In this video, I calculate the maximum power limit for my motor based on the supply voltage and the internal resistance of its windings.
Пікірлер: 136
@UCd9e5ky6ICtUdQ5 ай бұрын
Вася, никогда не будет вовремя! Есть, есть люди, которым безумно интересно, что ты делаешь. Но к сожалению их процентов 10-15, и мы не можем кардинально повлиять на просмотры😢 вся надежда на тебя! выпускать видео ради тех, кому это нужно и кто давно скачал весь канал на случай отключения ютуба во встающей с колен стране
@user-mz4ke9sg7e5 ай бұрын
Вася! Нужно обязательно поддать жидкого! ждем серии про турбораективную тягу!
@hoseignasio15385 ай бұрын
Выражаю уважение! Я все не могу до станков добраться, город поглотил. А ты берешь и делаешь, эксперементируешь! Одним словом творец! Завидую по белому, надеюсь скоро переберусь в частный дом от города подальше и тоже начну свои эксперименты))
@factoryofrobots39474 ай бұрын
Здравствуйте, Василий. То что просмотров мало это не беда. Зато качество публики выше. Мне очень нравятся ваши видео. В них много по сути а это большая редкость на ютубе. Снимайте ещё. Очень нравится наблюдать за Вашим творчеством. Сам занимаюсь металообработкой. Многое видел, но ваши видео смотрю с особым интересом.
@Master_51_5 ай бұрын
За снятие параметров с движка отдельный палец вверх👍
@user-wd8kz8dg2u5 ай бұрын
Я его ещё форсировать буду.
@v.shindakov5 ай бұрын
Привет! Очень много полезной информации, не останавливайся, твори, эксперементируй, и продолжай дальше выкладывать ролики. Тема про самодельные BLDC очень интересная!
@raincross54445 ай бұрын
Хочется увидеть какую то прям сложную деталь на этом станке. Чтобы, так сказать, раскрыть его возможности. Думаю в ТРД хватает таких деталей. Контент очень познавательный и интересный.
@user-wd8kz8dg2u5 ай бұрын
Есть ролик про турбину из пенопласта в 4-х осях. Колесо компрессора и спрямляющий аппарат из алюминия я вполне осилю. Сейчас мне не хватает муфельной печи. Чтобы можно было заготовки под фрезеровку отливать и переплавлять. По сути у меня сейчас из алюминия есть только кусок полосы толщиной 8мм. И трубка которую я для корпуса электромотора купил.
@NiksonHD5 ай бұрын
Отличный материал - без воды.) А для просмотров надо наверное чуток гламура добавить, ну и что бы как-то раз повезло и попасть в тренды.
@frankgerman63535 ай бұрын
Лично мне очень интересно
@user-kq5up2mq5t5 ай бұрын
Большое спасибо за ролики!!!очень интересно смотреть,что бы то ни было!!!
@user-tm8ey5lh9o5 ай бұрын
Тема очень интересная, когда будет продолжение буду смотреть с удовольствием!
@user-kr6np5hw2y5 ай бұрын
Спасибо за труд! Буду смотреть всё что связано с электромоторами - хочу сам такие собирать киловатт на 6, но теории не знаю - буду ориентироваться на вас как на учебник
@user-wd8kz8dg2u5 ай бұрын
Только магниты побольше берите. Это был мой недочёт.
@user-xj4pf6ms5t5 ай бұрын
Большое спасибо.! Замечательное объяснение.!👍
@mrZagruzin5 ай бұрын
Привет. Опять интересное видео. Не ужели всё так грустно с моторами? Радовались когда выжимали из 5065 -6376 моторчиков 1,2-1,8кВт по ваттметру, интересно сколько на колесе Вт оставалось:) Ну про китайскую мощность в кВт для модельных моторчиков на али я сразу стал подозревать что на 3-4 надо делить, но похоже еще меньше понижающий "коэффициент честности":) Про просмотры не тот контент и название, из технического всякая дичь "сенсационная" на вроде малазийцев "Электровелосипед на 8-ми 775 моторчиках 80км/ч", "Катер на 10-ти 775 моторчиках 40км/ч" миллионы просмотров собирает, только работает это на соплях только на съемке и потом рассыпается или сгорает. На название сенсационное тоже ведутся "Трактор на шуроповерте":) Напечатал винт и обтекатели под свой 5065 нонейм 270Кв, заказал керамические подшипники, в процессе. Мотор как помнишь будет не герметичный. Вопрос, чем защитить от коррозии/песка торцы статорного железа, магниты и обмотку? Зазор измерил 1,15мм статор-ротор, если эпоксидкой проливать и магниты и обмотку с железом можно в зазор не вписаться. Может лаки какие есть стойкие чтоб не разъели родной лак обмоток? Магниты по идее в никеле 20-40 микрон, но при царапках ржавеют и отклеится могут, зазоры между магнитами ещё пролить до уровня магнитов.
