Самолет "Ладога" - скопипи*динг 80 левела

Рет қаралды 162,536

hackmyth

10 ай бұрын

Небольшая история о выдающихся авиастроителях.
Для сотрудничества: smartmaster (a) seznam.cz

Пікірлер: 841

@user-hu1ki6fk8e 10 ай бұрын

Привет привет! Опять ВКУСНЯШКА на ночь!!!СПАСИБО ТЕБЕ ЗА ТРУД!!!!

@user-hs5bf2mh2z 10 ай бұрын

Спасибо большое за ваш труд и вклад борьбу с пропагандой! Продолжайте в том же духе!

@dmitrilebedev5022 10 ай бұрын

Так это и есть пропаганда,в данном случае против Рф.Не зря же "Дякую Вам за все. За тему, за викладення і за позицію.".Тема-всё российское (советское,кроме Антонова,ессн.)-гавно.

@alexey.vachek476 10 ай бұрын

@@dmitrilebedev5022 Дело не в пропаганде против Рф. Точка отсчета для развития экономики и промышленности находится в кабинете главы государства. Глава государства - ГАРАНТ КОНСТИТУЦИИ в соответствии с которой работают субъекты хозяйственной деятельности и осуществляют свои решения. Если глава государства глава воровской банды гопников из 90-х или наркокортеля то все остальные в государстве так и хозяйствуют. Хоть это Рф или Украина или Зимбабве. У нас в Украине тоже тупых приколов хватает.

@bomj12 10 ай бұрын

@@alexey.vachek476 Это сущность командно-административной системы, которая вводилась еще в 30е годы Совнаркомом. А скопирована данная система у Тейлора и Форда. А теперь анекдот: эти системы, заточенные для управления производством, были применены для государства.

@SadAD. 10 ай бұрын

Дело не в борьбе с пропагандой,а в лжи советских,российских ученых, изобретателей и прочих лизоблюдов.На их якобы ,,труды"тратились миллиарды советских рублей,а простые люди не могли позволить себе элементарного.Лучше капитализм как в США,чем дефицит и длинные очереди как при совке.

@dmitrilebedev5022 10 ай бұрын

@@SadAD. Чтоб был капитализм,как в США,надо печатный станок иметь и уметь свои долги на весь остальной мир вешать.Станок имеется?

@leotka 10 ай бұрын

Очень увлекательный пост. Автор излагает живо и захватывающе. Спасибо.

@Pyotr_Serafimenko 10 ай бұрын

Благодарю за выпуск. Очень интересно.

@cbcntvf121 9 ай бұрын

Сударь, Ваши обзорные видео просто Супер!

@dmitriyvaulin 10 ай бұрын

Золотые слова! Если не вор - в России делать бизнес нельзя.

@user-hl5ls5jp5v 10 ай бұрын

если не вор в опг озеро не работают)))

@Bosjak63 10 ай бұрын

Вор вору рознь Не дай бог ведро картохи вынесешь - пожизненно обеспечено Вынесешь пол страны - почёт и уважуха )))

@ProXodimeTZ 10 ай бұрын

я бы сказал - не-вор бизнес крупнее овощной палатки не сделает в ЛЮБОЙ стране.

@user-hh1oj5hu2o 10 ай бұрын

Только вором надо быть политически подкованным, главное чтобы воровать вместе с Путиным, еще лучше для Путина и ни в коем случаем не против Путина. Все остальное - херня. Т.е. все криминально политизировано.

@user-ne6iw2ry2f 10 ай бұрын

Спасибо за выпуск,у Вас талант,умение работать,хорошее чувство юмора!Ждем с нетерпением нового ролика!

@asumptio 10 ай бұрын

Дякую за відео та вашу працю!

@koda2004 10 ай бұрын

Опять полностью согласен с автором. Спасибо.

@neonemo5278 10 ай бұрын

Я рад, что вы нашли свой конек. Поле деятельности безгранично, схема везде одна, как почерк преступника

@musbobbb 10 ай бұрын

С удовольствием всегда смотрю ваши видео, спасибище за ликбезы!

