【名鉄ダイヤ改正】豊橋から岐阜まで“全駅停車”で移動したら何時間かかる！？

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3 жыл бұрын

豊橋岐阜間には高速運転可能な名鉄名古屋本線の特急が走っているんですが
当然ながら、この区間には急行や普通などの遅い種別も走っており
「普通」を乗り通した場合は、優等列車優先のため尋常じゃないほど時間がかかります。
しかし、名鉄は2021年5月22日にダイヤ改正を行い
平日昼間の豊川稲荷急行の運転を取りやめたり、一部区間の「普通」を増やしたりしたため
改正後の平日昼ダイヤで、豊橋から岐阜まで名鉄名古屋本線を全駅停車で乗り通してみました。
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終盤のBGM
名鉄特急「雨だれ」「Departure」「MH」フュージョンアレンジ / 飛練音響工業
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Пікірлер: 224

@shirohand 3 жыл бұрын

【訂正】 5:43　豊川稲荷発名鉄岐阜行き→豊川稲荷発名鉄一宮行き 13:27　２面４線→３面２線また、11:13は（中京競馬場前で）やっと名古屋市に突入し、鳴海駅に停車というつもりで声を入れました。誤解を招く表現でしたので、コメント欄にて補足させて頂きます。

@ichigo3588 Жыл бұрын

2:52 「お前は、何を言っているんだ、乗る前から心が折れたのか？」めちゃくちゃ好きww

@YY-cq9yt Жыл бұрын

4:12からも面白いw 気にしたら負けてww

@user-zu7fo1kj8t 3 жыл бұрын

独自で調べたんですが各駅停車縛りで本線経由と犬山経由で所要時間がそれほど差が出ないという衝撃の結果になりました。おそらく待避が多い本線と待避がない各務原線の差ですね。

@1332RADIO 3 жыл бұрын

地元沿線民からしては本線ホームでゴールじゃなく、犬山回りで各務原線ホームの名鉄岐阜が執着で納得できるかなと（−＿−；）そっちの方が若干長くなりますし

@ryutokawahara8670 3 жыл бұрын

これこそ２画面同時再生対決に相応しい・・・！(酷)

@saskiyoshiaki 3 жыл бұрын

特急縛りで有りましたら豊橋～新岐阜まで最短１時間２０分で行くことが出来ます。次回は「特急縛り」か「快速特急縛り」も有って欲しいと思います。

@user-ml8qj8sn3z 3 жыл бұрын

名古屋はロングシートといったら泣😭

@user-tf5mr6uf4r 3 жыл бұрын

表定速度約25.6km/h お疲れ様でした。ところで「全駅停車」は、シリーズ化するんでしょうね。

@user-kv2jz2kx7z 3 жыл бұрын

駅間が長めであるJRの各駅でも結構しんどいのに駅間の短い名鉄はやばい

@SFSKNI 3 жыл бұрын

豊橋～岐阜間全駅停車の所要時間は東京～新大阪間こだま号とほぼ同じですね

@user-ip9vf4ug5z 2 жыл бұрын

お疲れ様でした。岐阜市民の私は逆のコースに挑戦を考えた事があります。実際に実行して頂きありがとうございます🙇

@user-sz1fp4br6t 3 жыл бұрын

企画も面白いですが、しろはんどさんの喋りが楽し過ぎて💖　何度も観てしまう💞

@aaaaaaaaaa1236 3 жыл бұрын

前回やった時には「二度とやらない」みたいな事言って気がしますが、それでもチャレンジしてしまうのが好きですw

@user-bq5ju4wy2y 3 жыл бұрын

19:23 10分停車が非常に助かったって…

@user-rt2wc4tc6r 3 жыл бұрын

流石かつての営業キロ数日本2位の私鉄・・・。結論：悪い事は言わんから特急のれ。

@PunctualRailroad 3 жыл бұрын

13:27 名鉄名古屋は3面2線です。

@tachikawaonzae 3 жыл бұрын

新木曽川で色々な意味(先着列車化・トイレ)でスッキリ出来て良かったですね

@user-sn1kz3lc1b 3 жыл бұрын

山陽姫路から名鉄豊橋まで各停縛りで何本列車に抜かれるかと言うイカれた動画があったな。

@user-zu7fo1kj8t 3 жыл бұрын

自分もそれをシミュレーションしましたが恐ろしくなりました(しかも西大寺経由で山陽網干ゴール)

