Újabb ámokfutó az utakon

Рет қаралды 124,764

4 ай бұрын

Ha támogatni szeretnéd a munkánkat, itt megteheted: www.donably.com/becsuletesnepper
Az eddigi támogatóinknak nagyon szépen köszönöm a támogatást!
#becsuletesnepper #makita

Пікірлер: 767

@vittya4373 4 ай бұрын

Marsi Anikó és a "Tények" is olyan messze vannak egymástól, mint a Carvertical egy hiteles állapotjelentéstől.

@RoBert-ix6ev 4 ай бұрын

ez marhajó :DDDDDDDDDDDD

@erikszorg 4 ай бұрын

Jaja azok egy színpadon bohóckodnak

@clothsloth 4 ай бұрын

Ez a Marsi volt? Ahogy kinéz, azt hittem úránuszi.

@vittya4373 4 ай бұрын

@@clothsloth anno az RTL-en, a Fókuszban még esküszöm JÓL nézett ki! Amióta viszont a Csiga2-n van és a propagandáért fizetik, olyan lett az arca, mint a halál és kötve hiszem, hogy a kor műve ez.

@joedon9758 4 ай бұрын

ez a kibaszott tehén is inkább húzna el roccóhoz egy ostoba milf pornót gyártani mint a bamba fejével szennyezi az amúgy is nézhetetlen magyar tv-t

@FreestylerAlbert 4 ай бұрын

A "szakértőt" mint titulust jól meggyalázta az a "nő". Pontosan ilyen "szakértők" vannak az NKH-nál.

@HUBAsztikus 4 ай бұрын

meg a köztársasági elnöki hivatalban is

@joedon9758 4 ай бұрын

az egész poén kategóriás állami apparátusban, mert itt a retkes államnak dolgozni annyit jelent hogy hülye mint a segg de kitűnően tud segget nyalni és könyökölni. normális államban a legjobbakat válogatják ki a közszektorba és meg is fizetik

@karolyvizinger5446 4 ай бұрын

Meg az egész országban 70%-os arányban!

@gaborszabo6406 4 ай бұрын

@@HUBAsztikushuha, ezért mennyit fizettek?

@HUBAsztikus 4 ай бұрын

@@gaborszabo6406 úgy látom, többet mint neked :))

@oliver4711 4 ай бұрын

Ez veszélyes. De az hogy derékig érő kátyú veszélyezteti a közlekedőket az rendben van

@HegedusM 4 ай бұрын

Nem messze lakom, na ott nagyon nem sok esély volt másik járművel/bármivel ütközni. Ahogy szó van róla úgy igaz, nem tudatlanul űzik a kocsit. Csak fene ette irigykedés, Borsodban mindig is volt hagyománya az efféle csirkefogóságnak.

@norbertkiss4426 4 ай бұрын

TV2 - mindent elárul! Csoda, hogy nem hangzott el az, hogy az autót Gyurcsány Ferenc vezette és Soros navigált neki, miközben Brüsszelt kiabáltak ki, ezzel megijesztve a helyi nyugdíjasokat!

@apgergo6727 4 ай бұрын

😂

@sandorajzert9182 4 ай бұрын

Gyurcsány ilyet nem tud ahoz balfasz soför még ha józan lenne!

@ferenctoth788 4 ай бұрын

De a motor "soros" benne 🤣🤣🤣

@GaborBerecz 4 ай бұрын

@bmi3982 4 ай бұрын

@@ferenctoth788 A motor soros. De a kasztni orosz! Összeesküvés!

@szechenyiandras3203 4 ай бұрын

Éhen is halhatott volna, ha nem eszik rendesen!😂

@t.j.mskvcs 4 ай бұрын

...és egy szökőár fel is boríthatta volna.🤣

@joesam. 4 ай бұрын

Annyira vártam, hogy ma megkapjuk a "Mazda és az NKH" sztori folytatását... 😔

@FirrreS 4 ай бұрын

Nem vagy egyedül

@remzflowone 4 ай бұрын

Egy per nem folyik le ennyi ido alatt, de varom en is pl

@joesam. 4 ай бұрын

@@remzflowone Nem, tényleg nem, de én úgy értettem amit a videó végén mondott, hogy van fejlemény ahhoz képest, amit addig elmesélt.

@vittya4373 4 ай бұрын

Türelem tornaterem, biztosan jelentkezik a dologgal, hogyha tud. 🙂

@karolykiss8497 4 ай бұрын

Folyamatban lévő perről beszélünk. Megvan az, hogy mit publikálhat, és mit nem. Amíg nincs róla hivatalos papír, még a végén, feljelentik rágalmazásért.

@balinthajdu7504 4 ай бұрын

Szakértő !! Otthon meg nincs elmosogatva !

@MrPetya30 4 ай бұрын

jól látható a körforgalom közepén egy csatornafedél, a tini nindzsa teknőcök bármikor arra járhattak volna! A felháborodás teljesen jogos, a teknős védett állat!

@loefflerzs 4 ай бұрын

Nem mindenkinek telik otthoni teljesítménymérő padra,valahogy meg be kell állítani vidéken is egy motort!Láthatóan nem zsúfolt utcán,csúcsforgalomban tették meg. Az okostelefon ,ami majdnem mindenki kezében ott van elhozta nekünk újra a Rákosi korszakot a jelentgetésekkel,plusz még felül is múlja,mert itt a felhasználó valósítja meg a totális kontrollt, amit az új világrend megálmodói kiterveltek.Már nem kell számozott,fedőnévvel ellátott ügynököket beépíteni a társadalomba,mi magunk elvégezzük az elektromos pórázzal a kezünkben. Kell ez nekünk?

@joskapista7142 4 ай бұрын

Rohadjak meg de én sem örülnék annak ha az én házam előtt állítgatnák a motort.

@loefflerzs 4 ай бұрын

Nyilván zavaró lehet többek számára,de amikor nyáron beindítja1- 2 szomszéd a helikopterhangú benzines fűnyíróját és egy órát nyomatja vele kb. hetente az sokkal nagyobb hangterhelés,mint a negyed óránként áthaladó hangosabb autó,ami csak fél percig hallható.Ki így,ki úgy zajong.@@joskapista7142

@siengorr 4 ай бұрын

@@joskapista7142 Egyetértek, pont az a baj, hogy közúton csinálta.

@BigBenlolz 4 ай бұрын

Ez a "kiléphetett volna a sírból feltámadt öreganyám" és haverjai már kb meme lett. Nagyon jó összefoglaló volt amugy.

@tamasjenes1178 4 ай бұрын

Brigit ismerem személyesen, hát nem a leg élesebb kés a fiókban. És ezt ismételten bizonyította. :)

@belanagy5595 4 ай бұрын

Jól nyomta a Ladás! Nagy volt a forgalom, tényleg sok embert veszélyzetetett :) És nagyon szép íven vitte a ladát, az oszlop kidöntésről meg annyit hogy nagylátószögű objektívvel lett felvéve, így úgy látszik hogy rohadt közel megy a villanyoszlophoz, de méterekre volt tőle - nem lesz hülye össze törni a 10MFt-os ladát

@MPTR137 4 ай бұрын

10 milliós Lada a faluban😂🤣és mi van ha nem adja ki? vagy csak van aki pihinni akar? jogos a bünti,mert ha egyszer nem adja ki megy a sopánkodás mint az Árpád hídon.

@tihamerlabancz4428 4 ай бұрын

Én azért láttam ott egy óvodás csoportot, ahogy sitet a fővárosi állatkertbe.