@Dolmatal 10 ай бұрын

Сделайте выпуск про як-130 пожалуйста.

@aky8420 10 ай бұрын

Спасибо за информацию 👍 Интересно и познавательно 👏

@MichaelHottabich 10 ай бұрын

Отличный обзор и правильные выводы.

@alexfadeev53 10 ай бұрын

Слушаю Вас про авиацию , как Радзинского про историю ..не оторваться ., Присылаю ролики всем своим друзьям ...

@TheRVSN 9 ай бұрын

Это антирусская пропаганда. Про авиацию здесь ничего нет.

@denissamofalov8705 10 ай бұрын

Интересно и с юмором! Музыкальный фон лампов и тёпл👍🏼

@Maksim18aug 10 ай бұрын

При Союзе заводы по производству ракет производили "тракторы(кастрюли)" . А теперь завод по производству "тракторов(кастрюль)" проектирует самолет

@user-kx5td6wh1d 3 ай бұрын

Ну если честно всю бытовую технику, посуду полностью копировали с западных

@sergosurguladze776 10 ай бұрын

Летал на Л-410 Вез водку из Минусинска в Норильск через Тунгуску ! Классная машина ,очень приятная !

@Ahmet-Ahmet 10 ай бұрын

Дякую Вам за все. За тему, за викладення і за позицію.

@user-ej6mp2bx3f 10 ай бұрын

Идеальный канал об авиации. Странно как я раньше его не замечал. Интересно, познавательно

@user-ws9fm7ud1p 10 ай бұрын

А меня бесят артефакты на звуке при ускоренных воспроизведениях. И ещё типа юморные вставки не по делу.

@SkiffUA 10 ай бұрын

@@user-ws9fm7ud1p Юзайте печатные версии...

@user-fg3lq6ju5p 10 ай бұрын

Идеальный в чем? в некомпетентности маминого хохлогуманитария?

@user-sm3xb6dk7h 10 ай бұрын

@@user-ws9fm7ud1p если бесит не смотри

@alexmr5769 10 ай бұрын

Моторин тоже неплохо рассказывает.

@nicolayu.kotomanoff4358 10 ай бұрын

Спасибо за анализ!👍

@dvl1982ify 10 ай бұрын

как всегда отлично, спасибо за разбор!

@Bosjak63 10 ай бұрын

Там система простая как в анекдоте: - Ты где деньги берешь? - В тумбочке? - А кто в тумбочку деньги ложит? - Жена! - А у нее деньги от куда? - Я даю! - А у тебя откуда? - Из тумбочки беру...

@user-ep2ty6yl7l 10 ай бұрын

Спасибо за разбор!

@Spyatka57 3 ай бұрын

Отдал авиации 40 лет, долетался до не могу более, прослушал кучу фактов о нелицензированных деталях будущего самолёта от эксперта (глубокого аналитика мировой авиации) и понял, что анализ и выводы не имеют основной привязки. Нет основной оценки, что самольёт назвали ЛАДОГА (глубокая конспирация). А всё дело в том, что наш великий конспиратор (в немецкой вотчине) трудился в Петербурге, на рыбалку его возили на Ладогу, поэтому нынешние, ничего не понимающие (по оценке автора выпуска), конструкторы и владельцы заводов зашестерили и назвали чешский верхнеплан в честь озера Ладога!

@user-hl5ls5jp5v 10 ай бұрын

горнометалургическая компания производит самолеты - это замечательно...

@MrTonmeister 10 ай бұрын

Супер! С Вами всегда интересно!

@eugenstadler80 10 ай бұрын

L610 никогда не видел. L410 встречал и даже летал на нём пару раз (пассажиром). знакомые с аэрофлота ссср, в те ещё времена, рассказывали что машинка хорошая, надёжная и ремонтопригодная. самая большая её проблема была в шасси, которое на плохих впп очень быстро требовало ремонта и замены многих деталей. потому во всякие ебеня гоняли ан-24, даже если он летал полупустым, - потому что он был живучей. а по поводу двигателей: их не было в российской империи, не было в ссср, откуда им взяться в рф?