@makotokamiyama 2 жыл бұрын

お疲れ様でした🙇‍♂️

@user-ok3ez8mt4p 3 жыл бұрын

長時間お疲れ様でした。さすがにトイレ行けないのはキツイですね。本線と待避線の駅の形状もさまざまで楽しいです。中でも鳴海駅は本線が外側で待避線が内側と言う面白い形状ですね。地上駅だった頃の鳴海駅は本線が内側で待避線が外側でした。 90年代は新岐阜から豊橋までよく展望席に乗って退避車両や対向車両を見てました。その頃を思い出しました。思い出にもなる動画ありがとうございました

@nagoyashimin569 3 жыл бұрын

ＪＲは駅間が長いし退避も西小坂井・岡崎・刈谷・名古屋の4つだけですからね。

@user-hi3gn2rm1x 3 жыл бұрын

でも、数年前、初めて青春18使って、jr豊橋で先発「各停」の車掌に、「名古屋まで、この各停と後発の新快速で、どれくらい違いますか？」って聞いたら,その車掌に（何こいつ言ってるんだって云う感じで）「すぐ抜かれますよ」って、そっけなく言われたのを思い出した・・笑

@junshinopii4214 3 жыл бұрын

以前､高架前の小田急線の各駅停車で本厚木までどの位の時間がかかるのかと下調べもせず思いつきで行動し､｢もう各停乗るものか！」と思いました。いつもながらしろはんどさんの耐久心には感服します。ご苦労さまでした。

@user-hy7fv2fs3u Жыл бұрын

本当に面白く拝見しましたが、普通を利用する事ほとんどないのでご苦労さまでした。👏👏

@user-ki3lk5tu6d 3 жыл бұрын

検証お疲れ様でした！特急ならば豊橋・岐阜間を往復約1.5回できる時間でしたね…。高速列車の有難みを改めて感じた動画でした。

@user-konpekiseeker 2 жыл бұрын

この動画で初めて西枇杷島の駅が改装された事を知った...

@user-ei6nv4qn3b 3 жыл бұрын

次は近鉄で名古屋ー大阪難波ですか？ 7月ダイヤ変更後でお願いします。かなりロスタイムが増えると思います。

@user-wz2hl9vn4u 3 жыл бұрын

東海道線静岡地区で、熱海から浜松まで行くような感じです。

@user-iz5zp7zg3i 3 жыл бұрын

長旅お疲れさまでした。。ちなみに、前半は定期的に通過待ちしてましたが…栄生での5分を加算した上で、本笠寺から枇杷島分岐点に逃げ込むまで、この間待ち合わせとか無いんですね。途中3駅に全種別停車駅こそありますが、なんかここだけダイヤ的に結構無理してる感があるのは気のせいですかね。(詳しくないので申し訳ないのですが)

@user-vr1st1vz4w 2 жыл бұрын

過去に豊橋駅を通過した歩行動画を上げましたが、じっくり堪能している余裕がないのでありがたいです。

@alpha7_758 3 жыл бұрын

この動画を見ると、「18きっぷで静岡縦断が苦行」とは思えなくなります（笑）。 JRなら平日に岐阜〜掛川の普通が運行していますが、3時間26分程で行けてしまうので、それより時間がかかっているんですから…。

@user-sr4qk4nx7x 2 жыл бұрын

『編成が短くて座れない』という部分が抜けてる 18きっぷで静岡縦断が苦行なのはぶつ切り運転（下手するとどんなに吟味しても沼津・興津・浜松の３回乗り換えが必要なこともある）の上に車内が混むという点もあるそれと岐阜～掛川間の普通はほぼ転換クロス（ドまれにボックスの3000番台があるけど）なので３時間かかってもこの動画よりは明らかにマシでしょう

@user-fn2ov2jb2x 3 жыл бұрын

阪和線各駅停車もなかなかの退避地獄でしたが、こちらの方がはるかにきついですね

@user-oc3iq6zc1p 2 жыл бұрын

初めまして、私が子供の頃、大阪から東京へ行く際、家族で車で移動していた時に、名神を走行中の車内からから本宿駅の横を通る所や、パノラマカーなどの赤い電車を眺めていたことが印象に残ります。年末に名古屋へ行く時に眺めてみたいと思っています。