@belanagy5595 4 ай бұрын

@@MPTR137Látszott a csávón hogy jól vezet, ennyi. Kiadja. Lehet nem volt 10Mft (csak poénból írtam, de nem is 300eFt volt az biztos, mondjuka csak 5Mft), de egy jó futómű hozzá sok pénz, lehet már nem is a gyári VAZ motor volt benne hanem más, ha VAz motor volt benne akkor a tuning sem olcsó. Mivel nem mai autóról beszélünk komolykasztni munkát is kellett rajta végezni ez atomtuti, lehet hogy erősített alvázat is kapott hogy bírja a csavarodást...legalább is egy értelmes versenyautó így készül...ezek nem kis összegek (plusz szerszámok ha magának csinálta vagy valakit fizetni ha csinálja) Miért ne spórolhatna valaki erre ha ezt tudja és szereti csinálni??? De gondolom Te ilyen autók készítésével foglalkozol....mesélj kérlek a konkrét számokról és a beleölt munkaórákról...

@belanagy5595 4 ай бұрын

@@MPTR137 Az Árpád hídas autóra egy légy rászáll a gázpedálra és már is ott van a majdnem 700LE, ezen a Ladán lábbal komolyan kell nyomni a gázpedált (remélem tudod mi az) hogy kijöjjön mondjuk a 100LE - ennyi a különbség a két autó között - plusz tényleg senki nem volt a környéken. De biztosan jártálmár az Árpád-hídon (tudod hol van egyáltalán?) - mert én még sosem közlekedtem úgy arra hogy tök üres legyen vagy mondjuk lezáratták volna direkt rendőrséggel egy ilyen csapatásért....

@MPTR137 4 ай бұрын

@@belanagy5595ha 100 zal üt el egy kapuból kifutó gyereket az rendben van? teljesen jogos így közlekedni ?mi van veletek? Pedofilia is normális?

@worldoftankswarthunderrepl4056 4 ай бұрын

Köszönjük hogy igyekszel tenni értünk!! Hatalmas respect

@alfasstifi7382 4 ай бұрын

Hát a szőkén szakadtam... 😂😂😂😂😂😂😂😂 Egyszerűen a Lada meg van építve, maximálisan egyetértek a kopasszal és a srác tud vezetni...

@buszos83 4 ай бұрын

Tud, aha. Aztán véletlenül egy pillanatra nem tud és akkor elbassza nagyanyádat, amint a saját kertjében gyomlál. Utcán értelmes ember nem viselkedik így - se autóval, se rollerrel, se gumimatraccal - a többieknek pedig tilos.

@greenseamussel8018 4 ай бұрын

@@buszos83 Nagyanyám elcsúszhat a csirkefosos járdán is, amikor megy etetni a tyúkokat, beveri a fejét és halotti tor lesz. Nagyanyám nem fél a LADA-soktól, benzinvérű. Csapassátok!

@alfasstifi7382 4 ай бұрын

@@buszos83 Valahol igazad van, értem én a problémàd, de a szőke valljuk be túlzásba vitte a dolgokat... Látszik egyáltalán nem ért az autó építéshez, legalább utána nézett volna és kikérte volna egy hozzá értő véleményèt, mert valljuk be fingja Sincs az egészről...

@kisszoltan3951 4 ай бұрын

Ember b+! @@greenseamussel8018

@borsogyula. 4 ай бұрын

@@alfasstifi7382 A mottója: Lehet, hogy kívül szőke vagyok, de belül sötét!😁

@ViktorChovanecz 4 ай бұрын

Tisztelettel, ezért nem nézek tévét már régóta. Amúgy a vezetőn és a kocsin is látszik hogy nagyon is jól tudja a vezető hogy hol fog elhaladni. S az is nevetséges hogy nagy sebességgel haladt :D Így ránézésre nem ment többel mint 50km/h. De nem vagyok szakértő. :)

@xeraoh 4 ай бұрын

amit a tv-ben ezek művelnek a nézetség nővelése érdekében az szánalmas, persze és sem vagyok szakértő haha

@johny.tayl.7325 4 ай бұрын

Mondjuk teli van a net olyan felvételekkel amikor nem adta ki, most épp kiadta, tehát nem lett baleset, de sztm jogos a bünti, ez nem közterületre való..

@FirrreS 4 ай бұрын

Én utaltam a srác számlájára egy ezrest, még pár ember aztán kicasheltük a veszélyes mutatványát😂 nekem megért ennyit az ő élvezete❤️ tudom, nem sok, de ez is valami

@CarKiller92 4 ай бұрын

Nekimehetett volna a villanyoszlopnak... ellentétben a többi autóssal aki arra jár, ők biztos nem MEHETNÉNEK neki :D

@bihariistvan5305 4 ай бұрын

Olyan, hogy "biztos" nincs a közlekedésben!

@belanagy5595 4 ай бұрын

Ja, részegen haza a kocsmából, ha van kocsija, ha nincs akkor csak kerékpárral vállon kapja :)

@tihamerlabancz4428 4 ай бұрын

TV2-n elég sok megy neki vele ellentétben az oszloponakk.

@arabellapatriciabieber 4 ай бұрын

Pontosan! Úgy viselkednek az emberek, mintha csak egy épített autó tudna potenciálisan bajt okozni és minden más atombiztos rajtuk kívül, amikor csak körbe kellene nézni a közutakon, hogy a legtöbbtől inkább el kellene venni a jogsit. 😅

@belanagy5595 4 ай бұрын

@@arabellapatriciabieberMeg a legtöbb mehetne a zúzdába - pl. a tipikus kotvány melós egyterűek amikor már átlátsz a kasztnin és látod Sanyiék lábát is, ment előttem olyan autó ebből a típusból aminek csak úgy kóválygott a hátsó kereke azt vártam le mikor szakad le a futómű...

@mr.blaise4141 4 ай бұрын

1. Hol van itt körforgalom? :D 2. Hol van a forgalom, amiben elkövette ezt a tettet? :D 3. A gumik mé' nem csikorognak és füstölnek? :D Tök jó, hogy az elhangzottakból semmi nem látszik a felvételen (kivéve, hogy nincs géptető, jaj)

@kovy79 4 ай бұрын

A "haaatalmas" sebességet kihagytad! :D

@narancs5 4 ай бұрын

TV2 nézőinek tök mindegy. Maguktól nem képesek értelmezni semmit.

@peterromhanyi4538 3 ай бұрын

Ilyen helyre ilyen kell!!! (Ilyen "útra" ilyen autó!) 😀 Azért a közlekedési szabályokat valóban be kellene tartani.

@Vgab74 4 ай бұрын

Ez jó feltöltés volt, köszönjünk! Anno én is Ladás zsivány voltam, tuning, amatőr versenyek, satöbbi. És konkrétan beszélgettünk arról a haverokkal, hogy lényegében állandó felújítás alatt van az autónk, hiszen elhasználódik a strapától. Mégis ránk vadászott a rendőr. Mert hangos, mert széles, mert....csak. :) Egy igazi műszakin fogadok, a rendőrautó bukott volna el. :D

@Gyikhuszar88 4 ай бұрын

Nem az a baj, hogy a hétköznapi emberek nagy részének fingja nincs a tuningról, hanem az a baj, hogy a tuningolók nagy részének sem. A futómű kinematika pl. egy külön szakma, ehhez képest facebookon kérdezik meg, hogy milyen lengőkart vegyen, hogy be tudja szerelni az excentrikus szilentet. A fék a másik, amit agyba főbe szerel mindenki, aztán egy hideg teszten kiderül(ne), hogy százról nullára sikerült a tuninggal a fékúthoz hozzáadni vagy tíz métert. Tipikus példája karottának a tákolmány hangyásza, ahol mindent mindenféle okos ember kiszámolt, milliós wilwood pedálgép, sokdugattyús féknyereg meg társai, aztán mindent lehetett vele, csak megállni nem. Az üzembiztonságról már nem is beszélve... Nem nehéz olyan videót találni, ahol a nagyon okosan, óriási tudással, három szatyor pénzből beszerelt tuningféken beesett a pedál a gyorsasági közepén...

