Россия изобрела модульную конструкцию крепления , состоящую из элементов : болт, гайка, шацба, контргайка ! Система легко обслуживается и собирается! Это огромный шаг после гвоздей!

Приятно слушать настоящего спеца, спасибо. Сам украинский ракетчик, инженер(ХАИ, 4й фак), живу в Херсоне. С 24 февраля работы поприбавилось)

В эмблеме ОДК - это не 'о', это - 'ноль'. Все логично 😂 Спасибо что развиваете у людей базовую грамотность об авиатехнике.

Ну в Сверхрашке от "почти совсем готов" до "готов" могут быть десятки лет. Вот и слава Богу!

Чехорда с администрацией началась значительно раньше. Просто были не те масштабы, да и не дураков назначали. В мое время на Казанском авиазаводе после запуска Ту-160 (улетела по моему десятая машина). Срезали премии, поменяли начальника плазово - шаблонного цеха. Прислали очень молодого перспективного партийного работника, который в этом деле ни уха ни рыла. Вроде он дожил до пенсии не высовываясь и никак себя не проявляя.

Да, первые реактивные двигатели, закупленные после войны в Англии, назывались Ролс-Ройс Нин - Nene

Школы вы, Дима, говорите, что нет у них. Дим там и садика нет, похоже. И да, как всегда, спасибо вам за работу из Бучи, Киевская область.

"Аддитивные технологии", "Цифровые двойники" и т.п. - взяли собранный из импортных компонентов компьютер и западное программное обеспечение (SolidWorks, Pro/Engineer, AutoCAD, CATIA), нарисовали в нем копию двигателя МС-500, кое-что изменили, провели компьютерное моделирование в этом ПО, напечатали часть деталей на западном 3D принтере и выточили остальные детали на западных же станках с ЧПУ. Приделали к этому коробочку FADEC с иностранными же платой и процессором, на которых работает Линукс (либо прошили программу в западном же FPGA или просто использовали западные же контроллеры)

Дякую за Вашу Підтримку позицію, та контент 👍🇺🇦

Про директор Мотор-Сич Вячеслава Богуслаева и его связи с Россией про что рассказывали в расследовании Радио Свобода! И про фантастические успех российских двигателей которые стали возможны благодаря Богуслаеву который передал тех.документацию на двигателя ТВ3-117, но в Питере не могли наладить выпуск двигателей в должном объеме. После чего Богуслаев продавал двигателя через подставные компании в Россию! Так что может быть что и с ВК-650 это просто напросто один из вариантов АИ-450.

*"Первая панацея для плохо управляемой страны - валютная инфляция, вторая - война; обе приносят временное процветание, обе приносят окончательную гибель."* - Эрнест Хемингуэй

Украинцы в последнее время получили доступ к приличной номенклатуре российской техники. По их открытиям понятно, что Россия сильна только в импорте, в том числе и сером.

Работал как-то на заводе Климов в Питере, на всю огромную территорию завода, тысячу-полторы сотрудников, 3 цеха, 2 админимтративных здания в работе был 1 - один Карл, один двигатель для су-27, что ещё нужно знать о эффективности

Закончил маи ещё при коммуняках. Многие однокашники работают на разных авиа предприятиях. То что рассказывают, у меня уши в трубочки заворачиваются. В 93-ем, когда уходил, понимал, что авиации конец. Но не ожидал, что так драматично и принципиально цинично.

Одно из самых интересных ваших видео. Спасибо, что убираете остатки иллюзий.

мы видЕм двигатель, созданный на принципе 7 взаимоперпендикулярных плоскостей, три из котроых - зеленые, два- в форме котика, а осавшиеся - в цвет флагов национальных республик. ТАКОЕ ДВИГЛО НЕ МОЖЕТ НЕ ДВИГАТЬ! Вы нас обдманываете?

*"В России нет средних талантов, простых мастеров, а есть одинокие гении и миллионы никуда негодных людей. Гении ничего не могут сделать, потому что не имеют подмастерьев, а с миллионами ничего нельзя сделать, потому что у них нет мастеров. Первые бесполезны, потому что их слишком мало; вторые беспомощны, потому что их слишком много."* - Василий Осипович Ключевский, российский историк, ординарный профессор Московского университета, заслуженный профессор Московского университета; ординарный академик Императорской Санкт-Петербургской академии наук по истории и древностям русским, председатель Императорского Общества истории и древностей российских при Московском университете, тайный советник. Тетрадь с афоризмами 1891год, афоризм 113. Так господин Ключевский констатировал итог многовековой отрицательной селекции потомственных крепостных, коими веками рулили пришлые цари германцы, державшие слабоумных и тщедушных в рабстве на собственной земле. А далее, благодаря большевистской античеловеческой политики, ситуации только усугублялась. То коммунизм строили, то социализм, декларируя утопический лозунг *"Догоним и перегоним". "На зло буржуям мы мировой пожар раздуем"* - такое изречение могло вызреть и поселиться только в неокрепших умом головах никчемных асоциальных олигофренов.

