Dieses punktesystem ist auch einfach nur random....

Wenn ein Tesla Fahrer ein VW Reviewt. Der soll nen Golf ersetzen. Da sind 204PS nicht wenig. VWs Ziel ist es auch nicht ein Sportwagen zu bauen

Ein Check kann nicht nur informativ sein, er kann auch noch amüsant rüber kommen. Bravo.

Der Moderator ist ganz schön aufgeregt. Fühle mich jetzt als hätte ich 5 Kaffee getrunken :D

Könntest ihr mal ein Vergleich zwischen id3 und id4 machen? Also Reichweite, Platz, Kosten, usw. Wäre mega.

Wie viel Werbung sollen wir schalten? GRIP: Jaaaa!!!!

Also 3von 5 Punkten bei der Special Features ist ja lächerlich. Der Front Assist hätte noch rechtzeitig eingegriffen. Bei anderen Autos gibt es nur ACC und Lane Assist und dann bekommen sie 4 von 5 Punkten. Der hat so viele Assistenzsysteme. Ihr braucht Mal ne Liste wo ihr alles OBJEKTIV vergleicht und nicht immer so subjektiv!

Hallo Alex, könntest du mal ein Video zum neuen Peugeot 208E machen?

wieso wird das ID-light nicht als special feature aufgelistet ?

Leider noch nicht die finale Software. Beim ID4 mit der neuesten Software funktioniert das schon besser.

Also sorry, aber da gibt es schon viel bessere Videos zum iD3 🤷🏼‍♂️😅 Dieses scheint schon sehr alt zu sein 😓 Vorserienfahrzeug oder so Ich bin den iD3 selber schon gefahren und alles was abgemarkert wurde habe ich nicht so mitbekommen Bei mir hat alles funktioniert Bin den iD3 auch mit 15kWh/100km gefahren Aber dennoch kein schlechter Report Aber guckt mal wie sowas sein muss ⇨ Carmaniac Nextmove

Vom Technik Reviewer zum Auto Reporter. Nicht schlecht!

Bin das Auto probegefahren als mein eGolf in der Werkstatt war. Fahrererisch wunderbar, allerdings Verarbeitung, Materialwahl und Ergonomie komplett zum vergessen. Komischerweise alles Dinge, die man bei Tesla kritisiert.

Da aktuell noch alle ID.3 nur mit Zusatzvereinbarung ausgeliefert werden, weil die Software noch nicht ganz fertig ist, würde ich den Punkt Software momentan noch nicht besonders gewichten.

Bitte nächste Tests: id4 und bmw i3

Dass mit der Folie kann daran liegen, dass das die First Edition ist. Die sind immer ein bisschen ranzig

,,Model 3 läd ein bisschen schneller" Kann das Model 3 nicht mit 250 kW laden?

Wann testet ihr denn den Cupra Born? Die MEB Plattform ist ja identisch, aber Aussehen und Ausstattung sind meiner Meinung nach deutlich attraktiver... ^^

Ein neuentwickeltes Elektroauto auf einer reinen E-Plattform hat genauso viel Punkte, wie ein alter Smart, der nur äußerlich etwas aufgehübscht wurde und auf einer Plattform mit den Verbrennern steht? Das sagt in erster Linie etwas über den Test aus.

Wie passt das mit dem Verbrauch? Die kWh/100km Anzeige zeigt mehr als Werksangabe an während die rest-km Anzeige auch mehr anzeigt.

wenn sich einfach nach zwei wochen die Folie löst, dann sind das nicht vier von fünf design punkten, sry, das ist durchgefallen

Das beste Parkhaus, wenn man sich nen schönen Tag in München machen möchte. Einfach günstig parken und mit der Bahn in die Stadt fahren😜 Nebenbei find ich den ID3 von Außen echt cool

Was ich nicht verstehe ist, warum ihr nicht erwähnt, dass ihr ein Fahrzeug ohne Finale Software fahrt. Da kann man sich alle Test‘s bezüglich Software sparen. Und genau das hat euch VW auch vorher gesagt. Alle die das Fahrzeug heute fahren mussten eine entsprechende Erklärung unterschreiben, dass sie damit einverstanden sind. Das Fahrzeug gibt es ab 35580 EUR vor aller Förderung (hätte man mal erwähnen können).

