Внимание! Там дядька в очках и в халате напутал. Правильно будет - вес в ньютонах, а масса в килограммах. Прошу прощение за ошибку!!!

Формат подачи видео просто супер!!! Так держать!!!

Побольше делай видосов на тему науки и тд. Типа как эти. Очень заходят. Спасибо и лайк

Отличное видео! Спасибо за доступное пояснение, продолжай в том же духе! Успехов тебе!

Молодцом! Так интересно ещё не рассказывали по Нм и мощность.

блииииин, спасибо тебе брат, давно хотел подробности а читать выяснять то времени нет то забыл то просто неохота. Погнал я на вторую серию, уж больно интересно стало

масса в килограммах, вес в ньютонах

Не перестаешь радовать годнотой. Благодаря тебе я наконец понял как работает "этот крутящий момент")

Супер! Спасибо огромное! Данная тема обьясняет очень многие моменты, как в постройке так и настройки двигателя, думаю многим начинающим будет интересно!

Спасибо за видео. Очень наглядно, логично, понятно. У вас талант объяснять, это здорово.

Круто,что еще сказать? Все просто и понятно,а главное не нудно!Спасибо за видео!!!

Годный контент! Молодец!

Самое лучшее объяснение понятий мощности и момента на всем ютубе!:))

Благодарю за ролик! Бегу смотреть 2 часть))

*_только включил и сразу лайк... а дальше наслаждаться просмотром_*

Хорошо и подробно рассказал,лайк и спасибо за проделанную работу

Очень интересное и познавательное видео. Спасибо большое автору канала. Особенный зачет за подход к рекламе и молоток)

Сразу лайк. Давно интересовал этот вопрос.

Самое полезное и толковое видео, Спасибо! Судя по всему не многие учили физику в школе и не понимают ни сути крутящего момента, ни его связи с мощностью.

Ты прирожденный учитель!Спасибо, освежил физику.

Не стандартный подход, но доходчиво! Автору видео зачёт!

Мне нравятся эти обзоры- нормальным языком, сухо по-деловому- браво)

Спасибо! Очень познавательно и доступно объяснили :)

Спасибо тебе большое, давно смотрел этот ролик, с того момента и понял, как всё-таки работает КПП

Красавчик, побольше бы таких людей :) смотрел как ребенок, спасибо за работу

Очень хорошая подача информации! Спасибо!

Очень познавательно! Спасибо за старания)))

Понятно и доходчиво объяснил. Всегда задавался этим вопросом. Спасибо

Спасибо за видео !!! Наконецто все по полочкам все понятно

обалденно, обажаю когда вы снимаете такие технические нюансы, как например показатели на более егких и тяжелых дисках, и как этот

Лайк від щирого серця. Це найдоступніше і найзрозуміліше пояснення цих величин. Дякую!!!

Офигеть! Про мощность у меня был пробел! Просто супер! Спасибо.

Автору респект . Все разумно и научно . Успеха в труде 👍

Однозначно лайк,подписка:) Отличное видео. Простым ,понятным языком о важном)

Это просто ПРЕКРАСНЫЙ обзор всё очень чётко, ясно и велосипед пришёл тут как раз кстати) ИДЕАЛЬНЫЙ урок теории. Спасибо.

Как всегда очень информативно и познавательно, однозначно лайк и кстати говоря не забывай о контактных педалях не велосипедах на них можно отлично заезжать в гору особо не теряя в моменте :)

Спасибо, очень информативно и доступно.

Самое лучшее видео на данную тему. С такой подачей материала Вам нужно в университетах преподавать.

Большое "ОТ ДУШИ" за ролик!

Очень грамотно это редкость среди автоблогеров. Подписка!

Крайне верно подмечено про мощность на низах) Прям с языка снял)

Красавчик, прям как препод раскладываешь! 💪👍💯 Подписался, домой приеду вторую часть посмотрю. А заинтересовался темой ещё давно, просто в голове как то не всё стыкуется 🤣 Вот и смотрю.

Зачетный контент, подача и содержание!

Полезное видео.Даже для не автомобилиста и не мотоциклиста.

Очень качественное видео!!!

Молодец,интересно!продолжай в том же духе!вечером вторую часть гляну!

молодец, отлично все подготовил. грю как спец преподаватель.

Красавчик! Все доступно і зрозуміло, респект!

вообще все четко) очень понравилось!

Оч понравилось.Молодец паренек.

На второй минуте понятно стало что нужно подписываться!)) Большой удачи тебе друг) и конечно миллион подписчиков конечно)

Молодец, очень доходчиво все объяснил. Лайк.

Спасибо. Спасибо огромное. Приятно смотреть

Спасибо за видео. Теперь все понятно стало :)

Красава, годное видео и примеры хорошие, доступно!

