ещё и таблицу глаголов можно выучить :)

Пис да бол! Все брали идеи друг у друга.

@@user-su4is5je7y ахахха. Чё, стул прожёг, "патриот" тухлый

что может быть хуже? человек, который называет себя инженером, за кучу лет не нашёл себя нигде.... был и тем, и тем, но нигде не преуспел.... в сплавах не шарит от слова совсем, не отличает углеродистые стали от нержавеющих.... про Марка Солонина читал, видать, только ФИО.... для рюзького "мозга" круто...

​@@user-su4is5je7yВсе брали, да не все орали, что мы самые самые и все остальные нам завидуют

спасибо за отзыв ) очень рад что нравится

@@hackmyth Автор, очень хотелось бы услышать Ваше мнение касательно дизайна Миг-25 в сравнении с А-5 Vigilant . Предполагаю что дизайн совкового Мига как раз был слизан там.

@@MrMaximusDesimus Ну... воздухозаборники и крылья со схемой их управления точно!!! Все иное - стоит детального изучения. Но зато у нас есть толковый автор - он нам и поможет!!!

Конфликт между ашкеназским и сефардским еврейством считается гораздо более глубоким, чем идейные, религиозные и прочие противоречия. Активист "Ликуда Ицик Зарка сполна поплатился за высказанное в запале пожелание ашкеназским евреям сгореть в аду, как сгорели шесть миллионов. Извинения не помогли - он с позором исключен из партии, а полиция начала расследование. Зарка - деятель небольшого ума, но прислушаться к нему стоит, потому что он говорит то, что другие думают. Более того - то, что должно было прозвучать, чего ждали очень многие, включая, возможно, даже тех однопартийцев, которые поспешили осудить его слова. Не случайно изгнание Зарки из "Ликуда" произошло с невероятной для нашей политики скоростью, как будто Биби и другие лидеры опасались, что их обвинят в таких же крамольных мыслях. Если это не соответствует действительности, то зачем так бояться? Разумеется, ашкеназский "принц" Нетаниягу далек от того, чтобы оправдывать Холокост и желать миллионам евреев смерти в газовых камерах. Суть происходящего в другом. Перевод конфликта в этническую плоскость давно носится в воздухе. В самом деле: по одну сторону баррикад стоят университетские профессора, деятели культуры, работники хайтека, юристы и судьи, военнослужащие элитных частей, феминистки, жители престижных районов Тель-Авива и Хайфы. Одним словом, белая кость, представители тех профессий и сфер деятельности, где всегда преобладали выходцы из Европы. И другая сторона - поселенцы, мелкие торговцы, "вязаные кипы", население городов развития и бедных кварталов - "шхунот". Нет, не все они сефарды, но все же восточных евреев среди них значительно больше, чем в первом лагере. Так же, как больше их в "Ликуде" и других правых партиях, по сравнению с "Аводой" и "Еш Атид". Противопоставление "правые - левые" часто совпадает с формулой "сефарды - ашкеназы". Конфликт между ашкеназским и сефардским еврейством считается самым давним и неразрешимым, гораздо более глубоким, чем идейные, религиозные и прочие умозрительные противоречия. Таковы все конфликты на национальной почве: человек может изменить веру, место жительства, образ жизни, политические взгляды, но не этническую принадлежность. Исторически сложилось так, что истеблишмент в нашей стране - это ашкеназские евреи, а простой народ - сефардские. Ашкеназим - богатые, образованные, светские. Сфарадим - бедные, отсталые, религиозные. Разумеется, это всего лишь клише; они далеки от действительности, но занимают прочное