[리뷰] 2024 제네시스 G80 페이스리프트 / 오토뷰 로드테스트

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2 ай бұрын

콘텐츠 소개 : 오늘 만나실 모델은 프리미엄 준대형급 세단의 대표 주자, 제네시스 G80 페이스리프트 모델입니다. 특징이 뚜렷한 모델인데요. 과연 어떤 매력을 갖췄는지 함께 보시죠!
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/ @autoview2009
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오토뷰는 다양한 차를 경험하고, 순수한 차의 종합 가치를 고민하며 차를 구입하는 소비자 분들을 위한 콘텐트를 만듭니다. 업력 20년 이상 자동차 만을 다뤄온 전문 기자의 노하우, 각종 정밀 계측기를 활용한 다양한 데이터, 현업 연구원 분들의 다양한 현장 조언을 바탕으로... 단순한 감성 평가를 넘어, 객관적 데이터와 노하우를 결합한 컨텐트를 지향합니다.
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Пікірлер: 1 300

@autoview2009 2 ай бұрын

[공지사항] 제원표 내에 전장(차체 길이)이 4,995mm로 잘못 기재되었습니다. 이는 스포츠 버전의 전장이며 기본 제네시스 G80의 차체 길이는 5,005mm입니다.

@junschoi 2 ай бұрын

완벽하십니다!^^

@arhyziggychoi8432 2 ай бұрын

열심히 운전해보고 분석해서 장단점 다 소개를 해줬고 그 이유까지 상세히 설명해줬는데 방구석 댓글러들은 오늘도 극단적으로 좋다 vs 안 좋다로 편먹고 단편적 소모적 싸움을 이어나갑니다. 가슴이 웅장해지네요.

@VCR78583 2 ай бұрын

G80이나 G90은 국내시장에서 구매층이 공고하게 정해진 차라고 봐도 무방하죠.. 백날 댓글로 쳐싸워봤자 아무 의미없는데😅

@Sm6vsg90 2 ай бұрын

팩트: 제네시스는 유럽에서 홍치보다 안팔린다

@Sm6vsg90 2 ай бұрын

홍치가 뭔지도 모르는 애들 많을듯

@arhyziggychoi8432 2 ай бұрын

아 네네 대단들 하십니다ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@Billion._.Master 2 ай бұрын

댓글만 보고서는 무슨 결함있는 차인줄알았는데ㅋㅋㅋ 시청하고 나니 님 댓글과 같은 내용이네요

@user-ph4wk4cb3l 2 ай бұрын

항상 올곧고 객관적인 리뷰 존경하고 감사합니다.

@lordofnike 2 ай бұрын

늘 언제나 잼나게 잘보고 있습니다~ 하지맙시다에서 빵터졌습니다^^

@user-zu3bd5hx5s 2 ай бұрын

21:54 하지맙시다!...ㅋㅋ

@O8pearl 2 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋ진짜 오로지 국내 최적화 모델

@sys5461 2 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ개웃김ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@user-uu4of1xo4x 2 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋ미친ㅋㅋㅋ

@Sm6vsg90 2 ай бұрын

@user-zk6bd3hr3r ㄴㄱㅁ

@Blueberrybanana 2 ай бұрын

두 번 해보고 바로 ㅍ포기 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 흉기빠들 애써 그렇게 핸들 돌릴 일 없어요 이러고 있음 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 그것도 변명이라고 ㅋㅋㅋㅋㅋ 그렇게 따지면 다 필요없지. nvh 치워버리고 공기저항계수 치워버리고 돌리라고 있는 핸들을 돌리야지. 뒤가 안따라오면 그게 차냐

@j.h1034 2 ай бұрын

궁금했는데 잘 보겠습니다.

@MrDelpire 2 ай бұрын

정숙성 데시벨 체크할때, 어떤 상태 기준인가요? 예를들어 아이들 상태일때는 파킹,에어컨off 이런식으로 어떤상태로 측정하는지 궁금합니다.

@gosunny5085 2 ай бұрын

슬라럼 테스트 중 “하지맙시다”에서 모든 답이 ㅎㅎㅎ

@user-wf9yn8mt3g 19 күн бұрын

해로운건 하지않는것이 맞죠 ㅋㅋㅋㅋ

@byeongcho 3 күн бұрын

21:53 😂😂😂😂

@user-hj4cc7yd6p Ай бұрын

요철로 승차감이 es300h 대비 어떠셨는지 궁금하네요 렉서스때 너무 감탄하셨던게 기억나네요

@S580_4MATIC_Long 2 ай бұрын

한숨 푹 쉬면서 하지맙시다 하시는거 보고 빵터졌습니다ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@Sm6vsg90 2 ай бұрын

Sm6>>>>>제네시스

@user-ny2mz5hs4b 2 ай бұрын

병신아 장단이 있는거야 ㅋㅋㅋㅋㅋ 모든걸 만족하는 브랜드는 없어 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

@taehyunkim659 2 ай бұрын

시내용으로 최고인듯 제한속도50

@user-dz4lw8hf8p 2 ай бұрын

근데 또 이노무 현퀴들 단체로 항의하러 댓글에 들러붙어있는거 소름끼침 에휴...

