Hyundai Santa Fe PHEV test PL Pertyn Ględzi

Рет қаралды 34,585

2 жыл бұрын

Zdjęcia:
Paweł Bielak @pabloimages @overdrive_com_pl
Zapraszam na swoją stronę: pertyn.com
na Fb: pertynmaciejpertynski
na Insta: / pertyn
Kontakt: zapytajpertyna@pertyn.com

Пікірлер: 102

@Trespasser17 2 жыл бұрын

Przeżyłem szok jak zobaczyłem kokpit tego santa fe. Jest diametralnie inny niż w tusconie. Bardzo podoba mi się takie podejście producenta, w czasach kiedy prawie wszystko jest robione przez kopiuj wklej. Momentami koreańczycy zaskakują bardziej niż francuzi.

@Cuba61 2 жыл бұрын

Bardziej niz ktokolwiek

@arcadius1680 2 жыл бұрын

Zaskakują pozytywnie

@BartasVAG 2 жыл бұрын

Panie Macieju szok 😲 Jestem pod dużym wrażeniem miłego wieczoru.Pozdrawiam 🙂

@sebastiangehr9389 2 жыл бұрын

Z całym szacunkiem ale za mało szczegółów. PHEV jest 300kg cięższy od HEV. Jak to wpływa na komfort, na prowadzenie, ile realnie Pan przejechał w trybie elektrycznym, jak z ładowaniem, jaki kabel jest w standardzie type2 jaki długi? Bak ma o 20 litrów mniej niż HEV czyli 47l jaki jest zasięg całości. Kurczę przydałoby sie więcej info. To w czym Pan siedzi to 239k bazowo + 5k za 7 miejsc + 5k za panoramę + 3.7k za kolor + 12k pakiet luxury = 265k przed rabatem. W salonie tych aut jeszcze nie ma wiec szkoda za tak powierzchownie Pan to potraktował. Powodzenia. PS w tym aucie nie da się jeździć w trybie EV jak jest ogrzewanie włączone zawsze wtedy uruchamia się silnik spalinowy. CarPlay jest tylko przewodowy (mimo ze w niższej wersji wyposażenia jest bezprzewodowy). Takie smaczki… I na koniec proszę Państwa hit - ZERO PIANO BLACK na konsoli

@sebastiangehr9389 2 жыл бұрын

No to dziś mogę napisać pare sprawdzonych informacji. Hyundai nie daje kabla Type2 do ładowania. Jedynie dają normalny kabel do 230V. Kabel Hyundai 7,5m Type2 1500pln trzeba dokupić. Komfort jady HEV vs PHEV bez różnicy bardzo dobry. 30KM w trybie Smart spalanie 0,9l :-) Ładowanie z wallbox od 30% do 100% trwa 3,5h - Max co przyjmuje auto to 3.6k. Generalnie bajka samochód…

@myblueprv8637 2 жыл бұрын

@@sebastiangehr9389 Dzięki w końcu za kilka precyzyjniejszych odpowiedzi. Dosłownie jutro chcę zamówić tego Santa Fe PHEV. MIeszkam za granicą i mój JEEP Grand Cherokee z 3.0 silnikiem już im nie pasuje. CZas na PHEV. Szkoda,że przyjmuje tylko 3,6kW - co się stanie jeśli go podłączę do 7kW czy nawet 43kW? Spalę instalację czy po prostu mi ograniczy ładowanie? 3,5h to i tak nieźle. O co chodzi z tym spalaniem? 0,9? ile realnie przejedziesz na samym prądzie - potrzebuję do pracy 39 km i tam ładuję na powrót. Dam radę? Dzięki za odp :)

@sebastiangehr9389 2 жыл бұрын

@@myblueprv8637 Ja mam Wallboxa 11kW i Hyundai sam sobie ogranicza, więcej nie przyjmie. 0,9 jak lecisz na prądzie to takie spalanie możesz dostać. 39KM zrobisz na samym prądzie. Ja staram się jeździć na samym prądzie i mi się to udaje. Silnik włącza się jedynie jak mocniej naciśniesz gaz np pod górkę lub UWAGA jak chcesz ogrzać kabinę bo ciepło jest brane z silnika. Ja jeżdżę w trybie SMART i on elegancko daje priorytet na jazdę w EV. Ładuje się codziennie. Zrobiłem już 2500km i jestem mega zadowolony. Cisza, miękko, wysoko siedzisz, ruszasz płynnie, płyniesz sobie, autopilot sam sobie jedzie...nie żałuje wyboru.

