Серьезная работа, на уровне завода. Можно в серию комплекты, как альтернатива циклону
@XEvil95 жыл бұрын
Очень аккуратно получилось, будто заводской комплект! :)
@CapricornDk5 жыл бұрын
Хорошая работа. Дальнейших успехов))
@ajzek4 жыл бұрын
Как красиво то,на 9,23 остановил и поставил лайк) очень щепетильный подход к делу,профи видно издалека!
@daos73rbrru4 жыл бұрын
Отличный электровелик получился. Очень аккуратный.
@user-kk9bq7op7t3 жыл бұрын
Молодец,все четко и грамотно сделал!
@user-wp6kl6lf8b Жыл бұрын
Обьясняете просто шикарно! =)
@alexander66ism6 ай бұрын
Много добра изработка 🤘
@teist111 Жыл бұрын
Хорошая задумка отличное исполнение
@dag5115 жыл бұрын
Браво!! Собрано всё аккуратно. Лазерная резка рулит. Тоже собрался строить электровелосипед и самокат. Для этого купил в ремонтной мастерской 5 гироскутеров по тысячи рублей каждый. Два из которых имеют моторы по 500ватт. Буду тоже чертить в компасе и отдавать на лазерную резку. С меня лайк и подпись. Буду следить за вашими работами!
@yrkatube5 жыл бұрын
Спасибо ! , на подходе еще несколько великов .
@user-uk4mb4yj8s3 жыл бұрын
Спасибо большое 👍. Молодец!
@fly2fly4824 жыл бұрын
Круто! Можно взять токарный станок и все сделать, и раму можно отлить на сталелитейном приспособлении)
@yrkatube4 жыл бұрын
В чем соль юмора - я не понял , токарный если что имею , а рамы не льют а варят - что тоже приходилось делать.
@CHUMODAN1114 жыл бұрын
@@yrkatube всысле он пошутил, что не у каждого есть токарник вот в чем соль ))) типа каждый сможет так....
@user-fc4zs9ti5x4 жыл бұрын
Молодец👍
@user-pg6uv2mt6j5 жыл бұрын
Доброго времени суток! Окуратно получилось...! Я делал мид на коллектором моторе 24 v 250w катил он у меня 37 км ч без ветра...Сейчас мотор колесо запарился передачи щёлкать...износ цепи и касеты...поломка центрального фривила на каретке добила меня ...! В итоге купил мотор колесо редукторное! Вам нужно мотор сместить в сторону большой звезды...задней ...что бы линия цепи проходила через среднюю звезду кассеты...! Перекос большой...
@yrkatube5 жыл бұрын
Приветствую ! и мой без ветра 37 максимум выдает , Передачи особо часто не переключаю - чисто подстроить под дорожные условия , так что меня это не напрягает. Фривил стоит копейки . Сейчас все работет четко , цепь слететь не может , линия цепи примерно так и проходит через средюю звезду. Делаю кстати сейчас следующий велосипед с подобной компоновкой , будет несколько интересных конструктивных отличий, да и мотор будет более скоростной , посмотрим что получится по скорости !
@user-ut8fh4vc7f Жыл бұрын
А как сделать фривил? Какие запчасти нужны?
@crenimrt2682 жыл бұрын
Сделано по заводскому! понравилось особенно фривил на оси педали- у других стах как понаварено!! уменя мк 500вт 48в редук переднее. планирую в дальнейшем также зделать, но зади у меня планетарка и ножной тормоз...поэтому наверно нужно будет через доп цепь кидать на другую сторону колеса
@StJavelin7 ай бұрын
Ого заморочився,молодець.
@user-nk8wi8pp6k5 жыл бұрын
Охренеть , браво
@joramotorsportteam32773 жыл бұрын
Очень Хорошая работа! Mozno faili AutoCad? Pochemu cepj so storoni kabelei?
@joramotorsportteam32773 жыл бұрын
Очень Хорошая работа! Mozno faili 3D pechati?
@Mr.Treens2 жыл бұрын
Круто!)
@user-bg2dh8wn1y3 жыл бұрын
Хорошая конструкция. Можно делать "с вращением обмоток" (подключая через подшипники). При этом, если сделать крыльчатку прямо на статоре, то про перегрев можно забыть. Посмотрите у меня на канале.