@user-bz2fd5ri8m Ай бұрын

@@Sm6vsg90 르노 핸들링은 좋다고 정평나있잖아요 ㅠㅠ

@user-qg2qg2do6g 2 ай бұрын

하지맙시다 에서 확실히 느꼈음

@user-hk2yf5ex6e 2 ай бұрын

어느 기자들 처럼 빨아대지 않는게 좋습니다. 그 기자들 어쩔땐 직원인지 착각해요...... 칭찬해야할 부분은 칭찬해야하고 아닌 부분은 아니다라고 해야 제대로 된 정보를 소비자한테 전달이 되니까요. 정말 국산차는 디자인과 옵션으로 타는게 맞다 생각됩니다. 근데.... 차량 가격으로 경쟁을 하다 보니 수입 브랜드보다 때론 더 비싸더군요.

@sesea222 Ай бұрын

네.,...오토센스등 외국 기자들도 현대 직원이었군욬ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@jamespark1156 Ай бұрын

현대가 왜 칭찬만 있지?그럴리 없는데 이런 시선도 좀 버려야지

@user-cd6rn9hh5g 2 ай бұрын

정숙성이 계측기 바뀌고나서 이전보다 수치가 높은 경향을 보인다고 하셨는데요. g80 이전 리뷰 수치보다 소음 dB 수치가 더 낮게 측정되었다면 페이스리프트되면서 정숙성이 많이 좋아진 걸로 이해하면 되는지 궁금합니다 최근 그랜저만 해도 정숙성은 k8과 비교가 안될정도로 많이 좋아져서 현대가 좀더 신경을 쓰고 있는 부분인것 같은데요

@autoview2009 2 ай бұрын

정숙성의 원인에는 방음, 타이어 등 여러가지가 개선 사항이 있는데, 이전 대비 정숙성이좋아진 느낌입니다.

@michael_cardrivelove 2 ай бұрын

제네시스 로드뷰 테스트 수고하셨습니다👍👍👍

@autoview2009 2 ай бұрын

항상 감사합니다

@user-uk5ct1cj9t 2 ай бұрын

21:55 핵심요약

@Sm6vsg90 2 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 진짜 개병맛차 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 국뽕들 인테리어보고 독삼사랑 갖다대는거 개쳐맞아야될듯 ㅇㅇㅇ

@user-ut5lf2ys4u 2 ай бұрын

하지맙시다

@user-yq1iy2uw9e 2 ай бұрын

이게 왜 핵심임 ㅋㅋ 13:36 14:53 정숙성,컴포트성은 동급중 최강임. 스포츠성이 강한 독3사랑 컨셉이 다름...

@Yes_you_ 2 ай бұрын

아니 애초에 컴포트세단인데..

@sangyo5738 2 ай бұрын

@@user-yq1iy2uw9e 기본기라고 하는 거죠. 사고는 컨셉하고 상관없이 나는 거니까요...

@user-ld4es7nq7c 2 ай бұрын

컨티넨탈 올시즌컨택2 성능비교 요청합니다!! 항상 잘보고 있습니다❤❤

@user-kc7xw4hi4j 2 ай бұрын

인트로 음악이 너무 좋아서 그런데 혹시 인트로 음악을 알려주실 수 있나요?

@trap_autostudio Ай бұрын

presto By Adrian Berenguer

@user-kc7xw4hi4j Ай бұрын

@@trap_autostudio 감사합니다^_^

@gunhaklee4128 2 ай бұрын

요새 관심이 많은 차였는데 좋은 리뷰 해주셔서 참고가 많이 됐습니다 잘 보고 갑니다!

@autoview2009 2 ай бұрын

도움이 되셨다니 좋네요. 장단점을 잘 분석하시어 내게 맞는 차를 택하시면 됩니다. 즐거운 주말되세요.

@user-ho3ny2gq3h 2 ай бұрын

출렁출렁 대한민국 수준에 딱임 아무리 탄탄한게 좋다해도 지금 수준에 지팔공은

@yw6075 2 ай бұрын

지난 모델 소개에서도 3.5보다 2.5모델이 더 나은 밸런스를 갖고 있다고 평해주셨죠. 2.5T 후륜이나 사륜의 상품성은 어떨지 기대가 됩니다.

@user-xw6em6vc2r 2 ай бұрын

언제나처럼 선추천 후감상❤ 믿고보는 오토뷰😊

@user-oi8mp5nz6p 2 ай бұрын

k9도 해주세요~~~~❤

@user-lj4ls6vl3p 17 күн бұрын

이번에 3.5 스포츠는 E-LSD 가 들어간다고 하는데 E-LSD 들어간 버전의 G80의 코너링이 어떤지 궁금한데 일반 G80과의 차이가 많이 날까요?

@JB-fm8wu 2 ай бұрын

영상으로만봐도 에헤이이~~소리가저절로나오네요ㅋㅋ

@daybreak7291 2 ай бұрын

피디님이 페리 K9을 좋게 평가하셨었는데 이번 페리 G80과 비교하면 어떤가요? 제생각엔 가성비(?)는 K9이 나은듯한데요 ㅎㅎ

@sunjinkim9534 2 ай бұрын

역시 중립적인 입장에서 바라보는 채널 오토뷰~~ 최근 오토뷰 컨텐츠 많이 올라와서 반갑네요

@user-vt4cu1gp7c 2 ай бұрын

항상 믿고 보는 리뷰 앞으로도 쭉 부탁드립니다

@iNakmj 2 ай бұрын

기자님 gv80 페리도 언젠가 리뷰 가능하실까요?? 영상 감사히 잘 봤습니다.