@user-ox6il1hl2i 3 жыл бұрын

前に名古屋から東岡崎まで、普通列車で帰ろうとしたけど、前後で諦めて急行に乗ってしまった

@user-fv1jh9bw4i 3 жыл бұрын

須ヶ口駅でまだまだ駅があって笑った(

@kamiya313 3 жыл бұрын

お疲れさまです🙂 名鉄電車で豊橋駅から前後駅まで通勤で利用していますが… 試しに一度くらい各駅停車で… いや、やめときます🤣

@user-ri3bf4nm9x 2 жыл бұрын

しろはんどチャンネル豊橋さんに質問なのですが、逆に岐阜から豊橋まで特急や準急や普通を使わず急行のみで移動すると主要時間は何時間かかりますか？

@KL_lias 3 жыл бұрын

京王もやたら優等列車待ちが多いですよね。優等の本数も多いですし。関東私鉄でも是非挑戦してみてください。

@Titan-fi6fd 3 жыл бұрын

この前、岡崎公園前に行って、昔の遊郭跡を見てきました

@user-yh1wz8rz1d 3 жыл бұрын

「駅メモ」と「駅奪取」で名古屋本線の名古屋から東側の全駅をチェックインする時に、豊橋から伊奈まで急行で移動し、伊奈で普通東岡崎行に乗り換えました。東岡崎で普通犬山行に化けた為、そのまま乗り通しました。自宅が犬山線沿線にあるので犬山線の最寄駅までその電車で移動しましたが、途中で疲れてきました。

@user-sl3vx8yg4j 3 жыл бұрын

6Rのクロス仕様と3150・3300系のクロス仕様が運用に入ればまだいいほうですがロング車が来たら最悪です

@naka-jw4pr 3 жыл бұрын

普通だと気が遠くなる位かかりますね、京都から西明石まで各停で行くとどれくらいかかるのかな？

@user-wp2kv7pv8i 3 жыл бұрын

飯田線で豊橋から98キロ離れた為栗までが大体約３時間なので、飯田線以上の修行ができますね。やる意味はないですがw

@kmasaki10 3 жыл бұрын

えーと今回の動画と飯田線の普通を並べてこの時間ならどこにいるかを並べて比較する動画かな？

@user-sl3vx8yg4j 3 жыл бұрын

@@kmasaki10 お宅さん固いで

@youchany 3 жыл бұрын

これはご苦労様でした。あとは普通犬山経由岐阜ですね。

@ethan-xx2by 3 жыл бұрын

所要時間の内で退避時間の合計を表示すると良いと思います。

@shutastyle 3 жыл бұрын

これ楽しいですね～(^^)面白いです❗

@user-yy7yj7kk3b 2 жыл бұрын

ヒマな日に、岐阜から伊奈まで普通列車のみで乗り通したいと思っていたので、動画を最後まで見てしまいました。小説1冊読めるだろうと思ってたけど、4時間弱かかるなら2冊いるなw ちなみに、岐阜ー伊奈又は豊橋間で、種別変更しない直通の普通列車ってあるんですか？もちろん逆方向もありですけど。

@cha-bose86 2 жыл бұрын

本宿駅は東名本宿BSが近いので東名ハイウェイバス利用の場合東名本宿BSで降りて本宿から名鉄を利用したことがあります(その日は東名高速が大渋滞して東京駅17:30発の東名ライナーの名古屋駅到着が翌日0時超えという事態でした【時刻等は2014年12月当時です】)。

@marine-km5ww 3 жыл бұрын

三宮から姫路まで普通列車だけで行ったら2時間、これそれより長いな

@user-nc5xy5sk6o 2 жыл бұрын

動画を見て真似て見ました。寄り道(駅ナカ巡り等 )した関係で６時間程かかってしまいました。下車の際、manacaがエラーを起こして駅員に事情を説明した所、苦笑いされました(笑)