@sgtben88hun17 4 ай бұрын

" Ne az utcán legyél hülye! A pályán legyél kemény! "

@benceorosz2823 4 ай бұрын

nem is volt hülye csak kipróbálta az autót

@belanagy5595 4 ай бұрын

Páyanapok előtt valahol tesztelni kell az autót :)

@MPTR137 4 ай бұрын

@@benceorosz2823Az Árpád hídi gázoló is csak kipróbálta,nem adta ki.

@benceorosz2823 4 ай бұрын

@@MPTR137 Azért a 2 eset között rohadt nagy különbség van.

@MPTR137 4 ай бұрын

@@benceorosz2823addig van különbség amíg nincs baleset. Az hogy most nem jött senki szerencse kérdése volt.

@lajoscsapo9950 4 ай бұрын

Istenem. Eza az autó 100 szor jobb műszaki állapotban van mint sok más olyan ami friss vizsgával az utakon rohad. Nagy szakértő! Fingja nincs a tuningról.

@apatrikhalasz8041 3 ай бұрын

Meg ugy az autokrol unblock

@KupakCorp 4 ай бұрын

Fontos videó! Algoritmus pörgető kommentet és véleményt szeretnék hozzáfűzni. Először is a Lada söfőrjének nem kellett volna ott lenni, lakott részen ennek nincs helye. Én is beütöttem a fejem, és a mostani rendszerben nem nagyon látom az utat. A TÜV-ös dolgokat még úgy-ahogy be lehet iratni ha megfelelő megyében laksz. De 2024-ben amikor a telefonod bármit lefordít azonnal egy olyan dokumentum fordításáért fizetsz amit egy .pdf-ben töltesz le a gyártótól, semmi egyedi nincs rajta. Ráadásul másnak kell beszerelnie, hogy legyen arról is papír, te csak az ATM vagy aki finanszírozza az egészet. Érdekes módon ha ugyanazzal a két kezemmel a gyári alkatrészt rakom be arról el tudják dönteni azonnal hogy jól van a helyén. Az egyértelmű, hogy se kedv se idő velünk foglalkozni a vizsgaállomásokon, de ha 3x annyi idő lenne átnézni egy módosított kocsit lehetne 3x ár is egy ilyen vizsga. Legyen dupla súlyadóm azt se bánom, de akkor legyenek keretek amiket betartva nyugodtan építhetek. Ezek a keretek lehetnének: Fejezzék be a direktszűrő üldözését, bármi ami az emissziót befolyásolja amúgy is utána jön. Sokan és sokszor megmérték, hogy erősebb nem lesz tőle a kocsi (2-3 lóerő hibahatár közeli). Lehessen nagyobb féket beépíteni, de csak olyat ami a gyári csatlakozási pontra gyári kötőelemmel felrakható. Futóműben maradjon a TÜV feltétel mint most, csak a felesleges körök nélkül + Poliuretán szilentek engedélyezése, mert biztonságot nem rontja, annyi a bűne legtöbbször hogy színes és könnyű kiszúrni. Kipufogó hangerőhöz legyen kötve, ne a varázslatos H betűhöz, amivel választhatsz 3 fajta dobot, mind szarul szól de legalább csúnyák is. 80 decibelt szoktak emlegetni, de lehet 75 vagy 70 is, csak legyen egy határ. Most ott tartunk, hogy még díszvéget is leveszik a műhelyben vizsga előtt mert senki nem tudja mit lehet és mit nem. Katalizátor legyen kötelező, de még egyszerűbb előírni, hogy a gyári emissziót hozza a kocsi. Erre vannak műszerek, mint régen a CO mérésre. Mindenféle utólagos LED maradjon illegál, semmi helye halogénhez való foncsorban. Kerékméretnél ne a felni méretét nézzék, hanem a teljes átmérőt, hogy értelme is legyen. Optikai tuningnál átfogó szabályok legyenek, ne esetenkénti fejvakarás. Nem lóghat ki a gumi, ne legyen él karosszéria síkján kívül, ilyesmi. Nem az, hogy nem engedik át a kocsit mert más, de gyári lökhárító van rajta. Köszönöm aki elolvasta!

@zoljak2856 4 ай бұрын

Nekem indulásnak jó ötleteid vannak!Hajrá,csináljuk!

@Budaipeter91 4 ай бұрын

Annyit szeretnék ehhez hozzáfűzni, hogy nem csak autókat érint ez a dolog. Nekem a naked motorkerékpáromról le kell szerelnem a plexit(!) mert nem menne át a vizsgán.... Semmi tuning, minden amennyire lehet gyári vagy gyári közeli, de 110-130kmph-nál nem szeretnék esetleg órákig megpusztulni a menetszélben... Gyári alkatrészt nem nagyon találni, csak utángyártottat és sorolhatnám.... Nem lehet ledes indexem vagy elsőlámpám, hiába pakkban veszem, tehát a foncsor is ahhoz van igazítva.... Ja és itt Gödöllőn nem voltak hajlandóak ránézni sem a motorra....

@Teleolution 4 ай бұрын

Írtad, hogy van olyan megye, ahol legalább a TÜV papíros alkatrész átmegy. Melyik megyékre gondoltál?

@KupakCorp 4 ай бұрын

@@TeleolutionAz ország keleti részében lakom, itt a legtöbb megyében műkődik a hivatalos út: NKH vélemény kérés -> TÜV fordítattás -> Hivatalos átépítési kérvény és engedély -> Beszereltetés -> NKH vizsga -> Forgalmiban bent van.

@GyurkaundKriszti 4 ай бұрын

TÜV fordításról csak annyit, hogy Németországból hazaköltöztem, hazahozattam a Ladám, aminek be volt írva a 15-ös felni+nyomtáv. Mondták, hogy le kell fordítatni,rendben,mondom lefordítom szívesen, NÉMET vagyok, HÁT AZ NEM JÓ! Erre le lett fordítva rosszul, mert az agyhalott a TA Technix Spurplatten-t nem tudta értelmezni😑

@szabiszabi1054 4 ай бұрын

Ismét egy zseniális videó! Összes csatornán, legalább egy héten keresztül, főműsor időben.👏👏👏👏💯

@krajczarlaszlo9138 4 ай бұрын

Ismét szépen összefoglaltad a dolgokat! 👌👌👌 👍👍👍 ✌️✌️✌️

@attilapaja3157 4 ай бұрын

Ott a pont!! 82es 1.6 szívó D Mk1 Jettám van. Az első amit vettem bele egy "normális" futómű volt a második egy pár GTI ülés, hogy tartson ....

