Hyundai Tucson 2023 - FULL REVIEW interior, exterior, POV test drive, LED at night

Рет қаралды 52,897

Күн бұрын

The Hyundai Tucson is a model that offers a wide range of gasoline engine electrification. They are all based on the 1.6 T-GDI, but it can be a regular gasoline, a soft hybrid MHEV, a full hybrid HEV or a plug-in PHEV. Which of these engines is the most cost-effective in this SUV? That's the question answered by my video test of the Hyundai Tucson N-Line 2023, which I got to drive this time in a 230-hp front-wheel-drive Hybrid version. In it, I compare this powertrain a bit to the rest, also analyzing what the price of different solutions is. In addition, I also outline what you can expect when deciding on a hybrid in the model in question. In the video I show how the 0-100 km/h acceleration looks like, and how much you can count on in terms of overall dynamics. I also give the Hyundai Tucson's fuel consumption in the city and on the road, and evaluate the operation of the HEV hybrid system. If only how it helps reduce fuel consumption and how it affects the driving experience. Paired with the 1.6 T-GDI engine in the 2023 Hyundai Tucson is a 7DCT automatic transmission. In the video, I also discuss how its operation compares. I got the model under test in the sharper styled N-Line version and drove it a few hundred kilometers, and based on that I evaluate how the car performs in different conditions in terms of driving characteristics or travel comfort.My video test also shows what the new Hyundai Tucson 2023 offers in terms of build quality, handling, trunk or rear-seat capacity, and how the LED lights work in it. In the video I included information and opinions about this model, those interested in it are invited to watch.
Chapters:
00:00 Car presentation
01:45 Interior and N-Line version
02:48 Price and financing
05:08 Performance, combustion, driving experience
10:12 Handling
14:03 Build quality
14:48 Visibility, parking
16:25 At night, LED lights
18:08 Rear bench seat, trunk
19:37 Summary
To stay up to date with the next video, I recommend subscribing to Wahacz TV and clicking "bell" ► bit.ly/Subskypcja-WahaczTV
Thank you for your attention :)
Wahacz

Пікірлер: 95

@WahaczTV 11 ай бұрын

Podczas omawiania skrzyni biegów wkradł się błąd. Testowana wersja hybrydowa HEV ma przekładnię 6-biegową, odmiany MHEV mają 7-biegową.

@waldemarfabin3741 Ай бұрын

I jest to klasyczny hydrokinetyk.

@mariusmariusz6586 11 ай бұрын

Soboty odbieram ! 🎉 dzenki za wsystko ❤

@miosz2368 11 ай бұрын

Fajna recenzja, inna niż wszystkie. Good job👍

@WahaczTV 11 ай бұрын

Miło mi to słyszeć - dzięki 👍

@Cezary.. 11 ай бұрын

Bardzo dobry samochód wygląd super.

@grzesiek1749 8 ай бұрын

To jest bardziej segment D czy jeszcze C? Czy w opcji jest dostępny HeadUp Display?

@buryyzenekk 11 ай бұрын

Hyundai tucson wybierałem między rav 4, tiguanem, skoda kodiaq. Wykonanie najlepsze w Hyundaiu byłem w szoku jak oglądałem na żywo spasowanie elementów i ich jakość tiguan podobnie ale wyciszenie tragedia i trochę wyglądowo bardziej jak auto sprzed 10 lat, skoda najgorsza jakość wykonania... Hyundai wygrał desing, gwarancja, jakość. Dziękuję i polecam.

@infeltk 11 ай бұрын

hehe aleś naiwny. Jakość? Poprawili już ten filtr cząstek stały. Gwarancja? Przecież sam ją opłacasz w obowiązkowych przeglądach, mozesz w VW sobie dokupić. Hybryda ma przeglądy droższe o 500zł, to po co hybryda jak się to co się zaoszczędzi na paliwie wyda w ASO. Tiguan staro wygląda? Wygląda jak powazny samochód, a nie świecidełko udziwnione. Tak, Tucson jest jakoś tam wyciszony, ale to nie jest nie wiadomo jaka technologia. Poza tym jak się ocenia wyciszenie to trzeba brać pod uwagę jakość nawierzchni, wysokość opony (profil), typ opony. Jak brałem swojego to miałem Pirelli i to była tragedia. Teraz mam Michelin i jest i ciszej i wolniejsze zużycie. Zeby nie było - sam jeżdzę Hyundai i 3 razy był na naprawie gwarancyjnej (nigdzie to nie wpisują) i raz mi ASO spieprzyło naprawę, przez co straciła kilka stówek.

