Super ten montaż, doceniam prace nad złożeniem filmu i wszystkich ujęć. Pozdrawiam

Tak jak z zapartym tchem oglądałem Twoje filmy o wkrętarkach tak cieszy mnie Twój każdy film rowerowy. Majsterkowanie lubię ale to co rowerowe kocham..... Pozdrawiam

Fajnie opowiadasz, czuć pasje. Tak trzymać

Dziekuje za ten film Podrawiam 🔥🔥🔥

fajny material, dobrze sie oglada 👍👍👍👍

Bardzo fajny test Kawał dobrej roboty.

No nareszcie film . Szacun

Pierwszorzędne podejście do tematu. Dzięki za filmik. Mimo że zawsze upalałem i upalam MTB w górach to zachęciłeś mnie do szosy. Pozdro.👌👍👏👏👏

Dla wszystkich maniaków rowerów - zawsze ktoś będzie miał coś lepszego, droższego. itp. Film pokazuje, że można czerpać frajdę z jazdy niezależnie od wartości Twojego sprzętu.

Super Test :))) fajnie że na 200 Watach nie każdy jest wstanie jechać 300 W i więcej . #INSPIRUS Fajnie by było jednak gdybyś jednak zrobił jeszcze raz ten sam test właśnie przy 300 Watach . Mogło by się wtedy porównać z tym testem " CZY i lub ILE " Więcej prędkości daje droższy rower przy Większej mocy . Pozdrawiam

Można kupić prędkość jak ma się w nogach - komuś kto kupił nawet za 40 tysi na niewiele się to zda a wielu takich widzę którzy myślą że rower zrobi za nich robotę !!

Ciekawy, fajnie nakręcony filmik. Co do porównania, to ja złożyłem sobie kilka lat temu rower na aluminiowej ramie, kołach z karbonowym stożkiem i osprzętem 105 R7000 i nie czuję potrzeby zmiany na jakikolwiek inny, bo w zupełności mi wystarcza do całkiem sprawnych treningów (nawet jakieś KOM-y wpadają)...

Sam sie przesiadłem z roweru alu,obrecze alu. Na rower karbonowy i koła karbonowe stożek 45mm i roznica na trasach co robiłem 1,5-2.5km/h avg.

I za to jest kciuk w górę. Bez zbytniego brandzlowania i ściemniania - ,,och i ach". Pozdrawiam

Mega fajny materiał

Ciekawa sprawa. Oksy i kask, z których się inni nie śmieją... a co innych to może obchodzić. To moja sprawa co o jak noszę :) Najbardziej mi robią tacy typu "więcej sprzętu niż talentu" :) Ppzdrower!

No po takim filmie nie zastanawiałem się czy subować ..czy nie subować :)

Fajny film🎉

Myślę, że rower jest ostatnim łańcuchem bądź ogniwem do uprawiania tej ciężkiej i trudnej dyscypliny sportu, jednocześnie sprawiająca i dającą dużo frajdy i wielu pozytywnych wrażeń - w pierwszej kolejności przygotowanie fizyczno-psychiczne, ale także docenia się wartość roweru; też trzeba mieć zamiłowanie i autodyscyplinę. Pierwszy rower aluminiowa rama (nie pamiętam nazwy), drugi to Giant również aluminiowy, później Specialized Tarmac karonowy, następnie Trek Madone 6.9 SSL już na elektryce (Ultegra Di2), ceramice (m. in.: CeramicSpeed, C-bear) i kołach aluminiowo-karonowych oraz karonowych na wysokim stożku (najpierw Mavic, potem 80mm (3T) i 90mm (FFWD)), i całą masą innych komponentów - liczników, np. Cotaye, Wahoo czy Garmin, buty SPD (najwyższy model Bontragera), ubrań itd., żeby skończyć na Treku Madone 3.1 WSD z tą samą specyfikacją techniczną, co poprzedni. W ostatni piątek (30. czerwca) 259 km.

