La Ricostruzione 3D del Disastro del Concorde, l'incidente dell'aereo supersonico: cause e dinamica

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Күн бұрын

Sono passati più di 20 anni dal disastro del volo Air France 4590, il tragico incidente che segnò la fine della gloriosa carriera dell’aereo da trasporto supersonico Concorde F-BTSC/203. Ma cosa accadde esattamente? Il 25 luglio 2000 un tremendo incendio fece precipitare un Concorde della Air France che era in partenza da Parigi e diretto verso New York. Le fiamme - divampate durante la fase di decollo - provocarono l’avaria di due dei quattro motori del velivolo, che perse il controllo e si schiantò contro un hotel vicino alla pista dell’aeroporto Charles de Gaulle. Le vittime del disastro furono 109: morirono 100 passeggeri, 9 membri dell’equipaggio e quattro persone che si trovavano a terra. Ma quali furono le vere cause del disastro? In questo video ricostruiamo la dinamica dell’incidente del Concorde, basandoci sui documenti del Ministero dei Trasporti francese.
00:00 Incidente del Concorde, cosa accadde al volo Air France 4590
00:52 Il Concorde F-BTSC, l’aereo passeggeri supersonico
02:15 La forma delle ali, la velocità e i motori
03:43 Il Concorde, un jet sicuro con un punto debole: le ruote
04:08 L’aereo in partenza il 25 luglio 2000 aveva raggiunto il peso massimo previsto
04:50 La causa dell’incidente: una barra di metallo caduta da un DC-10 della Continental Airlines
06:23 La dinamica dell’incidente
06:56 L’esplosione della ruota
07:23 Il serbatoio non resiste: scoppia l’incendio
08:00 I problemi ai motori: il jet sbanda a sinistra
09:16 L’aereo si alza in volo con i motori fuori uso
09:56 Il Concorde precipita su un hotel: le vittime
10:25 Il disastro poteva essere evitato?
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Credit
Kauko-Helavuo
Matteo Martino
Vittorio Bedogna
USDepartment of Defense
#geopop #incidente #concorde

Пікірлер: 529

@piermariamontalto6563 29 күн бұрын

indagini ad alta quota vibes

@albimex7536 29 күн бұрын

Mamma mia veramente😅

@Antxni001_ 29 күн бұрын

HAHAHGAGA VERAMENTE 😂

@no_name4796 29 күн бұрын

Mado, bellissima quella serie. E anche fatta abbastanza bene! Cioè le ricostruzioni sono abbastanza fedeli e la grafica era buona! Credo adesso sia terminata pero

@vincenzoscopacasa2941 29 күн бұрын

Evvero

@vasylholubiev4598 29 күн бұрын

Beh è fatta mooolto meglio la serie (in lingua originale ovviamente )

@geopop 29 күн бұрын

Grazie mille a tutti voi per i tanti commenti di apprezzamento. Ma soprattutto grazie per dimostrare che in Italia la cultura è la conoscenza siano apprezzate. Noi stiamo facendo del nostro meglio, ma voi che ci seguite con affetto e stima state facendo davvero la differenza. Sono dell’idea che state dando inizio alla MISSIONE CULTURA (tra me e me così mi piace chiamarla). Andrea

@darioD-jt3cy 29 күн бұрын

Andrea, ti seguo dal tuo primo video, la MISSIONE CULTURA l'hai iniziata con quel video. Noi bramiamo cultura perché siamo curiosi, ma se non crearvi questo canale la missione non sarebbe mai partita

@albyman1811 29 күн бұрын

Fate dei contenuti molto interessanti spiegati molto bene. ve la meritate tutta un po di popolarita'! avanti tuttaaaa

@caporetto90 28 күн бұрын

Sempre bravissimi, grazie mille per tutto!🙂

@erickacarvalho1413 28 күн бұрын

Grazie mille a voi per questi video bellissimi😻💖!!

@erickacarvalho1413 28 күн бұрын

Siete sempre grandiosi, continuate così😻👍🏽!

@charmed83 29 күн бұрын

Grazie per aver trattato questa sciagura con tatto, sensibilità e precisione dei particolari. Tante vite per per soli 43cm di metallo😢❤

@ilmelangolo 29 күн бұрын

Con tatto? tipo qua? 9:53

@daniele260697 29 күн бұрын

@@ilmelangolo cosa c'è di sbagliato?