место в нашем национальном сознании. Возьмите практически любой израильский фильм или развлекательную передачу - в них так или иначе затрагивается тема отношений сефардов и ашкеназов. В обычное, мирное время она обсуждается на уровне шуток, не всегда добрых, но никого не задевающих всерьез. У нас и сейчас еще не война, во всяком случае, улица пока не перешла грань, отделяющую протестное движение от гражданской войны. Но для бенефициаров этой ситуации ставки очень высоки, даже больше, чем власть. Ставка - будущее Израиля, путь, по которому пойдет общество в ближайшие годы. Кто-то возглавит это движение, кто-то останется позади. Ни правительство во главе с Биби, ни его оппоненты, стоящие за уличными акциями, не могут позволить себе проиграть. Разделяй и властвуй - излюбленный прием всех манипуляторов, он почти никогда не подводит. Нужно лишь найти подходящий повод для разделения; и чем проще этот повод, тем он надежнее. Вот почему противостояние сегодня стараются вывести на новый уровень, более примитивный и понятный, по сравнению с нюансами судебной реформы и этапами ее продвижения. Ведь термины "правые - левые" можно толковать по-разному, да и флаги у тех и других одинаковые. Но сефард или ашкеназ - величина абсолютная. Когда звучит клич "Наших бьют!" (или "Чтоб вы все сгорели!"), каждый точно знает, относится ли это к нему или к соседу. Знает, на чьей стороне он должен стоять и кто его враг. В свое время Нетаниягу очень прозорливо сделал ставку на восточную общину и собрал под своим крылом сефардских политиков. И прежде, и сейчас это позволяет ему говорить от имени простых людей, какие бы решения он ни принимал, в чью бы пользу ни продвигал законы. Если представить нынешнее противостояние как борьбу элиты против народа, протестующие всегда будут меньшинством, "узким кругом", сколько бы тысяч человек они ни собрали на площади. Но "народность" "Ликуда" и правых - такой же миф, как "элитарность" левых. И тут, и там борьбой руководят настоящие элиты, представители политической верхушки, которые в очередной раз не поделили ресурсы и власть. И в данном случае эта элита - против народа. А народ - мы все, сефарды и ашкеназы, светские и религиозные, правые и левые, репатрианты и старожилы, которые, несмотря на все сложности и разногласия, хочет жить в нормальной стране, не раздираемой внутренними войнами. Это важно помнить, чтобы не поддаться на манипуляции и провокации. ים בריאים יותר לשמירה על אורח חיים מאוזן. אחד ההרגלים הראשונים שכדאי לנו לאמץ הוא צמצום בצריכת שתיה ממותקת ומעבר לשתיית מים. לשמחתנו, אם אנחנו רוצים לגוון עם אופציה בריאה וקצת יותר מרעננת- אנחנו יכולים לעשות זאת עם מים מוגזים. ואם בכל זאת רוצים להוסיף טעמים מרעננים אבל עדיין לשמור על המשקה שלנו בריא? זה פשוט, מוסיפים למים המוגזים שלנו טוויסט קטן של פירות בשלים ועשבי תיבול טריים. כך תוכלו לשלב בריאות וטעמים נהדרים בחיי היום יום ואפילו להרשים את האורחים שלכם עם כוס מים מוגזים צבעונית, בריאה ומרעננת. אז כדי לעזור לכם להתחיל, ריכזנו עבורכם חמישה מתכונים לטוויסטים

​@@hackmyth Как всегда интересно👍, но немного сумбурно в этот раз. Это моё имхо.

сроветское, в основном росийское, оначает ДЕРЬМО. Анекдот времен пятилетки качества и эффективности--на столе в ООН ЛЕЖИТ ДЕРЬМО. Все в шоке. СОВЕТСКИХ СПРАШИВАЮТ- ВЫ? ТЕ ОТВЕЧАЮТ -НЕТ! У НАС НА КАЖДОМ ДЕРЬМЕ СТОИТ ЗНАК КАЧЕСТВА

был в 2015 на заводе в Подольске, где турбины для АЭС делают, лучший станок - расточник Шкода вывезенный из Германии...

