【GT7】エンジンスワップ　NISSAN R92CPのエンジンをR34 GT-Rへ！　最高速テスト＆ニュルアタック！

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OSK STYLE CHANNEL

Жыл бұрын

【GT7】エンジンスワップ　NISSAN R92CPのエンジンをR34 GT-Rへスワップして最高速テスト＆ニュルアタックします！

Пікірлер: 21

@user-bu4gq5ty3m Жыл бұрын

素人ながら、車とエンジン音のギャップを感じますが、凄まじい音ですね。今見ても、R34の映像はかっこいい。以前R34所有してました～確かトミカだったと思います。

@osk_style Жыл бұрын

1000馬力の34GTR、迫力ありますねよ😊 本当に走ってる姿がカッコイイと思います。

@k-in6ds 2 ай бұрын

重量が変わるだけでもこんなに違うんだー

@osk_style 2 ай бұрын

エンジンスワップではエンジンの重量で車の特性が大きく変わりますね😉

@k-in6ds 2 ай бұрын

なるほど。勉強になります！

@user-il7vw6pf5q 11 ай бұрын

GT7のオンラインにはデイリーDとして無差別車種レースを実装するようにしてほしいんだよね

@osk_style 11 ай бұрын

確かに！そうゆうレースがあっても面白いかもしれませんね！

@azumax621 6 ай бұрын

トマホーク専用レースになって終わりそう

@user-xw7yv5hb5p Жыл бұрын

日産の90年代の集大成とも言えるR34に日産が1から作ったレーシングエンジンを載せ変えると言う浪漫の塊二世代GT-Rは良くも悪くもRB26が車の中心だったせいか載せ変えに抵抗感が出てくるよね個人的はVR38なら良いと思うけど、こっちならVR38よりもぶっ飛んでて尚且つ日産製だから良いと思ったでもVR38への載せ変えも欲しかったw

@osk_style Жыл бұрын

確かにぶっ飛んてましたw ぶっ飛んていながらも、ただのネタ車ではなくちゃんとエンジンスワップした特徴も表現されていたと思います。 VR38を積んだR34GTRも面白そうですね♪

@user-ii3xb1lc1l 24 күн бұрын

実物のVRH35は廃熱が凄い発動機どう熱処理したのだろうか

@osk_style 24 күн бұрын

熱問題が無いGTだから出来たマシンかもですね

@user-ww5ic9ww6e Жыл бұрын

どうもです♫ 自分のR34エンジンスワップ号は全然曲がらないのです…😢 クリップは外し、立ち上がりではコースアウト状態でニュルをまともに１周できません。 oskさんはいつも何に乗っても同じ様に走られてますが、いつもどの様にセッティングを詰めているのか教えて貰えると助かります🙏

@osk_style Жыл бұрын

@たつくお久しぶりです！セッティングにお困りなのですね。難しいですよね😅 特にエンジンスワップ車両はクセが強いので一筋縄ではいかない事が多いですね。セッティングについて私の場合ですが、まず自分の走らせ方、理想の走り、車の動きを知る事が大事かなーと思います。そしてリプレイを注意深く見る事、ロールが大き過ぎないか？跳ねてないか？気になったら調整して走る、それを繰り返しながら理想の状態に持っていく感じですかね。参考になれば！

@user-ww5ic9ww6e Жыл бұрын

@@osk_style ありがとうございます！リプレイですか、なるほど！参考になります！うまく走れた時しか見てなかったです(^_^;) ちなみにですが、ニュルは長いコースですが、どのセクターを重点的にセッティング出してますか？

@osk_style Жыл бұрын

@たつくそうですね、ニュルは長いですからセッティングは大変ですが、私はスタートからセクター３までの区間でセッティングを出します。セクター３までいい感じに走れれば、大体１周いけちゃったりします。セクター３までが決まれば１周走って微調整してって感じですよ😊

@user-ww5ic9ww6e Жыл бұрын

⁠@@osk_style ありがとうございます！！ちょっと目から鱗ですw 教えて頂いた事を参考にして走り込んでみます！