@matthew-ma 29 күн бұрын

@@daniele260697 Forse gli darà fastidio la frase "pull up, pull up" Chi lo sa🤷🏻‍♂️

@Dr3aming4everything 28 күн бұрын

Di sbagliato c'e' solo il melangolo

@DioCanCan007 26 күн бұрын

@@ilmelangolo dire pull up è mancanza di tatto?🤣

@felicetesta6167 29 күн бұрын

Quel giorno me lo ricordo molto bene, era il mio 25mo compleanno, esattamente la stessa età della messa in servizio del concorde. La cosa assurda fu che quella mattina su radio deejay passarono la notizia che British Airways aveva deciso di ispezionare i suoi 7 concorde per delle crepe rinvenute sulle ali, quella mattina! Quando la sera ho visto il tg mi sono venuti i brividi, una coincidenza spaventosa. Una tragica catena di eventi che hanno portato al disastro. Il concorde non ha cessato di operare a causa di quell'incidente , ma era già destinato alla pensione a causa dei costi elevati. Ho avuto la fortuna di vederlo atterrare a Londra. P.S. sono assistente di volo e mi interesso da sempre di incidenti aerei. E questo è uno dei più incredibili anche perchè al mondo c'erano solo 13 esemplari, e la probabilità che uno di loro avesse questo tipo di incidente era una su 100 mila.

@danieledalmonte7560 29 күн бұрын

Forse la probabilità si era alzata considerando che l'azienda sapeva che non valeva più la pena investire in quegli aerei dovendoli dismettere in ogni caso

@macroby 29 күн бұрын

È proprio da quel incidente, le piste devono essere sempre ispezionate e pulite. Neppure una piccola vite deve essere presente in pista di rullaggio per la sicurezza di tutti i velivoli.

@felicetesta6167 28 күн бұрын

@@danieledalmonte7560 i concorde erano ispezionati regolarmente proprio perché erano piú complessi rispetto ad altri velivoli.

@felicetesta6167 28 күн бұрын

@@macroby non é applicabile una cosa simile. Si perderebbe troppo tempo .

@macroby 28 күн бұрын

@@felicetesta6167se la sicurezza deve essere messo in secondo piano per il proprio business, allora incidenti come quella del Concorde si verificheranno ancora.

@stefano5453 29 күн бұрын

Pensare che quell'aereo è stato progettato e costruito nei primi anni 70 è impressionante

@klaud6105 29 күн бұрын

alla faccia di chi afferma che con la tecnologia del 1969 non era possibile arrivare sulla Luna!

@francescosimonetti2399 28 күн бұрын

la progettazione iniziò nei primi anni 60 e durò circa un decennio, se consideriamo anche le prove e i collaudi, per la grande complessità del progetto e le tante difficoltà tecniche da risolvere.

@lukehack5129 27 күн бұрын

gli anni 70 sono l'altro ieri.. 1 anno prima eravamo sulla luna.. molto piu impressionante il biplano fatto con la cartapesta con cui le aviazioni combattevano nei cieli durante la grande guerra

@annalisaalba6306 29 күн бұрын

siete bravissimi sono un ragazzo di 13 anni e vi scrivo dal computer di mia madre vi stimo molto e non capisco come facciate a spiegare cose difficili in maniera così sempliice

@renatobitti623 29 күн бұрын

per cronache sugli aerei ti consiglio @ettiaviation

@massimoandretta3529 29 күн бұрын

Il più bel aereo commerciale mai costruito, vanto dell'ingegneria aerospaziale, la cui fine vita operativa era, forse, già determinata da eventi diversi dall'incidente da voi così chiaramente descritto!

@peppinhoITALIA 28 күн бұрын

Circa 15 anni fa andai in Francia con la mia famiglia, ho la fortuna di avere un mio zio che lavora in Airbus a Tolosa, ed ho avuto modo di entrare in un concorde (ovviamente, spento e a terra) e di sedermi nello stesso sedile di dove si era seduto un personaggio famoso di cui non ricordo il nome, posizionato al centro dell'aereo, dove c'era una specie di tavola rotonda. Ancora ho i bellissimi ricordi di quel viaggio. Grazie Geopop per i contenuti interessanti!