@user-wd8kz8dg2u5 ай бұрын
Я б эпоксидкой залил , а потом проточил в крайнем случае. 1.15м большой зазор по идее и так не должно задевать. Без станка можно и наждачкой пройтись. Еще может суперклей. Он есть в небольших бутылочках. Он жидкий и растекается по поверхности тонкой пленкой.
@JetskyChannel5 ай бұрын
Спасибо за ваши старания
@user-wd8kz8dg2u5 ай бұрын
Спасибо за комментарий
@Seriyv0lk5 ай бұрын
Красавчик! Я когда-то сам думал насчёт самодельного BLDC для лодки, но обычной. Статор думал нарезать на лазере, это не такое и дорогое удовольствие. Но в момент сбора информации очень сильно смутило то, что такие моторы нормальный КПД имеют в очень узком диапазоне оборотов/нагрузки. Так пока оно и остальось витать в виде идеи в воздухе...
@student2012ify5 ай бұрын
Реально интересно спс за видос.
@paintball_almaty5 ай бұрын
Делай. Подача материала супер, каждый ролик для меня чтото новое. Удачи. Ну икуча смайликов....
@user-yb8cu5bz5s5 ай бұрын
Вася продолжай пожалуйста тему с мотором, это очень нужный контент!👆👆👆
@user-wd8kz8dg2u5 ай бұрын
Ок.
@Huma-Motors-BLDC-Builder5 ай бұрын
Да я вообще захлебнулся в этой теме мои моторы меня радуют
@user-wd8kz8dg2u5 ай бұрын
Да. Я заходил, смотрел. Отличные двигатели! Мне кстати тоже аксиальные моторы-блинчики нравятся. Я первый такой и делал для вентилятора своего. Если статор с двух сторон, то экономия на магнитах. Можно разработать один такой блинчик. А потом , если нужно больше мощности , то такие блинчики можно соединять в длинные двигатели.
@Huma-Motors-BLDC-Builder5 ай бұрын
Да с твоим чпу можно в серьез и быстро делать. На продажу
@user-sz7zu2eq6l5 ай бұрын
Моё уважение
@kostyanuralskij73205 ай бұрын
продолжай по движкам. норм тема
@dzmitryunuk10434 ай бұрын
стужка во все стороны на овощном шпинделе очень даже топ.
@mrZagruzin4 ай бұрын
Привет Василий! В продолжении разговора о сопротивлении затопленного двигателя и как гидроизолировать. В общем сделал 5065 270Кв, поставил цельно-керамические подшипники (белые циркон) с али и залил эпоксидкой железо с обмотками и магниты. Зазор 1мм большой, в два слоя эпоксидки кисточкой влезло. Голый движок без винта под водой дико жрет за счет крыльчатки ротора, под 170Вт на полном газу 6,4т.об, но когда одел винт в виде стакана на ротор и все крепежи, обтекатели что получился монолит из пластика, то на 27Вт тяга уже приличная от винта, а больше 200Вт удержать рукой сложно и вода из ванны выплескивается. Тихо работает, сам движок не слышно, только вода шелестит. Но по теории обороты желательно на холостых в воздухе не больше 1500, а в воде с винтом 1000 Об/мин на каждые 15км/ч, в данном случае на САП будет не больше 7км/ч, скорее всего 5-6 но на 150-170Вт чтоб экономно. Вот с оборотами у меня херня, 270Кв и 24В под 6,4 т.об а на первом тяжелом винте в воде 1400 Об. У тебя же тоже обороты дикие, как планируешь подгонять, вольтажем или мелким легким винтом? Вот думаю придется на 4 или 3S переходить чтоб снизить обороты. По моделированию винтов попался онлайн КАД, по мощности, скорости, оборотам и т.д. думаю тебе пригодится, выводит в step или stl формате модель, потом можно в любом КАД крепеж дорисовать. Погугли B-Series Propeller Generator CAESES 5, есть полноценный КАД а не онлайн калькулятор, но он платный или триал 10 дней так и не смог зарегить или найти ломаный.
