소나타 대비 어떤점에서 완성도가 부족한건지 알고 싶습니다 타이어, 섀시 이 정도인가요? 구체적으로 궁금합니다
@southhouse78076 жыл бұрын
이 차가 페이스리프트전의 2.4터보가 마지막으로 나왔을 때 스틸로우 디스크브레이크와 피렐로타이어였나? 스포츠타이어를 세팅했는데 그떄 성능이 지금보다 뛰어날겁니다.(한상기기자님의 시승기와 모터리언을 보고 판단했습니다.) 그런데 스팅어가나오면서 스팅어의 생산량을 건드린다고 삭제한 것으로 알고 있습니다. 저는 이것이 다시 나왔으면 하는 바램이..
@Yongyong2ee5 жыл бұрын
디자인은 기아가 전체적으로 젊은세대를 공략하는 느낌이랄까요...
@soridla25976 жыл бұрын
저는 초5인데요 자동차를 정말 좋아해서 오토뷰 열심히 보고 있습니다 티구안 시승 부탁드려요 F타입p300쿠페시승 부탁드려요 너무 많은 제안이다면 죄송합니다 믿고 보는 오토뷰 사랑합니다!!!!!
@oneoffool06 жыл бұрын
임소리 저도 초등학교 4학년때부터 집앞에 주차되어있던차 그릴이랑 이름 다외웠었습니다. 첫차고민을 15년동안 하겠군요 ㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎ 꿈 크면서도 현실적으로 가지시길 빕니다
@koreapredator17155 жыл бұрын
난 의외로 어릴땐 차에 관심이 많았는데 20대되니까 관심이 식더라..
@HunDDan6 жыл бұрын
따끈따끈한 영상 정말 잘 봤습니다. 전면 디자인은 그릴 바뀐 것도 그렇고 쏘나타보다 훨 맘에 들어요
@user-yb9re1pk8w3 жыл бұрын
도어트림 재질이 우레탄 인조가죽 중 어떤 재질인가요?
@user-lg7um8hx4l6 жыл бұрын
벨로스터 한번만해주세요 다들 다르다고 리뷰하는데 오토뷰는어떨지 궁금하네요
@Emerald--oj4np6 жыл бұрын
제가 예전부터 느끼고 있었던걸 그대로 말씀해 주시네요. 기아차는 현대차 밑에서 서자 느낌으로 계속 남아있는것 같아서 안타까웠는데.
@2C28486 жыл бұрын
거의 모든 현대 기아 차량이 동급의 차에 비슷한 옵션을 끼면 항상 현대보다 기아가 더 저렴하네요. 현대 다니시는 분께 물어보니 현대차가 조금이라도 더 비싼게 괜히 가격이 더 나가는게 아니라고 하시더군요.
@zx_g64276 жыл бұрын
Design 현대 다니는분께 물어봐서 그래요 기아 다니는분께 물어보면 다를걸요?
@kijungkim59986 жыл бұрын
2222 정작 미국에선 컨슈머리포트 평도 그렇소 기아가 더 호평이 많음. 우리나라에서만 괜히 서자네 어쩌네 하면서 이상한 시선으로 봄
@_ChrisEvans5 жыл бұрын
컨슈머리포트에서는 디자인도 봐서그럼. 미국 차량 유튭채널가서 댓글보면 알겠지만, 미국인들 현대보다는 기아쪽 디자인 훨씬선호함; 이건 우리도 마찬가지고
@user-내껀데6 жыл бұрын
현 k5디젤 오너입니다. 코너링시 리어가 가벼워지는건 어쩔수 없는건가요? 80이내에서 말이죠. 전 현재 c-mdps인데 전작들 보다 많이 이질감이 줄어서 그나마 좀 자연스러워졌습니다. 변속기 2번 들어내고 지금 3번째인데, 2만 5천킬로 마일리지 정도만 지나면 1단 출발시 덜덜거리는 증상은 어김없이 재발하네요. 리뷰에서 언급하신대로 승차감 위주 세팅이라 내구성이 너무 나쁩니다. ㅠㅠ
@sbljh01196 жыл бұрын
기아에 디자인 다 밀어주고 현대는 성능을 가져갔다고 보면 되는 거지요?