@vocidelmistero 28 күн бұрын

Mamma mia, mi ha fatto emozionare. Per questioni anagrafiche ricordo benissimo quel tragico incidente e rimanemmo tutti scioccati, tant'è che non volli mai sapere i motivi della tragedia. Vedere questo video mi ha riportato ricordi che avevo cancellato. Il tuo racconto mi ha emozionato tantissimo, mi ha aperto cassetti che erano rimasti chiusi. Grazie per quello che fate giornalmente.

@mauryd5274 28 күн бұрын

Le coincidenze in questo disastro sono spaventose!! Quell' aereo che perde il pezzo proprio su quella pista poco prima del concorde, la ruote del concorde che investe proprio quel pezzo in metri e metri di pista, i cavi elettrici che innescano la scintilla, l'albergo in piena traiettoria....da film!!

@MatteoOrselli-bv8ct 14 күн бұрын

complottista,eccolo

@mauryd5274 13 күн бұрын

@@MatteoOrselli-bv8ct no....era solo per dire l'eccezionalità degli eventi

@michelepontrelli910 12 күн бұрын

Quando è il destino, hanno semplicemente avuto sfiga sembra final destination

@nicholasottaviani9959 12 күн бұрын

Di incidenti così ce ne sono veramente tanti, alcuni sembrano impossibili per la serie di coincidenze

@marcomodena8076 29 күн бұрын

Grazie Andrea , sai raccontare in una maniera appassionante , per qualche minuto sono stato proiettato altrove Grazie ancora

@andreaalciati7482 17 күн бұрын

Andrea, ti faccio i complimenti per il pathos utilizzato nella narrazione: mi ha fatto commuovere più adesso che quando avevo sentito la notizia. Ancora sentite condoglianze alle famiglie delle vittime. Complimenti ai tecnici grafici che hanno realizzato il video, che in certi momenti sembrava addirittura vero. Siete veramente unici e vi ringrazio per la divulgazione che fate, veramente un grande TEAM!

@alessiacatrambone1362 28 күн бұрын

Siete uno spettacolo. E’ affascinante sentirvi trattare e raccontare qualsiasi tipo di argomento 🔥

@paolodiamante1884 29 күн бұрын

Era un velivolo bellissimo. Appassionato di aeronautica, da giovane ne seguii la presentazione, gli esordi. Ho sempre desiderato di poterlo usare, ma il costo del biglietto poteva essere affrontato o da aziende (per le quali il risparmio di tempo aveva un grande valore economico) o da gente molto ricca. So che alcuni ( all'epoca non esistevano video o teleconferenze) avevano affrontato il viaggio, partecipato alla riunione e poi erano rientrati in giornata: come oggi partire col Frecciarossa da RM per MI al mattino e tornare in serata.

@domenicoorto3237 28 күн бұрын

Wow, che storia! avevo solo 8 anni e non ne sapevo nulla di questa assurda tragedia. Grazie per tutti i contenuti di qualità che fate!

@tapping-asmritalia6658 29 күн бұрын

Comunque le modalità di come è avvenuto l'incidente e la tragedia sembra un scena alla final destination. Mi sono venuti i brividi

@isoel227 29 күн бұрын

L’ho visto oggi al museo di Sinsheim, e guardare anche il vostro video è tutto più emozionante. Grazie dei splendidi video

@consigliadambrosio2352 27 күн бұрын

Andrea, sono davvero affascinata a tutto ciò che divulgate vi apprezzo tantissimo. Complimenti a tutto lo staff❤

@francescocorreale1530 28 күн бұрын

Non sono superstizioso ma certe volte le coincidenze sono davvero incredibili, Costa concordia e Concorde, due tragedie evitabili, una in mare e una in cielo, con lo stesso nome, brividi

@diegozerbini4240 29 күн бұрын

Il mio aereo preferito!!! Grazie per avere trattato questo argomento bellissimo!❤

@paolorusso9192 20 күн бұрын

Video emozionante. Una tragedia spaventosa, raccontata come meglio non si poteva. Grazie.

@amyamy7747 27 күн бұрын

impressionante, ho avuto i brividi nel guardare il video complimenti per la narrazione sentita ed dmozionante, bravo

@DanaXScully 5 күн бұрын

Un video realizzato con maestria, ho avuto l'angoscia tutto il tempo e ho finito con un nodo in gola per non piangere. Siete bravissimi.