@Krisztian1989hun 4 ай бұрын

Tisztelt Kopasz. Én úgy gondolom hogy ahogy megvannak a "tuning" műhelyek, úgy lehetne mondjuk az országban tuning vizsga bázis. Erre szakosodott emberekkel, felszereléssel, ahol mindent is hivatalosan lehet. Hatalmas pénz az államnak, a műhelyeknek, nekünk meg boldogság

@becsuletesnepper1 4 ай бұрын

Így van, ez is megoldás.

@sgee8704 4 ай бұрын

Iszonyat jó összefoglaló volt!

@belanagy5595 4 ай бұрын

19:42 - BIG RESPECT! Nagyon diplomatikusan fogalkamztál! (és sajnos milyen igaz)

@qwerty29456 4 ай бұрын

Szépen összefoglaltad a dolog lényegét.

@Noizy01 4 ай бұрын

Ennyi, jól mondod Kopasz! Szívemből szóltál!

@arabellapatriciabieber 4 ай бұрын

Úristen, tényleg mennyire hatalmas VeSzÉlY fenyegette az abaújkéri lakosokat, rettentően féltem! 😂 Igen, féltem a sok hülyeségtől, amit zagyválni fognak. Köszönjük szépen, hogy regáltál a témára és elmagyaráztad a "szakértőknek", hogy mi hogy megy valójában. 👏🙏

@MPTR137 4 ай бұрын

lehet pihenni akarnak és nem a hülyegyerek autóját akarják hallgatni.

@arabellapatriciabieber 4 ай бұрын

@@MPTR137akkor fogja be a fülét. Vagy költözzön a Marsra. Az élet nem így működik, nem is tudom hova gondolsz. 😂

@arabellapatriciabieber 4 ай бұрын

@@MPTR137Illetve, nem kell épített autó ahhoz, hogy egy autó nagy hangú legyen, elég egy lyukas kipufogó is, forgalomba helyezett utcai autón, de ez kit érdekel nem? Rohadjon meg végülis, akinek van valami hobbija, gratulálok. Xd

@MPTR137 4 ай бұрын

@@arabellapatriciabieber 🤣🤣🤣🤣

@arabellapatriciabieber 4 ай бұрын

hát pedig az a szomorú, hogy te vagy a vicc, barátom 😂😂

@zoltanhando8612 4 ай бұрын

Egyetértek Kopasszal, igaza van! Egyébként ügyesen tereli a gépet a Srác, lefogadom jobban vezet, mint az autósok 90 %-a! És gyakorol - olyan helyen, ahol senkit nem veszélyeztetett, még ügyesebb lesz! Nem őket kéne szivatni, hanem azokat, akik a városban száguldoznak, jobbról előznek leállósávban, egy méterre jönnek mögötted pályán… Soroljam??? U.i.: szépen elrúgta neki a Srác! 😉💪

@rajmundsari7950 4 ай бұрын

Magyarországon akkora szakértők vannak hogy netes fénykép alapján. Egy használaton kívüli autót is be tudnak rendelni soron kívüli vizsgára. A állított indok és a későbbi elszolás alapján a Kecskeméti Gyöngyszem áldozata lettem.. Remélem még találkozunk személyesen vele 😊

@nagygyorgyattila8196 4 ай бұрын

Köszi a videót!!!

@paksilori 4 ай бұрын

Jaj a tudás és a szakértelem az csak ugy sugárzik a szakértelmet szakértö szakértöröl. Ez az esti hirek 2024-ben 😂😂

@sandorajzert9182 4 ай бұрын

Elvinném a nagy tudási szakértöt driftenli még a Toyota dinával be is szarna!

@buherator9871 4 ай бұрын

Műszaki vizsga tizen éve.A vizsgáztató tőlem kérdezte meg,hogy "ez már befecskendezős motor,vagy karbis?" Simán rávágtam,hogy befecskendezős,azt viszont már nem mondtam neki,hogy amikor vettem még karbis volt,meg hosszabb hajtókarok voltak a motorban,de idővel lerövidült a hajtókarok,Szakál Ernő bá,újította fel a blokkot,stb... amúgy gyári volt a cucc,csak más modellből.Na,kb. már akkor is ennyit értek a vizsgáztatók. Ma ez már úgy megy,hogy fog valaki egy kamerát,csinál egy csatornát,vannak nézői és az se baj,ha hatalmas faszságot mond a kocsiról.Sőt!ha kijavítod,még te vagy a hülye,meg "csinájjá magadnak csatornát,oszt ott osszad az észtet" duma jön.Így teremnek a szakértők.

@kareszmolnar6615 4 ай бұрын

Teljesen minden szavaddal egyet értek 🙋👌

@peterromhanyi4538 3 ай бұрын

Köszi a videót! Jó az ötlet, jók a poénok (és még finom voltál). Egyet értek. Az NKH miat sokan "baráti ország" rendszáma alatt használják az autójukat.

@lacikeri3102 4 ай бұрын

Jaj, hát amig volt hó, mentünk mi is csúszkálni üres parkolókba gyári Ladákkal, Skodákkal, de sokszor hívták ránk is a rendőröket. De szerencsére ők normálisak voltak. Nem csináltunk semmi rosszat, ellenben másnap mi nem csináltunk dugót a sok balesettel, mert megtanultunk csúszós úton vezetni.

@wolfrc7552 4 ай бұрын

Én is! :) Anno 2005-ben mentem ki az éjjeli havazásban egy nagy placcra, 2 órát pörögtem-forogtam a céges sperres Nissan Vanette Cargo 2.3 D csapásmérővel. Másnap álmos voltam, kérdezte főnököm, mitől. Elmeséltem, kitágult szemekkel kérdezte, hogy a CÉGES AUTÓVAL??? Mondtam, hogy igen, mivel azzal kell beégjenek a mozdulatok. 500.000km és (10 év) után baleseteztem vele először, mikor egy Punto féktávon belül kifordult elém és már nem tudtam hova menekülni. Sajnos ott GTK lett.

@lacikeri3102 4 ай бұрын

@@wolfrc7552 Ne is mond, kitaláltuk a főnökkel hogy nekünk is jó lenne egy vezetéstechnikai tanfolyam, csúszós pályán a céges kocsival. Pénz is lett volna rá, erre valamelyik aktakukac kitalálta hogy ilyet nem lehet a céges autóval mert mi van ha megsérül....egy biztonságos tanpályán, ahol a vízoszlop a legveszélyesebb akadály....no comment. Ellenben hóviharba is elzavarnak minket a Bakonyba, gyakorlat nélkül az nem veszélyes.

@zoltantomori9824 4 ай бұрын

Mit varunk a TV2tol?

@gaborszabo6406 4 ай бұрын

Amit a mosdatóktól

@scyonyc 4 ай бұрын

Szívemből szóltál kopasz❤❤

@azElvetemult 4 ай бұрын

Ennyi milett volna 😂 mi lett volna ha mosolygunk a srácon , mert porolt kicsit, szerintem sokunk tett már hasonlót 😁

@nyiri7248 4 ай бұрын

Tisztelem a munkásságod és a TV2 videó vicc, de szerintem pont az ilyen videók ártanak az autós közösségnek. Nem volt rajta rendszám, gondolom okkal. Nem utcára való ami művelt. Nem kell magyarázni hogy ovodás csoport jött vagy nem. Nincs mit ezen ragozni. Nekem is van épített autóm nincs rajta rendszám. Jó lenne párszor kipróbálni. Ilyenkor mit csinálok? Felrakom trélerre kiviszem versenypályára és ott kipróbálom. Szopás? Igen. De annak ott a helye. Azért nem állok le veretni a faluban mint egy barom, mert nem akarom hogy a rendőrség és az nkh engem zaszlójára tűzve mutogassa hogy azért baszogatnak mindenkit mert az összes tuning autós ilyen mint én aki felelőtlenül szórakozik közúton. Jöhet a sav.