@aNDy-qh1em2 жыл бұрын
Супер, все по уму, двигло с цепком прикрыть бы чтоб штаны не зажевало
@spiriter1988 Жыл бұрын
Блин, спасибо. Как мне захочется потратить кучу времени и получить херню на костылях, я буду вас вспоминать. И куплю редукторное колесо, переднее наверное.
@JohnEl5 жыл бұрын
Круто) Если бы ещё планетарку хотя бы трешку - было бы намного круче!
@yrkatube5 жыл бұрын
Уже есть один вел с 3х скоростной планетаркой , ждет своей очереди :)
@JohnEl5 жыл бұрын
@@yrkatube дальше будет киловатный движок и нювинчи?))
@yrkatube5 жыл бұрын
Не так быстро, сначала ватт 500-600 :)
@user-dz8tw3rq3v3 жыл бұрын
Класс!! Только немного шумно
@user-tg3bp2my2c2 ай бұрын
Я предпочитаю планетарные втулки и привод ремнями. Работает намного надёжней и что не мало важно тише.
@yrkatube2 ай бұрын
Дело вкуса и задач.
@tikitak43274 жыл бұрын
На мотор колесо изготовь защитный кожух
@leshiy324 жыл бұрын
Согласен, в очень опасном месте, как зажует пол ноги...
@maximovroman60134 жыл бұрын
Хотел минус поставить, но досмотрел до конца, видео можно было еще чуть ужать и ускорить. Хорошее решение получилось лайк однозначно)
@user-fx3bn9tx2f5 жыл бұрын
А возможно ли звёздочки на моторе ещё меньше установить
@ionutaron45073 жыл бұрын
super👍
@aNDy-qh1em2 жыл бұрын
@yrkatube, как будете делать сервис двигла газелевского, расскажите пож-та как установили холлы.
@DicCurHic4 жыл бұрын
желательно минимизировать расстояние (в мили Омах) батарея-ключи-электродвигатель и подобрать ключи с минимальным сопротивлением (мощность отъедают) к примеру: электродвигатель 10 Ом провода + ключи 3 Ома уже 77% до двигателя доходит если планируется эксплуатация зимой советую найти провода в SiHF(проверил до -40 гнутся [резиновые уже дубеют]) изоляции дополнительно их защитить от проколов и порезов тканевой и тп. оплеткой
@gepard.official6 ай бұрын
Гик😂
@stldm5 жыл бұрын
Защиту теперь нужно. Штаны зажует очень даже резво, мощности даже с избытком.
@yrkatube5 жыл бұрын
Это так кажется когда не видишь в движении как нога стоящая на педали движется относительно звездочки с цепью - опасная зона там прикрыта кронштейном двигателя он и является "защитой" в остальных случаях штанина находится далеко от цепи и звезды..
@user-ul2dg5iv6p4 жыл бұрын
Лайк и подписка 👍👍👍 Подскажите пожалуйста на счет батареи, как и из чего собирать, цена вопроса???
@yrkatube4 жыл бұрын
Покупал б\у на ОЛХ , есть ребята возят батареи из европы, цены 1000-2000 грн в зависимости от состояния.
@user-im5jt7ze6v4 жыл бұрын
Осталось купить токарный станок и можно делать .
@user-id6br5tz8r4 жыл бұрын
Я купил 25 лет назад-очень рад! Постоянно нужен!
@user-co2gh9xi3d4 жыл бұрын
И 3D принтер
@teist111 Жыл бұрын
Мне кажется привод на центральную заеду нужно на другую сторону переносить чтоб велосипедные скоростя оставались не изменными
@yrkatube Жыл бұрын
тогда придется передавать вращение от мотора через кареточный вал - а этоприведет к постоянному вращению педалей от мотора.
@teist111 Жыл бұрын
@@yrkatube есть над чем подумать
@CHUMODAN1114 жыл бұрын
Это конечно все хорошо. Но вот мы столкнулись с такой проблемой. Цепь порвалась и все приехали, цепь востановили сорвало трещетку в педалях и опять приплыли. Возникла идея сделать независимы приводы. т.е. Сдругой стороны колеса наглухо закрепили самую большую звезду от педалей. на мотор поставили трещетку с маленькой звездой. Теперь у нас независим мотор от педалей на случай поломки одно или другого механизма. Кстати мотор лучше тянет когда у него звезда меньше и батарея когда 48в )) а так спасибо за видео познавательно. лайк и подписка
@yrkatube4 жыл бұрын
Если я правильно понял у вас мотор теперь приводит колесо без возможности переключать передачи - а на мой взгляд именно в этом и заключается самый главный плюс миддрайва. По вашей схеме нет никаких преимуществ относительно установки мотора в "колесо ", наоборот только потери на цепной передаче.
