Новый ниссан кашкай, пожалуйста протестируйте.

Сергей , вы были на 95м бензине и отметили динамику у хавейла , если будет возможность F7 на 95 до 100км/ч разгоните

Сергей предлагаю вам новый инструмент для обзора авто ШУМОМЕР . Так как видео не позволяет объективно оценить шумоизоляция,а тут будут сухие цифры.

@@user-if2bj4xj1s асфальт всегда разный на тестах, шины тоже, ветер меняется и.т.д. Объективно и с шумомером не получится в разных тестах.

@@AVTO-ENERGETIK Тогда можно два замера делать ,на шумном старом асфальте и на свежем тихом. Плюс ещё косвенная оценка резины от дилера...

Жаль что не показали, как проходит кузов через ванну.

🔥🔥✍️kzfaq.info/get/bejne/qOCVktiJmNmUfYU.html

Это плата за хороший обзор.

и здоровья там ещё

@AlexToYustas что простите?! У вас со стоимостью что-то пошло не так. 15.49 млн юаней это 140.000.000 рублей. Как ни крути: НДС 20%, утилизационный сбор ≈2000 долларов, эра ГЛОНАСС нахер не нужная, маржа= стоимость этого авто.

Еще надо учесть, что сборка в Китае дороже, чем в РФ, т.к. з/п рабочих в Китае значительно выше.

@AlexToYustas Средняя з/п в Китае уже выше 50 тыс. руб. Некоторые компании начинают переносить свое производство в другие страны, например Samsung полностью свернул производство в китае. А самим китайцам выгоднее производить в России, т.к. можно местным аборигенам платить гораздо меньше, чем своим рабочим. На начальном этапе рабочие в Туле на заводе Haval получали 25 тыс. руб., но обещали поднять до 40 тыс.

@AlexToYustas А простые китайцы совсем не горят желанием переселяться в Россию или в массовом порядке ехать на заработки. У нас для них непривычно холодно, а платят слишком мало. Поэтому даже из малоразвитых северо-восточных провинций большинство жителей отправляется работать не за Амур, а, как правило, в провинцию Шаньдун по традиционному с середины XIX века миграционному маршруту», - констатировал Островский. Согласно данным Международной организации труда (МОТ) по уровню среднего дохода в мире Китай занимает 43 место, опередив Грецию, Турцию, Польшу, Бразилию, Египет и Россию. Средняя зарплата в Китае достигла 60 тысяч рублей ...

Китайцы не рассчитывают на огромный спрос в первое время, а вот когда у машин будут уже серьезные пробеги, и минимум проблем, тогда и продажи, и ликвидность вырастет в разы

@@frolosania С СЕРЬЕЗНЫМИ ПРОБЕГАМИ У ЛЮБОЙ МАШИНЫ ВЫЛАЗЯТ НЕ ТОЛЬКО КОСЯКИ , НО И БОЛЯЧКИ..

А за сраный рав 4 отдать 2,67 так это адекват)))). Не путайте жадность Путинцев и реальную стоимость авто.

@@user-db3gw7qw5n не фанат я рафов..просто о цене.2,7 это в топе. Бомж комплектация 1,7 ляма. А хавалу реальная цена миллион. Все остальное хотелки китайцев.

@Hero Pip запомни, дурачок, люди, после китайца, берут только китайцев!

🔥🔥🔥📣kzfaq.info/get/bejne/qOCVktiJmNmUfYU.html

Глобалисты со всего мира выносят высокотехнологичное производство в Китай. Уже давно.

У меня нет предвзятости к каким-либо брендам, съездил на тест драйв, попробовал все его электронные помощники, а затем выписал все плюсы и минусы авто на дистанции в 5-7 лет и понял что это не мой вариант. Jolion пока что остаётся автомобилем на 3 года для первого владельца, а второму он будет и даром не нужен...

Я раньше также думал про ноутбуки и смартфоны, сидел на apple. Но после приколов с аккумуляторами айфонов и глючной клавой последних макбуков перешел на сяоми и работает то оно все не хуже оказывается и даже стоит подешевле.

Я о том и говорю, все привыкли,что китай должен быть дешевле.Будет доступная цена,люди начнут покупать.

@@TheMan4j такая же история, и мне теперь нах яблоки с самсунгами и тем более с сони не нужны

@@TheMan4j смартфоны не гниют,их не надо продавать на вторичке и у них нет сочетания турбо+робот+ российская сборка=почти 2м.руб

Сергей же объяснил, какую нишу занимает этот автомобиль

Ты его родственник?