@4RP1 4 ай бұрын

Pont így vagyok vele én is, ahogy írod... Szóról-szóra... Pacsi!

@nyiri7248 4 ай бұрын

Még annyit hogy a csodás nyugaton ha egy ilyet megjátszol, hiába lehet vizsgáztatni mindent legálisan és hiába legalizált autóval teszed úgy megbasz a jard hogy azt kibírod nevetés nélkül.

@geminike3 4 ай бұрын

te mitől vagy ilyen hülye

@kovy79 4 ай бұрын

@@nyiri7248 ez nem igaz. Bajorország, Ingolstadt környéki falu: a motoromon még nem volt rendszám, szomszéd mondja, hogy próbálgassam nyugodtan a környéken. Aztán láttam, hogy a hónapok óta letámasztott MK1-es Focus-ával ő is rendszám nélkül megy pár kört. Mint később kiderült, eladás előtt megjáratta...

@rga7482 4 ай бұрын

ja a seggfejek nem engedik hogy kozuton szórakozzon valami seggfej, hogy a qrva annyukat, nem? te balkáni barom @@nyiri7248

@rider2218 4 ай бұрын

Én támogatom a Lada sofőrjét, jól csinálta. (de majd jönnek a fotelfizikusok/ harcosok és jól kioktatnak. 🤣)

@Gricoful 3 ай бұрын

Botcsinálta szakértőknek áll a világ, meg kétballábas szabály alkotóknak. Tábla erdő tarvágást , szabály tizedelést , alkalmassági vizsgálatot követelek !

@ALF777 4 ай бұрын

Több kopasz kéne, ebbe a társadalomba! 😂 Köszönjük a videót! Üdv 👌💪 (NKH-s videót alig várom!!! 😬😬😬😬)

@rebel_ltz 4 ай бұрын

Annyira kellene ennek az ügynek egy érdekképviselet. Kérlek, hogy a motorosokat se hagyjátok ki a buliból, ha végre elindul egy párbeszéd.

@trokkertrokker 4 ай бұрын

Te hallod, járható a jelenlegi szabályozással az átépítés. Már ha telik a fordításra, járműmérnökre, szakszervízre, az alkatrészeken járulékokon kívül. A tuning költséges játék, olyan összegeke mennek el alkatrészekre, mint a tuningos társadalom 80% a szartalicskája kerül, teletankolva, lemosva éves parkoló, és pályamatricával .Figyelj csak, a fogalmatlan hülyegyerekek, a kertvégében a filléres szarjaikat beszerelik, autózzál közöttük te, a saját felelőségedre.

@istvanpinter3177 4 ай бұрын

Szabálytalankodásnak érdekképviselet?

@adamkoran 4 ай бұрын

A motorosoknak volt érdekképviselete. Befejezte a működését, mert a motorosok részéről is érdektelenségbe fulladt.

@rebel_ltz 4 ай бұрын

@@istvanpinter3177 Ennyire bonyolult volt két mondat számodra?

@Speeder-718 4 ай бұрын

Nagy tisztelet, Kopasz! Köszi, hogy így kiállsz az autós közösség érdekeiért sok energiával. Sajnos szembeszélben... küzdünk, mert a lakosság több mint 95%-a egyáltalán nem érdeklődik autós témák iránt, és jó részüket tökéletesen meg lehet vezetni ilyesmi médiariporttal. A hülyék pedig adják a média alá a lovat. Sajnos ahogy mondtad, hülyékből sok lesz, és sosem hallgatják meg, hogy "ne legyél hülye". :( Sajnos attól tartok, hogy a magyarországi, kb. 400-ezer autók iránt érdeklődő van feliratkozva és néznek téged, és ebből nemigen lehet kitörni itt. De nagyon remélem, hogy tudsz változtatni! Hallgatva azért pár gondolat eszembe jutott, ahol nem teljesen értettem egyet: - A motorháztető nélküli autó gyalogosvédelmi szempontból azért sokkal problémásabb mint a normális autó. Nyilván persze nem egy régi Lada esetén lényeges ez, aminek a tervezésekor alapban nem volt semmiféle gyalogosvédelmi kérdés. De általánosságban azért elfogadható, hogy muszáj mocitetővel közlekedni az utakon. - A fékkel kapcsolatban... Igen, egyszeri vészfékezés esetén a jármű tömege határozza meg, hogy milyen fék szükséges rá. De a fék alapvetően a mozgási energia hőenergiává alakítását végzi. Ennek fő következménye az, hogy egy erősebb motor által gyorsabban termelt mozgási energiához arányosan nagyobb hőleadási képességű fékrendszer lenne szükséges (akár jobb hűtésű tárcsával, akár aerodinamikai fejlesztéssel) a biztonságos használathoz. Úgyhogy szerintem azért van köze a motor erejéhez. - Sajnos a magyarországi versenypályák helyeinek igen nagy része pillanatok alatt betelik és általában tilos driftelni pályanapon. És néha vannak idióták akik veszélyesek rád. - Az autó átnézésével kapcsolatban persze egyetértek, és szerintem is elég kellene, hogy legyen úgy, ahogy a gépátvevők is csinálják. Vagy lefordítva - úgy ahogy a Brittek! Sajnos az aktuális EUs szabályozások kicsit túlmennek a sima műszaki megfelelőségen. Valószínűnek tartanám, hogy piacvédelem is lehet emögött. Biztosan nem a költséghatékony és kényelmes autótuningolás a cél az EUban sem.

@adambalogh1352 4 ай бұрын

Üdvözlöm István! Érdekelne,hogy mit gondol az Offroad- tevékenységről. Szívesen meghallgatnák többen is a véleményét.

@oszi6250 4 ай бұрын

Rendben, igazad van, VISZONT ezt akkor sem a közúton kell csinálni! A szakértőt hagyjuk, de ha esetleg balesetet okoz, akkor mi történik? Tuning ide-oda, teljesen mindegy, menjen szépen pályára tesztelni! Ha ezt a Te városodban csinálta volna, Te se örülnél szerintem!

@jocking3b510 4 ай бұрын

Jó, hát TréVé 2-től mit vártok? Csodálom hogy nem mondták be, hogy a gyurcsány volt a sofőr.

@mikimano1988 4 ай бұрын

Szép volt!

@Zsoooooti 4 ай бұрын

Ha már gyorsulás... A motor amire innen rálátok a ponyva alatt, az papíron tud 3.38-at 0-100-on. Gyárilag. Egy sima előzésből 50-ről mire egy autót kielőzök és besorolok 100 felett haladok. És ehhez semmivel nem kell több jogsi mint másokhoz. És ez nagyon kemény dolog, ezt a fajta erőt és dinamikát ízlelni és tanulni kell. Úgy megy laza 210-et h meg sem erőlteti magát. Röviden: Ehhez fel kell nőni és tisztelni ha életbe akarsz maradni. Autó vonalon is így lehet.