@arcadius1680 2 жыл бұрын

@@sebastiangehr9389BAK PHEV 47l, HEV -67l i przy jego porównywalnym spalaniu i około 280kg mniejszej masie dłuższy dystans na jedynym baku, wniosek nasuwa się sam - wybór HEV

@bankoman 2 жыл бұрын

Cześć, widziałem pod innym testem że dzielisz się wrażeniami po zakupie. Napisałbyś kolego opinię po kilku miesiącach użytkowania? Przede wszystkim zastanawia mnie moc i możliwości na autostradzie. Nie za niskie jak na tak duże auto? Z góry dziękuję.

@marekteresinski6631 2 жыл бұрын

WITAM PANIE MAĆKU.JAK ZWYKLE NA TEMAT I Z KLASĄ.CZEKAM NA TEST NOWEGO LEXUSA NX.POZDRAWIAM.

@gerpaw4898 2 жыл бұрын

Piękne wnętrze, wszystko wyglada ergonomicznie i udało sie zrobić szlachetniej -bez "piano black" :)

@RobiSmug 2 жыл бұрын

Wnętrze średnie, tak jak na samochód klasy średniej. Czy ergonomicznie? Ilość przycisków w konsoli centralnej za duża, jak w TIR`ze.

@arcadius1680 2 жыл бұрын

@@RobiSmug to akurat duża zaleta to że nie trzeba wszystkiego szukać w tablecie o choćby jak w Volvo tracić z oczu drogę i nerwy przekopując się przez menu. Jakość porównywalna z markami Premium

@RobiSmug 2 жыл бұрын

@@arcadius1680 jakość co najwyżej porównywalna do samochodów podobnej klasy a nie premium. Ilość przycisków kwestią gustu, mnie się nie podoba.

@enpewi1835 2 жыл бұрын

Bardzo mi się ten pojazd podoba

@robertgo7300 2 жыл бұрын

Jak zwykle świetny test. Dziękuję. Czy pojawi się też Kona N w przyszłości? Pozdrawiam.

@krzysztofzg2716 2 жыл бұрын

Piękny samochód testowy

@marekjanicki8535 2 жыл бұрын

Pozdrawiam 👊

@myblueprv8637 2 жыл бұрын

No i zamówiłem. Odbiór w Marcu 2022. To przez Ciebie Petryn :) Ale wewnątrz - rzeczywiście petarda - luxus amerykańskich SUV. Przykleić znaczek Audi/BMW to cena wzrasta o 150% = po co?

@rick13biker 2 жыл бұрын

uderzanie łokciem o tunel środkowy chyba nie jest zbyt komfortowe :)

@arturziejewski9179 2 жыл бұрын

Panie Macieju, mam pytanie do osoby która jeździła zarówno Santa Fe jak i Sorento - które auto, oczywiście subiektywnie, wydaje się lepiej wygłuszone przy wysokich prędkościach?

@arcadius1680 2 жыл бұрын

Zdecydowanie SF

@rs791 6 ай бұрын

Santa głośna od 100 km/h.

@krzysztofccc2705 2 жыл бұрын

Ha, ciekawe ile lat minie jak człowiek będzie się zastanawiał czy kupić Mercedesa czy Hyundaja? :) - dzisiaj stawiam znaczek "uśmiechu" ale jak dłogo....? Zdrowia Panie Sędzio.

@ryszardlewandowski4938 2 жыл бұрын

Wielu klientów kupujących top wersje to byli posiadacze X5...

@krzysztofccc2705 2 жыл бұрын

@@adamwojciechowicz2036 No, ma Pan rację ale to kwestia czasu i inżynierów tych firm. Albo jedni postarają się i wejdą do premium, albo drudzy się postarają i nie dopuszczą do tego. Nie wiemy co niesie los. :) Zdrowia życzę

@arcadius1680 2 жыл бұрын

@@adamwojciechowicz2036 Prawdziwej czy marketingowej?

@boban61 11 ай бұрын

Hyundai nie może dogonić Mercedesa. To zadanie koncern Hyundai/Kia stawia marce Genesis.

@wiesiarybicka5891 2 жыл бұрын

Napęd nie jest zawsze na 4 koła. Standartowo jest oś przednia a 4 koła włącza się osobno i działają do 75 km/h a potem napęd przechodzi znowu na front. Też nie jest to auto na 7 osób. 5 max. i duży bagażnik ze schowkami w podłodze. A jeśli chodzi wygodę jazdy to 100% zgody.