Владимир Демченко , или мееееенеджер хавал ???? Блогеры прям целуют выхлопную трубу хавалу в засос ))))

Алё! А что тебе не нравится? Совет в твоём же духе-не нравится, не читай комменты. А Сергей делает свою работу в первую очередь для зарабатывания денег и лайки-дизлайки, а также комменты ему нужны. А так ты тогда ему совет дай, чтоб отключил комменты к видео, чтоб люди не писали неустраивающие тебя сообщения. И люди вправе высказывать своё мнение, люди видят что и когда чел говорит, люди цены знают и тут и в КНР. Нахер было тут завод открывать (с дешёвой рабочей силой, чем в китае), если на выходе +500 штук к китайской цене? Можно было тупо ввозить собранные в КНР. Причем давая работу своим. Или китайцы не просчитали заранее какая цена выйдет в итоге у нас? Причем ставят теперь эл.панель и джойстик, которые в максималке в китае то на ф7 стоят! Вообщем вы хоть заусерайтесь с рекламой этих хавалов, но ценник неадекватен и завышен.

Добрый день, нет.

Добрый день, Владимир Демченко - да, менеджер Хавейл - нет.) Работаю инженером на заводе и не автомобильном). То что все как на подбор хвалят - заметно, ну и что такого. Сходил я в автосалон, посидел в автомобилях данной марки и для себя решил, что не потрачу такие средства на покупку автомобилей из Поднебесной. Но факт отметил - автомобили становятся лучше, чем например 5 лет назад. Найдут ли они своего покупателя - посмотрим.

Скажу больше.,и сейчас считают. Купил я в 14 году грейт вол ховер Н3 новый с салона. Полгода и пошло поехало. Турбина раздатка то какие то муфты и.т.д . А еще больше порадовала вторичная продажа. Около 8 месяцев дерьмо продавал . Короче так перекупу с Владимира спулил и поставил большой жирный крест на китайском автопроме

какая нахй гордость? корейцы с тех пор снова стали ломучим говном. но начинали они с дешёвых машин задолго до того как полезли в премиальный сегмент. а китайцы имеют репутацию авто на которые не найти запасных частей. и с такой репутацией они хотят продавать автомобили дороже чем рено!

просто они покупают тазики за лям)

@@SerZH1972 Нахрен мне эти ссылки? Ты хочешь в чём то меня переубедить? Я для себя сделал выбор

@@user-hr4xd2ul3c А нахрена тут повествование о H3, который к китайцам имеет такое же отношение, как Кобальт к Шевроле, и когда речь вообще идёт о F7? Захотел - высказал своё мнение. Твои деньги, твой выбор...

20тыр зеленых. нижняя планка среднебюджетных авто в цивилизованных странах. Но у нас свой скрепный путь с пожизненным правлением величайшего геополитика за всю историю человечества.

@@Bottom_Crab в точку! Чем больше амбиции скрепоносца, тем больше стоимость доллара , в рублевом эквиваленте.

Не может быть, а так и есть(

У меня нормальная зарплата, только это гавно китайское мне не надо

@@NZT12 Чем больше долбодятлов, покупающих импорт, тем меньше рабочих мест, ниже спрос на нашу рабочую силу и ниже размеры зарплат. И у этих же долбоящеров, в проблемах которые они сами себе создают, всегда кто-то бывает виноватым.

А почему здесь так? Это бывший карьер?

@@edwardsmirnoff9708 там раньше шахты были!!!

@@stason0287 это говно пигглазое

Был, катался на 1,5, Не впечатлил.

Всем привет! Смотрите сразу на 2 литрах , F7 или F7x, с ним они едут "на всё деньги".

@@user-uq7mf8yr6s тебе же сказали F7x производится только с 2 литровым 190 сильным движком

У нас зп просто мизерные(( А если до 2014года то машина эта стоила 1 100 000 в топе )))

@@user-if2bj4xj1s Кто же их покупает и у кого зарплаты позволяют?