@@antonwalker75 "вывезенный из германии", товарисч)))

то что станок Шкода смародёрили из Германии, не значит что Германия его сама построила верно? В прошлом году у нас то же много бэх и мерсов было из Украины... @@antonwalker75

Да если у вас руки из попы растут, вам хоть okuma станок дай, будете ныть. Что может знать слесарь сборщик о станках... кроме как сплетни по заводу распространять. Да и не был ты никаким слесарем, максимум морковь на овощебазе разгружал

Мне повезло несказанно больше: я разглядывал этот (и другие) самолёты в красочных иллюстрированных авиажурналах Koku-fan.

Факт двигатели очень прожорливые НК-25 на Ту-22м3 8000 кг/час на мах бесфорсажном режиме, а на форсаже 10000кг/час.

Да. Безупречный дизайн. Безупречно красивый самолет. Меня тоже восхищало совершенство самолета.

В середине 70-х мне довелось увидеть вблизи глазками и потрогать ручками кабину этого самолёта, привезенную из Вьетнама. Поимел сильнейшее психическое и эмоциональное потрясение, до сих пор не отпустило - всё помню. И понял уже тогда разницу между нашей хваленой авиацией и ихней, загнившей, пиндосовской. И, что не догнать расеянам, тогда ещё строителям коммунизма, проклятых империалистов.

Братан!)

Да... помните жуткую от предсказания судьбы государства ёмкую фразу киногероя: - Эту страну погубит коррупция... (c)/ к/ф "Человек с бульвара Капуцинов" и я бы добавил: - И - показуха!

Кому и когда такое Форд сказал? Между смертью Г. Форда и выпуском первой Волги 9 лет.

@@yuliv649 Это сказал его сын. 😁

@@catlark8940 сын умер раньше отца

@@yuliv649 Это сказал Генри Форд ІІ. Сын Эдсела, внук. Не сын, а внук. От этого "Волга" стала быстрее и удобнее ?

Все самолёты - это труба, к которой приделали хвост. Ну, ещё и крылья, впридачу. Если цель поставлена одна и та же, то и решается она одинаковыми способами.

@@alexanderche1274 поделитесь, пожалуйста, информацией, вы какой ВУЗ заканчивали и на каких должностях работали и работаете?

@@user-kj8ov9vj3k ПТУ - вам этого хватит?

@@alexanderche1274 ну это как-то маловато, чтобы что-то говорить о самолётах. Если бы вы их проектировали, эксплуатировали, возможно я бы и прислушался к вашему мнению.

@@alexanderche1274 и да, это просто пословица. Я сразу понял, что вы не из авиационной отрасли. Поэтому ваше мнение абсолютно никого не интересует. Рассказывайте бабушкам возле подъезда, как самолёты летают)

....да вроде рашка почётный продолжатель..🙄🙄

А к каким Советским изделиям, автор относит лично себя и своих предков? С таким же призрением он смотрит в зеркало? Как он вообще живёт, чувствуя себя унтерменшем?

@@user-im8ct3wh5f автор поста или автор ролика - к кому вопрос? Чем отличается презрение и призрение?... и кто такой унтерменш?

​@@user-kr7yv1lx8zэтот троль-дурачёк путает теплое с мягким и презрение с прозрением. Оставьте его.

​@@user-im8ct3wh5f После прочтения Вашего поста вспомнился анекдот - лозунг для первомайской демонстрации:"Советские микросхемы самые большие в мире! Ура, товарищи!"😂

​@@tk22222 А что Вы хотите от людей, предков которых всего каких-то 150 лет назад перестали продавать, как скот - оптом и в розницу!? Какая им разница - украли, скопировали или скоммуниздили!? Главное сделали и стали пугать этим всех вокруг себя. Это же самоутверждение рабов, вырвавшихся на волю.

:) Dekuju

Потрібно ще перекладати на чеську мову, тому що в Чехії багато людей вірить пропаганді Росії і совка, але канал дійсно чудовий!)