@CHUMODAN1114 жыл бұрын
@@yrkatube у нас мотор с гироскутера прямого привода. Скорость поднимаем питанием. контроллером в 1000w 48 вольт. Каждый день 12 км в одну сторону 12км в другую на работу. по этому важно в по дороге не встать )))
@2SUB-TV_space Жыл бұрын
Как вы правосторонний фривил впихнули на левую сторону колеса? Он не будет работать там. И ещё вы когда большую звезду на колесо, а малую на вал двигателя, тем самым уменьшили скорость. Надо одинаковые звёзды ставить, как минимум.
@gepard.official6 ай бұрын
Интересно было бы услышать стоимость готового комплекта без учёта стоимости велосипеда и аккумулятора, но с учётом стоимости трудозатрат.
@vetalraikov4 жыл бұрын
Очень хорошая идея сам себе хачю зделать, какой мотор у вас стоит редуктор или прямой? Я думаю сибе 500ват поставить
@yrkatube4 жыл бұрын
Тут стоит редукторный примерно 300-350 ватт(пишу "примерно" так как как сам мотор изначально был 24в 250ватт) я включил его на 36 в к контроллеру 350 ватт. Ставь мотор 500 ватт с контроллером 700-1000 ватт будет воообще бомба , только к батарее требования высокие - за удовольствие нужно будет платить..
@user-rt4jl7ep8g2 жыл бұрын
да еще покажи как работает в реале на дороге вкратце и какие заморочки в процессе эксплуаатации появились совершенству нет предела ты молодец но контент в пределах 5минут сделай и тогда твоц канал будет более смотрибелен
@user-oc7os6vg6j5 жыл бұрын
Когда уже будет видео испытаний? :)
@yrkatube5 жыл бұрын
Да блин уже 3 раза собирался - один раз до вечера не успел зарядить батарею ,начало темнеть, второй раз чудак начал расспрашивать - полтора часа разговаривали, потом дождь помешал . Может сегодня запишу.
@yrkatube5 жыл бұрын
Вот оно kzfaq.info/get/bejne/sKt4q7Ry2ZnIlHk.html
@Anahoret900115 жыл бұрын
Я бы по такому принципу хотел на фэт поставить, спасибо за подсказку, только остался вопрос с шатунами, с одной передачей, или 2?
@yrkatube5 жыл бұрын
Фет на мой взгляд более интересен в плане такой установки , так как имеет более широкую каретку - то есть больше места для установки мотора , я бы рекомендовал вам выбрать для фэта мотор помощней что то типа 48 вольт 500-600 ватт думаю что он должен вообще очень бодро тянуть , все таки у 350 ватт-ного моторчика динамика не очень. Хотя пару дней назад прокатился на электровеле с передним моторколесом аналогичной мощности , то могу сказать, что мой с передачами поинтереснее едет . На счет передних передач , на данный момент пока еще делаю 2й велик на котором будут 2 передачи впереди , жду кронштейн мотора с лазерной порезки, еще нет практического результата но думаю что оптимальней (в плане надежности и простоты изготовления) сделать впереди 1 передачу ,а сзади ставить кассету например 10-рик с максимальным диапазоном передаточных отношений.
@Anahoret900115 жыл бұрын
@@yrkatube спасибо за совет, осталось дождаться мотор 500 и начать решать вопрос с кранштейном))
@maximovroman60134 жыл бұрын
@@yrkatube скажите пожалуйста где приобретаете мотор колеса редукторные?
@yrkatube4 жыл бұрын
@@maximovroman6013 На olx и брал еще у Вольтабайкс из Одессы .
@maximovroman60134 жыл бұрын
@@yrkatube спасибо огромное
@Suntiiiix Жыл бұрын
Думаю спицы часто надо будет менять или колесо.