@user-ty3ox1kl4o 3 жыл бұрын

これ、名古屋から姫路への在来線移動に匹敵する乗車時間じゃないですか！。

@TheYuta1989 3 жыл бұрын

JRだと同区間の普通で2時間25分に対して名鉄は3時間53分なのでいかに名鉄が列車本数が多いことが分かる。

@kaipankitano9466 2 жыл бұрын

豊橋に普通が来ない（伊奈→豊橋のような1区間だけの列車でも急行)のは飯田線しか止まらない下地・船町との関係もあるんだろうか。

@user-pm9qm9ls5q 3 жыл бұрын

次は各駅下車ですね！

@moonlighttakeru2541 2 жыл бұрын

ちなみに豊橋から犬山線・各務原線経由で、岐阜まで普通列車で行くと、4時間35分かかり、名鉄名古屋本線経由よりも40分かかります。速達列車に抜かれた本数は、１７本でした。

@rokichan3409 3 жыл бұрын

そういえば豊明駅では通過待ちはないんですね。隣の前後駅が役割を担ってるから？

@JS0218Eles 3 жыл бұрын

新木曽川駅のトイレって名古屋方面の跨線橋下だったような、撮影しながらトイレに行くのは難しくないか

@TheYuta1989 3 жыл бұрын

浅草から東武日光まで普通列車で行くのと時間が変わらなそう。

@Kiriya_Kirigaoka 3 жыл бұрын

乗り換えがあるからさらに辛そう

@user-uu4gp3ut7c 3 жыл бұрын

名鉄の普通のクロスシートって6500、6800、3300の一部編成ぐらいだよね?

@shrikeZOZ 3 жыл бұрын

三河って、案外広いんだなあ～。

@user-fb5cd2rs8j 3 жыл бұрын

今度は、ノーカット版も欲しいですね、。

@chappiealpha9906 3 жыл бұрын

豊橋駅からは普通列車が出ないからこのタイトルなのか

@kmasaki10 3 жыл бұрын

各駅停車では出オチになってしまいますもんねw

@user-cp7qm7ez3u 3 жыл бұрын

飯田線の普通はもう２５km超進めるようである。

@user-bn2do8pv4j 3 жыл бұрын

犬山線経由岐阜行きもやるとすごそうですね

@tomotetsu5617 3 жыл бұрын

JRでも2時間半ちょいの区間をそんなにかけて走るのねまぁそもそもの駅数が違うから比較するまでもないんやろうけど

@kojiito2138 2 жыл бұрын

豊川急行があるダイヤだったら待避本数はもっと増えていただろう… これが名鉄の各停、名鉄の「普通」（普通すぎること、の意味）です。ちなみにこれが逆方向（岐阜→豊橋）だと、また違った結果（待避本数）になるような…？

@showtaxikun 3 жыл бұрын

悲しみの小田渕駅さん・・あたしたちはまだ恵まれていたんだ。（（初台・幡ヶ谷・代田橋駅一同

@user-tn3tk2uh6m 3 жыл бұрын

コメント読んで笑ってしまった。

@user-sl3vx8yg4j 3 жыл бұрын

ま、まぁ小田渕はまだいいほうですよ世の中小田渕より便が少なく接続がゴミな駅はまだ結構ありまっせ

@user-hi5ee7qz6c 3 жыл бұрын

名古屋方面との接続こそ小田渕駅の真骨頂ですぜ

@user-hw4yq9bt1w 4 ай бұрын

すみません、鳴海よりずっと前、中京競馬場、有松、左京山ももうみんな名古屋市緑区です😅 最寄り駅は有松ですが、小1の時にめでたく名古屋市に編入されました🎉 鈍行の旅、お疲れさまでした😊懐かしい駅がきれいになっていてびっくり🫢見られてうれしかったです❤

@user-id1wy8zs2d Жыл бұрын

平日の朝に、名鉄名古屋本線を直通する伊奈駅から名鉄岐阜駅行のの普通列車があり、約3時間で結ばれます。

@user-fb5cd2rs8j 3 жыл бұрын

各駅の、待ち時間の合計時間も知りたいですね。

@peheray Жыл бұрын

名鉄の豊橋はすでに各駅停車がいないというねｗ

@prince_ITOIGAWA 3 жыл бұрын

京浜東北線（大宮大船）の倍！米原網干（乗り換えなし）よりも長かったですね

@user-ys3wn5kr9o 2 жыл бұрын

急行名鉄一宮行きが無くなったから金山から名鉄一宮に行くのに特急岐阜を一本逃したら20分近く待つことになったからほんとにしんどいそこから僕の最寄りまでは単電だから早いと20分待ちだし遅いとギリギリだしでほんとに残して欲しかった