Контент огонь, но он неграмотен и допускает тонны ошибок и нелепостей. Говорю как человек который всю жизнь увлекается авиацией особенно американской. Автор назвал Су-17 копией Ф-100 Супер Сейбр а это вообще ни на йоту не так Су-17 копия Су07Б с поворотным крылом и увеличенным гаргротом выданный за самолет нового поколения (Тоесть распил и откат на месте). Но это не копия самолетов США. В то время Су-7Б и Су-17 считались аналогами Ф-105 Тандерчиф хоть и не дотягивались по ТТХ

@@antonwalker75 🤣🤣🤣Вы правы только в одном титан во многих двигателях США был советский как в том же F-14 или SR-71 ибо звиздец как дешево. А вот технология лопаток нихрена не совковая и уж тем более не Российская

@@antonwalker75 пиздишь ватник!

@@antonwalker75 А откуда титановая руда на россии? Ой з Донбасса... Совпадение?

Да, грамотно он вас разводит. Россия - это отстой, а вот запад - это ого-го! Да открой ты глаза! Пошевели мозгами! Он не врет. Грамотно использует для пропаганды все наши неудачи. Но подумай, кому нужна сейчас эта правда?!!! 3:37

Так и сейчас со всех утюгов про аналоГавнет..🤣🤣

отработка в совке систем следования рельефу привела к огромнім жертвам летного состава, больше только дозаправка забрала

Два самолёта были утеряны не в боевых условиях.

@@user-nt1xr7qt7g , Су-24 стояла система Пума летал

Ошибок и оговорок здесь намного больше, изложение не структурировано и запутано. Очень напоминает Пропаганду. К сожалению.

Конечно с этими вымученными проектами "изменяемой стреловидности"!

не фига себе)) привет Нью-Йорку )

Хорошо сказал - горечь,стыд и разочарование. Больше паРашенька не вызывает ничего.

1. Вы запостили вот такое: "...элементная база была ужасной, имс не соответствовали заявленным параметрам.. " Это зря вы так грубо конем наехали. Серия 564 КМОП микросхем одного из предприятий микроэлектронной промышленности СССР из "глубоко-западЭнской" Тернопольской области Украины была не только ПОЛНОСТЬЮ в объеме требований ТТХ наших "военных" ТУ, но и не уступала линейке американских микросхем - серии CD4xxxх по полному функционалу. 2. Далее и вовсе не лезет ни в одни ворота, я вот об этом вашем: "Эвм были на перфокаптах и перфолентах, а САПР был исключительно на чертежной доске." Умгу... Моя персоналка "IBM AT-286" трудилась у меня уже в КБ еще в 1980-м, а САРП AutoCAD v.1.0 на нее я накатил еще в 1982 году осенью! Ну... честно говоря, я не знаю ГДЕ вы работали, может быть в Бурятии, но в Украине - в моем Днепре уже в 80-х на перфокартах давно не загружали данные даже в "Фортран-68"! Если обидел - sorry!

@@alexanderchuprina7508 вам человек про кб в так называемой рф, а Вы пр кб в украине. Отличия не только в технике, а и в ментальности. Люди которые хотят знать только один язык и его матерный вариант даже имея суперкомпютер cray сконструируют и произведут туалет с дыркой в деревянном полу.

@@alexanderchuprina7508 Ну, как бы Вам сказать... "IBM AT-286" - и САПР вещи совсем несовместимые. Не было никаких САПР для IBM x86 в 80-х. Были САПР для VAX DEC, SGI, IBM, SUN и HP! Это так называемый класс mainframe, везде UNIX и процессоры MIPS/DEC/Motorola САПР для персоналок появились в конце 90-х, начале 2000-х, да и то в основном для электроники (знаменитый PCad). Бурное развитие CAD/САПР для персоналок приходится на 2000-е годы. И то, долгое время лидерство держат Silicon Graphics? вплоть до своей кончины в конце 90-х . А вот своих, кроме агалогов PDP-11 (RT-11, CP/M и прочая-прочая), других систем для САПР не было. Ну а с концом 80-х уже ничего не было. Да, перфокарт в середине 80-х уже не было. Уж простите, в этой теме как раз с конца 80-х, как программист и разработчик всеъх этих систем. ЗЫ. Скажу больше - не было графических библиотек для DOS в то время, чобы рисовать векторную графику, она была только в XWindow и UNIX.

