Pourquoi pas réaliser un temps au tour selon le type de voiture ? Ce serait sympa. Merci pour tes vidéos !

Bravo pour vos vidéos en duo, le ton juste, le commentaire pédagogique, clair et précis;

Superbe vidéo j'adore. On a essayé la lotus 410 sport sur ma chaîne c'était vraiment sympa aussi ! 416ch sur une Lotus c'est impressionnant !!!

Yann et Pierre super duo, les vidéos sont très intéressantes j’adore 👍 continuez comme ça et merci de nous apportez ce contenu. Car c’est honnête on le sent et c’est agréable, par rapport à un journal auto télé ...

Toujours autant de plaisir à te regarder avec le professeur 👍

Super vidéo j'ai grave kiffe j'adore ces Lotus, continuer comme ça

Ah, toujours un grand plaisir de retrouver Pierre et Yann pour vos vidéos et surtout vos précieux conseils de pilotage.

C'est un vrai plaisir de voir Yann piloter ce type de voiture, et c'est en même temps une torture de ne pas la piloter soi-même :D En tout cas, bravo pour la réalisation, les caméras embarquées sont vraiment très bien.

Un plaisir de voir vos vidéos

Les baskets rouge flashy ont niqué des pixels sur mon écran ! XD Super vidéo.

J'adore vos vidéo. C'est très pro sans être barbant vraiment continuer à nous faire plaisir 😍🔥

Top comme toujours 😉👍

Super vidéo!!!! bravo les gars!!!

merci une fois de plus pour cette superbe vidéo , a quand l'essai d'une caterham ?

Je découvre votre chaîne. Félicitations pour la qualité de vos vidéos. Un vrai régal à regarder. Le duo avec Yann fonctionne à merveille. Bravo!

Toujours le top . A quand une vidéo comme celle-ci mais avec des anciennes pleine de sensas ? A coup le petit dej remontera haha . Merci au top du top encore une fois

Mince alors ! Ça me rappelle mon speedster ! Qui pourtant avait seulement 150cv et me faisait un plaisir de dingue dans les cols vosgiens ! J'adore trop ce genre de caisse

Pour en avoir une.... C est une super caisse !!!? Quel plaisir à chaque sortie.... Et cela même à basse vitesse !!!!

Yann vraiment au top 🔥

Vu l'espace intérieur, l'essai d'une Exige avec 2 GMK à bord pourrait être très marrant !

J’aurais bien apprécié une explication sur la glisse d’une auto à moteur central et propulsion :) merci pour cet essai !

A l'époque du downsizing, Lotus ajoute deux cylindres pour notre plus grand bonheur! :-) Espérons juste qu'à l'avenir la marque de Chapman saura limiter l'embonpoint, car on se souvient qu'il n'y a pas si longtemps, une exige S1 pesait 760 kg avec un demi plein! > Très bonne vidéo, notamment grâce à vos nombreux plans extérieurs!

Auto rigoureuse. On sent bien le compresseur qui pousse direct à chaque ré accélération. Top! 👌🏻

J'ai pas de voiture pour l'instant mais j'adore trop ce yann

Vraiment magnifique

Bravo pour vos superbes essais avec un maniement de la langue française aussi ciselé que celui du volant Bravo à tous les deux

Je suis à 12 heures de conduite, mon examen est dans 1 semaine et je regarde des tutos talons pointes. Le pouvoir de KZfaq 😅

Sympa la vidéo et les commentaires en direct, en revanche comme mentionné par une autre personne, dommage de ne pas avoir testé l’auto au delà de ses limites (en glisse), ce qui reste à mon humble avis un des plaisirs majeurs d’une propulsion bien née, hors auto de course arceautée en slicks 😉

Jai vue les 2 bacquet coller ouf ...interieur cockpit...super cool

ce circuit de Lohéac est très agréable !

Belle auto !!

J’ai appris que l’Exige V6 (series 3) était à la base conçue par les ingénieurs de Lotus come ‘test mule’ pour tester des développements pour l’Evora et pas comme un modèle séparé. Ils avaient monté l’arrière de la future Evora sur quelques Exiges S2. Les voitures de test étaient tellement spectaculaires à rouler qu’ils ont décidé de le sortir comme modèle séparé en remplaçant les Exige 4cil (S1 & S2). J’adore les S2 et S3 Exige. Pour ceux qui veulent une Exige S3 avec 4cil, c’est en fait le rôle de la Elise Cup S3. Je voudrais bien voir comment elle se comporte en glisse et drift comme certains l’ont déjà suggéré!

Vos videos sont magnifiques !!! Il faudrait vraiment essayer le 981 GT4, qui est dans le même esprit que cette voiture, une vrai pistarde !!

Très Sympa comme d'habitude, ne lui manque plus qu'une direction assistée pour le quotidien

Très bonne présentation, Yann est un connaisseur, il sait comment on pilote une voiture avec 6 cylindres. L' Exige est très différente de l'Elise son moteur rend le pilotage beaucoup plus cool, les voies larges rendent la voiture ultra stable, le freinage est très équilibré.

Jolie !! Même si en terme de roadster anglais je préfère TVR et sa brutale Chimaera !