@Adam_Attila 4 ай бұрын

Nem olvastam végig minden kommentet. Csak nekem egyértelmű, hogy az egy becsövezett Lada rally autó, sima forgalmija nem is lehet. Nem ismerem a rally autók engedélyéztetését, valami speciális közúti engedélynek kell lenni, hogy az átkötő közúti szakaszon is mehessenek. Hogy ez ideiglenes és ez nem volt meg, azt el tudom fogadni. Nem ismerem a homológ lapját se az adott ladának. Lehet, hogy csak nem hivatalosan létezik és egy otthon beépített cső van benne (mint az Ignisbe a 24 óráson), a matricázás is csak dísz rajta. Veszélyeztetés, nem kérdés. A mi van, ha mondatok viccesek, de a villanyoszlop kidöntés és egy kőfelverés az reállis. A videó vissza van butitva és megvágva, különben a nevet is le tudnám olvasni a hátsó ablakról. Robiék is kimennek összerakás után megmozgatni a gépet, az ipari parkban és ő egyszer nem veszélyeztett senkit. Magánterületen kellett volna csinálni és ennyi.

@istvantoth5530 4 ай бұрын

Jó volt.

@balazskorbeli8686 4 ай бұрын

Szia kopasz. Jól beszélsz. Csak hogy értse mindenki ezt az NKH-s agymenést: adott egy 2000-es évjáratú, 50 bhp-s Seat Ibiza. Történt ez kb 2008-ban. Motor kuka, hfej kuka. Olcsóbb volt venni az ALD-s 50 le-s motor helyett venni bele egy 1,4-es AKK (ez dúrva 60 Le-t jelent) kódú motort. Az NKH nem adott átalakítási engedélyt, mert mint mondták: a gyárinál erősebb motort nem lehet beszerelni a régi helyére... Namost a gyárilag AKK motorral szerelt Seat Ibiza-k is ugyanezzel a fékkel szerelték. GYÁRILAG! vicc ez az egész, ami itt van...

@SalaKaland 4 ай бұрын

2008-ban ugyanaz volt az átalakítással a helyzet,mint most. Amennyiben azt a Seatot mindkét motorral gyártották,akkor az átalakítás/motorcsere hivatalosan elvégezhető.

@Szeke007 4 ай бұрын

@@SalaKalandés ezt a fantasztikus észrevételt mire alapozod? Hol van leírva, hogy nem típus azonos motort be lehet szerelni "csak úgy" a gyári helyére?

@SalaKaland 4 ай бұрын

@@Szeke007 Nem sokat foglalkoztam ezzel,csak 25 évig.

@Szeke007 4 ай бұрын

@@SalaKaland gondolom úgy érted, ha azt a modellt szerelték gyárilag is nagyobb motorral, akkor _átalakítási engedéllyel _ át lehet alakítani. Igen, ez így van. A komment, amire válaszoltál, az nem erről szólt, hanem házi buheráról, az erre adott válaszodat pedig helyeslőnek értettem.

@SalaKaland 4 ай бұрын

@@Szeke007 Igen,pontosan így! 👍🏻

@TheSzabi79 3 ай бұрын

Ez igazán összetett videó lett! Jól körbejártad! Az a vérző (részedről) szív autóért azért sokkoló volt!😂 Marsi Anikóó ! Itt a téma!😂

@apgergo6727 4 ай бұрын

Úr isten! Azonnal börtön, akasztás. Élet veszéjjes !!! Meteor is zuhanhatott volna rá ! Ment vagy 35-tel, és az út is tiszta mocsok . Füst vót mí!

@danimcflour 4 ай бұрын

Igen, ez a tunning téma nagyon kétélű dolog ilyen szinten. Aki normálisan használja azzal egyet tudok én is érteni, de sajnos köznépként én is a rossz oldalával találkozom. A bevágott videóban is szereplő zúzunk, majd a kereszteződés közepén driftelünk pár kört, az egyszerű lakosként nagyon zavar (Kecskemét, Mártírok útja - Gizella tér kereszteződés, általában egy szürke bömös, vélelmezésem szerint a közeli kisebbségi telepről (Epreskert utca, Kórház utca, Erzsébet körút és annak vonzáskörzete) való) és a kamerák sem nyújtanak ez ellen védelmet, mert a rendőrök sem mindig tudnak vele mit tenni és évente párszor megjelenik. Illetve ami hír volt korábban ilyen témában szintén Kecskemétről az az, hogy az NKH kiment a mobil vizsgaállomásával a gyülekező pontra és akit ott találtak (8 kocsit), azt mind levizsgáztatták helyben, amiből 7-en megbuktak, mert csak egynek volt meg az összes papírja. Erre azért volt szükség, mert kora estétől a kiskörúton randalírozva (nagy sebességgel zúztak, egymást szűken előzgetve, hatalmasakat, már-már büntető szintűen fékezgetve) mentek és az mellett még rendesen is hangosak voltak, a váltáskor és a fékezéskor a durrogások, az nekünk egyszerű város lakóknak nagyon gáz élmény. Ez szinte mindennapos eset volt, az NKH-s kivonulás után lazult valamennyit, de nem eleget, így jelenleg az említett útszakaszon időszaki (22 és 4 óra között) egy 30-as korlát van bevezetve. Ez az ún. gépészeti tunning és annak a hátulütői. Viszont a jól sikerült szépészeti tunningot azt tudom értékelni, legalább is úgy gondolom. Szintén példa Kecskemétről, egy SCANIA kamion, amely világoslila alapszínű és egy hatalmas madár díszíti a fülkét, illetve van rajta rendesen lámpa. Tuner témát gépészeti értelemben viszont én máshol látnám szívesen. Ez pedig a MÁV és annak a személyszállító leányvállalata. Ugyan van tuner gépük jelenleg is, de azok kezdenek kikopni meg nem is mind sikerült olyan jól, mint amit elvártak volna azoktól a mozdonyoktól. Ezek a vasútbarátok és a szakma által is csak remot-nak nevezett mozdonyok, melyek esetében az eredeti motort egy CAT márkájúra cserélték, amely gépeknek sajnos nem minden esetben lett jobb az üzemkészsége. Mivel azok a mozodonyok már 50 körüliek vagy azon is túl vannak, így azokkal én nem foglalkoznék ilyen téren, hogy legyen egy remot2 program, hanem a mostanság 20 éves (2002-2006 között gyártott) motorvonatokkal (Metrovagonmash Uzsgyi v1 és Siemens Desiro) foglalkoznék és egy/két meghatározott motor típust tennék bele, mivel az üzemkészségük eléggé gyatra a mostani MTU által gyártottal. Azért is, mert a buszokban már bizonyította/-ák a kedvezőbb üzemben tartási feltételeket a típusok. Ezek a Detroit Diesel, melyet az Ikarus C56 típusból ismerhetünk, illetve a FPT, amit meg a CREDO buszokba tesznek előszeretettel.

@gergelybadoki574 3 ай бұрын

Mester ,egy igazi király vagy 😊

@joanyadhatan 4 ай бұрын

gyönyörűen beszélsz Kopasz! (én ugyan "nem vertem be a fejem", de tájékozottabb vagyok egy átlag halandónál)

@norriszcsak5097 4 ай бұрын

Jó lenne több ilyen szekeret látni az utakon,persze a megfelelő körülmények között 😃👍

@overpower2584 4 ай бұрын

Már vártam de tényleg😂😂

@centralmoment 4 ай бұрын

Gépátvételes ötleted nagyon jó. Kiegészíteném olyan specifikus szerelőkkel, akik oda vissza ismerik a típust. Milyen király lenne, ha elvinném a kocsit, bevizsgálnák szakemberek, megmérnének mindet, közben egy jót beszélgetnénk és a végén kapnék egy kitöltött forgalmit. Simán kicsengetnék érte 100+eFt-ot kétévente, de akár évente is.

