Творческий подход к оформлению подкапотки, страсть к Lego не ушла вместе с детством;)

Да!!! Советский шофер мечтать ни мог о такой кабине Зила. Если спустя столько лет эти машины ещё ого - го. За салон и техсостояние 5 балов. 👍👍👍💪💪

5:32 я всегда был уверен,что пауком называют именно впускной коллектол,а не выпускной. Я свою шофёрскую "деятельность" много лет назад начинал с ремонта движка Газ53. Дед,помогающий мне капиталить мотор сказал,что впускной коллектор-это паук и я запомнил именно так.

Дмитрий это очень круто!!! Зил лучшая машина СССР. Пять лет на ММЗ работал. Мой предел был карбюратор от газ 53 а тут инжектор.Красава! Удачи Дима!!!

Сам являюсь владельцем зил131. Всегда мечтал о инжекторе и газовом оборудовании 4го поколения. Видео замечательное.

Лайк не глядя! Всегда мечтал увидеть Зиловский мотор на январе

Собственно, слесарная работа - увешать мотор датчиками и разместить компоненты - задача творческая, кому-то сложная, но в объеме работ, которые еще предстоят, - не сложные. Сложности - впереди. Это, учитывая отсутствие программы управления двигателем, настройка мотора. Буквально, создать мозг, и научить его выдавать все, на что способен этот мотор. Подлисываюсь и жду продолжения. Очень интересно!

Прокладки вырежь из паронита боковые на впуск, тоже самое что и с ЗМЗ по резине, плывет и подсасывать может, а с паронитом исключаем проблему с подсосом воздуха +протечки охлаждающей жидкости, главное подобрать по толщине.

Очень интересно, ЖДЕМ ПРОДОЛЖЕНИЯ!!!

Очень интересно! Ждём результата!!!

Шикарная работа, вы большой молодец, руки у вас золотые👍

Классно. Работа, можно сказать, творческая, работа красивая. Обязательно выкладывайте всю работу до конца!

Жду не дождусь следующего видео, у тебя все получается, продолжай этим заниматься

Вы гений своего дела! Жду продолжения!

Дима, ты рукастый парняга) Есть просьба-сними обзор на работу погрузчика) Хочу на свой подобное исполнить) Удачи тебе в делах) Лайк однозначно👍

Когда руки из правильного места растут) с хозяина ЗИЛа потом отзыв)

Крутость мастерства зашкаливает! Жду 2 часть.

Сейчас я тут инжектор с январем на зил установлю ( как кофе налить), только подожду когда мне электрик балгарку починит... Электрик Карл!!! Дима тролль 80 лвл. Очень круто. Шишигари с Пазовиками прилипли к мониторам))

Такое классное и информативно видео и так мало просмотров. Автору удачи.

Огонь...надо видео на ходовые испытания...сделать замеры по разгону и экономичности

Шииииик! Ну тут точно нужен видос как оно поедет)) Жаль нет видео как оно ехало до инсталяции января)

Дмитрий, я тебе советую вместо январей использовать для таких проэктов универсальные мозги SECU3. Январь (любой) рядом не валялся с секушками. Любое количество цилиндров (от 1 до 8), любой тип инжектора (можно даже моновпрыск воткнуть!). Любой тип зажигания. Зубчатый диск на шкив коленвал можно хоть с 20, хоть с 120 зубцами делать. Хочешь турбу? Пожалуйста. И всё это по цене в 3-4 раза дешевле января (нового). У самого в оке стоит секушка. Дак у меня вообще самодельный оптический задающий диск для самодельного оптического ДПКВ 36-1-36-1, стоящий на шкиве распредвала и всё это работает!

Зилы живые с хранения стоят примерно 400-500 т.р доработка кабины и кунга возможно грубо говоря лям или дешевле. Фактически цена 1,5-1,7 млн.р за весь проэкт на бензе. Урал, кто там кричит дешевле это бред живое шасси уже 1- 1,3 стоит с кунгом в зависмости от состояния 1,5. Это только начала для шасси с дизелем. А переделк(замена на дизель) от 800+ донор. документы(не факт что все двигатели узаконят) В этом плане зил нормальная тематика. эти машины не катаются тысячами км от точки до точки. Хозяин ЗИЛа сделал логичное решение переделать на инжектор. Автору этой переделки пожелаю удачи.Я уверен будет всё очень замечательно.Интересное решение по переделки всей это системы. Инжектор даёт много возможностей для современных мастеров по настройке ЗИЛа. Увы карбюраторщиков остались еденицы.