Wspaniałe porównanie dzięki, A ja dzisiaj odpalam pierwszy raz świeżo zakupionego używanego Stevensa stelvio, zobaczę czy spełni moje oczekiwania, A gdzie takie widoki podczas tej twojej przejażdżki? Pozdrawiam i do zobaczenia z Woli na Białołękę niedaleko😅

Ja w czerwcu zrobiłem 637km. Rower kupiony parę lat temu za 1100zł. 😁 Fajny film, może się kiedyś skuszę na coś droższego. Moja średnia prędkość to 15-17km/h.

dzieki za test!! Ciekawy jestem jaka była by roznica jak byś dał te koła karbonowe z supersixa do tribana mogło by być zdziwko 😉 ja robuiłem u siebie taki test alu vs carbon na oponkach podobnej klasy i nie bylo takich róznic. Pozdrawiam 🚴‍♂💨💨

Dobry film! Sam ćwiczę czasem jeszcze Tribana 500 kiedy nie czuję potrzeby tłuc po dziurach Fuji Norcoma

Jak to mówią: żeby jeździć trzeba jeździć. Prawda jest taka że liczy się noga, a fajna maszyna daje jeszcze większą frajdę:)

Fajny filmik, bez zadzierania nosa. Ja mam leciwego Tribana 500 na 9rz. Sorze, jeżdżę raz na tydzień po 30-50 km na raz, uzupełniająco do biegania. Więcej nie znajduje czasu. Bieganie jest na pierwszym miejscu, później piesze wędrówki, dopiero potem szosa. Pozdrawiam.

Zabawe bo też posiadam tribana 540 jestem z niego mega zadowolony i stoję właśnie przed decyja jaki kolejny rower szosowy 😊dzięki za zobrazowanie co może przynieść nowy lepszy rower pozdrawiam ✋

Lajk za test :) , kom dla zasięgu

Bardzo jestem ciekaw Twojej opinii o supersix na szczękach . Mam okazje takowego kupić i przesiąść się z aluminiowego Caad 8 . Zastanawia mnie czy odczuje duża różnice . Pozdro

Dobre porównanie. Ja mam od 9 late Alu szosę z carbo widelcem. Trochę szkoda mi kasy na pełen carbo ale zafundowałem sobie koła carbon 50 mm przyjdą po 10 lipca. Zobaczę jaka będzie różnica.

Ogólnie jaką masz wagę (Jakie były w/kg)? Fajnie byłoby też zobaczyć przy większych prędkościach jaka byłaby różnica.

Triban to kultowa maszyna! Wielu wprowadzała w świat kolarstwa i wiele innych dużo lepszych maszyn potrafiła ośmieszyć :). PS: kolarstwo to pasja, nie technologia. Nie oszukujmy się, nie jesteśmy zawodowcami bo wtedy najlepsze rowery dostalibyśmy za darmoszkę. W przypadku amatorów, te 2 km/h to błąd pomiaru i kwartał kolarskiego stażu. Wydawanie kilkudziesięciu tysięcy na rower to tylko i wyłącznie pokazówka zasobności portfela i zaspokojenie swoich ambicji kosztem faktycznej pracy włożonej w trening.

@INSPIRUS Czym mierzysz te ilość Watów podczas przejazdów?

Mam tak samo, jestem posiadaczem Tribana 520, chcę kupić coś nowszego i lżejszego, ale ten rower chyba zostanie ze mną na zawsze. Jest bardzo wdzięczny jako rower do codziennej jazdy, pomieści opony do 38 mm, wygodny, nie boi się szutrów, czego chcieć więcej?

jakiego mikrofonu uzywasz ze taka dobra jakosc?

