【過失割合】テレビで話題になったバスと歩行者の追突事故

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【過失割合】テレビで話題になったバスと歩行者の追突事故

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Ай бұрын

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Пікірлер: 1 000

@kokoa_domyoji Ай бұрын

この歩きスマホしてる人には、全く同情は出来ない。

@usamogu Ай бұрын

交差点は全ての信号が赤になる時間が3秒あるらしいけど、小さな交差点も大きな交差点も一律3秒ってのは無理があると思う

@user-ot2rz6cm1g Ай бұрын

全赤という状態ですね。もちろん交差点の大きさによって違いますよ。ほぼ3秒と言うのは間違いないですが、大きな交差点は最大5秒までは確認したことあります。歩車分離信号というのは車側の信号の色が変わるタイミングが読めないのが困りますね。

@tukasa-ls2hn Ай бұрын

昔有った青点滅復活　黄信号になる前の

@vheartv Ай бұрын

渋谷は全部一斉じゃなかった？

@planet620jp Ай бұрын

チャリも原付も車道走るから3秒だと大きな交差点だと厳しい場面あるね

@user-cz1dx3dv7t Ай бұрын

歩道が青になるタイミングが早すぎる

@momonga8181 Ай бұрын

1ミリも歩行者が可哀想と思わなかった。。。

@yamato3228 Ай бұрын

貴方は自動車を運転してはいけません

@vheartv Ай бұрын

一瞬そう感じるけど、青信号だしね。

@user-ty9hp4mp1i Ай бұрын

それは感情論。動画をよく観ると、交差点の信号が黄色になった時点ではバスは画面に映り込んでいません。｢黄色になってから｣交差点進入。急に停止すると乗客が転倒するとかあるなら、微妙な場合は停止出来る速度で交差点に近付かなきゃ。「プロ」なんだから。黄色で行っちゃって、歩行者信号青も行っちゃった。「まさかバスが見えてなくて突っ込んで来るなんて、、、」ってバスの運転手は思ってると思います。これは明らかな「だろう運転」です。他の歩行者はバスに気付いて止まったからそれで良いのか？いえ、それも歩行者妨害違反です。ながらスマホも、バスもダメ。法律的には青信号は歩行者は完全に安全地帯にならないとダメなので、バスが100%悪い。これでいいんじゃないですかね。

@user-bi1gf4tb9f Ай бұрын

同感の人が沢山居ますね！👍 現行法では10:0かもしれませんが、これを過失ゼロにしちゃうと当たり屋の正攻法として採用されるかもしれませんね🤨

@kouki621 Ай бұрын

これはたまたまバスだっただけで、人かもしれんのだから、やっぱり彼女も悪いすよね。

@user-dl5tl9rl4v Ай бұрын

今回の動画の趣旨とはズレますがこのタイミングで交差点に進入して歩信号が青になるのは早すぎると感じたのでシステムを一番改善すべきだと思いました。

@sakizakino Ай бұрын

赤信号になってから対向が青信号になるまでは2秒間と決まっているらしいので、黄色信号の時点でしっかり止まるのが原則ということかと

@user-hk6ep3uz2m Ай бұрын

どのタイミングで黄色になったかが動画から見て取れませんが公開されているのでしょうか？

@gameisdrug5399 Ай бұрын

ホントそれ。バス会社の人手が不足するのも無理ないわ

@505126665 Ай бұрын

@@sakizakino 交差点によって通り過ぎるまでの距離が様々なのに時間が一定に決まっているのがおかしいですね。

@rotaryrockets787 Ай бұрын

@@sakizakino 信号機の全赤の時間は平均3秒らしいです。

@enjoy7045 Ай бұрын

歩行者も悪いけど、信号が一番の問題だと思う。急に黄色になって3秒で赤なんて。

@user-gv4br8ep1r Ай бұрын

しかもデカい交差点なのにねでもこういう信号は全国にたくさんある直して欲しいけど、やってくれないねだから信号が近づいたら黄色で止まれるようにしないとこういう事になるこの運転手は、黄色で止まれる状態なのに突っ切ったのがそもそも問題

@user-nd2og6vq2q Ай бұрын

バスの運転手ならそこの交差点の特徴くらい体で覚えてたと思いますよわかってて突っ切ったのは怠慢でしかないわけだけど子ども轢いてたら死人でかねないし言い方悪いけど大人で良かったよ普通は止まるべきだった、むしろなんで言ったのかという問いには絶対答えられないでしょうね。こんなことも予測できない人はそもそもバスを下りるべきだかや

@Nazu_pen Ай бұрын

ほんと、黄色の短か過ぎる交差点多いわ。うちの近所なんて青で交差点に入ってるのに途中で赤になる。黄色が1秒くらいしかない。

@user-nd2og6vq2q Ай бұрын

@@Nazu_pen わかってるのであれば止まりますよね？普通このバスドライバーはわかってて怠慢で突っ切り結果として人を跳ねた会社クビは当たり前だけどせめてドライバー業界下りさせるくらいしないと次は死人出すかなーて思う

@Nazu_pen Ай бұрын

@@user-nd2og6vq2q 跳ねてないじゃん。歩きスマホにぶつかられたんだよ。

@user-ku6ub5jk9j Ай бұрын

バスの信号無視を指摘する方が居ますがバスの交差点進入を逆算してみると安全に停止可能な距離を超えてから黄灯火になってました車両側が赤になってから歩道側が青になるのに約3秒安全に通過できない信号に問題があると思います道交法44条では安全確保のため一時停止することは禁止していないので奥の横断歩道手前で止まる必要があったと思います。車道側信号が赤に変わったタイミングでバスは停止線からおよそ6m進行していて、そこから3秒前（青→黄のタイミング）では停止線手前で安全に停止できる個所を5mほど通過した後です。この場合道路交通法施行令第二条の黄灯火の「安全に停止できない場合」に該当し通行可能です。これでも信号無視と言うならば乗客が転倒してでも急ブレーキを踏まなければならない状態です、無理でしょ