@autoview2009 2 ай бұрын

당당 추가 리뷰는 없을듯 합니다. 제네시스 당담자님께 확인 결과 GV80 쿠페와 서스펜션 셋업값(스프링 레이트, 댐퍼)이 완전히 동일하다고 하네요. 디자인 차이라서 GV80 쿠페 리뷰를 봐주시면 디자인 제외 90% 이상 동일할것 같습니닺

@iNakmj 2 ай бұрын

네네. 항상 감사합니다. @@autoview2009

@schweindas5066 2 ай бұрын

후륜조향과 E-LSD가 들어간 스포츠모델도 궁금하네요 코너링쪽을 보완해줄 수 있을지..

@user-yp8xt7uk6l 2 ай бұрын

진짜 다른 자동차 유튜버와는 수준이 다르네 오토뷰의 영향력은 생각보다 훨씬 크다고 본다

@user-ho3ny2gq3h 2 ай бұрын

유튭장사꾼들과 자동차전문기자 기태형을 비교하다니 비교불가임

@user-yg8bg8kn7g 2 ай бұрын

더베스트랩?

@user-jf7fm4db2u 2 ай бұрын

모카와는 천지차이 기태형 짱

@Daehackhang 2 ай бұрын

tv채널때부터 보던 구독자입니다~ 객관적측면과 소비자측면의 적절한 주관적인 의견이 차를 보는면에서 많은 도움이 됩니다

@Daehackhang 2 ай бұрын

제네시스는 국산 소비자입장에서 바램이 많은 차입니다^^

@fieldjason9784 2 ай бұрын

오토뷰를 2009년 인가 부터 열심히 봐온 사람인데... 그때부터 오토뷰는 일관적으로 지금와 같은 모습이 되고 있을 거라고 말해왔습니다. 예전부터도 알차고 훌륭했고 지금도 유튜브의 수많은 분야의 리뷰 컨텐츠를 통틀어 최고수준이라고 생각합니다.

@user-fb4zi2rw3w 2 ай бұрын

영상 감사합니다~

@YouAreMyHandler 2 ай бұрын

정숙성은 종류가 다른 2개 이상의 복수의 기기로 계측을 해야 추후 다른 종류로 바꿀 때 보정을 할 수 있지 않을까 싶네요

@jinchors1788 2 ай бұрын

2.5t도 고속 크루징 연비는 기가 막히게 잘나옵니다. 속도 80km대 크루즈하면 평지에서 22km 까지 나오더군요 다만 곧 출고 4년차인데 부품 내구성은 글쎄? 라는 생각이 듭니다. 여러 부품들 불량으로 교체를 했었고요 최근엔 승차감이 딱딱해져서 불편할 정도입니다. 노면 진동을 다 느끼면서 다니거든요 뭐가 문제인지 하이테크를 왔다갔다하고 있는데 아직 원인을 못 찾고 있습니다. 고속 주행에서 불안한 부분도 있고요 독일차에 비하면 아직 부족한 부분이 많은게 사실입니다. 하지만 반전은 가격적인 면에서 놓고 보면 적당히 옵션 넣고 7천만원대에 제네시스 만큼 고급감 있는 동시에 엔진 성능 받쳐주는 차량은 찾기 어렵습니다.

@user-po9fl2nl3p 2 ай бұрын

차 사기전에 오토뷰 리뷰영상 꼭 봐라 두번봐라👍👍

@seungyoonchoi 2 ай бұрын

핸들링성능은 영상으로만 봐도 가격대비 떨어지는게 느껴지네요. N을 만드는 현대차가 두마리 토끼를 잡기엔 힘드니 편안함에 초점을 둔게 맞는 것 같습니다. 저도 시승해봤을때 일반적인 영역에서는 정말 조용하고 승차감이 좋다고 느꼈습니다. 디자인도 실내외 비엠이나 벤츠보다 멋지다고 느껴지구요. 국내에선 확실히 메리트있는 차는 맞는건 같습니다.

@benrhee2004ify 17 күн бұрын

기자님께 질문이 있습니다. 해당모델 슬라럼테스트 시 컴포트 모드 말고 스포츠 모드나 사용자 지정 모드로 하면 얼마나 차이가 나나요? 개인적으로 운전 안정성을 중요하게 생각해서 질문드립니다

@autoview2009 17 күн бұрын

스포트 모드가 되면 바디롤이 살짝 억제되는 듯 하나 큰 차이는 안 납니다. 내수 사양은 소비자 성향에 맞춰 주행 성능을 내려 놓고 만들기 때문에 어쩔 수 없습니다. 스포츠 모드의 이점은 스티어링휠(핸들)이 조금 묵직해 지는 정도입니다. 근데 빠른 조작에서 (컴포트모드) 무거워지기 때문에.. 이상적인 모습은 아닙니다. 제가 테니스 복 입었다고 오늘부터 테니스 선수가 될 수는 없겠죠.

@lewishamilton9251 15 күн бұрын

썸머타야 끼삼

@user-iq5pp6jm4w 2 ай бұрын

2014년식 DH 3.3 오너입니다 고속도로 운행시 4-500미터 정도는 직진성이 나쁘지 않은것 같아서 운전스트레스는 크게 없는데 이번 G80페리 직진성이 많이 안좋은가요?