@user-hl5ls5jp5v 10 ай бұрын

ниоткуда... собено счас - их нет и не будет)))

@eugenstadler80 9 ай бұрын

@@duncanmclaud5953вы ролик смотрели? автор более чем разжевал откуда и какие у советов движки. у рфии ещё печальней.

@user-wl5jk1nu1m 9 ай бұрын

Российская федерация выпускает СВОИ самолеты на СВОИХ двигателях!!!!!!!!! Что выпускает голожопая украина??? Голую жопу!!! 😅

@koda2004 10 ай бұрын

Спасибо. Как всегда интересно и захватывает манера рассказа. Благодаря Вашим видео, применительно к российским технологиям фраза "Делаем что можем с тем что имеем" заиграла для меня новыми красками. 😁

@user-ww8be2zr5x 10 ай бұрын

Мой отец в шестидесятых был молодым военным врачом и летал на вызовы на "Моравах". Рассказывал про непередаваемые ощущения - "как на метле"!

@yurypozdnyakov5177 10 ай бұрын

Ну так на мелких самолетах везде такие ощущения, летал на 6местной Сессне, только таблеточки (антиукачивания) и спасали. Из АН-2 спокойно шагнул первым в люк, потому как дальше был бы позор :)

@glideromega 9 ай бұрын

у меня до сих пор такой ... после ремонта в Чехии летаю на нем за милую душу

@igorgalchenko8776 9 ай бұрын

@@glideromega Классная машинка.Воздушное такси.🙂

@sergepaiu3537 10 ай бұрын

Спасибо ,будем смотреть !

@MultiArtalex 10 ай бұрын

Было как всегда очень интересно смотреть ваше видео. Былобы очень интересно услышать от вас сравнение историй развитий разных авиокомпаний ближнего и дальнего зарубежья. Падение и взлёты, истории успеха и заката преспективных наработок.

@AntonDorbit-cl3pj 10 ай бұрын

Сколько видео автора? После 2-3 уже становится ясно, что ни советскую, ни теперь российскую авиацию, включая летательные аппараты, конструкторов, за редким исключением, нельзя сравнивать, потому, что все более менее достойные ЛА СССР и РФ являются КОПИЯМИ, доработками немецких, американских, французских летательных аппаратов, военных и гражданских. Об этом он говорит и показывает. Поэтому забудьте.

@AntonDorbit-cl3pj 9 ай бұрын

@@duncanmclaud5953 Маклауд, прочти открытую инфу, хотя бы википедию. Там ооочень мягко описывается история разработки ту-144 и конкорда. Есть также многолетний скандал, в котором говорится в "неправомерном" (это мякго сказано, я думаю, просто присвоено, спи***но) использовании разработок французов и британцев советской стороной, сначала упорно добивавшихся совместного сотрудничество (что всегда и сплошь и рядом делалось). Цап-царап = единственная кондовая советская, русская "технология", где они приуспели. Те кто, пытается это оправдать - пропагандисты и бездарные копирайтеры.

@osamb1e658 10 ай бұрын

После просмотра про копипи&динг всего и вся СССР и РФ теперь жду ролик про ак. Без него коллекция не полная.

@hackmyth 10 ай бұрын

доберемся :)

@ganikas 9 ай бұрын

Очень интересно и познавательно.

@user-ef8jf2pt2w 10 ай бұрын

Спасибо вам за класную аналитику , я немог дочитатся , как появился завод LET, тепер блогодаря вам знаю , что завод Шкода. Да L-200 Мурава класнЬІй самолетик. В СССР они летали как такси. И в медецине СССР их експлуатировали. Гарний літачок.