@area1848 Ай бұрын

貴方の解説が一番理路整然としてて納得できました

@user-pu7bs8gw8q Ай бұрын

ここの交差点は進行側は若干の上り坂。まして大型バス二速で踏み抜いてもせいぜい40キロがでてせいぜい。で、動画では進入してすぐ赤に変わってる。裏返せば十分止まれます。

@tukasa-ls2hn Ай бұрын

@@user-pu7bs8gw8q だから止まれるけど交差点の真ん中だし急ブレーキ掛ければこんどは中の立ち客とかが倒れたりします　でもこのバスが交差点入る時は運転士目視範囲内では青だもんなぁカメラでも映ってるように

@user-pp3yh9sb7u Ай бұрын

バスは歩行者と接触した後にかなり強く急ブレーキで停車してますが、バス会社の謝罪文や報道で乗客にケガ人がでたという情報はありません。さらに、救急車が1台しか呼ばれていない事等を合わせて判断すると、急ブレーキで乗客にケガをした人は居ないと思われます。なので｢バスは安全に停まれないから黄色信号を進行した｣と主張するには無理があります。

@fios1977 Ай бұрын

これは行政法の「通常有すべき安全性の欠如」ってヤツですね。　これはしっかり行政を訴えた方がいいですね。

@flytakesi7478 Ай бұрын

これってバスの正面に歩行者が居るなら分かるけど、直進してるバスに対して側面からぶつかってるから、バス0歩行者10やろ。もしこれでバスに過失があるって判断するなら、俺パトカーに向かって毎日これやるで。

@tydeentetuota5514 Ай бұрын

歩行者信号青でね

@flytakesi7478 Ай бұрын

@@tydeentetuota5514 全然右左折で交差点に歩行者青信号で侵入してるパトカーおるからな。見たらスマホ見ながら突っ込むわ

@user-vk7hq4sv6m Ай бұрын

夜中走ってるときに遭遇するハクビシンやタヌキのほうが回り見てる生物として最低限備えてるはずの「死なないように気を付ける能力」が欠落してる

@user-wp9vx6wp3t Ай бұрын

猫も右左見てから道路を渡ってます

@goldbestfriend Ай бұрын

世界は進歩＝楽になるので、機械と時代は進歩してて人間は退化している!

@user-bg5nw5fu7m Ай бұрын

たぬきも猫もコチラを認識した上で飛び出してきたりするけどね。

@what-ex9yv Ай бұрын

現代人にはそういうのが多い😂 目悪いし危機意識足りてないし

@pocchi2898 Ай бұрын

@@user-wp9vx6wp3t 猫は飛び出した上にど真ん中で止まったり、通りすぎたと思ったらわざわざ引き返して車の前に来たりするから… 自分もそれで徐行してたけど通りすぎたなと油断して加速したら急に戻ってきて轢いたことあるまぁ速度遅かったから走って逃げてったけど

@user-fq4mu4fs7r Ай бұрын

確かにバスが悪いのかもしれないけど、あの歩行者には笑える。あれだけ見てないと言う事は　その内間違いなく　同じような人間と正面衝突するに違いないと思う。被害者かもしれない　だけど同情はできない。みていてギャグにしか見えない。

@neoforcegt1492 Ай бұрын

ほんま、見るたびに笑える当たり方と倒れ方。

@user-hs8xy5vy4z Ай бұрын

いつ加害者になっても不思議はない行動ですね

@user-ti6wj8yu2q Ай бұрын

歩行者は被害者だろうけど、あほやなぁとしか思わない。

@ss-fg3jg Ай бұрын

一番悪いのは歩行者の頭。

@user-dw4eo3fz4o Ай бұрын

踏切の中でスマホに夢中で電車ひき肉されたお姉さんもいましたね

@tanuki_kitsune_fx Ай бұрын

歩きスマホも道交法違反に規定すべき

@user-im7lo3xl9h Ай бұрын

どう見ても歩行者がバスに自分から当たりに行ってるじゃん。

@yakyu890 Ай бұрын

歩行者側の信号が青だから難しいんだろうな。スマホ見て当たりに行ってる証拠動画を裁判で提供すれば1.2割は歩行者側にでそうね。

@user-nd2og6vq2q Ай бұрын

@@yakyu890 悲しいかな　0です青信号の横断歩道は歩行者にとって１００％安全であるべきなので裁判だのなんだの挟んだらバスが１００悪いという現実を突きつけられるだけむしろ君がこんな醜態晒して歩行者轢いたとして青の横断歩道渡ってた歩行者悪いって言い張ります？まぁ現に言い張っちゃってるんですけど

@Flightlevelzero Ай бұрын

こういうバカ相手じゃバスが可哀相。

@user-bg1np9pl7x Ай бұрын

赤信号で走るバスはバカじゃあないのか？

@user-mx3tp5in4c Ай бұрын

歩行者も青は渡れでは無い、左右確認して渡る必要語あるね。しかも黄色信号の時間が短い所もあるから国の方も全国で調整取れてないよね。

@user-eh4oq8cv6k Ай бұрын

歩行者も気を付けるのはもちろんだけど、バスが青信号の横断歩道を通過するのに安全確認をする必要がないかのような考えでビックリ。順番が間違ってる。まずは車輌が安全確保するのがルール。車は凶器。簡単に人を殺してしまうかもしれないのだから、もっと注意して運転すべき。

@zozo6474 Ай бұрын

@@user-eh4oq8cv6kさん大型車両であるバスで、歩行者があの位置(完全な死角)から側面衝突じゃ車両側に対処のしようがない。「通行の邪魔になる以上、速やかに交差点から脱出しなくてはならない」をバス運転手は実行しただけですね。『進行方向すら正常に確認してすらいないというのは歩行者、車両問わず論外』

@user-eh4oq8cv6k Ай бұрын

@@zozo6474 それで事故を起こしたらバスが悪くなるのが法律だから、運転手がその選択をしたなら仕方ないね。歩行者も気を付けるべきは当たり前だけど、法律上バスが悪くなるのは間違いないし、バスが安全を確認しなきゃいけないのも間違いないと思う。事故を起こさないのが一番であって、小さな違反(交差点内での停車(この場合実際に違反になるかは分からないけど))や邪魔になる可能性があるからといって、青信号の横断歩道に突っ込んじゃダメでしょ。車の免許持ってない人が多いのかな。信号のない横断歩道ですら歩行者優先なのに、青信号の横断歩道で余所見してたから歩行者が悪いはヤバすぎる。