@user-js1nf3qh2r 2 ай бұрын

차주 이지만 정말 객관적인 리뷰 감사드립니다. 패밀리 세단으로 승차감과 정숙성 때문에 선택한거라 결혼전이라면 5시리즈 선택했을거에요.

@redsky0004 2 ай бұрын

패밀리카로는 5시리즈보다 g80이 훨 낫죠 .그리고 요즘 5시리즈 성능 빼고보면 그렇게 이쁘지도 않음 .좁고

@user-iz8pk5nj1s 2 ай бұрын

벤츠 마지막 모델 cls450 페리도 리뷰 부탁드립니다.

@_yeops0514 2 ай бұрын

핵심은 .... 하지맙시다 ㅋㅋㅋ😅😅😅

@sungjunkim2100 2 ай бұрын

정말 믿고 보는 오토뷰.. 국내 유일 자동차 리뷰어.!!!!!

@ghost-zf5ee 2 ай бұрын

6기통에 크루징 연비 18Km/L라니.. 놀랍네요. 영상 잘 느꼈습니다! 고맙습니다.

@Sm6vsg90 2 ай бұрын

4.4리터 8기통 m850i는 고속연비 14쯤인데 뭐가 놀랍다는건지 ㅋㅋㅋㅋ

@farmer3623 2 ай бұрын

국산은 뻥연비가 잇지ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@autoview2009 2 ай бұрын

배기량이 크면 무조건 연비가 떨어진다고 말하는 소비자들이 많습니다. 그러나 리뷰 내용처럼 컨트롤을 잘하면 3리터급으로도 2.0 수준의 연비를 노릴수도 있죠. 참고로 포르쉐911도 정속주행 80km/h에서 리터당 18km는 나옵니다. 제 M3도 그정도는 나오죠. 무조건 배기량이 크다고 연비가 떨어지는 것은 아니라는 설명을 드리기 위한 멘트였습니다,

@user-em7dm7jl1v 2 ай бұрын

연비가 정말!! 최고네요^^ 전 시내 7키로 고속 12키로가 최선입니다

@skc513 2 ай бұрын

댓글에 시비거는 투 부정적인 투는 삼가했으면 좋겠습니다

@MJD-kp6kz 2 ай бұрын

논할 주제는 아니지만 2.5가 3.5대비 밸런스나 핸들링이 더 좋지 않나요??

@autoview2009 2 ай бұрын

3.5는 파워 대비 섀시, 타이어가 언더 스펙이라 밸런스는 2,5가 더 좋습니다.

@elvis8468 2 ай бұрын

주말 침대에 편히 누워서 잘 감상하겠습니다.🎉🎉🎉

@user-hd5sb2ew8q 2 ай бұрын

"하지맙시다!!" 에서 빵 터진 것도 있는데, 슬라럼 이전에 핸들 잡고 각 잡을 때 긴장 탓에 입맛 다신거 아니신지 ㅋㅋㅋㅋㅋ 오토뷰 리뷰는 정말이지 처음부터 끝까지 다 보게 만드는 멋진 채널이에요~ 기태 기자님 앞으로도 많은 활동 이어가 주세요~~~

@bsh5684 2 ай бұрын

2.5 도 리뷰 부탁드립니다.

@user-co5cd4fd6n 2 ай бұрын

형님!! 24년형 qm6 lpg도 승차감이랑 요철로, 꿀렁이는 길도 리뷰해주세요 ㅜㅠ... 슬라럼도 귱금해요...

@gray_3 2 ай бұрын

에이 그런 쓰레기차 누가 산다고 리뷰해요 ㅎㅎ

@dongheekim401 2 ай бұрын

@@gray_3 그님차?

@CHOEMUI Ай бұрын

@@dongheekim401한국에서 큼식이가 뭔 매리트가 있다고 삼 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@dongheekim401 Ай бұрын

@@CHOEMUI 그님차?

@mdfamily600 Ай бұрын

테스트 외관 차량 색깔이 어떻게되나요

@user-xd7hg8hq3e 2 ай бұрын

믿고 보는 오토뷰~~~

@youngjinchoi1827 2 ай бұрын

하지맙시다!!! ㅋㅋ 기자님

@user-tb7kk2hf6k 2 ай бұрын

2.5t 타이어 20인치보단 19인치가 더 좋을까요?

@sds-er6hi 2 ай бұрын

네

@user-xd6ij2cv5g 2 ай бұрын

음 아쉬운건 있지만 Rg3 잘타고 당기네요 리뷰 잘보았습니다.

@user-zg2jv1ce8s 2 ай бұрын

항상 날카로운 시승기 잘 보고 있습니다. 기회가 되시면 AUDI S8 시승기를 꼭 부탁드립니다.

@autoview2009 2 ай бұрын

제가 무척 좋아하던 차입니다.

@user-bz2fd5ri8m 2 ай бұрын

@@autoview2009과거형이라 슬푸네요 ㅠㅠ

@user-wv6fx7zk1s 2 ай бұрын

응원합니다^^

@autoview2009 2 ай бұрын

즐거운 주말되세요!!!