Wann kommt der Kona ?

Aus diesem Grund schau ich mich gerade nach einem W123 300D um.

Wenn der Heizung ausgeschaltet ist kann mann die Temperatur nicht einstellen lassen. Update ist bereits ab Januar für alle verfügbar.

Und ich dachte der Sprachassistent in der E klasse 2017 wäre langsam 😂😂

Die Situation mit dem Lkw hatte evtl. Geklappt wenn du der ACC auf max. Abstand ( 5 x Stufen ) eingestellt hättest

"Elektro-Experte"

nach dem intro eher RIP-Elektro-Check

Bei so viel touch frage ich mich wann auch das Lenkrad durch ein Touchbedienfeld ersetzt wird oder die Türgriffe, Pedale und Sitze. Lol

Wann kommt der EQC ?

15:50 also, als ich schon gesehen hab, dass er „Ab Start“ gedrückt hat, wusste ich schon, dass das nichts werden wird. Deswegen drückt man immer die Langzeit auf null. Bei „Ab Start“ reicht einmal kurz Fahrzeug abstellen und wieder losfahren und das ist wieder genullt.

Was bedeutet übrigens er lädt bei den stadtladesäulen 11 kw ??? Statt 100 ?:D des wär ja zu krass des nebenbei zu erwähnen.

tolles auto

Cooler Typ! Macht Spaß zu sehen

Man muss auch sagen dass der ID derzeit noch nicht auf dem finalem Softwarestand und daher gewisse Funktionen noch nicht verfügbar sind oder teilweise nicht einwandfrei funktionieren

Ich find es schade das die beim anderen grip team die Autos nicht so miteinander vergleich wie ihr bei elektro grip

Man merkt bei vielen Kommentaren leider, wie sehr das Image des ID.3 aufgrund der vielen negativen Mitteilungen gelitten hat. Dabei dürfte die Mehrheit noch nichtmal selbst im Fahrzeug gesessen haben, geschweige denn es gefahren sein. Als jemand, der umfangreiche Erfahrungen mit dem ID.3 sammeln konnte, kann ich nur sagen, dass dieser ein solides Paket auf die Straße bringt, welches mit kommenden Softwareupdates noch besser wird. Der ID.3 soll in keiner Disziplin der beste sein. So ist das Fahrzeug schlichtweg nicht im Markt positioniert. Das Fahrzeug soll die breite Masse und nicht nur die Enthusiasten ansprechen und das schafft er allemal. Nicht ohne Grund sind schon so viele Bestellungen eingegangen.

Hyperaktive??

Cooles Video, aber könnt ihr auch einmal den neuen Audi a3 e-hybrid sportback testen, bitte

8 Mal Werbung? Ernsthaft?

endlich ein video wo ich die infos bekomme die mich Interessieren !

Ladeleistung des ID3 bekommt von Dir genauso viele Punkte wie der Mini SE mit knapp 50 kWh Top-Ladegeschwindigkeit ?