@arcadius1680 2 жыл бұрын

5 osób + 2-ka dzieci tyłu mają dużo komfortu choć na niewielkie odległości dorosłe osoby również mają wystarczająco miejsca. Dodatkowo w 3-cim rzędzie są głośniki, regulacja klimatyzacji i interkom.

@Rafal_el051 2 жыл бұрын

Witam jaki to kolor samochdu, bardzo mi sie podoba?

@KAROLCHECINSKI Жыл бұрын

Wg mnie to kolor Magnetic Force

@wojtekja1980 2 жыл бұрын

Piękne auto. Wg mnie to jest właśnie optimum ekologii i wielozadaniowości czy jak tam zwał

@MaslAlek 2 жыл бұрын

Phewy przyszłością motoryzacji a nie jakieś bezpłciowe elektryki.

@4x4.tests.on.rollers 2 жыл бұрын

Tryb Smart żwawszy od trybu Sport... 😬

@MaslAlek 2 жыл бұрын

Temperatura zewnętrza 25 stopni i jeżeli testy był robione raz po raz, to stawiam na niewydolny intercooler.

@robertduklus6555 2 жыл бұрын

Do dzisiaj nie znalazlem definitywnej odpowiedzi jak dziala ogrzewanie. Ponoc bez silniki spalinowego nie ma ogrzewania kabiny. Co z Klima? Musi silnik chodzic czy dziala na zasilaniu elektrycznym.

@arcadius1680 2 жыл бұрын

Niestety podczas mrozów i jazdy na ,,prądzie" ogrzewanie niedomaga. Taki urok wszystkich tego typu aut

@jacekmarciniak9266 Жыл бұрын

Chodzi sobie 1000obr/min i grzeje.

@boban61 11 ай бұрын

Klima na prądzie ok. Ogrzewanie już niestety musi się załączyć silnik spalinowy 😊

@henrykbusz1038 2 жыл бұрын

Szanowni,mając do wyboru audi q5 (obydwa z 2012 r) -tfsi 2.0 / 225 kM i tdi 2.0 /177 kM - z którym powinno być mniej problemów w ewentualnych naprawach ? (nadmieniam, że robię głównie do 20 kilometrów) 3.0 tdi/ 240 kM (od 2008r do 2012r) też mnie interesuje i przypuszczam, że silnik jest bardziej wytrzymały ale ewentualne naprawy będą dużo droższe ? Dziękuję za opinie

@zani891 2 жыл бұрын

Poważnie zastanawiasz się czy kupić 10 letnie auto ? Nie lepiej wziąć w najem nowy podstawowy model i mieć wywalone , tylko jeździć i tankować ?

@BacexInternational 2 жыл бұрын

Jak robisz 20km to najlepiej benzynę, a jak benzyna to tylko japońska.

@michagola9229 2 жыл бұрын

@@BacexInternational . Coś w tym jest. Może emocji z jazdy żadnych nie będzie, za to problemów też nie powinno być.

@marekjanczewski 2 жыл бұрын

20km to możesz przejechać rowerem.

@leszekmad2337 2 жыл бұрын

Małe przejęzyczenie ,podał Pan że jeździł Genesis "GX 80" A to był Genesis GV 80 Właśnie jestem nim zainteresowany...Pozdrawiam!

@reaver9 2 жыл бұрын

Super sprawa, w obecnym świecie motoryzacji najciekawszą nowa propozycja

@RomanJ-dh3rp 2 жыл бұрын

Panie Pertyn namówił mnie Pan na Tucsona 1.6TGDI 177KM w automacie w 2020r. Efekt jest taki że spala 15,5L w mieście. Zespół sprzęgła zmienili dopiero po wielu kłótniach przyznając się do wady fabrycznej w tych modelach. A oprogramowanie skrzyni dopiero finalnie poprawili kilkanaście dni temu. I teraz mam zaufać Santa Fe?

@martagruz8979 Жыл бұрын

przepraszam a ta skrzynia biegów nie jest 8 biegowa dwusprzęgłowa ?

@boban61 11 ай бұрын

Nie.

@trenermateusz3561 2 жыл бұрын

Wnętrze bajka :)

@marcinpawletko9132 5 ай бұрын

Spalanie 5.5 L przy średniej prędkości 30 km/h to naprawdę taki wielki eko-wyczyn? Myślę, że uczciwiej byłoby doliczyć do tego trochę kosztów energii elektrycznej "dosypanej" do baterii z gniazdka (bo ktoś gdzieś musiał tę baterię jednak naładować) i pojeździć chwilę z normalnymi prędkościami czy to miejskimi czy pozamiejskimi i okaże się że te "magiczne" wartości to jednak pozycjonują się bliżej już mniej magicznej dziesiątki.