@@user-nj9ku2ky6s я собираюсь купить ... моя схема.Я купил первую машину поездил на ней . Продам её будет на взнос на кредит + подкоплю 300 000 тысяч и нужно будет попасть в кредитную программу льготную .Это первоначальный взнос более 50% тогда вы экономите на процентах очень много .... А зп должна быть ваша ,как я думаю 65 000на руки примерно .... Не самые великие деньги((( Да машина это уже не первая .Аудитория покупателей 35+ у неё получается

@@user-if2bj4xj1s а если кредит не хочется брать, а в наличии есть 700-800 то получается ничего и не купить. Даже диллеры не особо хотят за нал продавать тачки. Там моржа маленькая будет

@@alexanderkarpovich124 Веста ... Или вторичка ...Первую машину на вторичке купил .... Вложил сразу после покупки 240 000 ))) теперь новую только хочу

vitalegvitalegov будут скидывать по 500 тыщ от прайса, потому что массово их брать не будет. 1,3-1,4 ляма в топе - это красная цена для этого автомобиля. 1,9 со страховками это уже 2. Ну а зимняя резина на дисках не менее 50 тыщ.

Как же вы задрали с ценой, тупые, посчитайте сколько она стоила бы при курсе 30-35 за доллар, цена выросла по сравнению с первыми китайцами не сильно, это за амбиции Вовы мы должны расплачиваться.

🤦‍♂️

вот так брэнд правит балбесами)

Его покупают пенсионеры.

@@door6254 видел баб в них в основном.

Вот вам пердак то жгет тойота!!!! Успокойся и подотри слюни!!!

Показали для какую нишу он занимает среди кроссов специально для тугоплавких, нет нужно вставить 5 копеек про тойоту, она здесь каким боком!

@@user-yi1ot4cb6b , так вот и я про то же. Разница между машинами в 6 лет, а в цене всего 100к. Меня это лишь останавливает от покупки китайца.

@@playhrunus так между ними и новыми разница большая

@@user-yi1ot4cb6b опять ты...манагер китайских тачек🤣

@@19rustik82 их тут двое. Второй одно и то же постит где тока можно.

Зришь в корень!Китайцам не говори...

Подтверждаю на 100%,протестил сам.Бл... все обзоры куплены у топовых блогеров!!!не ведитесь тестите сами машины!двери не закрываются с первого раза,цена 2 ляма не меньше с допами диллеры бьют

Бери тугеллу на лям дороже

Там быстрее

@@DmitriyFlegantov зато на алике много что на него возьмешь😁

@@user-ok4yh2yk3u главное, чтобы без коронавируса в подарок)

Всё оригинальное)))

Хахахаха какой ты оригтнальный😂🤣🤣🤣🤣🤣🤣ШУТКА ГОДА🤣🤣🤣👍👍👍УМОРА БЛЯТЬ👍👍👍👍😂😂😂😂😂😂😂😂

Качественно по китайски, но сделано жопорукими нашими специалистами)))

Внешность за Хавал, ликвидность пока за Хёнде

Хендай это проверенное авто и внешне туксон в 2019 кузове просто ракета.

@@user-od4xr8ot7f Ракета дизель или бензин？

Зачем спрашивать у человека, который только что отрекламил китайца! Ну "совесть" не позволит сказать правду. Энегетик не лох и никогда не возьмёт за 2.1 мульта китайца по собственной воле. Конечно Туксон будет интереснее и "честнее" во всём, по любым параметрам превосходит ф7-го, а также в 2.1 ляма можно уложить новый Х трейл.

Современные автомобили в китае рассматриваются как мусоровозы, и только бедные русские считают их хорошими

@Цельнозор это менеджер, таких тут полно.

Для вторички берёте или для себя?))))

@@pikehunter1989 нет , я к тому . Если взять этот аппарат , маде Ин чина так сказать, за пол года а то и за год , по продаже я потеряю на ней много денег . Ксожалению наши товарищи китайцы не так внушают доверия нежели японцы .

@@grivondasmond5362 ахахахха а ВАГ после 150 тысяч внушает доверие на вторичном рынке?))))

@@pikehunter1989 давай так . Если тебя устраивает данное авто , бери без проблем никто же не держит , у всех мнения разные

@@grivondasmond5362 были бы деньги взял бы, пока просто смотрю обзор как и остальные 99% подписчиков!