@pete7433 6 ай бұрын

hybryda to chyba jednak toyota

@novy81 11 ай бұрын

6:50- wydaje mi się że błąd ze skrzynią biegów. W hybrydzie 230 KM zawsze był klasyczny 6 biegowy automat a nie 7 biegowy dwusprzegłowy automat.

@lukaszlisowski6527 11 ай бұрын

dokladnie hybrydy maja 6 biegowy klasyczny automat, co dobrze wróży płynności jazdy i generalnie trwałości skrzyni, bo z DCT bywa rożnie

@krzysiek0123100 11 ай бұрын

Mam Kię hev z tą skrzynią i nie jestem jakoś zachwycony. Zresztą test kanału Autowizja to potwierdza.

@WahaczTV 11 ай бұрын

Racja - mój błąd.

@pawelstolarczyk948 11 ай бұрын

Czy Hyundai coś poprawił w swoim napędzie hybrydowym ? Z tego co pamiętam to wcześniej zużycie paliwa jak na ten rodzaj napędu nie powalało ...

@genic34 11 ай бұрын

Drobna poprawka - skrzynia biegów w wersji HEV to 6-biegowy automat hydrokinetyczny.

@marcinnelec2720 11 ай бұрын

orientujesz się jak z awaryjnością tych skrzyń?

@buryyzenekk 11 ай бұрын

@@marcinnelec2720dłużej wytrzyma niż dwusprzeglowka... W vw dwusprzeglowka wytrzymują maks 150... Dramat

@user-mw2tq5tc8f 11 ай бұрын

Jeździłem Świetny samochód prowadzi sie idealnie i design malo spotykany . Wygląd z tego segmentu nr.1

@dawidomiak5448 8 ай бұрын

Mam pytanie. Jak przy teście wypadło wygłuszenie. Czy było słychać wyraźne szumy odbiegające ze strony drzwi kierowcy? Słyszałem, że to jest wada uszczelek. Czy w 2023 poprawili to? Będę wdzięczny za odpowiedź 🙂

@WahaczTV 8 ай бұрын

Trochę już czasu minęło odkąd miałem auto u siebie, więc dokładnie nie mam jak sprawdzić, no i też każdy jest inaczej na hałas wyczulony. W każdym razie nic ponadprzeciętnie głośnego od uszczelek nie słyszałem. Więc albo poprawili, albo ja należę do grona tych mniej wyczulonych :)

@DaroPolska772 9 ай бұрын

Fajnie tuson wygląda w środku ale trochę smutno. Wszystko ciemne nawet multimedia na wyświetlaczu nie ma za wiele koloru na tym ekranie. Te aplikacje ciemne , tło ciemne . Mam nadzieję że w jakiejś aktualizacji coś dorzucą żeby było przyjemniej .

@onedronestory9714 11 ай бұрын

Wypowiem się bo mam już 40k km zrobione pełną hybrydą. Napęd tylko na przednią oś 230KM. Silnik sprawuje się świetnie nie widzę różnicy działania skrzyni biegów. Jest nadal bardzo płynna. Jest wolna to fakt ale mam manetki ktorymi zawsze mogę dostosować 6 biegowy automat. Manetek zmian biegów nie ma np. w rav4. Czuć zmiany biegów nie tak jak w rav4. Na pewno lepiej sprawuje sie wersja AWD. Świetna trakcja nawet przy 2WD i komfortowy układ kierowniczy. Warto dopłacić do pełnej hybrydy i do wentylowanych foteli. Te standardkowe są słabe.

@essewissa2186 11 ай бұрын

Jak jest z wyciszeniem przy prędkościach autostradowych 140km?

@DaroPolska772 9 ай бұрын

Cześć wahacz . Słyszałeś coś o nagminnym zapychaniu się GPF w tym tusonie. Wiele osób zrezygnowało z zakupu tego auta przez te GPF. Zapalała się kontrolka kilka razy w roku nawet. Ludzie robili przepalanie według instrukcji ale kontrolka nie zawsze gasła. Niby to był jakiś feler który miał być poprawiony. Wiesz coś na ten temat ?