@user-wd8kz8dg2u4 ай бұрын
Ну вроде хороший результат получился. У меня обороты действительно большие получаются. Хотя , судя по описанию , движки которые для электрофойлов при диаметре винта 10см у них под нагрузкой около 12000об(160кв и до 100 Вольт). В общем мне придется делать "легкий" винт небольшого диаметра, чтобы избежать кавитации. Профиль лопасти не сегментный вогнуто-выпуклый , а тонкий симметричный. Также можно применить перекрытие лопастей , как в водометах. И винт в кольце. Винт посчитать не сложно. Нужно только знать примерную скорость и обороты. Для байдарки с приводом от моторколеса от гироскутера я винт уже делал. Винт был двухлопастной с узкими лопастями. У таких винтов кпд выше. Диаметр винта был 20см. обороты 500об/мин. Максимальная скорость 8-9 км/ч. Волны были как от парохода:) Если буду делать вторую версию двигателя, то такую же как у вас - аутраннер. Керамические подшипники и стержень из нержавеющей стали уже в закрепленных вкладках:) Но пока не заказываю. Нужно этот мотор до ума довести.
@mrZagruzin4 ай бұрын
@@user-wd8kz8dg2u результата пока нет, только бульки в ванной и тяга по ощущениям на удержания рукой:) Гидро фойлы, это совсем другое, на них вредно ориентироваться как и на водометы, там десятки кВт, глиссирование или крыло, большая не экономичность по Вт/ч. Для сравнения несколько самоделок тихоходных САП, каяк, большинство берут 120-140Кв и 14-18В, винт 180-200мм без кольца, получают 6км/ч на 150-180Вт 15-20км пробега и 2-3 часа запасахода. Другие берут готовые гидро изолированные моторчики 4125, 5064, 5085, но они 200-300Кв, питают побольше S 7т.об приходят к винту двухлопастному 100мм с малым шагом, получают 7км/ч но на все деньги под 600-1000Вт и 20мин. Вот и разница с подбором обороты-винт, можно на 200Вт ездить а можно на 600Вт с тем же результатом. Да, в идеале длинный узкий аутранер и винт стакан на него если самопальный. Но инранер интересней в плане охлаждения. Кстати на форуме чел тоже делает для САП моторчик из 5065 140Кв, по моей наводке он только из нержавейки подшипники взял (хз полукерамика или шарики нержавейка) движок в "треугольнике" по дефолту (странно, мой 270Кв в "звезде" и я скрутку фаз закатал под эпоксидку, уже не переключишь) и легко переключается не разбирая движок на "звезду", "последовательный треугольник" и т.д. 4 комбинации, в общем он скоммутировал сначала в 77Кв, затем в 70Кв, можно было в 40Кв, но это уже слишком низкие обороты на 24В.
@user-wd8kz8dg2u4 ай бұрын
@@mrZagruzin Ну тогда нужно брать 6384 120кв или 63100 и питать его 12в . Как раз будет примерно 1000об мин под нагрузкой. И винт 15 см диаметром.
@mrZagruzin4 ай бұрын
@@user-wd8kz8dg2u Ну да, так все и делают, особенно для мелкосерийного производства, берут движки либо 5065 140Кв, либо 6384 120Кв, короче с самым малым Кв что есть на рынке и питают как можно меньшим вольтажом что контроллер понимает, например 4S . По оборотам такое мнение "если под нагрузкой падают больше 20% то снижение КПД", где то слышал что оптимально от ХХ 80% на любом транспорте, но если обороты от ХХ не сильно падают, значит винт не создает тягу, или совсем малую. Только непонятен размер винтов 180-200мм у них, обосновывают что на малом диаметре не будет нужного упора и хорошего КПД. 6384 у меня есть, но жалко макать, и он излишен по мощности и габаритам чтоб извлекать до 200Вт для САП. Ну не знаю что с этими 270Кв делать при 6S, пере собрать что ли аккум до 4S или даже 3S и получить 4-3т.об.мин что тоже слишком много. Просто что было уже в наличии из того собрал 5065 + Веск + ненужные аккумы, потратился только на подшипники и пару герметичных тумблеров. В дальнейшем если зайдет и с нуля строить, то уже с учетом нужного мотора, аккума подбирать комплектующие.
@groz53935 ай бұрын
С наступившим Новым годом! Отправил Вам на эл почту письмо, тут нет возможности полностью изложить вопрос, ответьте пожалуйста.
