В видео нет ни технических характеристик, ни замеров разгона до сотни. А вот что больше подойдёт для семьи с двумя детьми или что удобнее для перевозки длиномеров тут есть.
Пікірлер: 695
@oldschool29624 жыл бұрын
Очень приятно было посмотреть ваш обзор.
@user-fv8rv5nz3k6 жыл бұрын
Спасибо! Очень годное сравнение, действительно по житейски. Свежее дыхание на фоне бесконечно продажных обзоров с цифрами и однородной информацией.
@Jivuvlesu6 жыл бұрын
Аркадий Емельянов Спасибо большое.
@user-qf8cz3gz8u5 жыл бұрын
Спасибо за ваше мнение! Лайк...у меня Дастер )))
@user-uz5dl1lw1h6 жыл бұрын
отличное видео. без всяких цифр и прочей лубуды. Приятно смотреть ,именно от владельцев.
@Jivuvlesu6 жыл бұрын
Благодарю. Приятно слышать добрые слова, а то в основном хаят :)
@user-dr7vl3bn8e6 жыл бұрын
Как динамика в сравнении с бывшим Дастером ?
@rulevoj13106 жыл бұрын
В старом Дастере опрокидывал рычажком пассажирское сиденье на торпеду и возил облокотив на него длинномеры далеко за 2 метра. Сейчас поменял на новый Дастер, и то, что переднее пассажирское сиденье уже не опрокидывается (по-крайней мере, я не смог), было одним из главных разочарований.
@igorkostromin1456 жыл бұрын
Спасибо за видео. Расскажите пожалуйста подробнее, как установить круиз-контроль своими руками?
@Jivuvlesu6 жыл бұрын
Добрый день. Видео которым мы руководствовались при установке - kzfaq.info/get/bejne/gLWgZqhelcqlY40.html Сами кнопки покупал здесь - s.click.aliexpress.com/e/b3MHVaME Работает все отлично.
@user-bj9nh9jc6p6 жыл бұрын
Спасибо за обзор 👍! Расскажите подробнее как, куда, почём и т д О КРУИЗ КОНТРОЛЕ???
@Jivuvlesu6 жыл бұрын
Благодарю. Я не стал снимать видео об установке круиз контроля т.к. такие видео не сложно найти на youtube. Я руководствовался видео где китаец доходчиво показывает как это делается. Там действительно ничего сложного. А цена вопроса 2400р.
@user-bj9nh9jc6p6 жыл бұрын
Jivuvlesu _ дай пожалуйста ссылочку на этого дрходчивого китайца) СПАСИБО
@Jivuvlesu6 жыл бұрын
kzfaq.info/get/bejne/gLWgZqhelcqlY40.html вот этим я пользовался
@user-kq5ur7yp4t5 жыл бұрын
Молодец. Хорошо все разложил.
@polgot26683 жыл бұрын
Согласен, цены так задрали! Сейчас ни один авто не стоит своих денег
@user-wj8gu9wm2i11 ай бұрын
Глядя отсюда кажется, что цены ещё ничего были))
@user-ze3ir2bq3k6 жыл бұрын
Насчет безопасности я сомневаюсь, металл в корейцах этого класса очень тонкий, количество подушек конечно хорошо но если вы думали о безопасности то лучше что то побольше выбирать, Крета чисто городской паркетник, тем более на автомате, не для ваших условий).
@serj1523 жыл бұрын
Хороший обзор, но действитело расход топлива 14литров на сотню? Как на компеи движок 1,6 сказали
@Jivuvlesu3 жыл бұрын
Спасибо. Мне не нравится как работает подсчет среднего расхода. Зимой пока машина греется можно заметить как расход выростает на пару литров. А у меня ещё и пробеги маленькие. Поэтому показатель на БК такой высокий. Реальный расход около 11 литров по городу и 7.5 по трассе.
@Sasha4207856 жыл бұрын
сам же сказал, что у Дастера курсовая устойчивость лучше в режиме АВТО и больше дорожный просвет. Тогда в чём Крета выигрывает ? в красоте торпеды и разноцветных огоньках на приборной панели? .............из Вашего обзора я понял, что Дастер более сбалансированная машина в плане устойчивости на дороге, а этот фактор гораздо более важный внутренней отделки автомобиля Креты.. Вас понимаю: получили меньшее за большие деньги.
@Jivuvlesu6 жыл бұрын
Сергеич я не про курсовую устойчивость говорил, а про поведение в жидкой грязи. Именно на раскисшей грунтовой дороге Дастер шел ровнее и почти не вилял задом. На дороге же Дастер с Кретой не сравнится. Его и кренится в поворотах гораздо сильнее и трассе пригодится подруливать гораздо чаще. В общем для деревни Дастер конечно лучше, но для меня деревня только первые пять минут от всей поездки.
@user-oy1sq7mc4d5 жыл бұрын
@@Jivuvlesu ставь нормальную резину доя грязи и будет тебе счастье
@user-fn4ig2td2h4 жыл бұрын
@@Jivuvlesu Честно говоря, по моему скромному мнению и, не желая обидеть никого в комментах, чьё мнение отличается от моего, но все-же, рассматривая этот вопрос с другой точки зрения, в тоже время, не опротестовывая ничью позицию и, стараясь быть объективным, а также, принимая во внимание все без исключения аргументы, других участников обсуждения, искренне полагаю, что я целиком и полностью..... забыл ..... что хотел сказать.
@ALexanderMujestvo6 жыл бұрын
ну после дастера,крета на автомобиль похожа,согласен,это удешевление на всяких мелочах ужасно.
@edwardmarshall88716 жыл бұрын
Да нормально всё, профилем и качеством резины можно многое исправить в проходимости. Хотя потенциал у Дастера повыше...
@Jivuvlesu6 жыл бұрын
Edward Marshall Дастер в любом случае возьмёт геометрической проходимостью. Конечно, там где это критично. Скоро смонтируют видео где я пытался по снежному полю проехать. Крета приятно удивила, но лопатой все равно пришлось работать очень много :)
@user-on8kk5gt3p5 жыл бұрын
Уловил следующий смысл - по проходимости Крета это шаг назад. По комфорту лучше. А как по шумоизоляции (именно в сравнении)?
@Jivuvlesu5 жыл бұрын
Да, Вы правильно уловили. По шумоизоляции примерно одинаково в городе. А вот на трассе Креста гораздо тише. У Дастера аэродинамические шумы очень сильны. Хотя Дастер для дальних поездок вообще не подходит - спина очень быстро устанет и руки от постоянного подруливания.
@user-zi2or5ir2y6 жыл бұрын
Возил я арматуру еще длинее на дастере просто переднее сидение разложить надо)
@user-yh6ih1yy8r4 жыл бұрын
Купил Крету в марте .,2л,полный привод.Пока очень доволен .До нее былиТуксон ,Спортаж3 ,Гольф 6,
@Jivuvlesu4 жыл бұрын
Есть какие то плюсы относительно Туксона и Спортежа?
@user-yh6ih1yy8r4 жыл бұрын
@@Jivuvlesu Туксон функционален,практичен,работяга ,одно заднее стекло многого стоит,но он устарел,расход топлива великоват(АКПП 4 ст.) Спортейдж -стильный пижон,подвеска жестковата,на проселке сильно трясет.Но для меня он был каким то холодным,неуютным.Крета другая-уютная,дружелюбная,подвеска очень комфортная .
@blackback96713 жыл бұрын
плюсы есть один - крета новая, спортейж 3 выше классом.
@sergeykrasnjkov51876 жыл бұрын
Тоже долго выбирал выбрал каптур железо там нормальное у креты вроде все хорошо но очень тонкое железо
@Jivuvlesu6 жыл бұрын
Sergey Krasnjkov тут вопрос даже не в толщине железа, а в качестве покраски. Проблема рыжиков, вроде как, копается машин 2016 года. Но все же лёгкие опасения все равно есть.
@user-jg3ve1bu9x9 ай бұрын
спустя 5 лет, какое мнение о крете и дастере? крета лучше?
@user-py8ug9zk9p6 жыл бұрын
Зачем эта полка нужна? Я ее снял 5 лет назад, даже забыл где она лежит. Без нее удобно из салона в багажнике что то взять, сиденье разложить и не париться все время куда ее положить
@sunchezservantez7066 жыл бұрын
на Дастерах нет шторки в багажнике с июня 2015 года ! То есть уже почти три года ! После рестайлинга там ровно такая же жесткая полка. И кстати зря. Я например оценил преимущества этой шторки. Из нее такой гамак получается в среднем положении, что можно возить любые хрупкие предметы даже в ралийном темпе. Хрусталь, банки-закрутки, букет цветов, десяток яиц. Да что угодно. Дубасишь по буеракам и все ни по чем !
@Jivuvlesu6 жыл бұрын
Sunchez Servantez я рестайлинг не оценил. Мне очень нравился первый вариант. И мягкая шторка тоже. Правда больше из-за удобства ее трансформации. В убранном состоянии места не занимает. А на счёт перевозки хрупкого груза Дастер чемпион :) Я полный багажник разных консервацией в стеклянных банках возил по колдобинам. Позвякивало тихонько, но не билось.
