По поводу болтов и винтов. Работаю в авиационном КБ в отделе каркаса. Болты и винты делим по следующим критериям: - Первый: как написано в учебнике: на болты наворачивается гайка, винты закручиваются в тело, а из этого следует второй критерий: тк на болт накручивается гайка то получается, что резьба ему необходима только в ее области, чтобы стянуть пакет, остальная часть цилиндрическая ( болт может работать как на растяжение-сжатие, так и на срез (Есть группа болтов работающих только на растяжения сжатие, есть группа работающая еще и на срез, отличаются допусками стержневой части)), у винтов резьба во все тело, и работают они только в осевом направлении. Я бы отнес данное изделие к винтам, тк оно вкручивается в тело, а его цилиндрическая часть не несет какой либо срезной нагрузки.

Вот такой Ходос нравится намного больше. Со всякими словечками жизненными, щепоткой мата. На мой взгляд, сухой официоз немного не того, в жизни так никто не говорит. И сюжет познавательный. Лайк)

Небольшую подсказку дает этимология названий." болт" - по английски - "стержень", " винт" - от немецкого gewinde - нарезка, резьба. Так вот, болт в отличие от винта - калиброванное изделие (стержень), не только сжимающее соединяемые детали, но и держащее соединяемые детали от сдвига. Соответственно, болт должен иметь утолщение цилиндрической формы выше резьбы. Винт же работает только на сжатие.

эти старые моторы офигенные,кайфую от них.вечные!!!!

Я 2005 года и вот смотрю вас.

У меня был XJ 4.2 атмо, отьездил на нем 300 000, заменил только бензонасос и датчик абс. Мотор супер, хорошо тянет и очень мало кушает)

На фото был ягуар XK Х150, а данный мотор ставился на ягуар X100, который выпускался до 2006 года. На Х150 мотор 4.2 выдавал уже 420 л.с. и 565Нм. Цепи ГРМ для этих моторов изготавливает японская компания "Tsubaku", они надёжные и ходят по 500 тыс.

ГОСТ 27017-86 Болт: Крепежное изделие в форме стержня с наружной резьбой на одном конце, с головкой на другом, образующее соединение при помощи гайки или резьбового отверстия в одном из соединяемых изделий Винт: Крепежное изделие для образования соединения или фиксации, выполненное в форме стержня с наружной резьбой на одном конце и конструктивным элементом для передачи крутящего момента на другом. Короче, по госту любой болт это винт)

Восьмёрки эт тема канеш✊, но вот более хотелось бы узнать о моторах 5.7HEMI, особенно интересует 2014 года моторы, запили выпуск об этих моторах плз, был бы оч признателен, хотелось бы услышать мнение спеца👌

Обожаю такие видосы👍👍👍🔝🔝🔝🔥🔥🔥Очень интересно смотреть на редкие моторы и технические решения 🔥🔝Особенно в исполнении Миши🤣🤣🤣🤣🔥🔥Молодцы!

10:52 Я 2005 года. Ваш канал топ

Миша, в "гараж моторка" анатомичка стала проходить в лучшую сторону. 👍👍👍

Спасибо за ваши видео и такой хороший канал!!! Интересно смотреть!

На Технологии машиностроения нам объясняли болтовое, винтовое и шпилечное соединение. Болт проходит в сквозное отверстие и затягивается гайкой. Винт соединяет детали, вкручиваясь в резьбовое отверстие ответной детали

"негодую" - красавы, спасибо за контент.

ураа, новый фильм показали😊давайте еще !!! на одном из распредов мини маховичок, чтобы быть впереди остальных🙂

Великолепная сборка, мастера молодцы, благодаря им у вас есть работа!)

Ты близок к истине, я на зилу работал, чай и ужин всегда в развале грел 👍

Вот о "вкусняшках" прям со знанием дела говорил))) Зачет!

Как всегда, интересно и познавательно, спасибо

Мы с натяжителем почти одногодки, получается, я на год старше. Так что и такие вас смотрят)

Спасибо, теперь знаю как выглядит мой мотор изнутри

Жаль нет части, где эти движки к жизни возвращают) С восьмёркой кайфанул)))

Кинг Тони....Лучший инструмент за разумные деньги...Душа радуется..