Logiczny wniosek z powyższego jest taki: Albo chcesz czerpać przyjemność z jazdy rowerem i możesz to robić na tańszym rowerze, albo chcesz dobrze wypadać w porównaniach sprzętowych na rowerowych ustawkach i wtedy powinieneś mieć drogi rower. Kilka razy tańszym rowerem przy podobnym wysiłku przejedziesz tylko kilka kilometrów mniej, ale może sobiektywna satysfakcja z jazdy gorszym rowerem będzie trochę mniejsza. Jest tu jeszcze jeden niuans, który może być istotny w wyborze roweru przez amatora. Zwykle lepszej klasy rower, a głównie z wyższą klasą wyposażenia, trochę lepiej działa, chociaż już raczej nie jest bardziej wytrzymały i odporny na zmienne warunki jazdy. I to pierwsze miało dla mnie znaczenie przy wyborze roweru. Niestety, żeby osprzęt dobrze działał, to trzeba praktycznie po każdej jeździe sporo się przy nim napracować, głównie starannie go czyszcząc. Jakiś czas temu kupiłem żonie i córce rowery crossowe/trekingowe z przerzutkami w piastach, a jeden z nich napędzany jest paskiem Gates'a. Waga i sprawność takich rozwiązań jest kilka procent gorsza od przerzutek zewnętrznych i napędów łańcuchowych. Za to precyzja działania i praktyczna ich bezobsługość jest ich miażdżącą przewagą nad klasycznymi rozwiązaniami. Dlatego, po latach upierdliwej zabawy z klasycznymi napędawy z sympatią spoglądam na te, według mnie, nowocześniejsze, rozwiązania i na stare lata prawdopodobnie kupię sobie taki rower. Pomimo, że zawsze byłem mocny na rowerze i lubiłem depnąć, zwykle odstawiając innych w tyle, to już nie odczuwam takiej potrzeby i ponad to przedkładam wygodę całościowej eksploatacji roweru. Co więcej, uważam, że stosowanie spopularyzowanych archaicznych rozwiązań napędów (nawet zelektryfikowanych zmian przełożeń) jest z premedytacją preferowane przez producentów, bo ich wymuszona częsta wymiana leży w biznesowym interesie tychże. A gdyby trochę bardziej się przyłożyli, to szybko zniwelowaliby tę kilkuprocentową przewagę w sprawności przekazywania mocy w w tym drugim typie rowerów i nadawałyby się one również do jazdy bardziej wyczynowej. Póki co, amatorom rekreacyjnej jazdy na rowerze polecam układy zamknięte i paski zębate, które z powodzeniem można obecnie zastosować w rowerach typu mtb czy gravelach. O szosówkach nie wspominam, bo zwolennicy tej kategorii rowerów są wyjątkowo konserwatywni i dla nich najważniejsza jest cena roweru (im wyższa, tym lepsza), chociaż nieadekwatna do faktycznej wartości roweru.

zrób test Triban w dolnym chwycie vs System w górnym

A te testy były robione w tym samym ubraniu i kasku?

Hej, ja na ściaganiu się z ebikeami dorobiłem się zwyrodnienia kolana.

Z jaką kadencją jeździsz? Przepraszam ale dziwnie to wygląda jak jedziesz.

Gdybyś założył do Tribana koła od jednego z Connondale'ów to średnia była by na nim około 33 km/h ;). To one (koła) robią różnicę. Osprzęt to tylko komfort zarządzania mocą przekazywaną na koła. A dodatkowo zakładając jeszcze lemondkę na kierownicę Tribana i przyjmując odpowiednią pozycję średnia na Tibanie była by około 34 km/h ;).

Jest jeszcze jedna droga. Za śmieszne pieniążki można wyhaczyć fajną używkę. Mój Specialized Secteur 2011 kupiłem za 1500zł w stanie naprawdę nienagannym i to już 4 sezon jak latamy.

W klasycznym ujęciu szosa ma opory pół na pół aero/toczenie przy 25km/h. Zaczynam się zastanawiać czy to prawda. Na podstawie tego materiału wymiana dętek powinna dać więcej gdy opory toczenia stanowią większą część procentowo całej mocy potrzebnej. Czyli im bardziej aero rower tym lepszy efekt będzie. Czyli w velo to by było 4-5km/h ? .. trudno uwierzyć ale kusi mnie żeby spróbować.

No dziwnym byłoby, gdyby rower aero nie wypadł najlepiej na prostej i płaskiej jak stół trasie. 😉 Ciekawszy byłby ten test, jakbyś te 200 W wziął na jakieś sensowne podjazdy (czyli sól kolarstwa przecież) na tej samej trasie - wtedy mogłoby się okazać, że różnice nie są tak tautologiczne, a może nawet wskoczyłaby tu jakaś niespodzianka? 🤔

mimo iż całkiem dokładnie przejazd jest zrobiony i warunki podobne to jednak mam wrażenie że tak duże różnice to nie sprzęt a ustawienia roweru. Czy nie jest tak że jesteś bardziej pochylony na tych droższych rowerach? Jak z górnego chwytu zejdę na dolny to zysk areo jest ogromny i mam podobną różnicę w prędkości, właśnie 10% ale zmniejszone czoło wiatru jest konkret a rowerki aż tak bardzo się nie różnią areodynamicznie, najwięcej mogą szprychy areo dawać, opona, trochę felga i kiera, reszta to piczy kłak :D może koła zamień w rowerach i zobacz ile dają.

Like i sub polecial 🎉

Podstawą jest waga i kondycja cyklisty bicykl to rzecz 3 rzędna w większości przypadków.