@romahhem4nob395 ай бұрын
Выглядит кстати не колхозно, топ самоделка
@user-wd8kz8dg2u5 ай бұрын
Ещё обтекатель с винтом потом добавятся. Будет законченный вид А так заводские почти также выглядят. Разве что алюминий там анодирован с цветом.
@lexmaxtor26444 күн бұрын
Зывает интерес. Вызывает
@user-rt4sv6qt6p5 ай бұрын
если есть немного свободных денег, купите тесламетр, он не особо дорогой. Сможете измерять напряженность магнитного поля у магнитов и зубьев самодельного статора. Судя по вашим экспериментам отличия самодельного статора от трансформаторной стали незначительные, если это так, то открываются большие возможности для экспериментов с моделированием как статора так и ротора, например для расположения магнитов под углом и пр. А то мне не удалось найти в миллионном городе электротехническую сталь, не говоря уже о плазморезчиках, не готовых работать с чужим материалом.
@user-wd8kz8dg2u5 ай бұрын
Я тоже у нас искал. Лента в бухтах по 50кг минимум. На металоприемке есть всякие статоры от асинхронных электродвигателей , но там толщина железа большая. Лишних денег на телсаметр пока нет. Для сравнения напряжённости магнитного поля можно сделать электромагнит из трансформаторного железа и такой же по размерам из железа с эпоксидкой. И мерять силу удержания . Примерно станет понятно. Будет свободное время попробую.
@user-xl3cx2cz6y5 ай бұрын
Эх интересно конечно было бы сравнить его со статором из железа, но это статор делать, дело затратное. изменение обмотки двигателя с моножилы на много жильную но сопоставимого сечения должна уменьше потерю энергии в нагрев?
@user-wd8kz8dg2u5 ай бұрын
Небольшое сравнение было в предыдущем ролике. Там я мотал столько-же витков на железо от трансформатора и на обычную стальную пластину и мерял эдс. Не совсем корректное, но я ожидал ,что будет намного хуже. Переход от моножилы к многожильному уменьшит скин-эффект. И наверное получится плотнее упаковка - больше меди влезет. Но слой лака одинаковый и его на моножиле меньше(меньше площадь поверхности). Мне кажется сильно не выиграть от этого. Сейчас самую большую прибавку , по-моему, даст увеличение толщины магнитов. Они оказались даже не 2 мм , а 1.75мм. Китайцы блин:(
@user-rt4sv6qt6p5 ай бұрын
можно действительно вкачать в 500 ваттный мотор например 1КВт без особых потерь, просто увеличив напряжение, не превышая при этом допустимую силу тока. Крутящий момент останется тот же, но обороты увеличатся.
@user-wd8kz8dg2u5 ай бұрын
Правильно. Но не всегда высокие обороты подходят. В моем случае мне придется не водный винт ставить, а водомёт с перекрывающимися лопастями. И разница в КПД нивелирует дополнительную мощность.
@user-rt4sv6qt6p5 ай бұрын
@@user-wd8kz8dg2u ну главное, что можно) позже посчитаю на компе характеристики вашего мотора. Контроллер сами будете делать или готовый купите? для точной настройки вам будет интересен fsesc 6.7 с тремя шунтами, там софт боле менее продвинутый, размер компактный и можно подключиться по Bluetooth джойстиком через esp32 или через готовый рессивер. можно впаять его в сам мотор и с него будет выходить всего 2 провода.
@user-wd8kz8dg2u5 ай бұрын
@@user-rt4sv6qt6p Сильно круто будет для такого мотора. Был бы на пару кВт я б еще подумал. А так на Али заказал дешевый ноунейм от 6 до 80В 20А и 50А в пике Просто небольшая платка с крутилкой на проводе. Хотя даже написано , что для underwater thrusters подходит
@user-rt4sv6qt6p5 ай бұрын
@@user-wd8kz8dg2u свой мотор это круто) а регуль fsesc так себе, просто из всего что есть это боле менее.
@user-wd8kz8dg2u5 ай бұрын
@@user-rt4sv6qt6p я к электровелику vesc брал не помню модель. К ноуту подключаешь и он сам определяет параметры мотора. Да и настроек куча. Только он сгорел однажды как то внезапно:( Просто при подключении к аккуму.
@Vampirhek5 ай бұрын
👍👍👍👍👍👍
@user-wd8kz8dg2u5 ай бұрын
Вот это правильно:)
@user-fp1ez2jt4l3 ай бұрын
👍👍👍👍👍
@user-fp1ez2jt4l3 ай бұрын
Увидел что у вас второй канал есть, подпишусь и на него👍
@user-lu2ji7ve2l5 ай бұрын
❤❤❤❤❤❤❤
@alexizz25945 ай бұрын
Пожалуйста не используйте градацию синего на заливке фона с темными шифрами.
