Remontage bas moteur Porsche 997 turbo Nous sommes un atelier de réparation de véhicules haut de gamme et collection. Site : gr-motors.fr/ Facebook : / grmotors Instagram : / gr_motors_angers
Пікірлер: 26
@fredmars31292 жыл бұрын
Bonjour de l'horlogerie magnifique super travail
@brunodebreu43462 жыл бұрын
Travail de grande précision
@pierrevilliere79212 жыл бұрын
merci docteur , j espère que le réveil se passera bien !!!😉😂😉
@jujuledruide63852 жыл бұрын
j'adore ta narration ! super immersif et intéressant , du coup le truc du joint torique ça m'a littéralement mis " en flashback " à l'époque des mobs dans les nineties ... et surtout l'époque des kit malossi / polini / simonini liquide en 80cc et je m'interrogeais à l'époque du pourquoi mettre de la pate a joint là ou il y à un joint torique sur la culasse ... on en mettait tous sauf un pote ( son père lui disait de ne pas en mettre certainement en lui expliquant ce que tu as decris ) , et lui n'avait jamais de fuite ... c'etait donc ça le pourquoi du comment . en tout cas merci de cette precision !
@laurentberckmans1652 жыл бұрын
Captivant !
@ericlabellevie83002 жыл бұрын
C propre comme video
@user-hv5jg6ll9u2 жыл бұрын
Super travail Gino, impressionnant le remontage du moteur
@fredericreaud7368Ай бұрын
Magnifique. Je me demande combien Porsche vend le ceintre pour tenir la chaîne 😂
@sebastiendelferriere20452 жыл бұрын
Superbe travail. Précis, méticuleux, performant. Du Porsche quoi!
@jcgmurena2 жыл бұрын
Ça doit faire plaisir travailler sur des pièces aussi propres après j imagine pas la quantite de travail ingrat avant pour tout nettoyer. Vivement la suite.
@fabricegabaut71692 жыл бұрын
Super intéressant, du vrai travail de professionnel 👍👍
@serge44s22 жыл бұрын
Magnifique travail. Bravo
@herveveve61892 жыл бұрын
Super travail d'équipe 👍👍, tu as une bonne "manie" de vérifier la propreté de ton travail. Pour ma part j aime mieux le chiffon tissu au papier. La soufflet est idéale pour chasser les imputés . La vérification dans ce genre de travail et ta faire sans modération. La gestion de ce poste est organisé à tout à chacun (propreté et organisation des pièces pour un remontage sans faille ).
@delphineh17082 жыл бұрын
Bonsoir @GR Motor, Là je suis de même avis pour les joints torique! tout dépend de sa matière et sa ou ses compositions. En effet, la remarque donc tu as supposé je l'ai vécu et je confirme, que y'a des joints en contact avec l'huile gonfle et impossible de remettre dans son logement, et d'autres l'inverse. C'est à dire il "rétrécit" ou précisément durci avec le temps mais ne veut pas dire forcément une fuite...souvent la fuite apparait lors du démontage. Le cas les joints torique pompe à vide en bout AC...ou allumeur. Mais bravo, pour l'explication😉
@barnab212 жыл бұрын
Travail de dingue, j'ose même pas imaginer la facture a la fin 😂
@lamanut782 жыл бұрын
joint torique, pas besoin de pate a joint tu risque surtout de la retrouver dans la crépine de la pompe ou boucher des petits orifices de huilage problème bien connu des hydrauliciens. merci bonne continuation manu
@xmcc67612 жыл бұрын
Encore une belle vidéo, mais un doute m’habite, je ne pense pas que l’on soit sur le même créneau que Farine De Blé Performance, un autre spécialiste en métrologie et travail de précision. 😂😂😂
@eric1976eric2 жыл бұрын
C est beau si j avait une porsche je vous la confierai les yeux fermés
@Jim-rm5vy2 жыл бұрын
Au top la vidéo / explications, dommage que je ne suis pas proche de chez vous pour confier la mienne. 😔
@patricetoulotte41632 жыл бұрын
Bonjour à vous, c'est toujours un régal de voir la passion qui vous anime. Une question me taraude.. :le micromatage des goujons et autre visserie n'altère t'il pas le filet et donc la résistance au serrage ?
@TheRomain7072 жыл бұрын
Bonjour, Je ne vois pas de joints entre les deux parties du carter (ni de pate à joint) J’ai loupé une étape ?
@vincentidf22592 жыл бұрын
Bravo, pour ce beau travail. Ça donne presque envie de se faire ouvrir le moteur 🤣 mais bon 💶ça doit piquer quand même 🤭 Petite question sur les petits joints, quand le moteur est "fort" kilométré 130 000 / 160 000 ils sont encore en forme ? Ils semblent si fragile.
@aureliendeblock52572 жыл бұрын
Bonsoir à vous, Les clés dynamométrique que vous utilisez, je ne les trouve pas sur le net. Apparemment il ne sont disponible que pour les professionnels, est-ce bien le cas ? (je parle de celle qui reprenne à partir du couple de pré-serrage pour ensuite effectuer l'angulaire).
@fire_gnp142 жыл бұрын
Bon , elle est ou la blague ??? Dur de faire un poisson d'avril sur ta chaine , mdr 😊👍