los asientos de smart

Que ilusión de vídeo!! Por fin llegó !

Buenas noches. El consejo de cualquier Suzuki, con lo problemáticos que son algunos modelos en carburación. Es mi humilde opinión. Me ha encantado el vídeo por los grandes conocimientos en forma de consejos. Muchas gracias

Hola Maximo tengo uno a Uruguay vinieron del 93 al 96 es a carburador motor fire 999 la verdad que lo tengo impecable original turquesa un gran saludo

Buen programa como siempre. Yo tuve un Panda y lo echo de menos. Estoy de acuerdo que es un coche muy divertido. No obstante en el vídeo hay un "pequeño" patinazo, y es que para ilustrar al Seat Marbella habéis puesto imágenes del Seat Panda Marbella (la versión de lujo del Seat Panda). El Marbella es otro, y también coíncido que el Panda es mucho más bonito.

Sacando el Máximo "potencial" al coche. Saludos desde BCN,

Soy nuevo en tu canal y te tengo que decir que lo hacéis de cine.....buen trabajo,posiblemente el mejor programa de motor 👏👏👏

Max, en primer lugar como siempre enhorabuena, pero varias preguntas: 1; Si no es 4x4, ¿es necesario llevar ruedas de campo detrás si no son ni motrices ni directrices? ¿Qué te aporta mecánicamente? 2. Poseo un RAV 4 2.0 D4d 4x4 2003 como único coche, 70% carretera 30% campo. Actualmente le tengo puesto cubrecarter de duraluminio casero, y ya le tengo pensado meter ruedas mixtas. ¿Ves necesario subir altura? He visto unos tacos de nylon que se ponen para aumentar la distancia ¿Perjudican? ¿ITV? Saludos desde Híspalis, un abrazo

Cuanta diversión puede dar un coche tan barato y alejado originalmente de ese uso! Gran video Máximo.

Como usuario de una Renault Express 1.4 del 89 apoyo el tema del 4x2, eso se mete por los caminos de la españa profunda a velocidades infernales con y sin carga rugiendo sin quejarse. Si le pones ruedas del estilo fedima de invierno con taco ya puedes hacer drifting entre los olivos un dia de lluvia. Un dia me lo prepararé segun los consejos del video :)

El video del Panda, fabuloso, me ha encantado. Ojalá pueda ver algún día uno dedicado al Renault Siete. Gracias!!

que sentido común !! difícil de encontrar en estos días. gracias

A riesgo de parecer un "pejiguero", y por ser este un canal con un espíritu casi enciclopédico que merece la mejor exactitud, debo apuntar que las imágenes del Seat Marbella no son tal, y que corresponden al Seat Panda "marbella", versión de "lujo" que junto a otras como "montaña", "babaria" y es descapotable "terra", se ocuparon de diversificar en lo posible la gama más económica de Seat. Un saludo y ánimo con vuestros maravillosos vídeos. 🤝

Es increíble la cantidad de información que puede brindarte Máximo en la poca cantidad de tiempo del video (relativamente largo el video igualmente jajaj) Yo tengo planeado mudarme para una zona europea en unos años y desde que veo los videos de Garaje Hermético tengo una Base muy amplia de lo que puedo o no hacer para disfrutar

Gracias por vuestro trabajo y compartir experiencias

Excelente Maximo, desde que te he descubierto, he mirado cada uno de tus videos, me gusta mucho el respeto en tu forma de hablar, y el amor por los motores, algo que compartimos!

A esta hora justo entro a trabajar..!!! Luego lo veo, como siempre, después de las 18 hs. de Argentina. Abrazo enorme ..!!! Una situación no esperada: ayer volví de trabajar, quise seguir viendo el video, y decía "este video es privado", con lo que no pude verlo... Ahora sí, afortunadamente volvió el entretenimiento imperdible: Nuestro Garage Hermético. Gracias Equipo...!

Qué gran coche resultó ser este entrañable auto. Mi padre tuvo uno allá por el 80 y mis suegros disfrutaron de uno, de segunda mano, durante muchos años antes de venderlo por lo mismo que les costó. De nuevo, Máximo, un video espléndido con un coche que ha despertado mi nostalgia y cariño por un clásico con todas las letras... por cierto, los 300.000 ya se ven venir.

No suelo escribir en estos sitios . Pero entre el vídeo del Slot y este me voy a suscribir al canal. Realmente me ha encantado mucho

Magnifico video, dan ganas de ponerse a arreglar el supercinco que tengo tirado en el pueblo

Me ha encantado el vídeo. No me moriré sin comprar un pandita de estos y mojar la oreja a mis amigos cuatreros con los que ahora hago 4x4. Me siento muy identificado en el vídeo. Yo también podría hacer uno similar hablando del primer 4x4 que preparé y donde me dejé una fortuna para nada. Por cierto, me encanta tu cajón de herramientas. Básicamente porque es igual que el mío y me gusta mucho más que llevar cajonera en el maletero. Ocupan mucho espacio, pesan bastante y este baúl lo sacas y lo metes cuando interesa.

