Всем привет. В ответ на ваши комментарии о легендарном ХВЗ , я решил отыскать производство и мне повезло для вас немного снять видео. Прошу пишите комментарии без матов и оскорблений. KZfaq все комментарии проверяет и те , что не соответствуют установленным правилам - УДАЛЯЕТ.

Печально..... У меня в детстве был велосипед "Украина", красный с кожаным седлом. Как же он пах когда мы с мамой его купили и прикатили домой, всё новенькое резина, кожа, краска. Я до сих пор помню этот запах - новенький велик... запах сбывшейся мечты!

Велосипед моего школьного детства. Ездил на нем в школу, а со школы после уроков девчат домой подвозил - на багажнике и на раме спереди: по две девушки, и так легко ехалось! Одним словом - "Ласточка", как на эмблеме тех лет! А как приятно было слышать от девчат перед последним уроком - "Сашко, подвезешь?"

Семь лет назад выклянчил,выкупил растерзанный ХВЗ турист спорт.Восстановил всё по заводу. Наклейки ласточка сверху, внизу на раме потрёпаны но ещё заводские.Каждое лето кто-нибудь из мужиков просят остановиться и полюбоваться моим конём.Тогда такой велик был дорогим удовольствием. Россия Йошкар-Ола.

Ничего не пропало и не пропадает ‼️‼️‼️‼️ Живи Украина 🇺🇦, мира, добра вам наши братья и сестры ... Москва 55 лет Ветеран, войны и труда. Украину свою берегу, подарю внуку.

Позорники всех властей.... Слава рабочим этого завода-на них все держится.

Жалко смотреть на медленную смерть флагмана велостроенния СССР!(((

До сих пор езжу на ХВЗ Старт шоссе на оригинальной резине и форнитуре. Пересаживаться не собираюсь. Привет из Беларуси.

Мы были на практике в Харькове в 1984 году жили в гостинице СТАРТ из Узбекистана город Андижан. Я учился в ПТУ номер 1 группа 63. И мы работали 3 месяца на ХВЗ. Мне очень жаль что от такого большого производства осталось ничто.

Ужас, некогда знаменитый завод превратился в подпольную контору. Завод Леон даже не сравним с ним...

Вам большое спасибо за обзор, да упадок сумасшедший мне 70 и я просмотрев Ваш обзор велозавода, совсем загрустил, мне казалось что такого гиганта никто не сломает ,а вышло что сломали, жаль и людей и страну.

У меня дома тоже стоит ХВЗ Шоссейный 1983 года я на нём ездил куда угодно не разу не сломался вот какие качественные вещи сделали во время СССР.

В молодости был турист,велик был на 5,спасибо завадчанам.Привет с Беларуси.

Заводы стирают с лица земли. На их месте строят дома. Погружаемся в феодализм. А врали про каких-то инвесторов, которые прилетят в голубом вертолёте и бесплатно дадут нам сладкую жизнь.

Продукциия востребована , и очень нужная как в Украине так и за рубежом . Завод надо Возродить , ибо больно смотреть на все это производство . Также возродить завод по производству мотоциклов , очень нужный Украине во Львове . И избавиться от китайского ширпотреба низкого качества .

Главный велозавод СССР. Именно на нём проходили аттестацию всё велосипеды, со всех заводов, выпускавшихся при СССР. Да, представляете, было такое, при " проклятом" совке. А сейчас можно склепать на коленке, в гараже, и продавать, это бизнес называется. А при СССР - качеством называлось....

На дедовской"Украине" ХВЗ учился кататься под рамой На велике после этого могу кататься с закрытыми глазами. Спасибо этим людям, за моё детство. Когда мама купила мне личный велосипед ХВЗпо моему за 85 или 88 рублей, моему счастью не было предела. Всем добра и счастья!!!

Мой отец проработал на нем всю жизнь, от простого рабочего до самого верха. То что там сейчас построили квартиры в цехах, это конечно печально, смотреть ему на все это очень тяжело

Очень грустно смотреть на все это... :(

Мой любимый советский велосипед

Уже 40 лет на ХВЗ ,,Спутник,,🤘 , отец на 14 летие подарил, отца давно нет, а велосипед жив. ✊

Спасибо. Места мальчишек СССР. Лучшие велосипеды детства.

