Honda E Clutch so funktioniert es

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3 ай бұрын

So funktioniert die Honda E-Clutch.
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Пікірлер: 62

@viermalvier4x4 3 ай бұрын

Gut und informativ ruhig erklärt. Unfassbar auf so kleinem Raum so viel Wirkung zu erzielen. Beeindruckende Technik

@mofalaufkultur46 Ай бұрын

Respektive verrückt, dass man 50 Jahre seit der Mondlandung darauf warten mussten..!

@rolandheubusch7539 Ай бұрын

Jens, besten Dank sehr gut erklärt. Danke auch an die schlauen Köpfe die sowas entwickeln.

@prof.dr.plotzenhotz5187 3 ай бұрын

Vielen Dank Jens❤👍

@Mondialus 3 ай бұрын

Ich war immer ein technisch aufgeschlossener Mensch - aber ich habe jetzt das Gefühl, das mir die gar nicht so perfekte Technik - vorgibt - Komfort zu gewinnen, den ich oft gar nicht habe. Ich habe mir auf meiner Maschine einen Quickshifter gegönnt - welcher mich mehr ärgerte als mir Freude zu machen. Da er oft nicht richtig funktionierte und Fehlermeldungen produzierte. Schade ums Geld - wenn ich es fürs Tanken investiert hätte - hätte ich mir viel Ärger erspart.

@mofalaufkultur46 Ай бұрын

Genial!! 🎉❤ Danke.

@danielnyffeler1343 3 ай бұрын

Super Video wie immer sehr Informativ das kann nur Honda Danke dafür Grüsse gehen Raus 👍💪🏍🇨🇭

@marcokroger1544 3 ай бұрын

Super erklärt Jens.Bin gespannt wie sich das durchsetzen wird.Grüße aus Thüringen.👍👍

@swistakoczykobry183 Ай бұрын

Sehr interessant ❤ 6:00

@mofalaufkultur46 Ай бұрын

Verrückt, dass man 50 Jahre seit der Mondlandung darauf warten mussten..! Danke Japan.

@yamahaereins3404 3 ай бұрын

Bin damals mit meiner Yamaha DT 80 jeden Tag ohne Kupplung zur Schule gefahren

@sumoforlive9344 3 ай бұрын

Ob das schon E-Clutch war 🤔 ?

@andreastihelka696 3 ай бұрын

😂 kenne ich, genau mit dem selben Bike DT 80 LC2 & 2 Motoren verbraucht Gruß Andreas 🖖👽☮️🍀🌻

@melihcem6019 3 ай бұрын

Tolle Erfindung... Noch sinnvoller wäre es wenn man es schon bei den kleinen Modellen einbauen würde.... deshalb weil für einen Anfänger oder Wiederanfänger... Neueinsteiger das gewöhnen sicherlich einfacher und sicherer wäre...

@abt1337 3 ай бұрын

Wird bestimmt noch kommen. Für Wiedereinsteiger oder "ältere" Anfänger ist es doch perfekt. Die 650er sind mit 95PS drosselbar und somit auch als A2-Anfänger legal fahrbar 😊

@andreastihelka696 3 ай бұрын

Absolut Hammer🔨, danke fürs video Gruß Andreas 🖖👽☮️🍀🌻

@mandiwacker 3 ай бұрын

Danke für Präsentation/Erklärung! Mir ist eine herkömmliche Kupplungsbetätigung mit extra Quickshifter lieber da weniger Teile verbaut sind die kaputt gehen können.

@user-km3vz5oc8v 3 ай бұрын

Hallo Jens, haste verständlich erklärt, ist aus Sicht eines Ingenieurs eine tolle Lösung! Aber, ich persönlich bewege meinen Schaltfuß nicht immer extrem präsise - also kracht es (mit möglichen Folgen) - böse Falle! Auf Fernreisen z. B. Türkei, Georgien ... möchte ich keinen Stellmotorausfall erleben. Da ist Deine Reise garantiert tot. Könntest Du Dir die Technik unter Einsatzbedingungen wie Deine Wüstenrally mit der Tenere 700 vorstellen, besonders wenn das Moped mal 100000 km auf der Uhr hat? Da hätte ich permanent ein schlechtes Bauchgefühl. Deshalb würde ich dann die Tenere ohne Schnickschnack vorziehen oder eine alte BMW 800 GS (ohne den ganzen E-Kram, so bis ca. BJ 2013), ggf. eine modifizierte V-Strom 650! Gruß Peter

@kucki74 3 ай бұрын

Hallo Peter, das war auch meine Befürchtung. Da das System nur ergäzend arbeitet denke ich wird es keinen Total Ausfall geben. Im nächsten Video was heute noch kommt gehen wir darauf auch nochmal ein.