Красава. ПрЯм любопытно что будет. Мотор должен бомбический получиться. Самолет

Проект офигенный , а по логике зилку надо дизельный мотор приладить

Круто , просмотрел все 4 части очень залипательно хотя лично я и програмное обеспечение между нами пропасть. Но это огонь!!! Радостно что среди молодежи есть умные головы и золотые руки. Кстати раз так наматывает на руль то проблема не в холдной резине скорее всего рулевые наконечники или опорные подшипники дисбаланс на самом последнем месте

Жду продолжения. Интересно, что получиться.

Вот это да жду продолжения проекта,МЕГА круто 1000000000 лайков поставил бы за твоё творение инжектор на зила очень интересно удачи в твоём творчестве.

Рад тебя видеть, Дим. Надо чаще появляться.

жду продолжения, очень интересно, планирую сделать так же!

Отличная идея! Для надежности я бы предложил собрать на двух эбу, двух заслоках и тд. по аналогии с японскими 1гз.

Наконец-то ты вернулся

Молодец братан, реально руки из правильного места растут

Круто!!! Самое главное, как ты уже говорил, чтобы форсунки как можно точнее брызгали на клапана и совместить метку на диске с ВМТ. Ну и прошивку прокатать) За идею кунг лайков тебе😁👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍😉

У нас на заводе,в своё время было очень много кунгов и Газиков и Зилов и Уралов и Камазов,даже один Маз был.В цехе у нас было два Зила 131.Я в 90е годы возил мужиков на рыбалку,за 300 км,если быть точным 292 км до озера.После ремонта двигателя и ремонта карбюратора расход довёл до 32 литров на 100 км,но это зимой,утром прогрев,по городу километров 10,да и там до озера 40км грейдераи километров 10 там до озера ,по ,скажем так по полю ,вторая третья передача.

Годный контент. Ждем продолжения

Очень грамотная приятно слушать очень понятно обьяснил спасибо

Дима, если не сложно, делай следующие видео с более подробной технической частью Блок управления, программы и т.п. подробнее про датчики как это работает... заранее спасибо)

Дмитрий! Чтобы открутить храповик надо вставить рукоятку поворачивая против часовой стрелки стукнуть кувалдой, откручивается очень легко. Пользуйтесь, вы всё делаете правильно 👍

Сделал все по красоте, только все обычно в любой непонятной ситуации втыкают в любой корыто узет. А ты прям заморочился, красавчик.

Очень заинтригован! Жду продолжения

Агонь, пушка, бумба, чумачечая ракета. Крутой ЗИЛ, крутой проект, крутой Димон!!!

Молодец дружище! руки из того места голова работает !

Крутой проект!👍

Молодец Дима, чаще снимай и не теряйся.

Шикарно! Супер проект!

Сплавы ЦАМ содержат большое, до 98%, количество цинка, при сварке цинк выгорает, а его пары очень вредны. Пользуйтесь, пожалуйста, хорошей вытяжкой и средствами защиты органов дыхания.

Теперь надо битурбо делать))

Был такой, лет 20 назад, хороший!!!!

Вам надо комплекты переделки наладить производство. и продавать.

Красавчик! Как обычно.

Крутой прект. Слежу)

Давно ждал, рад видеть.

Надо было аргоном и присадку брать для нержи.(осваивали таким образом двухмассавые маховики на патруле зд 30. )

Согласен, АКАДЕМИК ниочом !!!

Интересно что получится. Пожалуй подпишусь

Ты супер мастер зил 131 этот звер на 100 кламетрав сколько жирёт👍👍👍👍👍👍👍

Из опыта. ДПКВ лучше газ. И меньше и с проводом разъём можно расположить в сухом удобном месте.А так КРАСАУЧЕГ.