J'aimerais bien voir une video de LIR extreme (Radical, Donk, etc)

Merci pour cet essai. L'auto semble ultra efficace mais pas forcément hyper gratifiante à emmener.

C'est une sacrée caisse 😉

sublime

@Rasso-Ouest : Oui pour la prochaine vidéo, pourquoi pas "La glisse en Exige 430 Cup" ?! 😁 Avec ses 1093 kg, combiné à la technique de Yann Le Jossec, je pense que ça peut être sympa ! 😋😆 Sinon très belle vidéo, j'adore vos explications à tous les deux! 👍🏼

Sa serait cool.de faire l'essai d'une elise 😅👌

a 10:04 tu nous fais un regard.... oulala ne refait plus jamais çà ! ça fait peur ^^

Ce son 😍

Je découvre vos vidéos et je vous félicite pour la justesse de vos analyses. Je viens de passer de la 350 à la 410, et j'espère que vous aurez l'occasion de faire un test aussi sur la 410.

t’inquiète j'en ais fait vomir aussi sur circuit ,c'est normal le passager(sac de sable dans le jargon) subit l’inertie :)

ah oui la on sent le pilote qui rigole zéro , il me manque mon petit calle pied pour être bien callé 🤣 ca doit y allé les freinage debout sur les frein comme dis l expression

✌️ Lotus !!!!

Ca doit être sympa sur piste et pour les balades "sportives", mais au quotidien, ça doit être lourd avec la sonorité du moteur... Un beau jouet pour le weekend, mais probablement pas pour tous les jours... La Mazda MX-5 à encore de beaux jours devant elle ^^ Belle bête quand même

Un beau jouet… après 3 tours sur le circuit de ledenon j’ai vomis mes tripes a cause de cette bombe 😂

Bonjour j’hésite entre une exige V6 et une A110. Qu’en pensez vous?

J'ai entendu dire que le point d'équilibre sur une voiture à moteur central était effectivement très éloigné. Cependant quand ce point est atteint, il est très difficile de contrôler la voiture et d'empêcher le tête à queue. j'aurais aimé qu'on explore cette caractéristique propre aux voitures à moteur central. ça doit être très fin, non ?

On est loin du comportement d'une A110 qui décroche à la moindre sollicitation, la Lotus est collée à la route, performance et efficacité, le fun sera dans le chrono et pas dans la glisse.

La 350 est déjà assez radicale apparemment... Qu'est-ce que ça doit être la Cup 430 mdr !

A quand la vidéo du rasso de langueux ?

Belle voiture adapté au circuit de Lohéac

Bonne vidéo belle voiture tu connais sed delanney il fait de très bonne vidéo

il me manque un tout pti pieu.. :D

Lotus mon rêve :)

Si quelqu'un me demande : ça fait combien de fois que tu regardes cet essais ? Je lui répondrais : Et toi, tu kiffes quoi dans la vie ?! :p

Pierre maintenant que tu as essayé les 2. Alpine ou Lotus ?

Plus que l'auto, c'est les chaussures rouges qui flashent :-)

il faudrait la comparer a une 400 gt ou 400 trophy venturi

Merci pour ce test, ces impressions C est pro. J'aurai aimé voir comment se comporte l'auto à la limite, et au delà des limites ! est elle sensible si on n'applique pas les bonnes règles de pilotage, ou au contraire elle pardonne les erreurs ?

Elle a l'air efficace a mort et j'adore se bruit domage que les f1 v6 ne font pas se bruit la merci rasso Ouest

Viens avec Yann, il goutera autre chose. Problème avec le lien mais tape Le nom Univers tout terrain (la ferté gaucher)

il doit y avoir une erreur , le mec s'appelle Yann le Jossec Foncièrement :D

Qui roule en Nissan Primera là? 😁

Les aides c est à l anglaise, il y a juste la led qui s allume dans le tdb 😁😏

Je remets absolument pas en doute les talents du pilote, il nous a montré moultes fois qu'il faisait le job, et de loin, mais les positions des mains sur le volant ? 🤔 C'est pas très académique 😅

La clim et les vitres éléctric = light is right ....?

un avant qui me rappelle la S2000

C'est tellement petit dedans, j'aimerais bien voir si gmk rentre dedans. On dirait que le commodo a 30ans!

Meilleure que la A110...?? Perso j'kiff les 2!! Le poids c'est l'ennemi

Avec un plus grand volant ,il faut essayer

Super caisse mais des défauts il y en a, la moteur manque de sensation haut dans les tours, boite longue, pas d’autobloque, pas de carter sec ...

J'ai une question à Yann. Tu préfères l'Alpine A110 ou la LOTUS Exige 350 Sport ?

Se garer sur les places trottoirs c’est pas possible xd

Donc, ça ne glisse pas!!!!!!!

Je l'ai peu roulée. 1/4 de tour ? 1/8 de tour ? La carrosserie n'a rien ?

les courbes d'une femme

Parlate un po meno da metrosessuali però, auto stupenda.

Une chose qui me choque c’est de dire en début de vidéo « salut les gars « ... et les filles passionnée d’automobile ?! On est en 2019 et toujours ce genre de chose c est terrible les mentalités et pourtant le présentateur est super jeune ... perso je regarde pas ta vidéo pour cette raison et je suis sûrement pas le seul