@hackmyth 10 ай бұрын

Морава это местность на востоке Чехии, у границы со Словакией. Спасибо за отзыв )

@user-ue6hv2cj8p 10 ай бұрын

@@hackmyth Вы смотрите обзор /ролики/ авиатехники на других каналах ? Почему спрашиваю ? Так там почти сплошь 👏, и не важно , пошёл проект в серию или нет , главное 👏 всему "советскому/российскому" Вот и хочется узнать ваше мнение Почему обращение к Вам ? Потому что Вам верю Сам же я строил АПЛ и к авиации ... , разве что некоторые сходящиеся науки Спасибо Вам

@reindeerersatzteilehandels6934 9 ай бұрын

Отличный ролик, спасибо!

@Alex-wx6jq 10 ай бұрын

Забыли на чертеже дописать "после сборки обработать напильником"

@SkiffUA 10 ай бұрын

Наверное, всё-таки, проще и эффективнее обработать кувалдой...😊

@doorfromkamaz 10 ай бұрын

@@SkiffUAЛопатой!

@Grayhaired 10 ай бұрын

@@doorfromkamaz , что вы, как можно лопатой? С неё же -народ- население блинами кормят. Не скрепно.

@NoWarNoPutlerNoZOVfacsism 10 ай бұрын

💥🔥А в России весь "бизнес" построен на разворовывании общака чинушного (бюджета) 😂 🤍💙🤍

@petrantiudmurt6583 7 ай бұрын

Дуже цікаво, ще й цікаві висновки наприкінці. Дякую за роботу, бережіть себе.

@user-et4he4zu1z 10 ай бұрын

Промышленный шпионаж, копирование - наше все. Разбор технические хорош. Хочется больше тех деталей, что откуда пришло в какую модель.

@user-vb2rl1if6h 10 ай бұрын

обратный инжиниринг

@Performer_sm 8 ай бұрын

А ты думаешь откуда взялось производство купейных вагонов на Тверском вагонзаводе? Скопировали вагон ФЕБ Ваггонбау Аммендорф,правда ещё и не полностью,не смогли скопировать кондиционер МАБ-2,но салон полностью.

@user-rh5ex8gq1y 8 ай бұрын

Хороший,интересный материал. Лайк

@user-ji7yo4zz7w 10 ай бұрын

Расскажите об ан-72 и его производных-оригинальный самолет.В любом самолете можно найти кучу минусов.Самолет это собрание компромиссов в зависимости от выполняемой им задачи.

@user-ff8qf4uq4g 10 ай бұрын

❤❤❤

@user-1nord 9 ай бұрын

Спасибо за 😅 другую историю!

@user-ry1th9ex5c 10 ай бұрын

Спасибо за выпуск, оконцовочка к сожалению, точная для наших реалей.

@AntonDorbit-cl3pj 10 ай бұрын

Да не оконцовачка, вся жизнь такая в РФ

@blitzfreak3958 10 ай бұрын

Хотели как лучше, а получилось как всегда ©

@jambo140 10 ай бұрын

Супер, особенно вывод в конце!

@vitosky7265 10 ай бұрын

Krasava😂, SPASIBO😊❤

@BestmobilesInUa-OnlineShop 10 ай бұрын

Дякую, крутий розбір👍

@user-ry6im9sx5c 9 ай бұрын

Вы - лучший! Больше таких видео пжл!!!

@hackmyth 9 ай бұрын

стараюсь )

@user-bo7dc2pe8n 10 ай бұрын

Тут не эпиграф, тут эпитафия нужна ;)))

@user-mf4bn1ut2r 10 ай бұрын

Ещё забыли, что Let во времена войны выпускала ряд немецких машин(начиная от классики Мессершмитт БФ-109(разных модификаций, потом были уже свои чехословацкие модификации проданные кстати в Израиль, и вполне себе там воевавшие), заканчивая лёгким штабным Сибель Си-204(в Чехословацком варианте Aero C-3), и, кстати даже турбореактивные Мессершмитт Ме-262 "Швальбе/Штурмфогель"(насколько я помню, даже в ночном/радарном 2х местном варианте), а потом ещё была самая классика - вариации на тему Физлер - "Шторьх", на другом двигателе названный L-60 "Бригадир".