@francescorispoli3782 29 күн бұрын

Questi video che creano un po’ di tensione ti incollano allo schermo. Grazie per questa storia che non conoscevo. Sono un fan di indagini ad alta quota, lo vedevo da adolescente la mattina alle 6 prima di prendere il treno per andare a scuola. Grazie ragazzi di Geopop

@user-yr5he4is4w 29 күн бұрын

Perdonate se oso una correzione, ma a 150 kn ci decolla un semplicissimo 737. Essendo pratico di aviazione e conoscendo le dinamiche dell'incidente e tutta la sua storia (ottimo lavoro a proposito), non ho potuto fare a meno di notare che la V1 che riportate si avvicina di poco a quella reale (+200kn) ed ultimo e non meno importante che 1 kn = 1,85 km e questo aereo non si alzava se non era a minimo +350km/h.

@Sbinott0 28 күн бұрын

A 150km/h il cessna è quasi VNE altro che decollo

@sarofalsaperla8136 27 күн бұрын

Infatti il video parla di nodi, nom di km/h.

@manuelrizzo 29 күн бұрын

Che incredibile fatalità. Il concorde però rimane a mio avviso il più affascinante aereo di linea commerciale mai esistito

@andrekeritmo 28 күн бұрын

Uno dei video migliori mai fatti.... Chapeau geopop, fantastici

@gianlucacortellessa1631 22 күн бұрын

Avevo già letto della tragedia, ma questo video la spiega in maniera semplice e chiara. Video bellissimo. Veramente complimenti 👏👏👏👏

@user-gm3cv4pw6k 28 күн бұрын

Per favore altri video così! Bellissima spiegazione e da appassionato di aviazione ho apprezzato molto. Spero che questa serie continuerà con alti video a tema indagini ad alta quota

@andreacrivello5459 24 күн бұрын

Chapeau Un video da brividi e applausi allo stesso tempo.

@danilo8859 29 күн бұрын

Video spettacolare montato in maniera magistrale. Complimentissimi.

@erickacarvalho1413 28 күн бұрын

Grazie mille per il video eccezionale ragazzi😻💖!! Questi argomenti sono interessanti al massimo, continuate così😻❤️! Siete sempre bravissimi nelle spiegazioni😻☺️!

@AlbertoAlice 14 күн бұрын

Grazie per la ricostruzione.. il vostro lavoro è impeccabile! solo un paio di considerazioni se mi permettete: l'esplosione di uno pneumatico può accadere e tutti gli aeromobili sono certificati per tale evento; Il serbatoio del concorde non aveva passato i test di sicurezza previsti; c'era un errore di progettazione nei carrelli ma ovviamente troppi soldi sono stati spesi e quindi, doveva volare (altri concorde avevano sofferto problemi simili, ma per fortuna, nessun incidente era accaduto); è vero che il pezzo di titanio ha fatto esplodere lo pneumatico, ma questo pezzo si trovava ben dopo il punto di rotazione calcolato, segno che già qualche problema era accaduto prima di questo evento.

@trendtize 29 күн бұрын

Visto la tragedia occorsa oggi nel Palermitano, dove hanno perso la vita cinque poveri operai, vorrei chiedervi se potreste fare un video sull'idrogeno solforato che sembrerebbe essere la causa del decesso dei malcapitati. Grazie.

@lukehack5129 27 күн бұрын

acido solforico in forma ionica.. derivato dai processi di putrefazione delle sostanze organiche.. fine del video

@djcavallino 29 күн бұрын

Il Concorde rimane il più bel aereo passeggeri di tutti i tempi malgrado i suoi difetti e costi...grazie per quest'interessantissima ricostruzione di quella tragedia che ben ricordo...Un saluto.

@eugeniopirillo7888 29 күн бұрын

Video pazzesco come al solito

@nicolapaganini5980 29 күн бұрын

Grazie mille per questo interessantissimo video. 👋👋👋

@dolomitix 29 күн бұрын

Al museo automobilistico e tecnologico di Sinsheim in Germania dal 2003 è presente anche l’ originale Concorde F-BVFB di AirFrance …ed anche il Tupolev TU-144 ! Il concorde è stato venduto da Air France al museo di Sinsheim al PREZZO SIMBOLICO DI 1 EURO …

@desmoteo9399 28 күн бұрын

video e racconto fantastico!!!!!qualità assoluta ......più che gli elogi non si possono fare !!!!! ho sempre pensato ad un cedimento strutturale del concorde , invece grazie a voi fu colpa di altro grazie

@sabinogigante4786 23 күн бұрын

Bellissimo video! Presentato magistralmente!