нового в этом классе и кмпликтации такой , не так много, а если откатить то барабан эдишн то еще меньше, ну или тоже китай, какие нить атласы и тд

От 1.549.000 за 2.0Турбо 340Nm много конкурентов!?... ну ну)) ПРО КИТАЙ Главное требование большинства - это стоимость. Если китайская машина стоит дороже 1.5 млн ₽, то большинству она заведомо не интересна. Причем неважно, что по размеру она как Nissan X-Trail, что опций туева хуча. Главное - цена. Так и пишут: "за 1.3 бы взял, а за полтора уже жаба душит отдавать такие деньжищи за китайца. Лучше корейца хорошего купить за эти деньги". Вот типичный пример мыслей обычного человека: "Китайская машина должна быть дешевой". И раньше китайцы действительно делали по-настоящему дешевые машины: Lifan Smily, Geely MK, Chery Very и так далее. Русский Иван покупал, но ворчал: "Вот качество бы повысить, окраску получше, пластик помягче, опций побольше". У китайцев есть такие машины, они, правда, стоят дороже, чем те "дешёвки", но все ещё терпимо, поэтому люди говорят: "Ну за такую цену хочется уже не просто машину, а чтобы и выглядела она хорошо, и с автоматом была". Китайцы работают над дизайном, над безопасностью, над качеством материалов, над оснащением, получается современный качественный автомобиль, ничуть не хуже корейцев. Но наш человек опять не рад: "За такую цену, - говорит он, - я лучше корейца куплю". Идет и покупает корейца. Пусть дороже, пусть меньше, пусть более скромно оснащенного, но крейца. То есть мы хотим и на липку залезть и жопку не ободрать, но бесплатный сыр бывает только в мышеловке. За хороший качественный автомобиль нужно платить соответствующе. Китайцы, конечно, молодцы, но даже они не могут делать хорошие вещи по цене "почти даром". Мягкий хороший пластик, как ни крути, стоит денег, работа дизайнеров, которые умеют не просто рисовать машинки на полях в тетрадях, а красиво рисовать, стоит денег. К тому же, так как люди хотят качества, китайцы сотрудничают с известными производителями запчастей и комплектующих такими как Bosch, Continental, LUK, Getrag, Aisin и так далее. Но у японцев и европейцев высокие цены и они тащут за собой цены на автомобиль для конечного потребителя на уровень тех же корейцев. Плюс ко всему, китайцы стремятся идти в ногу со временем и отказываются от старых "грязных" атмосферников в пользу турбо, гибридов и электро, а это дорогие разработки, дорогие исследовательские работы, потому что никто не продаст новые технологии так же легко, как расстаётся со старыми, продавая лицензии направо и налево . В общем, надо менять отношение к китайцам. Надо либо покупать те дешевые машины, которые пока все ещё производят и не ворчать, либо покупать китай за 1.2-1.5 ляма и осознавать, что они круче корейцев за те же деньги

Брэндизм головного мозга все равно у нас не истребим, т.к. ещё живём в 90х... Бехи, Мерсы, тойота - эталон ещё для многих на года. Только не подумайте на свой счёт, это картина в целом В сознании значительной части общества произошла смена/подмена ценностей... Сейчас вообще казаться важнее, чем быть. "Казаться" - крайне важно в современном рамочном сознании, а вот на "быть" обычно денег нет)).. Большинство хейтеров ездят на стареньком ржавом авто до 500.000 руб, но при этом рассуждает о б.у. Мерседес МЛ, о БМВе Х5 с охрененными налогами и обслуживанием (достаточно посмотреть на их реакцию: о дорогом F7, Атлас или Ф7Х - типа очень дорого, о расходе топлива и аля боязнь ликвидности китая). Тщеславие управляет людьми. Некоторые впадают в депрессию при виде картинок с красивой жизнью в Инстаграме иных пользователей. Мало кто понимает, что часто там фейк...от таких же мечтателей, как они сами. Перекупы великолепно используют таких недалеких и невежественных, впаривая дешёвый б.у. автохлам. К сожалению, каждый второй мой клиент хочет купить б.у. авто по цене как "на фото" в авто.ру, некоторые понимают с первого живого просмотра/проверки авто, некоторые неисправимые Буратино с пятью песо, желающие обмануть систему