@hackmyth 10 ай бұрын

это не Лет, а Аэро

@realwagggner 10 ай бұрын

Оригинал "Бизнес по-русски" звичит так: Украсть ящик водки, продать за ПОЛЦЕНЫ, деньги - пропить.

@user-in4ei6bw8t 10 ай бұрын

Добрый день.Спасибо за видео, что вспомнили про Blanek 04.07.1989 вылет на нем самостоятельно. Киевский Аэроклуб.

@andyrubin9693 10 ай бұрын

Л410 великолепный самолёт. Я с него напрыгал многие сотни прыжков. Обожаю его

@alexanderspeshilov839 10 ай бұрын

А мне АН-28 больше нравился.

@ldkbudda4176 10 ай бұрын

@@alexanderspeshilov839 А мне Москвич 412 лучше ВАЗ Жигули было! ;)

@DreamAlcoCraftSPB 10 ай бұрын

Тебе хорошо, у тебя парашют был. У пассажиров не т парашютов...

@alexanderspeshilov839 10 ай бұрын

@@DreamAlcoCraftSPB Борки 2003, Мензелинск 2021, Танай 2021 - парашют как бы не очень помог. :(

@user-fw9dc6um9i 10 ай бұрын

Автор красавчик набирает подписчиков!

@user-rn4bd1jh1y 10 ай бұрын

Спасибо большое Дмитрий, за этот материал! Сказать честно, многое слышу в первый раз, ну просто, в этом направление не очень интересовался! Не останавливайтесь, желаю удачи и вдохновения!!!!!👍👍👍

@hackmyth 10 ай бұрын

да уж, еще утром вдохновеняи не было, ходил пустой, а тут зритель написал посмотри это и вот уже сижу который час пишу ))

@user-rn4bd1jh1y 10 ай бұрын

@@hackmyth Ваш труд не напрасен, делайте свое дело, понимающие люди оценят, заранее спасибо!

@natagoogleng1913 9 ай бұрын

В 2005 м летал L-39. Прекрасная машина!

@wandererkh 10 ай бұрын

27:04 странно слышать сомнения о предназначении ВСУ. Да, это генератор, который позволяет обслуживать потребности самолёта на земле без запуска ТВД. Что существенно повышает технику безопасности и комфорт и понижает расход топлива.

@user-kx3nm9cs5i 10 ай бұрын

собственно от нее еще и движок(и) запускают, что проблематично от аккумов. От ВСУ 2-й (правый) движок первым стартует, а от 2-го стартует 1-й

@sirius-gm8co 10 ай бұрын

Насчет понижения расхода топлива это вряд ли,так как ВСУ ТОЖЕ КУШАЕТ КЕРОС)...на некоторых типах самолетов правый двигатель выполняет роль ВСУ,винт стопорится и вот вам ВСУ

@DreamAlcoCraftSPB 10 ай бұрын

на конкурентах Даш8 давно избавились от всу в пользу отключаемого винта на одном из двигателей. Все прекрасно работает.

@KSergey1970 6 ай бұрын

Я тоже немного удивился! Даже я знаю зачему ВСУ.

@janiskrasovskis1891 9 ай бұрын

Spasibo! Rabotaju Valmiera glass. Dornier gglavnij naš postavščik stankov. Tkackih. Jugel i mister Benz, imja našei korporāciji.Spasibo što naši mečti ļetajut!