Климов всегда был завод - чебурашка. Сам ничего не производил, а занимался отверточной сборкой из частей, произведенных в Запорожье. А после того, как Богуслаева арестовали за сотрудничество с русскими неонацистами, Климов - умер. В Китае такого, как делали в Запорожье - не купишь! На КБ Ивченко - Прогресс и завод Мотор СИЧ работало более 400 крупных заводов и институтов Украины. Что они теперь в Питере будут своими отвертками собирать? Да и отвертки советские у них уже прохудились. А новые китайские отвертки не имеют уже тех характеристик. Ломаются и крошаться все время.

Дима, как всегда превосходный материал.Отечественное авиастроение давно на том свете с фонарями ищут. Если бы вы знали, что творилось в не совсем еще незапамятные времена на Харьковском авиационном заводе...

Спасибо за скорость , лучшая рецензия на двигатель 😂

Всегда с удовольствием смотрю передачи мастера! Баланс всего, очень грамотно и интересно!

"Additive technologies" - это просто облагороженный термин для обозначения 3D печати. На Западе, как и в России, любят называть простые и понятные вещи затейливыми именами, которые должны вызвать трепет и уважение у клиента, чтобы можно было впарить ему свой продукт подороже. Еще одним примером этого является использование термина "Искусственный интеллект, ИИ" ("Artificial Intelligence, AI") там, где речь идет о машинном обучении (machine learning, ML). Машинное обучение - это набор довольно примитивных алгоритмов подбора решений, в основе которых лежит метод градиентного спуска (gradient descent). Машинное обучение - это всего лишь небольшое подмножество того, что можно назвать зачатками искусственного интеллекта, и даже не приближается к тому, что называется "Artificial general intelligence" - "Общий искусственный интеллект"

а я забыл про МС500. Увидел аналоговнетный ВК650В и сразу сказал , так это PW-200, он даже внешне практически 1:1. Адепты аналоговнетности меня сразу забанили.

Спасибо за Ваш личный комментарий, который исторически освещает эту тему! Открывает глаза!

Это прорыв! Очередной, через год "сроки сдвинут вправо", а потом ещё и ещё, пока деньги не кончатся

Они (моторы) точно превосходят свои зарубежные аналоги в распилином на них бабле

Як завжди цікаво і доступно. навіть я електрик допетрав. дякую дуже гарна робота.

Дима у россии появился клон двигателя Д 136, разработанный в КБ,, Прогрес" для вертолёта ми- 26. Походу это такая же история. Удачи вам, жду очередного выпуска

В 90-х многие предприятия "болели", но у них был шанс на выздоровление. Все рухнуло в нулевые.

Про прорывы и аналогов нет прекрасно сказал Марк Семёнович Солонин;)

Мою компанию выкупил Билайн. Все руководство "выкосили", меня в том числе. Аргументация - у нас есть налаженные "бизнес-процессы", которые не зависят от личности. Типа каждый студент при выполнении пунктов "бизнес-процесса" сможет выполнить любую работу. В т.ч. технического директора. Я написал заяву.

Недавно смотрел как вы колодки меняли) оч зашло

Дмитрий, вот что меня расстраивает - то о чем ты говоришь , умным думающим людям понятно и так, а тем кто это не понимает что либо объяснять бесполезно. Пропаганда и очковтирательство (был такой в совке термин) любимый инструмент такого рода деятелей.

Огромное спасибо! С большим удовольствием смотрю Ваши ролики. Как всегда, сначала лайк, а потом просмотр - это уже как знак качества!;)

Отмечу хорошую визуальную составляющую, чуть ли не каждое слово сопровождается картинкой. Высокое качество монтажа, автор не ленив :)

Комуняка богуслаев много вреда принес Украине. Одно из самых интересных ваших видео. Спасибо, что убираете остатки иллюзий.