@chillipepper35253 жыл бұрын
Вопрос! Сейчас что то скрипит?? Машину не поменял? Какие впечатления спустя время
@Jivuvlesu3 жыл бұрын
В межсезонье на не прогретом авто немного подскрипыаает передняя панель. Но это очень редко. Причем на 4ом году эксплуатации это стало случаться прям совсем редко. Претерлось там что-то что-ли... Машину не менял и не планирую. Все отлично. Была мысль обновить авто после истечения срока гарантии, но на что? Нравится Спортедж или Карок, но стоимость у них не подъемная для меня.
@chillipepper35253 жыл бұрын
@@Jivuvlesu да и смысл менять... Эта ещё прослужит долго. ✌️ Спасибо за ответ
@Vladimir_Sochi6 жыл бұрын
Главное это для каких целей приобретается автомобиль. Проходимость, комфорт, понты или что бы було. У меня всегда 2 авто, один для леса и рыбалки, второй жоповозка на большие расстояния.
@Jivuvlesu6 жыл бұрын
Абсолютно согласен. Меня серьезное бездорожье не интересует. Главное комфорт и безопасность на асфальте.
@user-ku3vw5yi9o4 жыл бұрын
Крета для города, а для леса рысь, хороший вариант советую.
@user-xb3qn6xh4c6 жыл бұрын
Крета с полным приводом как раз для всех дорог. Часто езжу на охоту и рыбалку -ночую в машине -очень удобно. места хватает. Уезжал с охоты после ночного дождя по глине -это чудо. Там где раньше одевал цепи на колеса на мазде -на крете шел почти без пробуксовки. А в городе езжу на красивом кроссовере.
@maxtee3296 жыл бұрын
вал тар какая рыбалка с ьаким клиренсом
@user-xb3qn6xh4c6 жыл бұрын
смотри клиренс и угол свесов и все станет ясно
@Kelleos6 жыл бұрын
вам не сюда молодой человек, здесь для бюджета а красивые кроссоверы на другой странице.
@alexn80125 жыл бұрын
вал тар а у вас механика или автомат?
@zetsom35627 ай бұрын
@@user-xb3qn6xh4c а что за мазда была?
@user-fx3qu4fq6b6 жыл бұрын
За рестайлинг не знаю т.к. не владею им, а про дилера напишу. На втором году эксплуатации с наступлением холодов, машина стала плохо заводится. Я поехал в сервис, объяснил мастеру и он без проблем за час поменял прошивку.
@lengro19236 жыл бұрын
Ответьте на вопрос пожалуйста! Почему купили Крету а не Каптюр?
@Jivuvlesu6 жыл бұрын
Len Gro Каптют я изначально рассматривал как основного кандидата. В основном из-за цены. Но у него нет задних шторок безопасности. Т.е. дети мои не защищены в случае аварии. А так как путь домой пролегает через очень аварийный участок трассы, меня вопрос безопасности волновал в первую очередь. Удивило что Каптюр внутри теснее Дастера. По крайней мере по ощущениям. Причем в автосалоне я этого не почувствовал, а на тестдрайве очень удивился. Хотя приборка прям очень понравилась :) Ещё у Каптюре самый не продуманный в троице багажник. После Дастера я не увидел серьезных причин менять его на Каптюр. Главное что понравилось - это двери. Пороги закрыты, вся грязь и вода остаются снаружи.
@lengro19236 жыл бұрын
Jivuvlesu _ просто тоже хотели дастер, после гранты купить, но он как то совсем устарел. И выбирали в итоге между каптюром и кретой. Крета все таки под европейский манер сделана! Более сбитая, пониже, классическая панель, как проходимец даже производителем не заявляется! А вот каптюр гораздо проще по технике, подвески, но с красивым кузовом, продуманными мелочами. Считай на ступеньку лучше, но дастер! Самое то для Багажник только кажется маленьким! Но тоже продуман! По бокам удобные скрытые карманы в которые убрал все что обычно валяется по багажнику и считай доступен всегда весь объем багажника! Отсутствие задних шторок тут да,! Но надеюсь не испытать этого
@Jivuvlesu6 жыл бұрын
Len Gro у Каптюре ещё очень приятная фишка с безключевым доступом. И магнитола позволяет программировать автозапуск. Не Я рассчитывал сэкономить на сигналке. В деревне у нас безопасно, а работе охраняемая стоянка. Да вообще, думаю, его сильно угонять не будут. Как и Дастер.
@user-hu4rm9ps3m6 жыл бұрын
В дастере,если разложить силушку и. Переднее сиденье сдвинуть вперёд,то получается 2 м 10 см! Сам возил мотоцикл в коробке -- габарит 2,1м!!!
@rustemrahimov97066 жыл бұрын
Видос все по делу. Катаю королла 2010 года, 200 пробег, без проблем, но в Уфе снег бывает проблемой. Думаю о новом Дастере. Удачи здоровья.
@Jivuvlesu6 жыл бұрын
Добрый день. Знаете, я тоже думал о новом Дастере. Но как выяснилось у него все также слабые места что есть у нынешней модели. Но и сильные стороны на месте :). Если дорожный просвет Вам не критичен, то все же пройдите тест драйв Креты на всякий случай. Думая после Тойоты она будет привычнее. П.С.: мне вот ещё очень любопытно что сделает Лада на базе Дастера. Логон они мощно переработали. Да и Сандеро не узнать. Правда не знаю что стало с безопасностью. У Дастера она не ахти, но АвтоВАЗ же новый кузов делает.
@cybermatrixxx3 жыл бұрын
@@Jivuvlesu В новом дастере вроде получше с кузовом чем в старом
@Jivuvlesu3 жыл бұрын
Здравствуйте. В новом лучше салон, в "слабые места" кузова остались. Я конкретно про двери. Идиотская конструкция не приспособленная к зиме вообще. У меня эти двери постоянно замерзали. Но это единственное что мне не нравится в кузове Дастера. В остальном мне его вид очень нравится.
@Nelconile3 жыл бұрын
Как в городе совсем тяжело насчёт динамики ? Или норм ?
@Jivuvlesu3 жыл бұрын
В городе я езду всей семьей - двое взрослых и двое детей детсадовского возраста. Все мы люди стройные. Тяги хватает с избытком. Но стоит мне поехать с братом, который весит 150кг. - сразу ощущается потеря мощности. Кстати и на трассе не так страшно. Если едет 2-3 человека. Буквально на той недели купил Фокус 2. 2л на механике. Дак вот по трассе на Крете ехать гораздо приятнее. Но фокус старый и пока не ясно все ли хорошо с движком. Но сам факт что на скорости 100-110 он держит 3000 оборотов... Очень шумно. Крета едет на 2200-2500 и достаточно тихо. Шумит сильно только при обгонах на 5000 оборотах. Но это кратковременно. Крета отличный автомобиль :)
@dimkin13...616 жыл бұрын
Молодец мужик,всем на вопросы отвечает. Щас таких мало. Обзор самое то,и помоему правильный выбор. А про Kia вообще не задумывались? Или Веста универсал?
@Jivuvlesu6 жыл бұрын
Dimkin13 Благодарю за теплые слова. Для комментаторов это редкость :) А у КИА на тот момент только Спортейдж был. Это другая цена. Веста универсал мне очень нравится. Особенно багажник и дорожный просвет. Но полный привод для спокойствия иметь хочется. Хотя в этом году, как на зло, снега мало и дороги чистят :) А ведь самому любопытно как в глубоком снегу себя поведет.
@dimkin13...616 жыл бұрын
Jivuvlesu _ Ну да,я и забыл что веста моноприводный. Ну дай бог вашей Крете долгожительства. Я думаю корейцы уже научились для россии машинки делать. Мне Дастер только свиду нравиться, (последний рестайлинг) внутри конечно уныние и теснота. У самого тоёта ипсум 4вд,уже 20лет машине а ещё огого. По казахстанским предгорьям ездим. Щас у нас красота после снегопадов.
@vasya65513 жыл бұрын
А чем Вам дастер не нравился? Посмотрел ваш обзор, и понял, что дастер вам нравился более. Вы говорите небезопасный был? Поясните плиз!
@Jivuvlesu3 жыл бұрын
Дастер решил менять по двум причинам - жену нужен был автомат, и очень слабая безопасность. Под безопасностью я понимаю результаты краш тестов. Да и собственные наблюдения показывают что подушки безопасности во многих случаях "решают". В моем Дастере была одна подушка, в Крете - шесть. Ещё в Дастере оранжевая подсветка прям раздражала. Но это уже мелочи. Уже три года на Крете езжу и радуюсь. Все удобно. И надёжность подвести тоже порадовала. Что на Дастере, что на Крете по одним и тем же дорогам на одних и тех же пробегах стойки стабилизатора полетели. Ну ещё на Дастере что то у муфты ПП пришлось поменять. Хорошо что по гарантии. Ну и на Крете я путешествовать начал :) Очень здорово на трассе себя ведёт. В общем Дастер, конечно, хорошая машина, но больше для развлекухи - рыбалка, охота, грибы. Для повседневной жизни лучше Крета :)
@user-zw9yl7uv6t Жыл бұрын
@@Jivuvlesu здравствуйте скажите по городским дворам сугробам крета с полным приводом хорошо будет справляться колею как будет преодолевать ?