@user-wd8kz8dg2u5 ай бұрын
А кого цвета лучше фон использовать?
@alexizz25945 ай бұрын
@@user-wd8kz8dg2u Какой лучше - тот на котором контрастность с текстом лучше. Синий цвет мозгом приглушает и при прочих равных хуже распознает.
@user-wd8kz8dg2u5 ай бұрын
@@alexizz2594 Ок. Погуглю этот вопрос.
@Alexandr22ru5 ай бұрын
а пробовали сборку Халбоха ? магниты у вас квадратного сечения, только схема сборки другая получится.
@user-wd8kz8dg2u5 ай бұрын
Сборка Халбаха нужна чтобы магнитное поле в одну сторону "смотрело". У меня магниты на стальном валу. Магнитное поле через сталь тоже замыкается и "смотрит" в одну сторону.
@user-rt4sv6qt6p5 ай бұрын
здравствуйте, уточните пожалуйста толщину провода и намотка после проброса на фазе в ту же сторону? и магниты толщина 2мм?
@user-wd8kz8dg2u5 ай бұрын
Провод 0.5мм . На такое сечение максимум 8А можно давать при плотности 40А/мм .Намотка везде в одну сторону . Магниты должны были быть 60*5*2. По факту 59*4.5*1.8 .Еще неизвестно какой намагниченности. Магниты нужны толще - это мой просчет .
@user-rt4sv6qt6p5 ай бұрын
@@user-wd8kz8dg2u ок, просто хотел в программе посчитать характеристики крутящего, скорости и пр. Я недавно писал тут про fsesc. по предыдущим роликам не нашел достаточной инфы для просчета.
@user-wd8kz8dg2u5 ай бұрын
@@user-rt4sv6qt6p Да. Было бы интересно. Она наверное для магнитопровода из электротехнической стали считает.
@user-wd8kz8dg2u5 ай бұрын
@@user-rt4sv6qt6p Спасибо. Будет время посмотрю.
@user-rt4sv6qt6p5 ай бұрын
@@user-wd8kz8dg2u если 36V, 8А, на звезде и синусе крутящий момент с состояния покоя 18Nm, в движении 1.8 Nm, пульсация крутящего момента 0.5 Nm, скорость с постоянным крутящим 731rpm, скорость холостого хода 863rpm. мощность входная 429 Wt, КПД 68%
@PetterStetter5 ай бұрын
😉 😉😉😉😉Продвигающие смайлики. 😉😉 😉 😉
@user-of7vy5uj5m5 ай бұрын
😊😊
@user-kf5pc5fd4d5 ай бұрын
Какой момент на вашем двигателе?
@user-wd8kz8dg2u5 ай бұрын
Пока не приехал контроллер не могу померять. А на 2А которые выдает маленький контроллер мерять смысла нет.
@damirzainullin24165 ай бұрын
😅👍
@radikradik1385 ай бұрын
😊
@user-wd8kz8dg2u5 ай бұрын
Хороший комментарий😀
@user-jl8ne2xe8e5 ай бұрын
Нормальные просмотры, миллионы просмотров ждать и не надо, конструктивный тип психики скучен и не интересен для других, куда интереснее всякие рефлекторы и шизойды, там мозг включать не надо, там и так интересно без созидая оно там не к чему. но это все мнимое, конструкты движут технический прогресс, так что продолжайте, и не смотрите на просмотры - кому надо тот смотрит.
@SergeyLagutin5 ай бұрын
Электрическую мощность указывают в генераторах. В двигателях указывают выходную механическую мощность.
@user-wd8kz8dg2u5 ай бұрын
Если есть табличка, то указывают:)
@SergeyLagutin5 ай бұрын
@@user-wd8kz8dg2u Это не принципиально. Если речь идёт о двигателе, то говорят о его выходных механических параметрах, его выходной мощности. Она тоже измеряется в Ваттах. Если же хотят определить его потребляемую электрическую мощность, то смотрят какой у него КПД и коэффициент мощности.
@user-jl8ne2xe8e5 ай бұрын
Так всетаки и непонятно как применительно к электротранспорту получть максимальную эффективность, сравнивая электродвигатели одного размера и равной массы, что лучше для мид драйва высокооборотистый двигатель с большой редукцией или низкооборотистый с маленькой редукцией?