Also einige der Bewertungen kann ich nicht nachvollziehen... Ladezeit um wenige Sekunden überschritten? Punktabzug. Könnte theoretisch auch an der Ladesäule liegen. Special Features finde ich hat er einige sehr coole, die ich bisher nicht kannte, da nur 3 Punkte ist auch etwas krass wenig. Dass der Preis für die Vollausstattung (!!) natürlich hoch ist, ist klar. Da kommen dann Features dazu, die nicht jeder braucht oder will oder geil findet. Zum Start gabs vom ID3 drei verschiedene Versionen zur Auswahl, die kleinste für unter 40.000. Das finde ich ist eine Ansage! Für einen Benziner wäre das natürlich viel, aber für Elektro, was im Moment noch eher eine Nische ist, finde ich das super. Abzüglich der momentanen Unterstütung durch den Staat und wenn man noch vergangenes Jahr bestellt hatt mit nur 16 MwSt ist das ein super Ding. Ich habe den ID3 seit kurzem als Firmenwagen, davor den BMW I3. Der I3 ist unter 40.000 gar nicht zu haben, geht mit sinnvollen Features wie z.B. der Wärmepumpe wahrscheinlich nicht unter 45.000 zu haben. Kann mich auch irren. Ich habe als Firmenwagen den ID3 in der kleinsten Ausführung der drei ersten Versionen. Und das reicht mir tatsächlich erstmal sehr gut. Er fährt sich gut, er klebt auf der Straße, man sitzt sehr bequem (im Gegensatz zum I3, aber ist bestimmt geschmackssache), und bisher hatte ich keine fiesen Softwareprobleme. Was mir gar nicht gefällt ist die Klavierlackoptik im Innenbereich. Man sieht sofort jeden Fleck und bekommt es kaum sauber. Die vielen Touch-Elemente sind gewöhnungsbedürftig und hätten für mich nicht sein müssen. Trotzdem ist es nicht so schlimm, wie ich es mir erst vorgestellt hatte. Das man auf dem Lenkrad die Lautstärke in dem Steuerkreuz links und rechts angeordnet hat und die Pfeiltasten für das weiter schalten der Lieder o.ä. oben und unten triggert meinen inneren Monk extrem. Aber auch daran gewöhnt man sich. Was ich sehr geil finde für eine gemütliche Fahrt ist die Active Cruise Controll und was außenrum dazu gehört. Ich kann den Tempomat an machen, 50 in der Stadt. Am Ortsausgang kommt ein Kreisverkehr, der ID3 bremst etwas runter und lässt mich ohne bremsen meinerseits durch den Kreisverkehr lenken. hinterher gibt er wieder gas, bemerkt den Ortsausgang und dass nun 70km/h erlaubt sind und passt die maximale Geschwindigkeit auf die 70 an. 70er-Zone vorbei, er geht hoch auf 100. Auf der Autobahn das gleiche, hat alle Geschwindigkeiten bisher erkannt, auch vorübergehende Anzeigen, die nicht im Navi sind. Erkennt super die Abstände zum vorausfahrenden Auto. Die Abstände kann man einstellen, vielleicht war das im Test nicht ganz passend eingestellt. Für das wozu ich den ID3 brauche, von A nach B zu fahren, ist er super. Ich brauche hier nicht die eierlegende Wollmilchsau mit Massagefunktion und Wasserkocher. Der ID3 hat scheinbar auch viele versteckte Features, ich kenne bestimmt noch nicht alle. Aber er hat ein kleines, schmales Handyfach. Hatte mich erst gefreut, dass das Handy da gut aufgehoben ist. Noch mehr überrascht war ich, als das Handy da drin angefangen hat zu laden. Ich wusste weder, dass der ID3 das kann, noch dass mein Handy das kann. War bisher nicht relevant, jetzt finde ich es gut :-) Im Vergleich zum I3 von BMW kann ich sagen, das Gefühl, beim Gasgeben in den Sitz gedrückt zu werden, war beim BMW tatsächlich größer, trotz ca. 104 PS weniger. Aber beim BWM war das Autoradio kacke, die Pfeiltasten am Lenkrad funktionierten nicht für Bluetooth, die Pfeiltasten am Radio selbst sind ganz rechts außen beim Beifahrer. Und das Radio ist einfach parallel zur Windschutzscheibe, nicht ergonomisch gebogen. Die Reichweite ist jetzt viel krasser und wie im Test ist auch die Anzeige der Reichweite angenehm. Beim BMW ist die Reichweite schlagartig runter gegagen, wenn ich nur mal kurz aufs Gaspedal gedrückt habe. Beim ID3 bin ich bei einer Strecke von 100km ein paar Mal auf 160km/h hoch, sonst meist 130 und die Reichweite hat das kaum gekümmert. Die Berechnung war auch hier sehr vorsichtig, ich bin mit einer Reichweite von 183km gestartet, bin 100km gefahren und war mit einer Reichweite von 105km am Ziel. Ich bin damit mehr als Zufrieden. Beim BMW war die Berechnung sehr panisch, er ist schnell mit der Reichweite runter, schnell wieder hoch. Und nach einer größeren Fahrt musste ich laden. Jetzt fahre ich mehrere Trips ohne laden. Ich fahre mit etwa um die 16,5kWh/100km, was für mich OK ist. Dass man in der Realität von den Laborbedingungen der Hersteller abweicht, ist doch nichts neues. Bei den wenigsten Fahrzeugen werden die Angaben stimmen. (EDIT: wenn ich aufhöre, so sportlich zu fahren und es Frühling wird ohne Heizung, geht der bestimmt auch noch runter von den 16,5) Ich bin zufrieden und freue mich auf die nächsten Jahre mit dem ID3, trotz seiner Makel ;-) Bin auch sehr gespannt, was noch so kommt von VW, der ID4 ist wohl schon da, die nächsten Jahre geht es weiter bis zum ID7, einer coolen Version vom VW Bus. Noch ein EDIT: Die Lenkradheitzung selbst bei der kleinsten Ausstattung ist TOP!!! Möchte ich seit dem Opel Astra meiner Frau nicht mehr missen und macht im Winter einen krassen Unterschied.

