Подскажите паджеро спорт 2 промывали печку, начал немного дуть горячий с права, грешу на помпу, не понятно че происходит на холостых стою печка дует прохладным, с права, с лева норм, в итоге газую с права начинает дуть горячим, при вкл вебасто дует горячим ото всюду с печки, не продавливает помпа как проверить?

Патрубок с переди продавливаю до середины на горячую,

Температура то опустится на одно деление то поднимется?

Про разницу температур в дефлекторах и её изменение при увеличении оборотов двигателя, я говорил в видео kzfaq.info/get/bejne/jKqiiM2Ev87HY3U.html А так же про промывку радиатора отопителя и к чему это чаще всего приводит.

@@Garag-No6 значит помпа работает?

Значит пришло время открывать свой сервис ))

В -35° и малый круг прилично остужается без радиатора - это обдув радиатора печки ледяным воздухом и большой поверхностный съём тепла с самого двигателя.

Постоянное охлаждение жидкости - двигатель не нагревается до рабочей температуры. Ищи проблему в термостате. Похоже, он заклинен в открытом положении.

Вероятно. Но я же называл все варианты проявления такой проблемы :)

​@@Garag-No6здравствуйте скажите пожалуйста ауди80 б3 после запуска двигателя не прогревалась заглянул под капот антифриз выдавило в расширительный бачок задрал перед авто воздух открутил болт в патрубке печки вроде палилось закрутил жамкал Нижний патрубок термостат открылся вентилятор включился с печки слабый тёплый воздух и все равно уровень в бачке повышается патрубки твёрдые значит помпа качает? Посоветуйте пожалуйста на шкиву помпы лёгкий люфт присутствует может прокладку гбц пробило?

Если сразу же после запуска двигателя резко поднимается уровень ОЖ в бачке, то это газы проходят в систему охлаждения. Потому и патрубки из-за давления газов быстро становятся жесткими, а не после полного прогрева. Печка греть нормально не будет - она завоздушивается.

@@Garag-No6 а ещё между блоком и головкой сопливит масло

Заменил помпу!! Долз испанская. Крыльчатка выше и чугунная. Стояла чугунная с юбочкой и ниже ростиком. Не успевала прокачивать систему в пробке или на холостых антифриз начинал закипать в головке и пар попадая в радиатор не давал датчику вентилятора включится термостат открывался вовремя.печка на холостых слабо грела. А когда Даш 2.5-3.0 оборотов то сразу промывка идёт температура падает и датчик включения вентилятора срабатывает и охлаждает печка сразу даёт тепло. Вот проблема получилась в размере крыльчатки.

Знакомый в автомагазине тоже DOLZ советует помпу. Значит можно, брать, спасибо за информацию!@@user-oj3vb6pt6m

Думаю, что это уже проблемы и ей не так долго осталось до течи сальника. Стук мне не нравится.

Вероятно помпа. Снимать и смотреть. По другому ни как.

Лимонная кислота - отлично промывает, как алюминиевые поверхности, так и удаляет ржавчину с блока, но это она делает (по сравнению с другими промывками) гораздо лучше потому, что частично растворяет отложения, не забивая снова систему осадком после промывки. Разводить 50 г. на 1 литр воды. После такой промывки, нельзя ополаскивать систему чистой водой. Только водой в смеси с антифризом (1/3) плюс немного соды. Иначе возможно возникновение ржавчины на железе и окисление свежего антифриза.

@@Garag-No6 спасибо. Развеяли сомнения.

Если проблема в помпе, то жидкость в двигателе перегревается и температура двигателя была бы высокой. Поэтому, думаю, помпа в порядке. Вероятнее, что и часто бывает, попался плохой термостат.

@@Garag-No6 спасибо за ответ! Это уже третий термостат. Термостат отрабатывает хорошо. Вчера стоя в пробке перегрелся и закипел антифриз, при этом вентилятор радиатора не сработал.

Также набрался полный расширительный бачок, а по мере остывания антифриз ушел обратно в систему.

Ну вот, это я и написал в ответе на вопрос про помпу. Про повышение температуры двигателя. Значит всё-таки Она.

При закипании антифриза от перегрева, возникают пузыри пара, которые и гонят жидкость в расширительный бачок. При остывании и сжатии ОЖ, система снова заполняется из бачка. Такая у него работа.

Верно. Жидкость выталкивает, либо пар из-за закипания на стенках, либо газ прорывающийся в систему, либо воздух засасывающийся в систему при остывании.

Возможно, что проблема в помпе и ухудшена циркуляция ОЖ. Желательно убедиться в исправности её крыльчатки.

@@Garag-No6 пробовал рукой патрубки сжимать, не чувствовал там какое-либо пульсации

Если с завоздушиванием проблем точно нет, тогда скорей всего виновата помпа, то есть крыльчатка. Особенно, если она пластиковая - частая причина такого поведения зимой. А летом ещё и перегрев бывает на повышенных оборотах. На холостых и малых оборотах она работает нормально, есть циркуляция и двигатель прогревается и печка дует теплом, а на больших оборотах она проворачивается.

@@Garag-No6 так оно и есть. Вчера заменил помпу, крыльчатка проворачивалась. Ну ещё ремень и ролик заменил. Нашли просто, на холостых с обратки чуть-чуть плевала антифриз, а когда увеличил обороты совсем перестала циркулировать. Блин сказал бы раньше, мне не пришлось бы по трем сервисам ездить и искать здравомыслящий людей. А так, кто во что горазд. В основном почти все на прокладку головки блока грешили. Либо говорили термостат либо пробка. Один вообще сказал что забился радиатор печки и не важно что я его только заменил.

Извини за несвоевременность. Раньше не мог. Я неделю без Инета был, а сейчас вот сижу и разгребаю чужие проблемы :)

Для проверки помпы и прогона воздуха, подержать большие обороты. На оборотах будет теплеть, если проблема с помпой, или воздух. Точно не завоздушивает систему? При всех исправных частях системы, если антифриз не уходит, течи (и её сухих следов) ни где нет, то кроме слабой помпы, есть ещё вариант - газы через прокладку и негерметичность крышки, то тоже заменить (может пропускать её клапан). А от завоздушенной системы тепла ждать ...

@@Garag-No6 до 4к обороты даёшь жарит , так нет

Нашел причину? У меня такая же беда. Помпу только не трогал. Остальное все заменил

@@Garag-No6 поменял помпу не помогло, отдал родной медный радиатор печки на чистку, чтобы перепаяли, будем ждать, походу печки алюминивые , в них дело

@@_kz_kz_995 здравствуйте.ну что решили проблему?

Воздушит систему. Если и закипает при этом на малых оборотах, тогда проверь, есть ли нормальный проток антифриза по контуру. Может с помпой проблема и отсутствие протока двигатель сразу перегревает антифриз, а он испаряясь не нагреет ни датчик, ни печку своим паром.