ah zapomniałem powiedzieć: Będzie wersja i20N!!!! Nie mogę się jej doczekać :)

Coraz mniej za coraz więcej, a teraz jak widać najbardziej liczą się walory wizualne.

Jak ten tył zobaczyłem, myślałem że mi oczy wypali. Ale reszta całkiem nieźle.

Najlepszy kanał o testowaniu aut!

Jest wreszcie nowy test

Fajny odcinek

Wygląda całkiem spoko :)

Ciągłe odpalanie i gaszenie to piękna tortura dla silnika ale plus za tryb żeglowania w razie czego po kilku latach katowania będzie informacja " Awaria silnika dostępny tylko tryb żeglowania. Załóż maszt i skieruj azymut na najbliższe ASO" 😄😄😄

Od 4:17 desperackie poszukiwanie piano black do zapaznokciowania :D Pzdr

Cześć Bartek, fajne autko osobiście bardzo podoba mi sie przód i deska rozdzielcza. Brakuje tylko podłokietnika i nie bardzo styl felg mi pasuje ale poza tym bardzo fajna propozycja. :)

Białe ekrany w trybie Comfort zachęcają do jazdy na Eco ;)

dlaczego oglondam test huindaia zamiast isc na e lekcje

Jest drągal 😄

Ta kierownica w nowym i20 wygląda trochę jak ta z nowego Audi A8 :) Kształt ma podobny

Noooo to teraz czekamy tylko na i20N

Oprócz i20N (którego test też chętnie obejrzę), czekam też na test i10 N-line 1.0 Turbo.

Test OK. Samochód wizualnie ładny, fajne cyfrowe zegary, a w środku mogło być mniej plastiku. Przydałby się test tego modelu z automatyczną skrzynią biegów dla porównania.

To ja już wole moją konę w tej cenie :)

Auto przeciętne zarówno z zewnątrz jak i w środku, szału nie ma. Jedynie ten napęd mnie ciekawi, jest potencjał do oszczędnej jazdy.

Tak naprawdę kupiłbym..ale poczekam na V generacje..podobno będzie podobna gabarytami do Poloneza...wiec ..czekam...😂😂😂🤣🤣😉✌️

Wygląda przeciętnie. Plus za spalanie oraz możliwość konfiguracji stylu zegarów. Brak podłokietnika to nieporozumienie.

Świetny film. Jakie nadwoziie jest wg. Ciebie leprze na 1-sze auto hatchback czy crossower?

Auto jest piękne, ale cennik odstrasza mocno. W pierwszej wersji Classic nie ma nawet klimy, trzeba dopłacić 3000zł, nie mówiąc o plastikowej kierownicy, niestety nawet w Classic plus się to nie zmienia. Dopiero wersja Comfort ma skórzaną kierownicę, ale nadal nie jestem w stanie zrozumieć czemu nie ma tam podłokietnika, który jest tylko w najwyższej wersji wyposażenia za 82000zł... Cennik jest tragiczny. Chcąc mieć sensownie wyposażony samochód trzeba brać najwyższą wersję wyposażenia - ja sobie nie wyobrażam jeździć autem który nie ma podłokietnika. Dodatkowo dopłata za czujniki parkowania z przodu jest połączona z 10,25 calową nawigacją i do tych 82000zł trzeba dołożyć 7000zł. To jest mocno przegięcie. Sensownie wyposażone Clio V ze 100konnym silnikiem wg. konfiguratora wychodzi około 77000zł. Po prostu przepaść. A naprawdę szkoda, bo auto się wyróżnia. Ciekawe czy to tylko Hyundai Polska zepsuł cennik wraz z możliwościami konfiguracji czy ktoś inny.

Odpuszczam za drogooo! Poczekam na Dacie Sandero zobaczymy ile będzie kosztować.

Fajny test, chociaż auto w ogóle mi nie leży. I ta cena! Pozdrawiam

Ponad 100km/h na drugim biegu... Wow, niespotykane..... Do wyprzedzania wioskowych "pekaesów" i ślimaczych tirów na krajówkach...

Będzie Q&A na 100k subskrybcji? Albo jakieś lambo.

Czekam na i20N

Faktycznie sylwetka jest inna, ale ja jednak pozostałbym przy yaris w segmencie b, ten napęd hybrydowy to jednak sprawdzony i na miasto jak znalazł

Siema z tej strony Konrad obejrzę twój odcinek pozdrawiam z Krakowa

Wcale nie tak źle z tym tyłem. Na octavie z dzielonymi swiatlami też było 98% negatywnych opinii a po roku na ulicy pełno takich i to nie jako służbowe w bieda edition tylko też widać że jako prywatne. Teraz z golfem 8 jest tak samo i z I20 też tak będzie. To tylko w dniu premiery tak zle wygląda bo ludzie nie lubią zmian a jak sie opatrzy to jednak nie jest źle. Jak zawsze super test, pozdr.👍

Jednak poprzednie i20 bardziej mi się podoba

Fajny test a może tak porównanie Hyundaia i20 vs vw polo albo Hyundaia i20 vs Ford fiesta

Cześć Bartek. Jak zawsze świetny rzetelny test których mało jest u innych. Jako drugi samochód bo byś wybrał taki Hyundai w wersji n line , vw polo r line 1.0 95 km czy Ford fiesta st line x 1.0 125 km . Czasami auto będzie użytkowane na autostradach . Owszem było jeszzcze peugeot 208 w wersji gt line ale już nie ma w ofercie jak i opel cors gs line . Pozdrawiam

I20 pierwszej generacji zawsze (w podstawie) miało klimatyzację, el. Szyby, koło zapasowe i 84 km. Za 44tyś... Uczą się od Niemców? Szkoda.