@user-wk9ws4bq8c5 ай бұрын
Вы так и не сказали а сколько вольт батарея и сколько ампер контроллер? Подскажите пожалуйста
@yrkatube5 ай бұрын
Привет , там в описании к видео есть информация , контроллер 350 ваттный , батарея 36 вольт.
@hakerkrutoi43615 жыл бұрын
Я собираю тоже по такому же принципу подвесной привод 350Ватт/36вольт на коллекторе трансмиссия 21 передачи сохранились жду обгонную муфту для педалей,почта тормозит сборку.
@yrkatube5 жыл бұрын
А что за обгонная муфта для педалей ? я уже следующий собираю буду использовать подшипник с обгонной муфтой. коллекторник редукторный китайский , с эксцентричным редуктором ? - я тож думаю такой купить только на 450 ватт - у ник корпус такой ребристый..
@spiriter1988 Жыл бұрын
Хорошо когда есть куча времени, которое можно спустить на создание неведомой херни с костылями. Я и сам такое люблю :) а что бафанг карточный не подошёл?
@yrkatube Жыл бұрын
Отвечу так - Есть гениальные идеи , есть не очень , но лучшие это те , которые воплотились в изделие и проверены на практике. Я на своем канале никого не агитирую повторять за мной , просто выкладываю кое что из своих поделок. Кареточный бафанг конечно лучше , но это видео о другом.
@user-ev5xj9ig5s Жыл бұрын
Задние колесо поставь планетарную втулку 3-х 7-ми скоростную и будет огонь
@yrkatube Жыл бұрын
Велик давно сменил хозяина , планетарку сам думал , но она не вписывалсь в бюджетную концепцию. А 3х скоростная не интересна из за небольшого передаточного диапазона. Обычная трещетка или кассета выигрывает у планетарки по цене \ весу\ ну и дает хороший диапазон передач.
@user-ev5xj9ig5s Жыл бұрын
@@yrkatube я хочу сделать над переднем колесом мотор только у меня мотор от кого м 4 про на 700ватт.
@qwertyqwerty86102 жыл бұрын
а чего не поставил мотор в колесо?
@sergeys88604 жыл бұрын
Ф что если мотор -колесо от гироскутера установить сверху переднего подпружинить ,что бы не переделывать механику ,будет работать или это все в пустую.
@yrkatube4 жыл бұрын
Я думаю должно работать - все будет зависеть от конструкции и надежности механизма - чтоб его не перекашивало и не вызывало заклинивания под нагрузкой.
@user-un6io7id3o3 жыл бұрын
Мотор колисо был предназначен для переднего колеса ?
@yrkatube3 жыл бұрын
Да , передний мотор.
@user-dq7rf2de1d3 жыл бұрын
тогда в чем смысл этой переделки?
@user-wm8fw3wf2e4 жыл бұрын
Скиньте пожалуйста ссылку где преобретали Эл. оборудование и как правильно всё называется.
@yrkatube4 жыл бұрын
Редукторный мотор , контроллер , аккумулятор , плата контроля заряда \разряда аккумулятора(БМС) зарядное устройство для аккумулятора на 36 в (от гироскутеров можно купить недорого) покупал на olx.ua и prom.ua, мотор и аккум брались б\у. Остальное не критично по стоимости и поэтому посчитал что с учетом времени доставки проще купить у местных продавцов (тем более что они в большинстве случаев покупают на китайских заводах оптом и продают тут не значительно дороже а то и за ту же цену что на алиэкспрессе) - это я про бюджетные контроллеры, ручки газа, разьемы
@user-wm8fw3wf2e4 жыл бұрын
yrkatube Благодарю ✌️
@fitnessclubgym76434 жыл бұрын
А сколько будет стоить такое крепления мотора, и можно его у вас заказать ?
@yrkatube4 жыл бұрын
Привет , есть несколько комплектов , стоимость 400грн
@fitnessclubgym76434 жыл бұрын
@@yrkatubeа какой способ оплаты ,и доставка вы можете по почте отправить ?
@yrkatube4 жыл бұрын
@@fitnessclubgym7643 А куда нужно отправить ?
