Łapka w górę. Fajnie, że udało się testować "normalną" wersję.

Najlepszy test tego pojazdu jaki widziałem, brawo 👍

Dzięki ,świetny test, ładne autko miejskie.

Bardzo fajny konstruktywny test. Masz talent rób to dalej ... Pozdrawiam i życzę sukcesów!

Ciekaw jestem opinii Wahacza na temat i20 oraz ostatnio testowanego Swifta 1.2 , który z nich byłby lepszym wyborem? Może w przyszłości zobaczymy test Yarisa IV 1,5 125 KM ?

Rozsądne, sprytne autko. Jak wypożyczam od czasu do czasu samochód to biore hyundaye bo sa tanie a fajnie sie nimi jezdzi.

Test auta w porządku! Natomiast samo auto i jego koszt jest dla mnie trudny do zrozumienia. W 2019r kupiłem auto nowe auto segmentu B z dobrym wyposażeniem i lepszym silnikiem tj. 4 cylindry i 90KM a zapłaciłem w promocji... 44 600zł to jak to się ma do +72 000???

dokładny i szczegółowy opis oraz wersja normalna a nie "prasówka"

Testy Wahacza zawsze Pierwsza Klasa.

Jak na segment B to jest naprawdę przestronne auto.

Fajny test 👍 Pozdrawiam 👊

Spoko test, ja czekam na Bayona ;)

podobał się :-)

Cześć. Jak wypada ten nowy i20 z tym 1.2 do Swifta hybrid? Mam obecnie Ibizę tsi 1.0 i jestem zadowolony ale rozglądam się za czymś małym i zgrabnym do miasta dla żony bez turbo na krótkie odcinki. Te dwa najbardziej trafiają w mój gust. Ewentualnie jeszcze i10 z tym silnikiem?

Chyba nie widziałem jeszcze takiego kanału na yt, wszystko opowiedziane z każdą pierdołą co czesto testerzy omijają, opowiedziane jednak mega dokładnie szybko i ani razu bezsensownym gadaniem się nie znudziłem. Będę wpadać tu częściej

jaki to kolor intensif blue ?

super konkretny test

A czy i kiedy będzie test nowego Fiata tipo 1.0 100KM?

Zapomniałeś dodać o chujowym zawieszeniu co bardzo da się odczuć na dziurach

Konkurencja segmentu B jest nieopłacalna w zakupie przy Dacii Sandero w wersji Stepway Comfort z silnikiem 1.0 o mocy maksymalnej 90 KM i ze wszystkim wyposażeniem opcjonalnym, która kosztuje 66 650 zł.

Test OK ale na pewno nie zgodzę się że i20 jest kompaktowym hatchbackiem. i20 to jest miejski hatchback, kompaktowy to jest i30. Cieszę się że zwiększyłeś liczbę testów do 2 w tygodniu, będzie więcej filmów do oglądnięcia :) W hyundaiu jedyne co mi się podoba to elektroniczne zegary, przestrzeń i bagażnik. Tyle. 10:57- mówisz że dużą frajdę sprawiała Ci jazda miejska tym autem owszem ale na pewno nie jeździ się nim tak przyjemnie jak swiftem. Jeździłem nim przez 1 dzień i powiem tak: dawno mi się tak przyjemnie po mieście nie podróżowało! Auto jest malutkie i zwrotne dzięki czemu się wciśniesz w każde miejsce parkingowe a przy tym spali 5,5l/100km przy dynamicznym stylu jazdy. A przyśpieszenie- jak w autach z turbo(mówię o wersji 1.2 90KM, w 83KM nie powinno być o wiele gorzej, Pertynowi wyszło 11,3s do setki w wersji 83KM). Ten hyundai przy takim stylu jazdy jakim jeździłem suzuki, spaliłby pewnie z 2-2,5l więcej. Dodatkowo suzuki w podobnej cenie oprócz dużo lepszego silnika jest też dużo dużo lepiej wyposażone. Pewnie też swift lepiej się prowadzi w zakrętach, mnie się bardzo przyjemnie nim wchodziło w zakręty, trzymał się drogi jak gokart. Myślę że lepszym wyborem byłoby również clio ponieważ za 5 tys.zł mniej mamy lepsze wyposażenie( w Renault mamy w standardzie w wersji intens LED, dostęp bezkluczykowy, multi-sense(są to tryby jazdy) i automatyczną klimatyzację. Choć dynamika gorsza to renault nadrabia tą stratę dużo niższym spalaniem i dużo mniej skomplikowanym silnikiem bo np. brak w nim GPF. Renault ma też dużo przyjemniej wykończone wnętrze( w hyundaiu dominuje twardy i tandetny plastik, w suzuki niestety też). Jakie auto byś wolał dla siebie bardziej: clio czy i20? Pozdrawiam serdecznie. PS Weź koniecznie swifta do testu(najlepiej z tradycyjnym silnikiem 1.2), chętnie bym oglądnął test tego autka w Twoim wykonaniu.