Будет бомба!

Это прекрасно!

Сенсация 👍

Ждём продолжения

Очень интересно！

Интересно. Подписался, буду следить)

УРаа,дождался)

Для откручивания нестандартных гаек \ берем толстостенная труба(в даном случае 70мм) с торца по краю привариваем 2 квадрата на растоянии 56мм друг от друга ,С другой стороны трубы делаем отверствия для просовывания монтировки. Длина трубы по надобностию

Это крутая тема.

Хозяин явно его очень любит

У меня воздуховод от заслонки к пауку извините лутше организован в плане газодинамики. В остальном - подписка и лайкос)

Молодец , удачи, привет из Крыма.

А вот инжектор это круто 👍👍👍

Супер, молодец

Под плиту делай прокладки из плотного картона , и пропитывай их масло, силиконовые выкручивает и идёт подсос воздуха

Это будет бомба.

Защиту не хочешь поставить на датчик? Ремень если рванет может дел натворить.

Может быть имело смысл снять облицовку радиатора? В коментах уже было, поэтому повторюсь , не пропадай.

Класс!👍

идея класс но мотор задушен по воздуху , впускной коллектор лучше переделать под более производительный,обьем двс большой может воздуха не хватать для большей отдачи

Форсунки нужны с длинным распылителем, либо садить эти глубже к воздушным каналам, иначе весь смысл распыла форсунки в трубке теряется. Нужно, чтобы распыл был именно в воздушном канале, тогда будет больше эффекта от работы форсунки. Если она будет работать в трубке эффективного смесеобразования не будет. Шкив всё равно надо снимать и проверить на деформации после сварки в токарном станке. Иначе ремни будет рвать кривым шкивом. Дроссельная заслонка будет слишком высоко. Лишнее завихрение в сваренной банке не идёт на пользу работы. Кронштейн воздушного фильтра вообще выбросить. Фильтр можно разместь в любом месте.

Бог с ним,что шесть колес,вот три моста!

Приветствую подписка однозначно. Снимити пожалуйста про проводку а именно как настраиваете как прошиваете. Заранее благадарю.

Супер!

Доброго времени суток!во сколько обходится это удовольствие?но и замысел отличный инжектор на ЗИЛ

Движок как попугай разноцветный!🤣🤣🤣

Молодец Дима

Со стороны радиатора закрутить болт в маховик (крепление корзины) и все можно будет открутить и закрутить.ЛАЙФАК

Привет, это изменение повлияло на расход топлива и мощность?

класс.

Круто

Круто но на этот мотор уже есть готовые колектора , шкивы и тд. Класно что ты сам это делаешь но унас Наконец то на пазики стали ставить с завода инжектор ! ЗМЗ-5245.10

Дима а чем воюющей занимаешься? Кем работаешь? Я понял, что это не основная работа

Храповик откручивают не зубилом, а резким ударом молотка и всё ок. Проблем никогда не было. Чтобы снять шкив, надо открутить переднюю опору двигателя и ослабить гайку задних подушек, потом домкратом за поддон приподнять двигатель и тоже всё ок.

Наконец то

Подкапотка как LEGO 😂😂😂

Всьо ет круто но движок по впуску надо было б на 2 разделить так карб у ЗИЛа один корпус а две подающие системы питания левая и правая если их обеденить то будете переток кислорода по гроршкам левой и правой стороны и тот кто ближе получает кислорода больше у нас в автобазе был гоночный ЗИЛ и на нем стояли два карба на каждую из сторон ет токо мое мнение

Я такого спеца еще не видел ,просто БОГ, я на мерседес 2 литра хочу поставить голову ломаю что и как ,а тут зал v8 у меня нет слов,спасибо за вашу работу

Шикарно. Но чёт смущает реперный диск посреди шкива. Просится к двигателю ближе. Ремень менять не будет мешать. Там ремень вечный конечно, но всё ж. Да и неравномерность(соосность по сути) вращения шкива меньше была бы у мотора проявлялась.

Привет! Это зил131А. Потому о лебёдка.

ГЕНИЙ

Хотелось бы увидеть итог.