Спасибо, теперь всё понятно Молодец!

Очень рад что подписался на канал,спасибо на данный момент лучший что я видел. Жду с нетерпением следующие блоги. Удачи парни и миллион подпищиков!!!

Отличный ролик. Какую программу для видеомонтажа используете?

супер подача материала!

Видео не смотрел, прочёл все коменты! Запутался! Буду смотреть!

Молодец, хорошо рассказал, привет из Екатеринбурга

Очень интересное и познавательное видео!

Какие классные эффекты у тебя видео Подскажи В какой программе работаешь монтаж

Хорошая работа, спасибо.

Отлично! :)

Ну блин. Да тут и добавить нечего. Просто низкий уклон тебе. Наконец грамотная подача от кого то пошла. Без бреда)) Зачет!

Наука! И доступный способ донесения до масс. Надеюсь, за этим будущее

Очень познавательно! Лайк не спешите ставить без просмотра- иначе ваш лайк ютюб просто не зачтёт! Спасибо, Саша!!!

H-Auto 4:38 - среднее значение получится 89,1 Н*м крутящего момента. Но это теоретический крутящий момент для велосипедиста массой в 71,4 кг, и если велосипедист каждые пол оборота опирается строго на одну педаль, и без учета, что велосипедист упирается на руль руками. В реальности при такой массе велосипедиста крутящий на ведущей звезде наверное около 65-75 Н*м ))) А так молодец, видео полезное, жаль, что даже после подробных разъяснений остаются упертые люди, которые разделяют характеристики двигательного механизма как независимые. Тогда как в физике крутящий момент, обороты и мощность неразрывно связаны !!! Всегда стараюсь объяснить, что крутящий момент - лишь часть характеристики двигательного механизма, второй частью являются обороты. А в совокупности крутящий и обороты = это МОЩНОСТЬ !!! То есть мощность - главная характеристика двигательной установки !!!

Спор про мощность и крутящий момент - это то же самое, что спорить о силе тока и напряжении. Хотя оба этих показателя друг от друга прямо зависят. И только произведение этих показателей является конечной характеристикой электрического тока.

Чудова подача інформації!!!

Красава! Всё очень наглядно!.. так держать! 🚲🚗💪

Лучшее видео по теме.

Оказывается крутящий момент измеряется на колесе, спасибо.Про лисапед вообще огонь.

Это наверное 4 раз попытка понять что такое л.с. и крутящий момент, другие видео смотрел. И твое сравнение с велосипедом до меня доперло тогда 😂 спасибо

Харош, даже в "андерграунд 2" захотелось поиграть.

Братан, побольше бы такого видео! Сопротивление воздуха, аэродинамика, турбулентность - будет тоже интересно!!!!

Когда начинаю смотреть видео на KZfaq: Окей, у тебя есть минута, чтобы меня удивить! Когда начал смотреть это видео: Т.е. как всё? Ооо да есть вторая часть аллилуйя. Пошёл смотреть!

Молоток мужик, хороший видос

Красавчик, ты технарь, рад что ти такие люди могут в быть популярны, а по графику первому мощностоному я так понимаю был взять v10 от м5 е60.

Четыре видео посмотрел на ему, только в этом стала понятна суть :)

Супер видео! С велосипедом всё понял!

Парни, всё отлично, доступно, понятно и интересно!!! Одна деталь, сделайте что то со звуком, какой то он глуховатый и не внятный! Попробуйте сменить микрофон на более качественный. Спасибо!

Спасибо, понравилось)

Спасибо коллега. Излечил. А то недавно тут один дикарь меня сильно обидел туфтой.

Круто объяснил!!!

Отличный обзор

Молодец спасибо за доходчивую инфу,наконецто я понял что мне нужна низкооборотистая машина 👍!!!

Действительно интересно!

Познавательный ролик, автор сними ролик про электромобили мощность и крутящий момент в них

Спасибо за видео！

очень классное видео, супер

прекрасное объяснение

Молодец, впечатлён!!!

Отлично! Ещё нужно сказать, что крутящий момент на валу колеса умножается на передаточное отношение коробки передач и дифференциала. В итоге на первой передаче на валу в 11 раз больше момента, чем на двигателе. На велосипеде это тоже отлично чувствуется, но там на первой передаче всего примерно в 2 раза больше момента. Момент на колесе равняется моменту на валу поделить на радиус колеса в метрах. Мощность же не меняется.

Супер видео спасибо

Наконец я разобрался в этом вопросе. А то про крутящий момент всё понятно было, а вот с мощностью никак...

"халат" топовый, сразу видно, что настоящий ученый

очень грамотно и понятно........-даже я понял

Красава лайк, подписался.