Вообще, в эмблеме - это не буква О, а 0 = ноль! Честно, символично! Собственно, украли оборудование с завода в Снежном, документацию передал Богуслаев, но мозг и руки как передать?

22:41 Отдельное спасибо за эту фразу ! Все что нужно знать об так называемом "сво" . Успехов каналу !

Автору - респект.👍

Возьмусь поправить. Аддитивные это не обходные технологии. Это процесс в котором изделие создается добавлением материала _послойно_, не важно как и какого. Любой 3д принтер это аддитивные технологии) Антоним этого дела это субтрактивные технологии - классические фрезеры, токарники, плоскошлифы, зуборезы итд

Дмитрий, спасибо. Ждем новые выпуски - как оно летает.

Nene- это название реки в Англии ,в те времена в Rolls-Royce турбореактивные двигатели называли именами рек.

Спасибо большое за работу!

Политикой заниматься очень правильно и полезно для развитие интеллекта и для здоровья . Спасибо за отличное видео . 😎

Отличный канал, интересные ролики!

Приветствую. Спасибо вам за интересное видео. Всегда жду следующих. Удачи и успехов. Лайк как всегда. 👍.

Адитивная технология - суть названия в том что при создании детали материал не отрезают от заготовки, как во время классической металлообработки , а добавляют/наращивают (to add -> additive) или в простонародье- печатают

Ого скорость !!! спасибо за моментальную реакцию))!!

Всегда приятны новинки

Всем им просто нравится (и в совке нравилось) играть в игру "Потемкинские деревни". Одни ходят и рассказывают, как все хорошо, другие молча слушают и кивают головой. Некоторое время назад в интернетах пытались развеять миф о потемкинских деревнях, что все это неправда. Но факты все равно вылезают наружу и доказывают, что это не миф.

Дима, спасибо за работу! Вам уже написали про "additive technology", я хочу добавить про цифровых двойников. Это они про "digital twin". Википидия про нее много знает. Цифровой двойник это не только САПР модели, это весь жизненный цикл изделия в цифровом виде. Правда, на климове об этом мало, что, я подозреваю, знают и в результате все ограничивается моделькой и PLM системкой для хранения оной, с базовыми данными для производства. Спасибо еще раз, как всегда повеселили.

С удовольствием. Спасибо!

Обычно ECU - engine control unit - блок управления двигателем.

Все как всегда на высоте

В начале видео фото завода. И там надпись "искуство собирать". Тоесть они не делают, а собирают с украинских и других комплектующих...

Раисся имеет только одну технологию - Pizding

Достойно! Всё разложили. По полочкам! Всё понятно!!!! 👍

Хорошее видео: интересное, динамичное, остроумное и с юмором😊

Всегда приятно смотреть на результаты ваших изысканный. Крайне максимум информации в минимальном количестве слов. При этом невозможно оторваться от экрана. Очень интересно ваше мнение о "новых российских" двигателях для Ан-124 Руслан.

Очень интересный выпуск, хотя раньше я не столь много уделял внимания развитию двигадтельной отрасли, стал больше знать!!! Спасибо большое! Дмитрий, в своем материале Вы затронули тему проэкта "Ил - 96 300", типа это без перспективы, на днях появились ролики с летными испытаниями самолета Ил - 96 400М, что Вы можете об этом рассказать? Хотелось бы конечно, если Вам не трудно...., сделать выпуск на эту тему, ! Заранее благодарен!!!✈✈✈👍

Лайк и коммент в поддержку канала. Как всегда ваша работа на высоте!

Дякую! Було інформативно та цікаво. 👍

Вот и на Ская нашелся путеводитель! При всём уважении к ранее проделанной им работе… Будет более объективен в дальнейшей работе.

Когда Карэна посмотрел, так жопой чувствовал что где-то подвох

Заходжу і одразу лайк

Есть знакомые, которые делали поворотные задние оси для грузовиков камаз. Так никто из них в этом не разбирается, сделали какое то порно, один был вообще тупой, были срывы нервные из-за того, что потеряет хлебное место.

Супер, как всегда! !

Вот было у меня 2 сомнения после фразы "новый отечественный двигатель создан с нуля за 2 года". Я (инагент, наверное) сомневался что он вообще создан. И был уверен, что опять спиздили (точный термин из инженерной практики).

Э от ехнарь мне импонирует больше всех блогеров.Он клас,но раскладывает все по полочкам,и все .Класс на высоком техуровне

на А350 с 2017 кажется года ставятся титановые элементы пилона (несущие то бишь) сделанные методом того самого additive manufacturing. Можно найти в инете.