Процесс ценообразования достаточно сложный и вы в нём разбираетесь так же, как и в квантовой механике. Вроде не на Марсе живем, все посетили дилеров и прошли кучу тест-драйвов. Вернёмся к нам на Землю, что вы купите за ту цену которую предлагает Хавейл или Атлас? Да нифига вы "господа" нормального не возьмёте! Аутлендер с его ломающимся вариатором и деревянной подвеской и пластиком (с шумкой как будто ты едешь с открытыми окнами) за 2.100.000 в нормальной комплектации?? Или мазду СХ5 за 2.500.000 с космическими ценами на ТО и запчасти, ещё и с проблемами в электрике? Спортейдж за 2.200.000 с движком который может полететь через 60-80 тыс км и опять же никакой шумкой и деревянным салоном? Или Кодиак за 2.500.000 с таким же количеством проблем? Это цены на комплектации похожие на комплектацию Ф7 2.0Т 190лс 340Nm с панорамой! Только вот не надо мне говорить про скидки, что можно купить тот же Кашкай 2.0 в кредит за 1.4 ляма снявшись 10 раз в порно и сдав свой авто в трейд-ин, был во многих салонах за последние годы, да они дают скидки от 100 до 300 тыс, но при этом есть куча нюансов! Это и кредит и трейд-ин зашитые "в скидку" и семейный, и первый автомобиль и тд и тп, но когда дело доходит до покупки, то выясняется, что там оказывается цена была на авто 2018 года, кредит тебе всучивают под ахренеть какой %, плюс к этому 150тыс заплатишь за страховку жизни, 100тыс за КАСКО (не в салоне 30тыс), 50.000руб за то, что бы авто довезли на эвакуаторе и занижение стоимости по трейд-ину вашего авто, а это минимум 200.000-350.000 в тело "скидки"!!!!!! И в итоге ещё и переплатите! А хочешь за наличку, тогда хрен тебе, а не скидки - покупай по прайсу, ну может мы подвинемся на 20тыс ₽ и подарим тебе коврики(с).... Многие салоны прямо говорят, что за наличку им продавать не выгодно!;) Так что не надо рассказывать про высокую цену на Ф7 и АТЛАС! Я за более 20 лет кучу машин пересмотрел и знаю о чём говорю, начиная с перегона из Германии в 90-х. И ещё заметил одну особенность: в каждом посте пишут много фейков и хейтеров одно и тоже, реальных людей нет! PR-войны только потдверждают, что мощные автопроизводители боятся китайской конкуренции и будущей эмансипации и не такие уж мощные как кажутся как раньше... Я могу сделать вывод следующий: многие либо халявщики и хотят купить Ф7, но за лимон - что смешно (это плевок в спину тем кто купил Дастер и Крету за 1.45 ляма), либо любители негатива и нытики (ибо тоже самое, что хотеть жить как Европа - такого не бывает), либо это делают за деньги. Надеюсь что третий вариант, иначе это просто нытики-фантазёры халявщики

Я смотрю вы разбираетесь!У машины под днищем пусто,ни экранов защитных ни обработки достойной.Шасси пассивное не отвечающее облику авто,крутящего момента нет и в помине о котором вы тут вещяете!!!Загоните на стенд этот хлам и все поймёте.А когда в этих авто все будет на уровне они будут стоить столько же а то и больше конкурентов.Зап частей нет сеть не развита,Отсюда вопрос что можно купить за эти деньги??? Только не Китай.Этр вы живёте может не на самое но в каком-то своем мирке непонятном.

за эти деньги 2-е лады 4х4

Это точно,у кого денег мало,такую не купят(дорого),у кого их до х..,такую точно не возьмут,так как не солидно!Интересно,сколько вообще продано этих Хавалов Ф7 и Ф7х по нашей Стране с момента их производства?

Однозначно, за такую цену Шкода.

@@medvedvorchun5840 да и потом на вторичке можно будет выгодно продать Шкоду!

@@user-sw7qw4kr5g в своём маленьком городишке уже видел несколько ф7, за рулём пенсионеры.

@@PAK_ETA тоже начал их наблюдать в городе, тоже пенсы за рулём) интересная статистика)

Тульская область, романцевские горы

Дорогая машина всегда стоила как квартира. Просто это дорогая китайская машина...

В Челябинске в 97 году за стоимость ВАЗ 21099 можно было двушку практически в центре взять, и чО? :-)

в норильске говорят по 50тыр отдают

Купи квартиру и катайся на ней. Только долбоёбы меряют цены машин и мотоциклов квартирами, домами и велосипедами.....

@@user-lv2dg8rc3m квартиру можно сдавать и на вырученные деньги взять авто. Машину сдать сложнее, а на вырученные деньги квартиру не взять. Можно взять КамАЗ и заработать на нем и на квартиру и на машину, но тогда где взять время чтобы ездить на новой машине? От сюда вывод, учитесь и обзаводитесь нужными друзьями, и будут у вас и деньги и машины и квартиры )))