@WahaczTV 9 ай бұрын

Niestety nie - nie mam dostępu do żadnej tajnej wiedzy, a w żadnym Tucsonie którego miałem takie problemy się nie pojawiały.

@leszekmagowski4248 6 ай бұрын

Podobno poprawione oprogramowanie

@sh4dy49 Ай бұрын

To dotyczy 180KM w miękkiej hybrydzie.

@infeltk 11 ай бұрын

Wahaczu, masz w planach najbliższych test nowej Kony w normalnej cenie (1.0) ?

@piotrd.9848 11 ай бұрын

W odniesieniu do tego gównianego silnika to raczej wysoka cena...

@WahaczTV 11 ай бұрын

Konę będę miał na początku października. Ale jaka to będzie wersja jeszcze nie wiem.

@infeltk Ай бұрын

@@piotrd.9848 Mam 1.0 i nie powiedziałbym, ze jest gówniany. Gowniany to masz w Audi czy Peugeocie. A o cenei decyduje rynek.

@nijakbez 9 ай бұрын

W infiniti 20 lat temu to było 2:32

@sic22l 11 ай бұрын

Co ciekawe w USA są dostępne projektorowe LEDy i świecą dobrze. Do dziś nie mam pojęcia po co razem z drogowymi włącza się doświetlanie zakrętów. Drogowe są po to żeby widzieć daleko, a jasne doświetlanie zakrętów skupia wzrok bliżej. Światła nie dość że mocno przeciętne to w dwóch niższych wersjach wyposażenia dalej są ... halogeny! W aucie za 150 tys. zł! PS. Nawet na przebitkach słychać jak jest w nim głośno powyżej 100km/h. Azjaci nigdy się nie nauczą wyciszania aut...

@infeltk 11 ай бұрын

Doświetlanie zakretów - widzisz, co jest na zakręcie i inni Cię widzą. Np. wjeżdzasz w osiedle skręcasz przy krzakach i tam widać, że coś jedzie. Nie jest to jakiś must-have, ale to też nie jest żadna technologia. Można to załatwić paroma linijkami kodu w kodzie sterownika pojazdu.

@robertspasowski6037 5 ай бұрын

Jeżeli chodzi o domykanie drzwi - to nie ma problemu. A otwórz okno i ten niby problem z domykaniem drzwi nagle zniknie . Ciśnienie w kabinie się tworzy , które stwarza opór dla ostatniego ujścia. Przetestowane i potwierdzone przez producenta - bo sam zgłaszałem tą sytuację serwisowi i to jest normalna sytuacja.

@grzegorzfortuna2982 5 ай бұрын

Nie jest normalna, bo u innych producentow tego nie ma.

@pushystyzajchyk6535 11 ай бұрын

Jak model się pojawił w 2020 byłem zachwycony projektem nadwozia. Teraz efekt WOW minął i auto jest dla mnie trochę kiczowate... Projekt wnętrza super nudny... oglądałem się za C5 aircross i tam jest o niebo przyjemniej w środku.

@infeltk 11 ай бұрын

dla mnie od początku było kiczowate.

@krzysztofakierman4583 11 ай бұрын

Wahaczu, odnosze wrazenie, ze glowny ekran jest zbyt nisko bowiem chcac podczas jazdy zerknac na niego trzeba wzrok skierowac wyraznie w dol, jakie jest Twoje wrazenie z tak umiejscowionego ekranu, moze sie myle...

@WahaczTV 11 ай бұрын

Dla mnie jest OK. Tzn. nie jest może faktycznie najwyżej umiejscowiony , ale ja nie musiałem kierować wzroku na tyle do dołu abym na to w ogóle zwrócił uwagę w kategorii wady, czy czegoś nienaturalnego.

@krzysztofakierman4583 11 ай бұрын

@@WahaczTV okej rozumiem i oto mi jedynie chodziło dziękuję za twoją uwagę

@zbyszekjemiolo5339 9 ай бұрын

jeżdżę tym samochodem od roku. na ekran w tym miejscu patrzy się bardzo wygodnie, a poza tym wg mnie wygląda zdecydowanie estetyczniej niż przyklejone do środkowej konsoli, wystające tablety.