@calamarcalamarich576 10 ай бұрын

Только профиль увидел на заставке сразу понял, что в этот раз речь пойдет о чешском L-410

@andys109 10 ай бұрын

У круто! Лайк! А сделай плз твой анализ другого скonunu*динга 80 левела - *Ил-114* . Болт-в-болт копии с британского *BAe ATP* 😜

@dmitrilebedev5022 10 ай бұрын

"""Ил-114 . Болт-в-болт копии с британского BAe ATP 😜""".Ты ври,да знай же меру.Они хоть и конструировались в одно время,но для разных задач.."заложен принцип автономности от наземных источников питания, что позволяет использовать его в малооборудованных аэропортах"

@andys109 10 ай бұрын

@@dmitrilebedev5022 ахахаха! подгорел ты знатно, спuтсиялист😂😂 В 1998м на нашем ТАПО две б/ушные британские APU (ВСУ) от АТР болт-в-болт встали на место не поставленных новых раzzейских ВСУшек.. Торжественная передача двух Ил-114 в Хаво Йуллари не сорвалась. Британцы из *Fortis Aviation Group* даже не сомневались, что всё получится... 😜🖕🖕😂😂

@user-le9ip7xb8m 10 ай бұрын

Отличный самолет, как из той песни, я его слепила из того что было, а потом что было... на том и полетели 😂😂😂😂

@kanonierklotz 10 ай бұрын

Спасибо за видео, я не из авиации, но всегда интересно смотреть ваши издания. Про воровство чинуш в России: оно существовало уже при Иване Грозном 😉...

@user-ur8jy8ir7z 10 ай бұрын

В нашей региональной АК 'Хабаровские авиалинии " эксплуатируется шесть единиц Л-410.

@alexfadeev53 10 ай бұрын

Да летал через Хабаровск ..Ерофей Палыч был хабом куда махнуть по быстрому рядом км за 700..

@user-ys1ms2pf8o 10 ай бұрын

Спасибо! Сделайте, пожалуйста, ролик про агросамолет фирмы МВЕН.

@user-xw5kw4dw9v 10 ай бұрын

Спасибо, интересное видео.

@eduardofafuu2205 10 ай бұрын

Круто спасибо!

@user-to2sn1bd1s 10 ай бұрын

Это уже не самолёт это отмывании денег, в этом у наших босов огромный талант

@user-ui7ub7wv8o 10 ай бұрын

Муж отлетал 12л.в с/х авиации на ка 26 потом ми 8 хотелось услишать ваш аналіз сов. в.вертолетов. Спасибо за интересний контент.

@ardenalize501 10 ай бұрын

Проспал очередное видео, каюсь Спасибо большое!

@alexborman1504 10 ай бұрын

Очередной лайк, и очередной раз о Ан-178 АН-72

@user-sp9wf1ym8t 9 ай бұрын

Подписаны )) Спасибо, очень интересно.

@denyshoncharenko6895 9 ай бұрын

Здравствуйте, Спасибо за видео. Очень интересно послушать. Грамотно проработан материал! Интересно слушать и смотреть о том, где работаешь. Я всмысле о чешской фирме Aircraft Industries с Куновиц. Про УЗГА и УГМК Вы еще очень мягко сказали. На деле, ситуация там намного хуже. С нетерпением жду новых видео. Успехов и так продолжать!

@hackmyth 9 ай бұрын

я не работаю на Аиркрафт Индастриз

@denyshoncharenko6895 9 ай бұрын

@@hackmyth Имел ввиду, что я там работаю

@GMIgel 10 ай бұрын

У, свежачок :))) Прекрасно 🎉

@vladimirkopylov9485 10 ай бұрын

Некоторые думают, что русские мучаются. Нет, им нравится.

@user-fz6qg5tm2v 10 ай бұрын

Было очень интересно

@olegzorin7808 10 ай бұрын

Было интересно

@user-lj5mm1of7m 10 ай бұрын

Я из армии когда домой возвращался, то буквально на ходу пришлось в тот дембельский Ан-26 заскакивает, а до того доски подкладывать, дабы трактор "Кировец" выдернул тот самолёт на более-менее твёрдое покрытие... ;) ибо зима была, снежок на грунт нападал, а потом температура в плюс пошла... Так то вот... Вылез и взлетел бы тот L-410/610 в тех условиях - не уверен ;)

@user-bp5mp7lr6q 10 ай бұрын

Спасибо! Интересно и познавательно. Жаль, что таких людей, с пониманием причинно-следственных связей, в России очень мало.