Сделанно в СССР. До сих пор, на остатках едут. Вспоминаю свой велик ХВЗ, 1975 года. Вишнёвый с белыми крыльями, в полной комплектации. Для мальчишки, он был как мерседес.

Ну хоть кто-то нормально, по простому без пропаганды в любую сторону освещает обычную жизнь Украины.

Спасибо за репортаж, пусть и невеселый: производство кустарное, ручное, умирающее. Мелькнул сварной шов рамы - топорный, с грубыми натеками металла. С 1980-го "олимпиадного" года помню свою радость: купил гоночный велик ХВЗ, на удивление легкий, надежный... Наверняка рама была алюминиевая, а не нынешняя железная...

ХВЗ это не просто бренд, это история и чувства... Все на них начинали и много кто сейчас катает и не думает менять на что то другое. Хвз всегда будет жить в наших сердцах

Харьковский велосипедный завод-что от него осталось, видео должно называться так!

Завод берёт своё начало от до революциионного периода. В 1941 году завод ХВЗ полностью эвакуировали в Самарканд. В 1945 году завод вернулся на Родину. Германия по репарации передала оборудование,расходники,чертежи. Прислала специалистов для обучения. Хотя всё это практиковалось и в 20-е годы прошлого столетия. В 1946 году завод выпустил первую линейку. Первые велосипеды на 26 колёсах были собраны на немецкой базе. Все расходники были немецкими. На втулках и тормозном рычаге стояла маркировка "TORPEDO". Поэтому ошибочно некоторые считали что это немецкий велосипед. Вот как то так. Парадокс. Раньше немцы везли. Потом получилось наоборот.

Я преклоняюсь, в детстве дарили ХВЗ, но взрослый, катался ещё под рамой. В прошлом году старик отдал спортивный Спутник в идеальном состоянии 77г выпуск.

Мне кажется если бы они сейчас выпускали шоссеры и гревелы под старым брендом, спрос бы был приличный

Моя покойная бабушка работала на этом заводе , продукция завода ХВЗ являлась наилучшей во времена СССР особо у нас в Курской области славился велосипед Украина ! Эх было время !

Отличные были велосипеды

С "Туристом" ХВЗ у меня связаны самые лучшие воспоминания. Был первым великом. На нем в 21 год сделал пробег на 1500 км. Это была романтика больших расстояний и теплых знакомств с людьми великой страны из пятнадцати республик.

Легендарный завод . Легендарные делали велосипеды . А упали до сборки велосипедов , из китайских запчастей. Как то даже грустно .

Я на Украине научился ездить в 5 лет под рамой в деревне, столько теплых воспоминаний. Очень жаль что 50 процентов населения ездит на пластилиновых Ардисах китайских. Слезы наворачиваются вспоминая ХВЗ турист, и Турист который ХВЗ делал для нашей сборной олимпиады.

И так по всему бывшему Союзу,никакого интереса к развитию собственного производства. Всё в запустении.

Всё равно хорошо что ещё что-то делают в моём любимом Харькове

До сих пор в гараже стоит "Турист" от ХВЗ. Отличный велик. Был подарен на ДР в 1984 году.

Очень печально смотреть на это всё 😔 В семье сохранилось несколько велосипедов хвз 50-60годов В те года этот завод считался самым лучшим во всём СССР, а теперь... Один цех, сборка на коленке, станки, которые ещё со времён динозавров служат Эххх

Здоровья ВАМ БОЛЬШОГО И ВСЯЧЕСКИХ БЛАГ!!!!

Ппросто грустно...Ласточка мечта детства!!! Привет с кавказа-майкоп( Адыгея)...

Очень жаль такой завод. У власти морадёры.

Спасибо за экскурсию!) Как раз собираю ХВЗ Эдельвейс 2013г и поражаюсь некоторым моментам.... Оборудование чересчур устаревшее люди делают велосипеды на почти голом энтузиазме!!!)