@black_cpt 2 ай бұрын

영상 잘봤습니다. 혹여DH를 구매하신다면 어떤엔진에 어떤 구동방식을 구매하실지 궁금합니다

@Donghyeon.90.30 15 күн бұрын

DH 타고 있어서 지금 만족하며 타서 신형 살라했는데 우짠다요... 뭐 사야지 ㅠㅠ

@contizlee8634 2 ай бұрын

대형세단에 맞춘 클래식한 음악과 음악에 맞춘 영상편집까지 오늘 인트로 정말 멋지네요~

@autoview2009 2 ай бұрын

담당PD님의 센스가... ^^

@user-lz2bj7yc4t 2 ай бұрын

하지맙시다ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@Sm6vsg90 2 ай бұрын

진지하게 sm6가 훨 좋은듯

@user-qx2ob7xg3i 2 ай бұрын

@@Sm6vsg90 두차중 하나 주면 머탈거임?

@Sm6vsg90 2 ай бұрын

@@user-qx2ob7xg3i 닥 sm6

@skhynix200kgazua 2 ай бұрын

@@user-qx2ob7xg3i g80 팔고 sm6 살듯

@user-sq1ug1up6e 2 ай бұрын

@@Sm6vsg90진지하게 g80 살 돈은 있고?? ㅋㅋ. sm6가 차냐? 구루마지 ㅋㅋ 마니 마니 타라 ㅎㅎㅎ

@user-ik6ll3pk5j 2 ай бұрын

슬라럼하면 죽어요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@ont7595 4 күн бұрын

디자인은 진짜 대형세단 원톱이다 ㄹㅇ 개이쁘다

@user-ye9dd6qd3g 2 ай бұрын

2008년식 BMW E60 528i을 시작으로 독일차를 입문했던 사람입니다. 이후 15년 E220d 스포츠 등등으로 타다가 22년 A6 45TFSI 콰트로도 소유했습니다. 16년도 DH 3.3도 소유했구요. 가족이 생기니까 뒷좌석의 공간 편의성이 정말 중요해서 G80급을 선택할수 밖에 없더라구요. 근데 주행감성의 한계는 분명있구요. ㅠㅜ 그래서 결국 S클래스정도로 가야 전체적 만족도가 있겠구나 싶더라구요.. 신형 G80도 타봤는데 DH때의 모습보다 더 개선되길 바랬는데 그냥 그렇더라구요.. ^^ 페리모델은 김기태 기자님의 평가가 궁금했는데.. ^^ 너무 잘 봤습니다 ^^

@jjshim1 2 ай бұрын

"독일차를 입문" 무슨 학계에 입문 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@krkejrhpl1821 2 ай бұрын

하나같이 어줍잖은 차만탓네 1억이상 차타고 독일차운운하자

@doglling 2 ай бұрын

G80까인다고 득달같이 달려드는 현빠들 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 그저그런 모델만 탄다고 까는데 정작 g80이 라이벌이라 설정한 차들이네? ㅋㅋㅋㅋㅋ

@user-jv9xl1nw3x 2 ай бұрын

ㅋㅋㅋ동급은 다타보셧네 그럼 평가할만하지 뭘그러냐

@skhynix200kgazua 2 ай бұрын

급뚜 찐따들 발악하노

@khl349 2 ай бұрын

21:55 하지 맙시다!

@preboy80 2 ай бұрын

K9 도 리뷰한번 해주세욤 3.3터보

@leeseung3974 2 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ21:55ㅋㄲㅋㄲㅋ하지맙시다ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@metalbox3681 2 ай бұрын

믿고 보는 오토뷰입니다~😊😊

@user-wj3qn4nb8y 2 ай бұрын

28:01 세차할 때 손 많이 갈 것 같아요;;; 그리고 피제로 올시즌은 저는 cc에 끼우고 만족하면서 타긴 했는데, 수명 막바지에 청킨현상이 있더라고요… 이 부분은 감안하고 주기적으로 점검하면서 타야할 듯…

@autoview2009 2 ай бұрын

닦으면서 뿌듯할수도... 실물이 예쁩니다,..

@junschoi 2 ай бұрын

@@autoview2009 ㅎㅎ

@kill-in-action 21 күн бұрын

병적관리 안하는 이상 물때 무조건 생깁니다. 현직 디테일링업 종사하는데, g70부터 gv80까지 그릴 깨끗한 차를 본적이 없습니다. 진짜 셀프로 병적 관리하지 않는 이상, 디테일링샵 관리로만으로도 그릴을 깨끗하게 유지할 수 없습니다.

@ciscool83 2 ай бұрын

눈 감지 센서는 티나도 그쪽이 좋습니다. 벤츠처럼 클러스터 위쪽에 있으면 스티어링휠에 가려져서 눈 인식 못해요.

@YooJuYooHa 2 ай бұрын

영상 잘 보고있습니다. RG3 끼리 페이스리프트 범퍼 교환가능한가요?? ㅠ_ㅠ

@autoview2009 2 ай бұрын

잘하면 가능할 것 같긴한데 램프도 바꾸고 해야하니 가성비가 좀... 인테리어 차이도 크고...