@@alexanderchuprina7508 Так хорошо было не везде далеко и САУ эуспереминтального ЛА к которой я имел непосредственное отношение доводилась долго именно из-за несоответвствия ОУ заявленным параметрам. С цифровыми ИМС в тч КМОП было по разному. И это было не в Бурятии)). Я и французский суперкомпьютер видел в ОКБ, даже делал для него интерфейс для вывода графической информации на цветной телевизор)), а учили нас на ЭВМ серии ЕС и СМ, из САПРа появился только PCAD и уже в конце 80-х, И первые партии XT86 были массово завезены в конце 80-х, 286е еще позже, тоже не хотел задеть, но возможно вы года путаете, лет на 7-10 так. И не надо передергивать все на национальный вопрос, не удержались, жаль, я про времена позднего СССР пишу, свои оценочные суждения, а инженеров талантливых и хороших людей хватало, впрочем как и нехороших. Я пишу о том, как многим моим ровесникам позднего СССР обломали мечту об авиации, о передовой отрасли, о том как снялись розовые очки. Вот этот посыл был основным. О том, как все распиливалось и хоронилось в 90-е и дальше писать нет смысла. Удивительно то, что огромный процент людкй, в тч молодых, по прежнему "хочут в СССР".

+100500 за ваш комент!!!

надо было пить газ.воду за 1 коппейку , а на сьекономленные деньги купить арифмометр.

Ох уж эти коммунистические шутки😅

@@user-du8io5op9x Нельзя было пойти в магазин и за свои кровные купить арифмометр. Конторское оборудование продавалось исключительно за безналичный расчёт на специальных базах, куда простому труженику, пусть и ударнику кому-нести-чего-куда ходу не было. Это как с Макаревичем и с его "Машиной времени", типа независимой рок-банды. Нельзя было за наличку в магазине купить ни электрогитары, ни барабаны, ни клавишные. По разнарядке минимум райкома комсомола опять-таки на специальных базах. Поэтому и пил воду за 3 копейки с сиропом. А что оставалось делать?

Очень похоже по описанию на СУ-15... Там двигатель (как говорили) "ракетный" на нем не было как такового РУД , а стоял практически переключатель мощности двигателя (если не ошибаюсь 9 - управление шло ступенчатое через "трубы перепуска" ) он и летал "задрав нос" , а посадка вообще чисто на чутье : летчик постоянно переключал между 7 и 8 степенью, чтоб держать нужную посадочную скорость, а "заданный нос" ограничивал и так слабый обзор... поэтому "дать козла" или выехать за пределы ВПП было нормальным

​@@kloubnikinevaleri9994ужас воду за 3 копейки ужастный совецкий режим 😂

Jerzy, thank you, we know that very well!

@haligali2119 Вы правы лишь отчасти. та же Великобритания в 1940 году была в куда более худших условиях. Правда там не было столь массового скопления ИДИОТОВ во власти, как в ""краю ракит и березок"!

@haligali2119 а ты случайно не чубатый?

soviet means shit

@@user-nt1xr7qt7g Sorry, I don’t understand what you mean.

Неверно, F-15 никак не мог прийти на смену F-14, т.к. Томкэт это палубный самолет, а Игл сухопутный. Хорнет же заменил Томкэт, только из-за прекращения производства. Изначально и ВВС и ВМФ заказали себе самолеты парами - тяжелый истребитель и легкий. У ВВС это соответственно F-15 и F-16, а у ВМФ это F-14 и F-18. Однако к концу холодной войны американское руководство посчитало, что тяжелые истребители слишком дороги и не настолько превосходят легкие истребители, чтобы это оправдывало затраты. Поэтому производство F-14 и F-15 было прекращено. Соответственно, в ВВС остался F-16, а у моряков F-18. Правда, ВВС еще побаловали себя новой игрушкой Раптор F-22, но его цена стала уже настолько космической, что и его производство было быстро прекращено. Так что теперь и ВВС и ВМФ переходят на единый истребитель F-35, хотя и в трех модификациях.