@Jivuvlesu Жыл бұрын
Здравствуйте. В городе вообще отлично. В любой неочищенный двор заезжает и через любой снежный брустер. Я живу за городом и трактор приезжает далеко не всегда. Сам себе колею накатываю. Конечно Крета не внедорожник, но для города и пригорода 👍
@user-ux3fg3sh3o6 жыл бұрын
Да. Главное два кармашка по бокам.
@Jivuvlesu6 жыл бұрын
Это, конечно, не главное. Я лишь хотел сказать что багажник в Дастере самый большой и продуманный в троице Дастер - Каптюр - Крета. У Креты полно своих достоинств, но багажник не в их числе.
@user-wl4zk8zh6l6 жыл бұрын
1,6 вроде овощной движек, плюс автомат, плюс полный привод, тяжко наверное ей, 2.0 повеселее будет, но там веселее каптюр будет уже
@user-dz6kx2yn8u6 жыл бұрын
Александр Остриков какой Каптура? Он не едет совсем.
@ynovikov102rus6 жыл бұрын
Этот овощной движек едет лучше чем 2 литра рено
@user-zi2or5ir2y6 жыл бұрын
У новых дастеров жесткая полка тоже
@karamba777rus6 жыл бұрын
Здравствуйте, каким образом реализовали круиз контроль?
@Jivuvlesu6 жыл бұрын
karamba777rus как и все - купил на АлиЭкспресс кнопки. Устанавливали с братом со снятием руля. В качестве пособия использовали видео с Ютуба где китаец все очень наглядно показывает. Цена вопроса 2,5т.р.
@user-bf2hr7yn5b6 жыл бұрын
закажи кнопки на али и реализуй
@user-xk2hg8mn5d6 жыл бұрын
Jivuvlesu _ поделитесь ссылками пожалуста
@karamba777rus6 жыл бұрын
Jivuvlesu _ час разве с завода не стоит круиз?
@Jivuvlesu6 жыл бұрын
Сергей З если Вы про АлиЭкспресс, то у меня там история покупок слетела. Посмотрите на Drive2.ru. Там в блогах Крет много ссылок. На Ютубе в поиске пишете "установка круиза на Крету" и там одно из первых видео будет где китаец очень ловко ставит круиз
@IwanPetrow3 жыл бұрын
Спасибо, снежная зима уже была?
@Jivuvlesu3 жыл бұрын
Была :) Пер по сугробу пока пузом не прилип. Про тот случай есть видео на канале.
@IwanPetrow3 жыл бұрын
@@Jivuvlesu да, я уже посмотрел.
@user-jb2pq8eu1i6 жыл бұрын
С какой такой марийской деревни?
@Vlad08ist5 жыл бұрын
А салон зимой быстрее прогревается, чем в дастере?
@Jivuvlesu5 жыл бұрын
Здесь я буду не объективен. В Дастере была обычная печка которую мне было день постоянно крутить. Там стояло на первой скорости обдува - чтобы двигатель быстрее прогревался. У меня поездки на короткие расстояния и машина прогреваться толком не успевала На Крете - климат и подогрев руля и кресел. Т.е. мне то всегда тепло :) Подогрев руля вообще очень радует. В дальних поездках зимой в Крете на заднем ряду теплее. В Дастере поддувало откуда то в спину. А Вам салон зачем греть? Для детей сзади? Спереди подогреваются все точки контакта водителя с машиной и уж точно не холодно. Написали много, надеюсь смог ответить :)
@KupuJlJl-OJleroBu46 жыл бұрын
Значит вы говорите она просторнее дустера и комфортнее для пассажиров?
@Jivuvlesu6 жыл бұрын
Кирилл Олегович Смотря о скольки пассажирах говорить :) В Крете сидение заднего ряда более рельефное. Там прям откровенно намекают на два полноценных места. И попы боковых пассажиров скатываются ближе к центру машины сдавливая того что по центру. Но в плечах Крета на заднем ряду просторнее мне показалась. И в коленях тоже. При росте 183см в положении "сам за собой". Ну а спереди дак не сравнить. Крета просторнее. Думаю эффект простора здесь даёт более вертикальная верхняя часть кузова. В Каптюре, например, она завалена сильнее и после Дастера салон Каптюра кажется очень маленьким. А здесь наоборот.
@user-dz6kx2yn8u6 жыл бұрын
За инфу спасибо. Сам выбрал Крету вместо Каптура, но Дастер здесь даже рядом не стоял во всем кроме полного привода. А про безопасность я вообще молчу.
@g-managerYouTube5 жыл бұрын
Подскажите обзорщику капли от насморка!
@TheShizizo6 жыл бұрын
а на дастер 215#70 r16 встанут? цепляться не будет спереди?
@Jivuvlesu6 жыл бұрын
Николай КнаФ Не пробовал. У меня была стандартного размера. А зачем туда ставить больше резину? И высоты дорожного просвета и мягкости на мелких кочках там хватает. Да и смотрится вполне гармонично. На Крете, на мой взгляд, стандартная резина маловато смотрится.
@TheShizizo6 жыл бұрын
спасибо. на Кольский планирую, хотел повыше профиль
@jackeno52256 жыл бұрын
отлично станут, только на таких и гоняю, еще пружинки пожестче поставил и клиренс повыше (23,5), и в управлении поточнее
@user-lo1jt3dk3j5 жыл бұрын
Не за тебя
@user-wj8gu9wm2i11 ай бұрын
Мне кажется основная разница в цене, а остальное уже относительно. Сейчас если смотреть, то она составляет 300-500 тыщ
@tomrox89216 жыл бұрын
Как машина? Клиренс подымать не пробовали?
@Jivuvlesu6 жыл бұрын
Машина не перестает радовать. Недавно научился пользоваться голосовым управлением телефоном. Дорожный просвет поднял за счёт резины с 160 до 180 мм
@user-dz6kx2yn8u6 жыл бұрын
Итог один: это разные машины! А вам автор я бы порекомендовал взять Дастер в топовой комплектации. Жалко Крету использовать в лесу. Она для города.
@Jivuvlesu6 жыл бұрын
Knupel 66666666 что же все к лесу прикопались... :) Я живу в деревне 5км от города. Деревня со всех сторон окружена лесом. Но по лесу я не езжу. Езжу по очень плохим дорогам. Но они - дорого твердые. Хоть и очень бугристые. Полный привод мне нужен для зимы - если трактор вовремя не приедет дороги чистить. Ну и в городе во дворы заезжать. Бывает в городу хуже чистят чем у нас :)
@user-dz6kx2yn8u6 жыл бұрын
Jivuvlesu _ Я не хотел вас обидеть. Отличная у вас машина, у меня такая же только 2.0 . Видимо я не правильно вас понял. Мне очень интересно как покажет себя Крета в ваших условиях. Просьба отписаться через год.
@paster406 жыл бұрын
по лесу на дустере? да не смеши)) - УАЗ-буханка, как минимум))
@Jivuvlesu4 жыл бұрын
Наверно. Я не сравнивал. Но Крета гораздо приятнее в управлении на асфальте. А Дастер - царь грунтовок. Тут кому что нужнее. И скажу ещё раз - в Дастере весьма продуманный багажник. Вот тут я его всегда с теплотой вспоминаю.
@_158_73 жыл бұрын
@Сергей Кувиков не смеши,сравни и улыбнись сам.
@user-vl8ty3nc7i5 жыл бұрын
Привет подскажи пожалуйста на дастер если я поставлю диски 17 дюймов и покрышки 215/65 как он на дороге себя вести будет
@Jivuvlesu5 жыл бұрын
Добрый день. На счёт Дастера не подскажу. Я на стандартной резине ездил.
@user-vl8ty3nc7i5 жыл бұрын
Ясненько спасибо
@ericshnider59565 жыл бұрын
Автору спасибо, добротный обывательский обзор, по крайне мере то что я хотел услышать, только про раход ничего не сказали. Я вот задумался топовый дизельный дастер менять на крету, езжу по работе стройки, город 70% и 30% трасс, бездорожье в основном ловлю на дальних объектах и не часто. Так вот, что я скажу Вам в моих условиях про дастер, машина по проходимости супер, дизель ездит на воздухе и не важно город это или кондиционер, просит кушать только когда топишь на нем от 120 . Но вот беда, он деревянный, по трассе перестал на нем ходить на дальняк, т.к. комфортно ехать только 110, а в городе убивает тугой руль, не перестроиться нормально ни разворот сделать, он тупо тяжелей крутиться чем на рабочей газели с ГУР !!! И в нем промотавшись весь день хоть по трассе хоть по городу я чувствую сильную усталость, как будто не машина меня возила, а я ей постоянно помогал !!!