@gipfelsturmer9594 3 ай бұрын

cooler informativer beitrag jens! für die, die es wollen… 🤷‍♂️ für mich ist das nichts. wobei für mich auch ein radarsystem-zeugs nix für mich ist.. daher überhaupt kein mass 😅! aber im roller/xadv-bereich als ersatz für die vario-kupplung auf jeden fall was!!!

@sumoforlive9344 3 ай бұрын

Schönes Erklär Video 👍🏻. Hatte Honda sich dazu geäußert, in welchen Klassen, E - Clutch in Zukunft auf der Optionsliste steht ? Oder ob es eher nur für die kleineren Klassen angedacht ist wo DCT nicht als Option möglich ist ?

@tigerontour8863 3 ай бұрын

Geiles informatives Video......Gut erklärt......TOP...weiter so.

@alexh.9351 3 ай бұрын

Coole Sache, cool erklärt. Einfach mal bei Honda vorbei gehen und Probe fahren, dann wird es schon jeder verstehen!

@4Kant07 3 ай бұрын

Meine Jawa von 1960 kuppelt automatisch bei Betätigung des Schalthebels 🎉🎉🎉

@4Kant07 3 ай бұрын

Aber trotzdem wieder ein super Video von dir 👍👍👍

@Steini07 3 ай бұрын

Das ist super von HONDA entwickelt, ob man es braucht wird sich zeigen.

@johnmoser1162 3 ай бұрын

DTC, E-Clutch oder Quick Shifter ... was ist die optimale Wahl ?

@m.sch.750 3 ай бұрын

Schade das es das System noch nicht bei meiner 2023er CB650R gab. Wobei ich allgemein optisch doch froh über mein '23er Modell bin. Mich würde aber doch mal interessieren ob es sich theoretisch in ältere wie meine CB nachrüsten lässt?

@coastmonkeytv7992 3 ай бұрын

Na ja, wer es braucht. Dann doch gleich Automatik. Ich fahre am liebsten meine Vergaser Modelle und fahre ohne jeglichen Schnickschnack. Und reparieren kann man auch noch selbst. Aber wie immer, das ist nur meine persönliche Meinung zum Thema, immer mehr Technik. Gruss aus Kroatien

@congcongfu7138 3 ай бұрын

Sehr gutes Informationsvideo habt ihr auch 6 Kommentare die zum Inhalt nicht passen?

@karstenh.4436 3 ай бұрын

Ich kann mir irgendwie nicht vorstellen dass Honda den Quickshifter für den Hochschaltvorgang damit irgendwie auch in Frage stellt ?! Wieso sollte die E-Clutch hier eingreifen wenn doch die Kraftstoffversorgung hierzu eh kurz unterbrochen wird. Für das runterschalten, anfahren etc. ist es klar dass die E-Clutch eingreifen muss. Erst habe ich mich geärgert, da es das System bei meiner 2023 CB650R noch nicht gab, aber rein optisch ist das natürlich nicht gerade ein Hingucker, ganz schöner Klotz da am Motor 😊

@fabianubel9710 3 ай бұрын

Sehr cool. Danke. Super interessant und gut verständlich. Mal gespannt wenn man es selbst fährt wie es sich anfühlt 🏍✌️

@Andycologne2 3 ай бұрын

Das einzige was ich jetzt nicht verstanden habe, ist wie das mit dem Anfahren klappt ? Ich schalte an der Ampel zb. einfach in neutral und wenn ich Losfahren will, runter in den ersten und gebe dann Gas ? Komplett ohne den Kupplungshebel anzufassen ? Oder fahre ich normal an mit Kupplung ziehen gang einlegen Kupplung kommen lassen und los ?

@martinaston563 3 ай бұрын

Man legt den Gang ohne Kupplung ein, der Einkuppelvorgang findet erst mit dem Drehzahlanstieg "gasgeben" statt. Fährt los wie ein Mofa.

@TDH-FENRIS 3 ай бұрын

Tolle Arbeit von dir. Aber denkst du auch das dieses Produkt lange hält? Ist das Motorrad dann überhaupt noch fahrbar wenn der/das E-Clutch kaputt geht?

@kucki74 3 ай бұрын

Vielen Dank. Ich sehe keine Probleme. Selbst wenn das System nicht mehr einwandfrei arbeiten sollte kann man konventionell weiter fahren.