Это точно , пересылаю ролик друзьям , говорят подписались ..как читают детектив..

Да, качество не хуже чем у Солонина

@@vasskolomiets41 У Солонина, как и у Саши Сотника, на лице и в манере общения с целевой аудиторией сквозит плохо-драпированное высокомерие! Наш же автор - максимально ДРУЖЕЛЮБЕН, ОТКРЫТ и ДОБР!

@@alexanderchuprina7508 а я ищу не вселенскую любовь, а качественную информацию. Честную и независимую (в отличие от Лукашевича, например, который так хорошо пел о малазийском Боинге, го зато продемонстрировал всю свою зависимость, когда нарвался на Солонина в плпытке поддержать декорацию убийства польского президента вплоть втюхиванием лохам из почтенной публики идеи, что современные авиалайнеры суть фаэтоны)

А чем , немецкие ученые не занимались? Они не занимались научным коммунизмом .

​@@user-du8io5op9x,смеяться будешь- Маркс и Энгельс, немцы были.😁😁😁

Да ведь и никто не знал

@@ivan.83 По паспорту - да!!! ОБА!!! "Ну... вы поняли?(c)!"

По ходу из присутствующих, маркса никто не читал, а ведь он описал теорию капитализма, а вот теория соси ализма до сих пор не описана

Для зрителей посадок с тормозным парашютом: торможение на пробеге осуществляется не только парашютом, но и тормозами колес, от этого изнашиваются покрышки. Замена покрышек - сложное дело.

Потому что посадочная 350 км/ч, а масса пустого 22500, а реально 25000, еле полосы иногда хватало. Если пользоваться активно тормозами резина горит быстро, колеса дорогие, проще парашют

Спасибо за отзыв и поддержку, заезжайте, буду рад выпить кофе

@@hackmyth 🤗

Я думаю вы сами это сделаете лучше. Снимаю треуголку.

И про F-15Eagle....

Начальство всегда максимально жабилось на премии работягам, постоянно придумывая всяческие удобные условия, укладывающиеся в политику партии. Одновременно с этим отчисляли себе даже при каждом мелком отчёте типа рацпредложения или на экономии МТО, которые можно было клепать в день сколько угодно. А уж про договорняки на конкурсах это я вообще молчу.

не, как говорил Швец они просто не напрягались, потому что понимали что СССР напильником микросхему может и выпилит, но что с ней потом делатть не знает

@@hackmyth Посмотрел массу ваших ролик, очень познавательный канал, Советую его знакомым. Интересно ваше мнение. Если американское авиастроение по шкале от 1 до 10 это максимальная 10-ка, то сколько бы вы поставили советскому?

@@user-xv9op1wt7z Ну если они твердые троечники, то по 10 бальной шкале - 6

Совершенно верно. Поэтому, надеюсь Китай не станет гегемоном в мире.

не станет

Абсолютно верное замечание! История цивилизации на "цап-царапах", как потомках шариковых под руководством швондеров поставила клеймо: ""НЕГОДНО К ТИРАЖИРОВАНИЮ"!

Не соглашусь. Творцы только при диктатуре. А у нас всегда было воровство. У нас страна воров. Только при Сталине меньше воровали, потому-что боялись.

Даже успехи в Космосе пришлись на период Оттепели!

главное создать условия для собственного производства

@@hackmyth делов-то 😉

@@mikethemouse396 Сарказм мною ПРИНЯТ!!!

:))

Там яйца по рынковой цене покупают

Был водителем ?😂 На лётчика нужно учится пять лет , и то если здоровье позволит .

Вот ни один организм не парится вникнуть в содержание коментиремого текста. Сразу рассказывает какой он из себя дебилоид@@user-mk6nu5lk8s

Ну могли бы найти коммуниста и для дела сломать и срастить как надо,ну а потом бы напечатали заметку под заголовком"комунист ради производства жертвует рукой"

@@tonystark4070 где кроме кино было, чтобы настоящие коммунисты жертвовали собой? Больше приписывали подвиги ванек беспартийных.