Езжу по Донецку на ХВЗ старт- шоссе-75 года.

Да, какой был завод... На весь союз делали велики!

Там где правит "бизнес" мораль не уместна. Все предприятия ждёт одинаковый конец - территории под новую застройку, а остатки производства в лучшем случае в пригород.

Планетарки - сила! Германия шарит на чем катать. Благодарю за экскурсию!

Во время моей учёбы с 1972 по 1978 годы на ХВЗ выпускали "старт шоссе", “чемпион шоссе" я не говорю о разных "туристах",а сейчас даже цеха не узнаю.

Спасибо заводу ХВЗ. Сегодня катаю на раме старт шоссе 72 года. Переделал под фикс. Жаль, конечно, что растратили весь свой потенциал. Сейчас нам остается только бегать по гаражам и барахолках в поисках тех самых легендарных рам:)

У владі вороги народу знищить свій завод і за откати купувати кітпйський непотріб

Спасибо, Николай. Отличный репортаж получился! И саундтрек очень подходит по настроению.

Хлопці молодці що в такий час найшли собі роботу дай Бог їм удачи хай щастить.

В 81 я поступил в техникум при ХТЗ, а моих друзей из Керчи с ПТУ пригнали в Харьков на практику на ХВЗ. Весёлое было время.

Боляче спостерігати як руйнують заводи 🥺, Дякую за екскурсію по колись легендарному ХВЗ.

Николай спасибо большое как всегда. Жаль, такой завод и ....нет слов, оборудование " древнее". На нашем вагонном заводе скоро тоже одни пенсионеры останутся, молодежь уезжает и ещё и з/п при этом " режут". Государство не хочет поддерживать своих производителей, только скоро откуда налоги отчислять будут????

Спасибо за экскурсию! Эх, с каким бы удовольствием я переехал в Харьков и устроился работать на велозавод ХВЗ из своего российского мухасиснска.

К нам привозили при союзе в Грузию разных марок велисопеды но хвз считался самым лучшим и желаным разбирали очень быстро!

У меня был велик Украина , Вот такой 👍 ,

Позор и ганьба нашему гнилому правительству

ХВЗ - мечта детства. Круть была. Спасибо за видео.

Велосипедистам привет.👍🖐️✊🙋

Легендарный завод ,печально.Как и многие подобные предприятия России и Украины, выживают за счет энтузиазма

*Я В ШОКЕ!* Сравниваю с производством велосипедов на заводах в Брянске-Жуковском(Stels) и в Перми(Forward) с тем, что осталось от ХВЗ - будто сравниваешь современность со средневековьем....До чего ж надо было довести страну...Всё это очень печально...

Дуже любив цей велосипед в дитинстві! Дякую що вернули в дитинство.

Жалко, такой завод был, такие велосипеды хорошие, я мечтал о таком в детстве...

Думал, что завода нет, а он ЖИВ! Спасибо за репортаж! До Безлюдовки, кстати, меньше часа езды, так что будем жить!

Треснула алюминиевая рама на "Stern motion1.0". Решил купить "новый" вел.. Остановил выбор на тюнингованном ХВЗ. Покатался, понравилось. Привет из Белгорода! Мир Вашему дому, всем Мира!

Если бы выпускали велосипед"Украина" по ГОСТу СССР Купил бы не глядя. По селу кататься за хлебом самое то.

Повторюсь ....Больно и печально смотреть на то,что осталось от нашэй СТРАНЫ!!!!!!!!!!!!....эту нацию просто уничтожают на корню ....

В черно-белом смотрелось бы как заводы 20х годов прошлого столетия.

Я до сих пор на рыбалку по бездорожью на,, Украине" 66года с волнистым рулём,вся резина ещё совковая.

Я думал что завод давно уже умер. Круто что он работает!!!

Вроде радоваться нужно а как то грустно

Спасибо за видео. Все детство на таком катал.