@Jivuvlesu5 жыл бұрын
По городу у меня получается около 10 литров - по чекам. По трассе 7,5 примерно.
@user-ob5qv3wb4o4 жыл бұрын
???...Ростов-Краснознаменск (через Москву) - 1150 км. "без вынимачки" (только заправки, там же туалеты, 1 перекус (в Воронеже), 12 часов "от двора до двора" - ни грамма не устал (та же история и с Красной Поляной, и с Севастополем)...Что-то, у тебя, братишка - с опорно-двигательным+гемморойчик...
@user-ob5qv3wb4o4 жыл бұрын
И в городе легко и шустро перестраиваюсь...И с "ручонками" у тебя что-то ни то...
@user-tb7ti7bq7j3 жыл бұрын
10:35 всё в снегу, но зима ещё не пришла?! Ёшкин кот! Вы на какой широте находитесь?
@Jivuvlesu3 жыл бұрын
Ёшкин кот это как раз про нас :) Город Йошкар-Ола. У нас его зовут Йошкин кот :) А в видео я имел в виду когда снег начнет валить так что трактора не будут успевать убирать. А если ещё и ветер, то дорогу заметает вообще быстро. Тогда только трактор ждать.
@user-tb7ti7bq7j3 жыл бұрын
@@Jivuvlesu Как приятно, что я угадал!Я сам из Беларуси, но был у Вас по работе /я дальнобойщик/,и водку покупал на память "йошкин кот". Запомнился Ваш местный говор- пОврОтка(поворот), у нас тут не балУют(криминала нет) и прочее. Приятные воспоминания, хоть и был зимой и не понаслышке знаю, какова она у Вас🙀
@user-tb7ti7bq7j3 жыл бұрын
@@Jivuvlesu И, кстати, как крета за 3 года повела себя? Рассматриваю как вариант для города на года три и перейти на более серьёзный продукт
@Jivuvlesu3 жыл бұрын
Здорово :) А я пару лет назад на Крете в Белоруссию ездил. И мне тоже очень запомнилась именно речь. У меня прям уши радовались. За все время мата вообще не слышал - просто чистая русская речь. И забота о памятниках ВОВ. Проникся большим уважением в вам.
@Jivuvlesu3 жыл бұрын
Да все отлично - езжу и радуюсь. Тоже думал что через три года сменю, но курс валют решил иначе :) Но очень рад что у меня сейчас Крета, а не Дастер, как до этого.
@user-th2hf1yt6c4 жыл бұрын
Автор тебе что нужно, лампочки на приборной панели, или проходимость
@Jivuvlesu4 жыл бұрын
Проходимость мне уже не нужна. Нужен комфорт за рулём и возможность путешествовать на авто. В Дастере спина уставала уже через 100 км. В Крете и 800 км. могу проехать с одной остановкой на заправку. Если проходимость была бы по прежнему актуальна, то Дастер все же был бы предпочтительнее. Хотя вот если вспомнить когда мне нужен был полный привод - это зима. И на обоих машинах застревал лишь в одном случае - прилипал пузом к мокрому снегу. В Дастере, конечно, на 2см дорожный просвет выше, но по факту - если всю ночь валит снег, температура около нуля - прилипнут оба.
@user-mg1dv7ef7u3 жыл бұрын
Раньше читая обзоры думал что самый косячный авто это Фольц 1. 4 TSI а теперь от сердца отлегло, оказывается есть гораздо хуже а Тигуан просто сказка на фоне прозы
@user-if7mq1ur2w6 жыл бұрын
А каптю тебе как друг? Я просто между ими 3 выбираю... Помогите нарооооод!!!) что лучше, Дастер,Каптюр или Крета?))) просто смущает в Крете то что может попасть экземпляр который быстро гнить будет, мол, каждая 3 гниет быстро..брак что ли. Каптюр больше всех прёт вроде)))
@Jivuvlesu6 жыл бұрын
Алмаз Ильясов на счёт гниющих Крет менеджер ОД сказал мне "по секрету" что это проблема машин 2016 года выпуска. Поэтому и акция "в лето с Кретой" распространялась именно на них. Что то вроде компенсации. Так же читал что ОД их перекрашивает по первому обращению. У них для этого есть специальный документ на этот случай. Что фактически является признанием брака. Только об этом не объявлено открыто, по понятным причинам. Рекомендую почитать отзывы на машины 2017. По идее таких проблем быть не должно. На счёт Каптюра. Он теснее Дастера. Если обратите внимание, у Каптюра верх как бы завален. Это создаёт более элегантный вид с наружи, но внутри в районе плеч он стал теснее. Плюс сиденья стали шире чем в Дастере, и как следствие расстояние между нами вообще мизирное. Все это делаем интерьер теснее чем дастеровкий. Багажник больше чем у Креты, но по продуманности уступает. Нет подпола и ниш по бокам как у Дастера. Зато у Каптюра отличные двери. Грязь не пройдет. После Дастера я влюбился в эти двери :) Ещё штатная магнитола позволяет включить автозапуск. Можно на сигналке сэкономить. Вообще он дешевле Креты. Но, я считаю, если дорожный просвет не критичен - берите Крету :)
@user-if7mq1ur2w6 жыл бұрын
Jivuvlesu _ понял, спасибо за ответ, я тоже так думать начал!) всего Вам хорошего!)
@KadykChan16 жыл бұрын
Выбирать конечно Вам , но на мой взгляд Каптюр для меня оказался более предпочтительней . Смущает только расход 2.0 АКП . 4х4. , Но все недостатки компенсирует его подвеска ...Часто мотаюсь в Новгородскую обл по убитым напрочь дорогам и оценил всю прелесть Каптюра....
@user-if7mq1ur2w6 жыл бұрын
KadykChan1смасибо) мне среди этой тройки Каптюр более по душе что ли как то...) так то все нравятся) а какой у него минимум и максимум расход бывает ? Тепло? И как с автозапуска заводится?
@user-cn3kh4bt4g6 жыл бұрын
Имею Каптур 2.0 4WD АКП. Дастер и Каптур различия по большому во внешнем виде, с поправкой на то что Каптур уступает по углам въезда и съезда, но лучше держит трассу. По сравнению с Крета (по параметрам которые чаше всего сравнивают): Из того что может заставить задуматься это расход город 10,5-12, и 6,5-9 трасса. Вообще расход сильно зависит от стиля, Каптур умеет экономить. Двигатель после модернизации чувствителен к качеству топлива, падает ресурс (я заправляю 95+). На хорошем топливе значительно лучше динамика. Также может попасться экземпляр с тяжелым запуском зимой. Хотя доподлинно не известна причина, к тому-же есть режимы запуска-прогрева каждые 2-часа (решает все вопросы запуска в холод). Есть режим отложенного запуска, - выходишь а машина уже прогрета. Из плюсов. По честному оцинкованный кузов, - даже после царапин кузов долго сопротивляется ржавчине. Рулежка, - ГУР который конечно тяжелее. Но лично я люблю когда машина со мной "разговаривает", ЭУР в этом думаю проигрывает. Многие ругают несуразность расположения кнопок, - но очень быстро понимаешь что все там где должно быть. Лично я приобретением доволен, - за год эксплуатации проблем не имею. Машина адекватна, прощает мелкие ошибки в управлении, а съезжая с асфальта понимаешь зачем купил эту машину.
@user-xu2tr7ud7t6 жыл бұрын
Народ, не делайте из Креты вседорожник! Выбирайте авто по потребности. Это городской кроссовер. Хотите авто повышенной комфортности и проходимый, берите Ланд Ровер. Нету денег, нива Вам в пору.
@Jivuvlesu6 жыл бұрын
Конечно не внедорожник. Но в большинстве случаев при жизни в пригороде достаточной и Креты. Ну или Дастера. Нива это совсем уж крайность.
@user-hm2iv3sd8m5 жыл бұрын
Ты на ниве сам то сначала поезди
@princecharming87024 жыл бұрын
Нива - только леса, грязи, снега и болота, при всей любви к этому автомобилю, это ведро - ведром, но когда вы застреваете она вас достаёт.
@user-uq1pt4zw2j4 жыл бұрын
Из крайности в крайность бросаешься.Глупо. Крета, Дастер вполне приличные автомобили. Нива ржавеющее с завода барахло, Ровер дорогущий люксовый авто с сомнительной надёжностью, он не нужен, тогда уж тайота.
@Enot_blya3 жыл бұрын
Комфортность и нива, звучит смешно..
@user-fz6eg2nt7z6 жыл бұрын
А почему не капрюр?я считаю если надо где-то лазить то Дастер, если лазить и понты Каптюр , если управляемость и понты то Крета ....
@Jivuvlesu6 жыл бұрын
Алекс Кра мне не понты, а безопасность задних пассажиров нужны были. Я выбирал в первую очередь семейный авто. "Лазить" мне не надо никуда, только со снегом справляться, если трактор не приехал.