@sergegubin1882 10 ай бұрын

Причинно-следственные связи… О чем вы? Есть только две ключевые фразы! До - а мы думали! После - ну, мы не думали…

@user-yi2ie3dp9v 9 ай бұрын

Короче Раzzее пизда?

@Chist0V 9 ай бұрын

Только он не в России, он в Чехии живёт и говорит то, что ему позволено говорить повесточкой.

@sergegubin1882 9 ай бұрын

@@Chist0V А я вот в рашке живу. И мне ни кто не позволял, но я скажу - производство ту-160 (изделие 70) не будет восстановлено НИКОГДА. Ибо полная ЖОПА.

@oleg1286 8 ай бұрын

@@sergegubin1882 Если ты живёшь в Сербии, в рашке, то да, производство ту-160 (изделие 70) не будет восстановлено НИКОГДА. А в России производство ту-160 восстановлено.

@georgeseledsky6550 10 ай бұрын

Спасибо огромное за ролик и за информацию! Какой же я был дурак, что думал, что в России возможен авиапром как и автопром. Кроме как поддержание древних железяк.

@Predator-lk3zf 10 ай бұрын

Дякую дуже цікаво!

@tovkats 10 ай бұрын

Блин, я не успеваю досмотреть видео предыдущее, а тут уже новое в прокате. Причем контент глубоко проработанный, а не из серии "смотрите, девочки, какой мне салатик только что принесли"

@alexanderche1274 10 ай бұрын

На его предшественника про пропагандистской работе Резуна-Суворова работал коллектив в несколько человек. Только лингвистический анализ текста, что приписывал себе Резун, показывал, что его писали, как минимум 5 человек. Думаете, что эта говорящая голова чем-то отличается от той? PS Резун работал на английские спецслужбы. На чьи спецслужбы работает данный пропагандист?

@galaktionberhoff7476 10 ай бұрын

Лингвистический анализ твоего текста показывает, что ты работаешь на ФСБ.

@Grayhaired 10 ай бұрын

@@galaktionberhoff7476 , работает - громко сказано, скорее подрабатывает. Ну и в ФСБ таких не пускают. Скорее - по мелочам, в Ольгино и теперь после того, как Пригожина отсунули от корыта, скорее всего, останется безработным.

@alexanderche1274 10 ай бұрын

@@Grayhaired Хрюкайте, что хотите, только по себе не судите всех людей. Обманетесь. Не все такие, как вы.

@tovkats 10 ай бұрын

@@alexanderche1274 как сказал шекспир во втором сонете: "Канай отсюда"

@Red-db3ut 10 ай бұрын

Видос класс!

@PauliusDrungilas 10 ай бұрын

Thanks!

@jarodostalgryf 10 ай бұрын

Интересно: Думаю вернуться к проекту L610 и всем тем странным решениям парторганизаций - которые сделали L610 неконкурентоспособным продуктом - и написать несколько уроков, как не делать так тупо в следующий раз. Российские перипетии практически украденного проекта L610 только дополняют историю. Спасибо. Последний руководитель проекционного отдела Kunovice Flight - и автор нескольких исследований, представленных в этом видео. There is interesting to listen ( sorry of my not so much good Russian language) about L610 and its follower "Russian" project,. I know all mistakes of original L610: Its main problem was - after leaving of Mr. Janík, project autor of L410 - nobody was in Project department excluding economical calculation specialists and one artist picture maker : so project of L610 - was wrong from the very beginning, because the main issue was - head of project department was - Communist party leader. All the way : Next comunist party leader started to be new chief designer , after all changes - till now, going through all Let Kunovice / Aircraft industries - companies. Without any brand new project prepared. L410 NewGeneration ( I am calling that Nose Gigantic) - was from the side of shape - the very last my study 25 years ago. I do not like that, because is still not solving very basic problems of L410, coming from reality - L410 was created before FAR23, so 19 seat limit was not existing. ... Picture of new projects - You are showing here - are pictures, created by myself.