самое грустное видео которое я видел за последнее время ,когда видишь как вручную колеса собирают аж плакать хочется. -жизнь это вам не радость в сердце и не алый закат перед глазами

Я помню как меня в детстве на велике ХВЗ пацаны учили ездить, посадили под раму запустили и я погнал педали крутить, думал они за мной бегут а оказывается я сам херячу!

Место близкое к центру города, сносят производство под застройку.

Харьковские велики семидесятые годы самый дефицитным товаром был. Я год искал в Баку эту велика, переплатиль за него двадцать рублей.

Украина с 1973 г и до етого времени есть.Очень хорош.Спасибо за видео.

В школьные годы на велосипеде ХВЗ СССР катался . Обучался на нём колёса качать .

Поддержите лайками отечественного производителя. Может немци ети велосипеды в прокат берут, дешево и сердито.

Спасибо. Я сам из Киева и даже не знал, что ХВЗ до сих пор велики выпускают. Прям порадовали. Специально пробежался по сайтам, глянуть на их модельный ряд и цены, и я вам скажу что очень даже достойно они выглядят. Где же они были 10 лет назад, когда я себе покупал велик? Пришлось тогда брать 26" Ардис, потому что 28" рам по доступной цене не было. А у ХВЗ раздолье 28ых рам и со щитками, прям как мне надо было. Сейчас езжу на Ардисе 26" со щитками и багажником. Всем доволен. Если обслуживать во время, думаю ещё лет 20 пробежит. Я лично рад, что они выжили, сейчас очень сложно конкурировать с китайцами, надеюсь что они выстоят и будут развиваться. Всё таки наша экономика потихоньку идёт вверх. Им бы с Эпицентром договориться, а-то там такой шлак за 5к гривень продают, что просто ужас и народ это покупает.

«Украина» великолепный велосипед из моего детства. Вспомнил с удовольствием👍🏼

Работал я на ХВЗ в далеком 1990-м году, в 10-м цеху

Спасибо за видео, очень печально...

Вот уже 50 лет с самого детства езжу на велосипедах ХВЗ. За это время "уграл" наверное штук 5 моделей, 14 км на работу +14 км назад домой, и так до самой пенсии, летом и зимой, 31 лет стажа. В прошлом году купил себе новый ХВЗ с 3-ёх скоростной втулкой, тот что собираются на этом видео. Сейчас на пенсии езжу мало, но за год где-то 1000 км уже проехал на нем. Наконец-то благодаря автору видео увидел как делают этот знаменитый бренд ХВЗ. Большое спасибо ему за это! 3-ёх скоростная задняя втулка это что-то с чем-то, ничего подобного до сего у меня никогда не было. Едет легко и с отличным накатом в отличии от моделей с односкоростными втулками прошлого. До просмотра видео мне казалось что на заводе ХВЗ только собирают из импортных комплектующих и самостоятельно делают багажники. Оказалось что рамы то-же. Жаль конечно видеть то что осталось от завода... Но велосипедом я остался доволен !

!!! спасибо огромное!!!🕊️💓 привет из Улан-Удэ Россия 🎸 Байкал рядом с нами 🌈 приезжайте в гости к нам!!!!

У меня отец модельщиком работал на хвз. Печалька! Жаль что не сохранили завод. Спасибо за экскурсию.

Спасибо за видео !

У меня есть до сих пор лисапед ТУРИСТ завода ХВЗ .... В рабочем состояние . Покупал я его еще в 1986 году . Проездил я на нем 26 лет . Сейчас просто стоит .

У меня до сих пор жив чемпион шоссе 1967г выпуска, жаль только запчастей уже не достать!

Сумно!! Автору респект та лайк від мене.

Спасиба За Екскурсию Лайк

Спасибо за видео

Завода не стало? - Страна накрылась, а тут какой то ХВЗ

Спасибо за видео.:)

Збирають все в ручну як Бенклі!!

Грустное зрелище. Правда учитывая стоимость земли в центре города явление вполне закономерное. Хорошо, что переносят, а не закрывают совсем.

Привет из Узбекистана, спасибо автору

Спасибо за экскурсию.