@user-iu2it4xn9x4 жыл бұрын
성능이아니라 셋팅차이임;
@PANDOROTHY896 жыл бұрын
2.0 cvvl으로 출고하였는데 내구성 안따졌다면 1.6터보도 좋았을 듯 싶네요 ㅠㅠ
@user-ul9lp5ve6g6 жыл бұрын
다운사이징이 갑이긴하죠 ㅠ 출력이나 세금적인 부분이나 ㅠ
@user-ml4uq7ny2u5 жыл бұрын
1.6gdi뿐만아니라 2.0은 세타2엔진이라 내구성에서 자유롭지 않죠
@kangja1235 жыл бұрын
수동으로 패들 쉬프트로 100km 가면 몇초 나올까요??
@veoveo7295 жыл бұрын
리뷰 잘 보았습니다. 개인적으로 다이나모미터 측정에서 상대적으로 낮은 손실률에 관심이 가는데, 크게 의미는 부여는 안하시네요. 그리고 LF소나타 1.6 도 파워트레인에서 이와 비슷한 특성을 가진다고 봐도 될까요? 저도 LF 소나타 1.6 ( 라이즈 이전)를 모는 지라 관심이 가네요.
@user-xj7sq3mt6j5 жыл бұрын
쏘나타 DN8보다가 눈배려서 K5영상으로 눈 정화하러 왔습니다.
@lol131t5 жыл бұрын
아무리 그소리해봐야 같은회산데 ㅋㅋㅋㅋㅋ 현대가 차만드는건 한수위인건 인정해야함
@user-xj7sq3mt6j5 жыл бұрын
현대나 기아나 차만드는건 둘다 도찐개찐입니다.. 하지만 사람들은 거의 대부분 디자인을 우선으로보기땜에 차 디자인은 피터슈라이어 형이 잘 하는 것 같습니다.. 그래서 유독 기아차에 관심이 가져지네요
그래도 전 소나타 안사고 케5샀습니다 그이유는 소나타 외관 에서 실망이고 실제 잠깐 타보고 승차감 과 정숙성 외에는 딱히 좋다는걸 못느낌 서스펜션 문제는 오너의 취향에따라 다르다고 생각됩니다 전운전한지30년된 사람 입니다 많은차를 타보았고 물론전문가는 아니지만 케5가 양카는 아니라고 생각됩니다 내가 케5를 타고 다녀서가아니라 생각보다 좋 아져서 글올립니다 소나타 좋은차죠 그런데 난서스펜션 넘풀어놓은게 싫습니다
s hj 예전엔 더 심했지요. 차량섭외에 정밀측정 재측정 오차값보정 등등하면 출시후 6개월에서 1년까지도 걸렸지요.
@hjs69536 жыл бұрын
oneoffool0 그래도 가장 구체적으로 리뷰 하시니까 기달리게 되네용~ㅎ
@sylarlee81566 жыл бұрын
더뉴K5 1.6 터보에 대한 제대로된 리뷰는 오토뷰가 처음입니다.
@walkerroad22956 жыл бұрын
시승기는 오토뷰! 잘 보고 갑니다.^^
@user-cb7fc2de9o3 жыл бұрын
저 휠 gdi에만 달려나오나요?
@leekyono53953 жыл бұрын
18년식 이후 1.6터보 전용입니다
@user-cb7fc2de9o3 жыл бұрын
휠 이 너무 이쁘네요
@user-pu5bh1vu9v6 жыл бұрын
R mdps pd 방식 적용됬는데 평지에서 보타없이 가지죠?
@user-vg9he5jo5s6 жыл бұрын
믿고 보는 오토뷰 김기태~ 후방충돌 사고 나면 쿠킹호일
@JYC6 жыл бұрын
늘 기아차가 먼저나와서 욕먹고 뒤에 나오는 현대니까요 시승센타도 기아차는 없고 현대차는 있고... 이번 소렌토 공조기문제만 보아도 싼타페와 다른 공조기업체로 선정되서 싼타페는 문제 없다는점... 아무리봐도 같은급으로 출시한다는 기분이 아니니까용...
