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ホンダVTR250F「二輪史に残る傑作機の系譜」参考動画
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Жазылу 454 М.
japanese motorcycle
Күн бұрын
www.white-bs.c...
車両詳細はこちらです
Пікірлер: 46
@user-gc9gb7pc7u
Жыл бұрын
最初の一台におすすめって言われたからなんとなく選んだけど、買い換える時になって売る気失くすほどいいバイクだったし結局今も売ってない
@1985kyogoku
10 ай бұрын
今では叶えたかった夢を願いながら動画を観る事が日課になった、最高の愛車。
@user-en6ew3gc2q
Жыл бұрын
あーバイク乗りたーい。雨ばかり。 今日も雨😢二宮さん見て元気出す❤
@min08101
2 ай бұрын
ゼルビスに乗ってます。VTエンジンの中速から高回転まで伸びが気持ちよくてなかなか手放せないです(^^)
@xh34olajiwon
Жыл бұрын
ホンダが4stに行ったのは「大企業として環境問題に取り組むべきだ」という方針だったと聞いてます。4stでも勝てるように楕円ピストン開発したり。
@xtm_1234
Жыл бұрын
中免取って、最初に借りて公道を走ったのは、スパーダだった。 VTの系譜は偉大だよね。
@user-おとうふ
Жыл бұрын
VTR1000Fに乗ってました。ホンダのFはストリートの意味かと思ってました。
@user-zl7tm9cf4k
10 ай бұрын
二宮さんの動画が、きっかけでユーチューブを見始めました。 有り難うございます。VTR250 友人を介して、購入を決めました。VTは3回目です。納車を待ってます。
@user-pi7bk3tk4x
Жыл бұрын
ほんと、日本津々浦々行ってますよね、 凄い❗
@72tdr47
Жыл бұрын
トラスフレームの件、参考になります。本田のホームページにはピットレストラスフレームとか書いてあったと記憶していました。当時からトラスフレームかと思っていました。
@user-vp6wr2dp6n
Жыл бұрын
ニンジャ250が大ヒットしたので一旦生産を終えたこのモデルをインジェクシにして復活したカウル付きまで出したが専用モデルが出るまでこれでこれで通した。ロードスポーツとしてはエンジンだけが長生きした。
@kotaro7188
Жыл бұрын
ブレーキもあまり減っていないし、状態も良さそうなので、まだまだ乗れそうですね。
@bunLOVEmass
Жыл бұрын
すごく久しぶりの登場に嬉しいやら親近感がわいてしまいます♪ 私もこちらで同じ車種のご縁を頂きましたが、走れば走るほど素直で優秀なバイクだと…その感動は未だに尽きません。本当によき相棒です。 次のオーナーさんがまた楽しみですね😊
@user-gj5fs8cr2o
Жыл бұрын
これがせパハンだったら即買ってた…でもほんとにいいバイクですよね!
@show_kazitani
Жыл бұрын
乗ってました 女性にも乗りやすく、足つきもいいです。 魅力は低速からの加速感。デザインも目を引き、所有欲も満たされます。 この世代の前のVTRもまだ見かけるので耐久性はすんごいね、、、 wikiは編集ノートというところがあるのでそれで闘ってww
@miwakiti5523
Жыл бұрын
音いいよね〜😊
@user-zn1wf4cn8w
Жыл бұрын
ジムカーナにも、持って来い!のバイク。低速ギアで、ぶん回しても壊れない。👍👍
@user-gx3lo5ge9o
Жыл бұрын
ホンダは会社としては販売部門、レース部門、その中で二輪四輪と分かれて全て別会社なんです。VTが生まれた当時はそれぞれが独立していて、情報、及び技術共有されていなかったんです。だからホンダ二輪販売には2ストの技術が無く。ならば4ストで対抗してやろうとして出来たのがVTシリーズです。後に、やはり2ストもあった方が良いとなりMVXを作るが失敗。それがNS400Rまで続き、剛を煮やしたホンダ上層部がHRCに打診してNSRシリーズが作られたんです。
@Hokkaido_Touring_Rider_Channel
Жыл бұрын
使い切りのエンジン・・・・。 含蓄が深いですね。
@texjapcowboy132
Жыл бұрын
「ヌーダが走ってる。 Wokaさんかなぁ?」w
@TheTurboworks
Жыл бұрын
森博嗣の著書『すべてがFになる』と同じだ。 Fの謎がホンダにもあったのか!