@user-px8lb2lp3v Ай бұрын

恥ずかしさは歩行者10のバス０ですかね…

@user-nd2og6vq2q Ай бұрын

バスが恥ずべき歩行者妨害、信号無視、明らかに渡り始めてる横断歩道歩行者を前に止まらないバスってドライバーの中では最上位ですよ？恥ずかしいのはバスのドライバーですオブラートに包んでももうバスドライバー下りたほうがいいレベルそれすらわからない君もまた恥ずべき・・かも？

@user-ft3cl6ms7b Ай бұрын

過失云々より歩きスマホザマァしかおもわん

@user-ne9eb4mc2d Ай бұрын

数年前はこれと同じで踏切にスマホ見ながら入って電車に轢かれて死亡のニュースがあったから危ない。

@nttn7911 Ай бұрын

@@user-ne9eb4mc2d それ、本人は遮断器の前で立ち止まってたつもりが、踏切の中だったことで轢かれたやつよね

@user-ne9eb4mc2d Ай бұрын

@@nttn7911 こんな時間に起きてる😲

@user-nd2og6vq2q Ай бұрын

子どもとか足、目が不自由な人でも同じく轢いてたと思うからそのコメントは不謹慎だしバスの運転手はバスの運転手を辞めるべき

@user-ne9eb4mc2d Ай бұрын

@@user-nd2og6vq2q 目が見えない奴を放置してる家族を責めるべきだな。

@user-ez8ob3ts3f Ай бұрын

これはバスが悪いにしても、歩きスマホもなんらかの取り締まり対象にしてほしいね！

@naorz7070 Ай бұрын

この女、渋谷の混み具合だと、毎分30人くらいには迷惑かけて歩いてたんだろうな。歩きスマホしない身からすると、スマホ見ながら突進して来る奴は敵にしか見えない。

@user-sf4br4ln4c Ай бұрын

⁠@@naorz7070 わかります。何故突進してくる奴を保護する様に歩かなければならないか分からない。なので肩をぶつけるか、立ち止まって邪魔するのをおすすめです

@yamada127 Ай бұрын

法的な過失割合を無視すると素人目にはバスが人を轢いたっていうよりも歩行者がバスの側面に突っ込んでいて歩行者が悪いように見える。

@user-pd7in8qt9x Ай бұрын

携帯電話見ながら？当たりに行ってますよね💦ただの？当たり屋じゃないですか？💦💦💦

@hamarin5750 Ай бұрын

歩行者の過失を取らないから、歩きスマホは無くならないし、むしろ、このケースは自分からバスに当たりに行ってるよな。当たり屋と同じだと思う。

@planet620jp Ай бұрын

心情としては歩きスマホにもペナルティーを課して欲しいどんな場面でも歩きスマホでめちゃくちゃゆっくり歩いてる人は迷惑横断歩道、階段、電車の乗降りなど歩きスマホで横断歩道は渡ってはいけない意識付けも必要かと思う

@user-uj2rw7lz7i Ай бұрын

当たり屋って罪にならないのか？

@user-rg2xh6xf6p Ай бұрын

黄色で止まって車内事故黄色で行っても事故歩車分離は、点滅がないから黄色のタイミングが掴みにくいバスの運転士かわいそうすぎ

@user-sj8ib9zs3z Ай бұрын

ほんまそれいつ黄色になるタイミングわからん交差点が多すぎる特に今回乗用車なら普通に間に合うタイミングだけど、バスなんかのでかい車だとまぁ間に合ってないよね

@nttn7911 Ай бұрын

停止線を跨ぐ瞬間に黄色になられても止まれるわけないもんな歩行者信号みたく、車両用信号も青→青の点滅→黄色→赤でもいい気がする

@user-pl3tg7nd7z Ай бұрын

確かに、、あのレベルの交差点の歩行者信号にカウントダウン付いてないの珍しいですよね。そりゃいつ黄色になるか分からないね

@user-zo2nb6kf5m Ай бұрын

信号が黄色になった時点のバスの位置と、信号機の支柱ってほぼ真横に見えるから、バスは信号機の真下に居るのではなかろうか？ちなみに、正面の信号も同時に黄色になっているが、あの速度のバスを急停車させるのは現実的ではないと思います。車道の黄色信号から歩行者用の青信号までが、早すぎると感じました。

@63Hail Ай бұрын

微妙なタイミングで黄色に変わって無理に止まろうとして乗客が倒れたりして怪我するとやっぱり運転手の責任になるから難しいですねそりゃ運転手も減って本数少なくなるわって感じ

@sasukeoneone Ай бұрын

ですね。後から乗客から急ブレーキってクレームもあるかもしれないですしね。

@user-rz5dz8ub5e Ай бұрын

私も同じ様に思いますバスが青から黄色に変わるタイミングではバスはどこにいたのか？はすごく大切だとと思います安全に停車できる位置にいたならば、バスは交差点進入すべきじゃなかったと感じますが、映像では黄色で交差点に進入している状況からしか映っておらず、情報が足りないと思っています。なのにバスを一方的に責めるのは違うと感じています。

@takajiist Ай бұрын

は？ 10対0と可笑しいだろ歩行者様々だな

@user-gv4br8ep1r Ай бұрын

現行の法律だとそうなります飛び出しがあって、避けられなくても運転手が悪い事になる車を運転するということは凶器を持ってるのと同じだと思えって、昔言われた

@takajiist Ай бұрын

@@user-gv4br8ep1r 現行の法律だと仕方がないですね。ただ自分が当事者なら納得は出来ないと思います。

@user-gv4br8ep1r Ай бұрын

@@takajiist 世の中、納得できなくて腑が煮え繰り返ること山ほどありますね

@takajiist Ай бұрын

そうですね… 車両を運転する身からしたら、歩行者のマナーが年々悪くなってる気がします、

@from_yamato_with_love Ай бұрын

歩行者信号青に変わるのがはやすぎ！

@tukasa-ls2hn Ай бұрын

こんなのだからバス運転士不足

@user-pu7bs8gw8q Ай бұрын

そもそも運転適性ない人間が大型とか乗ってるのがおかしいわ

@saejima1326 Ай бұрын

@@user-pu7bs8gw8q免許あるから適正してるんだろ😂

@user-pu7bs8gw8q Ай бұрын

@@saejima1326 君みたいに頭の中能天気だと世の中楽でいいね

@user-pz3ir3ui4h Ай бұрын

まとめると適性試験がもっと厳しいほうがいいってことでいいのかな？煽りあって二人とも怖い…

@ninjin08 Ай бұрын

@@user-pz3ir3ui4h 日本の免許は他国に比べて取得が費用高いし、難易度は高めです。アメリカは初めから路上でます。運転して慣れろっていうのがスタイルの国は多いです。