@bazejantkowiak8886 2 жыл бұрын

Fajne auto tylko do tej hybrydy bym zastosował inny silnik nie benzynowy tylko dosela bo w tak dużym aucie tylko to ma sens

@BacexInternational 2 жыл бұрын

Do diesla musieli by dołożyć turbo i pewnie jeszcze dpf. Benzyny wydzielają mniej sadzy. Ponadto klekoty są za głośne na dzisiejsze czasy.

@bazejantkowiak8886 2 жыл бұрын

@@BacexInternational jakoś mercedes ma taką hybrydę i jest wszystko ok z ekologią więc to nie problem

@wojtekja1980 2 жыл бұрын

@@BacexInternational tu tez jest turbo, podejrzewam ze GPF tez.

@anastazis321 Жыл бұрын

8 do setki a co chcesz więcej dla dwutonowego auta?

@dzidzu433 2 жыл бұрын

PHEV czyli wożę baterie bo się może przydać i wożę silnik bo się może przydać dodatkowo w SUVie bo raz na 4 lata może wyjadę w teren ale najczęściej będę parkował byle gdzie i jeździł po krawężnikach ponieważ na zwykłym miejscu parkingowym się nie zmieszczę.

@swierzakii3871 2 жыл бұрын

Te zwykle miejsca parkingowe sa takie w tych czasach ze najlepiej to chyba fabia po miescie jezdzic

@marekjanczewski 2 жыл бұрын

@@swierzakii3871 Bo takie krowy nie są na miasto.

@swierzakii3871 2 жыл бұрын

@@marekjanczewski a jakie auta sa na miasto? Ja jezdze 5,5m fordem bo mam liczna rodzine i wszedzie w miescie zaparkuje gdzie pojade. Wiec bez przesady. Tym suvem to juz wogole nie mialbym problemu.

@marekjanczewski 2 жыл бұрын

@@swierzakii3871 Ja mam swifta, ale po mieście jeżdżę metrem albo tramwajem, ale skoro masz dzieci to inna sprawa, chociaż gdy ja byłem dzieckiem to też jeździliśmy tramwajem, historia zatoczyła koło, pozdrawiam.

@pawewasieczko9722 2 жыл бұрын

Nie rozumiem czepiania się wymiarów SUVow skoro od takiego Santa Fe dłuższe będzie na przykład Mondeo, Passat czy 508. A o nich nikt nie mówi, że są za duże i nie mieszczą się w miejscach parkingowych 😉

@tomg8069 2 жыл бұрын

...ciekawe czy niezawodność i serwis też jest na najwyższym potem poziomie ;)

@arcadius1680 2 жыл бұрын

Niezawodność tak, sądzę że lepsza niż w tzw. Premium, a serwis kto wie

@tomg8069 2 жыл бұрын

@@arcadius1680 patrząc na ilość akcji serwisowych i zalecenia hyundai za granicą aby nie parkować w garażu bo się zapalają na skutek zwarcia w pompie abs itp to bym polemizowal....

@arcadius1680 2 жыл бұрын

@@tomg8069 to żart czy fakt? Podasz konkretne przykłady?

@MrElvis197 2 жыл бұрын

Aż taka przepaść między Tucsonem też na bogatszej wersji???

@arcadius1680 2 жыл бұрын

Tak

@MrMati26 2 жыл бұрын

Co do drogi na tym laczniku to mieszkam w raszynie 25 lat i miliard razy tamtedy jechalem i z przykroscia musze stwierdzic ze nic nie dadza jakies protesty. Wladze wolą latac dziury niz zrobic generalny remont. Najlepsze jest to ze ta tragiczna droga ma kilkaset metrow i znajduje sie miedzy pieknymi drogami... Ta droga to istna tragedia

@mariankulturalny6532 2 жыл бұрын

Toyota daje do swoich hybryd czy PHEV jednak silniki 2.0 lub 2.5, tutaj 1.6GDI Turbo i nie wiem czy lepszy wolnossący w japończyku czy turbo w koreańczyku. Szkoda, że Pertyn nie wspomniał nic o skrzyni biegów.