@seung27536 жыл бұрын
YC J 아반떼가 k3보다 먼저 출시, eq900이 k9보다 먼저 출시, 투싼이 스포티지보다 먼저 출시 등 님은 그냥 현대를 까고 싶어하는 차알못.
@kdyong88086 жыл бұрын
기아자동차도 전국에 드라이빙센터 운영하고 있습니다. 참고하세요~
@ilillililiiilllliiliillli6 жыл бұрын
김승인 항상 최신기술들은 기아차에 먼저 적용하고 시간 좀 두면서 피드백받다가 현대차에 적용하는거 아닌가요?
@seung27536 жыл бұрын
정선욱 사실 기아에서 최초 적용했던 건 몇 안됩니다 당장 떠오르는건 감마 1.6터보gdi엔진 이번 스마트스트림 파워트레인 k7 쏘렌토 8단미션? 기억이 확실치 않지만 이렇게 생각나구요 나머지 웬만한 건 다 현대에서 먼저 적용한거로 압니다
@seung27536 жыл бұрын
정선욱 1세대 벨텁이랑 k3쿱텁이랑 누가먼저인진 헷갈리네용
@user-vg1wq9rs2g6 жыл бұрын
기태행님 벨로스터 보고싶어요
@oneoffool06 жыл бұрын
최디젤 저두요. 오토뷰 시청자 성향상 주행성능 가성비를 따지기 때문에 현 시판 최고 가성비라 가장 핫한 영상이 되지않을까 기대합니다.
@user-eo4tf8wx9t6 жыл бұрын
많이기다렸던 1.6T 리뷰감사합니다
@user-di9fr5eq2g3 жыл бұрын
기아자동차 더뉴 k5 가솔린 터보 모델 가고싶어요
@ppkk61636 жыл бұрын
최고급 모델의 풀옵션이죠??
@4891ttl6 жыл бұрын
믿고 봅니다~!
@user-xr4yt7ye8g6 жыл бұрын
구독 하고 재밌는 영상 감사합니다. :)
@user-nr5bu4og2u6 жыл бұрын
이건 뭐 서자도 아니고... ㅜ_ㅜ
@user-oy2hd5gx3s6 жыл бұрын
감사합니다
@DionysosBacchus76 жыл бұрын
와 오프닝 음악 편집 보소... 영화 보는 줄 ㄷㄷㄷ
@zinagada6 жыл бұрын
디퓨저 녹인가요? 양쪽다요?
@mmoommm6 жыл бұрын
Jaewon Jang 녹같네요;
@user-eq7wg8tr3f6 жыл бұрын
냉각부 부분이 뭔가 뚜껑을 열어서 올려놓은것 같이 되어있네요 ㅎㅎ
@HappyMan328336 жыл бұрын
1.6 터보 시승기 그렇게 찾아봤는데 제가보고싶은정보는 여기밖에 없네요
@soridla25976 жыл бұрын
티구안 가솔린 국내에 나오나요?
@mission6096 жыл бұрын
현대 싫어서 기아차 산다는놈들 뭐죠? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@_ChrisEvans4 жыл бұрын
그냥 대깨흉이요 ㅋㅋㅋㅋ
@mission6094 жыл бұрын
@박성찬 같은 회사나 마찬가지죠 ㅋㅋ 기아가 현대보다 약간 못한 90% 수준 정도? ㅋㅋ
@user-jb7wm5xr3t6 жыл бұрын
소나타 디지인점 어케 안되나
@user-mb6bb9no2x6 жыл бұрын
빨갱이잡는개구리 역시 k5지
@user-jb7wm5xr3t6 жыл бұрын
맥스크루즈2018 느그 파이브 ㅠㅠ
@user-gp3il2kg4e Жыл бұрын
와 디자인 K7 비슷하게 존나 잘나왔어
@user-ic3ny5le5s6 жыл бұрын
믿고 보는 오토뷰
@soridla25976 жыл бұрын
오토뷰만에 특별한 프로그램 만들어주세요
@memorialsky14186 жыл бұрын
1:51초에 녹이 많이 보이는데 정상인가용?;; 그래도 나온지 얼마안된모델일텐데 녹이많이 보이네요...