Адитивная технология - это технология которая создает деталь при помощи добавления материала. 3д принт на пример.

Я согласен с этим роликом и автором абсолютно!!! Так и есть!!

Конструкторской документации присвоена литера "О" По результатам приемочных испытаний опытного образца - корректировка с присвоением "О1" Здесь образец новый, чистый... Если его запустить, то скорее всего прийдется присвоить литеру "ЖО" Потому лучше "симулировать в цифре".

Лайкос!!!😂😂 Тільки те відео подивився, купа питань виникло! Хотів скинути запитати!

Комментарий в поддержку интересного канала.

Это точно все началось в 2002 году. Начались создаваться «корпорации». И уже тогда была ясна «перспектива».

«И в следующий раз из деталей мотоцикла Полесов собрал стационарный двигатель, который был совсем как настоящий, только не работал»- из романа « 12 стульев».

Смотрел начало видео на скае, и сразу отметил, либо скопировали, либо украли. Когда пойдет в серию, начнутся "жесткие" посадки. Но вы как профи, все распедалили что называется по косточкам. Респект.👍

Хороший канал, подписался. Я живу в Праге, летаю на парамоторе активно и менее активно на других летательных аппаратах. Интересно было бы пообщаться в живую, может на авиатусовке какой-то.

3Д принтер по металлу, классная штука, можно в натуральную величину увидеть то, что было нарисовано на компе, можно напечатать выставочный экспонат, но изготавливат реальные двигатели да ещё в промышленных масштабах, полная глупость.🤪 Даже спеченный лазером порошок, всеравно остаётся порошком, нет кристаллической решетки. В двигателе огромные нагрузки под разные силы от центробежных до тепловых, без высокоточного литья под давлением, фрезерования, всяких хитрых химических и физических обработок не обойтись.

Чудово.🙂

Мой школьный друг стал авиатехником,дошел до п/ полковника,служил дохера лет в Венгрии.Мысль: наши движки можно менять только на новые,починке не подлежат.

Поставил бы второй лайк за голос Нино и Breakfast show

Если всë так плохо, то тогда как производят СОТНИ самолëтов и вертолëтов???

Дмитро, дякуємо :)

Интересно. Правдиво. Спасибо.♥️🇺🇦

Благодарю 🥳

"ТЕМА ДВИГАТЕЛЕЙ", боже как приятно слышать, "двигатель", да, простите, это я, снова. Спасибо. ❤ Приму любые комменты. А, Вам, всеж спасибо.

Аддитивные технологии - технологии добавления материала (пример - 3D печать). Для создания прототипов один из быстрейших способов.

Лайк не забывайте каналу ставить!

Спасибо за ролик! Очень подробно и информативно. Жду следующих роликов!

спасибо!

Ещё одно доказательство, что чем темнее народ, тем больше верит в чудеса! ...и это не только в авиации, метастазами очковтирательства (показухи) поражено все, абсолютно.

Ну про additive technologies - это общепризнанный термин...это противоположность substractive technologies. Т.е. здесь материал "прибавляется" (add) слоями для получения изделия (потому и 3D печать) вместо его "отделения" (substract) (обточка и т.п.)

Аддитивные технологии не переводятся как обходные технологии. Смысл названия заключается в том, что в традиционной ЧПУ обработке из заготовки вычитается материал, а в печати он добавляется для получения конкретной детали.

Благодарю Автора за познавательный видеоэкскурсию! 🫡 Ненарушая п.3 правил Автора осмелюсь поинтересоваться - а будут ли ролики о "Буране" и Шаттле и подобных аппаратах? Их сравнение, плюсы и минусы! Ведь Ваше образование позволяет анализировать эту отрасль более глубоко, нежели дилетанты-блогеры (уважаю и их труд, но всё-таки специализированное высшее техническое образование не у всех из них, скорее всего 🤗)!

Спасибо!

Это мы смотрим

Правильное произношение FADEC [Full Authority Digital Engine Control] - ФАДЕК

Адитивные технологии это 3д печать в общем. От слова добавлять. Что обратное от токарки когда мы наоборот отбавляем материал для получения детали. В данном случае мы добавляем материал слой за слоем получая результат. Если они используют метал биндинг то это весьма не простой вид 3д печати связанный с целой кучей вызовов как для тех кто использует его так и для тех кто создает сам принтер. Точность там неочень. Обычно требуется доработка детали после на чпу и шлифовке.