@aki_kaze Ай бұрын

あきらかに歩行者の注意ミスどう見ても歩行者がバスに突撃しているこれでバス会社からお金がもらえるなら、当たり屋が儲かるバスの責任をとうのはおかしい

@to2to3 Ай бұрын

ぶつかった時に、バスが停車していたら過失割合はどうなってたのでしょうね？

@re10yen Ай бұрын

バスはもちろん歩きスマホにも問題あるな前見ずに歩くなんて論外

@user-cb9ol4hg4x Ай бұрын

ほぼ歩行者だろ

@user8897haZashi Ай бұрын

思うんだけど歩行者の前方不注意てなんで警察とらないの自転車はやっと取るようになったけど?

@user-mi5im6hg3n Ай бұрын

元バス運転士です。黄色で止まると乗客を倒す危険性あった為、青歩行者が避けてくれると思って通過した案件ですね、バスだけですよ、シートベルトなしで立ったまま乗れる車、急ブレーキ踏んででも黄色で止まるべきですが、リスクかなりありますし、転かして怪我したらバス乗れない罰則大きい給料安いのにさらに減給、だからバス運転手が少ない、可哀想な案件。

@silvia-hiro Ай бұрын

こうやって映像が残る時代に合わせて法改正もしくは過去の判例にとらわれない判決をしてもらいたいところですね

@yukiba2809 Ай бұрын

確かに歩行者信号は青みたいだね。でも、この人以外はしっかりとバスの状況を見て引いてるように見えるんだけどな。乗り合いバスの運転手さんは多くの停留所で乗降で安全に気を使って動いているときも気を使って大変だと思います。運転手さんがしっぽ切をされるんだろうけど今後の仕事が旨く繋がることを祈っています。歩きスマホでどんだけ事故が増えているんだろう。大きな交差点での時間の見直し、歩きスマホへの厳罰を考えていただきたいですね。

@marine_carlife Ай бұрын

バスが悪いにしても歩きスマホはざまぁとしか思わん。歩きスマホするバカが前から来ても俺は絶対避けないし立ち止まるわ。

@user-oc7mr2bx4w Ай бұрын

過失割合は仮に10：0だとしても、当たりどころが悪ければ歩行者が大怪我（死亡）していてもおかしくはない。そんなリスクを犯してまでスマホを見たいなんて……… ましてや、他人（運転手さん）の人生を狂わせてしまうのに………

@799686 Ай бұрын

気持ち悪いくらいに皆スマホの画面見てるからな…

@user-hj3xn3fk6e Ай бұрын

いやバスのみが悪いやろ

@user-ji5kg5vy5n Ай бұрын

いや、バスも悪いが左右確認しなかった歩行者も悪いだろ？( ;´･ω･`) いくらスクランブルでも横断歩道渡る時は左右確認しましょうと子供の時から言われてるだろ？( ;´･ω･`)

@mpmpmppp Ай бұрын

まぁバスが悪いとしてもバスは死なないしな。歩行者が「バスが悪い！」って言いたくても死んでしまってたら抗議もできんしな。喧嘩は勝てる相手としないと負けるで。

@user-cx8oy7ef9n Ай бұрын

過失割合が10:0ならバス側が完全な加害者なんだから「加害者の人生を狂わせてしまう」ってのは違うだろ？家の鍵をし忘れて泥棒に入られた人に、あなたが鍵をしなかったせいで泥棒の人生を狂わせたって言うか？

@user-rk2rl6qk1v Ай бұрын

この事故はバスと歩行者の過失、それと警察の認識の甘さがあったからの起きた事故であると思います。先ずこの動画にはバスの停止線が映っていません、停止線の少し手前での信号は何色だったかによって過失割合は変わるものと考えます。歩行者はキチンと前を見ていない過失。警察としてはここまで大きい交差点なのに、バス側の信号が赤に変わってから歩行者信号が青に変わるまでたった3秒しかありませんでした、もう少し長くするべきだと思います。

@user-rp4re3fm5o Ай бұрын

信号の長さは住民の意見を反映させてたはず以前、歩行者信号が短時間過ぎて苦情入れたら長くしてもらえたってあったしね

@masatane1 Ай бұрын

@@user-rp4re3fm5o 「青の」長さを言ってるんじゃないと思います。例えば青がいくら長かろうが短かろうが、黄色になる0.1秒直前に停止線を超え得て交差点内に侵入したら、直後に黄色になったとしてもバスにとってはあくまで青で侵入したに過ぎませんだから黄色なら止まるべきというのは乱暴な言い方とも言えるかもしれません青で侵入した結果、すぐに黄色になって赤になる。この黄色の長さはどの信号もだいたい同じくらいだと思うので、交差点を抜けるのにここまで距離があって大きな交差点を想定していないので、バスが完全に抜ける前に歩行者信号は青になってしまった警察は確かに青や赤の長さの要望は受け付けていますし反映されることがありますただ、青をいくら長くしても黄色から赤が短ければ抜けられずに変わっちゃうことは防げないと思いますスクランブルではない普通の交差点のタイプだと歩行者信号が青点滅になったりするので、車道側も黄色がそろそろ来るかも？と予見することはできて侵入しないようにできたかもしれませんが、ここはそうも行かない構造なわけですじゃあ黄色を5秒間とかながくするのか？はたまた車が赤になってからスクランブルが青になるのを長くするのか？という話だと思いますが・・・それもどうなんでしょうね