9:37 Różnica kolosalna, szkoda, że to musi tyle kosztować. Tak, SystemSix najładniejszy, ale ja bym chciał w czerwonym kolorze

Na ile pomiar był powtarzalny? Ta samą trasą kierunek i wiatr pozycja?

W sklepach nie kupujemy prędkości tylko przyjemnosci

Predkosc predkscia. A jak z wygoda ? Pomysle o tym tribanie jak sie znajdzie budzet, na razie cioram mtb po asfalcie. ps fajnie opowiadasz, tak nienachalnie

Szajbajk kiedys powiedzial "Mie ma co porownywac lekkosc, sztywnosci, itd. w rowerze ze 500 i za 20k. Radosc z jazdy jest w pewnym sesie taka sama, szum w uszach przy duzej predkosci jest ten sam, zapach zywicy w lesie jest ten sam, a snieg jest tak samo bialy i tak samo fajnie sypie sie z pod kol".

Jeżdżę MTB na 29", szuter i asfalt, na moich trasach są lekkie górki. Normalnie robię nie więcej niż 50km ale myślę że te 70km dał bym radę utrzymując średnia prędkość która wychodzi 27/28km/h. Coraz bardziej zastanawiam sie nad szosą i ciekawi mnie ile bym wtedy wycisnął.

Dla mnie, osoby +90kg najszybszy byłby w okolicach 8-9k pewnie, mam trochę tańszego ale też nie ma powodów do narzekań. W takim pułapie cenowym dostaje się dobre tarczówki hydrauliczne i często można zmieścić oponę do 35C typu slick czy gravel. Po sobie zauważyłem że większa opona i lepsze heble to lepsze panowanie nad rowerem i można sobie pozwolić na mocniejsze depnięcie albo popłynięcie z górki.

Tak z ciekawości bo coś mi się nie zgadza :( Trasa rozumiem głównie prosta, prędkość stała czyli masa roweru nie gra roli. Droga gładka to i opory toczenia podobne. Różnica w średniej 9,7% czyli opór powietrza mniejszy na SystemSix o c.25%. Jeśli pozycja i ciuchy takie same to na samym kształcie roweru można tyle zyskać. Gdzie? Pytam z ciekawości. Sam kolarką często pomykam dla frajdy i wygody ( bardzo efektywny podjezdek - stary Jaguar skonwertowany na ok :). Pozdrawiam

Czemu ty masz koszulkę GCN? Pracujesz dla nich?

Rower szosowy Triban RC500 Microshift 9-b. opłaca sie kupic za 3200 czy znajdzie sie cos lepszego w tych pieniadzach

Czekam cały czas z filmikiem jak zacząć . Nadal nie wiem jaki kupić, jakiś tańszy bo sam nie wiem czy będę jeździł czy skończy się na 100 km xd

To już wiem o co chodziło z tym kręceniem się w kółko

A czy przypadkiem nie prowadziłeś kanału o majsterkowaniu?

👍😊

A ja tam wciąż tęsknię za Twoim majsterkowaniem ;p

Na pewno cana tribana jest aktualna? Ja jak przed chwilą sprawdzałem to jest za 3k

Po przesiadce z taniego karbonu na trochę droższy na tych samych trasach w zbliżonych warunkach warunkach zyskałem około 2 km/h średniej prędkości

Najtaniej mozna "dokupic" predkosc wymieniajsc same kola na szybsze i przez poprawe pozycji na rowerze na bardziej aero.

Podejrzewam przed obejrzeniem, że miedzy 5 a kilkanaście tysięcy jakieś 2% a między kilkanaście a 30 koła jakieś 1% albo mniej

Ciekawy byłby test wsadzenia kół od szosy do DH

Dzięki za film. Jeszcze by się przydało dodać do zestawienia budżetową szosę za 1-2 tyś.

Fajne bylo by porownanie taniej szosy z jakims mtb przybtej samej mocy

Hey gdzie realnie można sprzedać Cannondale nowy w dobrej cenie

3km/h na dystansie 200km to ile minut?

