mam TAKE ! zwróć uwagę na wyciek oleju z dolnej części rozrządu z pompy oleju. Jest zimering i przedziwna uszczelka dekla pompy oraz wałek pompy sie żłobi od starego uszczelniacza i cała pompa do wymiany - tylko aso. Wahacz do naprawy i sprawdzić to spawanie wyrwanego mocowania. Ważne żeby sonda lambda była sprawna bo nic nie świeci a przegrzewa motor od dawki trybu awaryjnego. Swoją drogą wymiana tam rozrządu to makabra- legenda mówi że mechanik tylko raz sie da na to nabrać. Ja na spokojnie bez pośpiechu to tydzień walczyłem

Mam 2 drzwiową Ravke z 98 roku, sprowadzana z Austrii. W Polsce handlarz na szczęście dużo nie ingerował, poza złym przewodem hamulcowym. ABS musiałem zrobić. Zakupiłem ze stanów OME amortyzatory i sprężyny - maja 3cm lift i trochę lepiej wybierają niż te toyoty. Piaskowanie i preparat antykorozyjny to podstawa. Ja do mojej dolewam co 10tys km preparat do czyszczenia wtrysków - wiem ze benzyna zalewa i niema takiego bałaganu jak z dieslem, ale pomaga. Sprężynka do otwierania drzwiczek wlewu paliwa rozpada się po 25 latach, ale wymiana jest prosta i da części na amerykańskim amazonie - razem z wysoka mnie wyszło 12 dolcow. Ja muszę jeszcze elektronikę doprowadzić do porządku ale jednak fakt długo był serwisowany w austriackim ASO sprawia ze wyglada dużo lepiej niż ta

Super Pozdrawiam ;-)

Wymienić uszczelkę na nową, całe podwozie wypiaskować i zabezpieczyć epoksydem i dobrą konserwacją , elementy zawieszenia również w piasek,epoksyd i konserwacja, wahacz używany , ABS doprowadzić do ładu i cieszyć się piękną japońską terenówką

Widać, że lubisz Toyoty 😉👍

Jakiego suva można kupić za 15tyś. Zł? 20-letniego chrupka.

Posiadam z 1998 5d z Włoch. Stan super a dałem 18000. a za to 15000 to żart.

Jezu, 15k za takie coś...

Dpf to ciekawe kto przegląd podbije ?