@YooJuYooHa 2 ай бұрын

@@autoview2009 선생님 g30바디 530i가 나을까요 g80이 나을까요 ㅠㅠ

@Blueberrybanana 2 ай бұрын

@@YooJuYooHa 비교를 할 걸 하세요.. 운전대 감각이라곤 못느끼는 차알못이다 + 무지성 국뽕이면 제네시스 타세요

@user-jj3li2or4o 2 ай бұрын

고속에서의 승차감 주행질감을 최고로 만드는게 기술력이고 이동수단의 중요점이지 마트 마실용 수준으로 저속에서의 승차감 주행질감이 좋다라 그건 어느 브랜드건 만들수 있다고 생각듭니다

@user-bu7vq1vw1y Ай бұрын

저속 승차감도 정말 어렵습니다. 저속에서 미션 체결도 엮기기때문에 잘하는 부분은 칭찬해야합니다.

@Ohan0 2 ай бұрын

역으로 제네시스를 보면 독일의 기술력이 얼마나 대단한지 사뭇 느껴집니다.

@Sm6vsg90 2 ай бұрын

직진도 똑바로 못하는 차 흉기차 ㅋㅋㅋ

@user-mn3vi8bl6v 2 ай бұрын

독일 전기차를 보며 역으로 한국 전기차 기술력이 얼마나 대단한지 사뭇 느낀다. 내연차는 저물어 가고 전기차가 떠오르는 시대에 가슴이 벅차 오른다ㅋ

@GENESIS_GV80 2 ай бұрын

@user-zk6bd3hr3r왜 아무도 안궁금한 님 대학교 교수님 얘기를 왜하는거에요?

@supraever 2 ай бұрын

근데 외제차 내구성 보면 썩.... 기술력이 대단하다고 말하기는 좀

@user-pz3yl3cv7b 2 ай бұрын

@@user-mn3vi8bl6vㅋ 전기차 내던진거 같던데 내연기관차에 투자한다던데 ㅋ ㅋ

@soonunyoon 2 ай бұрын

맨날 돈받은 티 내는 유튜버 대비 공정한 리뷰 좋네요.

@user-fq1fc9zr9n 2 ай бұрын

G80타고 쏘지맙시다 쏘다가 죽습니다 라는 의미같네요

@zx_g6427 2 ай бұрын

현대차들 알버트 비어만 나가고 나서 스포츠 지향의 몇몇 모델외엔 극컴포트를 추구하게 되면서 주행 안정성이 상당히 무너졌네요 YF시절 현대차로 다시 돌아온 느낌

@autoview2009 2 ай бұрын

아쉽지만 지금 연구소 임원급들의 세대 교체 전까지 유지될 듯 합니다.

@user-yv4rd7ht6o 2 ай бұрын

현대는 진짜 아직까지 군대식 문화가 이어지는 걸까요? 단지 임원 의견에 따라 조직의 방향성이 결정되고.. 옛날부터 현대 문화는 군대 문화에서 따왔다고 많이 들었는데 이런 거 들으면 참 아쉽네요

@user-ol2bl3oz1h 2 ай бұрын

삼각떼 디자인에 YF소나타 급 운동성능을 갖고 태어날 차가 나올까봐 불안합니다

@aritop581 2 ай бұрын

ㅋㅋㅋ 알버트 비어만 부사장에서만 내려온 거지, 여전히 기술고문으로 재직 중인데요.😂

@user-sv3lz3nr4n 2 ай бұрын

⁠@@aritop581고문 뜻 모름? 아무 의미도 없는 직책인데ㅋㅋ

@oopsp5155 2 ай бұрын

오토뷰만큼 전문적이고 솔직한 리뷰는 아직까지 없는 거 같다

@87zoh 2 ай бұрын

인트로 등 브금소리와 목소리 크기 차이가 큽니다

@user-kq1pp8sk6s 2 ай бұрын

DH는 알버트 비어만형님이 설계한 모델이고..그만두고 예전으로 돌아가는중

@pigeon8198 2 ай бұрын

DH 출시한게 2013년 11월이고 비어만 영입한게 2015년 4월입니다. DH는 순수 현대 연구진들 능력으로 피땀흘려 만들어낸 차량이에요. 기획 과정에서 포커스를 어느 쪽으로 맞추느냐에 따라 달라질 뿐, 비어만이 현대에 와서 R&D 능력이 수직상승한건 아니라는 겁니다. 현대차 연구진들 능력 좋은 사람들입니다. 비어만이 고문 역할로 맹활약하긴 했으나, 비어만 없어도 방향 잘 잡아나갈 수 있어요. 다만 최근 국내 시장 상황이 상황인지라 타협을 볼 수 밖에 없는거죠. 그 사람들이 물침대 서스에 난창거리는 차 만들고 싶어서 만들었겠습니까

@Billion._.Master 2 ай бұрын

데이터는 쌓였을텐데 왜 그럴까욤 세팅무게를 다르게 둬서 그런건가

@csj8943 2 ай бұрын

@@Billion._.Master 농담이지만 그래서 실수로 잘만들었다는 얘기가 나오지 않았나요? ㅎ 쟤네실수

@Billion._.Master 2 ай бұрын

@@csj8943 전 차알못이라 그랜저만 타도 안락하고 조용하고 좋습니다.. 허허

@pigeon8198 2 ай бұрын

@@Billion._.Master 여러가지 조건을 고려했을 때 승차감을 우선시하다보니... 데이터값이 쌓였다고 해도 주행성능까지 동시에 잡기는 어렵죠. 독일차들이 그걸 아무렇지도 않게 해내서 별거 아닌 것처럼 보일 뿐, 노하우가 많이 필요하니까요. 영상에서 나온 말처럼 현대가 선택과 집중을 잘 한 것 같습니다. 애매하게 할 바에 아예 컴포트 쪽에 치중해서 동급에서 가장 안락한 세단으로 G80을 완성해낸 것 같아요. 가족들과 타는 환경에선 더할나위 없이 좋은 세팅이지 싶네요