@c3libre7496 жыл бұрын
배기라인은 녹이 들 수밖에 없지 않나요
@memorialsky14186 жыл бұрын
신차인걸 감안했을때 조금 많은편이 아닐까요?... 녹이 안날수는 없는데 신차치고는 꽤 많은편같아요
@Honolulu...6 жыл бұрын
배기라인은 녹이 나요ㅜㅜ 저정도면 녹생긴것도 아닌거같슨딩
@dhguswp116 жыл бұрын
저건 녹이 아니고 열화로 인한 까짐이나 변형으로 알고 있습니다
@ziraltan6 жыл бұрын
오현제 벌써? ㅋㅋㅋ 20년된 피아트쿠페급인데요?
@user-xg7ud6gc1n6 жыл бұрын
항상 잘보고있어요 오토뷰
@MrCrush51296 жыл бұрын
목소리 넘 듣기 좋네요~^^*
@ilillililiiilllliiliillli6 жыл бұрын
광고5개씩 넣어주세요
@lego_844 жыл бұрын
5분 8초 ..당황하신거 아니죠...ㅎ
@wess86 жыл бұрын
디자인은 케파가 압승인데ㅠ 소나타가 더 완성도있다니ㅠ 안타깝..크흡..
@jasonmatter50025 жыл бұрын
완성도고 나발이고 뭐 국산차 품질차이야 도긴개긴이고... 미적감각이 있는 사람이라면 페리로 나온 찌리리공 아반떼나 소나타는 도저히 못사겠다 주변을 봐도 젊은 친구들은 기아를 많이사고 아버님 어버님들은 무조건 현대가 더 나을줄 아시지! 현대 디자인 이끄는 상엽아 제발 좀 물러나라 ㅜㅜ
치킨 저도 6초대로 봤어요. 왜 이렇게 차이가 많이 나는지. 하지만 8초대가 현실적으로 수긍이 갑니다.
@user-lo5ix1wr7m6 жыл бұрын
6초대가 말이안되죠... 8초대가 정상인듯요 달리는차인 벨로스터가 6초대인데
@ohy-nb9xj5 жыл бұрын
운전자 실럭차이죠
@user-ol2bl3oz1h Жыл бұрын
6초대는 무슨 내리막에서 했나 중형급에 1.6터보의 동력성능은 제로백 8초대가 맞습니다
@user-th1kt1sr8h6 жыл бұрын
하부소음은 어찌할수없는것인가
@user-ut9xq9ub8y6 жыл бұрын
기본적으로 방음은 약간씩은 되어있긴한데요.1.6T 쏘나타 타는입장에서 물론 K5는 어떤지 모르겠지만언더코팅 + 휀다방음 이정도만 해주면 노면소음 스트레스는 확실히 줄어듭니다.
@user-pi4gt1fy1f6 жыл бұрын
노면소음은 아스팔트 상태에 따라서도 크게 달라지기 때문에... 요즘 새로 깔린 아스팔트나 저소음 아스팔트 도로에서는 매우 정숙합니다 그냥 간단히 말하면 무난무난함
@realbiny90836 жыл бұрын
김석민 소나타는 소음 어떤가요? 작업 해야 하나요?
@user-ut9xq9ub8y6 жыл бұрын
쏘나타 소음... 1.7디젤편에서 오토뷰에서는 조용하다. 렉서스를 거론했는데제 입장에선 노면 바닥에서 올라오는 소음 거슬리구요.그 거슬리는 소음이 휀다방음 후 상당히 개선됬습니다.현재는 만족하면서 타는중입니다. 저는 조용한차를 좋아해서 현재 풀방음하고 타고 있는데 개인적인 입장으로는 "휀다방음까지만" 추천드립니다.다른 방음도 효과는 있지만 금액대비 효과는 크게 다가 오지 않습니다.