@Mystix2703 3 ай бұрын

Moin Jens, wenn es jemand verständlich erklärt dann du. Ich stell mir nur die Frage, braucht man das? Ist meiner Meinung nach nur wieder eine Spielerei mehr die ne Menge kostet wenn sie defekt ist. Grüße

@OdinderGoettervater 2 ай бұрын

Die Frage ist, kann man ohne einen Kupplungshebel noch reven? Vielleicht, wenn man das Motorrad im neutralen Gang hat, aber sollte man doch mal einen Gang drin haben ist das in einem solchen Fall doch eher gefährlich oder?

@snowli1234 3 ай бұрын

Gibt es die vorstellungs videos zu dem Motorrad selbst schon?

@kucki74 3 ай бұрын

Das wird heute fertig 👍

@uwejandrey2837 3 ай бұрын

Ist von Honda aus auch eine Nachrüstung angedacht?

@kucki74 3 ай бұрын

Nachrüsten geht nicht.

@El_Toro_con_cojones_enormes 3 ай бұрын

Wie das System arbeitet habe ich verstanden. Ich habe ehrlich gesagt nicht wirklich verstanden wo der Vorteil zum konventionellen Quickshifter ist?!

@1976gerbel 3 ай бұрын

Das ist eine gute Frage. Du kannst anfahren ohne zu kuppeln 😊. Anhalten auch. Ansonsten ist das irgendwie ein Quickshifter.

@rolandrieser2828 3 ай бұрын

Na, der Unterschied ist, das Signal vom Quickshifter bewirkt eine Zündunterbrechung um beim hochschalten die Last von den Getrieberäder zu nehmen aber bei der CB/CBR650 kann man damit nicht herunterschalten, denn die hat kein E-Gas, die Drosselklappen werden per Seilzüge betätigt, kann das Getriebe also nicht per Gasstoss lastfrei machen. Die E-Clutch betägtigt die Kupplung beim hoch und runterschalten um die Last aus dem Getriebe zu nehmen.

@peterrotermund9523 3 ай бұрын

Viel schonender! Bin gespannt, wann die ersten Getriebe durch harten QS Einsatz ruiniert sind...

@rolandrieser2828 3 ай бұрын

@@peterrotermund9523 Welche Getriebe ? Ob die Getrieberäder per Zündunterbrechung und/oder Unterbrechung der Einspritzung oder per Kupplung lastfrei sind ist doch egal. Wieso soll der QS da Schäden verursachen, wenn er richtig abgestimmt ist, das Timing passt ? Bei der CBR650R ist das alles vorbereitet und ECU dafür programmiert.

@dieterwillrich 3 ай бұрын

Hallo zusammen Gab es das nicht schon in den 70er? Nannte man Fliehkraft Kupplung! Honda Dax hatte sie👍

@2lbsTrigrPull 3 ай бұрын

Dafür kann man dem Kunden für die "E-Clutch" noch mehr Kohle aus der Tasche leiern.

@dieterwillrich 3 ай бұрын

Vielleicht sollte man quickschifter oder e-clutch außen vor lassen und einfach wie beim Auto, Schaltung oder Automatik

@christianfaust8113 3 ай бұрын

Die Schwalbe hatte einst eine Fliehkraftkupplung ohne teure Elektrik.

@breezeontheroadtonowhere6562 3 ай бұрын

Das baut schon sehr breit. Drauf fallen wird nicht so gesund sein. Ausserdem schaut es einfach irgendwie hingeklatscht aus. Bin jetzt über 900.000 Km mit Kupplungsziehen gefahren. Ich werde wohl bis zu meinem Ende nicht davon lassen können😂.

@fluxx7217 3 ай бұрын

In echt siehts nicht halb so schlimm aus wie in Videos :)

@marcmm6655 3 ай бұрын

Fallen ist nie gesund 😅

@Andycologne2 3 ай бұрын

Nen Moped ist ja auch nicht dafür gedacht es umzuwerfen xD Aber sowas ist nie gesund da geb ich dir recht

@bjornbellmann8481 3 ай бұрын

Also irgendwie ne Halbautomatik 😂

@philip6382 3 ай бұрын

Zählt das jetzt schon als Hybridantrieb? Immerhin sind ja zwei Elektro Motoren verbaut😂

@amongoth1907 3 ай бұрын

naja

@Schnappi1309 3 ай бұрын

Ich bin nach 6:45 ausgestiegen. Vollkommener Blödsinn, dieses Konstrukt. Da sollte sich Honda besser darauf konzentrieren, Qualität beizubehalten, statt solche unnötige Technologien versuchen zu launchen. Wer schalten kann, braucht das nicht. Schalten lernt man durch Wiederholungen, sprich fahren.