@user-ti9dt1os5f 2 ай бұрын

기태형님을 정말좋아하는 찐팬입니다~

@autoview2009 2 ай бұрын

아이고!!!! 감사합니다 즐거운 주말되세요

@user-te8om2fz3j 2 ай бұрын

22my 3.5탔는데 여전히 고속 주행시 조향 불안감은 있나보네요

@ezzg5426 2 ай бұрын

요즘 문득 든 생각이... 휠 사이즈가 미친듯이 커지고 있다보니 서스펜션을 요따위로 만들고 있는 거 아닐까 하는 점입니다. 휠 사이즈가 커진다 -> 승차감이 안좋아진다 -> 딱딱하다 욕먹는다 -> 하지만 휠 사이즈를 줄이면 멋이 없다고 난리를 친다 -> 에라이 몰라 걍 서스펜션 말랑하게 만들어서 커버해! 라는 흐름이 아니었을까 싶어요...

@PSYCHJ0095 2 ай бұрын

편집자 최고🎉

@user-cy2cj2zm1y 8 күн бұрын

하지 맙시다 = 사지 맙시다

@unnasa1813 2 ай бұрын

22:00 하지맙시다ㅋㅋㅋㅋㅋ g90도 저러다가 포기하셨는데

@Sm6vsg90 2 ай бұрын

진짜 흉기차는 얼마나 쓰레기인걸까 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 토요타 알파드 같은 전고높고 컴포트 100프로 차도 안정성 충분하던데

@farmer3623 2 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋ얼마나위험하면ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@ygkim4255 2 ай бұрын

전손날까봐 두려우신거죠. 느낌이 오니까 ㅋ

@samwhiwwiky 2 ай бұрын

국내에서만 팔리는 이유 그냥 본질이 어찌됐던 껍데기만 화려하면 됨

@user-ld5kr9wj7v 2 ай бұрын

@@samwhiwwiky취향이 다른거죠ㅎㅎ 저희와이프처럼 시내에서 50이상 밟지도 않고 아이들 카시트에태우고 방지턱 넘을때 5시리즈나 e클보다 훨씬 좋아요. 내부 정숙성도 훨씬좋아하고. 일단 아이들이 성인보다 소리에 더민감한데 잘자요. 530탈때보다.

@DK-mj4bn 2 ай бұрын

3.5보다 상품성이 훨씬 뛰어난 2.5으로 리뷰도 부탁드립니다.. 3.5보다 긍정적인 리뷰가 나올거 같아요!!

@autoview2009 2 ай бұрын

2.5는 시승차가 없네요.

@DK-mj4bn 2 ай бұрын

@@autoview2009 아쉽네요 ㅠㅠ

@user-tm6sf7ej7h 2 ай бұрын

@@autoview2009😢

@abm0922 2 ай бұрын

브릿지스톤 T005A 하고의 궁합은 어떨까요? 정숙성+승차감이 제일 우선인데 피렐리 피제로 OE타이어는 다소 소음이 있어서...

@autoview2009 2 ай бұрын

T005a는 성능 좋은 타이어입니다. 5시리즈나 E클, A6등에는 궁합이 맞지만 G80 서스펜션 셋팅과 맞물리면 측면으로 버티는 힘이 강해서 바디롱 더 커자고 승차감 궁합도 무너집니다.노멀 G80 보다는 G80 스포츠 쪽과 궁합이 맞아보입니다. G80에는 콘티넨탈 프로콘택트, 미쉐린 프라이머시 투어 올시즌, 금호 마제스티9, 한국 A2AS가 더 좋습니다.

@junschoi 2 ай бұрын

@@autoview2009 와우^^

@user-mh8ww5bz6h 2 ай бұрын

일반 소비자분들께서 잘모른게 있는데 벤츠는 E클라스까지는 가솔린이든 경유든 일단 소음이 너무 크다는 것 알고 구매하셔야합니다. 아우디 경유는 실내에서 아주 조용합니다만, 벤츠는 가솔린인데도 경유보다 더 시끄러워요.

@GeeksGarage_ 2 ай бұрын

그래도 제네보단 당연히 벤츠죠

@wedaehan167 2 ай бұрын

그래서 어쩌라는거요? 제네시스 보다 벤츠가 훨씬 좋으니까 걍 제네시스에 만족 하세요 본인은ㅋㅋ

@Terry_kimm 2 ай бұрын

과장좀 보태서 s400d 보다 e300이 아이들링 소음이 심함 ㅋㅋㅋ

@k511a1 2 ай бұрын

벤츠 4기통은 좀 괘씸하긴 하죠 현기 3.5가 그런것처럼..

@GENESIS_GV80 2 ай бұрын

아우디 오너?