Máximo eres el mejor entendido en coches clásicos me encanta tu programa Gracias

Máximo, te doy toda la razón con el Marbella. Mi primer coche nuevo fue un Marbella de 4 vel y no quedé nada contento con él. Disfruté mil veces más con el Mini 850 de segunda mano que tube antes. En cuanto a 4x4, tune in Suzuki Santana en la casa que tenía en el campo y me subía por todos lados. Me lo pasé teta con él.

Tuve un Fiat Panda 4x4 en Venezuela, con motor 1.000 y caja de 5 marchas. Ha sido uno de mis mejores juguetes. Iba de maravilla llegaba a marcar 160 kph. (Supongo que reales serían unos 150) Pasaba por donde los Toyotas se quedaban atascados fuese arena o barro.

Estoy empezando a preparar un suzuki ignis 1.5 que de serie va genial por el campo ( trialeras y vadeos incluidos) asi que, como bien has dicho en este vídeo, le pondre lo justo.

Referente Maximo!! Estoy haciendo un buggy desde cero y tus palabras son siempre de ayuda Gracias!!

Máximo estudiaste ingeniería. ¿Que ingeniería? ¿Lo compatibilizaste con trabajo? ¿Cómo de duro fue? La vida te llevó por otro lado pero ¿Qué te ha aportado?. Gracias me encanta el canal, tubuen humor y actitud ante la vida. Es una suerte que hayas aparecido en youtube. Un saludo.

Yo hice un raid en Marruecos con un golf GTI MK2 y disfrute como un enano. Aprendí mucho y si volviese tengo claro que mejoraría, aligerar peso y unos buenos neumáticos, además de subir suspensiones.

Ir un dia a gravar aprovechando las muchísimas pruebas automovilísticas que hay! Acabamos de disputar el Rally Lloret con 140 inscritos!! Ha sido increíble!! No solo por ser comisario y cronometrador, sino por el ambiente y camaradería existente!! Esperamos recibirte algún día por Catalunya, igual que por el resto de autonomías!! 😉💪

No hacía falta pixelar Bosch, conocemos todos el logo! Jajaja! Fui trabajador forestal hace años y nuestro coche era un panda de serie como ese, nos metíamos y salíamos de sitios que nosotros mismos no entendíamos como! Buen vídeo, como siempre!

Me encantan los videos donde se coge un coche y se le modifica. Es un peligro porque como no tengas la cabeza bien fría... Te puedes gastar un pastizal. Gran vídeo.

Me encanta Garaje Hermético! Lo felicito! Gracias Por hacerlo posible

Una vuelta por una buena rambla me daba con ese coche, así en plan tranquilito, a veces corriendo, pasando por sitios difíciles y demás. Molaría. :) Me ha gustado mucho el vídeo, y precisamente esta tarde he visto cuando venía del trabajo como guardaban una joya de estas en el garaje, y he pensado, "sí menuda joya estás guardando". Y ahora resulta que lo es, XD

qué grande, mi viejito favorito de youtube. Saludos desde Argentina Máximo !

Me encanta el Seat Panda, yo preferiría 4x4. Con respeto a lo de la nieve siempre lo he escuchado, que si no pasa un panda, ya no pasa ningún otro coche por muy preparado que este. De hecho "se dice" que se diseñó para la gente de campo, que vivía por zonas de montaña con nieve, Alpes y demás. Me encanta vuestro canal. Un saludo.

Yo era de los que esperaban ver este video. Muy bueno.

Que grandes sois os sigo casi desde el principio . Muy bien

Gracias, Máximo. Gracias, Rodrigo. Me ha gustado el consejo: mejor comprarlo ya preparado o hacerle pocas cosas. Cada día me divierto más con vosotros.

Máximo toda la razón hay que disfrutarlos y usarlos

Brillante, muy real y auténtico.

Mad Max. Eres un personaje....de tofos tus videos...este es el Numero 2...el 1 no lo has hecho todavia Super educativo super entretenido Super Sincero Sigue asi.....te felicito...tuve un VW 1600 fast back y ahora estoy buscando otro...pero edta duro de conseguir Felicitaciones y vusndo el proximo video?

Hola!!!....Os veo por primera vez y estoy emocionado, me encanto el video y la forma clara de los comentarios. Muy bueno!!!

Saludos desde Panamá... me la paso bien viendo los vídeos. Sigan así.

Totalmente de acuerdo, un 4x2 de los mencionados, con mínimos cambios llega a sorprender mucho muchísimo.

Uno de los mejores canales automovilísticos en KZfaq, excelente video como siempre, ni un solo video malo, saludos desde Colombia.