@user-io5mc4lx2o6 жыл бұрын
Значит арматура у тебя была больше 2-х метров. Я в свой дастер двухметровую дверь засовывал и она упиралась в спинки передних сидений, ну приходилось их максимально вперед сдвигать и сидеть вплотную к рулю, но главное влезла и возможно было вести машину...
@Jivuvlesu6 жыл бұрын
Мне многие уже указали на мою ошибку. Видимо действительно длиннее была. А в Крету 2м только по диагонали помещаются.
@skymurz6 жыл бұрын
Ты сравниваешь с 1 дастером...но в рестайле все получше
@Jivuvlesu6 жыл бұрын
Ваше Величество И самое главное нововведение в рестайлинговых Дастере - убрали оранжевую приборку. Я за 4 года привыкнуть к ней не смог. Хотя, наверное, дело вкуса. А вот когда я увидел что буксировочные петли спрятали то прям расстроился :(
@polgot26683 жыл бұрын
основная беда в катализаторе у кореи и потом отходит двигатель, стоит один раз заправиться не там и все!
@Jivuvlesu3 жыл бұрын
Для любого СОВРЕМЕННОГО авто нужен качественный бензин. В этом проблемы вообще не вижу. Сетевые заправки сейчас есть везде. Недавно купил Форд Фокус 2. В качестве второго авто. Так вот он со своими 2л едет по трассе не так бодро как Крета на 1.6. И сам двигатель шумнее. Но это, наверное, из-за коробки. У Форда пятиступка. Дастеру, кстати, тоже ещё одной передачи не хватает на трассе.
@user-pi8vb6fw2r6 жыл бұрын
Молодец парень, рассказал то, что думал . У меня Дастер 17, дизель, пусть он и страшненький на вид, но менять его даже не собираюсь. У Дастеру достоинств, в разы больше, чем недостатков. Спасибо за обзор, теперь мне Гретта вообще не интересна.
@Jivuvlesu6 жыл бұрын
У машин 17 года ещё и приборную панель поменяли и этим убрали дурацкую рыжую подсветку. Меня она сильно раздражала. На панель рестайлингова Дастера смотреть гораздо приятнее. Удачи Вам в эксплуатации.
@user-pi8vb6fw2r6 жыл бұрын
Jivuvlesu _ Спасибо, я ещё с блоками побаловался и под себя настроил ))
@user-zg9mz8hb2o4 жыл бұрын
Вспомни Крету когда ТНВД на ремонт отдашь
@olegkhl98615 жыл бұрын
Дастер с 13 года,каждый день,гут!а на празники и отпуск Sonata 2,4 A/T все устраивает,всем удачи.Каждый выбирает транспортное средство по своим запросам и месту эксплуатации...
@Jivuvlesu5 жыл бұрын
Ну две машины, когда каждая под свою задачу, это вообще здорово. Но для меня, все же, очень накладно.
@user-ki8op8fp7i5 жыл бұрын
Красиво смотрится на высокопрофильных колесах.
@Jivuvlesu5 жыл бұрын
Да, и мне очень нравится. Эдакая "старая школа", когда высокий профиль был абсолютной нормой :)
@user-ki8op8fp7i5 жыл бұрын
@@Jivuvlesu На высоком профиле не страшно скакать по кочкам и ямам. Немного хуже в поворотах, но не критично.
@Jivuvlesu5 жыл бұрын
До этого Дастер был. Дак вот Крета на этой резине управляется существенно лучше чем Дастер на родной. Я очень доволен :)
@user-co3vg8je5d5 жыл бұрын
в новом дастере тоже полка вместо шторки
@user-ed3fn6ht2r3 жыл бұрын
Очень странно вы арматура перевозили. В дастере почти 190 см до передних сидений. Я в нем на рыбалке с тестем спал, при росте 180 см только вытянутыми пальцами до задней двери доставал...
@Jivuvlesu3 жыл бұрын
Да мне тут уже все объяснили что надо было спинку пассажирского сидения откинуть и нормально легло бы. В общем сам ступил.
@Oleg-tb8cl4 жыл бұрын
Какой расход топлива в городском режиме?
@Jivuvlesu4 жыл бұрын
Тут как ездить. Если много ездить по городу то получается около 10 литров. Если короткая поездка дом - работа, когда время прогрева машины близко к времени самой предки, то показывает примерно 12,5 литров на сотню
@Oleg-tb8cl4 жыл бұрын
@@Jivuvlesu спасибо!
@user-ku3vw5yi9o4 жыл бұрын
1.6 передний привод в городе максимум 9 л.
@user-wv9zs6ne9x2 жыл бұрын
@@Jivuvlesu й
@powerheadispower5 жыл бұрын
Дастер на дизеле прет аки окаянный👍
@user-cl2ck4kn8u4 жыл бұрын
ЛУЧШЕ ПАТРИОТ :-)
@Jivuvlesu4 жыл бұрын
Утверждение весьма спорное... Хотя в сугробах он точно вне конкуренции ;)
@hi-gearrespect98923 жыл бұрын
Здравствуйте, как подвеска креты жестче чем дастер?
@Jivuvlesu3 жыл бұрын
Да, она по жёстче, но для меня это плюс. На Дастере по трассе ехать прям мучение. Постоянно подруливать надо. А на Крете по городу и трассе ездить гораздо приятнее. Плюс резина у меня большего профиля - от мелких ямок защищает.
@hi-gearrespect98923 жыл бұрын
@@Jivuvlesu У Вас по мелким ямкам бумки (звуки)от подвески есть?
@Jivuvlesu3 жыл бұрын
Вообще нет. Вернее не было, но за последним пол года уже второй раз поеду в сервис заднюю подвеску смотреть. После зимы скрипеть начала. Завтра осмотр ходовой. Прошлый раз стойки менял - что сейчас завтра узнаю. И видосик сниму - 40т.км. уже - пора видеоотчет писать :)
@BAAD4g6 жыл бұрын
Расскажу секрет перевозки длинных предметов в любом авто, не важно какие там сидения, длина и тд. Главное смекалка. Берете и опускаете спинку пассажирского сидения, переднего, на максимум. Профит. Задвигаете аж до торпеды или лобового.
@user-wg7mg7ue5f5 жыл бұрын
И в чем здесь секрет?А если мне лыжи нужно перевезти и при этом на переднем сидении пассажир будет сидеть?Автор привел конкретный пример с арматурой,зачем при этом что то отодвигать,если можно положить между сиденьями?
@Titan_RTX6 жыл бұрын
Бугага мы с отцом арматуру и профили всякие, запихнули под ноги переднего пассажира, я аж офигел от их длины. Так что дастер ничем не уступает, скорее выигрывает. А так же перевевозили сайдинг для загородного на крыше. Было весело.
@kuteinikovpro37673 жыл бұрын
спасибо за отзыв дастер лучше
@Jivuvlesu3 жыл бұрын
Смотря для каких целей ;)
@user-tr7ys9dr1z5 жыл бұрын
Все хорошо, но про цену забыл сказать. А так спасибо.
@Jivuvlesu5 жыл бұрын
Купил осенью 2017 за 1200000 со всеми домами и страховками.
@user-tr7ys9dr1z5 жыл бұрын
Спасибо.
@vasya65513 жыл бұрын
Проблема в том, что Вы сравниваете новую крету со старым дастером.
@Jivuvlesu3 жыл бұрын
Дело даже не в возрасте авто. Сейчас у меня Крета близка по пробегу обогнала Дастер. Большую роль играет комплектация. Да и Дастер уже обновили, но тех же подушек там маловато. У меня двое детей и мне важно чтобы задний ряд был максимально защищён.
@Venogan5 жыл бұрын
Дастер нравится как внешне, так и по содержанию. Крета так вообще красавица, но есть как плюсы так и минусы. А те, кто хаит эти авто, присмотритесь к последней РАВ 4 (вид сзади - редкое г...), к икстрейлу в предыдущих кузовах (сарай сараем), спортэж в последнем кузове...хотя, машины почти в 2 раза дороже. Можно вспомнить целлюлитные крузаки за совсем другие деньги и много ещё чего. Так что, ребята, не надо хаить то, на чем не ездили, а судите по отзывам кузовщиков, которым дескать кузовщина, сделанная не так, как им хотелось бы, не нравится. Прошла эра неубиваемых и надежных машин, маркетинг рулит, хотя...о чем это я? опять начал вещать всем известные истины.
@Jivuvlesu5 жыл бұрын
Абсолютно согласен. Обе машины хороши. Просто каждая хороша в своей стихии.
@user-gu2xs1dg3r5 жыл бұрын
Согласен у любого авто найдеш много плюсов и минусов автор снимает видимо без подготовки он просто без эмоций поделился как мог и за это что без понтов и хаяния ему спосибо
@vladimirst2355 жыл бұрын
По расходу топлива Дастера. Вчера проехал 477 км по трассе с множеством ремонтов и пробок, расход 37.7 литров (7,9 на 100 км) дв.2.0, автомат. Ехал по правилам и дорожным знакам, камер на дороге масса, достали...