@fitnessclubgym76434 жыл бұрын
@@yrkatube напишите свой емайл адрес я скину адрес
@yrkatube4 жыл бұрын
@@fitnessclubgym7643 Напишите на yrka@mail.ru - можно контакт вайбер - так быстрее и проще фото кидать
@user-fx3bn9tx2f5 жыл бұрын
Это редукторное колесо ?
@yrkatube5 жыл бұрын
Да , это редукторный мотор.
@user-ls2wc7ll2e3 жыл бұрын
какие максимальные обороты у такого двигателя из мотор колеса? Максимальная мощность на каких оборотах?
@yrkatube3 жыл бұрын
Редукторные мотор колеса есть разные если вы спрашиваете в общем . Конкретно это ватт 500 наверно может переваривать , обороты в районе 370 по памяти - вел уже давно у другого владельца.
@user-ls2wc7ll2e3 жыл бұрын
@@yrkatube спасибо за ответ, а более мощные мотор колеса рассчитаны на большие обороты? на скорости всего 65 кмч обороты 26ого колеса уже будут больше 500
@yrkatube3 жыл бұрын
@@user-ls2wc7ll2e да конечно есть и более мощные, также более оборотистые редукторные мотор колеса, например последнее которое я использовал 750 ватт номинальной мощности и в районе 500 оборотов без нагрузки. Велосипед ехал до 60 .
@Iove_elektro4 жыл бұрын
Сюда надо планетарку хотя-бы на 3 скорости, а то будешь каждые 1000 цепь менять и звезды
@yrkatube4 жыл бұрын
На счет планетарки в принципе согласен за исключением того что диапазон передаточных отношений у нее маловат, а на счет 1000 км вообще не согласен , никаких кардинальных отличий от педалирования ногами тут нет. Конечно если передачи переключать аккуратно - что так же относится и к обычной велотрансмиссии.
@Iove_elektro4 жыл бұрын
@@yrkatube если поставить планетарку shimano nexus 6001 8D, 8 скоростную, все будет гуд, но уже не буджетно☺️
@user-ma4ette4 жыл бұрын
а как у теья педаль не крутится? уменя чета крутится
@samedmuradov Жыл бұрын
Больно заморочено и дорого сделал всё это . Намного проще и дешевле можно сделать .
@yrkatube Жыл бұрын
Уважаемый , у меня нет цели сделать максимально дешево , есть цель сделать максимально эффекивно с точки зрения балланса цена\качество. Ну и стремлюсь к тому чтоб изделие выглядело эстетично . Как то так..
@user-eq9sb8wi3s5 жыл бұрын
Все отлично правда быстро захочется комфорта . А там недалеко и фетбайк . Или подвески . Покрышки несамые лучшие . Кенда 2.30 кред тайвань .изностойкая инакатистая и давление до 8 кг держит сам езду годами на элвеле 60 кг Качаю 4.5-5 кг Иначе хана покрышке кордовые нити вылезут сгниет и грыжа . И континенталь 2.25
@yrkatube5 жыл бұрын
Это видео о технических решениях которые можно применить на любом велосипеде , велосипед в данном видео просто стенд , обычный велосипед из европы - в нем нечего обсуждать !
@palic.634.UA.2 жыл бұрын
Цена яка?
@user-kg4cq5jr2d4 жыл бұрын
Сзади поставить бы планетарную втулку!
@yrkatube4 жыл бұрын
Проект был бюджетный ,а бюджетные планетарки имеют малый диапазон передаточных отношений , соответственно их использование лишено смысла.
@lenivec- Жыл бұрын
у тебя затянуты сильно подшипники по этому нет наката ослабь ось заднюю
@bishop47484 жыл бұрын
Что за мотор?
@yrkatube4 жыл бұрын
Мотор европейский Tranz-X, брал его б/у.
@rubenhayastan4854 Жыл бұрын
Да но из орг стекла ограничитель разве не сотрётся ? Лучше из металлической шайбы сделать .А потом ,если даже цепь упирается в ролик ограничителя ,то под скосом ,звенья цепи могут после длительной работы люфтить ,и цепь может разорваться .Ну не ,не знаю ,чисто логический вывод ..Но судя по шумам цепи ,цепь трётся не хило ,выдержит ли ?