Задача ТЭН не антифриз нагреть, а весь блок. Проток и не нужен, металл тепло хорошо проводит :). О чем спор то? ГОСТ 27017-86 2. Болт D. Schraube Е. Bolt F. Boulon Крепежное изделие в форме стержня с наружной резьбой на одном конце, с головкой на другом, образующее соединение при помощи гайки или резьбового отверстия в одном из соединяемых изделий 3. Винт D. Schraube Е. Screw F. Vis Крепежное изделие для образования соединения или фиксации, выполненное в форме стержня с наружной резьбой на одном конце и конструктивным элементом для передачи крутящего момента на другом. Примечание. Конструктивный элемент винта для передачи крутящего момента может представлять головку со шлицем, головку с накаткой или, при отсутствии головки, шлиц в торце стержня.

Миша - поднял настроение! Благодарю!

Молодцы пацаны, хорошее видео сняли

Даёшь новую жизнь легендарному мотору!!! ✊

Какой же он крепкий , шатун при разрушении вкладыша не пробил блок , а продолжил работать !

Ура, анатомичка👍🏻... Громи всё, вскрывай моторчик😎!

Твой друг поиздевался над тобой. Болт от винта отличается именно головкой. Болт можно завернуть только разводным, рожковым ключом или головкой, а винт отвёрткой. Винт также может крепиться гайкой. Также они оба могут закручиваться в тело

Болт винт! Главное без саморезов кровельных!!!😁. Не шестерни а звёзды!😄. Шаломычу привет!!!👍

Я 2006г.р., каждый видос смотрю 👍

2006 года у меня дочь родилась кажется так давноооо))

По поводу винтов и болтов Борис Шаломыч прав. Точно такой же вопрос и ответ даёт в нашем университете профессор по какой то из инженерных специальностей. Но они все выходят с завода болтами потому что подразумевается что у них есть подруга гайка.

Алонов Юра привет тебе большой! Фольга, вкладыши , 2002 г. ВВ МВД 6688 Призыв 2/2. Зил 131. Похороны двигателя 😄🙏💪

Вкусняхи это да. А мотор практичен😎

у меня 448PN, это атмосферный брат 4.2. 430 тыс прошел, свечи менял и клапан вентиляции )) ну пока ещё работает ))

Приветствую, насчёт отличий болта и винта, в авиастроении принято, что у болтов имеется гладкая часть между резьбой и головкой, а винты на всю длину имеют резьбу.

Смотрю и отдыхаю,приятно

Ураа, есть что посмотреть и на что отвлечься!

Миша, спасибо за видео очень сильно! Можно сделать видео по мотору ренж ровер спорт 3,6 дизель 2008 года. За ранее спасибо🙏💕

Перебирал aj126. Судя по всему нос колена задрало потому, что он еле прикручен, потому что я крутил тогда, там начальный момент за 200 был и доворот гиганский.

За винты и болты: много искал и спрашивал, но не сумел найти четких критериев для дифференциации изделий. Винт вкручивается в тело детали, на болт накручивается гайка, при этом винты с резьбой крупнее М5 сразу становятся болтами, а тут еще и по инструменту их разделить нужно (ключ или отвертка), а потом и по форме головки (внешняя или потайная). Кароч, забивай саморезы молотком, а гвозди крути отверткой! ))

Емнип, в восьмидесятых годах прошлого века в МАИ учили, что до 4мм винт, больше 4мм- болт. И пофигу, отверткой забивается или молотком вкручивается. З.Ы. хэштег "ещепоходит" это класс)))

Супер интерстно💥💥💥вообще здорово. Спасибо!!!!

Борис Шаломович про винты болты очень даже прав умный мужик)

Поднял настроение спасибо

Болт это вид винта, предназначенный для удержания больших усилий, в том числе и затягивания гайкой. Поэтому имеет головку для передачи большого усилия. В отличие от обычных винтов, завинчиваемых отвёрткой.

Борис Шаломыч прав, меня тоже в универе, на технологии машиностроения, так учили

Батя- прав! 1960 😊 ... канал - 👍интересный

На распредвале похоже маховик(груз). Возможно, так как на распредвале усилия переменные, маховик сглаживает нагрузку на цепь и она ходит дольше/меньше шумит. Могу ошибаться.

Армированный успокоитель👍👍

Ты не понимаешь,Пацаны к успеху шли,машина впарена миссия выполнена.

Натяжитель имеет в теле действительно тело из стали и втулки отдельно. Потом это все заливается фторопластом ( а не просто пластиком) фторопласт очень прочный материал на истирание, но очень хрупкий на удары.