@HannibalHun 4 ай бұрын

Nagyon jók a videók, jól szórakozom rajtuk, és sok mindenben igazad van, a féket illetően egy kiegészítést írnék, ha nagyobb a lóerő, mely által dinamikusabban vezetsz, jellemzően végüis csak többször lassítasz, fékezel, ezért az nem mindegy tán, hogy a melegedést és a sűrűbb igénybevételt hogyan viseli a gyári fék, avagy a "tuning". De egy fékezésnél jogos a tömeg-fékerő és lóerő összefüggéstelensége. Peace.

@balintszabo2996 4 ай бұрын

Igen igen igen. Jó fék, jó futómű vezetési rutin meg minden. Ez mind megvolt az Árpád hídon is. A többit tudjuk...

@peteristvan3562 4 ай бұрын

A Gödöllöi NKH bisztos engedélyezte. Jol kápzettek. 😀😀😀😀

@ficsmester 3 ай бұрын

Ne nézzetek tv-t. Mi 2019-töl TV nélkül élünk és baromi jó! Csak a rádió!

@simpfsandor8498 4 ай бұрын

Neked oktatnod kellene ezt a műfajt!Grat.!

@norbertsami7194 3 ай бұрын

Mekkora szakértői vélemény!

@laszlomark2665 4 ай бұрын

Jól tette, remélem élvezte! Ja és Brüsszel hibája..

@Joy01977 4 ай бұрын

Had szóljon az algoritmus 🤜🤛

@grichard4398 4 ай бұрын

Sírok basszus... ezek a hangulatkeltő "hírek" amihez bólogatni tudnak az élhetetlen unatkozó konformisták! Jól mondod István, ez a csávó jól tolta és rendesen megcsinált autóval. A fanyalgók meg csak fanyalognak, de legalább egyszer ülnének egy ilyen megcsinált kocsiban talán éreznék a bugit!

@nyiri7248 4 ай бұрын

Nyáron hetente ülök. Most is áll a garazsban egy. De aki a videón van az takaradjon pályára.

@belanagy5595 4 ай бұрын

Bocs elsőkörben azt olvastam hogy "élhetetlen unatkozó kommunisták" :)

@kiss.izolda 4 ай бұрын

Vagy ugyan autómentes életet élnének és félnének is ilyesmit kipróbálni, de lett volna valaha olyan hobbijuk, amit nagyon szerettek.

@oneess1563 4 ай бұрын

ez a lada ha a kereskedésedben összetör 2 autót azaz tárgyakat akkor ugyan ezt mondtad volna? és ha személyek a tárgyak helyett?

@rangapeter6769 4 ай бұрын

Amerikából már sikerült ide importálni az elhülyülést,kiváncsi vagyok az mikor ér ide hogy szinte bármire kaphatsz rendszámot...✌️

@forgacstamasgergely 4 ай бұрын

Ebből, mindenki, a zöld ruhás Anikót jegyezze meg! Kopasznak ment a like…

@lajosnagy9281 4 ай бұрын

Szájbarágós de ez kell! Hajrá Kopasz, én szurkolok neked!

@zsoltoful 4 ай бұрын

Igaza van.

@zoltankiss6857 4 ай бұрын

Minden szavaddal egyetértek. Valahogy meg kéne szervezni egy autós/ motoros rémhírekkel/ BASZOGATÁSOKKAL szembeni közösségi kiállást. Lásd visegrádi motoros kitiltás

@greenseamussel8018 4 ай бұрын

Na az is mi volt már! Kinyílt a nem létező bicska a zsebemben!

@trokkertrokker 4 ай бұрын

Te hallod, hivatalos úton , átépítési engedély, járműmérnöki szakvélemény, szakszervíz, szigorított műszaki, új forgalmi. Futómű, kipufogórendszer leömlőtől.515kW os vas. Most ugorjuk oda, mikor a lakatos, hentes, nőgyógyász, megrendeli a szart, beépíti a szomszéd cipésszel, aztán lesz amim lesz. Nyomtávszélesítő, ilyen futómű, olyan ültetés, a fostalicskák jelentős része önmagában veszélyes. A tuning drága sport, a lelakott filléres szaroknak amiket 90% ot tuningol, szigorított műszakin elvérezne. A horgászat, meg a kerékpározás, elég harmatos hasonlat, mivel nem vesznek részt közúti forgalomban egy 1400 kilós vassal.

@DoraKrisz 4 ай бұрын

@@greenseamussel8018 Valójában csak nagyon kevesen tudják szerintem, hogy a visegrádi story miről is szólt, de az is lehet, hogy senki. Ott is ugyan az történt, mint amiről a Kopasz is beszélt. Bevágtak mindenkit egy kalap alá, hoztak egy totál inkompetens, idióta, átgondolatlan döntést, ami sokkal több problémát és feszültséget generált, mint amennyit megoldott, és el van intézve. Ez történik, mikor egy posztkommunista, uram-bátyám, IQ light rezsim irányít.

@greenseamussel8018 4 ай бұрын

@@DoraKrisz Mi történt ott valójában? Annyit hallottam, hogy nem bírták elviselni a motorosok zaját, száguldozását a hegyi úton a várba fel és le.

@DoraKrisz 4 ай бұрын

@@greenseamussel8018 Az önkormányzat kihelyezett egy motorkerékpárral behajtani tilos táblát a panoráma út aljánál, ami tavasztól őszig az összes motorost kitiltja onnan. Ezt nagyjából mindenki tudja, hiszen sok helyen megjelent, demonstrációk voltak ellene, stb. A képviselő testület ezt az intézkedést azzal indokolta, hogy állítólag a környék beli lakosok, panzió és szálloda tulajdonosok, az éjszakánként a panoráma úton randalírozó "motorosokról" tettek több panaszt, bejelentést. Tehát nem az illetékes hatóságokat kérték fel fokozott intézkedésekre, hogy ott lokálisan, kivonulva tettenérjék és szankcionálják azt a pár idiótát, akik vélhetően oda kijártak motorokkal és autókkal is persze éjszakánként gangelni, hanem kitiltottak egy komplett szubkultúrát a területről. Amennyire lehet tudni, a valódi pobléma persze nem oldódott meg, hiszen az a pár nyomorult szerencsétlen, akik autókkal oda kijártak száguldozni éjszakánként, azóta is ugyan azt csinálják, hiszen őket semmiféle retorzió nem érte.

@lukacsattila281 3 ай бұрын

👌Nincs,mit hozzáfűzni.

@laszloenzsol466 3 ай бұрын

Kikockáztam a "driftelést" És vélhetően bukócsővel rendelkezik és egyértelműen látható a balhátsó ablakon a vezető és a navigátor neve és a nemzeti zászló. Egyébként a C oszlopon egy 8 rajtszám is látható. Tehát egy rallye autóról beszélünk, amit általában SP rendszámmal vagy is mára I rendszámmal szoktak használni. Viszont a sport autó, akkor teljesen más adatok szerepelnek a forgalmiban és más műszaki vizsgán kell átvinni az autót. A riporton látszik, hogy egy túlreagált és precedensként készítették a készülő tunning törvény miatt. Az átlagember elrettentése céljából. Nesze neked NKH....