@yrkatube Жыл бұрын
Ограничитель с цепью не контактирует, поэтому не сотрется. Переключатель передач имеет винты ограничения верхнего и нижнего положений . И только в случае нештатных ситуаций - типа когда тряска на ухабах или забились грязью и травой кассета звезд - цепь может соскочить с последней звезды и попасть между звездой и спицами. кроме того у оргстекла хорошие антифрикционные свойства , Так что выбор материала считаю вполне оправданным .И последний аргумент - вы часто ездите на крайней звезде ?
@neny38454 жыл бұрын
Если мото колесо в сборе для, чего огород городить? Не проще было перелицевать колесо?
@sashall70204 жыл бұрын
клева, чува
@FCorporation4 жыл бұрын
Ниужели внешние моторы bldc такие дорогие чтобы брать их а не делать из другого МК ?
@yrkatube4 жыл бұрын
- дорого время которое нужно потратить на решение технических проблем которые придется решить - основная обороты . редукторное мк -самый простой способ.
@FCorporation4 жыл бұрын
@@yrkatube а в чём проблема поставить напрямую редукторное ? Единственный минус отсутствие подбора нужного крутящего момента, но на мнооого меньше мороки, по поводу развесовки как по мне оно того не стоит. Я вот вообще самокат с 0 построил, если бы делал на внешнем двигателе то было бы в разы сложнее, и КПД на цепи теряется
@yrkatube4 жыл бұрын
@@FCorporation именно в управлении крутящим моментом и весь смысл , у редукторного мк усредненные параметры оборотов и крутящего момента - в результате нужно покупать либо мк с скоростными обмотками либо с повышенным моментом но низкой скоростью. А с передачами - универсальность. Мой вел не этот , а kzfaq.info/get/bejne/qbt8h6R8lq7eg5c.html вот этот , едет 22 кмч в горку и 42 по прямой , а в эту горку велик с таким мотором в колесе потухнет на средине. при этом максималка у меня выше чем у мк версии на 48 вольт, мой велосипед на 36 вольт. Да , на дальняк мой проедет чуть меньше из за кпд , но ездит такой вариант поинтереснее .
@yrkatube4 жыл бұрын
@@FCorporation кстати в конце того видео что по ссылке видно какой крутящий момент у велика с 350 ватным мотором на 36 вольт - и все благодаря передачам ..
@user-qm3dz5uk9k4 жыл бұрын
Хороший мастер , многое умеет , но , лязг , дребезжание , в общем , шум ... Это не приемлемо .
@NoName-uc9kp4 жыл бұрын
Мне понравилась професиональная работа, но зачем мотор колесо которое уже и так готово, ставить на раму ?
@Sergey_S-3143 жыл бұрын
мда, а стоят ли такие затраты времени заморочек? Очень шумно и ненадёжно. Лучше два маленьких моторчика заплести в каждое колесо по 2.5кг
@jwserge5 жыл бұрын
насколько надёжный. крепкий и долговечный получился педальный узел с обгонной муфтой? На педалях ведь человек может создать "огромный" момент... надавив на педаль всем весом + потянув руль...
@yrkatube5 жыл бұрын
Например системы звезд бюджетного диапазона соединены заклепками, а на шатуне держатся за счет развальцовки , тут же 5 винтов м6 и соединение с шатуном на резьбе . по этому принципу крепят фривилл на триальные шатуны , а уж в вело триале нагрузки на этот узел наверно самые большие.
@jwserge5 жыл бұрын
ну, пуговицы-то пришиты крепко, а сама обгонная муфта (фривилл) способна выдерживать такие нагрузки?
@yrkatube5 жыл бұрын
@@jwserge Изначально вы "представили" ситуацию которая не характерна для стиля эксплуатации данного велосипеда. Это все равно что сказать что компоненты шоссейника слишком слабы если на нем например начать катать даунхил или прыгать дерты. Фривил в этой конструкции в основном нужен для того чтоб не крутились шатуны во время того как мотор вращает звезды. В этот момент собачки и зацепы фривила нагрузок не испытывают вообще. А если вдруг потребуется доехать до дому на педалях при разрядившейся батарее то наврядли вы станете делать это в стойке вцепившись в руль и вкручивая изо всех сил . Так что я считаю фривил в данной конструкции испытывает возможно даже меньшие нагрузки чем те на которые он расчитан. Зацепы работают только когда крутишь педали , когда крутит мотор - для фривила это холостой ход, а это 99% пробега.
