Ha 100 CV e pesa 1.099 kg con pilota (75 kg) e pieno di benzina. Parliamo della nuova Hyundai i10 N Line che il brand coreano ha aggiunto alla line-up della sua cittadina con l'intento di andare alla ricerca di un pubblico più raffinato in termini di allestimento - top di gamma - ma anche più votato alla ricerca di una performance più brillante, anche da parte di una piccola cittadina. 10,5 secondi per passare da 0 a 100 km/h, infatti, sono un dato di accelerazione interessante alla stregua dei 185 km/h di velocità massima promessi e dei 19 km/litro dichiarati dalla Casa nel ciclo misto. Insomma una vettura completa, ha anche il mantenimento automatico di carreggiata e una lunga serie di sistemi ADAS a renderla sicura, ma anche un bagagliaio di 252 litri: niente male per una vettura lunga 367 cm (passo 242) in cui si può prendere posto in modo relativamente comodo anche dietro. Un prodotto che Hyundai commercializza a partire da 17.400 euro che possono diventare, in fase lancio, 14.550 euro comprensivi anche dello urban pack opzionale (600 euro) e che comprende elementi utili come la retrocamera di parcheggio. Ecco come è fatta e come va la nuova Hyundai i10 N Line 2020 nella prova test di Emiliano Perucca Orfei Masterpilot