Над поддоном я поржал)))) реально всё сделали по уму) Жирненько,чтоб скользило) Шаломыч Бог. Он всегда прав. По поводу ТЭНа. Скорее всего это не завод. Это уже тюнинг владельца. Фирма Defa делает подобное на все авто . Для Шаломыча-это не ГДРовская киностудия. А в общем и целом,технарей очень не густо.И подобные ремонты это норма. Вы не поверите в уровень механиков в коммерческом транспорте. Если я расскажу конкретные примеры. Ну просто не поверите. А уж на легковых СТО творится чудо-чудное и диво-дивное.

погуглил - AJ26 с никасилом. 27 - вероятно, первые тоже никасил, дальше перешли на чугунные гильзы. Наверняка ниже это уже есть, но лень листать)

Классно, здорово!

20:07 - Винт - это движитель самолёта или водного судна, а болт, это то, что ты кладёшь на работу.

По поводу винта и болта, слышал такую вещь, что винт держит и рассчитан под нагрузки только на растяжение, а болт держит ещё нагрузки на срез, отсюда следует что есть колёсные болты и винты крепления гбц.

Это никосиловый мотор, следующий Aj33 пошел с гильзами. Но самый надежный мотор Ягуара - aj30 он же "дюоатек". П.С. у нагнетателя собственная система смазки, масло наливается отдельно, около 20 граммов. п.п.с. тэн - вещь. У меня такая-же система на aj30. Зимой держит температуру ож в районе 20-23 градусов.

Винт - под отвертку шлиц или крест. Закручиваются с небольшим усилием (сколько позволяет отвертка). Болт под ключ, внешний шестигранник, внутренний, звезда- они для силового крепления.

По красоте, молодец Спасибо.

Мотор крутой, контент тоже крутой, лайк естественно, коммент вааапше бомба.

Нагревательными тэнами пользовался регулярно! Греет он градусов до 45-50. Более и не надо! Вечером приехал, воткнул в розетку и пошёл домой! Утром ни снега, ни инея на капоте нет! Только коты на нём лежат, животы греют! Завёл, и не прогревая поехал, сразу печку включив! Привез из поездки в Финляндию. Там в этом знают толк!

Для четырёх литров хороший двс, технологичный dohc и в то же время простой, но всё равно древний нижневальный LS ещё проще, ещё надежнее, ещё ресурснее и таки мощнее.

В шараге когда учился нам так же преподавал что такое винт и что такое болт.

Согласно ГОСТ 27017-86 болт образует соединение при помощи гайки или резьбового отверстия в одном из соединяемых изделий, а винт - самостоятельный крепежный элемент, устанавливающийся непосредственно в деталь с соответствующей резьбой. Только есть разная применяемость.

В общем случае винт вкручивается, а на болт накручивается гайка. При этом есть грузовые и рым-болты, которые вкручиваются в тело. Есть болты, которыми стреляют из арбалетов. В общем дело очень мутное. Некоторые разделяют винты и болты по форме головки, но это тоже ложный путь. Зато всегда можно протролить коллег задав простой вопрос "чем отличается винт от болта".

Не знаю, как на этом моторе, но на 428sc RRS тен работает от бортовой сети на прогреве. Просачивается все штатной помпой.

20:25 болт это разновидность винта. есть еще такие винты как саморезы например, или шурупы, это тоже подвид винта. резьба - это главное отличие любого винта от гвоздя или заклепки

Технологическое отверстие в блоке под огроменной заглушкой Миша это не еду греть, а сигареты в Евросоюз тарабанить чтоб не спалил)))

Твой батя прав, по поводу винтов и болтов. На черчении нам препод сказал, чем отличается болт от винта, на всю жизнь--запомнил.

Как владелец машины с таким мотором, сразу скажу несколько вещей: 1) компрессорные 4.0 все шли без фазовращателей, в то время как атмо 3.2 и 4.0 были с фазиками 2) немного напутал с машиной, на которую эти машины ставились. Показали Х150 кузов, они начали выпуск в 2006 уже с мотором 4.2 и были только с ним. Предыдущее поколонение Х100 с 1996 по 2002 шло как раз с этим двигателем 4.0, а рестайлинг с 2002 по 2006 уже с 4.2

По болтам,Борис Шаломович прав, именно так нас учили в универе.