@jwserge5 жыл бұрын
Фривилл используется в схеме, когда передняя звезда - больша, а задняя, где он стоит - маленькая. Соответственно крутящий момент на фривилл значительно уменьшается. А на кареточном узле у вас он испытывает не уменьшенный, не редуцированный момент. Вот это у меня и вызывает "озабоченность"
@yrkatube5 жыл бұрын
@@jwserge Я не спорю на счет момента, я просто говорю что эксплуатация происходит в других условиях. Все работает, и не только у меня - electrotransport.ru/ussr/index.php?topic=18117.0 если не видели, человек эксплуатирует велосипед с такой конструкцией с 13 го года , есть конечно и негативные отзывы на счет фривилов , но и детали от разных производителей с разным качеством попадаются.
@user-vq5bf4sv8v4 жыл бұрын
Движок с редактором или
@yrkatube4 жыл бұрын
Да , мотор редукторный.
@user-vq5bf4sv8v4 жыл бұрын
Самый малооборотистый движок обороты сколько
@yrkatube4 жыл бұрын
@@user-vq5bf4sv8v около 350 об\мин
@user-pu4oy2nk7t Жыл бұрын
А всего-то надо было установить моторов переднее колесо
@yrkatube Жыл бұрын
Банально и скучно..
@2SUB-TV_space Жыл бұрын
И будет у тебя тяжёлая гиря в колесе! А ещё выломает дропауты в вилке!
@TheUrijiii3 жыл бұрын
Ну и лажа кряхтит хрипит, трещит такая лабуда под ногами висит, много трущихся деталей-бафанг не удался)))
@yrkatube3 жыл бұрын
Тезка ! Данный велик в сборе с батарейкой был продан по цене в 1\3 бафанга , конечно не с наркодиллерским профитом , но и не в убыток. А что до "скрипит" - твои умозаключения явно теоретического плана, так как человек с опытом должен знать ,что бюджетный переключатель в вывешенном виде и под нагрузкой переключает по разному , тем более когда все делается одной рукой снимая видео.
@user-dm5rg7sj7g4 жыл бұрын
Жаль в семейных трусах ездить нельзя.
@utochka43515 жыл бұрын
а как же мощность потерянная на звездах? быстрее износ цепи и звездочек - сомнительная выгода .
@yrkatube5 жыл бұрын
КПД цепной передачи 0,9 ÷ 0,98 , а момент\ обороты регулируются в 2 раза , практика показывает что максималка через трансмиссию выше и при этом заезжает в более крутые горки. Цепи и звезды - расходники , изнашиваются в соответствии с пробегом и обслуживанием , но реально заметным экономическим фактором это является для спортсменов и велокурьеров кто за сезон делает по 30тк , а при пробеге в 3-5 тк за сезон заменить цепи\звезды раз в 3-4 года не ударит по карману.
@user-jz1qj1ij8q5 жыл бұрын
Надо было редукторное моторколесо ставить!
@yrkatube5 жыл бұрын
Куда ? и почему ?
@user-jz1qj1ij8q5 жыл бұрын
@@yrkatube потому что оно удобнее, легче и мощнее!
@yrkatube5 жыл бұрын
@@user-jz1qj1ij8q Я использовал редукторное мотор колесо 250 ватт которое при установке в качестве ступицы едет 25-30 км\ч и заезжает только в пологие подьемы. При использовании его в качестве мид-драйва заезжает на крутые горки и максималка 35-37 км\ч . Это благодаря трансмиссии которая позволяет управлять крутящим моментом и оборотами . что в случае ступичной установки ни как не регулируется. Что касается удобства - колеса без изменений например в случае прокола никакой возни с проводами для снятия колеса, на счет веса - этот велик на стальной раме со стальными шатунами и креплением двигателя весит 21 кг , что немного , судя по обзорам других велосипедов которые я смотрел . Да , конструкция с мотором в ступице - проще но на этом преимущества заканчиваются.
@user-zx9wh5ms5f3 жыл бұрын
у меня планетарка 7 скоростей....
@jambulat86235 жыл бұрын
Накат плохой задней втулки
@yrkatube5 жыл бұрын
Велосипед установлен на стойке которая своим крюком упирается в вибрейк , который от этого затирает за обод , а с накатом втулки все в порядке.