@ryutokawahara8670 3 жыл бұрын

動画のネタとして、名鉄最長片道切符の旅をやってみてはいかがでしょう(蒲郡→御嵩)。当然、津島・岐阜周りで。こうすると、蒲郡線、津島線、尾西線、各務原線、広見線と、割りとマイナーな路線も紹介もできたりして面白い動画になるかもしれません。

@ryutokawahara8670 3 жыл бұрын

(当然、各駅停車縛りで😎)

@user-sr4qk4nx7x 3 жыл бұрын

その理屈だと特例で枇杷島分岐点～犬山は津島→一宮→岐阜周りでも犬山線経由の料金になります、悪しからず

@user-nk4pk7qs9d 3 жыл бұрын

東武伊勢崎線や近鉄大阪線での各停検証は、名鉄名古屋本線よりも時間がかかりそう。

@user-db5rx2kg6m Жыл бұрын

東武伊勢崎線は一度やってみましたが、3時間38分でした。抜かれた本数は、東武動物公園以北が本数が少ないこともあり、僅か7本でした。

@user-xd6mc3kc5o 3 жыл бұрын

ダイヤ改正で午前授業の日の帰りがめんどくなった🥺

@user-yanpoo971 24 күн бұрын

名鉄はトイレありません。そんで名鉄ですが豊橋から岐阜までの各停列車あります。私経験あって岐阜から豊橋まで各停で１時間弱でした。トイレがない為乗車中は我慢してました。

@trade_math 2 жыл бұрын

普通を鈍行って呼ばないようにしていた理由が分かりますね。

@user-ul1kp4dz5w 3 жыл бұрын

京急線の普通電車の旅よりも過酷ですね。

@tj_5289 3 жыл бұрын

それを近鉄でやったら、この動画より過酷だと思う。

@user-tz8cb2kq8r 8 ай бұрын

@@tj_5289その動画、もうありますよ。近鉄名古屋から大阪難波で、6時間以上かかってました😅

@Toukaitetudou 3 жыл бұрын

18:00くらい普通でチャイムなったかと思った

@ta9712 3 жыл бұрын

やってることがほぼ謎さん笑笑

@ynbyokohama3990 2 жыл бұрын

主よ、以前急行で名古屋から豊橋へ帰る際に、だるくなって神宮前から特急に乗り換えた我をお許し下さい。

@sugisinfkk 2 жыл бұрын

各駅は本来特急や急行の補助（おまけ）ですからね…。

@user-jh9hi2dv2n 2 жыл бұрын

名古屋本線って元々は色んな路線をくっつけた集合体らしいので、そういう意味では今回の乗り方が各線路開業当時の正しい乗り方なのかも？前身企業を含めて６社で作っています。

@marine-km5ww 3 жыл бұрын

普通列車やったら抜かれ放題かつロングシート地獄😱

@sm36006920 3 жыл бұрын

直通運転の有り難みを感じる結果

@somarin5823 3 жыл бұрын

速達列車がいいねー。

@user-io1iz5ie9x 3 жыл бұрын

豊橋から名古屋を経て岐阜まではJR[新快速]と名鉄[特急快特]の争いです。

@user-ju3ud9zi1g 3 жыл бұрын

ロングシートの修行はしょっちゅうやっております。静岡県内は厳しいですから(笑)

@user-lb4td6ri4h 2 жыл бұрын

名鉄は特急しか乗った事がなかったので、駅めいが読めないのが結構ありました。何とひまなことやってんのかあきれましたよ？

@user-xw3ww1wj5j 3 жыл бұрын

25.72km/Hですね

@user-sl3vx8yg4j 3 жыл бұрын

なんかなんちゃってクロスシート仕様の6Rの運用減ってないですかね？気のせいかな？それと豊川線の急行がない時間帯ですが急行として運転していた便が3100系1編成で来てツーマン運転やってましたまさか急行として運転していた便は全部これかな？なんか無駄な事してる気がするな豊川線の普通(いつもの6R)はワンマンなんだが