Продольная риска по плоскости на гбц от - строгального станка, режущая кромка резца затачивается полукругом, получается плоскость более [плоская)], чем на вертикально фрезерном. Особенно, если угол фрезы не точно выставлен, будет в центре как бы прогиб по плоскости. А вот кольцевая риска как раз от фрезерного станка. Так что все там хорошо сделано, хон конечно полный пипец

Щас молодец никого не обосрал 😅😆 прям лайк

Ну найдись мастер. Который собрал этот мотор. Страна должна знать ГЕРОЯ!

Михаил, разложи по запчастям рядом на полу этот мотор и V10 TDI VAG 😁😁😁

Где то читал что типа у винта резьба на всю длину, а у болта не на всю, и он этой частью без резьбы воспринимает нагрузку на сдвиг в отличии от винта который только стягивает.

Почитал комменты диванных экспертов из группы медленного реагирования и пришёл к выводу, что придётся самому умничать тут. Ну, так вот. Винт вкручивается в тело, к котором НЕТ ПОДГОТОВЛЕННОГО ПОСАДОЧНОГО МЕСТА (резьбы). Под это определение подходят только САМОРЕЗЫ (крепёжные элементы имеющие помимо резьбы ещё и сверло в противоположной от головки стороне) различного назначения и видов. А болт (шпилька) вкручивается в резьбу или гайки или соединяемого тела.

Да да да, негодуя, комментирую, вообще я недоволен очень сильно как обычно в принципе, нельзя так и всё такое и вообще у меня нет слов, одни эмоции и т.д. и т.п.)

В прошлом ролике, вы-отремонтировали КАЙЕН , точно по- БОМЖУ... в первой части ролика! И Я- ПОВЕРИЛ, что этот ремонт и ЕСТЬ ПО БОМЖУ

Винт, болт. Это как ось и вал. Ось не участвует в передачи крутящего момента. А вал именно передает крутящий момент. Так что в мостах не полуоси, а полувалы.

17:10 в 90-е была реклама, где мужики на движке ЗИЛа готовили мясо )))

это говорит не кайен)) золотые слова

Респект мастеру Респект

Доброго времени суток. Хотел поинтересоваться как компрессор влияет на работу масляного насоса? Много ли заводских компрессоров со смазкой и охлаждением от масляной системы ДВС!?

Болты Забалчиваются, а Винты Завинчиваются 😂😂😂🤘🤘🤘

Я много раз грел консервы на моторе )) когда на дальняк ехал. А смысл в кафешку, если ты возвращаешься из дальнего путешествия, а осталась куча продуктов со средним сроком хранения (консервы но в полиэтилене).

клапана тонюсенькие потому что компрессор, там не так важно сделать большую площадь, так как воздух входит не под 1 атм а больше.

Не всегда бывают рукожопые, необразованные ремонтники, - не маловажный фактор, что бывают жадные скупые хозяева таких автомобилей, - думают за дёшево отремонтировать такой двигатель и всё будет дальше работать.

Болт охватывается ключем за головку снаружи. Винт имеет для этого либо шлиц, либо имбусовое углубление, т. е. не снаружи, а типа изнутри. А гайка наворачивается и на болт, и на винт, и на шпильку.

Я всегда считал что винт, это под отвёртку, а болт под шестигранник.

Мелочь,- но важная ... На фото представлен Jaguar XKR в кузове X150. На него, как раз, ставился мотор 4.2 л. Представленный же мотор, устанавливали в кузов X100 ...

Здорова ребята видео чоткие но я не по теме чо посоветуете матор ауди BAU востановить тоисть загильзовать и поршня на заказ зделать и сколько стоит эта процедура у вас, или бросить затею эту

Борис Шоломович прав. Даже термины сболчивать и ввинчивать отсюда.

А если надо сделать грм сколько надо будет денег отдать чтобы всё как надо было и работало, и успакаители или бошмаки поменять чтобы было всё надёжно.

Приветсвую Господа (дантисты) спасио за интересный видос, хочу внести ремарку по поводу подогрева при температуре на улице -42 С при таком подогреве температура блока + 38 С.

Здравствуйте Skoda Fabia Mk2 1.6 (BTS) 2008г пробег 250 подскажите пожалуйста учитывая сегодняшний кризис сколько должна быть в кармане что бы вскрывать движок ? Масложор 1л - 1000км И вибрация на холодном Остальном вопросов нету. Благодарю