могло быть конечно, но я смотрю глобально, я нашел что в 1985-м им перевезли F-14, иракцы прислали после ирано-иракского конфликта

@@hackmyth Если будете проверять байки наших летчиков, то наверное проще выяснить стоит/стоял ли на иркутском авиазавода планер F-111. Якобы с него ещё содрали сотовое крепление тонких элементов планера. Например пространство внутри закрылков было заполнено фольгой ввиде сотов, что позволило уменьшить вес планера.

В огороде бузина, а дядька (естественно) в Киеве.... Причём здесь Украина???????

Дiмон, оце б коли тобi ще й до купи - та вмiння писати без помилок, то й зовсiм лепсько було б!

@@alexanderchuprina7508 Четыре класса церковноприходской школы и скуренный букварь сделали своё дело.🥺

Его "вклад" - сродни пожертвованию с одновременным воровством при том "пожертвовании" уже усопшему! А вот "исчезновение КБ" в э р э ф и и, равно как и во всех пост-совковых недодемократиях, особенно затерявшихся во времени новообразований азиатского формата с их средневековым м е н т а л о м - вовсе не гипотеза, а ОЧЕВИДНЫЙ, ХОРОШО-ПРОГНОЗИУРЕМЫЙ ИТОГ! В его основе заложено - руководство алчных непрофессионалов и убогих тупейших двоечников с их жизненными постулатами на 1/2 плебса и на 1/2 быдла! Это для них вшитая генетическая "черная метка", которую ни дорогой парфюм, ни "Бриони", ни платиновая кредитка, ни вилла на своем частном острове в Индийском океане не спасут даже в 4-м поколении. Скотина - светится не внешне, она смердит - своим нутром!

Сейчас форму скопировать легко, (хотя если смотреть на китайцев они и этого не могут), а вот материалы которые и дают нужные ттх уже не скопируешь, и те же двигатели и системы управления, электронику и подавно, а без них это будет пустая коробка. Ну блин нормальную машину не способны сделать, вы о чём вообще, тут в наличии сотни готовых экземпляров, бери и повторяй. Смотря этот канал вы так и не поняли, одной стороной советских достижений было копирование западных технологий, а другая сторона банальное враньё и самообман, показуха, а как оно работало на самом деле, летать летит, бомбы сбрасывает и нормально, пусть пилоты и механики трахаются с этой техникой. К тому же источником разработок с обеих сторон была Германия, ракетные и самолётные технологии, так что при общей базе копирование получалось довольно близким, а вот сегодня технологии далеко ушли.

Знакомый, который служил в авиации рассказывал, что на тренажере катапультирования, прапорщик, обслуживающий его за небольшую плату проводил аборты женщинам. Я спрашивал, какие ощущения на этом тренажере, он говорил : ты стоишь в позе буквы г, а здоровенный бугай с разбега дает со всей силы пинка. Усилие не тренажере 30% от реального .

а я же про него говорил в одном из видео

@@hackmyth Будем искать, спасибо.

Как говорил мой дед - обмануть правду проще, чем её доказать.

Ни у кого нет сомнения, что они летали. За такой обман тогда ссср Америку в порошок бы стёр. Но они даже сомнений не высказывали.

А ещё Земля плоская. Не веришь, докажи.

я конструктор самолет имеет не одно крыло а правое крыло и левое крыло а также цетроплан иногда его не имеет. А какое у вас образование? Так для информации, кто выебывается

​@@hackmythтвоё понимание крыла, что оно состоит из левого крыла и правого крыла - является ошибочным, о чём указано в Википедии !

Прошу вас - только не про этот ящик с говздями!!! Вообще всю линейку "изделий" папаши-туполя не надо ворошить.

​@@alexanderchuprina7508Эти ящики с гвоздями, как и продукция Боинг лучшие в мире .