@robertlisowski729 11 ай бұрын

Witam 🙂

@WahaczTV 11 ай бұрын

Siema tu Wahacz :)

@kubakwilman3114 11 ай бұрын

Niestety to auto nie podoba mi się z zewnątrz. Pozdrawiam Wahacz jak zwykle super test

@WahaczTV 11 ай бұрын

Dzięki i też pozdrawiam :)

@dariuszsaagacki7041 11 ай бұрын

Witam,a co z wyciszeniem

@hiamaraldvaan7221 11 ай бұрын

Do 120 km spoko ale potem glosno

@Mikesh199 11 ай бұрын

Tia…. A ja przeżyłem szok. Ale w XC60 Volvo. Bo tez głośno … a ile trzeba więcej zapłacić. Takie to premium.

@rombor2604 11 ай бұрын

@@Mikesh199możesz coś więcej napisać o tej głośności, jaki silnik i napęd testowałeś, miasto trasa ?

@Mikesh199 11 ай бұрын

B4 diesel. W mieście jest Ok. Słychać ze diesel ale nie jest to jakieś natarczywe. To co mnie zaskoczyło to duża ilość szumów aero poza miastem od gdzieś tak 120 może niżej. Zagłuszały hałasy pochodzące od silnika. Subiektywnie niewiele lepiej niż Rav4. BMW x3 wypadł dużo lepiej. Ale różnica była taka ze XC60 było bez szyb akustycznych a X3 wg sprzedawcy tak. A żeby dobrać w XC60 szyby laminowane to trzeba brać najwyższa wersja wyposazenia. Generalnie za te pieniądze spodziewałem się ze będzie dużo lepiej. Dodatkowo, słyszałem dużo więcej takiego jakby „dudnienia” - od kół / nadkoli ??? Nie jestem pewien. I ja I moja piękniejsza połowa była rozczarowana. Tucson to było pierwsze auto które testowałem pare miesięcy temu i … nie pamietam 😮. Muszę powtórzyć.

@rombor2604 11 ай бұрын

@@Mikesh199 dzięki za odpowiedź Pozdrawiam.

@martinchya2546 11 ай бұрын

6:45 to nie do końca tak jest. Dwusprzęgłowy automat siedmiobiegowy jest dostępny tylko w silnikach niehybrydowych lub mHEV. Wersje hybrydowe HEV i PHEV wyposażone są w 6 biegową przekładnie planetarną ("klasyczny automat") i jest to niestety rozwiązanie dużo gorsze i mniej komfortowe.

@przemek289 11 ай бұрын

W bliźniaczej KIA Sportage nie mam na co narzekać. Działa płynnie. Spotkałem się z opiniami ze 7DCT jest bardziej problematyczna, awaryjna.

@lukaszlisowski6527 11 ай бұрын

@@przemek289 Nie mam co prawda Sportage 5, tylko 4 z DCT i dieslem , niestety skrzynia zaczyna mocna szarpać przy ruszaniu na zimno, na razie nie panikuje, ale auto na dopiero 83 k km , wiec jeżeli sprzęgła sie pomału sie kończą to troche slabo, bo wymiana kosztuje ok 10 k pln.....w hydrokonetyku raczej tak szybko problemy sie nie pojawiaja

@martinchya2546 11 ай бұрын

@@przemek289 no ja tez mam ten uklad napedowy w sportage. I wiesz, wiadomo ze to nie bedzie chodzic jak w 20 letnim jelczu, bo auto jest z 2021+. I generalnie da sie jezdzic i jest okej. Ale porownujac z konkurencja, no to jest slabo... Skrzynia potrafi szarpac jak zmienia biegi kiedy jedziemy na pradzie (np krotko po odpaleniu auta). Na spalinowce nie szarpie, ale sama zmiana trwa okropnie długo. Przelozenia tez sa dziwnie ulozone, bo pomiedzy 2 a 3 jest 1000 obrotow roznicy i auto czesto kreci na dwojce do 3k obrotow nawet jak jedziemy delikatnie. A samo 6 biegow jak na dzisiejsze standardy to slabo, gdzie auta maja 7-10 biegow. Jechalem tez wariantem z DCT i pod katem dzialania jest przepasc. Natomiast faktycznie, nie wiem jak jest z trwaloscia ale domyslam sie ze DCT bedzie bardziej problematyczna. Z zalet 6AT to nie szarpie przy ruszaniu bo auto nie zapina spalinowki podczas wolnej jazdy i nigdy nie ruszy na spalinowce (nawet jak bedzie za malo pradu to benzyniak bedzie ladowac baterie na jalowych obrotach, ale auto ruszy i tak tylko na elektryku).