Przód mega ale na tył chyba brakło weny

I work for Hyundai, this is a great little car and competitive with it's rivals. I don't think the obsession with drive modes is a good thing, as most Hyundai i20 buyers will never put it in sport mode, it's pointless as it's not sporty in any way.

great video, bro add en subs

No okejka ale i tak wolę poprzednia generację

Cześć! Czy jest opcja testu RAV4 w wersji benzynowej? Wszędzie tylko hybryda, a jestem ciekaw, czy w benzynie to w ogóle jedzie.

Dlaczego mi te zegary przypominają zegary z mercedesa??

Za drogo. To jest mimo wszystko dalej Hyundai. I ja się w tej kwestii będę trzymał zdania Hana z Tokyo Drift.

Oooo Ty, prima aprilis w kwietniu mamy a nie w listopadzie- mówiłeś że masz autko dopiero na styczeń a tu już test gotowy 🤥 Szkoda w samochodach tych tylnych świateł - kolejny model z niewykorzystanym potencjałem. Liczę że może w wersji N będzie pas światła przez cały tył. Jak i20 ocenisz do innych graczy na rumu - Fabii czy Clio? Teściu ma poprzednią generację, silnik co prawda straszne 1,2 ale autko bardzo sympatyczne.

Płać więcej a dostaniesz i tak mniej - producenci aut w kulki lecą, bazowe wyposażenie jak w tanim dostawczaku...

Bartku ja mam takie zdanie że w dzisiejszych czasach brak chociażby lamp ledowych jest czymś dziwnym. I tak biedna wersja jak zazwyczaj pójdzie zapewne do wordow i wypożyczalni ale jak zobaczyłem że najbogatsza kosztuje ponad 100 tysięcy w aucie z segmentu b to byłem mocno zszokowany. No bez jaj. Po co komu w aucie miejskim bajery w postaci zmiany tarcz zegarów jak w smartwatchach? Mogli dać lampy za to w technologi Led. Napewno na plus te wszystkie systemy bezpieczeństwa. To jest ważne. I jak na auta tego segmentu działają podobno całkiem dobrze. I tak jak napisałeś niżej ja też czekam na i20N. Kiedy będą dostępne w salonach i jakie będą ceny? Wy dziennikarze napewno wiecie sporo więcej w takich sprawach i duzo wcześniej. Pozdrawiam.

Idealnie wyjaśnione :) będzie tesla lub infiniti?

Siemka ja bym wolał test zwykłej benzynki, a nie hybrydy. Będzie może test kii rio tak dla porównania?

Bartek zapłacili Ci za ten test ? Poprzednia i20 wyglądała znacznie lepiej, szczególnie z tyłu.

Ta kierownica wygląda trochę jak w Audi A8. Dla mnie to nowe i20 to trochę taka nowa multipla. Pozdro

Te połączone światła z tyłu są tak trochę na siłe

KC

Bardzo ładne auto, z każdej strony mi się podoba. W sumie jak każdy Hyundai z nowym designem. Starsze Hyundaie wyglądają tragicznie, wybitnue nudne auta

Za kilka miesięcy zrób test wersji N-LINE.

Dawaj nisana 400z plissss😬😀👍

Bartku, będzie opcja na test Vitary hybrydowej i nowego Acrossa?

Cyfrowe zegary i cyk pokrętła z mikrofalówki na klimie :D 21 wiek👌

Tyl skopiowali ze Skody Scali. Swietna robota, naleza sie podwyzki

Hm.., czyli mając 67 400 zł możemy kupić małego Hyundaia i20 z litrowym silniczkiem 100KM albo dużo większego Hyundaia Elantrę z wolnossącym 1.6 o mocy 128KM. Nie widzę powodu dla którego ktoś miałby przepłacać za i20 :)

Ten tył psuję wszystko

8:37 - 8:43 - Audi wyprzedza na drodze S2 nowe i20 :D

Czy wszystkie wersje hyundaya i 20 mają ten system wysprzenglania podczas jazdy

10:14 co ludzie mają z tymi plastikami? To czy przeciętne będzie wiadomo po kilku latach. To, czy pod szybą jest trochę miękko zależy od wersji, pamiętam w poprzednim i20, ze podstawowa wersja wyglądała biednie w środku, trzecia od dołu (chyba comfort dużo lepiej). Bardziej istotne jest, czy jest dobrze wyciszony, bo poprzedni i20 jest kiepski w tym względzie (wszystko słychać).