@mukoladoluna544 10 ай бұрын

... , чи інтересно ? Не те слово ! Надзвичайно інтересно! Молодець!

@user-be6zn7it7j 10 ай бұрын

Каналу лайк, автору респект!!

@user-sq8wg3yz8o 9 ай бұрын

Добрый день. Дмитрий, спасибо за ваши труды очень интересно. Хочу вам подбросить идею для нового ролика, сравнение Американского многоразового челнока «Шаттл» и советской системы «Буран» Думаю что многим подписчикам и зрителям будет интересно

@hackmyth 9 ай бұрын

да многие просят

@user-qh1gy7vw4g 10 ай бұрын

Очень интересно сппмтбо

@retriever7061 10 ай бұрын

Вертолетный двигатель от МИ-8 стоит и на летающем в Минобороны РФ украинском Ан-140. Правда там схема подключения двигателя другая - редуктор, который уменьшает обороты, у него стоит над двигателем (сверху). А не на одной оси, как у ИЛов.

@greywolf2397 9 ай бұрын

Не украинский Ан 140, а Радянский, украинского только наркота, органы и оружие на продажу, ну и шлюхи в аренду

@user-wl5jk1nu1m 9 ай бұрын

АН140 украинский?????? 😂😂😂😂😂Это самолет из СССР!!!!!! Украина не выпустила сама НИОДНОГО САМОЛЕТА!!!!!

@alexstomper4327 6 ай бұрын

@@user-wl5jk1nu1m КБ Антонова слыхал?не,ты же троль

@user-wl5jk1nu1m 6 ай бұрын

@@alexstomper4327 если я троль, то ты идиот. Украина без России даже велосипед изготовить не может!!!!! 😂😂😂А ты блеешь про кб Антонова!!!!! 😂😂😂

@SHURIMAN Ай бұрын

@@alexstomper4327 а сколько самолётов КБ Антонова было собрано после развала СССР?

@alexeyromanov3930 10 ай бұрын

Справедливости ради - если указан некий класс «40 - 50 мест», то самолёт с 44-мя местами попадает в этот класс. Класс это объединяющее множество, соответственно не все признаки субъектов класса должны совпадать. Тут, как раз, нарушения логики у авторов самолёта нет.

@mynameisadel5984 10 ай бұрын

Название крутое, совместный проект с АвтоВАЗ? Так и нужно рекламировать: " мы решим все ваши проблемы одним махом"

@user-co4ze4gp1m 10 ай бұрын

Спасибо! 👍✊

@user-uh7vi9om7w 3 ай бұрын

Очень интересный канал и подача материала!👍 Хотелось бы услышать ваше мнение о самолёте Ан-28 и Ан-38 они однокласники Л-410.

@user-ig3iu4hr8v 10 ай бұрын

После Вашего смеха, в начале ролика, думаю вискаря плеснуть 😂

@illyakrit7494 3 ай бұрын

Только подумал, что подходит песня «я его слепила из того, что было» и вот она песня 🤣

@user-zh3xz7ug1q 10 ай бұрын

Интересно. Даже весело.

@romanpetrov492 10 ай бұрын

про бизнес по-русски - очень метко)))

@NeverEverLife 10 ай бұрын

Было бы от вас интересно про экранопланы услышать, помимо луни, да и про неё может интересное что-то накопаете)

@borodade 9 ай бұрын

Там всё очень грустно. В Корабелке был знаком с сыном Алексеева. Экраноплан должен быть большим, а это огромные средства, которые только военка может вложить. Но у военных нет применения такому пепелацу. Мелкие Орлёнок и ему подобные будут падать рано или поздно или будут летать в полный штиль...