@shacklesexy79954 жыл бұрын
Привет Помоги пожалуйста Почему мотор в холостую крутит в как сажусь на велосипед 🚴♀️ он кряхтит и не крутиться как будто не хватает тяги Мои комплектующие: kzfaq.info/get/bejne/jM9plc151bPHfZc.html Буду очень благодарен😃
@yrkatube4 жыл бұрын
Какая батарея ?какие передаточные отношения ? Что можно сказать по фоткам мотора и контроллера? - кстати у меня тоже лежит такой набор -в планах собирать легкий скутер , так вот я подключал его к 36 вольтовой батарее - на малых и средних оборотах он тихо плавно крутился а на максимальных срывался в резонанс и начинал прыгать по столу. Батареи на высокое напряжение у меня не было пока, так что я пока думаю что контроллер просто не может давать нужную мощность на мотор от слабой батареи. Батарейку помощней собираю буду пробовать от нее включить для проверки.
@shacklesexy79954 жыл бұрын
yrkatube у меня батарея 73v 30a lifepo4
@dimadvolchek12594 жыл бұрын
Блин ну он и шумный не проще мотор в обод заспицивать ,
@user-sr4fe7zw4n5 жыл бұрын
не у ржавого - ли подсмотрел идею , с электротранспорта ?
@yrkatube5 жыл бұрын
Да, видел его тему и свою там же запостил , ну и еще много всего посмотрел\прочитал.
@user-rt4jl7ep8g2 жыл бұрын
парень ты разжевуеш все до соплей по видео как и что и где это нормально но долго просто теп кто смотрит твой контент интересен результат то что руки и голова у тебя выросли из нужного места то понятно но половину контента можно срезать а так однозначьно лайк без вопросов как говориться одному даеться мастерство в своем деле как тебе а другому дается мастерство чтобы кратко и интересно показать то что ты сделал! а так ты молодец!но контент никакай растянутый
@user-de8ll8bj9m3 жыл бұрын
Что то не очень бюджетно получается,одни работы токаря нормально потянут. Люди не нужно ебать себе голову,всё давно уже придумано и стоит не очень дорого,а выгода из-за 3-5 тыщ сэкономленных,этот головняк того не стоит.
@user-gy7cf7hs5v5 жыл бұрын
Хорошо если колошню заметает,а не что нибудь другое))Полный хлам.Мотор колесо рулит..
@yrkatube5 жыл бұрын
Всегда рад прочесть развернутый , аргументированный комментарий ! - жаль только что они так редки :)
@baronmantichelli98515 жыл бұрын
куда мотор-колесо рулит, на помойку? все топовые производители заводских электровелосипедов давно перешли на кареточные моторы.
@user-gy7cf7hs5v5 жыл бұрын
@@baronmantichelli9851 Вот и ездите на своём кореточном,я свой Бафанг 48v750w,продал в первый же сезон и не грамма об этом не сожалею,не то..,и стоит в два раза дороже.С мк,лично мне,проще в установке,тише,практичней по бездорожью, так что на счёт помойки спорный вопрос))
@baronmantichelli98515 жыл бұрын
@@user-gy7cf7hs5v так я и езжу на своём кОреточном)) и очень рад за это, а с вашей стороны утверждать, что кареточные моторы хлам не очень умно, просто он не подошёл под ваш тип катания, под мой городской режим он подходит отлично, я например, без проблем прыгаю с любых бордюров, если что-то не то с колесом я его меняю за 15 секунд, благо дома есть запас)).
@valikos4164 жыл бұрын
Правой ногой постоянно будешь биться об ось мотора. Жесть!
@yrkatube4 жыл бұрын
Данной проблемы нет , тем более есть уже второй велосипед по этой схеме , у которого конструктивно ось еще больше выступает , и там так же никаких проблем с этим
@valikos4164 жыл бұрын
@@yrkatube Значит это визуально так кажется. Удачи!
@eduardmarfenin61854 жыл бұрын
Дурная голова золотым рукам покоя не даёт.
@yrkatube4 жыл бұрын
тонко подмечено , вы наверняка в теме :)
@user-zl3sn9nf4j3 жыл бұрын
Всё плохо!!!!......не аккуратно, всё на соплях и ни чего не работает.....садитесь 2.....🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