@Jivuvlesu5 жыл бұрын
Ну это очень даже хорошо. Не на много больше Креты. У меня на Дастере 1,6 на ручке около 9л по чекам выходило. Правда при полной загрузке. А вообще очень много от самой дороги зависит. Бывает едешь по дороге две полосы в каждую сторону, держишь на круизе 100км.ч. и расход меньше 7 опускается. А бывает по немного побитой дороге с сильными горками и о́дна полоса в каждую сторону - так там и до 8 доходит. Опять же сколько человек в салоне...
@vladimirst2355 жыл бұрын
Ехал один, пустой.
@user-zc6dp5nv4d3 жыл бұрын
👍
@polgot26683 жыл бұрын
просто с дастером если сравнивать вы забыли это указать!
@user-rw8ef6rd8t2 жыл бұрын
Ресурс двигателя у кого лучше
@BarBoss125 жыл бұрын
Сложилось впечатление, что автор хотел похвалить Крету, а вышло что Дастер, по описанию, лучше.
@Jivuvlesu5 жыл бұрын
Я хотел сказать что у каждой модели есть свои плюсы. Для хозяйства хорош Дастер, а для повседневной езды и поездок по трассе лучше Крета.
@DAM_COBET4 жыл бұрын
@@Jivuvlesu Интересно чем уж так комфорт Дастера хуже? Я неделю назад отгнал Спортейдж3 ,брал в 2012 новым, и поменял его на дизеля Дастера. Так вот, ехал утром на одном, а вечером забрал другого. На обратном пути даже супруга которая была против Дастера сказала что не видит разницы по комфорту , единственно надо признать, конечно же меньше размер, нет столько карманов для мелочи. Но идёт по трассе ничуть не хуже, шумка норм. И теперь меня не покидает мысль, как я в 2012 году умудрился не разглядеть Дастер и взял Спортаж? Ничуть не расстроен покупкой. Даже наоборот, мне кажется я не был так доволен после покупки Спорта.
@Jivuvlesu4 жыл бұрын
Возможно вопрос в разницы наших с Вами габаритов. Я не мог разместиться удобно в Дастере. Вылета руля не хватало постоянно. И в дальних поездках (больше часа езды) спина усиливала сильно. А за счёт мягвой подвески на трассе, когда начинались "волны", машина прыгать начинала. На трассе вообще подруливать постоянно надо было. А ещё меня прям очень раздражала оранжевая подсветка щитка приборов. Сейчас Рено убрала этот ужас - молодцы.
@alexandrtrofimov20223 жыл бұрын
@@DAM_COBET могу вас успокоить, что в 2012г он только появился и на него были очереди по 1-1,5 года. Я тогда хотел его взять, но после таких ответов диллера я взял ссанг йонг кайрон. Да с допами на 300 000р можно было взять его сразу, но это был неадекват.
@MG_476 жыл бұрын
Почему в этом классе никто не вспоминает про skoda yeti? С учетом хороших скидок цены будут в районе 1,2-1,3. за 1,8 TSI полный привод. По разгону и управляемости вне конкуренции. Полный привод нормальный с муфтой Халдекс. По качеству салона (пластик, трансформация, продуманность) вне конкуренции
@Jivuvlesu6 жыл бұрын
Марат Гаситов Под скидками Вы трейдинг понимаете? Или там действительно скидка? Без доп условий? Я про Кругу узнавал, дак там скидки скорее рекламные нежели реальные. Т.е. условия разные. Ещё для меня лично 1,2 ляма за Крету это уже предел. Это уже с резиной, сигналов и прочими допами.
@MG_476 жыл бұрын
Jivuvlesu _ ну Да, скидки в основном при сдаче старого авто в трейд ин. Если повезет то 230-240 тысяч вполне реально скинуть от прайса + подарки
@pddport6 жыл бұрын
Привет земляку!
@Jivuvlesu6 жыл бұрын
Привет :) Прям всему ГИБДД по РМЭ привет :)
@pddport6 жыл бұрын
Я не ГИБДД) Я их больная мозоль)))
@Jivuvlesu6 жыл бұрын
Понял :) А то смотрю "привет" от ДПС в час ночи пришел :) Как то не по себе стало :)
@pddport6 жыл бұрын
ага.. ты им напиши "привет" и сразу поиском нарушений займутся)))
@Jivuvlesu6 жыл бұрын
Меня на Дастере ни разу не остановили и Крету пока ни разу. Так что воздержусь от привлечения внимания :)
@vasya65513 жыл бұрын
Для меня минус дастера , это то, что заднее сиденье, нижняя часть не раскладывается в пропорции как спинка. А так, все ОК! И по длине 2,5 м вагонка влазит спокойно. Если что не влазит, есть рейлинги
@Jivuvlesu3 жыл бұрын
А я все же о прицепе задумываюсь. Просто чтобы салон не портить.
@vasya65513 жыл бұрын
@@Jivuvlesu👍 да чего уж там прицеп, сразу 🚙
@Jivuvlesu3 жыл бұрын
@@vasya6551 вот на днях примерно так и сделал :) Купил старенький Форд Фокус 2. В него не жалко мешки с цементом или пачку пенопласта кинуть. Но пока гнал машину из другого города думал - какая же у меня Крета клёвая :) Почему-то Крета на 1,6 АТ 4ВД на трассе едет бодрее и тише чем 2х литровый Фокус. Как на учёт поставлю - сразу на ТО в бывший Форд центр. Может что не так с ним...
@user-vt9lr8jg1f6 жыл бұрын
=) включите субтитры , со смеху попадаете как он разговаривает ...=)
@user-qs2ff7fq5x6 жыл бұрын
Васян ты сам точе иямлишь?
@user-ov9cj5uv8k6 жыл бұрын
"Гости-роман-был-удобнее" ахаахаа.
@smeta186 жыл бұрын
ааааааааааааааааааааааааааааааааа жесть))!))
@Jivuvlesu6 жыл бұрын
Очень что в этом унылом видео кто-то нашел хоть что то веселое :)
@alexseven626 жыл бұрын
огонь )))
@k0pbaji0ji606 жыл бұрын
Дастер на Крету? Зря! При условии что живёте в лесу!
@user-zr2ie1pe5w6 жыл бұрын
Да мужик видать заколёбся дастера "кормить". ; ) Да и как не крути , крета то поинтересней-по новее смотрится .
@user-eg5gg6rw2y5 жыл бұрын
Сергей Иванов 5 лет на дастере все нормально не ,,кормлю,,да ещё ручку на автомат...ну ну
@user-yi3uj2sk8h5 жыл бұрын
@@user-eg5gg6rw2y че как на санках на ней ездишь если со всем не кормишь или стоит или лошадью тянешь обьясни как а?
@user-gi5du3vp8z5 жыл бұрын
+Вася Васев я вот 7 лет на сузуки. Но у меня в первый год хватило ума, что я вьебся в этот бензовоз. А ты, за пять лет, так и нихрена не понял?!! Или хвалишь, мечтаешь поодать?
@user-zd9uq9yp6v5 жыл бұрын
@@user-gi5du3vp8z подскажите какой у вас сузуки и сколько жрет?
@user-gh2hh6ho1z5 жыл бұрын
Уважаемые друзья,я сам по себе конченый Тойотавод и других машин не признаю,но недавно прокатился на Крете, честно говоря я был немного удивлен тяге, комфорту,и плавности хода.теперь всерьез думаю купить для семьи эту машину.на вид конечно скучноват,но что то мне подсказывает, что Крета в скором времени будет лидером продаж, как Акценты и Рио, которые поначалу не восприняли всерьез,а сейчас они на расхват,по крайней мере у нас в Казахстане.
@Jivuvlesu5 жыл бұрын
В России она уже в лидерах. Дастер уже давно обогнала :)
@Snoop-mb5ku5 жыл бұрын
Отрежь карманы, как я на соей сделал, чтобы не вытаскивать барахло всякое перед открытием. Основной коврик сам по себе, карманы сами по себе. Работает!
@Jivuvlesu5 жыл бұрын
Вообще то пару раз пригодилось. Разлилось что-то и стекло в карманы. Было бы хорошо если был самостоятельный коврик с бортиком - чтобы в карманы не затекало.
@user-ku3vw5yi9o4 жыл бұрын
У меня уже при покупке карманы шли отдельно от коврика.
@user-zs8nr1mi1v6 жыл бұрын
Я в дастере пластиковые панели 2.7м метра возил,о чем он говорит.Если ты подвинул сиденье и туда никто не может сесть,то почему бы его не разложить?Подытожим-у креты салон круче,всё остальное у дастера .
@Jivuvlesu6 жыл бұрын
Ринат Тиников Это да, разложить можно, но тогда бы арматура не лежала, а висела бы. Зафиксировать ее так сложнее. Все же согласитесь - метал и пластик это разные вещи. Пластик и загнуть немного можно, и царапаться так сильно как металл он не будет. Да и вес конечно. Конечно положить на разложенное сиденье можно, но надо заранее продумать крепеж, тряпок набрать чтобы салон не закоцать.