@Milk-rip- Ай бұрын

警察の認識の甘さとかいう責任をどこかに擦り付けてる意見が普通に出る平和ボケ日本

@YT-nl3dr Ай бұрын

スクランブル交差点の特徴。赤信号を普通に横断する人々が多い。赤信号を普通に横断する自転車があり、赤信号を普通に横断するキックボードがある。又、逆走してくる自転車やキックボードも多い。というかなり危険な交差点である為、車は、停止線より手前で信号を確認し、横断歩道を通過する際は、それらを確認しながら通過する。のは自分だけだろうか？バスは、歩行者をよける為、第２車線での通過を選んだが歩行者と接触してしまった。という事故。ではなかろうか？ちなみに、ハロウィンなど、イベントがあるときは警察が規制するが、歩行者信号が「赤」になって、規制するので、歩行者の横断が終わるまで、車は「青信号で停車」させられ続ける。

@Miu865 Ай бұрын

@@Milk-rip- バスの運転手が警察に捕まってると言うのを見た事がないわf^_^；序に言うと、バイクや車の運転している郵便局員が警察に捕まってると言うのも見た事ないf^_^；と言う事は、バイクや車の運転している郵便局員やバスの運転手は、無事故無違反で運転してると言う事になるよね。

@user-tj4lu4tt2b Ай бұрын

黄色は止まれなのであれば黄色の信号の点灯してる時間を延ばしていただきたい… 黄色の時間短過ぎるし、急停止になって事故にもなりかねない。

@shingoy.5428 Ай бұрын

なのであれば、というかそれはそれ、これはこれという問題な気がするなぁ。

@sensai0207 Ай бұрын

なんかさ画面に眉毛付いたのかと思っちゃったわ

@user-zl8ts6wh8s Ай бұрын

バスは急停車したら立ってる乗客が転んだりするかもしれないからなぁ... 法律的にはバスが悪いんだろうけど、歩きスマホしなかったら起こらない事故だと思う

@moo883jp Ай бұрын

で、結果として京王バスはこの女性運転手に過失責任をおっかぶせ、また1人バス運転手がいなくなり、京王バス路線便数が何便か減っていくってだけねバス会社と運転手との雇用契約もあるだろうけど、実態として辞める方向になってる結果、今の運転手不足を招いてる

@tomsim1260 Ай бұрын

女性に多いけど、横断歩道で誰かが歩き出したから自分も歩き出すって感じの人いるよね。自分の生死を他人に任せてスマホに夢中とか飛び出して轢き殺される野生動物と同レベルよな。

@n2po226 Ай бұрын

ジェンハラかもしれませんけど女性ってそういうところありますよね。どういう思考回路か永遠に理解できませんがね。

@user-sf4br4ln4c Ай бұрын

赤信号でわざと歩く振りをすると面白いくらい釣られて歩き始めるんですよね

@tomsim1260 Ай бұрын

@@n2po226 さんジェンハラや決めつけでは無くて明確に女性が多いですね。赤信号で走って渡り始めた人につられて渡り始めて轢かれそうになった人を何回か見ました。もちろんいずれも女性でした。

@masatane1 Ай бұрын

こういう広くて抜けるまで距離がありすぎる交差点ではあと何秒で赤に変わるかのカウントダウンでもつければいいじゃないかと思うそうすればバスだって、進入時は青でも好き好んで抜けきれないタイミングで入りたくないでしょうし黄色になる直前の青での侵入でも秒数が少なければ速度を緩めたりして行くのをやめる判断もできたと思います普通の交差点なら同一方向の歩行者信号が先に点滅して赤になるので、よほど見通し的に問題がある場合を除けば「もうじき車側もきいろになるかも」と予測が立つこともありますが、ココのような場合はそうもいかないですよね

@user-kk1rw4zy6i Ай бұрын

ぶつかるまで本当に分からなかったんだなあって思わせる面白いシーン

@user-if1cx6cv3c Ай бұрын

スマホ依存が引き起こした災難

@user-ji5kg5vy5n Ай бұрын

てかいくらスクランブルでも横断歩道渡る時の左右確認しなかった結果みたいな感じだったよ。( ;´･ω･`)こわ。

@nori-rq5fv Ай бұрын

つーか、前も見ずに歩いてバスとぶつかるとかウケるｗ

@user-js5tk9to2j Ай бұрын

ウケるって君にとっては、これが笑える動画か？まぁ確かに歩行者が前を見ていなかったけど…。だとしたら君がこの現場に居合わせたとしたら、大笑いするのか？

@Uri258 Ай бұрын

わたしなら笑う…。煽り運転して無理矢理抜かして行った直後に、目の前で事故した時、大いに笑いました。

@user-sh9xx6mm6h Ай бұрын

@@user-js5tk9to2j 俺なら大笑いしてざまぁみろって思うね😂

@user-gz7lq7og2f Ай бұрын

バスの「信号無視疑惑」について結論、停止線手前で止まれず進行可横断歩道に差し掛かった時は黄、通過途中で赤（映像証拠あり）横断歩道の幅員は3.5m以上停止線と横断歩道までの距離は標準で2m 赤のタイミングで停止線から5.5m以上超過一般的に停止距離は速度ｰ10m、バスの場合は速度-5mと仮定バスが30km/hと想定すると必要停止距離25m 30km/hで3秒間だと25m進行する黄灯火に変わった時バスは停止線手前19.5m以下の地点、バスが20km/hと想定すると必要停止距離15m 20km/hで3秒間＝16.5m進行、停止線手前11m よってバスは安全に停止線手前で停止することは不可能

@user-pu7bs8gw8q Ай бұрын

黄色視認してから3秒近くシカトして進行してるのにその間にフルブレーキなら止まれるぜ計算おかしいだろｗ

@S_._S Ай бұрын

黄色灯火の但書は、進行してはならない規定を除外しているだけであって、但書に該当する場合に積極的に進行を促しているわけではない。積極的に進行を促す場合は、赤色灯火における「交差点において既に左折している車両等は、そのまま進行することができること」のように、「進行することができる」という言葉が用いられる。黄色灯火にはその言葉はない。積極的に進めでも、積極的に停まれでもなく、状況に応じて進行や停止をしろというものでしかない。そして、そのまま進行し、交差点を通過することがタイミング的に危険を生じる状況なら、停止すべきとなる。それは、停止線を超える位置で停止することとなっても変わらない。