@user-xz7gd3qt2c
Жыл бұрын
40年前初中免がVT250FCでした。ちなみにアルファベットのK(ケイ)をギリシャ文字読みするとカッパになります
@user-eh7je6dc6f
Жыл бұрын
NSFもそうですか?
@cb250rhonda2
Жыл бұрын
おいらの青春、VTZ398000円の末裔か。
@DiverGense
Жыл бұрын
Fってスポーツツアラーの事だと思ってた…
@zukkoi
Жыл бұрын
うちのホーネットは、だめな子なんでしょうか?;:
@cb250rhonda2
Жыл бұрын
俺の青春、CBRの末裔だろそれ
@abcd-nh8bb
Жыл бұрын
一台しか移動手段を持ってはいけないと言われたら迷わず選ぶバイク。
@blindarcher2769
Жыл бұрын
昔VTR250に乗ってて、丁度メーター1周した00000kmで自宅の車庫に置いてた事がありました。 通勤に使ってたんだけど、数日前からちょっとづつ距離調整して、最後は自宅の周り何周も回って。 妻と娘にも見せたんだけど反応薄かったなぁ( ;∀;)
@dolamc
Жыл бұрын
本田宗一郎が、2スト嫌いだったからでしょうか。 「飯食いながら、クソする様な奴は信用できねぇ」って言葉を言っていたとかなんとか。
@18shikimoritoshinatosesenyouki
Жыл бұрын
正面顔見たかったなぁ
@user-ih8yg5io2f
Жыл бұрын
チェンシコの動画にうつりこんでますよ 1:55
@user-xb8yd7ny4h
Жыл бұрын
車名、VTR-Fだよね・・・
@Tempfur
Жыл бұрын
宗一郎は2stが嫌いだったからねえ おまけに水冷も嫌いだったから若い社員との軋轢がどんどん広がってシティのヒットで乖離が確定した ってVTと関係ない話だ乗ってましたよVT250FEインテグラにモリワキの集合付けて
@kumo-suke
Жыл бұрын
HONDAの赤フレ−ムは本気の意思表示!。 って聞いた事が有る。 ☝😏 🏍🉐
@user-cy7oq6oq6b
Жыл бұрын
FITやFREEDもF付いてますね
@yowiesuggy4898
Жыл бұрын
VT250Fインテグラはカッコよかった 本田宗一郎さんが2スト嫌いだとか
@an--am353
Жыл бұрын
本田宗一郎は水冷も嫌いだよ
@user-yg4mm5tr6v
Жыл бұрын
大好物は 世界初
@jammix5322
Жыл бұрын
@@user-yg4mm5tr6v 世界一も。
@cb250rhonda2
Жыл бұрын
他社にないものを作れ!
@DADA046
Жыл бұрын
ホンダ『F』の名車 FTRをお忘れですよ
@cb250rhonda2
Жыл бұрын
MVF250Fを忘れるな!
@kazzu3n
Жыл бұрын
過去にスパーダを譲り受けてしばらく乗ってました。確かに耐久性はありますが、私にとっては所有欲を満たしてくれるバイクではありませんでした。乗り心地は硬かったし、250Vツインにしては意外と車重ありましたし、回した時の音はうるさくて、ホーネットやCB400SFのような4発エンジンの気持ちよさはありませんでした。二宮さんの話しぶりから、熱量があまり伝わってこない感じがします。これはおすすめですって言わないところに本音が隠されていると勘繰ってしまうのは私だけ?バイクは好みなのであれこれ言うのもって感じですが、整備性や所有欲を満たしてくれるなど同じ金額だったら、私だったらホーネットを探します。
@cb250rhonda2
Жыл бұрын
下がスカスカなホーネットよりスパーダのほうが乗りやすいぞ!
@wakileaks1
Жыл бұрын
ネイキッドにしちゃあトップケースのベースが前気味だから一体感があっていいね ツアラーにせよネイキッドにせよトップケースだけだとデザイン上そこだけ浮いて似合わないからねぇ
15:17
ホンダVTR250を借りてみたら、V型2気筒エンジンが、めっちゃ魅力的だったので、みんなに勧めたい。250のバイクご検討の方是非御覧ください。
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