@Kelleos6 жыл бұрын
согласен второй дастер по счёту у меня и в обойх возил вокурат 2,7 на панель к стеклу ложатся.
@UserAndrey19935 жыл бұрын
Внешний вид спорный, мне больше крета по душе но и то зависит от комплектации и цвета, красный черный белый еще смотрятся хорошо синий еще так ниче остальные цвета не очень. Ну и собственно от оптики зависит если с линзами вид гораздо агрессивнее. А так по ездовым качествам по гавномесу дастер по лучше будет, у некого пороги по выше от земли и бампер передний визу покатый из за этого свес переднего бампера у него не большой любые бордюры горки без проблем. Крета для города самое то не чищеный двор штурмонуть. + Салон приятнее и опций по больше чем у Дастера.
@SniperRU6 жыл бұрын
Какая разница в цене?
@Jivuvlesu6 жыл бұрын
Если сравнивать с Дастером, то не знаю. Я изначально решил что хочется чего то комфортнее. Да и проходимость его мне уже не так важна. Поэтому Дастер не рассматривал. Каптюр дешевле тысяч на 100-200. Он вообще по цене и комплектации хороший вариант. Но мне прям принципиально было чтобы подушки все были.
@sanyaabramov11343 жыл бұрын
Плямкает автор просто обалдеть)))
@user-vj6sn7nm6n6 жыл бұрын
Зачем ниссан терана не взял ?
@Jivuvlesu6 жыл бұрын
диман диманов Террано это те же яйца, только в профиль :) И дороже. Плюс мне его внешний вид не нравится. Дастер, на мой взгляд, красивее именно в своей простоте. Будете смеяться, но я прям расстроился когда увидел новые Дастеры с заглушкой на месте открытой буксировочной петли. Так удобно было :) Сейчас вообще крюк выкручивать надо будет если что. Но и желание таскать что-то уже и не возникает. Автомат не любит лишних нагрузок.
@user-ku3vw5yi9o4 жыл бұрын
Ниссан Террано дорого, дешевле взять дастера и наклеить значок от Ниссана.
@StroiteliVoronezha6 жыл бұрын
молодцом!
@andr47284 жыл бұрын
Поездил на той и другой зимой, Крета гораздо комфортнее на трассе,зимой ну очень тепло,особенно в ногах,в дастере жутко шумная и холодная печка,дастер если брать то только для сельской местности,разбитого асфальта.
@Jivuvlesu4 жыл бұрын
На трассе Крета вообще не сравнить с Дастером. У меня на Дастере через 100км. Уже спина затекала, а на Крете и 800 нормально проезжал. И аэродиначиских шумов меньше гораздо. И машину на продольных волнах не надо постоянно ловить (подруливать)
@kuteinikovpro37674 жыл бұрын
уговариваеш себя что это лучше дастера)
@Jivuvlesu4 жыл бұрын
Уговариваю? В Дастере определенно есть места сделанные лучше. Например багажник. Но все что касается управления авто и непосредственно езды лучше в Крете.
@kuteinikovpro37674 жыл бұрын
@@Jivuvlesu кроме салона больше нет
@Jivuvlesu4 жыл бұрын
А вы снаружи авто управляете? Для крайне важно чтобы водителю было комфортно. Крета в разы приятнее в управлении. Особенно на трассе. И расход у меня выходит ниже, даже с учётом того что у Креты автомат. В общем вывод очевиден - если ездить по асфальту, то Крета. Вне асфальта - конечно Дастер.
@kuteinikovpro37674 жыл бұрын
@@Jivuvlesu а задиры двигателя норм?
@Jivuvlesu4 жыл бұрын
У меня проблем с двигателем нет. Задиры это проблема 2х литровых авто.
@user-fi4tz8rp1t6 жыл бұрын
Конечно хочется уюта, комфорта, что бы жена ездила в легкую, но если вы действительно живете постоянно за городом в глуши на краю леса и дорогу вам зимой постоянно не очищают, то лучший вариант это все же ваш предыдущий дастер. На крете вы теперь так не поездите как на дастере, постоянно будет ее жалко. Не дай бог что оторвете или поцарапаете.
@Jivuvlesu6 жыл бұрын
Роман Пешков ну на счёт "глуши" Вы погорячились :). 5км от города. А так Вы правы, Крету в отличии от Дастера жалко :)
@user-fi4tz8rp1t6 жыл бұрын
Jivuvlesu _ то что от города близко это хорошо. А глушь это потому, что у вас вокруг лес, а не котеджи стоят. Хотя может просто у вас такое место, где вы про машину снимали.
@Jivuvlesu6 жыл бұрын
Роман Пешков наша деревня со всех сторон окружена лесом. А мой стоит у самого края. У нас и очень богатые дома есть и очень бедные. А вот дороги нет никакой. Т.е. она твердая, но очень бугристая. Таксисты сначало сидеют, потом матерятся :)
@user-fi4tz8rp1t6 жыл бұрын
Jivuvlesu _ понятно. У нас если люди живут в подобных условиях и нет дороги покупают ниву, шниву, дастер, старые джипы. Потому что их не жалко, ремонт и з/ч дешевые на них. А крета ну как ни крути это городский авто. Ну я думаю поездите пару лет приспособитесь к ней. Но лично я бы лучше взял снова дастео с его тупым автоматом, если конечно очень нужен авто с двумя пидалями. Все же загородная зима это другая зима по сравнению с городом.
@Jivuvlesu6 жыл бұрын
Роман Пешков в вашем списке авто только Дастер без проблем. Итого пока на гарантии. Я его и продал то того что гарантия кончилась, а ремонт за 27 т.км. был трижды. Один раз чинили что то в системе полного привода (сказали тысяч на 80) и два раза подвеску. Дальше не стал судьбу испытывать. Ну а б/у авто я пробовал. Не мой вариант :( Раз в год на ТО - и нет проблем. Это меня больше устраивает чем неожиданные поломки в неожиданных местах.
@user-mb1sd6ub6g Жыл бұрын
А как насчёт двигателя? Двигатель Рено гораздо надёжней чем у креты а это основной фактор в эксплуатации автомобиля.
@Jivuvlesu Жыл бұрын
У меня сейчас 54т.км. Все отлично. Двигатель при одинаковом объёме 1,6 гораздо шустрее даже при наличии автомата. И гораздо тише. На счет надежности - не встречал жалом не Хендаевские 1,6 движки. Были проблемы с 2,0 , но у меня не он.
@user-ss3fr6gx3v6 жыл бұрын
Уважаемый автор,мне кажется что данное сравнение несколько неправильное, у меня Дастер конца 17 года,дизель,практически в максимальной комплектации,так вот,Крета бензиновая и на автомате совершенно другое авто,Дастер по всем параметрам выиграет,вот если бы еще была комплектация дизель+автомат то было бы намного лучше. Конечно, сравнивая старого Дастера в самой дешевой комплектации с новой Кретой почти в топовой комплектации,Крета выиграет по ......наверное комфорту чуть-чуть,по эргономике значительно выиграет,во всем остальном уступит Дастеру даже старому и дешевому,про новый с дизелем вообще молчу,начинать можно просто с расхода топлива и неприхотливости к этому самому топливу,сам живу в деревне и езжу в город постоянно,даже компания РусАгро закупила дизельные Дастеры для своих агрономов,инженеров,охраны полей и прочих нужд,Крета в таком режиме не проживет и сезона,а в Дастере только колодки,масло,фильтра и стойки стабилизатора.
@user-ss3fr6gx3v6 жыл бұрын
P.S. забыл сказать про посадку на задней лавке в Крете,мой рост 174 см ,мне там очень неудобно в отличии от Дастера,особенно в дальних поездках,так что комфортнее Крета только для водителя и то...... на вкус и цвет,меня допустим очень раздражает что она не едет когда это нужно рычит,жрет бензин и не едет)
@user-bf2hr7yn5b6 жыл бұрын
для разговора нужна дизельная крета из китая
@user-dz6kx2yn8u6 жыл бұрын
Алексей Фиронов Я с вами не согласен. У меня крета 2.0 ат 4 ВД. Едет она , ещё как едет!
@Jivuvlesu6 жыл бұрын
Я нарочно сделал акцент что у меня был Дастер в минималке. И даже в такой комплектации он мне очень нравился. Но есть и такое вещи как посадка за рулём. А это, согласитесь, в машине один из важнейших параметров. У меня в Дастере после полутора часов езды спина начинала ныть. У Креты посадка и эргономика на недоступном Дастеру уровне. Увы это так. Ещё меня несколько смутило что на пробеге 27т.км. я два раза ремонтировал подвеску. Один раз по гарантии, т.к. ОД признал что логановская подвеска производителем признана недостаточной. Они назвали это конструктивной особенностью :) вторая полоска была по истечению срока гарантии. Ремонтировать за свои деньги подвеску каждый год уже не хочется. Также примерно на 25 т.км. полетело что то в системе полного привода. Особо не вникал т.к. меняли по гарантии. Но пока авто на гарантии - притензии нет. Я даже думал о Каптюре, но в итоге он мне совсем не понравился. Единственный его плюс это двери. Дастеровкие просто ужасны. Каждое межсезонье одна две двери постоянно примерзали. Ну и на последок. Ничего не скажу про дизель, но бензиновый 1,6 очень не любит холодов. Это просто ужас... Чуть проморгал похолодание и не поставил автопроизводителей с сигналки и все. Утром только на такси. А не каждое такси хочет в мою деревню ехать.