@salvsena 29 күн бұрын

bellissima questa ricostruzione

@MA-cu8vz 29 күн бұрын

Mamma mia.... Avevo letto che oltre all' incidente era tempo che il progetto concorde era in perdita, costi ecc ... Magari avrebbe tirato qualche anno ma credo che il concorde sarebbe cmq tramontato

@fiorelladellacqua7552 29 күн бұрын

Grazie non ricordavo niente bravo

@ivano3no 28 күн бұрын

Video davvero interessante e qualità sempre al top! Bravi ragazzi

@stefano669 29 күн бұрын

Ricordo quel pomeriggio che tristezza.... Ottima ricostruzione complimenti

@GeekyDogs 23 күн бұрын

Video fatto davvero molto bene, contenuto raccontati con enfasi in relazione alla storia, bravi ragazzi! Complimenti!

@Lensmen-wm1in 29 күн бұрын

Tempo fa su Focus hanno trasmesso un documentario sui Concorde della British Airways, c'erano immagini splendide, me ne ricordo una in cui si vedevano 4 aerei in formazione a rombo. Meraviglia.

@user-ci1oq9gl8x 27 күн бұрын

Grazie mille per questa spiegazione molto dettagliata . Vi ringrazio per la passione che mettete nel vostro lavoro. Spero soltanto che ,chi non e' iscritto lo faccia al piu'' presto!!

@MarconiJazz 29 күн бұрын

Bravo Andre, Video fantastico come tutti I tuo video del resto Complimenti a te e tutti i ragazzi di geopop

@GianlucaBarbirato-gk8ut 29 күн бұрын

Questa storia è interessantissima! Voi di Geopop siete dei grandi perché fate contenuti di tutti i tipi, complimenti, continuate così che siete sulla buona strada 😃

@albertoconsorti974 28 күн бұрын

Mamma mia ... complimenti per l'esposizione ... per me superba. 🥰🥰🥰🥰🥰🥰

@alen1741 29 күн бұрын

Finalmente lo avete fatto ❤. Ve lo avevo chiesto due anni fa, grazie 😘💕

@user-ht3dn1jr1b 6 күн бұрын

🖤🩵🖤🩵🖤

@TheFrampula88 29 күн бұрын

Bravi, come sempre

@MarlboroAddicted 29 күн бұрын

Anche se andate in Germania a Sinsheim c'è il museo della tecnica, dove si può entrare dentro al concorde ed il Tupolev tu144, un esperienza incredibile, un posto bellissimo

@TimeToTravel-T2T 29 күн бұрын

Molto interessante e ben fatto!🔝

@swisscarsightings 22 күн бұрын

Io, fin da piccolo innamorato di questa meraviglia, mi sono mangiato il video seduto sul bordo della sedia in uffiicio, quasi senza respirare. Grazie, bellissimo e un pensiero sempre alle famiglie di tutte le vittime. Quando la sfiga arriva, non ce n’è proprio… bastava che quel pezzo di metallo fosse 50cm piu in la :-(

@agostinomainetti1568 24 күн бұрын

Complimenti per tutte le notizie che divulgate ,e a te come le racconti ,purtroppo tante sono sciagure con vittime ,buona giornata 👍🫵💯

@fredericsicsic9391 15 күн бұрын

Complimenti bel video, ben spiegato.

@alessandroolmo-uj1ye 29 күн бұрын

Bellissimo video💪

@user-ti9vn4wt1n 29 күн бұрын

ragazzi bellissima ricostruzione....

@guappixx 28 күн бұрын

Sempre complimenti per tutto il vostro lavoro.... davvero un bel video....un disastro trattato coi guanti e spiegato in maniera impeccabile e semplice....complimenti ancora...manca poco a festeggiare i 2Mln di iscritti...👋🏻❤️

@andreadelfino8659 12 күн бұрын

Mammamia! Bellissimo contenuto

@flaviobianchessi3528 29 күн бұрын

grande spiegazione , sapevo del detrito ma non l'esatta dinamica dell'incidente.grazie