@YT-nl3dr Ай бұрын

交差点を通過する際は、信号を確認すれば安全に通過できると思っていてはいけない。

@user-gz7lq7og2f Ай бұрын

@@user-pu7bs8gw8q 停止線で止まれると言う主張でしょうか？私の示した根拠の数式（算数レベル）が理解できない？交差点内でならばおっしゃる通り停車できますが、私の主張は「停止線」ですよ？

@user-gz7lq7og2f Ай бұрын

@@S_._S なので、この場合道交法44条の「危険を防止するため一時停止する場合」を禁じていないので交差点内で停止すべきだった意見には同意します。今回は「信号無視」に関する検証でしたのでそこまで記載していませんでした。

@TK-hh9sw Ай бұрын

歩きスマホでぶつかっておきながら10:0にされてしまうのなら、誰もバス運転手、トラックドライバーやらなくなる。それにバスやトラックの加速は自家用車に比べ遅く、黄色信号で通過するか止まるかの判断が難しいと思う。ましてはバスは乗客の安全を確保しなければならず、急ブレーキもふみにくい。何でもかんでも運転手の責任となる判断、法律は変えるべき。

@user-fp6yb8pb2h Ай бұрын

黄色で止まると急ブレーキで乗客が怪我する恐れがある交差点の手前には停止線があるので、停止線越えた時には青だったのでは😊

@yantube56 Ай бұрын

停止線を超えた時はギリギリ青だったかもしれない

@momomo518 Ай бұрын

信号変わるの早すぎんのが一番悪い

@sao400x3 Ай бұрын

バスがながらスマホに気付いて停止し、停止したバスにながらスマホ歩行者がぶつかった場合どうなるのでしょう？まさか 10:0 は無いと思えますが。

@S_._S Ай бұрын

バスが停止している場合には、停止している以上に事故を防ぐための手立てを取れないので、過失は基本生じない。ただし、事故の判断時点がどこかという問題はある。たとえば見通しの悪い交差点における出合い頭事故で、危険に気づいて衝突よりも前に停止できたとしても、それは過失なしを意味しない。この事故態様の過失割合は交差点進入時点の速度をベースに判断される（c.f 『判タ』【101】説明①）。危険を感じてバスが停止できても、それが事故の判断時点よりも前に停止できていると言っていいものか分からない。

@user-qj7nf7fs5q Ай бұрын

これでこの歩行者があなたは10：0で悪くないですよって言われたら残りの人生当たり屋で飯食っていくだろ。

@user-ty9hp4mp1i Ай бұрын

これで当たり屋をやるには、歩行者青信号で横断歩行者が居るのに通過しようとする車両がいることが条件になりますけどね。

@user-sw9pg4ef2x Ай бұрын

教習所で横断歩道上の事故は100％車が悪いからとにかく気をつけろ！って習ったのを思い出した。

@oioiok00 Ай бұрын

交差点への進入は、停止線が基準ですよね？停止線が見えないですが、停止線を超えたのは青の状態では?

@user-uj3gi5go9k Ай бұрын

こういうのがあるからバスドライバー不足になってるんでしょうね

@kh7396 Ай бұрын

こうゆうバカよくいて危うく轢きそうになる。。

@user-jf8jp9yq5z Ай бұрын

注目点は接触時にバスが動いていた事だと思います。この歩行者は完全に横断歩道上にいますし。

@user-iy2dk2po9g Ай бұрын

関係はあんまりない横断歩道上まで行った時点で停止しても妨害行為にしかならないため過失の軽減要素にはならんだろうむしろ横から来ている歩行者を認識したうえでわざと当てるために停止したってのと見分けつかずに否定要素もないため、過失ではなく故意の刑事事件として扱われる可能性まで出てくるここでの停止は一切回避行動になってないからね

@sin-style Ай бұрын

ちょっとフライングしている先頭の人がバスの運転席から見えている死角にはこの時点ではなっていない。俺なら横断歩道上でも止まる多分歩行者がとまって待ってくれると勝手に思ったんだと思うけどこれはバスの運転手がこれは甘い。こんな感覚で都心のバスの運転手をしているといつか死亡事故起こすから辞めるか改善するしかないね。本当に渋谷とか新宿の歩行者自転車キックボードアホばっかりで無法地帯みたいになってるからバスの運転手にはきつい路線ですね。ご安全に!

@sugisugi9743 Ай бұрын

5：5にして下さい😊

@toshitakaki937 Ай бұрын

歩行者にぶつかる前にバスは一旦ブレーキをかけているので、邪魔になろうとも安全のためにそのまま止まるべきでしたね。青信号の歩道上でバスが動いている以上、バスの過失は大きいと思います。目の不自由な歩行者がいた場合にも同じような事故になってしまう可能性があります。

@user-sp6uo9kt6p Ай бұрын

青信号は進んでも良いじゃないのか？進行方向に危険があれば進まない結局自分を守るのは自分だけでしょ歩きスマホしてる時点で何があっても自己責任

@kiiroinde8722 Ай бұрын

たしか海外のひとだったと思うんだけど、日本に来て更に平和ボケしてたんじゃないの。それにしても今まで良く生きてこれたよ。周りを気にせずいつも迷惑かけているのに気づかない人。

@user-tq6zs4cw9i Ай бұрын

海外でもながらスマホは問題視されてるよ。海外でも日本でもながらスマホをする人は一定数いるし、スマホが普及してる地域では治安の良し悪し関係なく共通の問題となっていると思う。

@7coloreddrops Ай бұрын

コレ外人だったんだけどなｗ

@pu_desu Ай бұрын

そりゃ中国人は当り屋文化だからなｗ

@penta0kun Ай бұрын

もし仮にこれが、視覚障がいとある人だったら、と思うとやっぱ青信号は守られるべきなのかな。

@beibynakkuru Ай бұрын

プロのこういう動画は需要があるし、ありがたいです。素人からすると、自分が思ったからといって社会でそういう判断になるわけじゃないので、プロの判断を聞けるのはただただありがたいです。