Opór toczenia?

ty dobre

35 przy 200 watach to co ta trasa z górki była ?

czyli aby jezdzic 3km/h szybciej trzeba wylozyc 15k dla amatora nieopłacalne ale dla prosa juz tak ale oni maja sponsorów 😄

Za gówniarza udało się wykręcić 96 km/h na szosie, potem w górach na zawodach (full MTB) 83 km/h. Na stare lata wystarczy 30-40 km/h, by z przyjemnością latać na hopach. Na szosę już się nie dam namówić, a od lutego 2022 Decathlon stał się współuczestnikiem zbrodni wojennych i przeciwko ludzkości. A co do "obręczy nie do zdarcia", miałbym wiele do opowiedzenia z górskich tras 😋

Różnica w prędkościach oczywiście jest (czego można było się spodziewać) a jak z komfortem jazdy - czy odczuwa się różnice nie w prędkości ale wygodzie jazdy?

👍

Jeżeli nie robisz więcej niż 50km to gra nie warta świeczki nawet ten za 5 tys to przerost formy nad treścią co ci da te kilka kilkanaście s różnicy względem tych rowerów.

Bo w rowerze ważne jest by na nim jeździć. Mam rower co prawda MTB za kupę kasy i jest szybki. Mam też "Gratisy" na których idzie szybko i lekko pojechać.

Mój rower waży 16 kg 😂 ale 4 Bary w kołach musi by być 😅

2:17, średnia 75km/h? Ciekawie ciekawie 😂

😂 👍

Żebyście mieli punkt odniesienia, kolega prowadzi sklep z rowerami w moim mieście, renomowanej firmy na S. Jego marża to 45%, po odjęciu kosztów reklamy i marketingu samego producenta, koszt transportu pomijamy, bo będzie najmniejszy, ze sklepowej wartości rowerka powiedzmy 30 tys. oszacujcie sami ile jest sam rower warty, a ile jest warty sam napis na ramie?

to jak taką grupą kolarska jedzcie np. na ten tdp amatorów to jedziecie każdy na siebie czy ustalacie sobie jakiś liderów?

oww skąd masz GCN? :D

A ja mam granvilla i jeżdżę 20km na godzinę i jes git!

Różnica niewielka, a prawda jest taka że można sobie kupić kiere tytanową, wspornik siadełka tytan, koła tytan w tym b-twin lżejsze pedały i różnica już będzie jak już koła to też jakieś fajne oponki tubless wiadomix i baja

Patrząc na ten film to mam takie pytanie techniczne do pomiaru mocy, Posiadam pomiar mocy INPEAK w korbie na budżetowym gravelu Triban rc100 (koła i opony fabryczne 32C, moja waga 70kg). Na płaskim terenie przy minimalnym wietrze mam średnio w zaokrągleniu: 20km/h - 150W 25km/h - 200W 30km/h - 300W 35km/h - 350W 40km/h - 450W To jest mój pierwszy pomiar mocy i zastanawiam się czy te wartości są wiarygodne, może są tutaj osoby, które mają pomiar mocy i mają z tym doświadczenie i mogą się odnieść do tych wartości, czy te wartości są realne, czy jednak zbyt zawyżone i należy ten czujnik reklamować?

Stunt życiem

Kiedyś widziałem jak jeden polski aktor drugiej kategorii klął na rower bo był na koncuyna triathlonie, miał taki za 40k i ze 20kg nadwagi 😂

Wszystko spoko, każdy robi jak chce, ale co to za satysfakcja jeździć szybciej dzięki sprzętowi...

Lajk i suskrajb 😊 pozdrower

Dla mnie np Grzegorz Mazur by was objechał tym B_twinem dlaczego a dlatego ,że jest koniem wyścigowym . Bardziej ma tu na celu mniejszy wysiłek wkładany podczas jazdy

Czyli nie ma co kupować super drogiego roweru, lepiej iść w dietę, zrzucać zbędne kilogramy i ćwiczyć nogę.

Nie moge sie nadziwic jak wy to robicie ze 200W daje srednia 35km. Mi na podobnym bajku przy 200w wadze 80 jak wyjdzie 31-32 na odcinku kilku km... To dobrze . wiecej to z gory albo z wiatrem tylko :) Moze mam totalnie nieaero- budowe i nogi nie gole :) bo na 35 potrzebuje z 230-240Watkow Pozdr.

Wszystko fajnie i wielu z nas chętnie zobaczy takie materiały, jednak szkoda, że skupiłeś się bardziej na gawedzie i wspominkach, niż na porównaniu. Raz, że chyba miałeś inne stroje/kaski na każdym z rowerków, dwa nic nie wiemy o porównywalności innych warunków "testu" i zapewnieniu powtarzalności.

...😊😊😊

5000 zł, za kazde 0,6 km/h.

W górach kazdy kilogram ma znaczenie

I najszybsze bidony