@paster406 жыл бұрын
У тебя дустер? в максимальной комплектации?.. первый раз живого оленя за компом вижу))
@user-mo3og5vl6x6 жыл бұрын
Друг, в деревне Дастер лучше. Крета больше для города. Зачем менял авто?
@Jivuvlesu6 жыл бұрын
Котофей Иванович вот тут мне нечего возразить :) Но из деревни я по трассе еду в город. Этот участок трассы известен большим количеством аварий. А Дастер, в лучшем случае, позаботится лишь о передних пассажирах. Его безопасность при аварии на низком уровне. Когда семья выросла встал вопрос о более комфортном (климат) и безопасном (6 подушек) авто. Ну а по деревне еду чуть медленнее :)
@user-kb6oq8ow2v6 жыл бұрын
сильно сомневаюсь, что на крете сильно лучше.
@user-mo3og5vl6x6 жыл бұрын
Сергей Захаров Лучше и намного. Дастер это румынская разработка начала 2000-х. Крета лет на 10 моложе. За это время технологии шагнули вперёд.
@user-kb6oq8ow2v6 жыл бұрын
везут не технологии,а машина. кретовод погнал за трактором, а я еду. крета городская пузотёрочка выпендриваться можно, ездить нет.
@4145suvictoria6 жыл бұрын
Он же сказал,сидит в ней как человек,а не как отброс во французской помойке.
@user-pe1fb5uz6o6 жыл бұрын
Не согласен с вами по длинномеру, на Дастере прекрасно 2 метра перевозится при сложённых сидениях. Что касается полки, то вы отстали от жизни, Дастер с 2016 снабжают полкой вместо шторки, почти как у Креты. А у полки тоже есть плюсы, её можно нагрузить всяким барахлом, если в дороге оно необходимы, со шторкой этот номер не пройдёт.
@Jivuvlesu6 жыл бұрын
Игорь Крылов А как Вы туда 2м засунули? У меня ручек арматуры ни по длине, ни по диагонали не входили. Может длиннее чуток были, на металлобаза резали. Но места не хватало много. Говорю же, до рычага КПП доставало. А на счёт шторок и полок я не говорил что что-то из них всегда лучше. Шторку убирать удобно, места не занимает.
@user-pe1fb5uz6o6 жыл бұрын
Jivuvlesu _ А зачем вы между сидениями клали? Я пассажирское сидение опускаю до максимума и на него кладу, прямо из багажника, понятно, концы тряпкой замотать надо, чтобы ничего не поцарапать, я так и трубы НКТ - 3 штуки перевёз, ничего не повредил. Фанеру уже на релингах возил, на крышу кусок паралона бросил чтобы крышу не царапать, привязал к рейтингам и вперёд. У меня опыт перевозки большой, на Шевике диван 2 метра боком в салоне перевёз, точно до торпеды встал и дверь задка даже закрылась. Понятно, что переднее пассажирское сидение пришлось на время снять. А в Дастере места ещё больше, он длиннее Шевика на 30 см., багажник длиннее. Шевик единственно , по уровню крыши выше, поэтому диван боком зашёл, на Дастере, по длине войдёт, но в крышу может упереться. Вообщем не пробовал. Зато холодильник БИРЮСА зашёл без проблем, в крайнем случае если что-то не войдёт типа досок, можно ехать с неполностью закрытой дверью задка, можно изловчится её подвязать .
@Jivuvlesu6 жыл бұрын
Игорь Крылов У меня Дастер 2013 года был. Не знаю как в рестайлинговых, но в моем наклон спинки вперёд был чисто символическим. Большого выйгрыша он не давал. Т.е. арматуру пришлось бы под углом к потолку класть. Или я Вас не правильно понял?
@user-pe1fb5uz6o6 жыл бұрын
Jivuvlesu _ А зачем спинку вперёд ронять , её надо назад до упора, а седушку, понятно до максимума вперёд , получается пространство для длинномера. Можно если что то не тяжелое и на торпеду положить.
@user-db7dc7gh5l6 жыл бұрын
Игорь Крылов А колеса 215\70 не задевают при повороте об арки?
@sandrik19766 жыл бұрын
А нафига в деревне Креста? Там и Дастер роскошь
@Jivuvlesu6 жыл бұрын
Sandrik1976 Деревня в 5км от города. Повышенный клиренс и полный привод нужны главным образом для того чтобы добраться до трассы. Я всё жду когда снега по пороги навалит. Чтобы заснять как с этим справится Крета. Но пока таких снегопадов не было.
@SergeyGTishin6 жыл бұрын
Крета не для деревни. Это городской кроссовер.
@paster406 жыл бұрын
дустер вообще непонятно для чего, ни проходимости, ни комфорта ни дизайна..
@user-eg5gg6rw2y5 жыл бұрын
paster40 ,,комфорта,, мало?покупай x5,перед сосками понтоваться,а проходимость на уровне,а при наличии резины АТ,ещё лучше,едет дальше пузотёров где остальные вылазят из своих тачек,и пешочком пиздуют,со своими мангальчиками и шашлычками,и.т.д.....а за дизайн забыл,купи себе Инфинити
@58rualex5 жыл бұрын
Креста это праворульная тойота
@dmitrybabich58845 жыл бұрын
Что то не понял я этот обмен в итоге. Крета-городской кроссовок.
@Jivuvlesu5 жыл бұрын
Дак и деревня от города не далеко. Пять минут по деревне, потом трасса и город. Люди из всех окрестных деревень в основном в городе работают.
@user-rk2sg8tz4q6 жыл бұрын
А что снова дастера не взял.
@Jivuvlesu6 жыл бұрын
Владимир Ершов в Дастере есть такие моменты с которыми мириться больше не хотелось. В новом принципиально ничего не изменилось. Те же двери которые постоянно замерзают в межсезонье. Да и очень расстраивало что есть проблемы с заводом при -20 градусах. Т.е. нельзя полноценно положиться на своё авто. А я ведь за городом живу. Общественного транспорта под рукой нет. Меня очень расстроило что в новом Дастере изменили почти все кроме самых проблемных на мой взгляд вещей - устойчивость к холодам.
@user-rk2sg8tz4q6 жыл бұрын
Я тоже между ними выбирал взял крету только на механике. Да если честно клиренс никакой. Не знаю как ты за городом будешь?
@Jivuvlesu6 жыл бұрын
Владимир Ершов я поставил резину потолще. Получилось 180мм под защитой. В других местах 200мм легко проходит. У меня видео есть с замерами. И ты знаешь, нормально езжу. Боялся что цеплять все буду, а нет! Но езжу, конечно, потише чем на Дастере по деревне. Зато на асфальте балдею :)
@user-fx3qu4fq6b6 жыл бұрын
Странно.. В 2014 г. на 2.0л. дастере поехал в Башкирию, мороз давил под -40.. заводился хорошо и сейчас заводится также хотя машине и аккомулятору уже больше 5ти лет.
@Jivuvlesu6 жыл бұрын
Серж Михайловский может как со сборкой повезет... У меня после -25 надо было ставить автозапуск на каждые 2 часа чтобы утром уехать. Может влажность влияет... Стартер крутит, а завода нет :(
@vankenoby22476 жыл бұрын
Да весной завезут новый Дастер. Он лично мне поприкольнее анкеты будет. Хотя на вкус и цвет...
@Jivuvlesu6 жыл бұрын
Андрей Андреевский надо смотреть на то что привезут. Каптюр тоже должен был быть лучшей версией Дастера, но да деле вопросов к нему очень много. В новом Дастере, к сожалению, оставили старую конструкцию дверей 90х годов. В зимних условиях очень не удобно.
@vankenoby22476 жыл бұрын
У нас зимы не очень суровые. Весной хочу его в салоне посмотреть. Зато багажник больше, чем у крэты и плюс дизелек. Я люблю, так дизель едет. Плюс у нас базовая крета почти по цене равна максимальному дастеру. Еще - крета собирается в России, а дастер в Румынии. У нас, напримар, были у людей логаны российские и румынские. Румынские были намного качественнее.
@user-kh8bp2pj5c6 жыл бұрын
дастер 3 раньше 19 года не ждите,узнавал у од
@vankenoby22476 жыл бұрын
Это у вас. А к нам мне у ОД сказали, что к лету скорее всего завезут. Плюс, что это будет машина румынской сборки. А не росийской.
@user-kh8bp2pj5c6 жыл бұрын
У вас это где , я из Москвы, обслуживаюсь у ОД РТДС,мне там сказали что не раньше 2019 года , а в европе уже продают,как раз откатаю еще два года и поменяю на дастер 3