@macioo7111 11 ай бұрын

@@przemek289hydrokinetyczna jest dużo lepsza w ruchu miejskim i korkach, gdzie dwusprzegłowa jedzie na półsprzęgle.

@przemek289 11 ай бұрын

Powiem szczerze, że zdecydowanie lepiej wygląda i bardziej zaawansowana technicznie (lampy adapt, kamera, klima) jest bliźniacza KIA Sportage. (GT Line) zdaje się że jest również tańsza.

@tomaszurbanski9425 11 ай бұрын

I niestety twardsza. Jak kto lubi :-)

@Cezary.. 11 ай бұрын

Czy lepiej wygląda kwestia gustu mi się nie podoba.

@robertmarc135 11 ай бұрын

fakt - światła w tym tucsonie to dramat patrząc na cenę

@infeltk 11 ай бұрын

jedno i drugie wygłąda kiepsko. Mieli fajny design to zatrudnili jakiegoś ci***ka i napakowali dziwactw.

@szunajjanosik4358 8 ай бұрын

Kia Sportage fajniejsza

@KNT1K 10 ай бұрын

Powiem szczerze. Przeglądając wszystkie recenzje to Ford Kuga jest realnym bardzo dobrym kandydatem na rodzinny SUV , bardzo niedoceniany samochód. Na początku proponuję także wskazać bezpośrednich konkurentów w danym segmencie na rynku no i nawiązać do nich oraz porównać cechy w materiale wideo :)

@szymon2806 9 ай бұрын

Ale jest gorzej wyposażony? Nie widziałem, aby jakaś firma zbliżyła się do Hyundaia i Kia obecnie

@KNT1K 9 ай бұрын

@@szymon2806 nie jest , jest wszystko co trzeba a systemy też działają właściwie.

@leszekmagowski4248 6 ай бұрын

Jeździłem kugą. Jest o niebo lepiej wyciszony, na + pamięć funkcji tzn jeśli masz podgrzewane fotele czy kierownicę czy wyłączony asystent pasa to nie musisz tego ustawiać za każdym razem. Na minus wnętrze takie jakby mocno plastikowe no i charakterystyka jazdy jak i wygląd taka jakaś ni jaka. Dla starszej osoby na pewno ok😊

@marekt5723 11 ай бұрын

rozważałem ten samochód, ale wybrałem jednak coś co nazywasz "wynalazek": qashqai'a e-power, bo raz że dużo przyjemniej mi się tym jeździło, a dwa że jest taki bardziej przyjazny i intuicyjny w obsłudze, np. normalne fizyczne przyciski i pokrętła do sterowania klimą. No i jest trochę mniejszy i bardziej "poręczny".

@andrzejprajs2569 11 ай бұрын

W życiu bym nie porównał de facto poważnego i solidnego Tucsona to tego wynalazku od Nissana. Zastanowiłbym się dwa razy czy już poprzednik nie był lepszy od aktualnego Kaszkankaja, a co dopiero nowy Tucson. To nawet ciężko skomentować. Jedynie wygląd jest sprawą bezdyskusyjną, bo jest subiektywy. Dla mnie Nissan wygląda jak pół d....y zza krzaka, ale co kto lubi.

@marekt5723 11 ай бұрын

@@andrzejprajs2569 no widzisz. A ja uważam odwrotnie. Qashqai nie dość że ładniejszy od Tucsona, to ma lepszy napęd, lepsze wyciszenie, bardziej ergonomiczną obsługę i mnie spodobał się dużo bardziej. Upewniłem się o tym jeszcze bardziej jak dwa miesiące po moim zakupie Nissana siostra z mężem kupili Tucsona

@loko1978 11 ай бұрын

@@marekt5723 Dobry wybór, ta Hyundaia Multipla to tragedia kumpel stara się sprzadać to coś ma tragiczne światła ,zapycha się filtr Gpf i wnętrze całe w piano po 7 miesiącach wygląda jak po 17 latach... Nissan o niebo lepiej wykonany aaaa kolega chce wymienić na Xtreila... Qashqai e power, super auto niestety dla mnie okazał się za drogi... Pozdrawiam

@krzysiek0123100 11 ай бұрын

Do czasu jak nie trafisz z Qahsqaiem do serwisu - wróg nr 1, nawet gwarancja nic nie zmienia. Przerabiałem Skodę, Citroena, Kia, Merc i takiego traktowania człowieka z buta nigdzie nie doznałem jak w Nissanie.