Myślałem, że nowe Clio jest drogie, ale widzę, że teraz wszystkie kosztują podobnie...

100 hp or 120 hp???

Fajne miejsce na wlew paliwowy.

Do tych przerabianych hybryd trzeba od razu zamontować hak na przyczepę.

Całkiem spoko samochód, ale ta kierownica?! o co chodzi, gdy inni producenci powiększają przestrzenie robiąc kierownice dwuramienne Honda czy Skoda, oni dodają i robią z kierownicy pajęczynę.

Fajny mały miejski samochodzik

10:07 wysprzęgla, gasi silnik - żegnaj sprzęgło, żegnaj turbino. W innej recenzji było, ze ten nowy i20 jest bardziej komfortowy. Hmm. W spalanie 6 w dużym mieści nie wierzę.

Ładne autko wizualnie, ale niestety ceny w górę i materiały bardzo przeciętnej jakości, lepszym wyborem w tej klasie renault clio czy Ford Fiesta.

a jak z wyciszeniem kabin ?

Patrząc na współczesną motoryzacje wciąż uważam że E46 jest nie zastąpione po wielu latach, dalej dobrze jeździ a jego nowsze odpowiedniki z Korei to wygląd mają spoko ale co jak co, chciało by się przymknąć oko na wszystkie atrapy ale trochę to krzywdzące dla samochodu.

Mam pytanie. Kiedy test M5? Bo nie mogę się doczekać!

6:17 A ten pan to ślepy że przez środek ulicy przebiega?

Projektant nadwozia stracił już robotę czy jeszcze nie?

1:58 na odpierdol, jak dla obcego :D

Najlepszy był i20 2011 bez żadnych pierdol niezawodna maszyna 😌

Nice car. It would be much more wonderful if there was an electric parking brake and keyless start.

100 tys zł za auto segmentu B z silnikiem 1.0 115 to już przegięcie. Za tyle można mieć Civic 1.5 Elegance 182.

Zrobiłeś 9,8s do 100 bo nie musiałeś zapisać 3. Gdybyś musiał byłoby katalogowo😁

Cześć! sprawdziłbyś ALFA ROMEO GIULIA QUADRIFOGLIO?

Czekam na i20N, ale co oni zrobili z tym tyłem 🤢🤮

Cyfrowe zegary jak przystało na XXI wiek a pokrętła do nawiewów lata 80 XX wieku.

poprzedni model był najzgrabniejszym autem tego segmentu, to tutaj... azja tańczy i śpiewa, popatrzcie na klamki z boku...

a gdzie koło zapasowe jest montowane? nie ma nawet podłokietnika z przodu xdddd

We wnętrzu brak spójności ,trzeba zmienić projektanta.

Kia Rio z miękką hybrydą i mocy ok 120KM jest sporo tańsza od tego Hyundaia.

W mojej opini hyundai (jako marka pozycjonowana wyzej w koncernie od kia) strzela sobie w kolano tymi ostatnio zaprezentowanymi modelami. Nowy tucson tez wyglada jakoś dziwnie ale to co się stało z tyłem i20 to jakies nieporozumienie. Auto z tylu wygląda jakby bylo smutne i wkurwione jednocześnie. A no i kierownica...tez jest brzydka, chyba jedna z najbrzydszych 4ramiennych kierownic. A to umiejscowienie miekkiej hybrydy w miejscu kola zapasowego to inzynieryjny majstersztyk...no lepiej sie nie dalo xD

Мы в России жрем китайский Солярис

może jakiś saab

Plastikowość tego wnętrza to jakiś dramat, czarno buro i ponuro. Dodatkowo twardo... Clio w podobnej cenie jest wykończone przy tym Hyundaiu niczym BMW przy Dacii ;)

Brawo. Jednak mogli zrobic cos brzydszego niz elantra.

Na szczęście jestem już na tyle stary, że moje W204 i służbowy Duster z powodzeniem mi starczą. Samochody dla zwykłego śmiertelnika dzisiaj, to niestety bezbrzeżne gówno, za pieniądze z kosmosu, dotyczy niestety wszystkich marek aut.

Dopłata 3700zł do rozrusznika 48V. Totalna bzdura. W Fiescie mhev dodaje choćaż 50Nm.

Dawaj Nissana 400z plisssssss

Może mi ktoś kupi takie autko byłabym wdzięczna😉

Bartek👍 I30 👍 I20🤦🏻‍♂️ Przód 👍 Bok👍 Tył 👎 Wnętrze 🤞

Przód okej, tył brzydki. O wiele lepiej jest w poprzedniej generacji.

Ewolucja jakiejs Taty :)

Idealne dla szkoły jazdy A tak serio. Jak to jest, że Hyundai do takiego obecnego i30 pcha brzydkie i dziwnie wyglądające zegary, a w takim i20 są już ładne w pełni cyfrowe zegary.