Bel video come sempre. Non c'entra nulla col tema del video ma a me piacerebbe un sacco vedere BREMBO sulle nostre bici!!! *o* *o* *o*

Se uscivano l'anno scorso invece di quest'anno li compravo sicuro! La vecchia serie era davvero troppo pesante..alla fine ho acquistato i Trickstuff direttissima. Ma oggi avrei lasciato sicuramente certe cifre più volentieri in Italia.

Stupendi !!!! Io ho formula cura 4 su enduro 29 , ma con i dischi cura 4 scaldano un po' , ci vanno i vecchi più forati.... Così davanti ho messo disco braking 220mm😍😍. Ottima qualità ,non scalda più xD

Ottimo video ...io mi trovo benissimo con i cura 4...questi mi sembrano ben fatti ma ad un prezzo inferiore prenderei gli hope....2 pistoncini a 800 € senza dischi mi sembra tanto

Grazie per il video. Per quanto riguarda lo spurgo esiste un video demo per capire se complicato? C'é un contatto dell'azienda a cui fare riferimento?

cool video 🤘

Ma i braking incas 2.0 non sono i piu leggeri sul mercato?(parlo di impianti enduro/gravity)!Riusciresti a fare un paragone con gli hope v4?Per onesta intellettuale mi piacerebbe sapere il tuo parere e le differenze tra saint,hope e bracking..solo differenza prestazionale intendo!

Ci sono differenze di potenza e prestazioni rispetto agli shimano Saint.. Ovvero vale la pena spendere 200 euro in più, quando con 500 euro prendi un impianto Saint che a mio modesto avviso,sono i freni migliori in circolazione...? Precisando ho provato sia gli xt sia i cura 4,ma i Saint sono di un altro pianeta completamente..

Sono possessore di freni braking INCAS 2.0 , mi dispiace ma la mia esperienza nn e' stata assolutamente positiva. Premetto la assoluta qualità in frenata e modulabilita' ed ottima estetica ma ad oggi nonostante li abbia rinviati in sede per una revisione totale, a causa di un lento ritorno da parte dei pistoni, l impianto frenante continua a darmi problemi. Dopo essere rimasto per 6 mesi senza freni (quindi senza bici a causa della mia resistenza in Spagna ) l impianto frenante continua a non funzionare corettamemnte. La causa e' determinata dello scarsissimo margine di distanza tra pastiglie e disco che si traduce in ruota perennemente frenata e rumore durante l utilizzo. i freni sono stati visti da 5 meccanici differenti, spurgati più volte, oring nuovi, cavi nuovi, olio nuovo, sostituzione totale del pompante rinviati in sede e nessuno e' riuscito ad oggi a risolvere il problema....conclusione ; torno ai tanto affidabili schimano. Credo che una azienda seria prima di mettere in commercio un prodotto, tra l altro moltoooo caro, dovrebbe essere sicura totalmente di cio che sta facendo, sono assolutamente deluso di braking e nn comprerò mai più un loro prodotto, meglio dei freni meno un poco meno modulabili ma che ti lasciano il piacere di uscire in bici, parlo crosscountrista dove nn hai una batteria o una discesa infinita che ti fa scorrere la bici e dove una minima resistenza a livello dei freni si traduce in un fastidio enorme.

💪💪💪

E quali sarebbero i punti negativi? A parte gli 800€ di costo

Era ora che arrivasse componentistica derivata dalle moto. In particolare per e-bike. Peccato il prezzo esagerato. Ora tocca al cambio

Ti sei incartaggiato... hi hi hi

Bene Ma il trucco per andare veloci e .....togliere i freni non cambiarli😀

certo che se li paragoni agli sram level tl che fanno notoriamente schifo, questi hanno vita davvero facile.

Troppo pesanti per il prezzo che hanno

I wish there were English captions.

800€... troppo