@loko1978 11 ай бұрын

@@krzysiek0123100 Żona katowała Qashqai j11 2019 r 1.3dig przez 3 lata po mieście 0 awarii auto super... fakt auto było nowe, chciałem zmienić na e power niestety cena...reszta super i testowałem e power tekna i Tucson n-line (chyba) i tylko 1 rzecz miał lepszą Tucson tzn miał wentylację foteli...niestety w nissanie brak ....cała reszta na korzyść nissana aaaaa i jeszcze audio krell w Tucsonie to HORROR .ps nie chcę hejtować ale to auto jest straszne i podzieli los civica ufo...Poprzednia generacja super ,sąsiedzi mają i bardzo sobie chwalą i na obecną generację nie zmienią...a radze pojezdzic i nie poczytać czy posłuchać w necie co ludzie gadają, Szerokości o oby filtr się nie zapychał kumpel już 4 razy w serwisie był...i co ....i wypalać he he w trasę jeździć hehe no i jeszcze automat trochę szarpie...jezdzić obserwować...no coś o tym aucie wiem.....

@sammone1990 11 ай бұрын

Pamiętam, że brałem pod uwagę kupno Tucsona. Ale cieszę się że nie wybrałem tego potworka. Design mocno się zestarzał się po latach

@tomaszurbanski9425 11 ай бұрын

Co wybrałeś?

@infeltk 11 ай бұрын

jakich latach? Desing Tucona 2019 jest świetny.

@n8n8n8n 11 ай бұрын

Tucson wygląda GENIALNIE! :D Przyspieszenie niezłe, ale tu gość daje radę zrobić to w 7.3s :) kzfaq.info/get/bejne/paiZZq-cltqslGw.html

@krzysiek0123100 11 ай бұрын

To nie ta sama wersja. Tutaj masz Hev a wkleiłeś link do pomiaru Phev.

@n8n8n8n 11 ай бұрын

@@krzysiek0123100 230KM ma HEV, wersja PHEV ma 265KM, więc wkleiłem do wersji HEV.

@mirosawnowak2205 11 ай бұрын

tucson ma slabe swiatla

@tomg8069 11 ай бұрын

Badziew jakich mało, kable użyte do produkcji wiązek przecierają się i pękają :D ioniq i tucson tak mają. Hyundai to robi dobre ale stocznie i statki ;) jak hybryda to tylko toyota

@Cezary.. 11 ай бұрын

Wejdź na forum Hyundai ani jednego problemu o którym tu piszesz.

@tomg8069 11 ай бұрын

@@Cezary.. patrzę na video o hyundai ze swiata i co chwilę coś mają. Łożyska silnika elektrycznego padają w hybrydach, w hybrudach też bateria litowa 12v puchnie, topi się płytka z przekaźnikami przy baterii trakcyjnej, czujnik poziomu chłodziwa szaleje bo niebieski płyn krystalizuje w obwodzie, plastikowy krzyżak w kierownicy wiec stęka szybko kierownica i wiele innych... A przegrzewające się dct w korkach to w usa stały problem hyundaia...kiedyś miałem blender hyundai-padł po miesiącu :D całkiem ładne auta ale niestety muszą dopracować jakość.

@Cezary.. 10 ай бұрын

@@tomg8069 Podaj linki bo pierwsze słyszę.

@loko1978 11 ай бұрын

Taka Koreañska Multipla...

@Cezary.. 11 ай бұрын

No właśnie ja kupiłem go ze względu na wygląd taki nie jednostkowy reszta w tym samochodzie okazała się idealna Polecam

@andrzejostrowski1000 11 ай бұрын

Hyunday Tucson popsuł ładną sylwetkę pierwszej wersji, zapatrujac się na paskudną nową Toyotę RAV IV! 😠 Miałem zakup Tucsona w planach, ale po takich zmianach nadwozia i okropnych przetłoczeniach nadwozia, wykreśliłem go z listy zakupów! 👎🤮

@Cezary.. 11 ай бұрын

To żałuj bo wygląd i reszta super.