Wenn die Klimatisierung komplett ausgestellt ist, kann der Sprachassistent da auch nichts machen... oh man, was ein schlechtes Review... keinerlei Info für den Zuschauer, um welche Softwareversion es sich handelt und in welchem Umfang Besserungen anstehen oder schon umgesetzt wurden...

Wenn die Heizung aus ist kann er auch nicht wärmer machen

Könntet ihr mal den VW ID4 testen, wäre mega nice.

Wo bleibt der Renault Twizy

Des ist doch auch die 1st Edition

ehre, du fährst im B gang :D

Warum fahren ,,fast" alle E Autos zwischen 19-22 Zoll Felgen? Hat das was mit dem Drehmoment Reduzierung zu tun? Oder Überhaupt ohne Getriebe die gewünschte Endgeschwindigkeit zu erzielen?

Frage ich mich gerade bezüglich des Eingriffs des Toterwinkel Systems, was ist, wenn es vor dir plötzlich einen Aufprall gibt, der ID3 ist zu langsam um dies zu erkennen (wie beim LKW), erkennt aber gleichzeitig, dass jemand noch neben dir kommt. Im Normalfall zieht man links rüber, der links spielt mit oder bekommt was ab, aber es kommt nicht dazu, dass man volle Kanne in das Hindernis vor einen knallt. Mit dem ID3 würde dies theoretisch in einem Krankenhausaufenthalt enden, wenn er so reagiert, wie in den zwei separaten Situationen. Insgesamt scheint alles was mit Rechenleistung in Verbindung steht, ein echtes Problem bei dem Auto zu sein. LKW zu spät, Spur wird zu spät ausgewählt, Korrektur zu langsam. Das Multimediasystem ist auch laggy und über die Spracherkennung sprechen wir besser nicht.

Die Qualität ist katastrophal, man sieht in allen Details, die kostenintensiv sind, dass Geld gespart wurde

6:12 Dir ist nicht mal aufgefallen das dir ein Tesla Model 3 entgegen gekommen ist 😀

Die Softwareprobleme bei den ersten Fahrzeugen sind bekannt da braucht man sich nicht so doof wundern außerdem wurde das schon gefixt

tolle Moderation :)

Der Typ kann garnichts, bitte einen neuen Moderator für diese geile Kategorie

Preis und Gegenwert stehen wohl nicht so recht im Verhältnis. Hab mir den ID3 auch angesehen und ja - er sieht innen teils wirklich billig aus. Das können selbst koreanische Kleinwagen mittlerweile besser.

Alex isn Sympatischer Typ ^^

Was mich ein bischen Stört ist , das in der Werbung immer dazwischen diese Grip -Reportage kommt.

Bitte den Volvo v40 Recharge

6:11Haha Alex du Fisch dir kam ein Model 3 entgegen und du hast es nicht bemerkt

Warum schaut ihr ein id.3 an, wenn es schon den id.4 gibt?

Come back when you are a little 4:58 Richer!