@munamunati6495 28 күн бұрын

Grazie mille 🤓

@wild_insomnia 29 күн бұрын

ottimo lavoro,ragazzi

@tommasociarcia2187 29 күн бұрын

Bellissimo video. Mancava proprio un video sul concorde sul vostro canale

@fabiocasati7760 25 күн бұрын

questo video è bellissimo ragazzi siete bravissimi

@nevecenere 29 күн бұрын

Complimenti. Mi sono venuti i brividi 😮😢

@biagioscortichini785 6 күн бұрын

Sto video mi ha fatto spaventare

@nicolasgregori577 29 күн бұрын

Guardando questo video, ho imparato una nuova cosa. Non ero a conoscenza di questo tragico evento. Perdipiù non avevo neanche un anno

@Jack-vo1kk 29 күн бұрын

Vedi, avendo avuto magari solo i motori rotti ma gli alettoni integri avrebbero potuto raccontarla, o comunque con solo un motore a destra e uno a sinistra avrebbero potuto gestire meglio la spinta. Si dice che i velivoli con almeno un motore per ala possano resistere in volo e comunque atterrare abbastanza facilmente seppur magari con qualche rischio. Quindi la MIA risposta è NO, non avrebbero potuto fare niente senza due motori di un'ala e con le superfici di controllo della stessa, è praticamente impossibile, senza contare la particolarità di questo aereplano. Comunque mi è piaciuta molto la ricostruzione👍

@no_name4796 29 күн бұрын

L'unica era abortire il decollo, pure a costo di andare fuori pista. Ma è una decisione veramente difficile da prendere, perchè se non hai un grosso problema, adesso stai rischiando inutilmente.

@Jack-vo1kk 29 күн бұрын

@@no_name4796 infatti è la prima cosa che ho pensato "che problema c'è a sgarrare dalla pista, al limite grattugi la pancia dell'aereo". Ma stando alla regola della "V1"non c'era molto che avessero potuto fare

@macroby 29 күн бұрын

Un velivolo che ha la geometria delle ali a Delta ( e non a V ndr.) è poco manovrabile a basse velocità. La sua geometria alare è molto simile agli aeri da caccia.

@macroby 29 күн бұрын

@@no_name4796 si sarebbe disintegrato ugualmente anche fuori pista, i serbatoi ormai avevano innescato un incendio difficilmente domabile .

@Jack-vo1kk 28 күн бұрын

@@macroby no certo, però so che l'F14 anche essendo un caccia con geometria variabile può atterrare anche con le ali asimmetriche (ipotetico caso), e pure può atterrare con le ali completamente retratte seppur con qualche rischio. Parliamo di un aereo che atterrava su portaaerei più di 30 anni fa.

@tonizuga 28 күн бұрын

Salve Geopop, salve Andrea. Tempo fa avevo sentito una registrazione audio intercorsa tra il personale della torre di controllo e i piloti. Impressionante e sconvolgente.

@attiliomarino8972 29 күн бұрын

Bellissime ricostruzioni 3d, complimenti

@matteopirone3099 27 күн бұрын

*grande Andrea sei un uomo intelligente//////!!!!!!* *Molto interessante/////!!!!!!!*

@mattiagasparotti2309 13 күн бұрын

Mi sono iscritto. Il canale e' di qualita'. Divulgazione scientifica fatta bene, puntuale e precisa. E poi do una mano a questi ragazzi.

@SIMONE82. 25 күн бұрын

Ciao staff.. ho le lacrime agli occhi !! Il destino... che strano elemento! Ciao tutti😢

@maurovenier8754 29 күн бұрын

Solo una piccola correzione: le ali del Concorde sono/erano a Delta. Quelle a V sono quelle standard 😉

@user-vk2zp7ix1u 29 күн бұрын

Giusto

@claudioincletolli1666 29 күн бұрын

Una piccola precisazione: "capitano" é un grado gerarchico assegnato generalmente in campo militare. A bordo di un aereo il grado più alto é quello di "comandante ", al quale spettano normalmente le operazioni di decollo ed atterraggio, durante le quali viene assistito dal primo ufficiale che siede alla destra del comandante. L'incidente é l'esito finale di quella che in campo aeronautico viene definita "catena degli eventi" , la quale si può innescare anche giorni prima dell'incidente stesso. Non seguire prescrizioni e procedure ovvero introdurre elementi che ne riducano l'efficacia (come ad es. riparazioni non a norma avvenute sul DC 10) equivale a far avanzare la "catena" fino all'esito conclusivo. Una ultima considerazione sul fattore umano: decidere di proseguire con il decollo in situazione si sottopotenza significa portare in volo un aereo in condizioni di "stallo incipiente" con le conseguenze purtroppo verificatesi. Usare l'intero sedime aeroportuale, piuttosto che forzare il decollo anche a V1 raggiunta, avrebbe voluto dire sicuramente perdite umane tra passeggeri e personale di bordo, ma avrebbe risparmiato sicuramente le vittime dell'albergo. Assumersi responsabilità di decisioni "fuori schema" ed in brevissimo tempo, ha per es. portato il pilota Chesley Sullenberger detto "Sully" a salvare tutti i passeggeri e l'intero equipaggio sul volo 1549 della US Airways nel 2009, ammarando sul fiume Hudson con l'aereo gravemente danneggiato, anziché seguire le procedure prescritte, le quali ad un esame approfondito e ripetuto e successivo della EAA si rivelarono non idonee. Questo grazie anche all'esperienza del comandate "Sully" come pilota privato e volovelista.