@user-wd8kz8dg2u5 ай бұрын
Я так считаю: Высокооборотистый с редукцией будет эффективнее по мощности. Низкооборотистый - по КПД и надёжности.
@fanofhumor93844 ай бұрын
Т.е. этот тип двигателя примерно в 4 раза выдает меньшую мощность на валу чем жрет при макс. нагрузке из сети?
@user-wd8kz8dg2u4 ай бұрын
Да. И коллекторные двигатели- то же самое. Вообще производители дают эти графики. Просто не все вникают.
@fanofhumor93844 ай бұрын
@@user-wd8kz8dg2u я тока не могу понять откуда тогда кпд 87% и больше
@user-wd8kz8dg2u4 ай бұрын
@@fanofhumor9384 КПД 87% и больше при нагрузке на двигатель около 20-30% от максимальной мощности и оборотах 70-80% от оборотов холостого хода. Чем больше нагрузка на двигатель тем больше он "проседает" по оборотам и КПД.
@n_nab82655 ай бұрын
на реактивной тяге догнать Негоду!
@tkaisar5 ай бұрын
!
@alexmaslove48415 ай бұрын
То есть идеальные условия работы электромотора 80 - 90 процентов от оборотов холостого хода?
@user-wd8kz8dg2u5 ай бұрын
Да. Если питать мотор полным напряжение источника питания.Но если используется ШИМ,то эти обороты могут быть и ниже. Здесь скорее по мощности нужно считать.30-40% от максимальной.
@user-kq1qn7en8i5 ай бұрын
а как на счет Теслу переплюнуть?
@user-wd8kz8dg2u5 ай бұрын
Да у меня вроде ничего нового, кроме магнитопровода из магнитодиэлектрика, здесь нет. Обычная конструкция bldc двигателя. Все материалы и конструкции давно известны. Революцию в электродвигателях могут произвести разве что сверхпроводники работающие при комнатной температуре.
@user-kq1qn7en8i5 ай бұрын
@@user-wd8kz8dg2u там хитрое расположение ниодиевых магнитов в роторе, одни имеют высокий момент на низах, другие на верхах
@user-ee4bf9mg9j5 ай бұрын
ТРД всегда залетает
@user-mt9kc3yk8q5 ай бұрын
,😁
@qwegfnkjloxdfcgvl84205 ай бұрын
privet
@user-wd8kz8dg2u5 ай бұрын
Отличный комментарий:)
@ajratbejsahovi45 ай бұрын
Не гонись за просмотрами....понимаю что это деньги и все с этим связанное, но начнет качество подачи материала хромать...аудитория наберётся, не сразу но будет. А вот расчеты интересно видеть, но пока не сразу воспринимаются...придется книжки почитать ....
@bolovnyakin74665 ай бұрын
Всмымле не интересно? Просмотров овермного и они растут
@user-wd8kz8dg2u5 ай бұрын
Ага:) Как на дрожжах растут:)
@user-rt4sv6qt6p5 ай бұрын
ну че там по контроллеру? пришел?
@user-wd8kz8dg2u5 ай бұрын
Да нет пока. Иногда туговато с Китая посылки приходят:(. Видать зависит от перевозчика , каким продавец отправляет.
@user-rt4sv6qt6p5 ай бұрын
@@user-wd8kz8dg2u транзистор не пробовали перепаять на fsesc?)
@user-rt4sv6qt6p5 ай бұрын
@@user-wd8kz8dg2u его правда по хтирому надо выпаивать, но можно просто вырвать кусачками или плоскогубцами, т к припой там такой, что всю плату можно насквозь прожечь а транзистор все равно не сдвинется. А если оторвать, то на остатки можно уже другой напаять)
@Sabur45 ай бұрын
гдеажгпщрзэш
@user-wd8kz8dg2u5 ай бұрын
😀👍
@3DSpaceX5 ай бұрын
а какой контроллер у вас для него?
@user-wd8kz8dg2u5 ай бұрын
Пока запускал со слабым контроллером на 20 В максимум 2А. А вообще заказал на Али на 6-80В 20А
@3DSpaceX5 ай бұрын
@@user-wd8kz8dg2u а не имел дело с моторколесами от гироборда, они меют немплохие моторы?
@user-wd8kz8dg2u5 ай бұрын
@@3DSpaceXИмел дело. Я в первой серии даже вставлял кусок , где делал привод винта с моторколеса через ремень редуктор от мотокосы на винт. На такой приблуде на байдарке розганялся до 9 км/ч.