@user-gu3jf5np7z 2 ай бұрын

실내 고급스럽고 정숙하고 부드럽고 외제차 딱히 관심 없는 국내 아재들을 타켓으로 딱 맞게 개발한 듯

@user-vu2eg5so4j 2 ай бұрын

이게맞음 그래서 많이삼. 핸들링이고 직발이고 나발이고 그냥 출퇴근 편안하게 무난하게 타는게 90퍼 이상이라 이만한차없죠

@Billion._.Master 2 ай бұрын

@@user-vu2eg5so4j이런거 원하는 사람이 매우 많다는거..ㅋㅋ

@redsky0004 2 ай бұрын

요즘 그렌저 소나타보다 g80이 더 마니 보이는듯

@user-yv4rd7ht6o 2 ай бұрын

이 말이 가장 맞는듯. 굳이 외제차? 달릴 욕심도 없고 모양나고 편안한, 그러면서 주변인들이 같이 탔을 때 와~~ 인테리어에 처음 보는 옵션에 감탄할 만한 그런 차를 타고 싶은거지

@Sm6vsg90 2 ай бұрын

걍 차알못이라 제네시스 사는거

@worldmysteries2024 22 күн бұрын

오토뷰는 진짜 처음부터 끝까지 다 보게되는 리뷰다 어느 한 멘트 허투루 넘길수없다 하지맙시다!😅

@kissolof7l 2 ай бұрын

오토뷰 김피디님 항상 응원합니다. 👍👍

@autoview2009 2 ай бұрын

항상 감사합니다. 즐거운 주말되세요.

@lIlllllllllI 2 ай бұрын

21:45 슬라럼 테스트하는데 차 뒤집어지는줄 알았습니다. 아니 도대체 계기판 센터페시아만 잘만들면 뭐해요 막말로 그게 현기가 잘하는 겁니까? 삼성 LG디스플레이 덕보는거지 제발 자동차를 만드세요 디스플레이 버스태워서 껍데기만 만들어놓지말고. 기본적인 슬라럼 테스트 조차도 소화를 못하는게 자동찹니까 모형 RC카입니까?

@luxurywing 2 ай бұрын

ㅋㅋㅋ 기태형님 부정적표현이 많이 부드러워지셨네욬ㅋㅋㅋ 그냥 허리안좋은 할배들이 타기에 좋은차인듯

@user-uq8fw5ci9l 2 ай бұрын

누가 기태형 현기빠라했냐? ㅋㅋㅋ 기태형이 좋다하면 진짜잖아??

@Billion._.Master 2 ай бұрын

gv60만봐도 현빠아닌거 다.알죠

@user-eq7wg8tr3f 2 ай бұрын

오토뷰는 진심으로 차를 보지 제조사를 보는 매체가 아니죠

@MP-gh3em 2 ай бұрын

아반떼, 소나타, k5, g80, g70, 스팅어 이쪽은 진짜 좋긴해요....

@MP-gh3em 2 ай бұрын

자차 g70 3.3, 친구차 스팅어3.3, 회사차 쏘나타dn8, g80, 가끔 쏘카로 심심할때 빌리는 아반떼, k5도 괜찮더라구요.. 물론 m340i, m2, m3, 530i 이런거 타다가 국산차면 딸리는건 맞다만ㅋㅋ

@Billion._.Master 2 ай бұрын

@@MP-gh3em 가격차이도..

@lenos2193 2 ай бұрын

2.5가 실제적으로 많이 팔릴듯한데 2.5시승영상은 거의없네유~

@autoview2009 2 ай бұрын

시승차가 3.5뿐이라서요.

@user-tm6sf7ej7h 2 ай бұрын

@@autoview2009😢

@apink0530 2 ай бұрын

컴포트 셋팅이라서 슬라럼에서 불안정한 모습을 보였다면 혹시 7시리즈 a8 s클래스 도 마찬가지 인가요 ?

@user-ld9rv9zf7z 2 ай бұрын

걔네들은 컴포트해도 안정감이 좋죠. 당장 e클 5시리즈 a6만 봐도 잘 버티죠. 심지어 렉서스 es도 잘하는거보면 현대 g80은 노하우가 아직 부족한거죠

@user-wf3kc3kg2d 2 ай бұрын

위에 언급한차들 전부다 제네시스보다 안정성이 뛰어남 컴포트던 스포츠던

@gapjuncho8281 2 ай бұрын

자동차 리뷰 중 최고입니다 ~~

@user-eh1sc8mm4f 2 ай бұрын

차량 유튜브중 당연 최고입니다.

@user-et5sv9gk8z 2 ай бұрын

마이바흐s560 파나메라 gts 640d 730d 등등 좋다는 독일차 몰고다니다가 여러사정으로 페리 g80을 타고 다닙니다. 저속에서는 정말 독일차보다 나을수도 있네 라는 느낌이고. 고속에서는 그냥 내가 바뀌면 되지! 하며 타고 다닙니다.

@autoview2009 2 ай бұрын

다시금 사업 번창하시기 바라겠습니다! 대한민국 남성들 파이팅!

@user-uq4vc7ol4d 2 ай бұрын

역시 오토뷰 최고입니다^^ 시승차는 직진 잘 하나요?? ㅋ

@user-kg8sh9ow5j 2 ай бұрын

굳

@user-wf4qy8jw4o 12 күн бұрын

보이는것을 중시하면 G80 , 안전을생각하면 k9이네~