@corradoangioni 27 күн бұрын

grazie !

@popociro9771 28 күн бұрын

Complimenti per il video ma, soprattutto, per aver avuto il tatto necessario a non aver incluso le immagini del velivolo in fiamme. Avete un nuovo iscritto! ❤

@eduhardware 29 күн бұрын

Grazie Geopop, vorrei vedere più video del genere. Soprattutto sui disastri italiani (Moby Prince ad esempio).

@Anna33888 29 күн бұрын

GeoPop, grazie a voi💙🖌

@samuelsirolla5685 29 күн бұрын

Miglio video del canale, ora lo guardo.

@whitesmoke6325 24 күн бұрын

Complimenti per la qualità del video

@lorenzoquartaroli772 29 күн бұрын

Grandissimi 👏👏

@MarisaGiuliana 27 күн бұрын

Accidenti sono andato a ny con il concord a gennaio. Esperienza ottima ed irreperibile Livio

@oriettoberti2501 22 күн бұрын

Cosa costava nel 2000?

@filippocacciatore7623 28 күн бұрын

Grazie mille a voi di Geopop 😊😊😊

@BabyBoss1980 28 күн бұрын

Fate venire i brividi: complimenti

@vale88852 26 күн бұрын

Incidente aereo dal nome ‘Concorde’, incidente navale della Costa ‘concordia’. In qualsiasi lingua non salirò mai su nessun veicolo con un nome simile, grazie Geopop♥️

@toccilaura 28 күн бұрын

che capolavoro di video mamma mia.

@user-wc9dp8vo7p 28 күн бұрын

Salve amici di Geopop; grazie 🙏 per questo magnifico lavoro che mi è piaciuto moltissimo! Ma mi dispiace per le persone che hanno perso la vita 🛐 ❤❤❤🛐 😊😊ok 👍? Ciao 🖐 Ciao 🖐 Mena Buona notte amici miei ❤😊

@matteorecchioni5852 12 күн бұрын

Sarebbe interessante un video riguardante il volo Air France 44. Complimenti per la ricostruzione.

@ugoquinti969 29 күн бұрын

Bellissima la CGI.

@no_name4796 29 күн бұрын

Disse la rai (o la7, non mi ricordo), mentre procedeva a rubarla

@renatasala4454 16 күн бұрын

Molto molto interessante

@elpanda8792 29 күн бұрын

Sei un grande ❤ ti spieghi meglio degli insegnanti

@user-uo3iu3ku6f 16 күн бұрын

Bravissimi 😀👍 vi seguo sempre❤. Spero facciate un video contro coloro che si arricchiscono con gli armamenti e annesse battaglie all'estero . Fatelo prima che scoppi l'apocalisse !

@blumorder 24 күн бұрын

Geopop ...ti fa provare interesse e capire cose su argomenti complessi in modo semplice, sen formule , senza calcoli, per tutti i comuni mortali . grazie

@gianlucasanna7836 27 күн бұрын

@Geopop, bel video ricco di informazioni ma sarebbe stato ancora più informativo mostrare anche le immagini reali, perché secondo me la vostra seppure ottima ricostruzione, manca di pathos in quel frangente. Complimenti ad Andrea per la sua pronuncia! 👍🏻👍🏻

@Mario-ov3uq 28 күн бұрын

CIAO RAGAZZI! È UN PÒ CHE VI SEGUO. SIETE FOTTUTAMENTE SIMPATICI,PROFESSIONALI E SOPRATTUTTO INFORMATI ! QUANDO DIVULGATE È UN PIACERE ASCOLTARVI,CONTINUATE COSÌ! 👋