Die Bedienung ist fürchterlich und die Spracherkennung wie zu erwarten völlig unbrauchbar. Es besteht also keine Möglichkeit während der fahrt legal etwas zu bedienen außer man hat einen Beifahrer dabei😂😂 Glaube selbst ein 100€ billig tablet vom aldi würde besser und schneller laufen als das menü vom id 3

Stadt ist das verbrauchsärmste? Ich habe in der Stadt immer den höchsten Verbrauch

Bei 8:54 hab ich gesehen dass dass das Auto von meiner Mutter ist😂

Ein bisschen wenig Werbung. Dann lieber das Video nicht zu Ende sehen

nicht mal bei der hälfte angekommen und 5 mal werbung

Wieso ist Grip RTL2?

Nächstes Mal bitte BMW iX3

Danke für diesen ausführlichen Bericht Herr Bangula 👍 ... wussten Sie das ich den I.D.3 auch getestet habe!

Kommt aber spät euer Test. Andere hatten schon vor mehreren Wochen Testvideos online.

Ich finde der Moderator macht das echt gut. Mal im Vergleich zu anderen auf KZfaq die Autos vorstellen oder testen

Eigentlich ein echt tolles Auto, allerdings dürfte er nicht viel mehr als der Golf kosten, um wirklich die Elektromobilität flächendeckend einzuläuten. Merkt man dann doch das VW zu spät in die E-Mobilität eingestiegen ist und wohl noch 3-5 Jahre braucht um wirklich ganz vorne mitzumischen. Hoffentlich baut VW bald die Batterien selber, dann können sie wirklich mit den Herstellern aus Amerika und China konkurrieren.

11:33 ich musste so lachen :)

Was ist der unique selling point?

Wäre sinnvoll, wenn ihr die Autos beim nächsten Mal von jemandem testen lasst, der auch Ahnung von Autos hat.

Video vom Renault Zoe wäre schön.

Mondsteingrau kommt wesentlich besser, aber geschmacksache. Die Tasten am Lenkrad sind super leicht zu bedienen , man muss es können. Den Abstandhalter zu klein eingestellt, was für ein Bericht, vom Nichtwissen geprägt.

Die teuren shimoscheiben vom fahrrad sehen genauso aus wie die felgen

kannste pls mal den BMW i8 testen?

Ich find das aussehen von dem ID3 richtig geil von innen und außen

Sympathischer Moderator aber Er hat eindeutig die Tesla Brille auf

Iwie schlechtere Bildqualität als sonst trotz 1080p

Geile karre 👌🏽👌🏽

Dieses Auto wird nächstes Jahr das günstigste Elektroauto

Eiii das wurde in Freimann gefilmt! Mit Allianz Arena im Hintergrund!

Das Dising ist clean nicht jedes E-Auto muss nicht aggressiv aussehen

Der moment wo es zweispurig wird ist meiner meinung nach kritisch🤨 wenn es eine landstraße ohne markierung gewesen wäre auf der die mittelmakierung kommt wäre das auto auf die gegen fahrbahn gefahren

Probiere mal den neuen ZOE

Der Enyaq und der E-tron Q4 werden ebenfalls 50000€ kosten und im Innenraum wesentlich besser abschneiden! Ich verstehe nicht, wie VW so den Rot Stift ansetzen konnte!

Die ID Modelle scheinen mit Krampf entwickelt worden zu sein. Scheint nicht wirklich fertig zu sein.

Was für ein schlechter Test Preis Leistung bei welchem Eauto bekomme ich denn für den Preis diese Leistung? Man kann den id3 für knapp unter 35000 bekommen.

schon mal überlegt dass er so braucht weil du schlechten empfang hattest

alex ich mag deine Videos auf deinem channel aber hier ist es echt komisch

War live dabei im Fernsehen

Du einem das Video zeigst (Ohne den Preis des Fahrzeugs) könnte man noch denken "joaaaa hmmm okay bisl Software noch machen und okay" aber mit dem Preis von 50k im Hinterkopf.....never ever! sry. Dann hole ich mir doch nen Corsa E oder bald den Mokka E

Peinlich, wenn in einem Video aus 2020 die Werksangabe des Verbrauchs nach NEFZ angegeben wird!