@Wanderful2 Ай бұрын

法律を変えましょう。

@user-be3mr8uh7n Ай бұрын

バスの制動距離考えると止まれないんじゃないのかな？

@user-lx6mr9wr7r Ай бұрын

10：0はちょっとしんどいな…

@user-of6lg9dp5u Ай бұрын

これは行政が悪い信号があの短いタイミングで切り替わったからあの事故は起きたながらスマホで事故にあった人の横の人もうわっってなって気付いて止まってるのが答え交差点の車両が捌けてから歩行者側信号を青にしないとこれは起きます、切り替わりが早すぎる

@user-hs8xy5vy4z Ай бұрын

この動画だと停止線を超えた時点での信号がわからないところが微妙

@michi4831 Ай бұрын

仮に黄色に変わる直前に交差点に入っていてもバスの後方で同じようにぶつかっているように思います。青で侵入していてもバスと歩行者が10：0～8：2との事ですが、次の段階として信号切り替えの間隔が早すぎるということでバスが行政を訴えた場合勝てると思いますか？あと、対抗車線先頭のカートが明らかにバス側にライトが当たるような角度で停止線を越えて停止していますが、バス側がそれに危険を感じてスピードを落としたからぶつかったという証言をした場合カート側に何らかの責任を負わせられますか？

@user-iy2dk2po9g Ай бұрын

この問題考える上で、この交差点では果たして交差点内停止ができなかったのかというのが重要正確な条文読む限りは絶対に交差点内で停止してはいけないとなっていない停止が可能であるのであれば、横断歩道まで突っ込む必要性はなくなるので信号での停止ができないことと事故との因果関係は非常に薄くなるその場合は交差点内で停止するか、横断歩道を超えるかの判断ミスになるので

@UJI_MACCHO Ай бұрын

うーんバス10か… 絶妙なタイミングの黄色で、強めのブレーキじゃないと停止線で停止できなかった可能性は？車内のお客様に怪我させる可能性もあったから進入する判断になったのでは…

@user-iy2dk2po9g Ай бұрын

まあ、別に道路交通法では交差点内ではなにがなんでも停止してはいけないようなルールは存在してないので、ブレーキが間に合わないから交差点内に進入したことが、歩行者の横断が予測できて危険な横断歩道上まで走行したことを正当化する理由にはなってないから信号は大きく関係しないかと歩行者横断終わるまで他の車両が入ってくる訳もないこんなスクランブル交差点なんだから、別に交差点内に安全に停止可能なポイントがないような事も無いんだし

@ao_rin5219 Ай бұрын

歩きスマホして事故とか車からしたら、たまったもんじゃないよな。歩きスマホしてる人自業自得だよ本当に。

@aifusi2211 Ай бұрын

こんな大きな交差点は、全方向赤信号の時間を長くしないと､こんな事故が度々おこることになるでしょう。

@user-cq1wh5sd8g Ай бұрын

割合合わないですね

@MKJHUI Ай бұрын

ここの交差点は、交差点前にバスを誘導すバスターミナル誘導員が居るため、バスは誘導員の指示に従って進行しているはずです。複数の運行会社が工事で手狭になった駅前で大量のバスをとっかえひっかえ入れていく為に、誘導員の指示に従い迅速に進行しなければなりません。

@user-gv4br8ep1r Ай бұрын

大きな交差点で、しかもスピード出してるわけじゃなく止まれる状態なのに、黄色で突っ込んだ運転手の過失長年運転する人なら誰でも分かる

@MKJHUI Ай бұрын

@@user-cz8nw8mj1q バスの発着管理をする誘導員がバスに進行指示を出している場合、指示が運転者の判断に優越する場合もあります。

@user-kz8bk7zd7i Ай бұрын

この人の言ってる事は正しいの？黄色は原則止まるのは分かるけど急ブレーキで車内事故とか起こるなら進むべきですよね？歩行者側の信号が青でも安全なら進んでもよいなので歩行者側にも過失があるのではないかと思います。

@korokani Ай бұрын

青信号:進め黄信号:止まれ赤信号:止まれと習った

@JokerBoo1976 Ай бұрын

青信号→進むことができる

@user-sj9vz1uo1p Ай бұрын

10:0かな？バスは歩行者信号が青になって、歩行者が歩き始めた後に交差点内に停車して全ての歩行者が譲ってくれるまで待てば良かったと思う。乗客も含めて恥ずかしいだろうけど、譲ってくれるだろうで突っ切るのはできないかな？

@mamy3370 Ай бұрын

10:0は納得。だけど歩行者は歩行者で、謝って反省した方がいい。

@type21783 18 күн бұрын

【黄色も止まれ】なんでバスの過失ではあるけど、歩行者も歩きスマホしてる時点でダメだろ！これに懲りて歩きスマホを止めて欲しい

@user-tk2cd6ly9h Ай бұрын

青信号で渡っている歩行者に過失がないのは当然だがバスほどの大きさの物に気付かないなら歩行者にもぶつかると思う

@user-gm1vh8rn3i Ай бұрын

これは間違いなく10:0 歩きスマホ云々ではなく、相手がバスだから。基本的にバスが事故を起こせば｢二種免持ってるんだから予測できるよね？｣って言われておしまい。 (by乗務員)

@user-nw7st2si3k Ай бұрын

歩きスマホで民家の壁に突っ込んでるのと一緒やね……。

@user-nl6ph2rz4t Ай бұрын

黄色に交差点に入ってしまったら、素早く交差点を抜けなけれといけない、歩行者にとっては青信号は100％安全な状況にならないといけない

@user-nj3qm4vd5i Ай бұрын

これが10:0や8:2なら新手の当たり屋の手法にならないか？？

@user-zz3jr7gs9d Ай бұрын

もはや反社会的行動ですよね

@user-iy2dk2po9g Ай бұрын

まず停止すべき所を無視して通過しようとしてる車両がレアケースだから無理じゃね？単に通過していいタイミングで通過してるような車両の横からぶちかましても明らかな歩行者過失の事故になるだけで文字通り骨折り損になるだけだし