@buherator9871 4 ай бұрын

Jaaajjjj,hát ez fiatal koromban ha le esett az első hó egy átlagos kedd este! 2105 .Akkoriban a rendőrök még üldözték a ...bűnt!Ami nálunk bennem,meg haverban realizálódott.Szerencsémre a kukoricás mellé becsapódva,nyomomat tévesztették. Az a csaj a videóban tipkusan az a figura aki "jajj kis lányom,mi lesz ha terhes leszel,mert rád mosolygott egy fiú?",miközben őt körbe adták lány korában mint a béke pipát! Halkan jegyzem meg,az azokban az időkben szerzett tapasztalatokkal,nem esek kétségbe az Alpok lábánál lakva,ha le esik 10-15cm hó,dolgozni menni kell,de hókotró még nincs,és egy kisebb hegyet kell megmásznom,meg leereszkednem a másik oldalt. Viszonyítás képen egy hónapja ,kolléga (+10 év rutinnal,jeepel,egyéb autókkal,hely ismerettel),bmw kabriójával ami 4x4-es,becsúszott az árokba,kitolatva onnan inkább megkerülte a kis hegyet.Én,elsőkerék hajtással,már nem túl fitt téli gumikkal,kotortam fel,meg le is.5-10cm hó volt,ahol átfújás volt ott több.

@belanagy5595 4 ай бұрын

Amikor sok-sok évtizeddel ezelőtt leesett az első hó akkor már Trabival (2ütemű) - mentem kézfékezeni (és nagyon sokat segített a mindennapi közlekedésben is csúszós úton) :)

@buherator9871 4 ай бұрын

@@belanagy5595 Mi leginkább a vasút mellett lebetonozott, üres rakodó területen csúszkáltunk. Vácon pl. a Duna parton (ahol a tűzoltó kocsival felborultak, igen, ennyit romlott azóta az a terület). A kutyát nem érdekelte, hogy mit csinálunk. Ha felborultál, akkor a haverok vissza borítottak. Csak manapság van ennyi fedhetetlen erkölcsű, aki árgus szemekkel figyel mindenkit, mint a videóban a csaj is.

@pisti_pisti 4 ай бұрын

Na és mitől szakértő a szakértő? Egy 6 hónapos képzéstől, amihez már elég egy nevetséges B kategória? Régen A, B, C volt a belépő szint. Mit oktat az ilyen? Körmös, bolt, kávézó háromszög a vizsgaútvonal?

@csabamiklos395 4 ай бұрын

Zseni-Zseni-Zseni vagy Kopasz !!! 👍👍👍

@user-zp7vk3fr1j 4 ай бұрын

Érzi a verdát, azt sajnálom hogy nem mellette ültem 👍

@imrekato1531 4 ай бұрын

teljesen igaza van mindenben

@GeryGarazsa 4 ай бұрын

Ismerem az autót, mivel Abaújkér, itt van tőlünk néhány kilométerre. Csodálkoztam, hogy miért eladó az autó, hát akkor már tudom, ezért. Ez egy elég komoly versenyautó, a sok-sok milliós kategóriából... Láttam már és használtam már vagy "kettő" ilyet (építettünk is jó néhányat..stb--stb), egy dolog miatt vagyok rettentő szomorú, hogy itt ez ment 15 éve is és most is ez megy. Nekem jelenleg nincs versenyautóm, de sok barátomnak igen és véresrongyként néznek rád, amikor csak lépésben gurulsz egy versenyautóval az utcán. A sok idióta még mindig azt hiszi, hogy a szétrohadt, közúti közlekedésre alkalmatlan romból lesz versenyautó. Fogalmuk sincs, hogy egy ilyen versenyautó ha csak Lada is, de minden tekintetben (fék, futómű, biztonsági berendezések) fényévekkel biztonságosabb mint az utcai autók 90%-a. Úgy látom ezt már soha nem növi ki ez az ország... Vagyis inkább ezt sem! Szerintem volt a srácnak egy jó akarója és ez kapóra jött. A mai újságírónak nevezett szedett vetett firkászok, pedig mindenre kapnak és mindenféle hozzáértés nélkül okoskodnak! A többi birka pedig örül neki!

@kovy79 4 ай бұрын

"Úgy látom ezt már soha nem növi ki ez az ország..." Pont hogy egyre rosszabb a helyzet. A sok, jómódjában otthon ücsörgő már mindent világvégének titulál, ami az ő tohonya komfortzónájából kiesik (meg amit a napi 8 órás tévébámulásból tanul)! És még videóra is veszi és veszi a fáradtságot és feljelent...

@bakesz84 4 ай бұрын

Ebben az országban meg vagyunk lőve! Szeretnék egy autót építeni amiből Németországban , Angliában már több db is fut….. Az NKH KIJELENTETTE HOGY Magyarországon ilyen Auto nem kaphat rendszámot, persze mindezt szóban, le nem írnak semmit. Beszéltem egy Mérnök céggel , úgy néz ki a jogszabályok engednék! Lehet hogy nekivágok.Nagyon várom hogy Kopasz mit ér el velük!!!😊

@zoltanvida4955 4 ай бұрын

Az elején, elmondtad a lényeget. Hergelés miatt készült ez a cikk. Minden épeszű ember látja. Kíváncsi lennék, az illetőre, aki felnyomta. Gondolom, vöröshajú, szeműveges, szeplős, anyukájával lakik. És busszal jár mindenhova, mert annyira azért nem bátor, hogy megszerezze a jogsit.

@karolybedo9549 4 ай бұрын

Remélem egyszer megbíznak téged ágy új törvény írásával 😊

@cyberpalko 4 ай бұрын

Tv2 mindig bemutatja hogy a médiában mindíg van lejjebb!

@SpongeHu 4 ай бұрын

Le a kalappal a kitartásod és türelmed előtt, mert én már gondolkodás szinten feladom. Jó látni és hallani hogy valaki veszi a bátorságot. Az a korosztály vagyok, akinek a fejében meg sem fordul hogy lehetne jobb is, hisz sosem éltem olyanban. 30+ egy kicsi :(

@danielbalazs203 4 ай бұрын

Hajrá

@janosfekete9150 4 ай бұрын

Nagyon jó videó! Egy kicsi megjegyzésem lenne, a gépátvevők között van nkh-s. Olyan is a az F1-en is ellenőr.

@kaz42 4 ай бұрын

A lóerő önmagában nem feltétlen igényel erősebb féket, viszont ha nő az autó végsebessége vagy a tömege, akkor erősebb fék kell bele. E mellett pedig a gyári fékeket nem extrém igényekre tervezik, így csak e miatt is veszélyesebb lehet ha extrém módon használod. Szóval a 0.5 * m * v * v még mindig számít.

@karrfiolama 3 ай бұрын

Lehet ezt ragozni reggeltől estig, de a tény: Nem nyilvános közúton kell ezt művelni, vagy gyakorolni. Ha tuningról, javításról, beállítás utáni próbáról szólnak a képsorok, akkor sem. Még akkor sem, ha nagyon élvezetes akció driftelni - amennyiben kontrolláltan, biztonságosan tudod keresztberakni a csúszó autót, és végig látod a kívánt köríveden a forgalmat - üres utat. Ahányszor csináltam, mindig kifejezetten élveztem.

@zoltankiss6372 4 ай бұрын

"Nem ez a veszélyes. Az átlagember, péntek délutántól szombat délelőttig, az M3-on meg az M7-esen, az a veszélyes. Nem ez, hogy itt megyünk le-föl..." Varga "Cigány" Zoltán