12:45 sterownika lusterek na drzwiach rzadko się używa, poza tym to wystający cycek i spokonie można znaleźć pod ręką i przesuwać prawo - lewo - centrum. Jak dla mnie to braku nie ma. Tak, wiem, redaktorska powinność. Projektaci na pewno omawiali tę kwestię. Szkoda, że nie opuszcza prawego lusterka przy cofaniu - w mieście to może być przydatne przy parkowaniu przy krawężniku. Właściwie to podoba mi się ten samochód z pominięciem koszmarnego tyłu, chociaż obrzydzenie już mam mniejsze. Kokpit jest ładny, ale pod łokcjami w wersji comfort powinno być miękko, a jest twardo. Tylko są pewne niuansiki - duża przednia szyba oznacza saunę w lecie, a klima pewnie jest taka sama jak w starszym modelu i będzie za słaba. Oby nie. Szyba też świetnie rozświetla światło ze słonca - taka żaróweczka z przodu. W cenniku nie znalazłem dodatku "atermiczne szyby". Dużo by dał uchylany dach, ale takiej pozycji też pewnie nie ma w cenniku Podświetlenie ambient jest np. niemieckim Hyundai w wersji Trend (III z dołu) + ładowanie QI, w polskim pewnie jako dokupywane akcesorium.

Jest szansa na test Toyoty Corolli lub Suzuki Swace?

czyli co? 5.5 w mieście? Cuda. Może skusisz się na sprawdzanie spalania w korkach i pierwsze 2 km i tak do 10. Bo wiesz, w moim jak jadę spokojnie bez świateł i nagrzany to mam nawet 4, ale w mieście trudno zejść poniżej 8. Na zimnym mam 12 a w zimie i 20. przez pierwszy kilometr.

Czy można prosić o wersję classic plus prezentacja

auto zamówione i tylko czekanie długie do początku kwietnia

Dawaj, dawaj bo nuda w tej branży. Podbijam bo świeżości brakuje. Inni albo już mają wywalone albo zlewają temat na odpierd...

To ten 2022 poprawili teraz kupiłem nowe 1.0 silnik 101 koni mechanicznych

Kiedy Yaris?

Ciekawe, czy na Hyundai i20 trzeba tyle czekać co na Dacie Sandero... Mimo 4 cylindrów i większej ilości świecidełek wolałbym większe i tańsze Sandero, szczególnie w wersji Stepway. Ale i tak wybrałem papamobile czyli Dustera :)

Ciasteczko z Ciebie

Nie podoba mi się ten nowy Hyndai. To takie spokojne autko, które chce wyglądać, jakby miało ze 150 koni pod maską. Poprzednia generacja bardziej mi się podobała.

Prawie nie do poznania ta dogrywka z czasem przyspieszenia :p trudno się wielu widzę pogodzić z tym, że teraz to jeździdełko jest w cenie samochodu sprzed 3 lat, ale takie są fakty i nie wymyślił tego Hyundai

Brakuje automatycznej klimatyzacji, szkoda że jest ona dostępna wyłącznie w topowej odmianie premium.

Hejka.Fajne autko miejskie,dobre osiągi,zrywny,fajny wygląd,ale to co go boli,to kołysanie na drodze,oraz podczas jazdy,lub ruszania,sam sobie dodaje gazu.Jakby coś z silnikiem krokowym.A może to normalne?Dopiero zrobiłem 3tyś.km.Ktoś też tak ma?

Jakby miał choć 100KM....

Bardzo ponuro we wnętrzu tego auta, moim zdaniem na tym tle Dacia Sandero wygrywa, do tego jest wyraźnie tańsza: kzfaq.info/get/bejne/bdFhl7yqrqmaco0.html

61 300 zł. za miejskie pierdzidełko z minimalnym wyposażeniem. Kpina z kupujących. Mam nadzieję że klienci odpowiednio to docenią.

Ha ha cena z kosmosu.

Auto z 2020 roku na wielkim halogenie z przodu i plastikami jak z kibla w środku. Widzę ze hyundai zaczyna robić jak vw kiedyś. Jednak wole konkurencje na ledach i dużo lepiej wykonane w środku tj Clio V

11:18 "Jadąc z wyższymi prędkościami, kierownica (...) zaczyna stawiać większy opór". Gorąca prośba o prawidłowe używanie imiesłowów. To nie kierownica jezdzi samochodem, tylko kierowca. ///powinno być: "jadąc z wyższymi prędkościami, czułem że kierownica zaczyna stawiać większy opór"/// Merytorycznie testy fajne, nawet subskrybuję od niedawna, ale od tych szkolnych błędów językowych zęby bolą. W tym teście był to chyba 3 źle użyty imiesłów. :/ Prośba o poprawę i powodzenia :)

Chore czasy. 70-80 tys zł za sensownie wyposażone miejskie auto ze 100 konnym silnikiem Za kompakt 100-120 tys zł. A za cos sensiwnego z micniejsxym nuz 150 koni silnikiem to juz 150-200 tys zł I jiech ktos powie ze suto kisxtujace 100 tys jedt drigie. Za stowe nic nie ma. Chyba ze używane

No nie piekne to auto jak mawiajaa górale....

Poprzednik jeden z ładniejszych, aktualny jeden z brzydszych w klasie.