@user-li5dt7gj2f Ай бұрын

ながらスマホが危険って分かる事故やな😅 依存症は恐ろし😢

@user-ee1qp2ue5l Ай бұрын

スマホ依存のバカ相手するのは疲れるね。

@user-gn8xr1tj7s Ай бұрын

スマホは命より重いからしゃーない😂😂😂

@7coloreddrops Ай бұрын

バスの側面に追突するって、かなりテクニカルな動きをしないとできないスゴ技だよな。ｗ

@user-ot2rz6cm1g Ай бұрын

歩車分離信号というのは歩行者が巻き込まれる事故が劇的に減ったとは言われますが「青信号は進めでは無く、安全に通行出来るなら進んでも良い」なのだから8:2でもバスが可哀想だと思う。そもそも歩車分離信号は車側の信号の色が変わるタイミングが読めないのが困りますね。

@user-pu7bs8gw8q Ай бұрын

読めないから安全な速度で進行しろよ、ってのが道交法

@S_._S Ай бұрын

バスが交差点進入を適法に行っている限りは、青色灯火と同等、つまりバスは「安全に通行出来るなら進んでも良い」という話になるが、「安全に通行出来るなら進んでも良い」が歩行者だけに掛かっているコメントのように見えてしまうのはなぜだろう。

@kwindcar Ай бұрын

結局、青信号の横断歩道を妨害してしまってるので厳しそう。横断歩道手前で一時停止してたらよかったのかな。その上で止まってるバスに人が当たってきたなら過失割合の議論できそう。

@bmwsuki Ай бұрын

このケースでは、バスがクラクションを鳴らすべきだったという意見もあります。クラクションを鳴らした場合、違反とならないのでしょうか？？

@yokohamamotograss3513 Ай бұрын

法律的にはバスの過失が大きいだろうけど！歩行者側は自己防衛無さすぎ！これは平和ボケのいい例

@user-de4vc8yv8z Ай бұрын

バス側の信号が赤になってから歩行者用信号が青になるまでの時間が短い気がします。警察の設定ミスの可能性はあるのでしょうか？

@hiitann Ай бұрын

ミスではないんだろうけど杓子定規の3秒設定じゃないかなぁ？ここの交差点だと短いと思いますけどね

@kgsshr3256 Ай бұрын

設定変更したほうが良いと思う。

@user-fj2zt3ge3y Ай бұрын

こんなん10:0に決まってる！だって法律がそうなってるから！運転してる人はそれが事実だと知ってなければイケナイ！でも幼稚園から右見て左見てもう一度右見てって習ってきてるはずなのに大人になってもその意味が理解出来てない歩行者が数多くいるのも確かですよね！こうゆう人には1ミリも同情したくありません！いくら法律に守られていても自己防衛位してくれないと運転手も人間ですミスはあります！良い悪いで判断せず怪我したくない車に轢かれたく無い他の交通の迷惑にならない様に歩く、それ位はやっても損は無いと思うんですけど！

@ryuk0218 19 күн бұрын

歩行者分離信号は特に黄色になる前のカウントダウン付き信号がほしいですね！交差点進入時それほど速度はでて居ないでしょうから、乗用車だと10m手前で黄色を認識してもとまれますがバスだと停止線で止まろうとすると急ブレーキになり車内転倒事故、危険の無い制動を行えば交差点の停止線を大きく越えて交差点の真ん中で停車、信号無視ではないが通過しようとすると今回のような事故の可能性がでてきます。バスや大型車にとって物理的不可能を可能にさせようとする現在の信号のタイミングやシステム、道交法に無理があります。

@kousakat Ай бұрын

バスは信号の直前で黄色になったら、急ブレーキしてでも止まらなきゃいけないのですか？

@samuraiedge1969 Ай бұрын

法律的にはそうでは？

@user-dw4oh9hb6g Ай бұрын

乗客乗せた状態で急ブレーキはどう考えてもダメでしょ。まず乗客を乗せて強めのブレーキが出来ないなら、交差点通過時はいつ赤信号になっても安全に止まれる速度まで落として通過するのが法律です。赤だけどしょうがないから行っちゃえの考えは完全にアウト。

@S_._S Ай бұрын

道交法施行令2条、黄色の灯火にある「安全に停止することができない場合を除く」という部分、書籍に解説があり、例示に「その車両等の乗客等にむち打ち等の傷害を与えるおそれがあるとき」というものがある。（c.f 『19訂版執務資料道路交通法解説』p.121）それを考えれば、黄色を理由に「急ブレーキしてでも止まらなきゃいけない」義務は生じないと思う。もっとも、黄信号のあとに赤信号に変わり、交差道路が青信号になることを見越した運転が望まれる。

@user-iy2dk2po9g Ай бұрын

進行はしてよいが、だからといってその先にある横断歩道上での危険予測や事故回避行動を一切無視して「停止線超えたから俺が何よりも優先される。とか勘違いして通過していいって訳ではないってだけ

@sumomoteisyoku Ай бұрын

青から黄に変わる直前に青点灯させたまま黄点滅とかにしてくれたらわかりやすいのにね。

@pocchi2898 Ай бұрын

それやると加速して無理やり侵入するのが増えるからやらないらしい

@sumomoteisyoku Ай бұрын

@@pocchi2898 うーむ…。

@masashim5568 Ай бұрын

歩行者が視覚障害者であった場合の事も考えれば青の横断歩道に突っ込む事自体が問答無用の危険運転なので10-0は仕方ない。

@S_._S Ай бұрын

歩行者用信号が青に変わった時点で、道交法38条1項「歩行者等がないことが明らかな場合」ではなくなるので、当然の判断に思う。なお、法38条2項や3項には歩行者赤信号の除外規定はあるが、法38条1項にはない。歩行者用信号が赤のうちは、「横断しようとする歩行者等がないことが明らかな場合」といえるので、法38条1項前段には該当しない。（c.f 『二訂版（補訂）基礎から分かる交通事故捜査と過失の認定』p.189）