@arcadius1680 2 жыл бұрын

Skrzynia konwencjonalna i radzi sobie nadzwyczaj dobrze/elastycznie i nie szarpie, a przede wszystkim nie wyje jak we wszystkich Toyotach przy przyśpieszaniu

@marcink.9436 21 күн бұрын

@@arcadius1680 Mam lexi NX300 gen.1 - wszystko super, przez 4 lata nie zepsuło się nic! Ale to wycie silnika aaaaaaaagghh!!!### wolę jeździć służbową skodą 1.0

@przemekklich7769 2 жыл бұрын

Handej zadał szyku, szkoda, że "kociołek"ino zbyt współczesny,ale cóż takie czasy😎pozdrawiam serdecznie😊

@areckveracruz4127 2 жыл бұрын

Dobrze , że Zachar tego nie widział znalazał by 250 błedów w porównaniu do VW.

@rafaz.695 2 жыл бұрын

Archaiczna i, przede wszystkim, powolna skrzynia biegów, to jednak coś wartego wspomnienia. I to skąd jej obecność w tym samochodzie, czyli nie z wyboru, a z braku umiejętności połączenia skrzyni dwusprzęgłowej z napędem hybrydowym.

@paweb6779 2 жыл бұрын

@@rafaz.695 O brak umiejętności to ja bym ich nie podejrzewał. Ja mam teorię, że ta skrzynia trafiła tam, bo jest po prostu sporo tańsza od tej 8 biegowej dwusprzęgłowej. Koszt drogich baterii musieli na czymś odbić i żeby ten samochód nie kosztował wielkiej góry pieniędzy tylko normalną górę pieniędzy, poobcinano różne rzeczy to tu to tam i miedzy innymi "oberwało się skrzyni". :)

@marekjanczewski 2 жыл бұрын

@@paweb6779 Trafna diagnoza moim zdaniem.

@arcadius1680 2 жыл бұрын

@@paweb6779 Stawiam ma to, że raczej chodziło o jakość i żywotność konwencjonalnej skrzyni.

@arcadius1680 2 жыл бұрын

@@paweb6779 raczej bardziej niezawodna

@adamcichanowski77 2 жыл бұрын

Da, sie te auto przezyc. Wole i30 N

@kamilwaw1981 2 жыл бұрын

Da się przeżyć. Wolę Mercedesa Actrosa ma większy bagażnik. - jesteś mistrzem porównania

@adamcichanowski77 2 жыл бұрын

@@kamilwaw1981 🤣🤣🤣

@AdminAkademia 2 жыл бұрын

@@adamcichanowski77 Mam i30 i mam santa fe zwykła hybryda. I30 to jak dla mnie świetny samochód. Ale jednak santa fe to inna liga. I też inny samochód. Ale mając do wyboru czy pojechać i30 czy santa fe, to jednak długo się zastanawiać nie muszę, wsiadam do santa fe :-) Komfort wygrywa. W sumie to nie pogardziłbym czasem moc się przejechać i30 n performance :-) Ale jednak to czasem...

@wieslawzmaczynski6031 2 жыл бұрын

Super auto ale nie chybryda porazka tylko diesel

@marcinem5281 2 жыл бұрын

Jakoś nie przemawiają do mnie te "guziczki" do wybierania biegu.....no wajcha musi być :)

@marcinmaciejczyk1486 2 жыл бұрын

Niestety, prawie nikt już wajchy nie produkuje, w automatach

@marcinem5281 2 жыл бұрын

@@marcinmaciejczyk1486 ZF?

@AdminAkademia 2 жыл бұрын

Też się zastanawialem. Jeżdżę z tymi guziczkami, i już się nie zastanawiam :-) Zwykła wajcha teraz dla mnie archaiczna... Dla mnie te guziczki w praktyce działają świetnie... Mega wygoda.

@arcadius1680 2 жыл бұрын

@@AdminAkademia Potwierdzam.

@andrzejczerniewski9533 2 жыл бұрын

Jeżdżę wersją 2019 z klasyczną dźwignią, gdzie jazda do przodu to przesunięcie dźwigni do tyłu i do tego można się przyzwyczaić. Czemu jednak przy przyciskach w tej wersji nie zrobili tak, że przód to przedni przycisk a tył to tylni? Hmm, myślę że byłoby to bardziej rozsądne.

@monochromeherpestes8921 2 жыл бұрын

Pierwszy? 😄

@JohnSmith-uu3gg 2 жыл бұрын

Tryb sport najbardziej zamulony. W ogole bez sensu te tryby skoro roznica w praktyce zadna. Wnetrze super na pierwszy rzut oka. Ciekawe jak za pol roku beda wygladaly srebrne powloki na przyciskach przy kierownicy bo juz widac ryse. Przod auta jak zwykle w stylu Hyundaia - katastrofa stylistyczna.